El domingo próximo (28 de mayo) habrá restricción de circulación para camiones de más de 3500 kilos en más de 20 rutas nacionales y en los principales accesos del AMBA.
De acuerdo a lo establecido por Disposición de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) se informa que la restricción de la circulación de los vehículos de categorías N2, N3, O, O3 y O4 por las rutas nacionales y los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, será conforme las fechas y horarios siguientes:
El sentido de flujo vehicular en los accesos a CABA, para el domingo próximo, de 18:00 a 21:59.

Objetivo

El objetivo de la medida es facilitar el desplazamiento vehicular y prevenir siniestros de tránsito. Trabajan en conjunto la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la Dirección Nacional de Vialidad, la Secretaría de Transporte, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Gendarmería Nacional, además de los gobiernos provinciales y las cámaras empresarias del transporte automotor de cargas.

KRÜ Esports, equipo profesional de esports, con base en Buenos Aires, y oficinas en Barcelona y Los Ángeles, da a conocer que lanzó el programa de membresías. Gracias a La Founders Season de FITCHIN, la plataforma global para comunidades gamers y partner oficial del equipo, ahora los fanáticos de KRÜ pueden obtener un rango único dentro de la comunidad del Club y la oportunidad de acceder a una serie de beneficios y experiencias exclusivas.
Las membresías impulsadas por la plataforma FITCHIN proponen algo único que va más allá de todo lo conocido: los fans forman parte del desarrollo del Hub de su Comunidad, ganan XP interactuando en torneos, votaciones y eventos, y eligen a la especie que los representará en futuras experiencias, dicen desde la marca, confirmando que, a través del lanzamiento del programa de membresías, KRÜ invita a los fans a que formen parte de nuestra familia. Con esta propuesta, los Miembros Fundadores pueden competir en un leaderboard, sumar puntos a través de torneos de su comunidad, acceder a eventos presenciales y en streaming, tener acceso prioritario en las watch parties y vivir experiencias únicas en el metaverso junto a proplayers y creadores de contenido. Todo esto sumado a una mystery box diseñada especialmente para los primeros miembros del Club.

Crecimiento

La industria de los deportes electrónicos ha experimentado un crecimiento exponencial en la última década, y ha llamado la atención de importantes empresas de todo el mundo, continúan desde la empresa, asegurando que, en la Argentina, el mundo de los videojuegos –y su negocio periférico– sigue en plena ebullición, con un gran crecimiento de jugadores y marcas participantes. Una muestra de este creciente interés es el aterrizaje de todo tipo de empresas consideradas del mundo "tradicional" y si bien este apoyo es clave para el desarrollo sostenido de las organizaciones, lo cierto es que, a diferencia de los clubes de fútbol que también cuentan con los ingresos de sus socios, los equipos de esports son empresas y 100% de sus patrocinadores para la continuidad de sus actividades; tanto deportivas como sociales.
Si bien las organizaciones de esports y los clubes de fútbol tienen puntos en común, como el tener equipos de diferentes disciplinas de juego para competir en torneos, una camiseta que los identifica, fans, hinchada y canciones, hay un punto importante que los diferencia: en los clubes de fútbol los hinchas pueden abonar una cuota mensual para ser socios de la institución y así poder realizar actividades en las instalaciones, acercarse a ver los partidos a la cancha o votar en las elecciones para definir a quiénes tomarán la dirigencia del club. En este sentido, es importante destacar que la nueva era del entretenimiento ha presentado una evolución en la relación entre equipos de esports y sus fans, en cómo construyen y expanden su comunidad y en su dinámica con patrocinadores, abriendo una infinidad de posibilidades para todos los actores de la escena.

Valor agregado

Por otro lado, aunque el concepto de “membresía”, “abonado” o “socio” ya es moneda corriente en distintos ámbitos, en el mundo de los esports aporta un valor agregado: gracias a la propuesta de FITCHIN, ahora las organizaciones como KRÜ cuentan con nuevos espacios exclusivos, dinámicos y adaptables con todo lo necesario para crear momentos únicos e innovadores. Este enfoque permite a los gamers estar más cerca y ser parte relevante de sus equipos favoritos, interactuando con jugadores profesionales y creadores de contenido para vivir experiencias inmersivas acordes a una nueva generación de entretenimiento. Cabe destacar, además, que el formato de ecosistema para los Hubs de comunidades resulta un verdadero diferencial para la industria ya que le permite a los equipos beneficiarse de su público y viceversa, y reducir así la dependencia en los acuerdos de patrocinios pero sin descuidar a los mismos. Gracias a los torneos, eventos y diversas activaciones disponibles en la plataforma y en cada Hub, las marcas conquistan nuevos espacios de visibilidad y llegan a nuevas audiencias.

“Desde el comienzo trabajamos para brindarle a nuestros seguidores contenidos y experiencias únicas. Por eso, que KRÜ sea el primer Club que presenta su programa de membresías nos pone muy felices. Es un gran paso para seguir conectando con nuestra comunidad, que se sientan cada vez más parte porque esto es de todos. Creo que el lanzamiento de este programa puede marcar un antes y un después ya que propone una nueva manera de vinculación con el público. Para quienes somos parte de esta escena y sentimos respeto y compromiso por los fans es una oportunidad de estar juntos y cada vez más cerca” expresó Sergio Kun Agüero, fundador y CEO de KRÜ Esports.
De esta manera, el Club del Kun Agüero se convierte en pionero y da el primer paso construyendo una comunidad sólida y sustentable de fanáticos y fanáticas por los videojuegos, el streaming y los esports.

Organizada por la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) y Messe Frankfurt Argentina, la segunda edición de Salón Moto, la exposición que reúne a la industria de la motocicleta comenzó ayer y habrá tiempo para visitarla hasta el sábado 27 de mayo. En su primer día, contó con gran convocatoria de público y promete ser la cita imperdible del fin de semana largo.

“Inauguramos con el compromiso de seguir promoviendo el crecimiento de la industria en toda su cadena de valor y propiciar el contacto entre los actores clave de la industria. Hoy celebramos la renovada convocatoria de la exposición que se consolida como un espacio referente tanto para profesionales y empresarios, como para aficionados, usuarios, fanáticos y público en general interesado en el mundo de las dos ruedas”, dio la bienvenida Fernando Gorbarán, Presidente y CEO de Messe Frankfurt Argentina.

“No es casual la magnitud y las expectativas positivas que siempre auguramos para Salón Moto, ya que fue elaborado con compromiso, profesionalismo y pasión. Tuvimos como objetivo primordial mostrar nuestro potencial y la fuerza que representamos en todo el país. Por ello, esperamos que todos puedan disfrutar de esta exposición y descubrir la variedad de productos dentro del predio,’ dijo Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM.

Novedades

También tuvo lugar la Jornada de Prensa, donde las marcas de motos anunciaron importantes lanzamientos y novedades. Además, estuvieron presentes ejecutivos nacionales e internacionales de las empresas que viajaron especialmente a este encuentro estratégico del sector.
La exposición cuenta con más de 200 marcas de motos, cascos, indumentaria, accesorios y autopartes. Durante cuatro días se podrán ver los últimos modelos, las más elegidas, las exclusivas y las clásicas. Motos de distintos tamaños, categorías y segmentos para todos los gustos.
A partir de hoy (jueves 25 de mayo), se desarrollará durante los tres días que quedan de evento el show “Super Enduro” en la pista central de La Rural. A bordo de poderosas motocicletas los pilotos sortearán troncos, estructuras de caño y maderas, vados de agua, zonas con neumáticos, rocas y pasadizos. Serán las pruebas más desafiantes en un escenario imponente.

Desde Chevrolet dan a conocer que, hasta el domingo próximo (28 de mayo), nuestros clientes podrán disfrutar de un exclusivo beneficio. Aquellos que realicen el mantenimiento técnico periódico de sus vehículos en su red oficial de puntos de servicio, tendrán el beneficio de acceder a $ 8000, en combustible Infinia o Infinia Diesel de YPF.
En este marco, nos enorgullece de ser el compañero experto para el cuidado del automóvil, brindando a nuestros clientes una combinación única de Confianza y Ahorro, aseguran desde la marca del moño dorado, asegurando que, innovando en tecnología y confort, ofrecemos servicios de mantenimiento de alta calidad acompañado de soluciones integrales. La confianza y la seguridad en nuestra automotriz, se combinan con un ahorro en los gastos de combustible.

Premio

Esta acción busca premiar a los clientes que agenden un servicio de mantenimiento en los talleres oficiales de Chevrolet a través de la página web durante el período mencionado.  Este beneficio aplica a todos los modelos de la marca, sin límite de kilometraje. Para esto, los clientes deberán agendar su servicio entre las fechas especificadas y realizar el mantenimiento antes del  30 de junio próximo.
Para más información, visitar el sitio web oficial www.chevrolet.com.ar o comunicarse con nuestros talleres oficiales de la red oficial de Postventa.

A meses de su lanzamiento, E-Coche, rentadora de vehículos eléctricos de la Argentina, indica que abre una nueva oficina de atención al público en Nordelta. Continuando con nuestro plan de expansión, el nuevo local, ubicado en el Complejo North Coral Plaza -Pasaje de las Ciencias 75-, se suma a nuestra casa central, ubicada en la esquina de Arenales y Bulnes, en el barrio de Palermo, confirman desde la compañía, asegurando que, de este modo, buscamos llegar a nuevos usuarios y empresas comprometidas con el cuidado del medio ambiente, ahora en el corredor norte de Buenos Aires.

Eco-movilidad

E-Coche, apuesta a la eco-movilidad, con una flota de vehículos eléctricos e híbridos, que fomentan el uso de energía limpia y renovable. Quienes quieran sumarse a esta tendencia y dejar una huella positiva en el mundo, podrán elegir entre los modelos, Nissan Leaf, Coradir Tito y los vehículos híbridos de Toyota: Corolla Cross Hybrid, Corolla Hybrid y Prius.
Nuestras direcciones son: Pasaje de la Ciencia 75, North Coral Plaza, Edificio Office 5to 51, Nordelta, Bs.As; Arenales 3398, Palermo, CABA, y Rondeau 3068, Parque Patricios CABA.

Michelin presenta en la Argentina la evolución de los neumáticos Primacy SUV, confirmando que incorpora nuevos desarrollos en términos de tecnologías y diseño, elevando una vez más el nivel de seguridad y durabilidad, que son dos de nuestras premisas, dicen desde de la compañía, confirmando que el nuevo Primacy SUV+ (que reemplaza al antecesor) brinda mayor adherencia, no sólo en suelo seco sino, principalmente, en condiciones lluviosas, entregando altas prestaciones, incluso una vez que los neumáticos se van desgastando.
Carlos Spinazzola, responsable de Marketing-Producto de Autos y Camionetas de Michelin Argentina, amplió sobre este concepto: “El neumático Primacy SUV+, al igual que toda la familia Primacy, es referente en seguridad. Testeos realizados por institutos externos arrojaron que -en suelo mojado, donde se requiere mayor exigencia de respuesta de los neumáticos- frena casi 4 metros antes que sus principales competidores en condiciones de neumáticos nuevos, y casi 5 metros y medio antes cuando realizada la prueba con neumáticos gastados. Y no sólo en mojado es seguro, ya que, en condiciones de piso seco, se detiene también casi 4 metros antes que los principales competidores.
“Respecto de la durabilidad, al tener un 10% más de durabilidad que el promedio de los competidores, este neumático se convierte en el socio ideal para viajes”.

Características

Entre las principales características del Primacy SUV+ la marca destaca:

●      Una banda de rodamiento con alta densidad de laminillas con profundidad total y surcos en forma de U, que permiten maximizar la seguridad, especialmente sobre suelo mojado.

●      Nuevo compuesto de goma para una excelente adherencia en cualquier condición de rodaje.

●      Mayor carga de sílica y nuevos polímeros funcionales que aportan un excelente desempeño de frenado en suelo seco y mojado sin comprometer el kilometraje ni la resistencia del rodaje.

●      Bloques de escultura chanfleados que garantizan el contacto máximo de goma con el suelo cuando más se necesita.

●      Laminillas Stabili-Grip autoblocantes que proporcionan una mejor performance de frenado, tanto en suelo seco como mojado.

●      Maximización del contacto del neumático con el suelo y distribución uniforme de las fuerzas de aceleración, frenado y viraje, lo que proporciona mayor vida útil.

●      Aplicación de estética Premium Touch en dimensiones +18”, aportando una visual que se destaca con estética negro mate de alto contraste símil terciopelo.

Con este lanzamiento seguimos apostando al mercado automotor argentino, con una fuerte tendencia hacia los SUV, CUV y Pickups, segmento que hoy en día comprende más del 40% del total de vehículos que circulan por el país, asegura la marca, especificando que el nuevo neumático Primacy SUV+ ya se encuentra disponible en los más de 130 puntos de venta de autos y camionetas de la red Michelin en el país, en 10 dimensiones que van desde las 16 hasta las 20 pulgadas, portafolio que incluyó también nuevas dimensiones para dar una mayor cobertura de mercado, y que podrá ampliarse en función de los requerimientos del mercado. El costo depende de la medida, pero arrancan en un precio sugerido de $ 175000, aproximadamente.

MINI asegura que los modelos John Cooper Works, con un rendimiento mejorado, siempre han sido los deportivos de la marca y maximizan la sensación típica de karting que identifica a nuestra firma. Nuestro nuevo John Cooper Works 1to6 Edition (consumo de combustible combinado: 7,1 — 6,8 l/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 162 — 156 g/km según el WLTP), limitado a
999 unidades en todo el mundo, acentúa la deportividad de la transmisión manual de una manera particularmente auténtica.
“Nuestros John Cooper Works tienen sus raíces en el automovilismo. Con el 1to6 Edition celebramos nuestra legendaria historia en el deporte motor y maximizamos la experiencia de conducción típica de la marca”, comenta al respecto Stefanie Wurst, directora de MINI.

Modelo especial

La marca asegura que la transmisión manual de 6 velocidades convierte a este John Cooper Works en un modelo especial. Junto con sus pedales de acero inoxidable, la transmisión manual mecánica enaltece la respuesta dinámica y representa el feeling de carrera. El enfoque en esta experiencia de manejo auténtica, con una transmisión manual de 6 velocidades, da nombre a la edición: 1to6.
Edición limitada con detalles puristas.
Incluso desde el exterior, el 1to6 Edition representa un estilo individual y un rendimiento excepcional. La parte delantera se caracteriza por sus amplias entradas de aire, diseñadas y probadas para un control óptimo de la temperatura del motor y los frenos. En combinación con el elegante Midnight Black de la carrocería, los detalles de diseño en negro dan al vehículo un aspecto indómito. Los bordes laterales típicos de la marca, así como la terminación de la línea de cintura, también están diseñados en Piano Black.

Gráficos

La automotriz continúa confirmando que, desde el capó hasta el alerón y el faldón trasero, el Bonnet Stripe, con gráficos específicos de la edición, resalta nuestra historia en el deporte motor. El logotipo de la edición en plata, blanco y rojo marca su estatus de edición limitada en el exterior, con las correspondientes insignias en el pilar C y la parte trasera del vehículo. Las llantas Circuit
Spoke de 18 pulgadas completan el look excepcional de este modelo de tirada limitada.
Los zócalos de las puertas, con el logotipo 1to6 específico de la edición, resaltan el carácter exclusivo del interior tan pronto como se abren las puertas. La superficie decorativa en relieve 3D del lado del pasajero, por su parte, evoca al logotipo de la edición, mientras que el texto en negro «One of 999» a la izquierda del volante también hace referencia a esta edición limitada. La palanca de cambios se encuentra en el centro de la cabina y presenta los colores del logotipo de la edición, con un gráfico de fondo rojo y costuras en cuero rojo.

Disponibilidad

El típico instrumento central de MINI retoma el mismo diseño y, junto con la iluminación ambiental roja, crea un gran contraste con el revestimiento del techo de color antracita. Los radios inferiores del volante deportivo y las alfombras también lucen el emblema 1to6 Edition. La marca finaliza indicando que, a partir de septiembre próximo, este exclusivo modelo MINI John Cooper Works 1to6 Edition estará disponible, pero todavía no ha confirmado los precios.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) confirma que inauguró la Base Operativa Acceso Oeste, la número 23 en tres años y medio, ampliando la presencia permanente de los agentes de control del organismo del Ministerio de Transporte en los principales accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La base está ubicada en Ciudadela, y es un espacio cedido por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE).  
La base depende de la Dirección de Coordinación del Control y Fiscalización Vial de la ANSV y desde allí se diagramarán operativos de control junto a fuerzas de seguridad federales y jurisdiccionales en distintos tramos de las autopistas Buenos Aires - La Plata, Ricchieri y Ezeiza - Cañuelas y las rutas nacionales 7, 8 y 9.  

Recursos

En cuanto a recursos, la Agencia explica que contará con móviles, alcoholímetros, alómetros y demás equipamientos adecuados para ampliar los controles de documentación, alcoholemia, velocidad, uso de cinturón de seguridad, uso de sillitas infantiles en los más chicos y de casco en motociclistas, entre otras tareas.
La Base Operativa Acceso Oeste se suma a las inauguradas durante este año en las provincias de Tucumán y Catamarca, en donde el organismo nacional se instaló por primera vez desde su creación. En este sentido, desde diciembre de 2019 la ANSV recuerda que también abrió bases por primera vez en las provincias de Mendoza, San Juan, San Luis, Córdoba, Santiago del Estero y Misiones.

Diego Bertezzolo, CEO y founder de Avancargo, escribe una columna indicando que, el inesperado “efecto sequía” impacta en todos los transportistas pero sus coletazos negativos son más salientes en quiénes dependen directamente de la industria del agro cuyo movimiento está atado exclusivamente a la cosecha local y aledaña. Si bien existen empresas con estructura relevante -flotas de más de ocho camiones-, hay otras con capacidades limitadas.
La disminución de carga en este año es relevante -con caídas superiores al 50% en el ingreso de camiones a puerto y 40% en transporte de granos en general-, pero no asfixiante si los transportistas cuentan con capacidad de adaptarse. Una de las soluciones puede estar en preparar las unidades y choferes para realizar otro tipo de cargas, salir de la zona de confort y abrir nuevas puertas que contrarresten la merma del volumen habitual. Los cambios pueden producirse si los transportistas adaptan las unidades para la realización de cargas peligrosas; amplían la zona de carga y se enfocan en la cosecha de cultivos menos afectados u otro tipo de carga granel o paletizada. Mientras el agro sufre por la sequía, otras industrias como el oil & gas y minería no encuentran todas las unidades que requieren.

¿Cuán fácil es adaptarse?

En su trabajo habitual la barrera de entrada para prestar servicios de transporte de carga es bastante baja. Los dadores de carga locales -como acopios y distribuidores- a la hora de asignar, no suelen tener muchos más requisitos que los de circulación básicos ni solicitan la documentación correspondiente, lo que no obliga a la flota transportista a cumplir estándares muy estrictos. Una complejidad que marca una barrera muy alta cuando se piensa en interactuar con dadores de carga de otro rubro y con otro nivel de exigencia. El envío de la documentación teniendo que utilizar plataformas de gestión más complejas de compliance son tareas con las cuales el transportista del agro no está tan familiarizado. Trabajar con un dador de carga más exigente ya no implica levantar una carga y entregarla, sino que comienzan a atenderse cuestiones como la puntualidad, el estado de la unidad, el tiempo de tránsito para la entrega, el seguimiento de la carga, el registro de desvíos o demoras y de entrega conformada. La liquidación o facturación del viaje se realiza por medio de órdenes de compras y en algunos casos a través de una plataforma. En esta instancia, herramientas como el WhatsApp o las planillas de Excel dejan se ser una “herramienta eficiente”. Sin embargo, el registro manual sigue siendo una tendencia: tan sólo el 5% de las empresas de transporte de cargas está digitalizado.
La actividad comercial es otra función que ralentiza la adaptación. Realizar ofertas a una licitación, por ejemplo, es algo que requiere de tiempo, capacidad, disponibilidad de unidades y flexibilidad para trabajar sobre casi cualquier ruta, siendo mucho más difícil para los transportes pequeños. La comercialización tiene que ser dinámica no solo para lograr el acceso a nuevos clientes sino también para poder eficientizar las operaciones con viajes de retorno. Al día de hoy, la vacancia del transporte de carga en las rutas de nuestro país asciende a 37%.

Recomendaciones

Preparar la flota y choferes para nuevos tipos de carga, ordenar la documentación requerida por ley y salir del área de confort para buscar nuevas oportunidades son las primeras acciones que los transportistas pueden hacer para adaptarse al nuevo escenario. Para quiénes tienen dificultades para armar una estructura comercial, lo habitual es comenzar a trabajar con un operador logístico más grande. Una práctica que en el corto plazo tiende a dar buenos resultados dependiendo de formalidad, capacidad, respaldo y desarrollo tecnológico del intermediario.
La sequía es un factor circunstancial que acentúa la problemática histórica del transporte en Argentina. Nuestro sistema nació como una herramienta de cambio para impactar social y económicamente en la actividad y en el negocio de los transportistas y de los dadores de carga. A través de nuestra plataforma colaboramos cuando necesitan migrar a un segmento más profesional dándoles soporte para tener relaciones comerciales con dadores de carga más exigentes. Abrimos el juego para que los transportistas no sólo de las zonas más dinámicas sino de las 24 provincias del país puedan profesionalizarse y entrar como un jugador, más allá de la dimensión de su flota y negocio.