Volkswagen anuncia una inversión de U$S 580 millones, para producir, a partir de 2027, una nueva pickup mediana que será la sucesora de la Amarok, que actualmente es fabricada en la planta de Pacheco. Esta iniciativa representa un hito significativo en nuestro compromiso con la innovación y la movilidad sustentable, dicen desde la marca, asegurando que, la inversión fortalecerá la industria automotriz regional y consolidará nuestro rol estratégico como un centro clave de producción de pickups dentro de nuestro Grupo.

Legado

Desde el lanzamiento en 2010, la Amarok ha sido un pilar fundamental en la estrategia global de nuestras pickups, con Argentina desempeñando un papel clave en la fabricación, dice la marca, recordando que, el Centro Industrial Pacheco fue la primera planta en el mundo seleccionada para producir pickups, lo que ha permitido más de 15 años de éxito con más de 770.000 unidades fabricadas. La nueva Amarok se apoyará en este legado, integrando todo el conocimiento adquirido en pick-ups con tecnología de última generación y soluciones digitales avanzadas.

Tecnología

Esta inversión representa un salto tecnológico, no solo a nivel de producto sino también en los procesos productivos, lo que garantizará la sustentabilidad de la planta en los próximos años, afirma la automotriz, indicando que, el plan incluye mejoras tecnológicas adicionales en las instalaciones de Pacheco, generando avances en estándares de calidad, innovación y sostenibilidad ambiental, por lo que reafirmamos nuestro compromiso con el futuro de la movilidad, a través de inversiones estratégicas, sustentabilidad e integración tecnológica avanzada.
La nueva Amarok está destinada a convertirse en un punto de inflexión en el segmento de pickups medianas, ofreciendo un producto innovador, eficiente y competitivo, supone la empresa, asegurando que, al mismo tiempo, las asociaciones existentes para la producción de la Amarok en Sudáfrica se mantendrán vigentes, asegurando el suministro confiable a los mercados globales, mientras que el modelo latinoamericano estará específicamente diseñado para satisfacer las demandas de la región.

Continuamos ofreciendo las exclusivas condiciones de financiación para que comprar un vehículo Chevrolet 0 Km sea fácil, accesible y una excelente inversión, dicen desde General Motors, explicando que, de esta forma, ofrecemos las siguientes opciones para cada uno de los productos mencionados:

Plan Onix & Onix Plus

•  Con la posibilidad de financiar con tasa 0%, en 12 o 18 meses, con un tope de hasta $ 12.000.000, según plan
•  O bien, financiación de hasta $ 14.000.000, a 30 meses, con tasa 19,9 por ciento.

Plan Tracker

•  Con la posibilidad de financiar con tasa 0%, en hasta 18 meses, con un tope de hasta $ 15.000.000.
•  O la opción de un tope de $ 20.000.000 financiando, a 30 meses con tasa 19,9%.

Plan Montana

•  Con la posibilidad de financiar $ 9.000.000, con tasa 9,9%, en 12 meses
•  O bien,  $ 12.000.000, en hasta 18 meses, con tasa 19,9%
•  O también, financiación en hasta 30 meses, con tasa 29,9% y tope de $ 15.000.000.

Plan S10

•  Con la posibilidad de financiar $ 13.000.000, con tasa 9,9%, en 12 meses
•  O bien, $ 17.000.000, en hasta 18 meses, con tasa 19,9%
•   O si prefiere, financiación en hasta 30 meses, con tasa 29.9% y tope de $ 22.000.000

De esta manera, la marca del moño asegura que acompaña a los clientes y hace honor a su lema “Manejemos juntos”, asegurando las mejores condiciones para adquirir y mantener un vehículo 0 Km, en toda la Red de Concesionarios oficiales de la marca a en toda la Argentina.

Salón Moto confirma que regresa a La Rural, de Palermo, con una propuesta totalmente renovada. Del 9 al 12 de octubre próximo, el evento será un verdadero show para todos los apasionados de las motos, con exhibiciones en vivo, adrenalina y la mejor experiencia sobre dos ruedas, aseguran desde la organización, que dice que será la tercera edición de la única exposición que reúne a toda la industria de la motocicleta argentina, informando que está organizada por la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) y Messe Frankfurt Argentina.
El público podrá disfrutar del imperdible “Súper Enduro”, un espectáculo cargado de acción donde pilotos profesionales desafiarán un circuito extremo con maniobras impresionantes.

Demostraciones

Además, habrá demostraciones en pista, test rides para que los asistentes vivan la experiencia de manejar distintos modelos, un evento especial de tunning en vivo a cargo del equipo de Taller Proyecto EQ, y mucho más, aseguran los organizadores, asegurando que, promete una experiencia única, con emoción y entretenimiento asegurado.
Una cita obligada para los amantes de las motocicletas, en el marco del fin de semana largo de octubre.
Salón Moto es un evento abierto al públicoy la entrada será arancelada, aunque los organizadores todavía no han confirmado el valor de las entradas.
Las personas con certificado de discapacidad oficial (CUD) tienen entrada sin cargo con un acompañante. Los niños menores de 7 (siete) años (comprobados mediante la presentación del DNI) no abonan entrada, confirman los organizadores, explicando que se reservan el derecho de admisión y permanencia.

María González, VP de Ventas para Hotelería y Restaurantes Oracle América Latina, escribe una columna de opinión, indicando que, cada año, los recintos deportivos y de entretenimiento elevan el estándar de innovación tecnológica transformando la manera en que el público vive cada evento. En Argentina, vemos cómo decenas de escenarios icónicos están a la vanguardia de esta evolución, adoptando nuevas tecnologías para optimizar sus operaciones y brindar experiencias más atractivas y personalizadas a sus asistentes.
Algunas de las principales tendencias que están impulsando esta transformación en la industria del entretenimiento en 2025 y más allá son las siguientes:

1. Inteligencia artificial para optimizar la experiencia de los fanáticos
La IA está revolucionando la forma en que los recintos deportivos y de entretenimiento gestionan sus operaciones y la participación del público. Gracias a su capacidad invaluable para analizar grandes volúmenes de datos en tiempo real, esta tecnología permite tomar decisiones estratégicas que mejoran la experiencia de los asistentes. Por ejemplo, los sistemas de IA pueden analizar el comportamiento del público para determinar cuáles son las áreas más populares de un estadio en diferentes momentos, permitiendo optimizar la distribución del personal y la ubicación de las concesiones. Particularmente en las concesiones gastronómicas, la IA cambia las reglas del juego, ya que puede anticipar la demanda de ciertos productos y permite ajustar el stock en función del historial de consumo.
Además, se está redefiniendo las estrategias de marketing y promociones, identificando patrones en el comportamiento de compra de los asistentes para personalizar ofertas. Con esto, los recintos pueden diseñar acciones más intuitivas y eficientes.

2. Experiencias personalizadas para cada fan
Las soluciones tecnológicas actuales están revolucionando la forma en que los organizadores comprenden y personalizan la experiencia del público. Gracias a una gran cantidad de datos, que incluyen historial de compras, preferencias gastronómicas y métodos de pago, los espacios pueden adaptarse a los hábitos de cada espectador como nunca antes. Por ejemplo, si un espectador asiste regularmente con su familia, la plataforma podría sugerirle accesos más cómodos o incluso ofrecer promociones y paquetes que incluyan beneficios exclusivos adaptados a sus preferencias.
Al integrar operaciones y marketing, los recintos pueden conectar con segmentos específicos y brindar experiencias gratificantes que fidelicen a los asistentes, creando y fortaleciendo un sentido de comunidad y compromiso.

3. Creando espacios comunes
Hoy, los recintos deportivos y de entretenimiento no solo funcionan durante los eventos para los que fueron diseñados originalmente, sino que se están consolidando como espacios de encuentro y experiencias durante todo el año. Con el auge de los distritos de entretenimiento, los lugares ahora están interconectados con restaurantes, bares, parques y otros espacios de ocio, creando un ambiente vibrante y atractivo.
Esta tendencia permite que los operadores de estos recintos aprovechen el aumento del flujo de visitantes para fortalecer la relación con la comunidad, ofreciendo incentivos a quienes asisten regularmente. Por ejemplo, los asistentes a un concierto podrían llegar a disfrutar de descuentos exclusivos en comercios cercanos o ser parte de programas de fidelización que premien su asistencia a múltiples eventos.

Optimizar servicios

A medida que los recintos incorporan nuevas tecnologías, soluciones como Oracle Simphony POS están ayudando a los operadores a optimizar sus servicios. Gracias a herramientas basadas en la nube y en inteligencia artificial, es posible agilizar la atención al público, mejorar la gestión operativa y ofrecer interacciones más fluidas.
La implementación de estos avances tecnológicos no solo aumenta la eficiencia en los estadios y arenas, sino que también impulsa la personalización del servicio y fortalece el vínculo con los asistentes, generando experiencias más memorables y atractivas.

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) anunció que en los primeros tres meses del año se registraron 150.614 patentamientos, reflejando un crecimiento interanual del 62,17%. La industria mantiene su tendencia de los últimos años, con las motos de producción nacional liderando las ventas.
El sector mantiene expectativas de crecimiento sostenido, impulsado por la creciente demanda de motovehículos como medio de movilidad eficiente y accesible, dicen desde Cafan, indicando que, el buen uso de la moto, combinado con el cumplimiento de las normativas de seguridad, contribuye a una mayor seguridad vial y a la optimización del tránsito en las ciudades.

Ranking

En marzo, Buenos Aires encabezó el ranking de provincias con mayor cantidad de patentamientos, con 17.940 unidades; seguida por Santa Fe, con 5578; Córdoba, con 5134, y Chaco, con 2432 unidades.
De acuerdo a los reportes del mes, los modelos de baja cilindrada siguen siendo los más vendidos, con 29.043 unidades, de 110 cc, y 7647, de 150 cc. Por categorías, las CUB dominan el mercado con 29.614 unidades patentadas, seguidas por las Street, con 10.097 motovehículos.
"Los fabricantes de motovehículos seguimos avanzando en nuestros proyectos para mejorar y ampliar la oferta de modelos con tecnología cada vez más avanzada. La inversión en innovación y en la optimización de procesos es clave para el crecimiento del sector y para responder a la demanda del mercado con motos más seguras, eficientes y sustentables", afirmó Lino Stefanuto, presidente de Cafam.

Nissan Argentina anunció la retirada de nuestro mercado, lo que representa un golpe significativo para la industria automotriz nacional. Esta decisión se enmarca en un contexto de dificultades económicas y desafíos en el sector.
La marca había iniciado la producción de la pickup Frontier en la planta de Santa Isabel, Córdoba, en 2018, con una inversión y la generación de numerosos puestos de trabajo. Sin embargo, la empresa enfrentó obstáculos como la inflación creciente, restricciones cambiarias y una disminución en las ventas, lo que llevó a la decisión de cesar las operaciones en el país.

Reducción

La salida de Nissan se suma a la de otras compañías automotrices que han reducido o cerrado sus operaciones en Argentina en los últimos años, reflejando una tendencia preocupante en el sector. Esta situación afecta no solo a los empleados directos de estas empresas, sino también a una amplia cadena de proveedores y concesionarios.
El gobierno nacional expresó la preocupación por la decisión de la marca japonesa y anunció que buscará dialogar con la empresa para explorar posibles soluciones que permitan revertir la situación. Mientras tanto, los trabajadores y sindicatos del sector automotriz manifiestan incertidumbre y preocupación ante el futuro laboral en un contexto económico desafiante.
Por esto se confirmó que en noviembre cesará la fabricación local de las Nissan Frontier y Renault Alaskan. En ese momento Nissan se convertirá en importador y Renault se quedó con el control total de la planta, aunque ya sin su pickup mediana, que seguramente importará más adelante.
Desde ese momento, la pickup Frontier, de la que todavía no se sabe si será una nueva generación o un rediseño, llegará a nuestro mercado desde la planta mexicana de Nissan.

La tierra de los cerezos en flor, conocida en japonés como "Sakura", ha albergado 40 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula 1 hasta la fecha y para esta oportunidad, el C1, el compuesto más duro de la gama 2025, debuta en esta tercera ronda de la temporada, acompañado, como es habitual, por el C2 y el C3. Esto se debe a que el circuito de Suzuka es uno de los más exigentes del calendario en cuanto a neumáticos, dice desde Pirelli, indicando que, por ello, siempre hemos seleccionado el trío de compuestos más duro.
Una novedad de este año es que se ha reasfaltado gran parte del trazado, desde la salida de la última chicana hasta el final del primer sector. Esta sección es importante, ya que presenta curvas de media y alta velocidad, algunas de ellas largas, como las dos primeras tras la recta de meta, donde los neumáticos se someten a un gran esfuerzo.

Compuestos duros

Por esto, estarán disponibles los tres compuestos más duros de la gama. Cabe destacar que, de los tres, el C1, es el que más se asemeja a la versión de 2024; mientras que el C2, en particular, y el C3, han experimentado los mayores cambios en términos de rendimiento, siendo más blandos que el año pasado.
Esto se comprobará a partir del viernes, durante las dos primeras horas de actividad en pista. Como siempre, estos datos se analizarán de inmediato para comprobar la correlación entre la simulación y las cifras reales, antes de realizar los ajustes necesarios. Será importante comprobar si, como ocurrió en China en la segunda ronda, el nuevo pavimento tendrá un efecto significativo en el rendimiento y también en la rapidez con la que evolucionará la pista, dado que Suzuka es uno de los circuitos más concurridos del calendario, habiendo acogido ya dos grandes eventos este año.
Este año, con lo que, en teoría, es una gran diferencia de rendimiento entre los compuestos, una sola parada podría resultar más complicada, aunque habrá que esperar para ver qué influencia tendrá la nueva superficie de la pista, así como las temperaturas que se esperan este fin de semana.

El circuito

El circuito de Suzuka es uno de los más espectaculares y exigentes del calendario, además de ser el único de la temporada con un trazado en forma de ocho. Ubicado en la prefectura de Mie, el circuito es propiedad de Honda, cuya fábrica de Suzuka, construida en 1960, es una de sus principales sedes en Japón. El circuito se considera exigente tanto para el coche como para el piloto. Con 5,807 kilómetros de longitud, consta de 18 curvas, algunas de las cuales forman parte de la historia del automovilismo, como las Eses del primer sector y la legendaria 130R, y se ha mantenido prácticamente sin cambios a lo largo de los años.
Además de los cambios mencionados en el pavimento, hay otras modificaciones menores con respecto al año pasado, como la modificación de los pianos y las escapatorias de pasto. La más significativa de estas Este se encuentra en la curva 9, donde el piano simple se ha sustituido por uno doble más alto, mientras que el césped sintético exterior de las curvas 2, 7, 9, 14 y 17 se ha sustituido por grava.

Horarios

Los horarios para la Argentina, son los siguientes; Libres 1, el jueves próximo (3 de abril) a las 23:30. Libres 2, viernes (4 de abril), a las 3:00. Libres 3, viernes (4 de abril), a las 23:30. Clasificación: sábado (5 de abril), a las 3:00. Carrera: Domingo (6 de abril), a la 2:00.