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    Martes, 10 de Mayo de 2022 03:45
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    Jueves, 28 de Abril de 2022 12:33
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    Viernes, 22 de Abril de 2022 15:21
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    Jueves, 21 de Abril de 2022 15:05
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Fernando

Fernando

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Beat Envío da a conocer que, en nuestro segundo aniversario en la Argentina, nuestra app de movilidad realizó una encuesta entre nuestros usuarios para entender -en comparación con los años atípicos que transitó desde su lanzamiento- cómo utilizan el servicio y las tendencias de envíos entre los argentinos.
La utilización de servicios de mensajería tuvo su pico en el 2020, durante la cuarentena obligatoria a raíz del Covid-19. Fue en ese momento, en abril de 2020, que la aplicación de movilidad Beat, identificó que los hábitos de sus usuarios habían cambiado y que tenían la necesidad del uso de mensajerías para el traslado de paquetes y compra. Así se lanzó Beat Envío, servicio que cumple su segundo año en el país.

Celebración

Para celebrar este aniversario, realizamos una encuesta entre sus pasajeros con el fin de identificar las principales tendencias en envíos de los argentinos.
Al momento de consultarles cada cuánto usan el servicio de Envío, más del 50% respondió que lo hacen entre una vez por semana y todos los días. Sin embargo, la frecuencia varía bastante, lo que demuestra que los usuarios lo utilizan según las necesidades que surgen y no con una planificación.
La tendencia se mantiene con respecto al año pasado, ya que los resultados de la encuesta muestran que el 48% usa Beat Envíos con la misma frecuencia que en el 2021, mientras que un 40% lo usa aún más que antes. Lo mismo sucede con la comparación de los datos del 2021 respecto del 2020, lo que refleja que los usuarios no recurren al servicio por una necesidad ante las restricciones de circulación y la sobrecarga de otros servicios de mensajería, como sucedió al comienzo, sino que lo eligen por la experiencia de usuario. El 51% de los encuestados afirmaron que eligen el servicio por sus tarifas bajas.

Crecimiento

Si a esto le sumamos que, según la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE), durante el 2021 el eCommerce tuvo un crecimiento de su facturación del 89% respecto del 2020, la demanda por servicios de envío siguió creciendo y las personas siguieron eligiendo a las app de movilidad para satisfacer esta necesidad.
La mayoría de nuestros usuarios (69%) son personas de entre 25 y 44 años. Relacionado con esto, el 80% respondió usar el servicio para enviar artículos a otras personas, mientras que un 41% lo utiliza para retirar una compra, dice la marca.
 “Notamos que, a pesar de que las restricciones de circulación se hayan levantado, la gente sigue utilizando con igual o mayor frecuencia nuestra app, para enviar un regalo o retirar sus comprar online. Sin embargo, otro gran porcentaje de los usuarios son emprendedores o dueños de microempresas, que necesitan enviar los productos a sus clientes y que aprovechan el servicio de auto sobre la moto cuando tienen paquetes grandes o frágiles. Nuestro objetivo es seguir trayendo soluciones a los usuarios y emprendedores que llegaron a nosotros en el contexto de aislamiento y hoy nos sigue eligiendo por nuestras tarifas y calidad de servicio”, reflexiona Patricia Jebsen, Gerente General de Beat en Argentina.

Solución

Desde la marca explican que, si bien el principal motivo de solicitar el servicio es para envíos a familiares o amigos (60%), el 31% de los encuestados afirmó que nos eligen para enviar los productos de los negocios. De este porcentaje, el 90% son los dueños de su propio emprendimiento, seguido por dueños de una empresa pequeña (de hasta 50 empleados). Esto demuestra que nuestro servicio de mensajería resulta un gran aliado para estos comercios al momento de solucionar su logística, ya que sirve para conectar proveedores con consumidores de forma simple y segura, a un menor costo y mayor rapidez sobre otras soluciones, dice la empresa indicando que, los principales productos enviados son aquellos adquiridos a través de tiendas online (29%), seguidos de cerca por regalos (26%) y compras de supermercado (24%).

Samsung Argentina presenta en el país la nueva línea Galaxy Tab S8 de producción nacional con beneficios de lanzamiento. Luego del lanzamiento global en el Galaxy Unpacked de este año junto a la Serie S22 de smartphones, las nuevas Tab S8, S8+ y S8 Ultra ya pueden encontrarse en la tienda online de Samsung y tiendas físicas adheridas con la posibilidad de adquirirlas en hasta 12 cuotas sin interés y a través de Plan Canje.
El nuevo plan de fabricación nacional de tablets se llevará a cabo en la planta industrial de Garín, en Buenos Aires, y tendrá una producción de más de 180.000 unidades al año. Los modelos que se fabricarán son: Tab A7 Lite, Tab A8, Tab S7 FE, Tab S8 y Tab S8+, asegura la empresa.

Plan Canje para Tablets

A través de nuestro Plan Canje para tablets, los consumidores podrán canjear equipos seleccionados Samsung e inclusive de otras marcas (incluso con la pantalla rota), y así ahorrar dinero en la compra de los nuevos productos, dice la marca.
A partir del 29 de abril, presentamos el nuevo Plan Canje con mayores beneficios: ahora el consumidor puede entregar hasta dos dispositivos (smartphones y/o tablets) para canjearlos por un nuevo producto y así ahorrar aún más en su compra. Las nuevas Galaxy Tab S8 pueden adquirirse a través de este nuevo programa y el consumidor podrá ahorrar hasta un 50% de descuento en el precio final del producto.

Precio y beneficios

Además del Plan Canje, los usuarios podrán disfrutar de beneficios por el período de lanzamiento, hasta el 12 de mayo, para completar su ecosistema Galaxy.
    Quienes compren la Galaxy Tab S8 o S8+ accederán a un eVoucher gratis de $ 25.000, para canjear por unos Galaxy Buds2 + cargador ultra rápido de 45W.
    Quienes compren la Galaxy Tab S8 Ultra accederán a un eVoucher gratis de $ 35.000 para canjear por unos Galaxy Buds Pro + cargador ultra rápido de 45W.

La nueva línea Galaxy Tab S8 podrá obtenerse en las tiendas seleccionadas con los siguientes precios:
    Galaxy Tab S8 por $159.999
    Galaxy Tab S8+ por $229.999
    Galaxy Tab S8 Ultra por $269.999

Todas las Tabs de la línea Galaxy S8 pueden ser protegidas con Samsung Care+, nuestro seguro oficial para smartphones, que ahora se extiende a tablets. Los usuarios podrán elegir el plan que mejor se adapte a sus preferencias:
    Oro: Garantía extendida, Rotura de pantalla
    Platino: Garantía extendida, Rotura de pantalla, Daño parcial y/o total
    Black: Garantía extendida, Rotura de pantalla, Daño parcial y/o total, Robo

Elección

Nuestra nueva línea de tablets más premium ofrece la productividad y flexibilidad que se necesita para trabajar y jugar en cualquier lugar.
La Tab S8 Ultra es el dispositivo más avanzado que nuestra línea Galaxy Tab S ofrece hasta el momento, con una pantalla inmersiva de 14,6 pulgadas y un rendimiento sin precedentes. Pantalla y cámara de nivel profesional ideales para videoconferencias, procesador súper rápido, ecosistema abierto, diseño innovador y ecológico, S Pen incorporado y batería de larga duración, son algunas de las características de la nueva línea de tablets presentadas en el país.
La Tab S8 y Tab S8+ cuentan con pantallas de 11 y 12,4 pulgadas respectivamente. Además, la Tab S8+ y S8 Ultra traen su propia funda con teclado incorporado al dispositivo, para llevar la funcionalidad de la tablet aún más lejos y convertirla en una PC gracias a Samsung DeX, finalizan desde la marca.

Desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) confirman que hoy (sábado 30 de abril), junto con la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), las provincias, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y decenas de municipios realizarán en conjunto la edición número 17 del operativo Alcoholemia Federal. Con miles de controles en todo el territorio nacional y en simultáneo, se busca controlar la circulación de conductores en estado de ebriedad y concientizar sobre los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol.  
Por su parte, el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano, expresó: “Políticas públicas como la Alcoholemia Federal reflejan el compromiso que existe entre Nación, provincias y municipios para mejorar la seguridad vial de los argentinos. Cada vez más jurisdicciones se suman a esta iniciativa que en los resultados vemos que es efectiva, porque son muchos más los conductores que deciden no tomar nada de alcohol a la hora de manejar”.
En la edición de marzo el 3% de los test de alcoholemia fueron positivos, de los cuales mayormente se trató de motociclistas de entre 18 y 45 años. Del informe realizado por el Observatorio Vial de la ANSV, se destaca que el 95% de los conductores controlados registró alcohol cero en sangre. La Alcoholemia Federal se realizó por primera vez en diciembre de 2020 y desde su implementación se redujeron un 50% las alcoholemias positivas registradas (8% de casos positivos en la primera edición).

Carga y pasajeros

En esta nueva edición también se reforzarán los controles a conductores profesionales de transporte de cargas y pasajeros a través de las fiscalizaciones de la CNRT en sus delegaciones, subdelegaciones y bases operativas. El organismo, además, continuará fortaleciendo las verificaciones de documentación y estado general de cada vehículo. De esta manera, a partir de la articulación conjunta habrá una cobertura estratégica y coordinada en todas las provincias argentinas.
“Es un objetivo muy claro de nuestro ministro, Alexis Guerrera, por el cual venimos trabajando de forma conjunta con la ANSV y la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) para intensificar los controles de alcoholemia en todo el territorio. Celebramos esta actividad organizada por la Agencia para generar una conciencia vial en el conductor particular de que no tiene que tomar si va a conducir, y en aquel conductor que es profesional que respete la normativa”, explicó José Arteaga, director ejecutivo de la CNRT.

Controles en CABA

En la Ciudad de Buenos Aires habrá 9 puntos de control distribuidos en distintos tramos de la Avenida General Paz. Desde febrero de este año en CABA, los conductores que pasen el límite máximo tolerado de alcohol en sangre (0,5 gr/l para vehículos particulares, 0,2 gr/l para motociclistas y 0,0 gr/l para principiantes y conductores profesionales) se les retirará la licencia de conducir y quedarán inhabilitados para manejar un vehículo por un período de entre dos meses y dos años.
"Estamos convencidos que el trabajo coordinado entre jurisdicciones es clave para alcanzar el cambio cultural que buscamos. El alcohol y el volante nunca son compatibles, por eso incrementamos los controles en calle los 365 días del año y desde febrero avanzamos con una nueva normativa que le quita el registro a quienes conducen alcoholizados. Vamos a seguir trabajando y sumando esfuerzos para no tener que lamentar una víctima más a causa de un siniestro de tránsito", mencionó Manuela López Menéndez, secretaria de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Las consecuencias del alcohol al volante

-En 1 de cada 4 siniestros viales fatales se detecta alcohol en sangre en alguno de los conductores.
-Circular con alcohol en sangre, por mínima que sea la cantidad consumida, aumenta 3 veces las posibilidades de causar un siniestro vial.
-Beber alcohol y conducir puede generar una falsa sensación de seguridad que puede alentar a exceder los límites de velocidad permitidos y no usar el cinturón de seguridad o casco.
-Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), el consumo de alcohol potencia otras causas de siniestros viales como la fatiga, la somnolencia y la distracción.
-El alcohol al volante afecta las facultades visuales, disminuye la capacidad de concentración, altera la toma de decisiones y enlentece los tiempos de reacción.

“Desde la ANSV continuamos impulsando el proyecto de Ley de Alcohol Cero al volante en el Congreso de la Nación y esperamos que pronto pueda avanzar esta iniciativa que la sociedad reclama su debate hace tiempo. Con esto buscamos que no haya especulaciones y que los conductores no calculen cuánto se puede tomar para manejar sin consecuencias ante un control, porque lo que hay que entender es que tomar y conducir siempre tiene consecuencias y es la causa de miles de muertes evitables todos los años”, enfatizó Martínez Carignano.

El CEO y fundador de Spotify, Daniel Ek, dice: “Entregamos otro trimestre sólido en el primer trimestre y cuando se excluye el impacto de nuestra retirada de Rusia, nos alineamos o adelantamos en todas las métricas. Este desempeño se basa en el impulso que vimos en el tercer y cuarto trimestre de 2021 y estoy muy satisfecho con la aceleración continua que estamos viendo en el crecimiento de usuarios hacia el segundo trimestre”.

T1 por crecimiento

Los suscriptores Premium crecieron un 15 % interanual hasta los 182 millones en el trimestre, frente a los 180 millones del último trimestre. Como compartimos a principios de marzo, nuestra salida de Rusia provocó 1,5 millones de desconexiones en ese mercado. El crecimiento estuvo por encima de las expectativas y fue ayudado por un rendimiento superior en América Latina y Europa. Con el ajuste de ese impacto, el crecimiento neto de suscriptores finalizó antes de lo previsto.
 
Los Usuarios Únicos Mensuales (MAU) crecieron un 19 % interanual hasta los 422 millones en el trimestre, lo que incluye un beneficio no recurrente de aproximadamente 3 millones de MAU. Excluyendo ese beneficio, MAU fue de aproximadamente 419 millones en el trimestre, aproximadamente 1 millón por encima del plan. El negocio se benefició del rendimiento superior en América Latina y el resto del mundo, liderado por Indonesia, Brasil y México.
 
Los ingresos crecieron un 24 % interanual hasta los 2,661 millones de euros (o un 19 % interanual a tipo de cambio constante) y logramos nuestro primer trimestre más alto hasta la fecha en ingresos respaldados por publicidad (11 % de los ingresos totales)
 
El Margen Bruto terminó ligeramente por encima de la guía en 25.2%.
 
El Ingreso Promedio por Usuario (ARPU) aumentó un 6 % interanual en términos informados y un 3 % en moneda constante hasta 4,38 €.
 
Podcasts Al final del primer trimestre, teníamos 4,0 millones de podcasts en la plataforma (frente a los 3,6 millones al final del cuarto trimestre). El crecimiento en la cantidad de MAU que interactuaron con el contenido de podcasts continuó superando el crecimiento total de MAU, las tasas de consumo de podcasts crecieron en dos dígitos Y/Y, y la participación de podcasts en las horas de consumo total en nuestra plataforma alcanzó otro máximo histórico. Vimos un aumento interanual de dos dígitos en los nuevos podcasts en mercados de crecimiento clave en América Latina y el resto del mundo, con más del 85 % de la creación de nuevos podcasts en nuestra plataforma Anchor.

En números

·         Usuarios Únicos Mensuales MAUs: 422M (↑19% anual). Latinoamérica con 22% del total
·         Suscriptores: 182M (↑15% anual). Latinoamérica con 21% del total
·         Disponible en 183 mercados
·         82M+ de canciones y 4 M podcasts
·         Ganancias para titulares de derechos (desde el lanzamiento):  +€21 mil millones
·         Playlists: +4 mil millones

Honda dio a conocer algunos datos de la segunda generación de HR-V, la SUV compacta, que comenzó a producirse en nuestro mercado, mostrando un nuevo diseño final, aunque queda por conocer los datos de motorización, para la que se produce para Estados Unidos. Como ya te mostramos, la que llegará próximamente a nuestro mercado es totalmente distinta.
Lo cierto es que se conocieron lo que se llaman “filtraciones”, esta vez de una base de datos del California Air Resource Board, donde se confirman algunos datos del nuevo motor y otros detalles de equipamiento y tecnología.

Motor

Aunque no se confirmaron las prestaciones, sí se asegura que el modelo 2023 estaría propulsado por un motor de 2.0 litros, lo que indica que el nuevo HR-V se vería favorecido con 0,2 litros de cilindrada adicional sobre su predecesor. Cabe recordar que, dentro del modelo saliente habita un motor 1,8 litros, que otorga  141 caballos y un par motor de 172 Nm.
Este nuevo motor de 2.0 litros, muestra opción de una tracción delantera o integral. Dado que su plataforma será la misma que la del Civic de 11ª generación, no hay motivos para pensar que el motor será diferente. Por lo tanto, el Honda HR-V 2023 deberá desarrollar 155 caballos y un torque 165 Nm, lo que es un notable incremento con el modelo anterior.

Diseño

Habrá mayor distancia entre ejes, por ejemplo, el Civic tiene 15 mm más que el HR-V saliente, por lo que sí se espera más espacio en el interior, aunque la marca todavía no ha dado los números específicos.
Desde la marca indican que la nueva HR-V es elegante y espaciosa. Su porte atlético y las líneas de carrocería fluidas crean una sensación dinámica de movimiento incluso cuando está detenida, y su elegante interior ofrece un área de carga increíblemente amplia.
La impactante rejilla con forma de panal y las distintivas luces delanteras de LED hacen que brille. Y con una maniobrabilidad ágil y Honda Sensing estándar, logra el equilibrio perfecto entre emoción y seguridad. Este es el video oficial de la marca https://www.youtube.com/watch?v=3wlpph1mdqM
Toda la información de su nueva generación, incluidas las imágenes del interior, deberán darse a conocer en los próximos meses. Las ventas en Estados Unidos comenzarán a finales de 2022. Dejamos el video.
Honda 22 4 HR V EEUU 2023 techo

Honda 22 4 HR V EEUU 2023 perf

Honda 22 4 HR V EEUU 2023 tras

Desde Ducati dicen que, el trabajo de desarrollo del proyecto MotoE avanza a un ritmo rápido, en un progreso continuo evidenciado en las pruebas que en esta primera fase se están llevando a cabo en los principales circuitos italianos.
Desde la primera prueba en circuito, realizada en el circuito Marco Simoncelli, de Misano, en diciembre de 2021, el desarrollo de nuestra primera moto eléctrica progresó sin descanso, a través del análisis de datos recopilados, desarrollos técnicos y numerosas pruebas realizadas internamente y en los principales circuitos de motos.
El prototipo "V21L" surgió de la estrecha colaboración y el constante intercambio de conocimientos entre Ducati Corse y el departamento de I+D, Investigación y Desarrollo, de productos para crear un modelo de alto rendimiento y con un objetivo de referencia de bajo peso para la clase de motos eléctricas.

Proyecto

Este recorrido llevará a la casa de Borgo Panigale a cumplir un papel de proveedor único de unidades para la Copa del Mundo FIM Enel MotoE (la división eléctrica del Campeonato del Mundo de MotoGP) a partir de la temporada 2023. Un proyecto que avanza con gran entusiasmo tanto en circuito como en la sede de la firma, gracias al trabajo de un equipo que está involucrando a numerosas áreas de la compañía.
Roberto Canè (Director de Ducati eMobility): “Desde que llevamos el prototipo Ducati MotoE a la pista por primera vez, el trabajo de desarrollo del proyecto nunca se detuvo. El trabajo duro de todo el equipo está dando sus frutos a través de un progreso continuo y es una situación que mucho nos satisface. En tan solo cuatro meses, nuestro prototipo ya giró en algunos de los principales circuitos italianos, dando respuestas positivas. Todavía queda mucho trabajo por hacer, pero la dirección es sin duda la correcta”.

Historia

El proyecto MotoE es, sin duda, un paso importante en la historia de la compañía, ya que representa el inicio de la era eléctrica para Ducati. Durante los próximos meses, el fabricante de Borgo Panigale compartirá con el mundo más información sobre la evolución técnica de la moto y sobre los pasos posteriores de este fascinante y ambicioso proyecto.
Te dejamos el video en el circuito de Vallelunga, en el que puede verse en acción el prototipo V21L, con el ex campeón del mundo Alex De Angelis a los mandos, quien ya participó en la edición 2019 de la Copa del Mundo FIM Enel MotoE , por lo que está muy familiarizado con este mundo y acaba de unirse oficialmente al equipo de desarrollo que, entre sus pilotos de prueba, también cuenta con el experimentado Michele Pirro, el primero en montar este prototipo.
Ducati 22 4 MotoE carga

Lenovo da a conocer que, la Tab K10, nuestra primera Tablet, pensada y diseñada especialmente para el mercado corporativo, llegó para quedarse. La misma cuenta con un diseño elegante y una pantalla de 10.3 pulgadas FHD, con distintas configuraciones de memoria disponibles y sus opciones con WIFI o LTE.
El principal aspecto por destacar es la batería, ya que cuenta con 7700 MAh, lo que brinda más de 10 horas de trabajo (50% más que una de consumo). A su vez, los botones están probados para más de 200 mil ciclos de uso, lo que asegura un producto robusto y la durabilidad, aseguran desde la marca, destacando que,  también, el diseño totalmente metálico y con bordes ultra delgados para una mejor experiencia de trabajo.

Herramientas

Nuestras Tab K10 cuentan con una herramienta de personalización del sistema operativo y se pueden configurar tanto desde fábrica como en bodegas, a medida de las necesidades del cliente final. Esto implica el bloqueo de puertos, preinstalación de programas, predefinir logos y/o animaciones, entre muchas otras opciones. Cuenta con lo mejor en materia de seguridad,  un certificado ioXt, que protege a  esta herramienta de trabajo de ataques.
La marca de tecnología continúa explicando que, al estar pensada para los negocios, esta línea posee el certificado de Android Enterprise, brindado por Google, lo que significa que está probado que con este equipo se tienen mayores características de administración, seguridad y ampliación, permite ser más productivo, más flexible, más eficiente, estar más conectado y se puede acceder una mejor customización.

Accesorios

Un aspecto sumamente interesante que destacamos, es que esta tablet  tiene sus propios accesorios pensados para brindar el mejor confort, logrando convertirla en un equipo multifuncional de productividad mejorada, finalizan desde la empresa, confirmando además que las tablets son la mejor opción para atender mercados verticales tales como salud, gastronomía, educación, puntos de venta, control de acceso, manufactura, transporte y logística, entre otros.

Precio

La Lenovo Tab K10 más económica tiene un precio inicial que arranca desde $ 32.999.

Desde la Fundación El Libro indican que, con mucha alegría anunciamos el inicio de una nueva edición de la Feria Internacional del Libro de Buenos Aires, que se desarrollará desde hasta el 16 de mayo próximo, en el Predio Ferial La Rural y tendrá a La Habana como Ciudad Invitada de Honor.
Hoy (28 de abril), a partir de las 14, la FIL Buenos Aires abrirá finalmente sus puertas después de una larga espera, ya que no realiza en forma presencial desde 2019.
A las 18h se realizará la inauguración oficial, cuyos oradores serán (en orden de uso de la palabra): - Ariel Granica, Presidente de la Fundación El Libro
- Tatiana Viera Hernández, coordinadora de Objetivos y Programas del Gobierno Provincial del Municipio de La Habana.
- Enrique Avogadro, Ministro de Cultura de la Ciudad de Buenos Aires.
- Tristán Bauer, Ministro de Cultura de la Nación.
- Guillermo Saccomanno, escritor

En vivo

El acto será transmitido en vivo por el Canal de Youtube de la Feria del Libro (https://www.youtube.com/c/FeriadelLibroBA). El ingreso al acto de inauguración es con invitación especial.
La FIL Buenos Aires se llevará a cabo manteniendo y respetando los protocolos sanitarios que las autoridades dispongan para que todos podamos participar con la mayor seguridad y prevención posible. Además, contará con equipamiento de bioseguridad de Exo Argentina, que incluye purificadores de aire, unidades germicidas inteligentes y escáneres de temperatura corporal, para mayor seguridad y tranquilidad de los expositores y asistentes.

Fiat lanza al mercado Argentino el Pulse, el primer SUV compacto desarrollado regionalmente, que ofrece novedades de equipamiento, tecnología y dos opciones de motor naftero.

Diseño

En términos de dimensiones, el Pulse acusa en su ficha técnica un largo de 4,10 metros; 1,78, de ancho; 1,58, de alto, y una distancia entre ejes de 2,53 metros, datos similares al Argo, que se produce también en la misma planta.
En diseño destaca el sector frontal con grandes faros LED horizontales, igual que los de circulación diurna. La parrilla también es grande, con tres barras horizontales, donde se inserta el nuevo logo de la marca y la Fiat Flag en la esquina izquierda. El paragolpes se destaca por las tomas de aire de los extremos, que le dan marco a las luces antiniebla.
De perfil muestra techo pintado de negro en contraste con la carrocería, mostrando las barras horizontales, abajo las llantas de aleación, suspensiones con mayor despeje. Atrás se ve el portón del baúl junto con faros de aspecto tridimensional. El portón está rematado por un prominente alerón que continúa la línea y el color del techo

Motor

El modelo llega al mercado Argentino con dos motores nafteros, el conocido 1.3 litros Firefly de 99 CV, acoplado a una caja manual de 5 velocidades o a una CVT de 7 velocidades para las versiones Drive, y la novedad en motorización, el motor de 1.0 litro turbo, de 120 CV, con caja automática CVT exclusivamente para la versión Impetus. El nuevo motor forma parte de la galardonada familia de motores GSE T3. La tracción es delantera.

Equipamiento

El SUV Pulse llega al mercado con una amplia gama de tecnologías y conectividad para ofrecer confort, seguridad. Agrega sistema multimedia Uconnect, un elemento esencial para el consumidor de Pulse. Cuenta con una pantalla flotante táctil de 10,1 pulgadas. Ambos ofrecen conectividad Android Auto y Apple CarPlay. En seguridad, llega con Asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) y una amplia gama de tecnologías, con el apoyo de un diseño moderno y avanzado basado en la nueva plataforma MLA.

Precios

El nuevo Fiat Pulse ofrece los siguientes precios al público, según las siguientes tres versiones: Drive 1.3L MT: $ 3.310.000; Drive 1.3L CVT: $ 3.510.000, e Impetus 1.0L CVT: $ 3.705.000. Incluye 2 paquetes de servicios anticipados MOPAR, el correspondiente a los 10.000 km y el otro para los 20.000 km para mayor comodidad del cliente. La garantía es de 3 años o 100.000 km lo que ocurra primero.

Ficha Técnica: Fiat Pulse

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FIAT PULSE motor

FIAT PULSE 21 10 Brasil trasera

General Motors explica que, un automóvil completamente nuevo tarda aproximadamente entre tres o cuatro años en desarrollarse, desde la concepción del producto, pasando por bocetos hechos por ingeniería virtual, hasta el lanzamiento comercial del vehículo en el mercado. Una de las fases más llamativas son las pruebas finales, cuando se utilizan unidades de pre serie para las validaciones y las últimas mejoras. Es en esta avanzada etapa que se ubica el proyecto de la nueva Montana, la pickup compacta que llegará a nuestros concesionarios Chevrolet en Sudamérica, a partir del año próximo.

Primeros prototipos

Mientras se preparaba la línea de montaje del vehículo en nuestra fábrica, en São Caetano do Sul, Brasil, nuestros ingenieros ya habían construido a mano los primeros prototipos de la futura pickup con herramientas especiales, dentro de las cuales estaban incluidas impresoras 3D. Estos autos tienen características arquitectónicas y mecánicas idénticas al modelo bocetado por los diseñadores, dicen desde la automotriz, agregando que, los detalles de diseño y terminaciones como los faros, las luces traseras, las ruedas y el panel de la cabina, tienden en esta etapa a desempeñar solo un papel funcional, no visual.
“Tenemos una fábrica especializada en prototipos. Desarrollar cada uno puede llevar más de seis meses con 50 personas involucradas. Construir un auto de forma casi artesanal con el mismo nivel de desempeño y resistencia que un modelo de serie, puede superar hasta 20 veces el precio de un auto tradicional”, explica Dulio Freitas, Gerente Senior de Ingeniería Experimental de GM Sudamérica.
Otra característica muy llamativa de estos vehículos de pre serie es su camuflaje. “Tenemos varias unidades de la nueva Montana en pruebas de rodamiento y durabilidad. Para no revelar el aspecto del modelo antes del lanzamiento, utilizamos disfraces, que son como calcomanías con rayas del tipo cebra de diferentes estampados que distraen la lente de la cámara de los paparazzi. Las cubiertas y la goma espuma también ayudan a disimular las líneas y los pliegues de la carrocería de la futura pickup”, comenta Luiz Eduardo Martins, Gerente Senior de Ingeniería de Vehículos de GM Sudamérica.

Concepto

“La nueva Montana presentará un concepto de pickup sin precedentes para nuestra marca. El conjunto de novedades se traduce en un vehículo mucho más moderno, con mejor dinámica, eficiencia y equipamiento tecnológico. Se diferenciará en los aspectos más relevantes para el consumidor. Estamos trabajando, por ejemplo, para que sea el vehículo de carga con los índices de sonorización y vibración más bajos del segmento”, anticipa Martins.
También sorprenderá con su diseño inteligente, ya que la cabina aprovecha mucho mejor el espacio interior para ofrecer más comodidad a los ocupantes, mientras que la caja de carga estrenará tecnologías que brindan mayor versatilidad de uso, asegura la automotriz, confirmando que será el próximo miembro de la nueva familia global de vehículos de Chevrolet, que se distinguirá, entre otros aspectos, por el tamaño. Mirá el video

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