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    Martes, 09 de Noviembre de 2021 14:41
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Fernando

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La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), da a conocer que las nuevas autoridades de las terminales automotrices que la integran, se reunieron con el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas y el secretario de Industria, Ariel Schale, para dialogar sobre la actualidad del sector automotor y perspectivas para el año próximo.
Durante la reunión llevada a cabo en el ministerio, el presidente de Adefa, Martin Galdeano, acompañado por la nueva conducción de la entidad, destacó que: “La industria automotriz continúa sosteniendo un importante crecimiento de la producción y exportación en un complejo contexto global de abastecimiento de semiconductores y de servicios logísticos, indicadores que muestran en los primeros 10 meses un 79,2% y un 89,7% respectivamente en su comparación con 2020.

Perfil exportador

Estos resultados refuerzan el perfil exportador de la industria automotriz argentina, mercados a los que se destina el 60% de la producción nacional y que actualmente lo convierte en el segundo complejo exportador del país al mundo y el primero a nivel industrial. También se destacó el esfuerzo de las terminales y las redes de concesionarios para lograr un crecimiento en las ventas del 17% en este desafiante contexto, dicen desde la Asociación.
En este sentido, se mencionó que durante 2020/21 las terminales automotrices incorporaron más de 2200 nuevos trabajadores, y anunciaron inversiones por U$S 880 millones en los últimos doce meses.
“Destacamos la relevancia de estos encuentros con las autoridades nacionales que nos permiten avanzar en propuestas que permitan atender tanto los desafíos del corto plazo como al mismo tiempo trabajar en el largo plazo a través de iniciativas que impulsen el desarrollo y sostenibilidad de la cadena de valor de la industria automotriz”, señaló Galdeano al término del encuentro.

Iniciativas

En relación a este último punto, se repasó con el Ministro Kulfas el progreso de la implementación de iniciativas claves para el sector, destacándose entre ellas el proyecto de ley de Promoción de Inversiones actualmente en tratamiento en la Cámara de Diputados de la Nación y el desarrollo de la política de movilidad sustentable, clave para el futuro de la industria automotriz.
“Es vital continuar con el dialogo y trabajo conjunto que estamos llevando adelante la cadena de valor y el gobierno desde 2019 para abordar los enormes desafíos futuros que nos plantea la transformación que enfrenta la industria automotriz global” dijo Galdeano.

Spotify dice que, Caso 63, el título original que nos valió a miles de nuevos oyentes de podcasts, regresa con una nueva temporada, tan críptica y misteriosa como la primera, para que los fans, que quedaron obsesionados tras escuchar la primera entrega, por fin puedan saciar su curiosidad ante lo que el futuro, o el pasado, le tiene preparado a la Dra. Aldunate y a Pedro Roiter.
Tras un sensacional desarrollo de la primera temporada, la Dra. Elisa regresa para intentar prevenir el virus causante del fin del mundo como lo conocemos, esta vez tomando el rol de la paciente, comentan desde la marca. Confundida, despierta en el año 2012, diez años antes de los sucesos más trascendentes de su vida. Pedro ha quedado varado en un futuro perdido y ella, cuestionando si es su deber salvar a la humanidad, tendrá que intentar todo para que esta línea del tiempo no sea una más que fracase ante Pegaso. ¿El amor será capaz de viajar en el tiempo? Sobran preguntas, pero hay algo que es incuestionable, el futuro no es un lugar seguro.

Protagonistas

Escrita por el conocido guionista chileno Julio Rojas y protagonizada por Antonia Zegers, Nestor Cantillana, Teresita Commentz y Álvaro Espinoza, Caso 63 S2 cuenta con 10 episodios, los cuales ya se encuentran disponibles para escuchar en Spotify.
La app, dice que, los principales oyentes de este podcast son México, Chile, Argentina, Colombia y Estados Unidos, y su relevancia para la plataforma se refleja en las adaptaciones a múltiples idiomas y mercados, ya que están por lanzarse versiones para Brasil, India y países de habla inglesa. Este original es el contenido guionizado más exitoso de nuestra empresa a la fecha y el primero en su tipo, una experiencia de audio inmersiva que le habla al contexto actual imaginando un futuro desde una perspectiva relevante a lo que el mundo está viviendo hoy con la pandemia, además de contener un elemento atemporal, es también una historia de amor. Para escuchar Caso 63 S2 se debe ingresar en el siguiente link.

La marca del doble chevrón realizó una presentación “on line”, denominada Citroën 4 All, en la que reveló la estrategia para 2024, asegurando, entre los temas más importantes, que buscará alcanzar un 4% de market share en la región, con el foco puesto especialmente en Brasil y Argentina, en la que proyectó un 7% de aumento en las ventas.
Se confirmó que la electrificación llega a la región con el E-Jumpy, el utilitario de trabajo, pero que por ahora, solamente debutará en Brasil; también se confirmó la marcha del Proyecto C-Cubed, en el que el nuevo C3 forma parte, y que será lanzado a principios del año próximo. No dieron detalles sobre este flamante SUV, pero se sabe que se producirá en la plataforma CMP, que es la plataforma modular de PSA Peugeot-Citroën para autos compactos y debería recibir motores 1.6 16v (igual que el C4 Cactus) y más tarde 1.0 Firefly aspirado. También se espera que lleguen los 1.3 aspirados y 1.0 turbo.

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Metas

La nueva responsable de Citroën para Sudamérica, Vanessa Castanho, fue la encargada de llevar adelante la presentación, confirmando que la marca presentará tres nuevos modelos en los próximos tres años. “Tenemos metas ambiciosas para los próximos años en Sudamérica y tengo plena confianza en las personas que tengo a mi lado para que el éxito de “Citroën 4 All” sea el primer paso de una marca cada vez más cercana a las personas, con mucha tecnología accesible y la confianza de nuestros clientes”, dijo Castanho.
Confirmaron que Citroën se mantiene alineado con su red de concesionarios para acompañar las ambiciones del plan estratégico: “Estamos absolutamente seguros de la estrategia de crecimiento basada en los valores de la marca y los fantásticos productos que vamos a traer a los mercados latinoamericanos”, comenta Antônio Filosa, COO de Stellantis en Latinoamérica.
Para los próximos tres años, la marca prevé conquistar el 4% del mercado brasileño, duplicar su participación de mercado en Argentina, llegando al 7%, superar el 3% de participación en Chile y crecer en ofertas desde productos y volumen de ventas.

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Eléctrico

También fue la responsable de confirmar la llegada del E-Jumpy “Este es solo el primer paso en la estrategia de electrificación de la marca en Sudamérica. Tenemos una fuerte estrategia en esta dirección para todos los países de la región, tanto para vehículos comerciales como para vehículos de pasajeros”, aunque también dijo que, la llegada será solamente para Brasil, por lo menos en un principio.

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Informe oficial

Citroën acaba de presentan el plan de crecimiento para Argentina y América del Sur para los próximos cuatro años: CITROËN 4 ALL. Basado en los principios del ADN de la marca, la innovación y la proximidad a las personas, ya sea en la forma única de comunicarse o en el desarrollo de productos tecnológicos accesibles a los clientes, este plan permitirá a Citroën alcanzar el 7% de participación de mercado en Argentina, conquistar el 4% del mercado brasileño, superar el 3% de participación en Chile y ver crecer la oferta de productos y volúmenes de ventas también en todos los países donde Citroën está presente en la región. Todo este crecimiento permitirá a la marca ganar un 4% de cuota de mercado en América del Sur para finales de 2024.

Y para asegurar este crecimiento, Citroën se basa en un plan de producto que trae una innovación accesible, como ya se anunció en el Nuevo C3; en reforzar su posicionamiento como una marca Cool, con personalidad y originalidad y una marca cada vez más confiable, con servicios y acompañamientos diferenciados. El plan también contempla el fortalecimiento de toda la cadena de calidad y excelencia en todos los puntos de contacto con el cliente, además de una marca sostenible, que piensa en el futuro y el medio ambiente a través de una sólida estrategia de electrificación.

Y el primer pilar de CITROËN 4 ALL - Innovación accesible - se traduce en un plan de producto quirúrgico, enfocado al desarrollo y producción local, con vehículos diseñados, desarrollados y concebidos en América Latina. El Nuevo C3, la última innovación develada por la Marca, no solo es la fiel expresión de esta nueva dinámica, sino que también se consolida como parte esencial de la aceleración de Citroën. El Nuevo C3 es moderno, conectado y diseñado para el consumidor local; es el puntapié de C-Cube, un proyecto que prevé tres lanzamientos en los próximos tres años, todos ellos con vocación internacional que conformarán el portafolio argentino y sudamericano, generando la expansión de la marca en la región.

Además, Citroën también cuenta con un amplio portfolio global que siempre es cuidadosamente estudiado para evaluar su conexión de acuerdo con las características de cada uno de los mercados de la región. De esta forma, la marca también es capaz de satisfacer las expectativas de los clientes de productos diferentes a los producidos regionalmente. (sacaría de forma sostenible y rentable para la empresa)

Crear soluciones y pensar fuera de la caja son características típicas de una marca dinámica, y para sacar el máximo provecho de esto en la práctica, Citroën siempre ha diseñado su trayectoria con la vista puesta en las oportunidades. La electrificación es una de ellas y, por tanto, no podía quedar fuera de esta ambiciosa estrategia de crecimiento. Citroën anuncia la llegada del premiado Ë-JUMPY 100% eléctrico a Brasil en 2021. Hablamos de una marca para todos, y eso hace que su aporte tecnológico y sostenible a la resolución de nuevos retos de movilidad sea válido también para clientes profesionales.

“Este es solo el primer paso en la estrategia de electrificación de Citroën en Sudamérica. Tenemos una fuerte estrategia en esta dirección para todos los países de la región, tanto para vehículos comerciales como para vehículos de pasajeros. Y mucho más allá de los vehículos, Citroën siempre ha sido innovador cuando también hablamos de soluciones de movilidad y ya se han presentado a nivel mundial numerosas iniciativas en este sentido y Sudamérica siempre está buscando sacar el mejor provecho de estas oportunidades y estudiando las formas más sostenibles. para llevar estas soluciones a los clientes de nuestra región.”, comentó Vanessa Castanho, directora de Citroën en América del Sur.
 
UNA MARCA CITROËN AÚN MÁS “COOL”, COLORIDA Y ORIGINAL
¡No sólo lo para estar más cerca de los clientes con productos, servicios y servicios diferenciados, sino también en la forma de comunicarse con las personas! Citroën 4 ALL es todo eso. ¡Y más!

Una marca que ya ha escrito su nombre en los cielos de París e iluminó las noches de la Ciudad Luz con 250.000 lámparas en una enorme cartelera en la Torre Eiffel, también es capaz de innovar en la forma de hablar con sus clientes, siempre con gran ligereza e irreverencia. Y cuando hablamos de un plan de crecimiento para los próximos años en Sudamérica, esta forma de hablar con los clientes es un diferencial que apoyará toda esta estrategia.

Un ejemplo reciente de toda esta creatividad e irreverencia se puede ver en la campaña de la serie especial SUV C4 Cactus X-Series, en la que la marca presenta su modelo valorando las principales características del modelo de una forma ligera, colorida, divertida y diferente.

“¡Esta relación con las personas es nuestra esencia! Hacemos autos para las personas, nos ocupamos de todo el recorrido de estas personas con la marca, nos comunicamos con estas personas a diario ... somos una marca humana, que valora todo contacto con las personas. Ya sea presencialmente, digitalmente, queremos brindar una experiencia fluida, ligera, creativa, práctica y confiable en todo momento, respetando el tiempo de nuestros clientes.”, explica Castanho.

Esta confianza se conquista y garantiza con una completa red de acciones que engloban, por ejemplo, la sólida calidad de los vehículos y la fuerte estrategia de integración local de piezas y componentes integrados en el proyecto C-Cubed, que permitirá a Citroën trabajar con costos más competitivos de repuestos y revisiones. Y esta calidad e integración local, que son pilares fundamentales de los tres modelos que se desarrollarán y producirán localmente en los próximos años, se extenderá también a toda la gama comercializada por Citroën en el país y en la región. Y aquí, todas las sinergias aportadas por Stellantis, así como la estructura de ingeniería y desarrollo del Grupo, estarán al servicio de Citroën.

Además, Citroën permanece totalmente alineado con su red de concesionarios, que es un socio clave en la estrategia y está completamente comprometido con el logro de estos objetivos. La red, que para acompañar las ambiciones de este plan estratégico, está creciendo en toda Sudamérica.

“Citroën es una marca histórica, una marca llena de tradición, que siempre se ha destacado por su innovación, por su proximidad al consumidor. Las perspectivas son claramente de crecimiento: Citroën retomará el lugar que siempre ha merecido en los mercados latinoamericanos. Estamos absolutamente seguros de la estrategia de crecimiento basada en los valores de la marca y los fantásticos productos que llevaremos a los mercados latinoamericanos.”, comentó Antonio Filosa, COO de Stellantis en América Latina.

Y es esta marca Citroën única, innovadora, tecnológica, referente en diseño, que aporta un enorme bienestar en sus vehículos y es accesible a todas las personas, es la que llega con un plan de crecimiento basado en sus características más genuinas. El CITROËN 4 ALL es una inmersión en las raíces centenarias de la marca, sin renunciar a la visión siempre orientada al futuro. ¡Este es el ADN, y esto es Citroën para todos!

“Ser una marca cercana es estar disponible para el cliente cuando lo necesita. Citroën brindará cada vez más una sensación de bienvenida en cada momento del viaje de cada cliente, desde el primer impacto con una comunicación de nuestra marca, pasando por la elección de uno de nuestros productos hasta la postventa. Tenemos metas ambiciosas para los próximos años en Sudamérica y tengo plena confianza en las personas que tengo a mi lado para que el éxito de “CITROËN 4 ALL” sea el primer paso de una Citroën cada vez más cercana a las personas, con mucha tecnología accesible y la confianza de nuestros clientes.”, concluyó Castanho.

Subaru realizó la presentación internacional del Solterra, el primer vehículo eléctrico de la marca de las Pléyades, que confirmó que este SUV, primer vehículo eléctrico de batería (BEV), ofrece hasta 530 kilómetros de autonomía y hasta 214 CV de potencia.

Diseño

En el diseño exterior del Solterra destaca un capot lanzado que culmina sobre la parrilla hexagonal, cuenta con dos grandes faros antiniebla redondos, muestra un revestimiento inferior más pronunciado. Atrás se ve la franja roja de los pilotos traseros, cuenta también con dos catadióptricos en el paragolpes. Las dimensiones muestran 4690 mm, de largo; 1860, de ancho, y 1650, de alto.
La marca anunció en el lanzamiento que, Solterra se ha construido sobre la Plataforma Global e-Subaru (desarrollado junto a Toyota, por lo que es similar al BZ4X), afirmando que “Permite una experiencia de conducción con una dinámica de manejo superior, aporta una alta estabilidad y responde linealmente a la operación de dirección que el conductor desea.
 “Estamos ante un SUV cien por cien eléctrico que, será la piedra angular de los futuros BEV de la casa”.

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Motor

Los cuatro motores eléctricos que mueven al Solterra suman una potencia total de 218 CV y un torque de 336 Nm.
Los paquetes de baterías de alta capacidad (71,4 kWh) están ubicados debajo del piso. Al utilizar esa batería como parte de la estructura, se logra un centro de gravedad bajo y una alta resistencia y rigidez del conjunto. La autonomía homologada es de 530 km, confirmó la marca.
Ofrece un nuevo sistema que impulsa las ruedas delanteras y traseras con motores independientes.
Aprovecha la experiencia en tecnología AWD, que controla los cuatro neumáticos y permite distribuir la fuerza motriz entre la parte delantera y trasera de modo flexible, dice la marca explicando que, al igual que los otros de nuestros modelos todocamino, este flamante eléctrico cuenta con el sistema de control X-MODE AWD, que mejora la sensación de seguridad en carreteras en mal estado. Como novedad, agrega la función Grip Control, que permite que el vehículo funcione a una velocidad constante mientras lo estabiliza incluso en caminos en mal estado, mejorando la capacidad.
También quedó confirmado que habrá un SUV con una variante de tracción delantera, con 201 CV de potencia.

Interior

En el interior, como novedad en la marca, la instrumentación y los medidores se han montado en la parte superior y son visibles sobre el volante.
Utilizará el mismo sistema innovador de dirección eléctrica y con timón (también llamado yugo o cuernos, en aeronáutica). La marca asegura que ofrece un equipamiento completo de confort y seguridad, que irá describiendo próximamente

Venta

El Subaru Solterra, hará su debut en el Salón de Los Angeles, la semana próxima y se sabe que saldrá a la venta en los primeros meses del año próximo, aunque todavía no ha revelado los precios de comercialización. En principio, estará disponible para Japón, China, EE.UU y Europa, la marca todavía no ha confirmado si llegará a mercados emergentes, como el de la Argentina. Te dejamos el enlace para ver el lanzamiento, que se desarrolló en YouTube https://www.youtube.com/watch?v=8eOA7e3upLA

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Fiat confirma que fue galardonada con 2 Eikon de Oro en la edición 2021 de los Premios Eikon Córdoba, que premian la excelencia en la comunicación institucional y que son otorgados por la Revista Imagen y el Círculo Profesional de Comunicación Institucional y Relaciones Públicas de esa provincia.
La automotriz explica que fue reconocida en las categorías Issues Management y Campaña General de Difusión con el caso Fiat Cronos: El Auto Argentino, que retrata cómo a través de una estrategia integral y el apoyo de toda la compañía, pudo coronarse con el modelo producido en el país como el número uno en ventas en la Argentina.

Evento

El evento de entrega de los premios se realizó en la ciudad de Córdoba y las estatuillas de Stellantis fueron recibidas por Marcel Aun, Director Industrial de la Unidad Productiva de Stellantis en Córdoba y Marco Tamolonis, Brand Manager de Fiat.
La pandemia del Covid-19 obligó, en marzo de 2020, a frenar la producción en la unidad de Stellantis y a adaptar los procesos e instalaciones a los protocolos de la nueva realidad. Tras dos meses sin producción, la empresa cuenta que retomó la fabricación del Cronos, esta vez con mayor impulso, con el objetivo de compensar la parada y las dificultades para importar vehículos. En ese marco, y con la decisión de la compañía de incrementar las ventas del modelo, se lanzó la campaña “Fiat Cronos: El auto argentino”, que lo terminó coronando como el vehículo más vendido del país.

Chevrolet explica que continúa reforzando la campaña publicitaria llamada “Lo mejor de Dos Mundos”, a partir del lanzamiento de “Cortoz”, nueva propuesta está protagonizada por la generación que se denominó creativamente como “Xennials” (aquellas personas que forman parte de lo mejor de dos mundos, el digital y el analógico).
Se trata de una serie de cortometrajes creados por cuatro directores argentinos, donde muestran el modelo de fabricación nacional del Chevrolet Cruze a través de cuatro diferentes historias, cada una destacando cuatro características que hacen relevante y referente al modelo en el mercado regional: su performance, el diseño, confort y su avanzada tecnología. Los cortos están dirigidos por Damián Bitrán, Malu Boruchowicz, Dana Campanello y Facundo Pelosso con su productora Malasangre, dice la automotriz.

Faceta

Esta nueva faceta de la campaña fue desarrollada por Chevrolet Argentina con la agencia Fuega. El primer cortometraje se estrenó por medio del canal de YouTube de la marca del moño en la Argentina: https://www.youtube.com/watch?v=tACwMCNJIQE
 “No son “X” ni “Millenials”, y hasta ahora, nadie había puesto el foco en este grupo, pero son millones. Los Xennials ganan protagonismo y encuentran en el Chevrolet Cruze, un auto que los identifica porque, como ellos, combina lo mejor de dos mundos: el analógico y el digital.
La automotriz indica que el Cruze le ofrece a esta generación única en la historia disfrutar de las tecnologías analógicas y digitales, por igual, ya que nació en un mundo completamente analógico pero que creció siendo parte de la transformación digital. El Cruze representa lo mejor de esos dos mundos. Además, entrega la mejor sensación de manejo, con todo el confort al andar y la performance su motor turbo 1.4L y que incorpora tecnologías innovadoras para el mercado automotriz, como WIFI nativo, encendido remoto vía app, cargador y proyección inalámbrica de celular y frenado autónomo de emergencia.

Se realizó la presentación  internacional del Motorola 312 Labs, que la marca destaca como un nuevo grupo de innovación interna dentro de la organización de productos, integrado por expertos globales en investigación, diseño e ingeniería centrados en el desarrollo de productos únicos en su clase. Este grupo explorará lo desconocido a través de la investigación, la ideación, el concepto y la creación de prototipos para introducir soluciones y tecnologías móviles radicalmente diferentes en un futuro cercano y lejano. El lanzamiento del grupo de I+D de nuestra empresa, compañía de Lenovo, respalda aún más la misión de Lenovo de duplicar la inversión en I+D durante los próximos tres años.
Nuestro negocio ha experimentado un crecimiento y una rentabilidad impresionantes, registrando nuestro mejor trimestre de la historia, alcanzando un nuevo máximo histórico de U$S 89 millones, a la vez que los ingresos incrementaron un 27 % en términos interanuales, el más alto en 15 trimestres, confirma la marca, explicando que, esto se debe a un completo portfolio de productos como motorola razr, edge y moto g, y servicios como ThinkShield para móviles y Moto Talk.

Innovación

La marca también asegura que ha introducido en el mercado una innovación increíble, como pantallas a prueba de golpes, moto mods y el razr plegable, y Motorola 312 Labs seguirá acelerando la introducción de nuevas tecnologías en el mercado. De cara al futuro, 312 Labs se centra en ciertas áreas de investigación clave, entre las que se incluyen el ecosistema conectado del futuro, la evolución del metaverso, la exploración de nuevos y únicos diseños móviles y dispositivos portátiles, pantallas avanzadas y tecnologías de AR y VR.
 “Motorola 312 Labs se encuentra en una posición única, ya que su misión es explorar lo desconocido, pero con un equipo de investigación que cuenta con la experiencia necesaria para convertir una idea conceptual en una realidad”, expresó Dan Dery, vicepresidente de productos de la marca.  “Somos expertos en entender las necesidades de los clientes, porque ¿cuál es el sentido de la innovación si no significa nada para las personas? Se trata de un área de enfoque clave para la compañía, ya que Motorola 312 Labs se centra en el futuro de la tecnología móvil.”

Disciplinas

En colaboración con los valores inculcados por la  Oficina de diversidad de productos de Lenovo, 312 Labs continuará formando un equipo diverso y garantizará que se incorpore una combinación de disciplinas a lo largo del proceso de innovación. Por ejemplo, desde la perspectiva de la investigación de los consumidores, un proceso de selección asegura que se incluya en nuestras sesiones una muestra representativa de varias edades, géneros, habilidades y etnias. Esto es fundamental para nuestro proceso, asegura la empresa de tecnología.

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Toyota Argentina lanza en el mercado nacional una nueva versión de la SUV SW4 denominada Diamond, con novedades en el equipamiento y tecnología, detalles en el exterior y sin cambios en el propulsor 1GD.

Diseño

En el exterior ofrece, como novedad, la pintura bi tono, con techo en negro, nuevas ópticas, rediseño de la parrilla y el paragolpes, con luces secuenciales LED. También destacan las nuevas llantas de aleación de 18”. Atrás ofrece nuevas luces secuenciales intermitentes con un difusor de renovado dibujo y un portón con apertura manos libres.

Motor

No hay cambios en el propulsor, ya que ofrece el probado 1GD de 2.8 litros con una potencia de 204 caballos y un torque de 500 Nm. La caja es automática de 6 velocidades. La tracción es 4×4 desconectable (con reductora).

Equipamiento

Viene provista con cambios y mejoras, por ejemplo ofrece aire acondicionado automático digital bi zona, cargador inalámbrico para smartphone, dos puertos USB en  las plazas traseras; en seguridad destaca el Toyota Safety Sense, un paquete de seguridad activa que incorpora Sistema:  de pre-colisión frontal, de alerta de cambio de carril, Control de velocidad crucero adaptativo y sistema de detección de vehículos, detección de peatones y ciclistas;  Sistema de visión 360°, alerta de punto ciego y alerta de tránsito trasero , entre una extensa lista que te dejamos en la ficha técnica, abajo.

Precio

La nueva Toyota SW4 Diamond, disponible en cuatro colores: los nuevos Blanco Perlado con techo bitono Negro y Plata Metalizado con techo bitono Negro, sumados a los ya conocidos Negro y Gris Oscuro, tiene los siguientes precios: SW4 4X4 DIAMOND AT,  $ 8.048.000; SW4 4X4 SRX AT,  $ 7.701.000; SW4 4X4 SRX MT, $ 7.508.000, y SW4 4X4 SR AT, $ 7.179.000. La garantía es de 5 años o 150.000 kilómetros.

Ficha Técnica: Toyota SW4 DIAMOND

 

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Informe oficial

. Toyota Argentina presentó la nueva SW4 Diamond, una nueva versión de la exitosa SUV producida en la planta de Zárate,  que se suma al line-up de este modelo con importantes cambios en su diseño y equipamiento.
Su diseño exterior incorpora pintura bi tono con techo negro para los colores exclusivos blanco perlado y plata metalizado, nuevas llantas, nuevas ópticas, parrilla, paragolpes y luces secuenciales LED. En cuanto a su diseño interior, presenta una nueva combinación de colores en el tapizado y puertas,  junto con renovados relojes de velocímetro y tacómetro. En lo que respecta a su equipamiento, la nueva SW4 Diamond, suma cargador inalámbrico de celular, climatizador bi zona y apertura de baúl con sensor de movimiento del pie.
Desde el punto de vista de la seguridad también presenta importantes novedades, con su nuevo sistema de visión 360°, alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) y alerta de punto ciego (BSM). Mientras que el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense incorpora nuevas funciones al sistema de pre-colision frontal agregando: detección de peatones y ciclistas.
Todas estas características se incorporan a las prestaciones ya conocidas en esta SUV que se destaca por la Calidad, Durabilidad y Confiabilidad propias de Toyota.  La nueva SW4 Diamond mantiene el probado motor 1GD de 2.8 litros con 204 CV de potencia y 500 Nm de torque.

DISEÑO EXTERIOR
La nueva SW4 Diamond presenta un nuevo diseño frontal, más deportivo, dinámico y exclusivo con cambios en sus ópticas, parrilla y paragolpes.
En el frente se destaca su moldura delantera y sus nuevos faros full-LED con sistema "follow me home" y regulación automática en altura.
 Incorpora también luces de giro LED con intermitencia secuencial y pintura bi tono con techo de color negro exclusivos para colores blanco perlado y plata metalizado.

En el lateral, resaltan sus llantas de aleación con nuevo diseño y neumáticos 265/60 R18",  sus espejos exteriores de color negro con desempañador,  al igual que sus  manijas exteriores y molduras en ventanillas cromadas. En la parte trasera incorpora luces intermitentes secuenciales y difusor trasero de diseño exclusivo.
Su portón trasero cuenta con un sistema de apertura y cierre eléctrico con sensor "manos libres" que se activa mediante los movimientos del pie en la parte inferior del vehículo.

DISEÑO INTERIOR
La nueva SW4 Diamond  mantiene el estilo moderno que  caracteriza a esta SUV, complementado ahora con un amplio y renovado diseño interior con iluminación ambiente LED en reposapiés. Sus amplias butacas presentan una nueva combinación de colores, donde predomina su tapizado de cuero natural y ecológico perforado color beige.  El volante forrado en cuero natural "soft" con regulación en altura y profundidad cuenta con un aplique "Galaxy Black" satinado.  
 Además está equipada con un cubrealfombras de diseño exclusivo Diamond y tablero con un nuevo diseño y combinación exclusiva para esta versión.

AUDIO Y CONECTIVIDAD
La nueva SW4 Diamond mantiene el sistema de conectividad con pantalla táctil de 8”: Android Auto® y Apple CarPlay® por conexión USB, con navegador satelital (GPS), TV Digital  y función de Bluetooth®, junto a su sistema de audio premium JBL® con 10 parlantes y subwoofer [tweeters (x2), squawkers (x2), speakers (x6) y subwoofer (x1)].

CONFORT
Con el fin de maximizar el confort de los pasajeros en el habitáculo, la nueva SW4 Diamond está equipada con aire acondicionado automático digital bi zona.
También se introdujo un cargador inálambrico solo para smartphones compatibles, dos puertos USB en  las plazas traseras y llave con diseño exclusivo Diamond.

SEGURIDAD
En materia de seguridad, la nueva SW4 Diamond está equipada con Toyota Safety Sense(*), un paquete de seguridad activa que incorpora un radar de ondas milimétricas que combinado con una cámara monocular pueden detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes. Si bien sus componentes primarios (radar de ondas milimétricas y cámara monocular) son los mismos, sus características pueden variar según cada modelo y/o versión.
La versión Diamond está equipada con: Sistema de pre-colisión frontal (PCS), Sistema de alerta de cambio de carril (LDA) y Control de velocidad crucero adaptativo (ACC). Como novedad, el sistema de pre-colisión frontal (PCS) agrega a la detección de vehículos, la detección de peatones y ciclistas.
Es importante resaltar que estos sistemas están diseñados para asistir al conductor y no para sustituirlo.
*Toyota Safety Sense, integra diferentes sistemas de seguridad activa que pueden variar según cada modelo y/o versión. A su vez, estos sistemas están diseñados para asistir al conductor, no para sustituirlo. El conductor debe mantener en todo momento el control de su vehículo y es responsable de su conducción, por cuanto este sistema no remplaza la conducción segura. El correcto funcionamiento del Toyota Safety Sense depende de muchos factores incluyendo las condiciones del camino, el clima y el vehículo, razón por la cual el/los sistemas podrán verse afectados u obstaculizados debido a factores externos, no siendo Toyota Argentina S.A. responsable de las consecuencias derivadas del uso del sistema. Para más información sobre Toyota Safety Sense, dirigirse a la web toyota.com.ar o consulte el manual de usuario.
Por su parte, esta versión agregará:
• Sistema de visión 360°.
• Alerta de punto ciego (BSM).
• Alerta de tráfico trasero (RCTA).

A su vez, la Toyota SW4 cuenta en todas sus versiones con 7 airbags: frontales x2, laterales x2, de cortina x2, y de rodilla para el conductor. Tiene además, Control de Estabilidad (VSC), Control de tracción (TRC), Control de tracción activo (A-TRC), Asistente de Descenso en Pendientes (DAC), Asistente de arranque en pendientes (HAC), Control de balanceo de tráiler (TSC), ABS, con Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), Asistente de frenado de emergencia (BA), Luces de frenado de emergencia (EBS) y anclajes ISOFIX (x2) con anclaje para correa superior (x2). Todas las versiones cuentan con cinturones de seguridad de 3 puntos para todas las plazas, con pretensionador y limitador de fuerza para conductor y acompañante.
La nueva SW4 Diamond incorpora también candado de seguridad de serie para la rueda de auxilio.

COLORES
Estará disponible en cuatro colores:  los nuevos Blanco Perlado con techo bitono Negro y Plata Metalizado con techo bitono Negro, sumados a los ya conocidos Negro y Gris Oscuro.

NOVEDADES EN LA VERSION SRX
Las versiones Model Year 2022 de SW4 SRX también incorporarán este mismo climatizador bi zona, el  nuevo sistema de visión 360°, alerta de trafico cruzado trasero (RCTA) y alerta de punto ciego (BSM). Mientras que el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense* incorporara nuevas funciones al sistema de pre-colisión frontal (PCS) agregando: detector de peatones y ciclistas.
A su vez, todas las versiones de SW4 cuentan ahora con candado de seguridad para la rueda de auxilio.
*Toyota Safety Sense, integra diferentes sistemas de seguridad activa que pueden variar según cada modelo y/o versión. A su vez, estos sistemas están diseñados para asistir al conductor, no para sustituirlo. El conductor debe mantener en todo momento el control de su vehículo y es responsable de su conducción, por cuanto este sistema no remplaza la conducción segura. El correcto funcionamiento del Toyota Safety Sense depende de muchos factores incluyendo las condiciones del camino, el clima y el vehículo, razón por la cual el/los sistemas podrán verse afectados u obstaculizados debido a factores externos, no siendo Toyota Argentina S.A. responsable de las consecuencias derivadas del uso del sistema. Para más información sobre Toyota Safety Sense, dirigirse a la web toyota.com.ar o consulte el manual de usuario.

GARANTÍA
Al igual que todos los vehículos de la marca Toyota en Argentina, las nuevas SW4 poseen una garantía transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).
Los clientes de la marca cuentan con el respaldo del Servicio Posventa Toyota, abocado en brindar una buena experiencia, asegurando la disponibilidad de repuestos, y con el soporte del Centro de Atención al Cliente, 0800-TOYOTA, disponible todos los días las 24 horas.

PRECIOS
Los precios sugeridos al público, de las nuevas SW4 año modelo 2022 (MY22) y SW4 Diamond son:
SW4 4X4 DIAMOND AT            $ 8.048.000
SW4 4X4 SRX AT                $ 7.701.000
SW4 4X4 SRX MT                $ 7.508.000
SW4 4X4 SR AT                $ 7.179.000
* Precio sugerido al público, vigente en los concesionarios oficiales Toyota de la República Argentina desde el 01/11/2021 hasta el 30/11/2021. Estos valores incluyen IVA (21%). Los precios incluidos en esta lista no incluyen el costo del flete ni del seguro ni la incidencia de los impuestos sobre dichos conceptos. Fotos ilustrativas no contractuales.

La Organización Panamericana de la Salud / Organización Mundial de la Salud (OPS/OMS) emitió comunicado en apoyo a la sanción de la ley de Alcohol Cero al Volante en Argentina. La carta, firmada por la doctora Eva Jané Llopis, representante de la OPS/OMS en el país, está dirigida al diputado José Cano, presidente de la Comisión de Transporte, en donde está siendo tratada la iniciativa, confirman desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que elaboró el proyecto de alcohol cero al volante, junto con el Ministerio de Salud, la SEDRONAR y asociaciones de familiares de víctimas de tránsito, y establece que el único límite de alcohol en sangre permitido para conducir sea cero en todo el territorio nacional.

Restricción

En el texto, la OPS/OMS argumenta que la evidencia de conducir bajo los efectos del alcohol incrementa el riesgo de protagonizar un siniestro vial, por lo que “Resulta fundamental trabajar en una agenda que restrinja el consumo de alcohol al conducir, junto a una fiscalización efectiva de la norma”. También, el organismo internacional manifiesta su apoyo técnico para avanzar en el tratamiento de la propuesta legislativa, y para propuestas que contribuyan a una mejor seguridad vial, como por ejemplo, la reducción de las velocidades máximas, en los estándares de seguridad de los vehículos y de los elementos de protección como los cascos para motociclistas, con la finalidad de lograr un sistema de transporte respetuoso de la salud y de la vida de las personas.
“Agradecemos el apoyo de la OPS/OMS porque significa que estamos en el camino correcto. Estamos ante una posibilidad histórica, que es poder vivir en un país en el que no se permita beber alcohol y manejar, y así evitar muchas vidas perdidas en hechos viales, porque el único límite para conducir de manera segura y responsable es cero”, expresó el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano,

Más pedidos

Este nuevo apoyo a favor de que exista una la ley de Alcohol Cero al Volante en el país se suma al pedido reciente de 53 instituciones que conforman el Foro de Sociedades Científicas Argentinas, de Organizaciones de la Sociedad Civil y de Universidades, en el que, también mediante un comunicado dirigido al diputado nacional Cano, expresaron que es prioritario el debate legislativo de la propuesta.

Alcoholemia control 7

Cada uno de los componentes lubricados que se encuentran en un vehículo requieren de un aceite especialmente formulado para cumplir con sus requisitos individuales y son los que permiten que el vehículo funcione correctamente. Por lo tanto, es fundamental conocer los diferentes tipos de componentes y sus características para proporcionarle el fluido de transmisión o el aceite de diferencial correcto y, de esta forma, evitar dañarlo. En esta oportunidad, Mobil brinda detalles acerca de los elementos que forman parte del tren automotriz y sus correspondientes lubricaciones:

Caja de Transmisión o caja de cambios

Proporciona múltiples relaciones de reducción. La mayoría usa conjuntos de engranajes de relación fija seleccionados manualmente por el conductor o automáticamente.
Las transmisiones son muchas veces el componente más costoso de un vehículo y el más complejo mecánicamente. Si bien pueden variar mucho en diseño y operación, todas contienen muchas de las siguientes partes mecánicas: engranajes, cojinetes, sistemas hidráulicos, materiales de fricción, sistema de suministro de aceite, componentes de metales amarillos, elastómeros y caja o carcasa. Es la combinación de diseño y las condiciones de operación las que dictan el tipo de lubricante requerido para su óptimo funcionamiento.
En cuanto a los aceites, se puede usar una amplia variedad, dependiendo de la configuración de la transmisión (manual, manual secuencial, automática, entre otras) y de las condiciones ambientales.

Lubricación caja de cambio 1

• Cajas manuales: son las más comunes y están lubricadas predominantemente por cárter húmedo, por lo que el aceite debe ser fluido siempre. En bajas temperaturas, el aceite debe fluir rápidamente, ya que si es demasiado espeso dificultará los cambios, impedirá la lubricación por salpicadura en engranajes y cojinetes y desperdiciará combustible; mientras que en altas temperaturas debe tener la viscosidad suficiente para separar los dientes de los engranajes con una película resistente.
En tanto, en las Transmisiones manuales automatizadas, los requisitos de lubricación son similares a los de una transmisión manual convencional.
La norma SAE es la que define los grados de viscosidad de los aceites para engranajes y tiene dos grupos de aceites: los de invierno, identificados con la letra “W” acompañando los números (por ejemplo, 70W, 75W), y los grados “de verano”, identificados solamente por números (por ejemplo, 85, 90, 140).
Puntualmente hay dos métodos de prueba para esta aplicación: Cinemática (que se mide a 100 grados, para evaluar los grados de verano o las viscosidades mínimas para los grados W operando a temperaturas normales después que se calienta la caja de engranajes) y Brookfield (solo se utiliza para medir viscosidades a temperaturas negativas, bajo cero grados, de modo a asegurar que el aceite permita el movimiento de los engranajes cuando se arranca un vehículo en un invierno riguroso).

• Cajas manuales secuenciales: más comúnmente en motos y autos de carrera. En los autos de carrera se suelen utilizar aceites de motor o aceites de engranaje con aditivos antidesgaste. En las motos se recomienda utilizar aceites de motor que cumplan con los estándares JASO T903 (norma que define el aceite correcto para cada tipo de moto) por cuenta de los requerimientos de fricción de los embragues en baño de aceite normalmente utilizados.

• Cajas automáticas: pueden ser muy complejas en diseño y operación, e involucrar muchos materiales y tecnologías diferentes.
Existen más de 20 especificaciones diferentes de líquidos de transmisión automática requeridos para los automóviles que circulan actualmente, razón por la cual Mobil recomienda consultar el manual del propietario a la hora de elegir un producto
En este caso, el fluido evita el desgaste de engranajes y cojinetes, además de ser el medio hidráulico para transferencia de potencia; actúa como fluido de transferencia térmica eficiente; resiste a la degradación y a la formación de depósitos, entre otras funcionalidades, destacándose las propiedades de fricción únicas requeridas para cada tipo de diseño de la transmisión.

• Cajas Continuamente Variables (CVT): cada vez más populares en los autos de tamaño medio. Emplea una correa segmentada de acero que opera sobre poleas de diámetro variable. Normalmente requieren cambios de aceite y tienen propiedades de fricción muy específicas, dependiendo de cada modelo de auto, por lo que no es aconsejable poner el mismo fluido CVT en todos los vehículos sin antes corroborar en el manual cuál es el indicado.

• Cajas de Doble Embrague: los requisitos de lubricación están determinados por el tipo de embrague y los engranajes. Para los engranajes doble embrague y cajas de cambio CVT es muy importante la renovación del aceite dado que un aceite viejo puede modificar la fricción y crear ruidos o mala operación de la caja.

Juntas del eje cardan
Juntas universales del eje cardán
Las juntas universales proporcionan un acoplamiento flexible entre la transmisión y el diferencial para transmitir el movimiento. A menudo contienen horquillas y cojinetes de agujas para permitir movimientos y oscilación.
Normalmente están lubricadas con una grasa de complejo de litio sin molibdeno.

Juntas de velocidad constante (CV) u homocinéticas
Las ruedas delanteras de un automóvil no solo deben viajar en la dirección vertical absorbiendo las irregularidades de la ruta, sino que también deben permitir la rotación alrededor de un eje vertical al conducir el vehículo. Este requisito adicional limita el uso de juntas universales comunes, lo que hace que se utilice una junta de velocidad constante o junta homocinética, que posee un diseño esférico en un casquillo para garantizar una transmisión suave de la potencia, incluso cuando se giran las ruedas.
Típicamente la lubricación es permanente y para ello se debe utilizar una grasa a base de poliurea que cumpla con los requerimientos específicos de los fabricantes.

diferencial 01

Diferenciales
Por último, el diferencial redirige la entrada de energía única a las ruedas motrices. Contiene engranajes cónicos helicoidales o hipoides que deben permitir la diferencia de velocidades de las ruedas al tomar curvas.
Normalmente, requieren aceite para engranajes hipoides. El grado de viscosidad depende de la carga y el ambiente. A menudo, los componentes internos de los diferenciales son lubricados con aceites de calidad API GL-5 (clasificaciones para engranajes), aprobación SAE J2360, o requerimientos específicos de fabricantes de equipos originales como, por ejemplo, de Mercedes Benz: MB -Approval 235.0 y MB-Approval 235.20.

Finalmente, si bien existen diferentes tipos de fluidos de cambio y de aceites de transmisión que se ajustan a las especificidades de cada vehículo, la recomendación a la hora de realizar un cambio de fluidos es consultar al manual de servicio del fabricante.

Lubricación caja de cambio 3

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