La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), informó que en lo que va del año actual, se patentaron 206.756 unidades, lo que representa un aumento interanual del 54,85%. La tendencia de los últimos años en el mercado se mantiene, las motos de origen nacional continúan siendo las más patentadas.
En cuanto a las provincias con mayor cantidad de patentamientos durante el período, encabeza el listado Buenos Aires, con 17.865 unidades; segunda Santa Fe, con 5796; tercera Córdoba, con 5287; cuarta Chaco, con 2819, y quinta Capital Federal, con 2294 unidades registradas.

Planificación

“Valoramos positivamente esta transición hacia un esquema que busca dar mayor previsibilidad y transparencia al funcionamiento del mercado cambiario, con el objetivo de promover una economía más estable, competitiva y conectada al mundo. La normalización del acceso al mercado de cambios es una señal alentadora para el sector productivo. Para nuestra industria, representa una mejora concreta en la planificación de importaciones de insumos y componentes, la realización de inversiones y también en el acceso al financiamiento internacional para fortalecer la producción local." afirmó el presidente de Cafam, Lino Stefanuto.

Económicas

El informe mensual también destaca que las motos de baja cilindrada, que son las más económicas, continúan siendo las más vendidas, con 30.249 unidades, de 110 cc, y 7610. de 150 cc. En relación a las categorías, las CUB lideran el mercado con unidades, seguidas por las Street.

Cada vez son más las acciones que se le solicitan a los smartphones: videollamadas, redes sociales, música, planificación de rutas, capturar fotografías, y muchas veces, todo al mismo tiempo, dicen desde Motorola, asegurando que, esta vida multitarea pone a prueba el rendimiento de los dispositivos y, a veces, cuando el celular no logra seguir el ritmo, es posible que deban cerrarse algunas aplicaciones para que funcione mejor, por lo que, para evitar estas situaciones existe la RAM virtual, que ‘toma prestada’ una parte del almacenamiento para dar más potencia al smartphone. Cuando ya no necesita esa potencia extra, todo vuelve a su estado natural.
Algunos dispositivos cuentan con RAM virtual, pero aun así los usuarios deben cerrar aplicaciones. Esto no ocurrirá más con nuestros dispositivos, ya que mejoramos nuestro sistema llamado RAM Boost y, desde ahora, además de ser más inteligente, es capaz de triplicar la cantidad de RAM (1) de nuestros últimos dispositivos, evitando que el usuario deba cerrar apps en determinados momentos del día, confirma la empresa, indicando que, todo sucede en segundo plano: un sistema inteligente identifica cuándo se requiere más potencia, RAM virtual extra, para disfrutar de la experiencia con el dispositivo (5).

Adaptación

Lo mejor de todo es que esta innovación no sólo se aplica a nuestros dispositivos más exclusivos. Los primeros en incorporar RAM Boost inteligente son los moto g15, moto g05 y moto e15, que pueden triplicar su potencia, adaptándose automáticamente al uso que cada persona les da, sigue la marca, explicando que, por ejemplo, nuestro moto g15 viene con 8 GB de RAM y es capaz de añadir 16 GB extra con RAM Boost. Esto significa que el smartphone contará con hasta 24 GB de RAM en total, para cambiar rápidamente entre muchas apps sin sentir que todo va lento (1.2).
El moto g05 tiene 4 GB de RAM, por lo que se le puede añadir 8 GB de RAM Boost y llegar hasta los 12 GB de RAM en total, para esos momentos en los que el usuario necesita la máxima potencia de su smartphone (1.3).
En el caso del moto e15, el dispositivo viene con 2 GB de RAM y es posible añadirle hasta 4 GB de RAM Boost, obteniendo 6 GB de RAM en total para que el usuario realice varias tareas con facilidad sin que se vea comprometida la duración de la batería.
 “La mejora de RAM Boost lleva la multitarea a otro nivel; es una solución que mejora la experiencia de todos los usuarios, que podrán abrir apps más rápido y mantener abiertas más aplicaciones al mismo tiempo”, subrayó Pablo Brancone, gerente de producto de Motorola Argentina.
Es común que al exigirle más al dispositivo, surja el interrogante de qué sucede con la duración de la batería. El moto g15, moto g05 y moto e15 vienen con Android 15, procesadores más eficientes y una batería de 5.200 mAh (4), una combinación que garantiza energía suficiente para más de un día. ¿Es un día ajetreado? La capacidad de carga TurboPower de 18 W de estos dispositivos permiten una recarga rápida en pocos minutos.

En acción

RAM Boost viene automáticamente activado en el dispositivo, incluyendo IA para determinar los ajustes necesarios que deberán realizarse para que la experiencia multitarea sea fluida (5).
Para saber cuánta potencia puede alcanzar el smartphone gracias a RAM Boost, se debe ir a Ajustes (icono del engranaje) / Sistema / Rendimiento / RAM Boost.
Desde ahí, en el caso de desearlo, se puede desactivar esta función. Al hacerlo, el teléfono deberá reiniciarse.

Informe Oficial

Aviso legal
1. La RAM ampliada con RAM Boost requiere el uso del almacenamiento interno del teléfono como memoria virtual, disminuyendo así su capacidad. El almacenamiento disponible para el usuario es menor mientras se utiliza la función. La función está activada por defecto a menos que se desactive.
2. RAM Boost RAM extendida requiere el uso del almacenamiento interno del teléfono como memoria virtual, disminuyendo la capacidad de almacenamiento; el almacenamiento disponible para el usuario es menor mientras se utiliza; función activada por defecto a menos que se desactive. 8 GB de RAM física + hasta 16 GB de RAM Boost (4 GB por defecto | 16 GB máximo). La RAM disponible es menor debido al sistema operativo, el software y otras funciones; puede cambiar con las actualizaciones de software. El almacenamiento de usuario y la memoria interna disponibles son menores debido al sistema operativo, el software y otras funciones que utilizan parte de esta capacidad. La capacidad disponible puede cambiar con las actualizaciones de software.
3. RAM Boost RAM ampliada requiere el uso del almacenamiento interno del teléfono como memoria virtual, disminuyendo la capacidad de almacenamiento; el almacenamiento disponible del usuario es menor mientras está en uso; función activada por defecto a menos que se desactive. 4 GB de RAM física + hasta 8 GB de RAM Boost (4 GB por defecto | 8 GB máximo). La RAM disponible es menor debido al sistema operativo, el software y otras funciones; puede cambiar con las actualizaciones de software. El almacenamiento de usuario y la memoria interna disponibles son menores debido al sistema operativo, el software y otras funciones que utilizan parte de esta capacidad. La capacidad disponible puede cambiar con las actualizaciones de software.
4. La capacidad típica es de 5200mAh. El valor típico es la capacidad media estimada de un lote de baterías basada en pruebas internas, que representa el rendimiento esperado en condiciones normales. 5. La capacidad nominal es de 5100mAh. La capacidad nominal es la capacidad mínima garantizada de una batería en condiciones controladas.
5. El usuario debe reiniciar el dispositivo para activar el ajuste.

Celebramos nuestros 60 años de trabajo y compromiso ininterrumpido en el país con un evento conmemorativo, que reunió a más de 300 referentes del sector público y privado, dicen desde ManpowerGroup Argentina, explicando que, el encuentro fue una oportunidad para reflexionar sobre los desafíos actuales y futuros del mundo del trabajo y renovar nuestro compromiso con el desarrollo de la empleabilidad. Con ya seis décadas dedicadas a la gestión de talento, desarrollamos soluciones innovadoras para más de 1300 clientes y conectamos a miles de personas a un trabajo significativo y sostenible en una amplia gama de industrias y habilidades.
Durante la jornada lanzamos la investigación "Argentina 2035: El futuro del trabajo comienza a definirse hoy", una iniciativa que tiene el objetivo de analizar los cambios que se deben impulsar en el ecosistema laboral para afrontar los desafíos de los próximos años.

Declaraciones

“Estos 60 años en Argentina reflejan un compromiso sostenido con las personas y con la construcción de un entorno laboral más inclusivo, dinámico y preparado para el futuro. En este marco, la investigación que hoy estamos presentando es el resultado de un proceso desafiante y profundamente enriquecedor, en el que referentes del sector empresarial, la academia y la sociedad civil trabajamos de forma colaborativa para identificar los cambios necesarios que el mercado laboral deberá adoptar para estar a la vanguardia y ser más competitivos e inclusivos y así aprovechar las oportunidades que el país tiene por delante, expresó Luis Guastini Director General y Presidente de ManpowerGroup Argentina y Director de Talento Solutions para Latinoamérica.
Nuestro estudio ofrece una mirada profunda sobre los escenarios que impactarán el empleo en la próxima década, abordando tres grandes ejes:

•     Inclusión en el mundo del trabajo: Resalta la importancia estratégica de profundizar las prácticas relacionadas con diversidad, equidad, inclusión y pertenencia (DEIP). La investigación destaca que las organizaciones inclusivas no solo mejoran su rendimiento económico, sino que también incrementan la innovación y la productividad. Relación entre pobreza, educación e inclusión laboral plantea una barrera estructural que limita las oportunidades de acceso al empleo formal para amplios sectores de la población. Para lograr un modelo más inclusivo y competitivo hacia 2035, será imprescindible repensar la conexión entre la educación y el mundo del trabajo.Necesidad de reformular profundamente el sistema educativo, incorporando habilidades humanas esenciales como creatividad, empatía, resiliencia y capacidad para trabajar en equipo, así como una conexión más efectiva entre educación y mercado laboral.

•     El impacto de la tecnología: Como inteligencia artificial, robótica, blockchain y big data en el mercado laboral. Aunque estos avances prometen optimizar procesos y fomentar entornos laborales más ágiles y remotos, también plantean desafíos importantes como la sobrecarga laboral, el estrés y la afectación al bienestar emocional de los empleados. Según la investigación, es indispensable que las empresas adopten políticas claras que equilibren innovación tecnológica con bienestar humano, asegurando además la actualización continua de habilidades técnicas y blandas mediante programas de capacitación. La capacidad continua de aprender se presenta como una competencia clave para la empleabilidad, implicando responsabilidades compartidas entre trabajadores, empleadores y el Estado.
•     Nuevos modelos organizacionales: Las empresas deberán evolucionar hacia formatos más dinámicos, ágiles y horizontales para responder a las nuevas expectativas laborales, particularmente las de generaciones más jóvenes. El estudio menciona modelos emergentes como la holocracia, en la que la toma de decisiones y la autoridad se distribuyen horizontalmente, mejorando la innovación y el compromiso laboral. Asimismo, se resalta que serán necesarios liderazgos más humanos y accesibles, capaces de adaptarse a contextos cada vez más diversos en términos culturales, tecnológicos y generacionales. Se anticipa que estructuras organizacionales flexibles y colaborativas serán esenciales para mantener la competitividad en un mercado global altamente dinámico.

Objetivos

Para el logro de estos objetivos es fundamental crear un ecosistema jurídico-cultural que permita a las empresas adaptarse a nuevas modalidades de organización, diferentes a las tradicionales que conocemos, dicen desde la empresa
“Hoy celebramos el camino recorrido y, al mismo tiempo, redoblamos nuestros esfuerzos para seguir impulsando soluciones innovadoras, porque el futuro del trabajo comienza hoy”, concluyó Guastini, confirmando que la investigación completa puede ser consultada en: https://home.manpowergroup.com.ar/60aniversario

En un paso clave hacia una mayor equidad de género en el ámbito laboral, Grant Thornton Argentina y Fundación FLOR firmaron una alianza estratégica orientada a generar conocimiento con impacto. El acuerdo se centrará en la producción de informes e investigaciones que visibilicen el liderazgo femenino en el mundo corporativo y emprendedor, combinando datos propios con análisis profundo.
“Creemos que medir es fundamental para transformar. Con datos de primera mano sobre mujeres líderes y emprendedoras, podremos aportar a una sociedad más justa y con más oportunidades”, afirmó Andrea Grobocopatel, presidenta de Fundación FLOR.
La alianza fue sellada por Grobocopatel y Alejandro Chiappe, socio de Advisory Services de Grant Thornton Argentina. También participó Matiana Behrends, socia de Advisory y responsable de Consultoría en Human Capital, promotora del acuerdo y líder de los proyectos conjuntos.
“La colaboración entre el sector privado y el social es clave para generar oportunidades reales, especialmente para quienes dan sus primeros pasos como emprendedoras”, señaló Chiappe.

Compromiso

Esta iniciativa se apoya en el histórico compromiso de Grant Thornton con la equidad de género, expresado en el informe global Women in Business que desde 2004 mide la presencia femenina en puestos de dirección. Con esta alianza, ese conocimiento se adaptará al contexto argentino, con una mirada local sobre el mercado medio, donde las mujeres ya cumplen un rol clave.
Behrends destacó que esta alianza representa una oportunidad concreta de impacto. “Argentina ha avanzado en la participación laboral femenina, pero aún quedan desafíos por superar. Este trabajo conjunto nos permitirá contar con información precisa para diseñar mejores políticas y prácticas.”
La primera acción será el webinario “Mujeres Líderes”, que se realizará el jueves 22 de mayo, con inscripción previa. El evento abrirá un espacio de reflexión y propuesta sobre el rol de las mujeres en el liderazgo y la economía. El marco del acuerdo prevé el desarrollo de iniciativas conjuntas orientadas a relevar, analizar y difundir datos clave sobre la participación de las mujeres en espacios de liderazgo y en el ecosistema emprendedor. La primera de ellas será el webinario “Mujeres Líderes”, que se realizará el jueves 22 de mayo, por la mañana, con inscripción previa, Aquí.

Invitamos a vivir una experiencia única. Desde el 5 de mayo hasta el 4 de junio, se podrá hacer test drives urbanos de nuestro nuevo A3 desde nuestro Lounge Buenos Aires, dicen desde Audi Argentina, confirmando que, los test drives, que recorrerán el exclusivo Barrio Parque, de la Ciudad de Buenos Aires, estarán disponibles de lunes a viernes, de 12 a 18, y serán guiados por instructores especializados de la marca. Los interesados podrán reservar un turno ingresando a este link o via WhatsApp al 11 53284043.

Evolución

Nuestro nuevo A3 representa nuestro compromiso con la evolución y la vanguardia tecnológica, dice la marca, confirmando que, está disponible en nuestro país en versiones Sportback y Sedán. Cuenta con un diseño redefinido, mucha deportividad y novedades de equipamiento que la marca ofrece experimentar a través de test drive urbanos, desde nuestra dirección, Av. Pres. Figueroa Alcorta 3009, nuestro lugar para experimentar todo lo que tenemos para ofrecer a nuestros clientes y seguidores.
Desde la marca aseguran estar entusiasmados en ofrecer a los clientes, prospectos y seguidores la oportunidad de probar el nuevo Audi A3 en un entorno tan especial.

Lanzamos en la Argentina el nuevo All-Terrain T/A KO3, un neumático diseñado para superar todos los desafíos tanto dentro como fuera del asfalto, dicen desde BFGoodrich, confirmando que, a diez años del lanzamiento del emblemático KO2, el KO3 llega para marcar un nuevo estándar en el segmento, combinando tecnología de competición, robustez inigualable y un estilo icónico que reafirma el espíritu off-road de la marca, confirmando un precio que arranca desde $382.000, en la medida 215/65 R16.
Este nuevo neumático, tiene una disponibilidad ampliada y está pensado tanto para los amantes del off-road como para quienes buscan un diseño robusto y prestaciones superiores en todos los terrenos, incluso en asfalto.

Innovaciones

En términos técnicos, la marca explica las principales innovaciones del All-Terrain T/A KO3:

•    Durabilidad: su nueva banda de rodaje All-Terrain incluye un compuesto optimizado que ofrece hasta un 15 % más de durabilidad en comparación con su antecesor (All-Terrain T/A KO2). La estructura de área de contacto fue rediseñada para distribuir mejor la tensión durante el uso, lo que permite un desgaste más parejo y prolonga la vida útil del neumático. Además, las laminillas 3D autoblocantes de profundidad total mejoran la rigidez de la banda de rodaje, reforzando la estabilidad en todo tipo de superficies.
•    Robustez: Incorpora tecnología CoreGard, con un hombro extendido hacia el lateral que protege la zona crítica del neumático contra golpes y cortes, una cualidad heredada del neumático de competición Baja T/A KR3, probado en las carreras más exigentes del off-road. Esta tecnología, combinada con un nuevo compuesto de goma más resistente, lo convierte en una herramienta ideal para condiciones severas fuera del camino, entregando una performance de resistencia 20 % superior a su predecesor.
•    Tracción: el rediseño de los hombros dentados, las nuevas barras anti-barro, junto con las laminillas 3D de profundidad total, le otorgan una mayor capacidad de tracción sobre nieve y barro, lo que, sumado a un patrón de escultura entrelazada en la banda de rodamiento y un nuevo compuesto de goma, le entregan mayor agarre y control también sobre piso mojado, logrando detenerse hasta 4,2 metros antes que su antecesor, una diferencia clave en términos de seguridad.
•    Estilo: el estilo, por su parte, también evoluciona. Presenta un diseño más agresivo, con letras blancas en relieve disponibles en más dimensiones y con mayor visibilidad. Además, incorpora el nuevo logo “Baja Champion”, y mejoras en la legibilidad de la información del neumático, que ahora se presenta con fuente más grande y destacada en todas sus dimensiones.

Consumidores

Además de sus avances técnicos, nuestros nuevos All-Terrain T/A KO3 resuelve necesidades concretas para dos tipos de consumidores con deseos y expectativas diferentes, indica la marca, confirmando que, por un lado, quienes viven, conducen y tienen un estilo de vida más urbano, valoran el diseño, la tecnología y el confort y a su vez buscan las últimas innovaciones que les brinden seguridad y status. Para ellos, este neumático entrega mayor confort y placer al manejar, seguridad, bajo nivel de ruido y una estética que sobresale. Por otro lado, el KO3 está pensado también para aquellos consumidores con un perfil predominantemente off-road que buscan explorar, superar desafíos y recorrer todo tipo de caminos. El KO3 les ofrecerá durabilidad, robustez, tracción, seguridad en condiciones extremas, resistencia y versatilidad para llegar a todos lados.
Nuestro All-Terrain T/A KO3 introducirá más de 57 dimensiones, de las cuales nueve serán nuevas en el país. De esa cantidad, más de 40 estarán disponibles en el transcurso de 2025, mientras que las restantes llegarán en 2026. Todas ellas serán compatibles con los principales modelos de camionetas, SUV y vehículos todo-terreno del mercado argentino y está disponible en los puntos de venta de la red Michelin.

Cada año, el último miércoles de abril, se conmemora el Día Internacional de la conciencia sobre el Ruido. Si bien la contaminación sonora no suele ocupar los titulares como el cambio climático o la calidad del aire, es uno de los principales contaminantes ambientales que impactan en la salud humana, especialmente en las grandes ciudades.
"Vivimos rodeados de un ruido que no vemos, pero que nos enferma todos los días. El tráfico, las bocinas, las obras, las motos acelerando: todo forma parte de una contaminación sonora que aturde nuestros oídos, acelera nuestro corazón y altera nuestro bienestar. Hacer silencio también es cuidar el ambiente y proteger nuestra salud”, comenta Pablo Azorin, consultor de seguridad vial.
Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), más de 1000 millones de personas, entre los 12 y 35 años, están en riesgo de perder la audición debido a la exposición prolongada a ruidos fuertes. El tránsito vehicular, particularmente en áreas urbanas densas, representa uno de los factores de mayor incidencia en este problema.

Amenaza

Para dimensionar esta amenaza:

•     Ruidos mayores a 53 decibeles (dB) durante el día o 45 dB por la noche son considerados nocivos para la salud física y mental.
•     En comparación, un tránsito urbano moderado genera entre 60 y 70 dB, un embotellamiento puede alcanzar los 85 dB y el bocinazo de un vehículo o el escape libre de una motocicleta sin silenciador supera los 90 a 100 dB.

La exposición prolongada a altos niveles de ruido puede generar:

•     Ansiedad e irritabilidad
•     Trastornos del sueño
•     Disminución del rendimiento cognitivo y pérdida auditiva
•     Incremento de la presión arterial

En la Ciudad de Buenos Aires, los mapas sonoros muestran zonas críticas, como Av. Rivadavia y Medrano en el barrio de Almagro, y la esquina de Viamonte y Esmeralda en San Nicolás, donde los niveles de ruido exceden los valores seguros de manera constante. Sin embargo, aún falta un relevamiento nacional integral para dimensionar el problema a escala país..

Reducción

¿Qué se puede hacer para reducir la contaminación sonora en las ciudades?, se pregunta el directivo

• El desafío es complejo, pero existen medidas concretas que pueden marcar una diferencia:
• Control de ruidos en obras de construcción y en el transporte vehicular.
• Fomento de medios de movilidad sostenibles como la bicicleta o los traslados a pie.
• Programas de renovación del transporte público, reemplazando colectivos a combustión por unidades eléctricas más silenciosas.
• Desarrollo de parques urbanos y zonas de "silencio controlado" en áreas de alta densidad poblacional.
• Instalación de pavimento fonoabsorbente en avenidas de alto tránsito.
• Implementación de muros verdes, que además de mejorar el paisaje urbano, actúan como barreras naturales contra el ruido.

La clave está en integrar estrategias de urbanismo inteligente, normativas estrictas, y sobre todo, generar conciencia ciudadana sobre la necesidad de proteger nuestros oídos y nuestro entorno.
"La contaminación sonora no se ve, pero deja marcas profundas en nuestra salud y calidad de vida. Es urgente incluirla en la agenda pública como uno de los grandes desafíos ambientales de nuestras ciudades”, afirma Azorin.

El Gran Premio de Miami es el primero de los tres que se celebrarán en Estados Unidos este año, como ocurre desde 2023. Esta cita en Florida se incorporó al calendario en 2022, pocos meses después de su debut en Jeddah. La prueba se disputa en un circuito trazado alrededor del Hard Rock Stadium, casa del equipo de la NFL Miami Dolphins y una de las nueve sedes del ATP Masters.
Miami es también la cuarta carrera del año que presenta una edición de la Pirelli Podium Cap. El trío de compuestos seleccionado por Pirelli es el mismo que el utilizado hace dos semanas en Arabia Saudita: C3, blando duro; C4, amarillo medio, y C5 rojo suave. Una vez más, al igual que en Jeddah, se trata de una selección un nivel más blanda, respecto a la última temporada.

Circuito

La superficie del circuito es muy lisa, lo que expone los neumáticos a fuerzas longitudinales y laterales moderadas. La degradación térmica será un factor determinante, ya que se esperan temperaturas muy altas; el año pasado, por ejemplo, la temperatura de la pista superó los 55 °C. La superficie fue reasfaltada en 2023 y, como ocurre en otros circuitos del Gran Premio que también han experimentado una renovación, el nivel de adherencia aumentará significativamente conforme al avance de la semana, a medida que los neumáticos vayan depositando goma sobre la pista.
Hasta ahora, el Gran Premio de Miami fue una carrera de una sola parada, como ocurrió el año pasado. El Medium fue el neumático más elegido para el primer stint, por 15 de los 20 pilotos, quienes luego cambiaron en su mayoría al compuesto Hard. Solo un par de pilotos optaron por el Soft, que mostró degradación relativamente baja. La diferencia de rendimiento entre los tres compuestos utilizados el año pasado (C2, C3 y C4) fue bastante pequeña.

Estrategia

La estrategia, en particular el momento de parada de boxes, estuvo influida por un Virtual Safety Car, que luego se transformó en un período completo de Safety Car. Será interesante ver si los compuestos más blandos de este año abrirán las puertas a estrategias de dos paradas.
El Miami International Autodrome tiene 5,412 kilómetros de longitud, y la carrera se disputa a 57 vueltas. El trazado combina estacionamientos, vías de servicio y algunas rutas públicas, y cuenta con un total de 19 curvas: siete a la derecha y 12 a la izquierda. En general, el trazado es llano, pero con algunos cambios de elevación que fueron incorporados, especialmente entre las curvas 13 y 16, donde el circuito pasa por debajo de pasos elevados, incluidas las rampas de acceso, incluyendo las rampas de entrada y salida de la autopista Florida Turnpike, con una superficie irregular.
Al igual que en Jeddah, dos semanas atrás, acá hay tres zonas de DRS, cuyos extremos ofrecen las mejores oportunidades de adelantamiento en las curvas 1, 11 y 17. El efecto combinado de rebufo y DRS produce velocidades muy altas: el año pasado, Lance Stroll (Aston Martin) alcanzó los 355 km/h durante la carrera.

Horarios

Los horarios para la Argentina, son los siguientes; Libres 1, el viernes próximo (2 de mayo) a las 13:30. Sprint Quali, Viernes (2 de mayo), a las 17:30. Sprint, Sábado (3 de mayo), a las 13:00. Clasificación: Sábado (3 de mayo), a las 17:00. Carrera: Domingo (4 de mayo), a la 17:00.