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    Martes, 09 de Noviembre de 2021 14:41
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Fernando

Fernando

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BASF da a conocer que, en conmemoración del 70° aniversario de la primera victoria de Ferrari en la Fórmula 1; nuestra marca de repintura automotriz Glasurit, y José Luis Denari, diseñador de transportes, desarrollaron un prototipo inspirado en los roadsters de la marca italiana de la década del 50, como la 375 Plus, la 290 MM y la Testarossa.

Primera victoria

El 14 de julio de 1951, el piloto argentino José Froilán González, logró la primera victoria de la escudería italiana en la Fórmula 1, en el circuito de Silverstone, en ocasión del Gran Premio de Gran Bretaña.
Raízen Argentina y José Luis Denari fabricaron el prototipo llamado “1951“, en tributo al año de esta conquista. Con la contribución de Glasurit se dio forma a la versión final de este modelo, llevando adelante el proceso de preparación y pintado del prototipo en el Centro de Entrenamiento de la planta de Tortuguitas de BASF.

Ualabee confirma que, a partir de un convenio firmado, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ahora contará con tableros públicos de información sobre el estado del transporte urbano. Con el acceso a estos datos, se podrá mejorar el proceso de toma de decisiones respecto de la planificación urbana, indica la marca, plataforma de movilidad de IA y BigData, que integra los horarios y las rutas de los operadores de transporte público, micromovilidad y ride-hailing, en 27 ciudades de Latinoamérica, ofreciendo soluciones para los mercados B2B y B2C, y promoviendo su desarrollo sostenible.
Operativa en CABA desde 2019, la app confirma que tiene la particularidad de ser colaborativa, lo que implica que sus usuarios aportan información en tiempo real del estado de la movilidad de la ciudad. De esta manera, se ayuda a las personas a encontrar la forma más simple y rápida para llegar de un punto a otro en transporte público o cualquier medio alternativo al automóvil, pudiendo incluso, conocer si existe un corte de calles, tráfico en una zona específica o cualquier otro inconveniente urbano.
El convenio forma parte de nuestro programa gratuito para entidades gubernamentales, a partir del cual nos comprometemos a procesar y compartir datos accesibles para mejorar así la planificación urbana y la movilidad de la ciudad, dicen desde la plataforma.

Proyecto

El proyecto ahora se implementará junto al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, en dónde la plataforma ya está procesando los datos de las cientos de líneas de transporte, incluyendo colectivos, trenes y subtes.
"Estamos convencidos de que el uso de nuevas tecnologías contribuye a mejorar la planificación urbana y la movilidad en la Ciudad. Trabajar en conjunto y generar este tipo de acuerdos con el sector privado nos ayuda a beneficiar la experiencia de viaje de los vecinos y vecinas elevando la calidad del transporte público en el Área Metropolitana y contribuyendo a la movilidad sustentable”, dice Juan Jose Mendez, Secretario de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad de Buenos Aires.
“Sin dudas que el futuro de la movilidad urbana dependerá de apostar por este tipo de enfoques integradores, que unifican el compromiso del sector privado con el de gobierno, y dan lugar a programas que incrementan la calidad de los traslados y aceleran el camino hacia una movilidad sostenible para nuestro medioambiente”, concluyó Alexis Picón Güell, Director de Operaciones de Ualabee.

Volkswagen Argentina confirma que es, por quinto año consecutivo, Gold Sponsor del Abierto Argentino de Polo, el torneo más prestigioso del mundo. La marca cuenta con un stand exclusivo con vista a la cancha principal, en donde exhibe la Amarok V6 258 CV y T-Cross TSI. También ocupa un lugar destacado Taos, el nuevo SUVW fabricado en General Pacheco.
Martín Massimino, Director Comercial del Grupo Volkswagen Argentina, sostuvo: “Es un orgullo continuar asociados a un deporte que nos representa, y tener la posibilidad de ofrecerles a nuestros clientes un espacio exclusivo con las últimas novedades en materia de producto”.

Stand sustentable

Alineados con la estrategia global de la marca Way To Zero, la construcción del stand se realizó con elementos sustentables. Los jardines verticales utilizan agua de lluvia para su riego, y las placas que revisten gran parte de la estructura son de plástico reciclado, indica la marca, explicando que comenzó la relación con el polo en 2013, y desde 2017, se encuentra vinculado con la Asociación Argentina de Polo, siendo Amarok el vehículo oficial. Diferentes versiones de la pick up estarán exhibidas en el Campo Argentino de Polo, lugar donde se lleva a cabo el torneo. La competencia inició sus actividades el pasado viernes 12 de noviembre y culminará el 11 de diciembre, fecha en la que se jugará la final.

Mobil explica que, con el objetivo de brindar cada vez más herramientas profesionales a cada uno de los clientes, desarrollamos durante todo el año un ciclo de capacitaciones orientadas a talleres y lubricentros. En esta oportunidad, invitamos a los dos últimos encuentros del año, que pondrán el foco en las claves para atraer nuevos clientes e ideas y secretos de la profesión. Dichas charlas, con inscripción gratuita, tendrán lugar los días jueves 25 de noviembre y viernes 3 de diciembre de 2021, a las 16.30, con una duración aproximada de 1 hora y media.

Etapas

Charla #1: Atraer nuevos clientes: un factor clave para el crecimiento del taller o lubricentro
En esta primera capacitación, Mobil traerá a un consultor de negocios, que contará todo lo que es necesario saber para potenciar el negocio, encontrar y definir al cliente ideal y desarrollar estrategias para conocerlo mejor. Además, brindará consejos para lograr mantenerlos en el tiempo, enseñando herramientas de fidelización.
Día: jueves 25 de noviembre, a las 16.30 horas

Charla #2: De la teoría a la práctica: ideas y secretos de nuestra profesión
En la segunda capacitación, el conocimiento técnico del Ingeniero Wilson Siqueira, experto en lubricación, se une a la experiencia de un colega (Matías Riviere de Lubrisur) para brindar tips sobre cómo llevar adelante el taller o lubricentro y así potenciar el conocimiento para hacer del negocio un éxito.
Será un mano a mano en vivo para compartir prácticas y rutinas de cómo es el día a día en un lubricentro.
Día: viernes 3 de diciembre,  a las 16.30 horas

Inscripciones

Informes e inscripciones para ambos encuentros en LINK
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfsgrRz6dhLiKThSwZEd5B7THtxguMPfcxBsPax5zGWm65gsg/viewform
Ambas formaciones son gratuitas y los asistentes recibirán una certificación Mobil al finalizar cada una.

Toyota lanza en nuestro mercado el segundo modelo GR-S producido por la atomotriz en la planta de Zárate, Argentina. Se trata de las SW4 GR-S, las SUV mediana/grande, que agrega detalles en el diseño exterior e interior, aunque conserva el mismo motor.

Diseño

Los detalles en el dibujo exterior se ven el los difusores, el alerón y el emblema GR-S en la toma de aire frontal, faros de tecnología Full Led, luces intermitentes secuenciales, muestra el techo en negro, al igual que los estribos, rodeados de las llantas de aleación de 18”.

Motor

No hay cambios en este sector donde utiliza el 1GD de 2.8 litros con una potencia de 204 caballos y un torque de 500 Nm. La caja es automática de 6 velocidades. En la tracción se puede elegir entre 4x2, 4×4 y 4x4 desconectable (con reductora).

Equipo

Tiene asientos tapizados de cuero y costuras en rojos, panel de instrumentos analógico, cargador para smartphones, pedalera de aluminio, sistema de conectividad con pantalla táctil de 8”: Android Auto y Apple CarPlay por conexión USB, GPS, TV Digital, Bluetooth, audio JBL. En seguridad ofrece, 7 airbags, Control de Estabilidad y de tracción, Asistente de Descenso y Arranque en Pendientes, ABS, con Distribución electrónica de la fuerza de frenado, Asistente de frenado de emergencia, anclajes ISOFIX y Toyota Safety Sense, con asistencia a la conducción, entre una larga lista que te dejamos en la ficha técnica.

Precio

La nueva Toyota SW4 GR-S, que se ofrece en Blanco Perlado con techo bitono negro (2QJ) y Negro Mica (218), tiene un precio al público de $ 8.503.000. La garantía es transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).

Ficha Técnica: Toyota SW4 GR-S 2021

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Informe Oficial

Toyota anunció la incorporación de la nueva SW4 GR-S a la familia de productos de TOYOTA GAZOO Racing. Este modelo viene a ampliar el line up GR-Sport de la marca en la región, luego de los lanzamientos de Hilux GR-S y Corolla GR-S, siendo el segundo modelo producido por TOYOTA GAZOO Racing en Argentina.
La nueva SW4 GR-S presenta un diseño exterior con exclusivos difusores, alerón y emblemas que identifican a esta versión deportiva, e incorpora la pintura bi tono con techo negro para el color blanco. En términos de diseño interior, la SW4 GR-S incorpora butacas en cuero negro con Ultrasuede®, apoyacabezas delanteros con emblemas bordados con el logo GR y pantalla TFT de 4,2” con animaciones de TOYOTA GAZOO Racing. En lo que respecta a su equipamiento, la nueva SW4 GR-S, suma cargador inalámbrico de celular, climatizador bi zona y apertura de baúl con sensor de movimiento del pie.
Desde el punto de vista de la seguridad también presenta importantes novedades, con su nuevo sistema de visión 360°, alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) y alerta de punto ciego (BSM). Mientras que el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense incorpora nuevas funciones al sistema de pre-colisión frontal agregando: detección de peatones y ciclistas.
Estas características se incorporan a las prestaciones ya conocidas en esta SUV que se destaca por la Calidad, Durabilidad y Confiabilidad propias de Toyota.  La nueva SW4 GR-S mantiene el probado motor 1GD de 2.8 litros con 204 CV de potencia y 500 Nm de torque y suma mejoras significativas en su performace gracias a la configuración de la suspensión que incorpora amortiguadores telescópicos monotubo GR.

DISEÑO EXTERIOR
Con el objetivo de realzar su aspecto deportivo, la nueva SW4 GR-S está equipada con paragolpes delanteros y traseros con difusores aerodinámicos, exclusivas llantas de aleación de 18” y emblemas GR que enfatizan el espíritu de TOYOTA GAZOO Racing en este vehículo. Por su parte cuenta con nuevos faros de tecnología Full Led y luces intermitentes secuenciales.
Además, incorpora espejos y molduras en color carrocería, un exclusivo alerón trasero y la pintura exterior bitono blanco perlado con techo negro, garantizando un aspecto único, impactante, atractivo y sofisticado.
Su portón trasero cuenta con un sistema de apertura y cierre eléctrico con sensor "manos libres" que se activa mediante los movimientos del pie en la parte inferior del vehículo.

DISEÑO INTERIOR
En su interior, la nueva SW4 GR-S cuenta con asientos tapizados de cuero natural y ecológico combinados con Ultrasuede® y costuras en rojo con el emblema TOYOTA GAZOO Racing bordado en el apoyacabezas, placa de identificación GR-S con numero de unidad, panel de instrumentos analógico con dos indicadores y pantalla TFT 4,2” con animación exclusiva GR-S, cargador inalámbrico para smartphones que soportan carga inalámbrica, detalles de interior “Carbon Fiber Pattern”, pedalera deportiva de aluminio, alfombras exclusivas y volante forrado en cuero microperforado, con costuras en rojo y emblema de la división deportiva de la marca.

AUDIO Y CONECTIVIDAD
La nueva SW4 GR-S mantiene el sistema de conectividad con pantalla táctil de 8”: Android Auto® y Apple CarPlay® por conexión USB, con navegador satelital (GPS), TV Digital  y función de Bluetooth®, junto a su sistema de audio premium JBL® con 10 parlantes y subwoofer [tweeters (x2), squawkers (x2), speakers (x6) y subwoofer (x1)].

PERFORMANCE
Este nuevo modelo de TOYOTA GAZOO Racing mejora su performance ofreciendo una experiencia de manejo más deportiva gracias a los cambios incluidos en la configuración de la suspensión, como la incorporación de amortiguadores telescópicos monotubo GR.
De esta manera se consigue un vehículo más firme, con menor grado de rolido y mayor solidez, así como una dirección más precisa, con una respuesta más lineal y progresiva en relación al giro del volante.
   En cuanto al conjunto motriz está equipado con el motor 1GD 2.8 litros con inyección directa electrónica Common-Rail y una potencia máxima de 204 CV entre 3.000 y 3.400 RPM, con un torque de 500Nm. Este motor se acopla a una transmisión automática de 6 velocidades y levas al volante. Esta mecánica se combina con el sistema de tracción 4x2, 4x4 y 4x4 Reducida, con accionamiento electrónico, desconexión automática de diferencial y control de tracción activo. Además, suma los modos de manejo Normal, Sport y Eco.

SEGURIDAD
En materia de seguridad, la nueva SW4 GR-S está equipada con Toyota Safety Sense(*), un paquete de seguridad activa que incorpora un radar de ondas milimétricas que combinado con una cámara monocular pueden detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes. Si bien sus componentes primarios (radar de ondas milimétricas y cámara monocular) son los mismos, sus características pueden variar según cada modelo y/o versión.
Esta nueva SW4 GR-S está equipada con: Sistema de pre-colisión frontal (PCS), Sistema de alerta de cambio de carril (LDA) y Control de velocidad crucero adaptativo (ACC). Como novedad, el sistema de pre-colisión frontal (PCS) agrega a la detección de vehículos, la detección de peatones (durante el día y la noche) y ciclistas (solo durante el día).
Es importante resaltar que estos sistemas están diseñados para asistir al conductor y no para sustituirlo.
*Toyota Safety Sense, integra diferentes sistemas de seguridad activa que pueden variar según cada modelo y/o versión. A su vez, estos sistemas están diseñados para asistir al conductor, no para sustituirlo. El conductor debe mantener en todo momento el control de su vehículo y es responsable de su conducción, por cuanto este sistema no remplaza la conducción segura. El correcto funcionamiento del Toyota Safety Sense depende de muchos factores incluyendo las condiciones del camino, el clima y el vehículo, razón por la cual el/los sistemas podrán verse afectados u obstaculizados debido a factores externos, no siendo Toyota Argentina S.A. responsable de las consecuencias derivadas del uso del sistema. Para más información sobre Toyota Safety Sense, dirigirse a la web toyota.com.ar o consulte el manual de usuario.
Esta versión agrega también:
• Sistema de visión 360°.
• Alerta de punto ciego (BSM).
• Alerta de tráfico trasero (RCTA).
A su vez, la Toyota SW4 cuenta en todas sus versiones con 7 airbags: frontales x2, laterales x2, de cortina x2, y de rodilla para el conductor. Tiene además, Control de Estabilidad (VSC), Control de tracción (TRC), Control de tracción activo (A-TRC), Asistente de Descenso en Pendientes (DAC), Asistente de arranque en pendientes (HAC), Control de balanceo de tráiler (TSC), ABS, con Distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), Asistente de frenado de emergencia (BA), Luces de frenado de emergencia (EBS) y anclajes ISOFIX (x2) con anclaje para correa superior (x2). Todas las versiones cuentan con cinturones de seguridad de 3 puntos para todas las plazas, con pretensionador y limitador de fuerza para conductor y acompañante.

COLORES
La gama de colores de la nueva SW4 GR-S está compuesta por el Blanco Perlado con techo bitono negro (2QJ) y Negro Mica (218).

GARANTÍA
Al igual que todos los vehículos de la marca Toyota en Argentina, la nueva SW4 GR-S posee una garantía transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).
Los clientes de la marca cuentan con el respaldo del Servicio Posventa Toyota, abocado en brindar una buena experiencia, asegurando la disponibilidad de repuestos, y con el soporte del Centro de Atención al Cliente, 0800-TOYOTA, disponible todos los días las 24 horas.

PRECIO
El precio sugerido al público de las nueva SW4 GR-S (MY22) es:
SW4 4X4 GR-S 2.8 TDI 6 AT 7A      $ 8.503.000

* Precio sugerido al público, vigente en los concesionarios oficiales Toyota de la República Argentina desde el 01/11/2021 hasta el 30/11/2021. Estos valores incluyen IVA (21%). Los precios incluidos en esta lista no incluyen el costo del flete ni del seguro ni la incidencia de los impuestos sobre dichos conceptos. Fotos ilustrativas no contractuales.

Kandi America presenta El K32, pickup todoterreno eléctrica, con motores duales que producen una potencia combinada de 28 caballos.
Esta filial estadounidense de Kandi Technologies Group, con sede en China, muestra el proyecto eléctrico, en forma de pickup compacta de doble cabina, aunque lo describen como un UTV (Utility Task Vehicle - vehículo de trabajo utilitario), con tracción a las cuatro ruedas que, por ahora, no fue homologado para su uso en las vías públicas.
La marca confirma que el Kandi K32 será el tercer modelo en llegar a Estados Unidos, después de los K23 y K27. El flamante modelo luce un diseño de doble cabina, una gran distancia al suelo, guardabarros pronunciados y una gran caja de carga posterior. La medida anunciada por la marca, por ahora es de un largo, de 5430 milímetros; 1869, de ancho, y 2083, de alto.

Motor

Bajo el capó ofrece motores eléctricos duales con una potencia combinada de 28 caballos (21 kw), la cual se llega a las cuatro ruedas. La marca confirma que logra una velocidad máxima de 105 km/h. El todoterreno se ofrecerá en dos versiones, la más básica incluirá una batería de 20,7 kWh que permitirá un alcance de 70 km/h, mientras que la de largo alcance tendrá una batería más grande con 50 kWh y 241 kilómetros de recorrido.
La compañía explica que el modelo logrará una carga completa en 7.5 horas desde un puerto de 240V / 32A. Su preso en vacío es de 1855 kg, junto con una clasificación de peso bruto de 2430 kg que limita la capacidad de carga.

Interior

En el interior muestra una consola central dominada por una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10”, junto con un grupo de instrumentos digitales. También incluye dos airbags, una cámara de visión trasera, un sistema de protección de batería, ABS y EBD, dispositivos Bluetooth Hand Free, puntos ISOFIX para colocar asientos para niños, cierre centralizado automático y advertencia de velocidad, entre otros. Ofrece capacidad para cuatro ocupantes.

Precio

El precio de la versión básica inicia en U$S 27.699, mientras que la de largo alcance se ofrece a U$S 34.499. La garantía básica es de 3 años o 58.000 kilómetros, más una de cinco años o 48.000 kilómetros para la batería de iones de litio. Garantía que parece rara para nuestro mercado. Mirá el video.
Kandi 21 11 K32 frente

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Pirelli confirma que, para el primer Gran Premio de Qatar, que se realizará a lo largo de 57 vueltas, el compuesto C1, ha sido elegido como Blanco duro; C2, como amarillo medio, y C3, como rojo blando. Esta es la quinta y última vez este año que los tres compuestos más duros de la gama han sido nominados.
Los datos existentes y las simulaciones de los equipos apuntan a que el de Losail es un circuito de alta severidad con curvas muy exigentes, similar a Silverstone o Mugello, y un asfalto bastante agresivo. El agarre también puede verse afectado por la arena del desierto que rodea la pista. Dado que Qatar también es un lugar completamente nuevo para la Fórmula 1, hemos optado por los tres compuestos P Zero más duros, dicen desde la marca oficial de neumáticos de la F1.

La pista

Hay una recta de salida y llegada de poco más de un kilómetro de largo, pero también una rápida sucesión de 16 curvas, para compensar el resto de la vuelta, lo que significa que los neumáticos siempre están trabajando duro. Se espera que esto conduzca a un grado de degradación razonablemente alto.
La pista todavía tiene su superficie original de 2004, que ofrece un alto agarre y se ha vuelto bastante abrasiva con el tiempo, lo que acentúa el desgaste y la degradación.
A pesar de la presencia de césped artificial, estratégicamente colocado alrededor del circuito, para mantener alejada la arena del desierto, el asfalto aún podría volverse muy polvoriento y afectar el agarre.
Las curvas 12 a 14 forman una derecha de triple vértice, formando casi una única curva de 5,2 g, de alta energía, que recuerda ligeramente a la famosa curva 8 en Turquía, solo que en la dirección opuesta.
Desde la casa de neumáticos también aseguran que, Qatar es solo una de las cuatro carreras que se celebran por la noche bajo los focos de este año. Esto significa que la evolución de la temperatura de la pista a lo largo del gran premio debería ser bastante diferente en comparación con una carrera estándar de la tarde, con el potencial de una gran caída a medida que avanza la carrera. En el desierto, hay una gran diferencia de temperatura entre el día y la noche. Si bien la carrera tiene lugar a las 5 pm hora local (11 am, de la Argentina), la FP1 y la FP3 tienen lugar durante el calor del día, por lo que solo la FP2 y la clasificación brindan una imagen verdaderamente representativa de las condiciones probables de la carrera.
No hay carreras de apoyo en el calendario y el circuito no se ha utilizado mucho recientemente, lo que significa que no hay goma antes de la carrera de F1. Como resultado, los conductores pueden esperar una pista resbaladiza al principio y un alto grado de evolución de la pista. La superficie también podría "reiniciarse" con la arena que sopla sobre la pista durante el fin de semana.

Declaraciones

Mario Isola - Jefe de F1 y Car Racing, dice: "Qatar ofrecerá un nuevo y emocionante desafío en un lugar único con su propio carácter especial, por lo que estamos ansiosos por nuestra primera visita. Sin embargo, llegar a un nuevo circuito no es una experiencia nueva para nosotros, y confiamos en datos de simulación, así como información de seguimiento que recopilamos con anticipación, para seleccionar la nominación que se utilizará. No hemos tenido la oportunidad de medir la rugosidad del asfalto con nuestros instrumentos, pero el promotor nos proporcionó información muy útil sobre el asfalto. Por lo que podemos ver, los neumáticos más duros de la gama se adaptarán bien a Losail, debido al asfalto bastante abrasivo y las curvas muy exigentes. Pero como nunca hemos corrido allí antes, solo obtendremos una imagen real de cómo funcionan realmente los neumáticos en este circuito una vez que llegamos".

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Desde Nissan indican que, la innovación como motor de movimiento y la generación de tendencias en diseño, son dos grandes pilares que se unen con un objetivo en común: crear un espacio de encuentro para resolver desafíos mediante la creatividad y la experimentación. Asimismo, estas son dos características que nos representan y es por eso que formaremos parte de la 37° edición de Casa FOA, que comienza el viernes (19 de noviembre), en Distrito Elcano.
Esta nueva edición se extenderá hasta el 19 de diciembre, de 12 a 20, en Av. Elcano 3840, CABA y Nissan estará presente con un exclusivo espacio en el cual los visitantes tendrán la oportunidad de conocer los últimos lanzamientos como el Kicks XPlay, una edición limitada que incorpora una pieza de criptoarte; la pickup Frontier X-Gear+ y el vehículo 100% eléctrico que es un éxito de ventas en el mundo, el LEAF.
Asimismo, habrá test drives disponibles con el LEAF o con el Kicks. Con esta asociación, continuamos reforzando nuestro camino, enfocado en el diseño y la transformación, que afianzó en los últimos dos años, dice la marca.

Centro de diseño

Es así, que en septiembre de 2020 la automotriz explica que abrió las puertas del Centro de Diseño en América Latina llamado "The Box": un espacio creado para expandir todos los conocimientos por fuera de la industria automotriz y ofrecer nuevos servicios de consultoría de diseño en productos de movilidad, espacios interiores, comunicación visual, entre otros.
"Para nuestra marca, ser parte de este evento que fomenta la innovación y la creación de espacios con foco en el cuidado del ambiente, es una gran oportunidad para fortalecer nuestra decisión de ir por el mismo camino. Nos encontramos en un momento en el que tenemos la responsabilidad de transformar nuestra forma de hacer negocios, y Casa FOA, es el lugar que elegimos para seguir comunicando esta visión de marca y continuar sorprendiendo a nuestros consumidores", comentó Pablo Roca, director de Marketing de Nissan Argentina.
La exposición abarcará 28 espacios distribuidos en 4500 m2, ofreciendo una mirada reflexiva sobre la nueva realidad post pandemia. Las propuestas de los diseñadores plantean respuestas creativas a los cambios en las formas de habitar, especialmente enfocadas en el confort y el bienestar personal.

Ya te habíamos contado que Toyota presentará la nueva generación 2022 del GR 86, el tercer modelo global en la serie GR de autos deportivos de la marca japonesa. Los planes son que se lance en Japón en esta fecha y que se extienda a otros mercados de forma paulatina, por lo que podría llegar a la Argentina, a principios del año próximo.
La marca japonesa desarrolló el 86 original en 2012, con el objetivo de ofrecer un auto con carácter y divertido de conducir gracias a la configuración de tracción trasera de motor delantero. Desde entonces muchas unidades se han utilizado como modelos base para diferentes eventos relacionados con el automóvil más recreativo y de competición. También ha servido de base para personalizaciones. Sin ser un modelo de volumen ha conseguido vender más de 200.000 unidades.

Desarrollo

Como en las versiones anteriores se trata de un proyecto conjunto entre Toyota y Subaru, pero, aunque los dos comparten la misma base cada marca ha realizado algunas modificaciones para aportar sensaciones de conducción distintas.
El Toyota GR 86 está especialmente diseñado para un rendimiento deportivo y esta versión 2022 incluye algunas modificaciones estéticas como la rejilla MATRIX específica, que es la seña de identidad del frontal. También se incluye un rediseño de los paragolpes y las taloneras, todo con el fin de mejorar la aerodinámica.
Las dimensiones del nuevo GR 86 son casi idénticas al modelo anterior, dado que mide 4200 mm, de largo, y tiene una distancia entre ejes, de 2500 milímetros. El uso de aluminio para los paneles del techo resulta en un centro de gravedad más bajo, mientras que los guardabarros de aluminio y los asientos delanteros y silenciadores actualizados contribuyen a reducir el peso.
Se ha mejorado también la rigidez con el objetivo de ofrecer un comportamiento mejorado en todos los rangos de velocidad, desde una conducción urbana hasta una más deportiva. La rigidez torsional se ha mejorado aproximadamente en un 50% con respecto al modelo anterior.

Motor

El motor ha recibido nuevos ajustes. Ahora tiene 2.4 litros (antes 2.0) con una potencia de 235 CV a 7000 rpm y un par de 250 Nm a 3700 vueltas. Se trata de un bloque ligero y compacto que gracias a su configuración permite dotar el GR 86 de un centro de gravedad bajo.
Este incremento de cilindrada permite una mejora de las prestaciones, como son una aceleración de 0-100 km/h en solo 6,3 segundos, en lugar de los 7,4 del modelo anterior, asegura la marca, explicando también, una mejora en la capacidad de respuesta del motor, que ahora proporciona sensaciones suaves en un rango más amplio de revoluciones, como para hacerlo más ciudadano.

Interior

En el interior el cuadro de instrumentos acentúa su diseño horizontal para que el conductor pueda concentrarse en la en la conducción. Destaca una pantalla TFT de siete pulgadas con una secuencia de animación de inicio inspirada en los movimientos del pistón del motor bóxer del GR 86.
Incremento de cilindrada.
En cuanto al equipamiento, se incluye el dispositivo EyeSight de ayuda a la conducción, además de nuevos sistemas de seguridad y tecnología, como para hacer más sencilla la vida del conductor y acompañantes.

Presentación oficial

Ahora la marca ha confirmado que se presentará el nuevo Toyota GR 86 el próximo 2 de diciembre, producido por parte de Toyota Gazoo Rácing, la división deportiva de la marca presente en el WRC, que asegura que se ha mejorado notablemente el comportamiento de la versión que reemplazará.
También ha ofrecido pruebas a periodistas especializados en Europa de esta nueva generación del GR 86, aunque con retoques en la carrocería para no descubrirlo antes de tiempo.

Toyota 21 11 GR86 2022 frente

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Monasterio Tattersall confirma una subasta on line de activos para la industria de la construcción, que se desarrollará el 24 de noviembre próximo. La misma ya está activa en nuestra página: https://activos.monasterio-tattersall.com/remate/16996

Activos

Entre los activos que se subastarán estarán: 11 camiones mixer: 5 Scania modelo 310 P94CB (años 2006/2007) y 6 VW modelos 26260 E 8x4, (años 2010/2011); 4 Palas: Caterpillar 950 H (año 2010);  938 H (año 2012) y Liugong modelos CLG 836.
También se suman camionetas, autos y repuestos  de almacén. Maquinaria; Vehículos Toyota; Peugeot Partner; Autoelevadores Hyster; Bobcat S177 (año 2010); Chipeadora, entre otros.
Se incorporó recientemente un lote con más de 300 motores eléctricos. Además lotes de chatarra, repuestos y vehículos como Ford Ranger, Toyota Hilux y una ambulancia del año 2001 con 30.000 kilómetros.
Los equipos podrán visualizarse en distintos puntos del país: Buenos Aires, Rosario y Olavarría (con cita previa).
El procedimiento de compra es muy sencillo, y tiene como único requisito ingresar y ofertar desde la plataforma con una simple previa habilitación por parte de Monasterio Tattersall.

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