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    Domingo, 05 de Mayo de 2024 15:25
Fernando

Fernando

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Volkswagen de Brasil confirma que ha lanzad al mercado la nueva generación del T-Cross, confirmando que es el SUV más vendido de ese país y que llega renovado, anunciando además que, es el primero de los 16 autos que lanzará hasta 2028.
La marca asegura que el nuevo T-Cross tiene un diseño inédito, un sistema de iluminación aún más moderno, un interior con nuevos materiales y acabados, así como elementos de seguridad que se destacan en el segmento.

Motor

No hay cambios es este aspecto, ya que se mantuvieron las opciones de motor naftero 200 TSI (en las versiones 200 y Comfortline) y 250 TSI (Versión Highland). El primero es el 1.0 turbo flex de tres cilindros capaz de entregar 116 CV. independientemente del combustible. La versión tope de gama Highline sigue ofreciéndose exclusivamente con el 250 TSI, el 1.4 turbo flex de cuatro cilindros capaz de entregar 150 CV. Ambos van siempre acompañados de una transmisión automática de 6 velocidades. La tracción sigue siendo delantera

Equipo

El modelo ofrece ahora, de serie, para todas las versiones, faros Full LED, además de pilotos traseros LED. VW Play está disponible en todas las configuraciones, ahora con pantalla semiflotante. En materia de seguridad, el paquete ADAS añade asistente de cambio de carril, detector de ángulo muerto y asistente de salida de plazas de aparcamiento traseras
Además la automotriz explicó que este SUV, fabricado en São José dos Pinhais (PR), Brasil, se exportarán a 17 países de América Latina, entre ellos Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Uruguay y Paraguay. Aunque nunca mencionó a nuestro mercado en el informe oficial, el nuevo T-Cross, también llegará pronto a nuestro mercado.

Precios en Brasil

El nuevo VW T-Cross 2025, tiene los siguientes precios: 200 TSI: 142.990 reales ($ 24.732.000); Comfortline 200 TSI: 160.990 reales ($ 27.863.000), y Highline 250 TSI: 175.990 reales ($ 30.460.000).

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Informe Oficial

Estilo, modernidad, libertad y confianza. Estas palabras sirvieron de punto de partida para que Volkswagen actualizara el coche que ya era un éxito absoluto. El SUV más vendido de su segmento vuelve a ser nuevo y pide paso: encantado de conocerte, Nuevo T-Cross.

El T-Cross fue el primer SUV compacto de la marca Volkswagen producido en Brasil y conquistó a los clientes brasileños por ser referencia en espacio interior, confort, tecnología y desempeño. Para seguir siendo el SUV más deseado del mercado, el T-Cross estrena un diseño renovado con nueva iluminación exterior y mejoras en el acabado interior. Producido en São José dos Pinhais, Paraná, sobre la plataforma MQB y con los reconocidos motores TSI, el nuevo T-Cross saldrá a la venta a partir de junio. Este es el primero de los 16 autos que Volkswagen do Brasil lanzará al mercado hasta 2028.

“La historia del T-Cross es una historia de éxito que comenzó en 2019. En ese momento sabíamos que no éramos el primer fabricante de automóviles en lanzar un SUV en el mercado brasileño, pero siempre tuvimos la seguridad de que cuando ingresáramos a este mercado, serían protagonistas. En los últimos cinco años, el producto se ha vuelto popular entre los consumidores y se ha convertido en un éxito de ventas. Hoy en día es imposible salir de casa y no encontrar un T-Cross en el camino. Desde su lanzamiento, se han vendido más de 320 mil vehículos, fuimos líderes del segmento en 2023 y nos mantenemos fuertes en 2024, con la certeza de que continuaremos esta espectacular trayectoria con este ícono automotriz”, afirma Ciro Possobom, CEO de Volkswagen.

Nueva iluminación y diseño cautivador.

El Volkswagen T-Cross es un producto global, pero sigue estando muy adaptado a cada región en la que se vende. La nueva imagen para el mercado local llama la atención sobre el nuevo set de iluminación, el verdadero protagonista aquí. A partir de ahora, todas las versiones del SUVW salen de fábrica con faros 100% LED (Full LED), con firma diurna (DRL) y firma nocturna (luz de posición), intermitentes, luces de cruce y luces de carretera, todo ejecutado con tecnología CONDUJO. En la parte trasera, las luces son 100% LED, conectadas por otra iluminación de posición. Aún en el conjunto óptico, los faros antiniebla del lado izquierdo y la iluminación de marcha atrás en ambos lados son de LED.

En el frontal, el T-Cross presenta una identidad visual renovada gracias al nuevo paragolpes, éste con más 'bodycolor', y a la parrilla. En el lateral, las llantas que equipan el T-Cross tienen un diseño inédito, desarrollado especialmente para nuestra región. Finalmente, en la parte trasera, el paragolpes tiene un aspecto más robusto, con profundidad, y el detalle en forma de 'A' da la impresión de que el modelo es más alto. Los faros LED de VW son más elaborados, fabricados con diferentes materiales y tienen sus elementos conectados, siendo la principal firma de estilo del nuevo T-Cross.

Interior actualizado y tecnología innovadora.

Para el interior del vehículo, el equipo de Color & Trim de Volkswagen do Brasil realizó un extenso estudio para elegir y aplicar nuevos acabados y superficies. Los paneles ganaron más detalles, con revestimientos “suaves al tacto” y pespuntes. La forma del panel también es más escultórica y elaborada.

La aplicación de tejido en la isla central de la puerta, la zona conectada a la parte inferior del panel, aumenta la sensación de confort. Los detalles cosidos sobre este tejido realzan la escultura de la pieza; estos elementos incluyen las versiones Comfortline y Highline. Además, el reposabrazos también está revestido de vinilo. Los asientos han sido rediseñados y ahora cuentan con nuevos diseños, siempre con la inscripción “T-Cross” en la parte superior. El maletero tiene una capacidad de 373 litros/420 litros, según mediciones VDA.

También en el salpicadero, el centro de atención es el VW Play, un sistema multimedia con pantalla de 10,1" y APP-Connect (Apple Carplay y Android Auto) y conexión a Internet mediante Smartphone. Se aplica en un formato inédito, ahora semi -flotante, disponible de serie para todas las versiones Activado desde VW Play, la selección del perfil de conducción está disponible para las versiones Comfortline y Highline.

Placer de conducción y seguridad como prioridad

La excelente capacidad de conducción se ha convertido en una marca registrada de los vehículos Volkswagen. En el T-Cross todo está diseñado para brindar la mejor experiencia a quienes están a bordo del SUV líder del segmento. Los motores 200 TSI (presentes en las versiones 200 y Comfortline) y 250 TSI (del Highline), siempre ligados al cambio automático de seis velocidades, son una referencia en el mercado. Destacan por su ejemplar comportamiento en uso urbano o vial. El modelo parte de la inercia y alcanza los 100 km/h en 8,6 segundos (en la configuración 250 TSI) y en 10,0 segundos (en la configuración 200 y Comfortline).

En materia de seguridad, estrena en todas las versiones el sistema autónomo de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones, así como el sensor de fatiga y la alerta sonora y visual del uso del cinturón de seguridad delantero y trasero. La versión superior de línea Highline ofrece un paquete opcional “ADAS”, que incluye asistente de estacionamiento (Park Assist), detector de punto ciego con asistente de salida del espacio de estacionamiento trasero y asistente de cambio activo de carril (Lane Assist). 200, Comfortline y Highline están equipados con control adaptativo de velocidad y distancia, frenada autónoma de emergencia con detector de peatones, seis airbags (dos frontales, dos laterales en los asientos delanteros y dos airbags de cortina). También forman parte de la lista de equipamiento fijaciones para sillas infantiles con sistema ISOFIX®, frenos ABS con distribución electrónica de frenada, control electrónico de estabilidad, control de tracción y bloqueo electrónico del diferencial, asistente de arranque en pendiente, función de frenada de maniobra, entre otros.

Paquete debut de color y oscuridad

El Nuevo T-Cross debuta en el color Ascot Grey para la versión Highline, siendo exclusivo del paquete Dark (ver más abajo). Además, están disponibles otras seis opciones: Ninja Black, Pure White, Platinum Grey, Sunset Red, Pyrit Silver y Norway Blue.

Los clientes de la versión tope de gama Highline también pueden optar por el paquete Dark, que incluye techo y retrovisores pintados en Ninja Black, portaequipajes longitudinal en el techo en negro, llantas de aleación de 17” oscurecidas y logotipos oscurecidos en los laterales y en la parte trasera. y neumáticos con sello interior.

Pirelli Seal Inside es una solución de movilidad extendida que brinda seguridad y comodidad a los usuarios. El neumático equipado con esta tecnología puede seguir funcionando de forma segura incluso en caso de pinchazo, sin pérdida de presión, lo que hace que la conducción sea más segura. El compuesto sellador instalado en el interior del neumático sella el objeto perforado y evita que el aire se escape, incluso si se retira el objeto, ya que el compuesto llena el pinchazo. El objeto debe tener hasta cuatro milímetros de diámetro. Se trata de una tecnología autosellante que hace que los pinchazos ni siquiera se noten, minimizando la molestia de tener que cambiar el neumático, en días de lluvia, en lugares desiertos y peligrosos o incluso en carretera durante un viaje.

“Ser elegidos para equipar el nuevo T-Cross Highline es un motivo de orgullo. La innovación tecnológica y la sostenibilidad son el núcleo de nuestra empresa y Pirelli Seal Inside, nuestra última tecnología de movilidad extendida, sin duda contribuirá a la experiencia que los clientes de Volkswagen tendrán con este nuevo modelo”, comenta César Alarcón, CEO y vicepresidente senior de Pirelli Latinoamérica.

Otro opcional

Para mejorar la versión básica 200 TSI, los clientes pueden optar por el paquete Interactivo, que incluye una cámara de marcha atrás trasera, espejos retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y con función de inclinación hacia abajo en el lado derecho, llantas de aleación de 17 pulgadas y un sensor de aparcamiento delantero. Para el Comfortline hay dos paquetes opcionales disponibles. El Sky View II ofrece un techo solar panorámico, un espejo retrovisor interior antideslumbrante automático, un sensor de lluvia y dos luces de lectura en la parte delantera. El Design View tiene tapizados de asientos parcialmente de cuero, pilares y techos oscurecidos. Para el Highline hay tres ofertas. Sky View, con techo corredizo panorámico y dos luces de lectura en la parte delantera, ADAS y Paquete Dark, ambos mencionados anteriormente.

Otras razones para el liderazgo

Un SUV gana la preferencia del público por su atractivo diseño, su amplia lista de equipamiento, sus impresionantes prestaciones y sus atributos que perduran más allá del momento de la compra. El T-Cross es el modelo con mejor Costo de Propiedad del segmento, y este incluye mantenimiento, seguros, consumos, elementos de desgaste e impuestos. El modelo también cuenta con el mejor seguro de su categoría, en asociación con Porto Seguro y una lista de accesorios originales con más de 90 artículos. Finalmente, Volkswagen ofrece una inspección estándar gratuita para todas las versiones, incluidas piezas y mano de obra.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que abril último finalizó con un total de 40.580 unidades transferidas, lo que evidencia una suba interanual en el nivel de actividad del 16%, ya que en abril del año pasado se habían registrado 35.042. En meses consecutivos se observa una suba del 18%, ya que en marzo último, se habían registrado 34.157 unidades. De esta forma, el acumulado de los cuatro meses transcurridos del año arroja una total de 146.641 transferencias, un 3% más, que las 142.755 del mismo período de 2023.

Marcas

El análisis de los datos refleja que la marca que finalizó líder del mercado del usado con comodidad fue Honda, con el 33% de las operaciones; seguido por Yamaha, con un 12%; terceros Motomel y a Zanella, con el 8%; en la quinta posición quedó Corven, con el 6%,  y la novedad es que Bajaj accedió al sexto lugar, que comparte con Gilera, ambas con el 5% de las operaciones, superando por pocas unidades de diferencias a Guerrero.

Modelos

En cuanto al modelo más patentado lidera Honda con comodidad el primer escalón, con la histórica Honda Wave 110 S, que acumuló 2304 unidades; segunda la Gilera Smash, que con 1225; el tercer escalón es para la Honda XR 150L, con 1165 unidades; cuarta la Honda XR250 Tornado, con 1066, y quinta la Motomel B110, con 1.063 unidades. Se adjuntan los datos completos de la cantidad de motos que cambiaron de dueño durante abril de 2024.

Descartes Systems Group, especialista en soluciones SaaS enfocadas en mejorar la productividad, seguridad y sostenibilidad de los clientes, confirma que presenta al mercado regional la solución contra estafas y defraudaciones: MacroPoint FraudGuard. Pensada para ayudar a las empresas de la industria logística a detectar y prevenir actividades fraudulentas relacionadas con la información del transportista, el seguimiento de la carga y el estado de los envíos, esta nueva funcionalidad se incluye como parte de la suscripción al servicio de gestión de cargas de la compañía.
"Las situaciones de fraude se multiplican dentro del sector, y representa un desafío para los actores de la industria ya que los costos asociados, como puede ser: el robo de cargamentos, la doble intermediación y los cambios en el modo de transporte, pueden ser significativos. Además, resulta sumamente complejo para las partes involucradas hallar soluciones eficaces y oportunas ante tales incidentes.
 “Con este lanzamiento acercamos al mercado una nueva forma para automatizar la detección temprana de posibles fraudes, punto que será fundamental para prevenir interrupciones en el servicio de nuestros clientes, mitigar riesgos financieros y fortalecer la confianza con nuestras comunidades de cargadores y transportistas.", comentó Gustavo Montes, Gerente Comercial de Descartes para Latam.

Tecnología

La nueva herramienta utiliza tecnología de última generación para evaluar de forma proactiva y señalar casos potenciales de fraude de transportistas o conductores mediante la evaluación de miles de millones de datos sobre la ubicación y el estado de la carga, para comprobar su exactitud, explica la empresa, indicando que es aliado estratégico de agentes de carga, empresas de logística (3PL) y transportistas, la solución ayuda a combatir el fraude verificando la ubicación de la carga y el conductor, bloqueando los puntos de seguimiento de ubicación que se determinen falsos y gestionando la interacción con el cliente cuando se detecta el dolo.
Dada la previsibilidad que ofrece la nueva funcionalidad, es posible identificar el problema en una fase temprana, generando ahorros relacionados con los costos asociados, mejorando los paneles de control de los transportistas y optimizando el rendimiento de la red de transporte. Por otra parte, contribuye al fortalecimiento de los lazos con clientes y transportistas, fomentando una mayor colaboración en la resolución de problemas o disputas, dice la marca.

Plataforma

Diseñada para ayudar a los agentes de carga, 3PL y transportistas en sus tareas de gestión de cargas y envíos, sin importar donde se encuentren, ofrecemos un mayor control y administración de la cadena de suministro, con datos más eficientes y de alta calidad que mejoran la comunicación y la toma de decisiones.
Los transportistas pueden acceder fácilmente a la plataforma a través de dispositivos de registro electrónico (ELD) basados en GPS, sistemas de gestión del transporte (TMS) o aplicaciones móviles de seguimiento. Gracias a esta herramienta, las empresas pueden: eficientizar la distribución, lo que impacta en una mejora del servicio a clientes, proveedores y transportistas al mismo tiempo que minimizan el impacto de las interrupciones y las penalizaciones por retrasos en las entregas.
 “Dadas las estrategias, cada vez más sofisticadas, de los actores malintencionados, combinadas con el enorme volumen de datos que brindan hoy los dispositivos involucrados en el sector de transporte y logística, es esencial contar con capacidades avanzadas para monitorear y menguar el impacto de las actividades fraudulentas.
“Estamos convencidos de que Descartes MacroPoint es un aliado valioso, que facilita la visibilidad de la carga, lo que suma valor al desafío que presenta este problema que hoy afecta a toda la industria. Con la nueva funcionalidad, promovemos además un ecosistema logístico más seguro", finalizó el ejecutivo para la región.

Volkswagen Group Argentina anuncia el hito alcanzado en el Centro Industrial, en la provincia de Córdoba: el inicio de la producción en serie de camiones y buses. Este logro marca un importante capítulo en la historia de la industria automotriz argentina y es el resultado de una serie de compromisos y esfuerzos que nos ha llevado a consolidar nuestra presencia en el país.
Este anuncio fue comunicado por Marcellus Puig, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina, y Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus; quienes se reunieron personalmente en Buenos Aires con el Ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo y en Córdoba con el Gobernador de la provincia, Martín Llaryora.

Compromiso

En el marco de la celebración de 25 años de VW Camiones y Buses en el país, y sumando ahora la producción en serie de camiones y buses en Córdoba, la marca dice que reafirma el compromiso con la excelencia en la fabricación de vehículos comerciales, así como con la satisfacción de las necesidades del mercado argentino. Este logro es el resultado del arduo trabajo y la dedicación de todos nuestros equipos de Argentina y Brasil, así como de la estrecha colaboración con representantes de los trabajadores, del gobierno y la industria.

Perspectivas

La línea de ensamblaje se instala en un área exclusiva de 15 mil metros cuadrados para los camiones VW Delivery 9.170 y 11.180, los Constellation 17.280, en las versiones chasis-cabina y camión articulado, y el chasis del Volksbus 15.190 OD, todos modelos ya homologados para el mercado argentino.
Con la producción en marcha, la automotriz asegura que tiene sus objetivos claros para el futuro próximo. Se proyecta para este año que la compañía alcance un volumen de 800 unidades, un paso significativo que afianzará su posición en el competitivo segmento de vehículos pesados. Pero eso es solo el comienzo, ya que los planes prevén producir 1300 unidades anuales en 2025, con la clara intención de alcanzar su capacidad máxima de producción, de 2700 unidades anuales a partir de 2026. Estas proyecciones evidencian no solo la confianza en su crecimiento continuo, sino también su compromiso con la excelencia en la industria automotriz.

Declaraciones

Marcellus Puig, destacó: "Este hito es el resultado del gran profesionalismo y excelente trabajo en equipo de nuestros colaboradores en Argentina, con el sólido respaldo y la interacción permanente del equipo en Brasil. Nos enorgullece ver cómo logramos nuestro proyecto de producción nacional de Camiones y Buses en el Centro Industrial Córdoba. Esta colaboración entre Argentina y Brasil demuestra nuestro enfoque en fortalecer la industria automotriz regional y consolidar nuestra presencia en los mercados".

“Hoy damos otro paso importante para ampliar la presencia global de nuestra marca: queremos replicar en Argentina la fórmula de éxito que nos convirtió en líderes brasileños en ventas de camiones. En los últimos años hemos lanzado productos a la medida del transportista argentino y contamos con una red de distribuidores profesionales y comprometidos. Necesitábamos establecer producción local y la nueva alianza con el Grupo en la Argentina nos permitirá acelerar hacia el primer lugar en el mercado, con beneficios para las operaciones en ambos países”, afirma Roberto Cortes.

La fabricante, importadora y representante exclusiva de la marca de motocicletas Lifan en Argentina, confirma que lanzó la Lifan V16s, lo que amplía la gama de opciones para los entusiastas de las motocicletas, ofreciendo una combinación única de tecnología avanzada, diseño elegante y rendimiento excepcional.

Novedad

La V16s, 10ma incorporación a la línea de productos de Famly Motos desde el lanzamiento, en junio de 2022, combina las características técnicas probadas y exitosas de su predecesora, la V16, con elementos modernos y sofisticados que la hacen destacar en el mercado actual. Entre sus principales características técnicas se incluyen:

  •     Motor Bicilíndrico en V de 4 tiempos refrigerado por aire
  •     250 cc de cilindrada
  •     Transmisión: 5 marchas con embrague manual
  •     Frenos delanteros y traseros con ABS
  •     Pantalla de instrumentos 100% Digital, proporcionando una interfaz moderna y fácil de leer.

Precio

La Lifan V16s está disponible en 2 colores: Negro y Rojo, y se pueden encontrar en toda la red de concesionarios Famly Motos en Argentina, brindando acceso fácil y conveniente a este emocionante nuevo modelo. El precio de venta es de $ 7.160.000, hasta el 31 de mayo inclusive o hasta agotar stock. Viene respaldada por una garantía de 1 año o 10.000 km, lo que ocurra primero. Además, la marca en la Argentina explica que se enorgullece de ofrecer su excepcional servicio de Post Venta, garantizando una experiencia integral para todos los propietarios de nuestra marca.

Declaraciones

“En Famly estamos muy emocionados de presentar la Lifan V16s al mercado argentino. Este modelo representa el compromiso continuo de la empresa de ofrecer productos de calidad y de vanguardia a nuestros clientes. Con su combinación de estilo, tecnología y rendimiento, estamos seguros de que la V16s se convertirá en un éxito instantáneo entre los entusiastas de las motocicletas en todo el país", dicen desde la marca.

Ficha Técnica: Lifan V16s 2024

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Ituran Argentina, empresa en innovación y tecnología enfocada en servicios para la administración, localización, control y asistencia en recupero de vehículos, dio a conocer su nuevo “Indicador de Robo Vehicular” (IRV), con datos del mes de abril último, tomado en CABA y GBA por el Centro de Comando y Control. El mismo indicó que el tipo de vehículo más robado es el auto, con un 62,93%; lo siguen las 4x4 Pickups, 21,55%; utilitarios. 7,76%; las motos, 5,17% y, por último, los camiones, 2,59 por ciento.

Modalidad

Este último mes, la modalidad de robo a mano armada prevaleció sobre el hurto, con un 68,10% de los casos. De ellos, el 98,73 %, se cometió en la vía pública, fijando una tendencia que sigue firme en los últimos meses. Según el Indicador, estos hechos son cometidos, en su mayoría, por 2 delincuentes, con un 40,54%.

Días

En lo que respecta a los días en que más vehículos fueron robados, se puede observar que, durante abril, hubo más siniestros los jueves, con 21,85%;  seguido por el viernes, 16,81%; en tercer lugar están los lunes, 15,97%; cuarto los miércoles, 15,13%, y quinto los martes, 12,61%. Por el contrario, los días del fin de semana son los que menos robos registraron, con un 10,92%, los sábados, y un 6,72%, los domingos.

Horarios

En el mismo sentido, la franja horaria favorita de los delincuentes sigue siendo de 18 a 24, con un 50,43% de los robos. Los rangos siguientes fueron el de 12 a 18, 24,35%; 00 a 06, 16,52%, y finalmente 06 a 12, con un 8,70 por ciento.

Zonas

En cuanto a las zonas con mayor índice de inseguridad, la Zona Oeste, concentra el 42,24% de los casos, siendo La Matanza, el lugar más inseguro, con un 22,43% del total de siniestros. Luego le sigue la Zona Sur, con un pequeño incremento con respecto al mes pasado, alcanzando un 32,76%, y, en tercer lugar, la Zona Norte, con un 12,93%. Capital Federal se establece una vez más como la zona con menor cantidad de robos, pero la empresa no confirma el porcentaje.

Tecnología

Sobre las tecnologías que se utilizan para cometer los delitos, Daniela Medina, Gerente del Centro de Comando y Control de Ituran Argentina, expresa: “En lo que va del año, gran parte de los robos de los vehículos 4x4 se han cometido utilizando inhibidores: dispositivos económicos y de fácil acceso en el mercado. A partir de esta tecnología, los delincuentes pueden bloquear la señal e ingresar al vehículo fácilmente”.

Por su parte, Franco Taraborelli, Gerente General de Ituran Argentina, destaca: “Con una cantidad de robos que aumenta cada mes y el uso de nuevas tecnologías para llevarlos adelante, es necesario reforzar el trabajo colaborativo con nuestras fuerzas de seguridad para poder dar respuestas con mayor rapidez y efectividad ante estos hechos”.

Stellantis N.V. y Leapmotor han anunciado hoy que las dos compañías ya cuentan con todas las autorizaciones necesarias y que se ha completado la formación de Leapmotor International B.V., una joint venture dirigida por Stellantis al 51/49. Con sede en Ámsterdam, el equipo directivo liderado por el CEO Tianshu Xin, antiguo ejecutivo de Stellantis China, está sentando ahora las bases para una exitosa introducción del T03 y el C10, primero en los mercados europeos, y su expansión a India y Asia Pacífico (excluida Gran China), Oriente Medio y África, y Sudamérica en el cuarto trimestre de 2024.
En octubre de 2023, las dos compañías anunciaron una inversión de Stellantis de unos 1500 millones de euros, para adquirir aproximadamente el 21% del capital de Leapmotor, una compañía automovilística clasificada en el top 3 de marcas chinas de nuevas empresas de vehículos eléctricos en 2023. El acuerdo también esbozaba la formación de Leapmotor International, que tendría los derechos exclusivos para la exportación y venta, así como la fabricación, de los productos Leapmotor fuera de China. El objetivo del acuerdo es impulsar aún más las ventas de Leapmotor en China, el mayor mercado del mundo, al tiempo que se aprovecha la sólida presencia comercial mundial de Stellantis para acelerar en gran medida las ventas de la marca Leapmotor en otras regiones.

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Declaraciones

"La creación de Leapmotor International es un gran paso adelante para abordar el urgente problema del calentamiento global con modelos BEV de última generación, que competirán con las marcas chinas existentes en mercados clave de todo el mundo", declaró Carlos Tavares, CEO de Stellantis. "Gracias a nuestra presencia actual en el mundo, pronto podremos ofrecer a nuestr@s client@s vehículos eléctricos a precios competitivos y centrados en la tecnología que superarán sus expectativas. Bajo la dirección de Tianshu Xin, han elaborado una estrategia comercial e industrial atractiva a nivel mundial para impulsar rápidamente los canales de distribución de ventas, con el fin de apoyar el sólido crecimiento de Leapmotor y crear valor para ambos partners".

"La asociación entre Leapmotor y Stellantis demuestra un alto nivel de eficacia, abriendo un nuevo capítulo en la integración global de la industria china de vehículos eléctricos inteligentes", declaró Jiangming Zhu, Leapmotor Founder, Chairman and CEO. "Aprovechando la tecnología y los productos de vanguardia de Leapmotor, junto con el apoyo de Stellantis en áreas como los canales, los servicios y el marketing en el extranjero, esperamos que usuarias/os de todo el mundo puedan experimentar la excepcional experiencia de conducción y marcha de los productos Leapmotor. Creemos que esta cooperación puede dar a Leapmotor un impulso para convertirse en una respetada compañía de vehículos eléctricos inteligentes de clase mundial".

Productos

La oferta de producto EV de Leapmotor International complementa la tecnología actual y la cartera de marcas emblemáticas de Stellantis y aportará soluciones de movilidad más accesibles a los clientes y clientas de todo el mundo. Aprovechando los canales de distribución de Stellantis, el plan de lanzamiento comenzará en Europa —Francia, Italia, Alemania, Países Bajos, España, Portugal, Bélgica, Grecia y Rumanía—, a partir de septiembre de 2024, con el apoyo de country managers y 200 puntos de venta hacia finales de año, incluidas las ubicaciones de Stellantis &You, que aumentarán a 500 en 2026 para garantizar un alto nivel de servicio a los clientes y clientas. A finales de 2024, el lanzamiento de los productos Leapmotor se extenderá a Oriente Medio y África (Turquía, Israel y Francia de ultramar), India y Asia Pacífico (Australia, Nueva Zelanda, Tailandia, Malasia e India) y Sudamérica.

Stellantis 24 5 Leapmotor productos

Tecnología

El Leapmotor C10 es el primer producto global de la marca, explicando que está construido de acuerdo con los estándares globales de diseño y seguridad. El C10 se basa en la arquitectura tecnológica LEAP3.0 de desarrollo propio, que cuenta con tecnología eléctrica inteligente líder en la industria, como la arquitectura electrónica y eléctrica central integrada, la tecnología de celda a chasis CTC y su cockpit inteligente insignia. Es un vehículo del segmento D totalmente equipado, centrado en la familia, con la mejor experiencia de conducción y manejo premium del segmento, con una autonomía WLTP de 420 km, y una calificación E-NCAP de 5 estrellas. Tras ganar el “2023 International CMF Design Award” por su diseño tecnológico y estético natural, recientemente ganó el “2024 Gold Award” en los French Design Awards (FDA).

El Leapmotor T03, como pequeño coche urbano de cinco puertas del segmento A con espacio interior del segmento B. No solo es elegante, sino también un placer de conducir, con una autonomía WLTP de 265 km. Ocupó el puesto número 1 en el JD Power Initial Quality Study en el segmento de BEV pequeños.

Stellantis 24 5 Leapmotor T 03Leapmotor T 03

De la mano de Grupo Simpa, CFMoto comenzó a ensamblar su primer producto eléctrico en la Argentina. Además de representar un hito, significa un momento histórico para la empresa en Argentina, ya que los modelos CX-2E y CX-5E son los primeros productos 100% eléctricos en salir de la planta de Campana, Buenos Aires, dicen desde la marca, confirmando que, estas nuevas E-Bikes están orientadas para los pilotos más jóvenes, con las que podrán iniciarse en el ámbito del motociclismo Off-Road.
Diseñadas para inspirar a la próxima generación de pilotos, estas innovadoras mini-motos eléctricas prometen interminables horas de emoción y al mismo tiempo impulsan las habilidades esenciales de conducción, asegura la empresa, indicando que, con un compromiso con la seguridad, el rendimiento y la responsabilidad ambiental, los nuevos modelos están destinadas a redefinir el mercado de las E-Bikes de la Argentina.

Escuela

De este modo, estamos ante dos modelos que servirán de escuela de iniciación a jóvenes pilotos, entre los 4 y los 12 años, donde hemos puesto toda la carne en el asador para entrar de lleno en esta categoría, explican de la marca asiática.

Modelos

La primera de estas dos dirty bikes es la CX-2E, que se posiciona como el modelo de entrada a la nueva gama MX de eléctricas para niños. Está dirigida a pilotos de entre los 4 y 7 años. Cuenta con una potencia máxima de 1200 W, pesa en vacío 49 kg, llantas de 10 pulgadas, frenos de disco hidráulicos en ambos ejes, un cordón de seguridad magnético y 3 modos de manejo.

Por su parte, la CX-5E está enfocada a pilotos de entre 8 a 12 años, disponiendo de un motor eléctrico de 1500W, peso en vacío de 56 kg, con mayor distancia al suelo y llantas de 14 y 12 pulgadas, adelante y atrás respectivamente, y 3 modos de manejo. En definitiva, un escalón superior por tamaño y prestaciones a su hermana menor, con la que los pilotos más jóvenes lograrán afinar su técnica dentro del barro.

Tecnología

Tanto el modelo CX-2E como el CX-5E cuentan con tecnología de vanguardia y elementos de diseño distintivo como:

  •     Chasis tubular de acero de alta resistencia con un especial acabado azul claro.
  •     Llantas de aleación, frenos de disco y neumáticos Off-Road.
  •     Suspensión de largo recorrido.
  •     Motor Eléctrico BLDC compacto de 48V capaz de producir una potencia de salida máxima de 1,5kW/1,2kW para ambos modelos.
  •     Motor eléctrico integrado y controlador patentado para un diseño que ahorra espacio.
  •     Batería de iones de litio intercambiable de 48V - 24Ah - 1152Wh con una autonomía superior a 60 kilómetros.
  •     Pantalla LCD para una fácil «selección de marchas» con tres modos de aceleración/potencia y monitoreo de batería.
  •     Ergonomía, altura del asiento y manillar adaptados a los niños para una posición de conducción cómoda e inspiradora de confianza.
  •     Funcionamiento muy silencioso con cero ruidos y cero emisiones de escape.
  •     Cordón de seguridad magnético: en caso de emergencia se puede cortar la corriente quitando dicho cordón.

Precios

Las nuevas CFMoto CX-2E y CX-5E, ya están disponibles en los concesionarios oficiales de la Argentina. El precio sugerido para la CX-2E, es de 2500 dólares; mientras que el de la CX-5E, es de 2990 dólares. Más información en la web oficial: CFMOTO.com.ar

CFMOTO 24 5 CX-2E inicio

Ficha Técnica: CF Motos CX-2E

Ficha Técnica: CF Motos CX-5E

A partir de la publicación en el Boletín Oficial de la Disposición 29/2024 de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA), la cédula de identificación para autorizados a conducir, conocida como cédula azul, quedó sin efecto como documento de identificación obligatorio para la circulación en vehículos por el territorio nacional, dicen desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
A su vez, la cédula verde no tendrá fecha de vencimiento y se podrá presentar tanto en formato físico como en digital (mediante la app Mi Argentina).
El documento oficial de la DNRPA publicado aclara que; “Habiéndose establecido en el Decreto de Necesidad y Urgencia N° DNU-2023-70 el no vencimiento de las Cédulas de Identificación, la existencia de la “Cédula de Identificación para autorizado a conducir” carecería de sustento y aplicación prácticos”.

Vigencia

La nueva normativa también aclara que: “Las cédulas azules ya emitidas continuarán vigentes hasta tanto sean revocadas por quien las peticionó”.
De esta manera, la ANSV comunica que los documentos y los elementos de seguridad con los que deberán circular los conductores en todo el territorio nacional son los siguientes:

  •  -Documento Nacional de Identidad (DNI).
  • -Licencia Nacional de Conducir.
  • -Cédula verde (o Cédula azul vigente y autorizada por el titular en caso de no contar con la Cédula verde).
  • -Comprobante de seguro vigente.
  • -Constancia de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV).
  • -Chapas patentes colocadas visibles, sin alteraciones y en buen estado.
  • -Matafuegos con fecha vigente y balizas triangulares.

El Mundial de Fórmula 1 regresa a Europa ocho meses después del anterior Gran Premio que se celebrará en el Viejo Continente y en el mismo país, Italia, que acogió aquella carrera en Monza, el pasado 3 de septiembre. De hecho, Italia ha acogido un total de 105 Grandes Premios del campeonato mundial, la mayor cantidad de cualquier país, 30 de ellos en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, de Imola.
La carrera del próximo fin de semana es solo la 4ª edición del Gran Premio dell'Emilia-Romagna e del Made in Italy, celebrado anteriormente de 2020 a 2022, ya que el evento del año pasado tuvo que cancelarse debido a las inundaciones que afectaron gran parte de la región, provocando algunas muertes y devastación.

La séptima

Para la séptima prueba de la temporada, Pirelli confirma que ha optado por el trío más blando de compuestos de neumáticos secos: C3, como blanco Duro; C4, como amarillo Medio, y C5, como rojo Blando. Será la primera vez que este trío se pondrá a prueba en la pista emiliana, aunque debía haber sido la elección para el evento cancelado el año pasado. En 2022, los compuestos seleccionados fueron C2, C3 y C4.
Imola es una de las citas más antiguas del calendario del campeonato, conocida por ser muy técnica y, por tanto, resaltar las habilidades de los pilotos que tienen que afrontar combinaciones bastante complejas de curvas y zonas de frenada. Enzo Ferrari fue uno de los promotores del proyecto de construir un circuito en las colinas alrededor de Imola y lo describió como una especie de “pequeño Nurburgring”. Originalmente, en 1957, el lugar recibió su nombre en memoria de su hijo Dino, y se añadió su propio nombre tras su muerte en 1988.

Pista

La pista no es especialmente dura en cuanto a las fuerzas ejercidas sobre los neumáticos, aunque el asfalto sigue siendo relativamente abrasivo, a pesar de que la última vez que se realizaron trabajos de repavimentación en el 70% de sus casi cinco kilómetros de longitud se remonta a 2011. Con un intenso programa de acción en pista durante el fin de semana del Gran Premio, la superficie de la carretera ofrece un buen nivel de agarre que aumenta cuanto más circulan los coches.
Con 19 curvas (10 a la izquierda y 9 a la derecha) y un importante desnivel de 30 metros desde el punto más alto al más bajo, la pista es bastante estrecha y solo hay una zona DRS, lo que hace que adelantar no sea nada fácil. Por lo tanto, la clasificación juega un papel importante a la hora de decidir el resultado de la carrera, lo que explica que nunca se haya ganado desde menos del quinto puesto de la parrilla y que en 19 de 30 ocasiones el piloto que pasó primero por la bandera a cuadros partiera desde la primera fila.
Sobre el papel, tener los tres compuestos más blandos podría generar más opciones en términos de estrategia de parada en boxes en una carrera que normalmente requeriría solo un cambio de neumáticos, especialmente porque el tiempo perdido en el pit lane aquí es uno de los más altos del año. También existe una gran posibilidad de que la carrera sea neutralizada en algún momento, algo que ha sucedido en más del 70% de las carreras celebradas en Imola hasta la fecha. Recientemente, se han realizado algunas modificaciones menores en la pista, incluida la reintroducción de grava en el exterior de las curvas de Acque Minerali, lo que conlleva una penalización mucho mayor para cualquiera que se salga en ese punto.

Pilotos

De los 20 pilotos inscritos este año, sólo Fernando Alonso corrió en Imola cuando se conocía como el Gran Premio de San Marino. El español ganó en 2005, tras un apasionante duelo con Michael Schumacher, mientras que al año siguiente las posiciones se invirtieron entre los dos rivales. El alemán es el piloto más exitoso en Imola, con siete victorias, seis de ellas con Ferrari, una con Benetton, mientras que Williams y Ferrari se reparten los honores entre los equipos con ocho cada uno. En cuanto a las poles aquí, Ayrton Senna encabeza la lista con 8, la última de las cuales consiguió el 30 de abril de 1994, un día ensombrecido por la muerte del piloto austriaco Roland Ratzenberger. Al día siguiente, 1 de mayo, Ayrton corrió la misma suerte en lo que fue uno de los fines de semana más trágicos de la historia de este deporte. Con motivo del 30 aniversario de sus muertes, este fin de semana el promotor y toda la familia de la Fórmula 1 han organizado una serie de actos.
Treinta Grandes Premios se han disputado a orillas del río Santerno que pasa por el circuito. El nombre actual es el tercero que se le atribuye a la carrera de Imola. Apareció por primera vez en el calendario en 1980, la única vez que el Gran Premio de Italia se celebró en otro lugar que no fuera Monza. Luego, de 1981 a 2006, la Fórmula 1 corrió en Emilia bajo la bandera de la cercana República de San Marino. En los tiempos difíciles de Covid, la categoría azul del automovilismo tuvo una acogida en Imola como Gran Premio dell'Emilia-Romagna, con la inscripción "Made in Italy" añadida a su título a partir del año siguiente.

Pirelli f1 24 5 b Emilia b

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