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    Domingo, 21 de Agosto de 2022 08:56

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Fernando

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Kawasaki Argentina presentó la nueva Versys 650, una moto que se ofrece en el país desde el 2007, y que llega con un rediseño completamente renovado y tecnología mejorada. Este modelo se suma al portfolio de producción nacional de la marca en la Argentina, luego del proyecto de expansión e inversión del Grupo Iraola, que contemplaba la incorporación de una línea de montaje específica y exclusiva para la producción de las motos Kawasaki en su planta de Venado Tuerto. La compañía también fabrica la Versys 300, Ninja 400, Z400 y KLR 650, lanzada en diciembre pasado, y planea incorporar más modelos para fines de 2022.

Motor

ofrece el propulsor de Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, con una cilindrada 649 cc y sistema de válvulas DOHC, con encendido digital y arranque eléctrico, que entrega una potencia máxima  de 69 CV/8500 rpm, y un par máximo de 64 Nm/7000 vueltas, La transmisión es de 6 velocidades, a cadena sellada

Equipamiento

La Versys 650 está equipada con suspensión diseñada para viajes de larga distancia y tecnología mejorada como: Parabrisas ajustable en cuatro posiciones, nuevos faros LED, pantalla instrumental TFT (4.3”) color con conectividad a smartphone, sistema Radiology, control de tracción KTRC, frenos con sistema ABS y nuevo carenado superior inspirado en la Versys 1000.

Precio

Estará disponible en color verde o negro y será comercializado en concesionarios oficiales de todo el país. El precio indicado para la Kawasaki Versys 650 para nuestro mercado, es de U$S 23.590.
El lanzamiento se realizó a través del canal oficial de Youtube de Kawasaki Argentina, a través de un video develación que muestra a la moto en distintos espacios para los que este modelo está pensado. Bajo el concepto “Any Road, Any Time”, la nueva Versys 650 llega para conquistar a los fanáticos de las motos en ciudad y en ruta. https://kawasakiargentina.com/map/dealer.php

Ficha Técnica:

 

Kawasaki 22 9 8 Versys 650 doble

Kawasaki 22 9 8 Versys 650 pant

Kawasaki 22 9 8 Versys 650 luces

Kawasaki 22 9 8 Versys 650 perf

Kawasaki 22 9 8 Versys 650 calle

Hace cuatro años la marca china BAIC presentaba el BJ40 en algunos países de América, ahora este SUV recibe una actualización, además del anuncio de la marca confirmando que llegará próximamente a la Argentina.
El BAIC BJ40, recordemos que su nombre significa BAIC JEEP 40, es la opción china de los SUV 4x4 y posee ciertas cualidades de fabricación muy interesantes.

Diseño

Ahora se renueva considerablemente en el tema estético, sobre todo en el frontal, donde se ve una parrilla cromada de cinco orificios, faros Full LED, luces de niebla LED con luces diurnas integras, paragolpes renovados, con una enorme pieza cromada, que alberga dos ganchos de arrastre.
En los laterales aparecen los estribos, nuevos espejos laterales eléctricos y llantas de 17”. En la parte posterior ofrece la llanta de repuesto  en el portón, al igual que el enfrente, los paragolpes son nuevos y también incorpora una enorme pieza de cromo que guarda dos ganchos rojos.

BAIC BJ40 frente

Motor

No se ven cambios en el tema mecánico, ni técnico ya que cuenta con el bloque de 2.3 L 4 cilindros con turbo, que entrega 250 caballos y 349 Nm de par. Recordemos que este motor es de origen Saab y que el fabricante chino adquirió dicha tecnología para su gama de productos.
Respecto a la transmisión es automática de 6 relaciones marca AISIN. Recordemos que esta empresa de origen japonés, también suministra componentes a marcas como Honda, GM, Mitsubishi, Nissan y Toyota.
Como buen todo terreno, la BJ40 tiene un sistema tracción 4x4 muy completo con funciones 2H, 4H, 4L y bloqueo de diferencial trasero. Cabe aclarar que este dispositivo es desarrollado por BorgWarner, empresa estadounidense líder en fabricar diversos componentes automotrices como turbos, sistemas de distribución, sistemas de emisiones, etcétera.
Para afrontar pendientes, vados o cualquier tipo de condición de terreno, la BJ40 cuenta con una altura al piso de 22 cm. Asimismo posee un ángulo de entrada de 37°, el ventral es de 23° y el de salida es de 31°.

Interior y equipamiento

En este apartado es donde se nota que BAIC se ha renovado y entrega una mejora notable. Aprovechando la alianza y que tiene acciones en Daimler, la firma china da una calidad de materiales notable. Ofrece plásticos suaves, opacos, insertos de cromo, de imitación aluminio y fibra de carbono. Por su parte las vestiduras y elementos en piel sintética.
En cuanto a tecnología ofrece un tablero digital con pantalla de 12.3”. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10”, navegador y GPS Garmin, posee cámara de reversa, BT, radio, dos entradas USB y el sistema de audio es de seis parlantes.
En lo que se refiere a espacio para ocupantes, cinco adultos pueden viajar sin problema, tienen buen espacio para cabeza y piernas. En cuanto elementos de conveniencia resaltan, el reposa brazo, tres apoyacabeza para plazas traseras, encendido por botón, freno de mano eléctrico, toma de corriente de 12 volts, volante multifunción, asientos delanteros calefactables y eléctricos.
En seguridad ofrece lo básico, con dos airbags frontales, frenos ABS, EBD, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, sistema antivuelco y frenado de emergencia.

BAIC BJ40 techo

Precio

La marca por ahora no ha dado muchas confirmaciones, diciendo en algunas redes sociales que se espera la llegada del BJ40, sin anunciar nada más. Para ir haciendo cuentas llega a México a un precio cercano a los 950.000 pesos, es decir alrededor de 6.660.000 pesos argentinos. Seguramente, en poco tiempo más la marca confirmará más novedades.

BAIC BJ40 Frontal azul

BAIC BJ40 perf

BAIC BJ40 int

BAIC BJ40 int caja

BAIC BJ40 INT TOtal

BAIC BJ40 tras

Mercedes-Benz Argentina recuerda que celebra los 71 años de la llegada al país, con el orgullo de haber sido la primera planta de la empresa fuera de Alemania. Ser la primera filial productiva significó el paso inicial de la expansión industrial de la marca en el mundo. Durante más de siete décadas, hemos fabricado y comercializado todo tipo vehículos. Del Centro Industrial Juan Manuel Fangio sale actualmente la Sprinter para el mercado interno; y el 70% de la producción está destinada a la exportación. Llega a países de la región y al exigente mercado de Estados Unidos, por lo que somos la única automotriz local en exportar vehículos a ese país. Además, la Sprinter “hecha en Argentina” es desde hace más de diez años líder de mercado en su segmento, aseguran desde la marca.

Producción sustentable

En el marco de renovar una vez más su apuesta por el país y de continuar su involucramiento hacia una producción más sustentable, la automotriz de la estrella anuncia que desde el año actual, uno de los hitos alcanzados es haber convertido la producción local en CO2 neutral, utilizando el 100% de la energía eléctrica procedente de fuentes renovables (energía solar, eólica e hidroeléctrica). El resto de las energías utilizadas en la producción del utilitario Sprinter se compensan a través de Certificados de Reducción de Emisiones (CERs).
Las energías renovables son fuente de energías limpias, inagotables, altamente competitivas y que pueden renovarse ilimitadamente. Se diferencian radicalmente de los combustibles fósiles por su abundancia, diversidad y ausencia de impacto ambiental.
A nivel global el Group explica que lleva adelante un programa llamado “Green Production”, que se desarrolla en todas las Plantas de Vans y Cars en el mundo y que hace foco en la eficientización del uso de la energía, del agua y del tratamiento de los residuos, por lo que nos sumamos al resto de las plantas que ya son CO2 neutrales.

Metas

Las metas están alineadas a la estrategia global de Mercedes-Benz Group: “Ambition 2039” que busca preservar los recursos junto con la protección climática y la calidad del aire de todas sus operaciones. Tiene además como objetivo que las nuevas plataformas desarrolladas a partir de 2025 sean exclusivamente de vehículos eléctricos, lo cual representa un cambio tecnológico significativo. En ese sentido, se espera que para 2030, el 50% de las ventas correspondan a vehículos eléctricos o híbridos.
Verónica Niemann, Gerente de Asuntos Públicos, Comunicaciones y Sustentabilidad de Mercedes-Benz Argentina, afirma: “La gran trayectoria de la compañía es motivo de orgullo, pero también es un compromiso hacia adelante. Reafirmamos ese involucramiento ininterrumpido con la industria nacional siguiendo los lineamientos de la Casa Matriz. Nuestra empresa tiene una hoja de ruta clara que hoy se está materializando en lograr la neutralidad de carbono en cuanto a la energía que utilizamos para la producción. A esto se agrega la inauguración del primer proyecto de autogeneración de energía que incluye la adquisición y colocación de paneles solares en el Centro Industrial que abastecen al 100% la energía de la zona de ingreso a la planta”.

Lucila Marzik, Consumer Insights Specialist en Beat Argentina, envía una columna de opinión indicando que los niveles de circulación en Buenos Aires volvieron a niveles similares a los que se veían antes del 20 de marzo de 2020. La reapertura total de las actividades, la implementación del modelo de trabajo híbrido -y en algunos casos el regreso a la presencialidad total-, junto con una percepción de riesgo de contagiarse Covid-19 menor, hicieron que, a grandes rasgos, las personas vuelvan a transitar la ciudad como solían hacerlo.
Para entender cómo se mueven las personas, un gran indicador de la movilidad dentro de la ciudad es el tránsito vehicular. El Índice de Tránsito de la empresa de sistemas de navegación TomTom muestra que en 2021, el promedio de congestión en Buenos Aires fue del 31%, un 7% mayor que en 2020, aunque un 4% menos que en 2019, convirtiéndola en la 67° ciudad más congestionada en el mundo.

Hábitos

Entonces, ¿por qué se ven niveles de circulación similares a los pre pandémicos, pero la congestión urbana es menor? Esto se debe, en gran parte, a que se detectaron cambios en lo que respecta a los hábitos y preferencias de las personas para trasladarse. Una encuesta realizada desde Beat entre sus usuarios pasajeros para conocer las principales tendencias de movilidad del primer semestre 2022, demostró que solo el 45% de las personas afirman que se mueven por la ciudad de la misma manera que antes de la pandemia.
En lo que respecta a las app de movilidad, el 62% de los usuarios las utiliza con igual o menor frecuencia que en los últimos 3 meses. El 41% las utilizan de 2 a 3 veces por semana. Este punto está fuertemente relacionado con el regreso a los niveles normales del transporte público y a la implementación del modelo de trabajo híbrido, lo que hace que las personas no tengan que ir a la oficina todos los días.

Desafíos

Este escenario representa una situación desafiante para las app, quienes tienen que adaptarse a las nuevas tendencias y preferencias de los usuarios para moverse alrededor de la ciudad. En todos los países en los que operamos, se detectó una caída en el uso diario, y se mantiene el uso en algunas excepciones. El contexto socioeconómico en la región impacta directamente en esta industria, ya que las personas tienen que reconfigurar sus presupuestos, dejando a las app de movilidad para ocasiones en que pueden gastar un poco más y así  priorizar la rapidez y confort en sus viajes.
Sin dudas, la pandemia dejó su huella en las ciudades y en cómo nos movemos. Con la reapertura total de las actividades, y la implementación de nuevos modelos de trabajo como el híbrido o 100% remoto, las personas ya volvieron a sus actividades normales, y las app deben estar a la altura para satisfacer las demandas de sus usuarios.

Desde la Asociación de Fábricas Automotores (Adefa) dan a conocer que, con 22 días hábiles de actividad y en un contexto aún muy desafiante, a nivel internacional por la falta de semiconductores y problemas logísticos, y a nivel local por las dificultades en el abastecimiento de neumáticos, por los cuales varias plantas automotrices vieron afectada su actividad,  las terminales automotrices alcanzaron un volumen de  54.057 unidades producidas durante agosto último, lo que marcó un crecimiento de 22,8%,  respecto del mes anterior y una mejora de 40,9 %, en la comparación con los 38.362 vehículos, que se fabricaron en agosto 2021.

Aumento

En este contexto, la producción en los primeros ocho meses del año actual, alcanzó las 341.788 unidades (vehículos de pasajeros y utilitarios), lo que marcó un aumento de 29,5%, si se compara con las 263.877 unidades que se produjeron en el mismo período de 2021.
“Agosto ha sido un mes de intensa actividad industrial y de muchos avances en la agenda  propuesta desde la entidad. Para el conjunto de la cadena de valor, y ADEFA en particular, ha sido muy importante el amplio respaldo recibido en el tratamiento y aprobación en ambas Cámaras del Congreso del proyecto de Ley de Promoción de Inversiones en la Industria Automotriz-Autopartista y su Cadena de Valor. Sin dudas, nos brinda las herramientas adecuadas para impulsar el desarrollo nuestro sector en momentos en los que se están definiendo nuevos proyectos de largo plazo”, explicó Martín Galdeano, presidente de Adefa.
Asimismo, el directivo añadió: “En el marco de este trabajo conjunto de la cadena de valor  y el gobierno que venimos llevando adelante, valoramos los avances ya concretados como resultado de la primera mesa de trabajo con las nuevas autoridades de Economía así como el diálogo sobre distintas medidas a implementarse en los próximos meses para continuar enfocados en la mejora de la competitividad y previsibilidad necesaria, para hacer sustentable nuestro sector  tan importante y estratégico para el país por su derrame económico y social”.  

Exportación

Continuando con los datos de agosto, las automotrices asociadas a Adefa exportaron  32.479 unidades, es decir un crecimiento de  41,6%, en la comparación con julio último, y un 30,2% de mejora respecto de  agosto 2021.
En este punto, y dada la importancia que registra el comercio exterior en la sustentabilidad del sector, se destaca la participación de las exportaciones sobre producción, representando el 60,1 por ciento de la misma.
En el acumulado de enero- agosto, las terminales exportaron 195.465 vehículos, es decir, se registró un aumento de  25,3 % en su comparación con el mismo período del año pasado cuando se enviaron 155.991 unidades a diversos mercados.

Mayoristas

En lo que respecta a ventas mayoristas, el informe arrojó que en agosto último, el sector automotor en su conjunto comercializó a la red de concesionarios 29.171  unidades, un 0,9% menos, respecto de las entregas de julio, y un 11,9% de incremento, respecto del  volumen del mismo mes del año pasado.
De esta forma, la venta mayorista (a concesionarios) alcanzó las 239.836 unidades  en el acumulado del año, un 7,6 % más respecto del mismo período de 2021 en el que se comercializaron 222.864 vehículos. Mirá en el detalle las cantidades en la siguiente referencia.

Informe Oficial: ADEFA Agosto 2022

 

Adefa 22 9 8 Represent

Volkswagen Group da a conocer que avanza con los planes de inversión anunciados para Argentina de U$S 250 millones, para el período 2022-2026. Marcellus Puig, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina, se reunió con Sergio Massa, Ministro de Economía de la Nación, para confirmar la puesta en marcha de las inversiones anunciadas por el Grupo en la Argentina. Dicha inversión se destinará a la renovación de la pickup Amarok, que se produce en el Centro Industrial Pacheco, el comienzo del montaje de motocicletas Ducati, en el Centro Industrial Córdoba, y un proyecto de localización de piezas para Taos y tecnología de estampado en caliente (Hot Stamping).
“Argentina es un pilar fundamental para nuestra estrategia regional. Este anuncio de inversión comienza a hacerse realidad, mostrando una vez más la responsabilidad sostenida que tenemos con la industria automotriz local. Esto es un claro reflejo del compromiso con la producción, la exportación y el empleo”, indicó Marcellus Puig.

En marcha

Nuestro anuncio de mayo último para el período 2022-2026, ya está en marcha y para fines de 2022 ya se habremos ejecutado el 30% del monto comprometido. Se estima que otro 30% de la inversión comprometida será ejecutado durante 2023, en la medida que el avance de cada uno de los proyectos lo vaya requiriendo, dice la automotriz, confirmando que, la actualidad nos encuentra trabajando en la nacionalización de más de 250 piezas con diferentes proveedores locales, y en el desarrollo del estampado en caliente (Hot Stamping). El estampado en caliente es un método de formación para la fabricación de piezas estructurales de automóviles a partir de láminas de acero delgadas mediante el cual las láminas de material se calientan, se prensan en la forma deseada mientras están calientes y tienen poca resistencia, y se enfrían rápidamente para que el acero se transforme en piezas fuertes y estables.
Junto al proveedor Gestamp, se iniciaron en agosto último las obras civiles para la implementación de la tecnología de estampado en caliente, tecnología que hasta el momento no existe en la Argentina, confirma la marca, recordando que, la inversión anunciada está enfocada en piezas, pero la tecnología promueve un mayor contenido local de repuestos en general y un mayor compromiso con toda la cadena de valor. Todo ello supone un salto tecnológico a nivel de producto y en el proceso productivo que ofrecen una mayor flexibilidad para la producción de nuevos modelos de cualquier otra marca del mercado.

Motos

Con respecto al ensamblaje de las motos de alta gama Ducati, en el Centro Industrial Córdoba, el equipo de la marca en la Argentina, que será responsable del ensamblado de las Scrambler, ya realizó con éxito su capacitación en la casa matriz en Italia, pudiendo conocer en detalle todo el proceso productivo y familiarizarse con el herramental de última generación, que estará disponible en nuestra Planta de Córdoba. Tanto el herramental y equipamiento necesario en la línea de producción, como los bancos de pruebas ya comenzaron a ser instalados en lo que será el área exclusiva dedicada a Ducati, en Córdoba. De este modo, la Scrambler 800 cm3 comenzará a producirse a nivel pre series en las próximas semanas y a fines de 2022 iniciará oficialmente la producción para abastecer el mercado local.

Desde Volvo Trucks & Buses aseguran que, durante el segundo semestre del año actual, casi 400 chicos de entre 5 y 11 años, de cinco colegios de la localidad bonaerense de Tigre, serán los primeros destinatarios y protagonistas de una acción formativa para que aprendan a moverse en entornos de mucho tránsito sin sufrir accidentes.
El curso, realizado en conjunto con la Municipalidad de Tigre, es parte de un programa llamado "En la ruta a cero accidentes", nombre bajo el cual se agrupan una serie de acciones de capacitación y concientización que la automotriz sueca está realizando por primera vez en la Argentina, también como parte de un plan a nivel global destinado a mejorar la seguridad en el transporte. 
"Pará, mirá, saludá” proporciona una formación práctica y visual de los factores que deben tener en cuenta los niños a la hora de pasear por la calle, en particular ante una situación de tránsito urbano peligrosa.

Objetivo

El objetivo es ayudarlos a comprender cómo actuar de forma segura cerca del tránsito. Así, las tres palabras "mágicas" que le dan nombre al programa buscan sintetizar el propósito de que los niños internalicen que, para moverse en situaciones donde hay tránsito, es necesario  detenerse primero. Después mirar y evaluar el entorno. Y, por último, saludar, literalmente, al conductor y asegurarse, a su vez, de que el chofer del vehículo los ha visto.
El papel de los conductores aquí es fundamental. Los niños, después de parar y mirar a ambos lados por si vienen vehículos, buscarán un contacto visual y saludarán a los conductores. En ese momento son ellos quienes deben saludar de vuelta, antes de que el niño o niña pueda cruzar con seguridad. Se trata de una interacción que es considerada clave por nuestros capacitadores, dicen desde la automotriz.
Durante la hora y media que dura la capacitación, chicos que van de sala de 5, en Jardín de Infantes, a quinto grado de cada colegio que visitaremos, tendrán la oportunidad de ver un video en el que un conductor de camiones, llamado ficticiamente “Tim”, aporta una serie de consejos de seguridad vial que les ayudarán a la hora de andar en bici o caminando donde hay tránsito de vehículos, pero de manera segura.
Una vez proyectado el video, los chicos realizan un ejercicio interactivo en el que los instructores los hacen participar a partir de que respondan cuáles son las situaciones más peligrosas y cómo deben evitarlas, continúan desde la marca, indicando además que,  para que los alumnos puedan demostrar lo que han aprendido en la práctica, en el paso siguiente realizan una actividad con un camión a escala situado en el patio de las instalaciones del colegio. Allí nuestro equipo monta una escenografía que incluye, entre otras cosas, un semáforo y el diseño, también a escala, de una senda peatonal.

Tercera instancia

En la tercera instancia entra en escena un camión real, especialmente preparado con todos los atributos de seguridad y tecnología que disponen los distintos modelos de Volvo. Con este recurso se pone foco en que los chicos puedan percibir el rol del conductor y cuál es la visibilidad que tiene a través, por ejemplo, de ventanas y espejos para comprender, en forma  vivencial, cómo funciona esa visibilidad.
El programa ‘Pará, Mirá, Saludá' está basado en un curso de formación originalmente desarrollado por la marca, en Dinamarca, en 2004.  Más de 200.000 niños de 13 países distintos ya han participado, dicen desde la empresa, explicando que, cada instructor cuenta con materiales específicamente diseñados para dar el curso. Ese material es gratuito e  Incluye un kit básico y uno más completo, una guía del instructor con consejos para el curso, un vídeo animado y una presentación de Powerpoint.
Es un material que puede servir tanto para una formación en aula o para que los padres puedan concientizar a sus hijos en sus casas. "Volvo no quiere hacer esto en forma exclusiva sino que lo pone a disposición de profesores y maestros, en definitiva de todo aquel que lo quiera utilizar para concientizar y educar a los chicos”, aseguraron desde la marca, confirmando que, en el mundo, más de 700 niños pierden la vida cada día en accidentes de tránsito. Consideramos este dato “inaceptable” y queremos ser actor en la reducción de esta dramática cifra.
“Creemos que está en nuestras manos conseguir un tránsito vial más seguro, en especial para los más pequeños. Con el programa Pará, mirá, saludá queremos marcar la diferencia real en seguridad vial”, dijo la compañía en la presentación donde detalló los alcances del programa.

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Mercedes-Benz Camiones y Buses conmemora la instalación de la primera planta de la marca por fuera de Alemania. Con más de siete décadas de presencia ininterrumpida en el país, la compañía recuerda que produce con mano de obra especializada diferentes modelos de vehículos, entre ellos, los camiones Accelo (con caja manual y automatizada) y Atego, para el transporte de mercadería y materia prima. Y para el transporte de pasajeros, se producen los chasis de buses OH (1621, 1721) y OF (1621 caja manual, 1621 automático). Ambos del segmento urbano y carrozados en el país, generando empleo y desarrollo de la cadena de valor.

Planta de producción

La planta industrial ubicada en Virrey del Pino, La Matanza, es denominada Juan Manuel Fangio, en honor al campeón de Fórmula 1, quien también fue Presidente Honorario y Vitalicio de Mercedes-Benz Argentina. Allí, funciona la línea de remanufactura REMAN de motores y cajas de velocidades para camiones y buses. Se trata de la producción y comercialización de piezas genuinas remanufacturadas, promoviendo el concepto de “Economía Circular”, que permite al usuario minimizar los costos sin comprometer la calidad, reducir el tiempo de reparación y, en forma simultánea, contribuir al cuidado del medio ambiente, disminuyendo la contaminación, confirman desde la marca de la estrella, asegurando que es la única compañía automotriz en el país que cuenta con este tipo de servicio. Actualmente, desde principios del 2022, pasamos a formar parte de Daimler Truck AG, el grupo en fabricación y comercialización de vehículos.

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Chevrolet anuncia que los vehículos Cruze, S10 y Trailblazer ofrecerán la posibilidad de descargar nuevas aplicaciones al MyLink a partir de los modelos MY23. Dichas aplicaciones para el nuevo modelo de Trailblazer son “The Weather Channel” y “Spotify” al MyLink. 
La primera de estas aplicaciones le permitirá a nuestro cliente obtener información actualizada desde el vehículo como el clima. De esta manera, el cliente podrá seguir las actualizaciones meteorológicas en tiempo real y así evitar eventos imprevistos. Por otro lado, al descargar la aplicación “Spotify”, el cliente podrá utilizar la misma haciendo uso del Wifi del vehículo, en caso de tener contratado nuestro paquete de datos, dice la marca, explicando que, la descarga de esta aplicación permite acceder fácilmente desde la pantalla de información y entretenimiento del vehículo a las listas de reproducción sin necesidad de conectar el teléfono al vehículo.

Aplicaciones

El usuario podrá encontrar estas nuevas aplicaciones a través de las que figuran en la pantalla de infoentretenimiento del vehículo, y así descargar cualquiera de las dos aplicaciones.
 Además, ofrecemos OnStar, nuestra tecnología exclusiva que hoy ofrece conectividad y WIFI nativo a los ocupantes del vehículo, incorporando en esta nueva generación una nueva propuesta sumando la posibilidad de adquirir mayor cantidad de Gygabytes para consumo de internet a bordo (de hasta 20 GB recargables). Esta novedad se suma a los múltiples servicios de última generación que provee seguridad y protección a nuestros clientes. Con este incremento de oferta de servicios, buscamos optimizar aún más la experiencia de nuestros clientes en el país, y seguir evolucionando en el propósito de maximizar la seguridad vial constantemente.

Servicios

OnStar ofrece dentro de su servicio de nueva generación:

  • Asistencia ante casos de emergencia: respuesta automática en caso de accidente. En estos casos, los sensores integrados al vehículo envían una alerta de manera automática a un asesor OnStar, quien recurre a la tecnología GPS para ubicar la unidad y enviar ayuda. Ante situaciones de emergencia, los usuarios de OnStar pueden también presionar el botón rojo y establecer una conexión prioritaria con un equipo especialmente entrenado para brindar soporte y ayuda.
  • Recuperación del vehículo en caso de robo o hurto: su Central de Atención está siempre disponible, las 24 hs de los siete días de la semana, para ayudar en situaciones de robo o hurto realizando -entre otros varios tipos de medidas-, el rastreo en tiempo real del vehículo una vez que el robo es denunciado. Al día de la fecha, el porcentaje de recupero en Argentina con el soporte de la tecnología OnStar de los autos robados es del 100%.
  • Mantenimiento vehicular: con la asistencia online y remota de OnStar se puede monitorear y calendarizar sistemáticamente el mantenimiento del vehículo.
  • Conectividad nativa: los ocupantes del vehículo pueden conectarse al WiFi nativo del vehículo, logrando de esta manera una señal hasta 12 veces más estable gracias a la antena del vehículo.
  • Con conexión automática y paquetes de hasta 20 GB (recargables), el servicio de WiFi provisto a través de la tecnología OnStar, y gracias a la alianza estratégica con Claro Argentina, permite que hasta 7 dispositivos estén conectados simultáneamente y disfruten de hasta 12 veces más intensidad y estabilidad de la conectividad. La conexión a Internet puede utilizarse inclusive fuera del vehículo, ya que funciona en un radio de hasta 15 metros fuera del mismo.

La lista de planes de OnStar nueva generación (Standard Connect, Protect, Connect, Protect & Connect) y precios vigentes en www.chevrolet.com.ar/nuevo-onstar  / (Tel.: 0-800-266-1517 / 24 hs 7 días a la semana).

Renault confirmó en el evento E-Tech 100% electric days, que se realizó en el Parque Ibirapuera, en San Pablo, Brasil, que traerá varios modelos eléctricos a América del Sur; además dio a conocer una programación de contenidos completa, con los más diversos temas, que incluyen el ecosistema de la movilidad sustentable para nuestro mercados.

renault 22 3 kwid e-techRenault Kwid E-Tech

Por ejemplo confirmó que el Kwid E-Tech 100% eléctrico, llegó al mercado brasileño este mes, pero para los demás países de América Latina, como la Argentina, lo presentará en el primer semestre del año próximo.
También se anunció la introducción del Megane E-Tech Eléctrico, en el primer semestre de 2023, confirmando que llegará a Brasil y a la Argentina, y en el segundo semestre de 2023 en Colombia y México.

Renault 22 9 7 Megane eTech

Lo mismo sucederá con la introducción del Kangoo E-Tech Eléctrico, que en el primer semestre del año próximo llegará a Brasil, y en el segundo semestre se ofrecerá en la Argentina, tiempo en el que también estará en

Renault 22 9 7 Kangoo Etech

Colombia y México; lo mismo que sucederá con el Master E-Tech, que, por ahora no se anunció para nuestro mercado, pero si se lanzará en el primer semestre de 2023 en Brasil, Colombia y México.
Durante el evento la marca del rombo aseguró que es líder del mercado de vehículos eléctricos en América Latina, explicando que, desde 2013 vendió más de 3300 vehículos eléctricos. También explicó que la marca Mobilize presenta la versatilidad de servicios de movilidad, de energía y financieros.

Renault 22 9 7 eTech day

 

Informe oficial

Movilidad, sustentabilidad, eficiencia, innovación, tecnología y revolución. Todos esos temas están relacionados con el E-Tech 100% Electric Days, un gran seminario de electrificación y soluciones de movilidad, promovido por Renault América Latina, que se lleva a cabo desde ayer hasta el miércoles en Oca, Parque Ibirapuera, en San Pablo.
Importantes especialistas latinoamericanos e internacionales, además de la cadena de valor de la movilidad eléctrica, están reunidos para discutir el presente y el futuro de la movilidad sustentable con la prensa, concesionarios y el público en general.

El evento, además contará con paneles con los principales ejecutivos de Renault Group, tratando temas relevantes y de alto impacto. Hoy, el vicepresidente de Producto y Performance, Bruno Vanel, abrió el día con la Estrategia Renault E-Tech global. El tema de la descarbonización en la industria fue la pauta del panel conducido por el presidente de Renault para América Latina, Luiz Fernando Pedrucci, e invitados.

Además, contará con la participación de la CEO de la marca Mobilize, Clotilde Delbos, hablando sobre la estrategia mundial Mobilize y los planes a mediano plazo hasta el 2030. Para completar el equipo de ejecutivos internacionales, Renault recibirá la visita del COO (Chief Operating Officer) de la marca Renault, Fabrice Cambolive; del vicepresidente global de Marketing de la marca Renault, Arnaud Belloni; y el vicepresidente global de Comunicación de las marcas de Renault Group, Christian Stein.
El miércoles siete de septiembre, Renault E-Tech 100% Electric Days abrirá sus puertas para el público en general, y debatirá dos temas fundamentales: ESG (Environement, Social, Governance), tema del panel conducido por el vicepresidente del Instituto Renault, Caique Ferreira, además se ahondará en el tema de Diversidad e Inclusión, con el panel ‘Mujeres Positivas’ que tendrá la presencia de la actriz, empresaria y embajadora de la marca Renault Marina Ruy Barbosa, en la que estará acompañada de otras invitadas.
Además de las marcas que apoyan el evento, como Mobilize Financial Services, Raízen y WEG, el Renault E-Tech 100% Electric Days, contará con la participación en los diferentes paneles de la Agencia Curitiba de Desarrollo e Innovación, Agencia Brasileña de Desarrollo Industrial, Asociación Borda Viva, Banco Santander, Walk4Good, Copel, DPZ, Estapar, Google, iCities Smart Cities Solution, Policía Civil de San Pablo, Red del Pacto Global en Brasil, SAP, Schneider Electric y Zarp.

El Renault E-Tech 100% Electric Days también es escenario para el lanzamiento del Kwid E-Tech en Brasil, el vehículo 100 % eléctrico que lleva la revolución eléctrica a las calles. Y anuncio del lanzamiento en otros países de América Latina.
Renault es pionera y está en la vanguardia de la movilidad eléctrica, con más de 10 años de experiencia en la concepción, desarrollo, fabricación y comercialización de vehículos eléctricos. Son más de 450.000 vehículos 100% eléctricos Renault circulando por el mundo. En Europa, la gama de vehículos Renault E-Tech ha representado un 36% de las ventas de automóviles en el primer semestre de este año.
Renault trae a América Latina toda esta experiencia, con una gama de E-Tech completa, formada por vehículos de paseo y utilitarios 100% eléctricos. Además del lanzamiento del Kwid E-Tech en Brasil, Argentina, Colombia, México, Chile, Costa Rica, Guatemala, República Dominicana, Curazao, Panamá, Ecuador, Perú, Paraguay and Uruguay, Renault también confirma la llegada a la región del Megane E-Tech, del Master E-Tech y del Kangoo E-Tech.
“La gama Renault E-Tech conecta la innovación y la tecnología a un mundo más sustentable, y ésta es nuestra visión de futuro en Renault América Latina. Más que fabricar automóviles, queremos ser reconocidos como una marca moderna, innovadora y tecnológica”, afirma Luiz Fernando Pedrucci, presidente de Renault América Latina.
 
Acerca del Kwid E-Tech
La preventa del Kwid E-Tech 100 % eléctrico en Brasil, que comenzó en abril, fue un gran éxito. En menos de dos meses, el primer lote de 750 unidades se agotó. Ayer, aquí en el Parque Ibirapuera, se llevó a cabo también la entrega de esos vehículos a los clientes.
El Kwid E-Tech fue reservado en 23 estados brasileños, además del Distrito Federal. La concentración de pedidos fue en las regiones sudeste, sur y centro oeste. El perfil de los clientes que han comprado el modelo posee ingresos de R$ 10.000 a R$ 20.000 (Real Brasileño), el Kwid E-Tech es el segundo o tercer coche de la familia, y están comprometidos con la sustentabilidad: el 50 % tiene energía solar en casa. Y la primera razón de la compra fue el costo de uso y el ahorro por kilómetro.
Con el Kwid E-Tech, Renault amplía la gama de vehículos 100 % eléctricos a la venta en Brasil y es la mayor red de concesionarias de coches eléctricos del país, además de toda la experiencia de la marca que es pionera en movilidad eléctrica en el mundo.
Una de las ventajas del Kwid E-Tech es la facilidad para recargar su batería, que posee una capacidad de 26,8 kWh y que puede cargarse hasta en una toma doméstica de 20 amp.

Consumo
Otra ventaja es el ahorro en el consumo por kilómetro, natural en los vehículos eléctricos, que en el Kwid E-Tech es como resultado de contar con un peso de tan solo 977 kg. Traducido en valores: considerando que el precio medio del combustible en Brasil es de R$6.20, según la Agencia Nacional del Petróleo (ANP), y el valor promedio de 1kWh a R$ 0,66, el costo de un kilómetro del Kwid E-Tech es de R$ 0,06. Ese mismo kilómetro cuesta R$ 0,41 en un vehículo térmico equivalente.
Con una motorización eléctrica, totalmente desarrollada de acuerdo con el gusto del consumidor brasileño, el Kwid E-Tech es ágil en el tránsito urbano. Para una aceleración de 0 a 50 km/h se necesitan tan solo 4,1 segundos.
La autonomía es de 298 kilómetros en el uso urbano, según la norma SAE J1634, utilizada por el Inmetro (El Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología -Brasil-). Es un valor más que suficiente para una jornada diaria promedio en grandes ciudades.
 
Acerca del Megane E-Tech
Renault no deja de innovar desde hace 125 años. Las ilusiones de la marca francesa atravesaron el tiempo y forman parte del día a día. Desde la transmisión directa (1899), el reemplazo de la manivela por el sistema de arranque automático (1909), la materialización de la “quinta puerta” (1961) y del sistema de cierre automático de las puertas por control remoto infrarrojo (1983), hasta la llave de aproximación / keyless (2000); todas estas innovaciones fueron creadas por Renault. Y con el nuevo Megane E-Tech Eléctrico, el primer vehículo de su “Nouvelle Vague”, Renault innova cada vez más. Son más de 300 patentes registradas en el desarrollo del vehículo y de la plataforma. Estas patentes protegen varias innovaciones relacionadas con el motor, sistema de recarga, batería, gestión térmica, arquitectura y acústica.
El Megane E-Tech 100 % eléctrico es un éxito en Europa con más de 30.000 pedidos. Los primeros vehículos llegaron a las concesionarias de Francia a mediados de mayo y el lanzamiento continúa en los países europeos hasta septiembre.
Con una plataforma concebida para ser 100 % eléctrica, la CMF-EV de la Alianza, el Megane E-Tech es el primer representante de un nuevo lenguaje de diseño llamado “sensual tech”. Con su proyecto totalmente eléctrico en su ADN, el modelo se diferencia por tener una personalidad elegante y dinámica al mismo tiempo. Por dentro, un espacio interno récord se une a una ergonomía totalmente repensada, en beneficio del bienestar de los ocupantes.

Nuevo motor
Con el nuevo motor que rinde 220 hp de potencia y 300 Nm de torque, además de los cuatro niveles de frenado regenerativo, el Megane E-Tech Electric lleva el placer de la motorización eléctrica a su máxima expresión. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 7,4 segundos. La autonomía es de 450 km y con un cargador DC rápido es posible cargar 100 km en tan solo ocho minutos.
El Megane E-Tech va más lejos aún en lo que respecta al medio ambiente. Todos sus revestimientos textiles son producidos a partir de materiales 100 % reciclados, lo que puede equivaler hasta 2,2 kg en total, según la versión. Varios componentes visibles (parte inferior del cockpit) y no visibles (estructura del panel) se producen con plásticos reciclados, totalizando 27,2 kg. Al final del ciclo de vida, el 95 % del vehículo podrá ser reciclado. El Megane E-Tech es simplemente el mejor Renault desde el punto de vista ambiental.
El Megane E-Tech 100 % eléctrico es la expresión de la nueva marca Renault y será el primer vehículo de la fase Renovación en Brasil, que es la segunda etapa del plan estratégico mundial ‘Renaulution’.
“Con la llegada del Megane E-Tech en 2023, vamos a ampliar aún más la gama Renault E-Tech 100 % eléctrica. Y puedo afirmar que el Megane E-Tech cambiará la mirada que se tiene de Renault en la región”, dice Luiz Fernando Pedrucci, presidente de Renault América Latina.

Acerca del Master E-Tech
Toda la versatilidad, espacio, robustez y confort del Master, con fuerte presencia en mercados de América Latina en el segmento de furgones grandes (FU3), ahora se combinará con la tecnología E-Tech 100 % eléctrica.
Renault Master E-Tech 100% eléctrico dispone de un motor eléctrico de 75 hp y 225 Nm de torque instantáneo. Este motor combinado con una batería de 52 kWh ofrece una autonomía de hasta 200 km en ciclo WLTP, ideal para una utilización urbana y periurbana

Acerca del Kangoo Van E-Tech
El Kangoo Van E-Tech Electric es la nueva generación de la Kangoo, el vehículo historia de suceso de carga eléctrico.
El modelo inaugura la innovadora puerta lateral Open Sesame, por Renault, que elimina la columna B y permite un espacio interno libre de hasta tres metros. Posee una capacidad de carga de hasta 4,9m³ y 800 kg. Con un motor eficiente de 120 hp el Nuevo Kangoo Van E-Tech Electric brinda una autonomía de hasta 300 km en ciclo WLTPi.
 
Acerca de Mobilize
Mobilize es la marca de Renault Group dedicada a la nueva movilidad y brinda una amplia gama de servicios de transporte gracias a una plataforma tecnológica integrada: financiación, seguro, pagos, energía, mantenimiento y reacondicionamiento. Construida en torno a ecosistemas abiertos, Mobilize incentiva una transición energética sustentable, alineados con el objetivo del Renault Group de alcanzar la neutralidad de carbono en Europa hasta el 2040 y en su ambición de desarrollar el valor de la economía circular.
Mobilize está presente en los mercados latinoamericanos desde hace más de 20 años a través de las filiales de Mobilize Financial Services. La nueva marca de movilidad planea aumentar su presencia en la región mediante el desarrollo de su oferta de vehículo como servicio para el transporte compartido, las soluciones tecnológicas para entregas y los servicios de alquiler.

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