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    Martes, 09 de Noviembre de 2021 14:41
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Fernando

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Se desarrolló la presentación de la pelota oficial del Mundial de Qatar 2022, por parte de SportCom, empresa cordobesa con 30 años de experiencia comandada por Gerardo Abdala, que cuenta con la licencia y aprobación de FIFA para la fabricación y distribución de la pelota que se utilizará en el próximo mundial de Futbol.
“Si uno quiere parar la pelota, desde Córdoba lo hemos hecho, estamos presentes en los últimos 3 mundiales. Además, el contrato incluye por primera vez el Mundial Femenino de 2023, una escena que va creciendo a niveles altísimos, con una selección que nos representa cada vez mejor y con nuestra empresa presente con el merch”, señala Abdala.
En esta oportunidad y para este Mundial, los productos licenciados son: la pelota de merchandising, guantes de arquero para niños y canilleras. Esta será la primera vez que se contará con guantes y canilleras para Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay y Uruguay. En cuanto a la pelota de fútbol, va a estar disponible una Línea Top, con colores diferentes; una Línea Copa y una Línea Classic. Además de la línea de canilleras y guantes y de una serie de productos denominada “Países”, que van con la identidad, nombre y color de cada país de los nombrados más arriba.
“Nuestra historia comenzó en el año 1991, con los principales clubes de Argentina, y actualmente llevamos años trabajando con clubes como Barcelona, PSG, Manchester City y Juventus. Eso creo que ha servido junto a un buen trabajo hecho hasta ahora con la máxima federación del fútbol mundial”, justificó Abdala.

Proyecciones

Con dos targets definidos (jóvenes y niños de un lado y por otro lado coleccionistas), en este período se estima que venderán aproximadamente 200.000 pelotas. La mitad de las que se vendieron para el Mundial de Rusia 2018, por factores que tienen que ver con un período de venta mucho más corto y otra serie de problemáticas que se han generado a raíz de la pandemia. De esas 200.000, la mitad planean vender en nuestro país y la otra mitad en el resto de los lugares en los que trabajan. En cuanto al precio, en Argentina el valor irá de los $ 1500 a $ 2500, y las canilleras y guantes alrededor de los $ 1000.

Disponibilidad

La pelota estará disponible entre enero y febrero próximo y, durante la presentación confirmaron que se podrá conseguir en todo el país: “Estará en las principales casas de deportes del país como así también en los locales más pequeños que podamos encontrar de Ushuaia a La Quiaca, ya que contamos con más de 1000 cuentas, eso quiere decir más de 2500 puntos de casas de deportes que compran nuestros productos, como así y también vía online o a través de distintas plataformas como Mercado Libre”, concluye Abdala.

DS Automobiles acaba de lanzar en Europa en tope de gama DS 9 E-Tense 360 4x4, la variante más potente de la berlina, provista con un motor híbrido de 360 caballos, con un notable equipamiento de confort, seguridad y alta tecnología.
No hay cambios en el diseño que se ve idéntico al de otras variantes, destacando sus llantas Munich de 20 pulgadas tras las que se asoman unas pinzas de freno de color negro, que llevan el sello de DS Performance, la división de competición de DS Automobiles.

Motor

Ofrece un propulsor naftero Puretech de 200 caballos y de dos eléctricos, de 110 y 113 CV, este último encargado de mover las ruedas traseras del vehículo. El par máximo que logra la mecánica híbrida enchufable es de 320 Nm. La tracción es 4x4.
La marca no ha dado prestaciones, pero se estima que el 9 E-Tense 360 4x4 haría un 0 a 100 inferior a seis segundos y mientras que la velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 250 kilómetros/hora. Lo que se anuncia es que el consumo medio homologado es de 2,1 litros a los 100, gracias a la batería de iones de litio de 11,9 kWh que le permite rodar en modo 100% eléctrico cerca de 50 kilómetros.

Interior

El interior muestra pequeños cambios, pero es igual al hermano de gama con un gran nivel de detalle y materiales de calidad, mostrando un notable confort. El frontal se ve revestido de cuero Nappa, los asientos lucen la tapicería Bracelet, el Alcántara cubre todo el techo y los parasoles, y las empuñaduras están forradas en cuero.
En cuanto a equipamiento, este DS 9 equipa, entre otros, el Connected Pilot, con funciones de conducción semiautónoma, y el Park Pilot, que permite el estacionamiento automático. También lleva de serie el Active Scan Suspension, un sistema que lee la carretera gracias a unas cámaras situadas en el parabrisas y que adapta los amortiguadores para hacer frente a las irregularidades del asfalto las imperfecciones de la carretera para gestionar continuamente los amortiguadores. Por último, lleva LED Vision, que actúa sobre el haz de los faros para adaptarlo a las condiciones de la carretera y a la velocidad de la berlina.

Precio

El flamante DS 9 E-Tense 4x4 360, está disponible en Europa desde 67.150 euros, lo que le convierte también en la variante más cara del modelo, con un salto de casi 10.000 euros respecto al E-Tense 250. Seguramente lo veremos el año próximo en el mercado nacional.

DS 9 21 11 E-Tense 360 4x4 perfil

DS 9 21 11 E-Tense 360 4x4 carga

DS 9 21 11 E-Tense 360 4x4 front

DS 9 21 11 E-Tense 360 4x4 int

DS 9 21 11 E-Tense 360 4x4 int volt

DS 9 21 11 E-Tense 360 4x4 tras

El domingo 12 de diciembre próximo, se presenta el grupo pop lírico Noialtri, en el Teatro Astral. En esta oportunidad, con la incorporación del tenor y finalista de La Voz: Ignacio Sagalá. Noialtri es un grupo de cantantes líricos conformado por Nicolás Manservigi, Javier Suárez y Juan Plante, que nace tras una exhaustiva búsqueda de talentos por todo el país. El universo musical aborda diversos estilos que viaja desde el pop hacia las áreas más tradicionales de ópera, logrando una  fusión única. “El  recibimiento del  público nos  sorprende cada noche. Verlos de pie nos llena de orgullo y es lo que nos confirma que nuestra misión ha sido cumplida” afirman.

Integrantes

Juan Plante y Javier Suárez son tenores, mientras que Nicolás Manservigi es barítono,  juntos trabajan sus registros vocales para entonar clásicos de la ópera como Nessun dorma, El  brindis  de  la  Traviata, canzonettas italianas y temas modernos del pop actual. Desde 2018 realizan giras llevando el género crossover a distintas ciudades, habiéndose presentado en los teatros más emblemáticos. Debido al suceso se encuentran programando visitas a países vecinos y la presentación de su primer álbum de estudio.
Algunas de las canciones interpretadas por el grupo serán Caruso reconocida en la voz de Luciano Pavarotti; Mamma o La Foule, esta última interpretada magistralmente por Édith Piaf; Júrame de O Sole Mío, La Traviata, Vivo per lei, A mi manera, de las canciones más famosas de la música a nivel mundial; pero además, One More Day de “Les Miserables” o Parla Piu Piano de “El Padrino” y clásicos del rock como Crimen de Gustavo Cerati o Somebody to love de Queen, entre muchas otras, aseguran desde la agencia, indicando que, las entradas ya están a la venta en Plateanet, o boletería del Teatro Astral, Av. Corrientes 1639, CABA.

Peugeot confirma que se ha re iniciado el Roadshow de la nueva pickup Landtrek, que pone a prueba las cualidades, robustez y confiabilidad en lugares icónicos de la Latinoamérica y ahora de nuestro país. “Conectado Las Américas” se inició en Los Cabos, México, luego atravesó Chile, incorporándose ahora a la Argentina con destino a Ushuaia, la ciudad más austral del mundo.
La marca indica que la internacionalización se intensifica con la Landtrek, que ingresa al segmento de las pickups medianas, que representa más de 2,4 millones de ventas anuales en el mundo, siendo más de 400 mil sólo en Latinoamérica. Su comercialización en nuestro país arrancará durante el segundo semestre de 2022.
Se han puesto a prueba todos los atributos de la Landtrek en distintos relieves, superficies, y situaciones, a veces en las condiciones más extremas. Serán más de 15.000 kilómetros a recorrer, dice la marca, explicando que el equipo argentino está compuesto por seis profesionales, recorrerá en nuestra nuevas 3 pickups, alrededor de 2500 kilómetros, visitando los sitios más icónicos de nuestra Patagonia, para conocer parte su historia y el sello que le otorga su gente. Entre los lugares a recorrer se destacan Villa La Angostura, San Carlos de Bariloche, El Calafate y finalmente desembocarán en la increíble Ushuaia, la ciudad del fin del mundo. Esta expedición busca unir Latinoamérica, marcando un reinicio para el león en el competitivo segmento de las pickups medianas.

Escenarios locales

Para Gabriel Cordo Miranda, Director de Peugeot, Citroën y DS Argentina, “La nueva Landtrek llega a nuestro país para darnos la oportunidad de conocerla de una manera real, distinta y dinámica, en un escenario local y familiar, un hecho que refleja el compromiso que tenemos con todos nuestros clientes y consumidores. La expedición “Conectando Las Américas”, nos da la posibilidad de descubrir un vehículo moderno, tecnológico, robusto y con el ADN de nuestra marca. Esta pickup, que arrancaremos a comercializar el año próximo en nuestro país, viene a complementar nuestra amplia oferta de productos y el liderazgo de nuestra marca en el mercado de vehículos comerciales, junto con Partner, Expert y Boxer”.
Quienes quieran ser parte de esta aventura, sólo deben ingresar en https://newpeugeotlandtrek.com y las redes sociales de la marca, en la Argentina @peugeotarg, en donde se podrá conocer en detalle todo el recorrido que se llevará a cabo en nuestro país hasta el próximo 26 de noviembre.

El 60° Aniversario de Renault 4 es motivo suficiente para rendirle tributo con el lanzamiento de la “Boutique R4”, una colección de artículos que, con estilo retro, lo transportan a uno al año de la creación de este modelo icónico, aseguran desde la marca, indicando que, a lo largo de los 60 años de historia, y sin perder nunca la personalidad original, el Renault 4 logró cosechar miles de fanáticos para transformarse en uno de los vehículos más vendidos del mundo. Comenzó a fabricarse en 1961 y logró marcar a lo largo de los años una época, un estilo, que aún sigue vigente.

Homenajes

Con motivo de su 60° Aniversario, venimos llevando adelante distintos homenajes con el objetivo de rememorar a uno de nuestros clásicos modelos, explica la marca del rombo, confirmando que, se presenta en la Argentina la Boutique Renault 4, con una variedad de artículos originales para todos los fanáticos de uno de los autos más emblemáticos de la historia del rombo.
La gama completa de productos como tapaboca, fundas Iphone, paraguas, lapicera, miniatura roja o azul, remera, buzo, cuaderno azul y botella, se pueden ver en la página de la tienda: https://tienda.renault.com.ar/r4-60-aniversario_DisplayType_G

Johnson Controls (JCI), realizador de edificios inteligentes, saludables y sostenibles, anunció que ha firmado un acuerdo de desarrollo conjunto con Phylagen, empresa de biotecnología, en el campo de la optimización del microbioma de los ambientes interiores. A través de este acuerdo, que incluye inversión estratégica en Phylagen, las empresas están desarrollando tecnología avanzada que aprovecha la ciencia de los microbiomas de los edificios para avanzar en el futuro de los edificios saludables.
Ambas empresas indican que creen que las mejoras futuras en la salud y la seguridad de los ambientes interiores requieren una profunda comprensión de los microbiomas internos únicos de cada edificio. La vida microbiana, como los virus, las bacterias y los hongos, está a nuestro alrededor, incluso en cada edificio y en cada superficie. Estos microbios no solo tienen un impacto en la salud y el bienestar general, sino que también comparten datos significativos sobre si los ambientes interiores son seguros y están optimizados.

Capacidades

“El trabajo de Phylagen proporciona una alineación práctica y efectiva con nuestro enfoque en un futuro comprometido con personas saludables, espacios saludables y un planeta saludable”, afirmó George Oliver, Chairman y CEO de Johnson Controls. “La capacidad de Phylagen para comprender el potencial sin explotar del microbioma de interiores es de importancia crítica, ya que no solo respondemos a nuestra nueva normalidad para la gestión de los ambientes interiores, sino que nos preparamos para hacer que los edificios sean más seguros, más inteligentes y más reactivos a largo plazo”.
“La pandemia ha reafirmado lo que los microbiólogos de interiores han crecido durante mucho tiempo: la biología del aire de los ambientes interiores es fundamental para nuestra salud y debe ser mejor comprendida y gestionada”, dijo Jessica Green, CEO y cofundadora de Phylagen. “Nuestra colaboración con Johnson Controls hará avanzar exponencialmente nuestra comprensión del microbioma de interiores, remodelando la forma en que diseñamos y operamos los edificios nuevos y los existentes. Pasamos el 90% de nuestras vidas en interiores: este trabajo es vital para el futuro de la salud pública”.

Hyundai ya muestra oficialmente el nuevo concepto llamado Seven, un prototipo que pretende anticipar un gran SUV eléctrico, que anticipa al IONIQ 7, confirmando que es el vehículo con él quiere que nos llevemos una pequeña sala de estar  y todas las comodidades donde queramos.

Diseño

El Hyundai SEVEN Concept, que será protagonista del stand del fabricante en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, que abrirá sus puertas mañana y que durará hasta el 28 del mes actual, muestra un diseño exterior concebido en la Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) del Grupo, sobre la que se asienta en IONIQ 5, que se asemeja a un Station Wagon de líneas clásicas, con la parte posterior evocando a esos diseños rectos que triunfaban en décadas pasadas. Los retrovisores son, en realidad, cámaras que muestran en pantallas interiores lo que registran. Mandan los voladizos cortos (el posterior es inexistente), por lo que consigue distanciar los ejes al máximo, hace gala de una gigantesca batalla de 3,5 m.
Incorpora ópticas concebidas en exclusiva con Píxeles Paramétricos y que ya se han mostrado en el IONIQ 5. Las llantas disponen de aletas que, según se requiera, se abren o cierran para refrigerar los frenos.
Al no tener pilar central, ya que las puertas van enfrentadas, siendo las posteriores de tipo suicida, por lo que ofrece en un generoso espacio para acceder al interior.
La marca indica que recurre a materiales reciclados y renovables, tanto a nivel exterior como de habitáculo. La pintura exterior es biológica

Motor

Hyundai no da detalles sobre la mecánica eléctrica que mueve espectacular vehículo, limitándose a señalar que podrá alcanzar una autonomía de más de 480 km y que carga sus baterías del 10 al 80 %, en solo 20 minutos, en una toma de 350 kW.
Las cifras concuerdan con las adelantadas para el IONIQ 7, que en teoría estará dotado de una batería de gran capacidad (hasta 100 kWh) y con una autonomía que rondará los 500 kilómetros.
Por ahora, en su hermano pequeño y el único de la familia eléctrica de nueva generación de la marca, el IONIQ 5, la batería más generosa es de 72,6 kWh y le otorga hasta 481 km de rango entre cargas.

Interior

Como se explicaba en el exterior, el interior también se desarrolla en base a materiales reciclables, como madera, yeso mineral, moqueta de bambú o bio-resina. También se recurre al cobre y a tejidos tratados higiénicamente con funciones antibacterianas.
En el dibujo se ven dos "butacas" delanteras que pueden rotarse 180 grados, formando una pequeña estancia, con el sofá esquinero que hay como asientos posteriores. La simplicidad del habitáculo esconde mesitas auxiliares, pantallas, compartimentos para bebidas y hasta rincones con puntos de luz en el propio marco de las puertas.
Los cristales de las puertas se "funden" con los de las puertas y la parte posterior para crear una visión de 360 grados del entorno, y el techo lo corona una enorme pantalla capaz de mostrar contenido de redes sociales o hasta para meditar, confirma la marca.
El volante es un joystick que reduce los controles de conducción a la mínima expresión, también, como un elemento futurístico, ofrece un sistema de purificación del aire mediante luz ultravioleta. Te dejamos el video oficial.

Hyundai 21 11 Seven front

Hyundai 21 11 Seven int adelante

Hyundai 21 11 Seven int tras

Hyundai 21 11 Seven int tras tech

Hyundai 21 11 Seven techo

Hyundai 21 11 Seven tras

Samsung Argentina da a conocer la presentación del Galaxy A52s 5G, explicando que es una versión renovada del modelo más vendido en los últimos años, con rendimiento mejorado, ya que cuenta con tecnología 5G, una pantalla nítida, diseño moderno, gran autonomía y una cámara de alta resolución.
Galaxy A52s 5G ofrece grandes mejoras; por ejemplo cuenta con Cuádruple Cámara trasera de 64 MP + 12 (UW) MP + 5 (T) MP + 5 (M) MP, Cámara Frontal de 32MP y estabilizador óptico de imagen. Además la marca indica que se pueden lograr selfies de alta calidad así como ajustar la profundidad de campo de las fotos, ya que, con tan solo un toque se puede dar nitidez al fondo.
Gracias a la calificación IP67 contra el agua y el polvo, este smartphone puede sumergirse en hasta 1 metro de agua dulce durante 30 minutos y después, es posible seguir viendo contenido y capturándolo, incluso, con el equipo mojado, describe la marca, indicando que, contiene una batería de 4500mAh que permite: transmitir en streaming, compartir imágenes y jugar, entre otros.  La batería de larga duración de 4500 mAH también viene con una carga súper rápida de 25 W lo que implica un mayor tiempo de uso del teléfono y menos tiempo de espera hasta conseguir una batería completamente cargada.  

Rendimiento

El Galaxy A52s 5G tiene una pantalla de 6.5”FHD+ Súper AMOLED (120Hz) Infinity-O Display, una memoria RAM de 6GB y 128GB de almacenamiento interno | RAMPlus y un procesador SDM778G Octa-core 2.4Ghz + 1.8Ghz. Además, un sonido potente y envolvente con Dolby Atmos (2 parlantes integrados) que ofrece una experiencia de audio única sin auriculares. Además la empresa explica que, cuenta con desbloqueo con huella dactilar en pantalla (FOD), tecnología NFC e interfaz de usuario One UI 3.1 diseñada para una mejor interacción. La pantalla de bloqueo se puede personalizar para que muestre imágenes de forma dinámica.
La llegada de la tecnología 5G está cada vez más cerca de Argentina y promete cambiar la forma como los consumidores interactúan con sus dispositivos. Esta tecnología posiblemente revolucione la conectividad de grandes ciudades y áreas rurales. Además, habilitará vehículos autónomos, cirugías remotas, ciudades inteligentes y otros avances, pero también generará cambios en la vida cotidiana de los usuarios con más calidad, velocidad, seguridad y conectividad en sus dispositivos, asegura la marca de tecnología, explicando que, tiene como objetivo poner a disposición en el mercado nuevos productos con conectividad 5G.
La compañía comenta que ya cuenta con más de 20 dispositivos Galaxy 5G vendidos globalmente, entre smartphones, tabletas y notebooks y anunció que, desde el año actual, la mayoría de nuestros nuevos dispositivos móviles serán lanzados con esta conectividad.

Precio

El Galaxy A52s 5G ya está disponible en el e-shop de Samsung Argentina y en tiendas oficiales, en color Awesome Black, a un precio sugerido de $ 74.999.

Samsung 21 11 A52s 2

TOYOTA GAZOO Racing confirma el nuevo vehículo del Dakar 2022: el GR DKR Hilux T1 +, mostrando un nuevo diseño, que ha salido de la etapa de prototipo, pero continuará desarrollándose y perfeccionándose en las semanas previas al Rally Dakar, que comienza a principios de enero del próximo año, explica la marca, indicando además que, el nuevo automóvil representa el mayor salto tecnológico para el programa Toyota Dakar, desde su inicio en 2011.

Motor

Impulsado por un motor V6 biturbo de 3.5 litros que proviene del nuevo Land Cruiser 300 GR Sport, el nuevo GR DKR Hilux T1 + presenta un par más bajo que su predecesor, así como ganancias en términos de peso del motor, aunque el peso total del automóvil se ha aumentado a 2000 kg según las regulaciones. El rendimiento del nuevo motor se ajusta a las reglas establecidas por la FIA y, como tal, ofrece 298 kW de potencia y aproximadamente 660 Nm de par, lo que está dentro de la capacidad de rendimiento del motor de producción, aseguraron desde la marca, explicando que, sobre la versión de producción del motor turbo doble Land Cruiser 300 V6, el equipo pudo trabajar con el impulsor en forma original. Se utilizan nuestros turbos estándar, así como un intercooler estándar. La orientación del intercooler tuvo que ser modificada para el auto de carreras, pero la pieza en sí permanece de serie, ya que es extremadamente eficiente.

Toyota GR 21 11 DKR Hilux T1 perf

Suspensiones

Durante la conferencia de prensa se supo que, el vehículo también cuenta con un sistema de suspensión que ha visto un aumento en el recorrido de 280 mm a 350 mm, lo que permite al conductor aprovechar al máximo los neumáticos nuevos que se han aumentado de 32 pulgadas a 37 pulgadas. El ancho del neumático también ha aumentado de 245 mm a 320 mm.
Las ruedas de aluminio marcarán los neumáticos más grandes del nuevo automóvil. Estas ruedas han sido parte integral del desarrollo del T1 + y el equipo ha optado por dejar las ruedas en su acabado de aluminio natural, ya que esto ofrece un beneficio en términos de radiación de calor.
Bajo la piel, la Hilux ha conservado el mismo diseño de motor central que se ha utilizado desde el Dakar 2016, así como el diseño de la cabina central. El automóvil ahora lleva solo dos neumáticos de repuesto en lugar de los tres que se habían usado en el pasado, debido a un cambio en las regulaciones para la categoría T1 +.

Toyota GR 21 11 DKR Hilux T1 frtal

Diseño

El nuevo automóvil presenta el último diseño de carrocería, que se alinea con el utilizado tanto en el WEC como en el WRC. Como tal, el nuevo GR DKR Hilux, que también competirá en el Campeonato Mundial de Rally-Raid FIA 2022, claramente forma parte de la línea de autos de carrera del campeonato mundial de TOYOTA GAZOO Racing. Las letras GR ahora han sido adoptadas por los tres equipos del Campeonato del Mundo, a pesar de que el Dakar Hilux ha sido parte de la familia GAZOO Racing durante muchos años. Estas letras también sirven para reforzar el vínculo entre nuestro autos de carreras y los autos de carretera que llevan las mismas letras, dice la marca.

Pilotos

Para el Dakar 2022, el equipo presentará cuatro de las nuevas versiones GR DKR T1 + de Hilux, con Nasser Al-Attiyah de Qatar y el copiloto francés Mathieu Baumel encabezando el ataque de TOYOTA GAZOO Racing. Los ganadores del Rally Dakar 2019 volverán a tener a Giniel de Villiers (ganador del Dakar 2009) como compañero de equipo, y el sudafricano se asociará con su copiloto Dennis Murphy para la edición 2022 de la carrera.
Los sudafricanos Henk Lategan y Brett Cummings regresarán al Rally Dakar, con el objetivo de mostrar su ritmo en toda la distancia de la carrera después de chocar durante la etapa 5 de la edición 2021 del rally. El último coche de la alineación será conducido por Shameer Variawa y su copiloto Danie Stassen, ambos de Sudáfrica.
El desarrollo del nuevo automóvil continuará este fin de semana, ya que tanto Nasser como Giniel participarán en la ronda final de la South African Cross-Country Series 2021 (SACCS). La carrera se llevará a cabo en el área alrededor de la ciudad de Parys en Freestate y verá a las tripulaciones cubrir 400 km de variados tipos de terreno, aunque ni Nasser ni Giniel serán elegibles para sumar puntos, ya que la categoría T1 + no es compatible actualmente con el SACCS. Henk y Brett son los campeones defensores de SACCS y, como tales, competirán en la especificación anterior Toyota Hilux, con el fin de sumar puntos para el campeonato.
El equipo realizará una prueba final en Sudáfrica antes de preparar los coches para su envío a Arabia Saudita a principios de diciembre. La ruta final para el Dakar 2022 aún no se ha anunciado, pero se espera que el terreno sea similar al encontrado en 2020 y 2021.

Toyota GR 21 11 DKR Hilux T1 pilotos

Declaraciones

Glyn Hall, director del equipo: “Nuestro nuevo Toyota GR DKR Hilux T1 + ha progresado extremadamente bien durante los últimos meses de desarrollo y estamos seguros de que ahora está listo para afrontar el Rally Dakar. Como tal, lo sacamos oficialmente del programa de prototipos y ahora continuaremos refinando el auto a tiempo para la carrera de enero. El nuevo motor del Land Cruiser ha demostrado ser confiable desde el principio, y trabajar con él en forma original significa que no tenemos que estresar el motor para obtener el máximo rendimiento ".

Nasser Al-Attiyah: “Sigo impresionado con el nuevo coche, y estoy particularmente impresionado con el terreno difícil que podemos abordar con los neumáticos nuevos y más grandes. El motor ofrece una potencia y un par excelentes, y estamos deseando probar el coche en condiciones de carrera el próximo fin de semana”.
Giniel de Villiers: “Nuestro Toyota Hilux completamente nuevo ha progresado extremadamente bien durante los últimos meses de desarrollo, y estamos seguros de que ahora está listo para afrontar el Rally Dakar. Como tal, lo sacamos oficialmente del programa de prototipos y ahora continuaremos refinando el auto a tiempo para la carrera de enero. El nuevo motor del Land Cruiser ha demostrado ser confiable desde el principio, y trabajar con él en forma original significa que no tenemos que estresar el motor para obtener el máximo rendimiento ".

Henk Lategan: “Estoy deseando competir con el nuevo T1 + en el Dakar 2022, especialmente teniendo que perderme el nuevo coche debido a mis compromisos en el SACCS. Sin embargo, he realizado bastantes pruebas y los nuevos neumáticos y la suspensión son realmente espectaculares”.

Shameer Variawa: “El nuevo motor V6 ha sido muy impresionante desde el principio. He estado haciendo campaña con la versión V8 del automóvil en el SACCS, pero no puedo esperar para finalmente ponerme al volante del nuevo automóvil. Solo nos queda una ronda en el campeonato local, después de la cual todas las miradas se dirigirán al Dakar”.

Toyota GR 21 11 DKR Hilux T1 tras

Especificaciones:

Motor - Motor de producción V35A
Modelo de Origen - Land Cruiser 300
Tipo de motor -Twin Turbo, gasolina
Regulación de control - Impulso limitado por la curva de potencia de referencia de la FIA
Poder - 298 kilovatios
Esfuerzo de torsión -660 Nm
Mantenimiento del motor - Motec
Transmisión - Sadev 6 velocidades, cambio secuencial
Diferenciales - Deslizamiento limitado (delantero, central, trasero)
Embrague - Placa gemela de cerámica, 215 mm
Construcción - Marco tubular
Base de rueda - 3,140 milímetros
Longitud total - 4.810 milímetros
Ancho promedio - 2.300 milímetros
Altura total - 1.890 milímetros
Masa general -2,000 kg, mínimo regulado por la FIA (peso seco)
Cuerpo - Camioneta Toyota Hilux de doble cabina, compuesto completo
Suspensión delantera - Espoleta doble, 350 mm de recorrido
Suspensión trasera - Espoleta doble, 350 mm de recorrido
Ruedas - Method Race Wheels, 17 pulgadas
Llantas - BF Goodrich, 37 pulgadas
Depósito de combustible - Celda de seguridad FT3, 540 litros

Toyota GR 21 11 DKR Hilux T1 front arena

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) confirma que en abril último, abrió el debate ante el Congreso con el Proyecto de Ley "Alcohol Cero al Volante". El trabajo apunta a poner en marcha una solución similar a las desarrolladas en Brasil y Uruguay, países en los que este abordaje resultó exitoso. 
En el país, el límite permitido para circular es de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre, para automovilistas, y de 0,2 gr/l, para motociclistas. Para los conductores profesionales, en cambio, corre desde hace 20 años el límite de 0,0 gr/l. Aunque, por otro lado, si estos últimos viajan con su familia en lugar de llevar pasajeros, sí pueden consumir alcohol.
A la par, las provincias de Córdoba, Salta, Tucumán, Entre Ríos, Jujuy, Río Negro y Santa Cruz, y ciudades como Mar del Plata, Santa Fe, Rosario, Posadas, Moreno, Tigre y Ezeiza, entre otras, cuentan con normativas de “alcohol cero” en sus territorios.
En varias de estas jurisdicciones, se detectó un porcentaje menor de conductores con presencia de alcohol en sangre. Para el caso de las provincias que aplicaron la medida, por ejemplo, entre diciembre y marzo pasados, se comprobó que quienes circulaban sin haber consumido alcohol alcanzaban un 91 por ciento.
A este registro, se contrapone la proporción del 81% relevada en las otras provincias, donde la iniciativa no fue implementada. A propósito de las estadísticas, cabe indicar que surgen de un informe elaborado por el Ministerio de Transporte. El estudio fue desarrollado a partir de los resultados obtenidos en el marco del operativo Alcoholemia Federal que lleva adelante la ANSV.

En las ciudades

En cuanto a las ciudades, destaca el ejemplo de Rosario. Allí, a sólo cinco meses de la puesta en marcha de la ordenanza, el porcentaje de casos positivos de alcoholemia disminuyó a menos del 5%. En comparativa, el promedio anual de los últimos dos años había rondado entre el ocho y el diez por ciento.
La ciudad de Neuquén consiguió reducir un 75% las muertes por siniestros viales en sólo tres años. Los avances comenzaron a partir de 2016, cuando se estipuló que la tolerancia al alcohol sería de cero. Vale destacar que, dentro del mismo índice, y a partir de 2014, la provincia de Córdoba logró disminuir un 30% la tasa de personas fallecidas en esta clase de episodios.
No obstante, en la Argentina, los siniestros viales continúan siendo la primera causa de muerte en menores de 35 años. Además, a una de cada tres personas que son hospitalizadas a raíz de este tipo de hechos se les detecta alcohol en la sangre, según relevamientos oficiales. Sobre la base de estos registros, entonces, cabe cuestionar la falta de un criterio unificado a nivel nacional, dicen desde la Agencia.

Casos de Brasil y Uruguay

En la región, es posible señalar distintos países en los que este abordaje resultó exitoso. Uruguay, por ejemplo, puso en marcha diferentes medidas de alcohol cero para quienes conducen toda clase de vehículos. La misma premisa fue aplicada en Brasil, donde también se estableció el límite de 0,0 gr/l a la hora de manejar.
 
Así las cosas, en Río de Janeiro, se redujeron un 32% las muertes originadas por siniestros automovilísticos. Asimismo, en Montevideo, se detectó una baja de casi el 21 por ciento de los episodios fatales a sólo doce meses de que la normativa fuera sancionada.

Un nuevo proyecto de ley

Una de las iniciativas más relevantes enfocadas sobre la reducción de esta problemática es impulsada desde la propia ANSV, que abrió el debate sobre el proyecto de Ley de Alcohol Cero ante el Congreso. Presentado en abril, el trabajo apunta a poner en marcha una solución similar a las desarrolladas en Brasil y Uruguay.
Al respecto de la propuesta, el Director de la ANSV, Pablo Martínez Carignano, explicó: “Planteamos modificar la ley actual, ya que da lugar a una confusión de tres límites: el 0 para profesionales, el 0,2 para motociclistas y el 0,5 para los conductores particulares”.
En ese sentido, llamó a reflexionar sobre la normativa vigente, que “divulga un mensaje ambiguo”, según comentó. “¿Se puede beber antes de conducir dependiendo del vehículo que usemos, o la función que tengamos?”, cuestionó, en alusión a los diversos límites que contempla ese texto.
 
En tanto, enfatizó que, en las jurisdicciones en las que se aplicaron medidas de alcohol cero, “Hay muchos más conductores que dan negativo. El mensaje que debe difundir el Estado sobre la problemática tiene que ser igual en todo el país: “No especules. Y, si vas a manejar, no tomes”.

Voces a favor

En concordancia, el doctor Carlos Damín, Director de la Fundación Niños Sin Tóxicos (FundarTox) y Jefe de Toxicología del Hospital Fernández, de CABA, sostuvo: “Tener una ley de alcohol cero al volante es muy importante para la Argentina. En las provincias que hemos logrado alcoholemia cero a la hora de conducir, la siniestralidad ha bajado sustantivamente”.
En consonancia, más de 50 entidades científicas, organizaciones civiles y universidades emitieron un comunicado para pedir por la sanción de la normativa. En el texto, remarcan la importancia de contar con una ley orientada a prevenir incidentes viales asociados con el consumo de alcohol.
Por su parte, la integrante de la ONG Compromiso Vial y del Comité Consultivo de la ANSV, Verónica Palacios, indicó: “Las familias de víctimas viales y sus organizaciones reclaman alcohol cero para todo tipo de conductor o conductora de cualquier vehículo, sin tolerancias, y que rija para todo el territorio nacional”.

ANSV alcoholemia 11

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