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    Martes, 21 de Mayo de 2024 03:21
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    Miércoles, 15 de Mayo de 2024 08:35
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    Martes, 14 de Mayo de 2024 04:10
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    Jueves, 09 de Mayo de 2024 03:20
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    Domingo, 05 de Mayo de 2024 15:25
Fernando

Fernando

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La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante abril último, ascendió a 32.710 unidades, lo que representa una baja del 5,9% interanual, ya que en abril de 2023, se habían registrado 34.766 unidades. Si la comparación es con marzo de este año, se observa una suba del 26,7%, ya que en el pasado mes se habían registrado 25.815 unidades.

Acumulado

De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 117.492 unidades, esto es un 24,4% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 155.508 vehículos.

Mejores indicadores

El presidente de ACARA, Sebastián Beato, comentó: "Estamos dejando atrás meses difíciles y es para destacar que fueron sin despidos ni cierres de concesionarias, y se empiezan a observar mejores indicadores que esperemos se consoliden. Nos estamos juntando con los bancos y también con el Gobierno para recuperar el financiamiento, hoy lo que falta es el cliente y tenemos que generarle incentivos y facilidades para que vuelva. Hay factores claves, como el financiamiento, un sinceramiento de la economía, aumento de salarios, baja de la inflación y medidas de estímulo por parte del Estado, como la eliminación del CETA, para usados, y de aranceles para 0Km, que nos indican que vamos a un mercado de crecimiento, y los números de abril ya lo empiezan a demostrar. De esta coyuntura no se sale de golpe, será gradual y el sector ya empezó a transitar esa recuperación".
Dejamos los datos completos de la cantidad de vehículos registrados durante abril de 2024 desglosado por marca, modelo y región geográfica.

Informe Oficial: Acara Mercado de Abril 2024

Definitivamente habrá algo nuevo en el podio del Gran Premio de Miami. Es difícil decir si será un piloto, ya que una vez más Max Verstappen será un firme favorito para la victoria, ya que ya ganó dos veces en Florida. Independientemente de qué tres pilotos estén allí arriba, todos llevarán una edición especial de la Podium Cap que Pirelli entrega a los tres primeros clasificados y al representante del equipo ganador. El color turquesa de la gorra se inspira en las aguas que bordean las playas de la ciudad, presentando una palmera estilizada, un evidente emblema de Miami, así como las barras y estrellas de la bandera de Estados Unidos.
El Gran Premio de Miami es la sexta prueba de la temporada de Fórmula 1, la primera de las tres que se disputarán en los Estados Unidos de América. Del viernes al domingo próximo (3 al 5 de mayo), se disputará la tercera edición de esta carrera que apareció por primera vez en el calendario en 2022, confirman desde la marca de neumáticos, indicando que, el circuito urbano temporal discurre alrededor del Hard Rock Stadium, un recinto polivalente que alberga al equipo de fútbol americano Miami Dolphins y, este año también acogerá, entre otros eventos, la final de la Copa América de fútbol. Las áreas de los equipos de Fórmula 1 estarán ubicadas dentro de las instalaciones, lo que crea una atmósfera verdaderamente única para un fin de semana de Gran Premio.

Circuito

El circuito de 5412 kilómetros de longitud, que los pilotos recorrerán 57 veces el domingo, cuenta con 19 curvas, tres rectas, tres zonas DRS y velocidades máximas que pueden superar los 340 km/h. También hay algunos cambios de elevación, el principal entre las curvas 13 y 16, con la pista subiendo y bajando a medida que pasa por una rampa de salida y bajo varios pasos elevados. Hay una aproximación cuesta arriba a la chicane en las curvas 14 y 15, con una cresta en el medio antes de que la pista descienda en la salida.
Los tres sectores tienen un carácter diferente, lo que hace que la vuelta tenga un poco de todo. La primera parte cuenta con una serie de ocho curvas de alta velocidad, mientras que el segundo sector tiene una recta larga y algunas curvas de baja velocidad. El recorrido final hasta la línea de meta consta de una recta y tres curvas fluidas.
La marca revela que los tres compuestos de neumáticos para seco elegidos para esta prueba se encuentran en la gama media: C2, como blanco Duro; C3, como amarillo Medio, y C4, como rojo Blando. La pista fue repavimentada antes de la carrera del año pasado y es muy suave, por lo que ofrece bastante poco agarre, una característica que se ve agravada por el hecho de que no se utiliza para ningún otro evento de deportes de motor. Esto conduce a una evolución muy significativa de la pista y el granulado podría aparecer, particularmente con los neumáticos medianos y blandos.

Clima

Miami disfruta de un clima tropical con una temperatura del aire que suele superar los 25°C, llegando muy a menudo a los 30°C, siendo el récord de 33°C. En los primeros diez días de mayo suele hacer sol, pero puede haber un aumento del tiempo que provoque lluvias o tormentas eléctricas un día de cada dos o tres. El viento es una brisa marina con ráfagas de hasta 50 km/h. El número medio de días en mayo en los que la temperatura supera los 30°C ha aumentado de 13 días en los años noventa a 23 en la última década. El año pasado, la superficie de la pista alcanzó los 55 °C, una de las cifras más altas registradas en toda la temporada.
En términos de estrategia, el Gran Premio de Miami es una carrera clásica de una sola parada, con los compuestos Duro y Medio como favoritos absolutos. Este es otro fin de semana Sprint, por lo que solo tendremos una hora de entrenamientos libres el viernes por la mañana (13.30 hs de la Argentina), para intentar encontrar la mejor puesta a punto y evaluar el comportamiento de los neumáticos. Desde la tarde del primer día (17.30 hs de la Argentina), llega el momento de la Clasificación Sprint, que establecerá la parrilla de salida para la carrera corta del sábado por la mañana (13 hs de la Argentina). Después de eso, las regulaciones del parque cerrado se suspenden brevemente para que los equipos puedan trabajar en los autos para la clasificación (17 hs de la Argentina) y luego el tradicional Gran Premio del domingo a la 17 hs de la Argentina.

Pirelli f1 24 5 a Miami b

El viernes próximo (3 de mayo) llega el estreno de la 5ta temporada del éxito off de Calle Corrientes: "Casa Duarte". Tras agotar funciones desde 2021, esta comedia interactiva regresa al Teatro Multiescena, Av. Corrientes 1764, CABA, y se presentará los viernes a las 21, y los sábados a las 22. Las entradas se pueden conseguir a través de Plateanet o en la boletería del teatro.

Sinopsis

Pedro De la Puente está muerto y será velado en la casa fúnebre más desquiciada de calle corrientes.
Casa Duarte es el lugar elegido por la familia De la Puente para hacer la tradicional despedida a Pedro. La dueña de la casa velatoria, sus hijas y la aparición de personajes disparatados, harán que su viuda y la familia tengan un velorio para el olvido.
Con altas dosis de humor negro, esta comedia nos hará pensar si realmente somos felices con la vida que tenemos, o bien, qué hacemos para tenerla.

Ficha Técnica

Producción general: Jano Emetre Producciones
Autor: Salomón Ortiz
Dirección: Salomón Ortiz
Escenografía: Vanesa Abramovich – Victoriano Pololla
Vestuario: Mercedes Sanchez – Salomón Ortiz
Maquillaje: Gisela San Martín para GSM Make Up
Peluquería: Hernan Gurrieri
Producción Audiovisual: Martina Lanzerote
Sonido: Alexander Rojas para Rogui
Diseño Gráfico: Mercedes Sanchez
Prensa: Kevin Melgar (0KM Prensa)
Redes Sociales: Aylém González - Sandro Vilcherrez (0KM Prensa)

La Asociación del Fútbol Argentino y Pirelli, celebran el acuerdo de Main Sponsor de la Liga Profesional de Fútbol. La compañía en tecnología para neumáticos de autos y motos, se suma a la Liga Profesional de Fútbol como Main Sponsor por todo el Campeonato 2024, en un acuerdo de patrocinio que contará con el apoyo de AFA, para llevar a cabo acciones dentro del campo de juego, planes de marketing, campañas de comunicación y promociones para los consumidores con premios inigualables, dice la marca, asegurando que, el acuerdo entre AFA y nuestra empresa, tiene como eje central a los hinchas argentinos en cada rincón del país, con una fuerte presencia federal a través de todos sus clubes participantes. La Liga Profesional nos asistirá, de la mano del deporte más popular de la Argentina, para llegar aún más cerca de los hinchas favoreciendo premios y promociones.

Declaraciones

Claudio Tapia, Presidente de AFA, destacó: “La Liga Profesional de Fútbol es, sin dudas, una de las ligas más federales de la Argentina. Con nuevos activos de marca, podemos hoy acercar cada día más a los hinchas con sus equipos y de esta manera generar vínculos a LPF con compañías de primer nivel mundial. Este acuerdo con Pirelli fortalece nuestra posición de marca y confirma el alcance masivo de nuestro fútbol argentino a lo largo del país. Agradecemos a Pirelli la confianza en nuestra capacidad de llevar adelante experiencias de valor y profesionalismo para llevar a cabo sus planes de marca y comprender que el fútbol argentino es un vehículo capaz de masificar alcance y potenciar posiciones en el mercado. Damos la bienvenida a Pirelli como Sponsor Oficial de la Liga Profesional de Fútbol”.

Mauricio Canineo, CEO de Pirelli Argentina, expresó: "Estamos muy contentos con este acuerdo de Sponsor con AFA y su liga profesional. El fútbol y el automovilismo siempre han estado en perfecta armonía con nuestra marca, teniendo en común estrategia, pasión y performance llevada al extremo. Confiamos que con el fútbol podamos ofrecer momentos únicos y memorables a nuestros clientes, que son el centro de nuestro trabajo y para quienes aportamos cada día seguridad, innovación y alto contenido tecnológico".

Audi da a conocer que nuestro proyecto de Fórmula 1, avanza a paso firme. Tras el anuncio de la adquisición del Grupo Sauber para la entrada a la máxima categoría del automovilismo mundial, la marca confirmó al primer piloto. Nico Hülkenberg firmó un contrato plurianual con Sauber y formará parte de nuestro equipo oficial en 2026. El piloto alemán se sumará a la escudería a partir de 2025 y acompañará la transformación del equipo de fábrica, tal y como lo anunció recientemente la compañía suiza.

Experiencia

Con su experiencia de más de 200 carreras en esta categoría, Nico Hülkenberg contribuirá de forma decisiva en la fase de desarrollo de nuestro futuro equipo para la Fórmula 1: “La incorporación de Nico es un nuevo hito para de nuestro proyecto de Fórmula 1. Con su velocidad, su experiencia y su dedicación para trabajar en equipo, contribuirá de forma importante a nuestra entrada de a la categoría.
“Desde el primer momento hubo un gran interés mutuo en abordar juntos un proyecto de esta magnitud. Nico tiene una gran personalidad, su determinación y sus ganas a nivel profesional y personal nos ayudarán a progresar tanto en el desarrollo del auto como en la formación del equipo” expresó Andreas Seidl, CEO del futuro equipo de fábrica de Audi F1.

Por su parte Nico Hülkenberg declaró: “La posibilidad de competir para Audi es algo muy especial. Cuando un fabricante alemán entra en la Fórmula 1 con tanta determinación, es una oportunidad única. Representar al equipo de fábrica de una marca de autos como ésta, con una unidad de potencia fabricada en Alemania, es un gran honor para mí”.

Este anuncio de Nico Hülkenberg es un nuevo y gran paso en nuestro proyecto, dice la marca de los cuatro anillos, confirmando que, el pasado mes de marzo, nos hicimos cargo por completo de Sauber. Asimismo, nombramos a Oliver Hoffmann, como Responsable General para el compromiso con la Fórmula 1 y Presidente del Consejo de Administración del Grupo Sauber y de la junta de accionistas de Audi Formula Racing GmbH, responsable del desarrollo de la unidad de potencia en las instalaciones de Neuburg.

La Fundación El Libro, institución organizadora de la 48° Feria Internacional del Libro de Buenos Aires anuncia nuevos horarios de ingreso libre y gratuito al gran acontecimiento cultural de Latinoamérica. Alejandro Vaccaro, Presidente de la Fundación El Libro, comunicó las razones de esta decisión, analizada por el Consejo de la FEL días antes de la inauguración: “En virtud de la crisis socioeconómica que atraviesa nuestro país y con el espíritu de que la mayor cantidad de gente pueda asistir a la Feria y no poner trabas de ninguna naturaleza, hemos decidido que la Feria tenga entrada libre y gratuita de 20 a 22, durante las próximas dos semanas de lunes a jueves (con excepción del 1.°de mayo). Serán siete días con molinetes liberados a partir de las 20.
“Quiero señalar también que estamos muy próximos a llegar a un acuerdo para que el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires apoye esta acción. Si el auspicio se concreta, lo daremos a conocer oficialmente. Es muy importante que todos los argentinos y argentinas que quieran entrar a la Feria lo puedan hacer sin ninguna dificultad”.

Días y horarios

Los días de entrada libre y gratuita, que siempre serán de 20 a 22:
Martes 30 de abril
Jueves 2 de mayo
Lunes 6 de mayo
Martes 7 de mayo
Miércoles 8 de mayo
Jueves, 9 de mayo
El miércoles 1° de mayo no se liberará la entrada.

Se publicó una nueva “Resolución Oficial” favoreciendo a las compañías de Seguros de Autos y cuestionada por la mayoría de nosotros, los usuarios, que nuevamente nos vemos comprometidos por estas nuevas sentencias, sin que haya un debate previo y sin importarle es costo que esto nos acarreará, ya que, a partir de una resolución de la Superintendencia de Seguros de la Nación, publicada en el Boletín Oficial del viernes último y en el marco de 90 días, los usuarios no contarán más con el servicio de grúas y auxilio mecánico brindado por las compañías de seguro. La media favorece a las empresas, pero no baja los costos del seguro y deja sin servicio a los clientes.
Esta resolución modifica el servicio de remolque que tenían las compañías aseguradoras en todo el ámbito de la República Argentina, y por la cual, desde ahora los seguros ya no podrán incluir en sus pólizas el servicio de remolque y auxilio mecánico a los usuarios.
Así, lo que se ha determinado es que únicamente en caso de siniestro por daño, incendio, robo o hurto, los gastos de traslado y estadía serán cubiertos por el asegurador. En cambio, ya no tendrá vigencia la cobertura que existía hasta ahora sobre “traslado, remolque, asistencia y/o estadía del vehículo asegurado, generados por desperfectos o problemas mecánicos, de batería, de arranque, eléctricos, pinchaduras, cortaduras y/o reventones de las cámaras o cubiertas, falta de combustible y/o cualquier otro que no tenga vinculación con un accidente, incendio, robo y/o hurto”, expresa el texto oficial.

Grua Vehicular a

Modificación

La Resolución SSN 217.2024 que modifica el Reglamento de la Actividad Aseguradora, ha dado un plazo de hasta 90 días para implementar este cambio, pero además, una vez pasados los 90 días, el cambio se aplicará a cada usuario al finalizar el actual contrato de seguro, es decir al momento de renovar las pólizas.
“Esto favorece a la solvencia del mercado, pero como bróker tenemos también que darle una solución a los clientes. Estoy de acuerdo con la medida, pero ahora tengo la responsabilidad de darle a los clientes el mismo servicio que tenían. Tenemos que encontrarle la vuelta y ese es nuestro desafío”, dijo a Infobae, Juan Ignacio Perucchi, CEO de Cinalli Brokers.
Según los especialistas, esta es una decisión que debería haberse tomado hace bastante tiempo, ya que los servicios de auxilio mecánico y el servicio de remolque no forman parte del objeto de seguro y alteran el principio básico por el cual las primas deben destinarse al suficiente cumplimiento de las obligaciones del asegurador y su permanente capacidad económica y financiera.
 “Lo peor es que muchos usuarios, al cotizar una póliza te preguntan por la cantidad de servicios de grúa por mes que tienen disponibles antes que por la cobertura. Esto hizo que con el tiempo, las aseguradoras tuvieran que ampliar mucho este adicional, que incrementa los costos y complejiza el trabajo. El de las grúas es un problema. Hay clientes que quedan tirados cuatro o cinco horas esperando una grúa porque hay mucha demanda y tiene un costo altísimo para la aseguradora. Un acarreo de 150 kilómetros tiene un costo superior a los $ 100.000, y las primas se terminan yendo en esas cosas”, dijeron algunos bróker al conocer la resolución.

Pregunta

La pregunta que se harán los usuarios ahora es si el precio de las pólizas va a bajar, porque eventualmente hay un servicio menos y además hay un gran costo menos para las compañías. También existe la posibilidad de empezar a ofrecer otros productos como servicio mecánico o de remolque con pago aparte, como un producto nuevo que las compañías aseguradoras tengan que incorporar, tanto directamente como tercerizados.
Mientas la inflación siga existiendo, las sumas aseguradas van a seguir subiendo, por lo tanto no va a bajar el precio de las pólizas. En todo caso se adecuará el esquema tarifario teniendo en cuenta la proporción que le correspondía a esos servicios adicionales en comparación con el costo de brindar el seguro en sí mismo.
“No creo que las pólizas bajen de precio. Hay que ver si da alguien el primer paso o si se ponen de acuerdo entre las compañías para ofrecer lo mismo. Sino, va a pasar como se está viendo con las fábricas de autos. Cada uno pone sus precios, sus bonificaciones y se están canibalizando entre ellos. Acá lo que puede pasar es que la gente salga a cambiar de seguro de acuerdo a lo que le ofrezca cada compañía respecto a grúa y auxilio mecánico”, concluyó una fuente del sector.

Grua Vehicular c

La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) da a conocer que las medidas anunciadas por el Ministerio de Economía, referidas a la reducción de aranceles de importación de herramentales (moldes y matrices), la exención de derechos para las exportaciones incrementales de vehículos y autopartes, y la sistematización y digitalización del régimen de Reposición de Existencias (Repostock); resultan muy positivas y van en el camino correcto para mejorar nuestra capacidad de inserción internacional.
Nuestro país presenta un desequilibrio competitivo estructural y multifactorial que en el sector automotriz-autopartista ha generado una pérdida de inversiones en relación a otros países de la región. En este proceso los herramentales (moldes y matrices) resultan esenciales para la producción de las autopartes específicas de cada vehículo en producción o proyectos en desarrollo. Sin los moldes y matrices no se pueden fabricar las autopartes localmente, dicen desde AFAC.

Esquema corregido

Por ello existía la imperiosa necesidad de corregir el esquema arancelario de los moldes y matrices, ya que resultaba incongruente realizar esfuerzos por localizar autopartes con un arancel de importación promedio del 5,5%, mientas la mayoría de estos herramentales tuvieran un arancel del 14/24/35%. Si bien existen otras dificultades para abordar, como el impacto del Impuesto País que incrementa costos sobre decisiones tomadas con anterioridad para el desarrollo de inversiones, consideramos que estamos ante un gran avance, continúan desde la Asociación.
Asimismo, la sistematización y digitalización del régimen de Reposición de Existencias (Repostock) hará posible que la totalidad de la cadena de valor automotriz exportadora gane competitividad evitando exportar ciertos impuestos.
Y en el mismo sentido, la exención de los derechos de exportación mejora la competitividad en los mercados externos, permitiendo ganar escala productiva y un círculo virtuoso sobre la inversión y el empleo.

Empleados

El sector autopartista está compuesto por 435 empresas, la mayoría de ellas pymes. Emplea a 50 mil personas en forma directa y exportó componentes en 2023 por 1280 millones de dólares, aseguran desde AFAC, explicando que, en esta situación de emergencia todos los eslabones productivos, empresariales y laborales, continuaremos trabajando con las autoridades colaborando con una visión de conjunto.

Lenovo Argentina anuncia que obtuvo el tercer puesto en el ranking Tecnología, dentro de la categoría 250 a 1000 empleados, avalado por la CertificaciónTM de Great Place to Work, lo que implica un reconocimiento significativo a la calidad de la cultura dentro de la organización
Great Place To Work, que es la autoridad global en la cultura del lugar de trabajo, la experiencia de los empleados y los comportamientos de liderazgo, probados para generar un incremento de los ingresos en el mercado y una mayor innovación.

Claves del éxito

“Creemos que una cultura laboral colaborativa, diversa y positiva es la clave para el éxito. Estamos orgullosos de continuar haciendo historia en la industria tecnológica argentina al recibir por primera vez la CertificaciónTM de Great Place To Work®, que valida nuestro compromiso con el bienestar de nuestros empleados. Todo esto fue posible gracias a su compromiso y dedicación diaria. Esto nos motiva a seguir fomentando un entorno donde cada uno de ellos pueda crecer en la empresa”, comentó Florencia Nieves Piazza, Sr Manager de Recursos Humanos en Lenovo Argentina.
La Certificación Great Place to Work es el reconocimiento que las empresas aspiran a lograr como "empleador de elección". Es el único reconocimiento basado enteramente en lo que los empleados informan sobre su experiencia en el lugar de trabajo, específicamente, en la forma en que experimentan de manera consistente un lugar de trabajo de alto nivel de confianza. Más información: www.greatplacetowork.com.ar

La Feria Internacional del Libro en Buenos Aires confirma propuestas para toda la familia en el primer fin de semana, por ejemplo, hoy (sábado 27 de abril) se celebra la Noche de la Feria del Libro, con ingreso gratuito desde las 20.
La programación es amplia y variada, con charlas, presentaciones de libros, firmas de autores, actividades para niños y niñas, encuentros para adolescentes y el Festival Internacional de Poesía.

Programa Noche De La Feria

18hs. Blender y El Mamut presentan Ritual de Poesía, Parrilla y Perreo. Pabellón Exterior.
Evento al aire libre para compartir entrevistas a grandes escritores, lecturas en vivo, poesía, música y baile, en un encuentro que mixeará la impronta del streaming y las lecturas en vivo con Galia Moldavsky, Guille Aquino, Fede Simonetti, Elisa Sanchez, Juanita Groisman y Marcos Aramburu.
19hs. Gonzalo Heredia realizará una lectura en vivo.
20hs. Primer panel de Blender+Mamut, en el que, con la conducción de Marcos Aramburu y Elisa Sanchez charlarán Dolores Reyes, Camila Fabbri, y Martín Kohan.
21hs. Con la conducción de Federico Simonetti y Juanita Groisman llegará al escenario Hernán Casciari con una lectura para el público y charla con los conductores.
22hs. Guille Aquino a las 22 conversará con Luciano Lamberti, Selva Almada, Seba De Caro y Carla Quevedo.
El cierre, de 22:45 a 00, será con música y un certamen de perreo.

Domingo 28 de abril

15hs. Travestis corriendo en Fórmula 1. Este evento propone la conjugación de texto, música y performance a cargo de artistas que conjugan esos tres mundos. Cada una de ellas leerá poemas de su autoría y volverá al origen de sus identidades: la fantasía. El título es un verso de un poema de Vir del Mar, en el que se imagina un multiverso de travestis donde para ellas todo es posible.
Participan: Vir del Mar, Lola Lamar, Killa Orbe y Mariposa Trash. Presenta: Nicolás Colfer. Organiza: Fundación El Libro. Sala: Orgullo y Prejuicio: Espacio de Diversidad Sexual y Cultura. Pabellón: Pabellón Ocre

16:00 hs. Diamela Eltit presenta "Falla humana". Participa: Diamela Eltit. Presenta: Belén Marinone
Organiza: Grupo Planeta. Sala: Julio Cortázar. Pabellón: Pabellón Amarillo

17:30 Liliana Heker presenta su libro Noticias sobre el iceberg. Participa: Liliana Heker. Presenta: Inés Garland. Organiza: Penguin Random House. Pabellón: Pabellón Blanco.

19:00 XVII Festival Internacional de Poesía. Mesa de editores de poesía. Participa: Miguel Balaguer / Vanina Colagiovanni / Mario Varela / Francisco Garamona. Presenta: Ignacio Di Tullio. Organiza: Fundación El Libro. Sala: Victoria Ocampo. Pabellón: Pabellón Blanco

18:30hs. Perlongher x Drag Queens. Las hermanas Mimí y Janet Pons se reúnen para dar voz en vivo a dos ensayos de Néstor Perlongher: “El sexo de las locas” y “Matan a unmarica”, de 1984, a 40 años de sus publicaciones. Parece una propaganda política, pero es un hecho teatral. Presenta: Nicolás Colfer. Organiza: Fundación El Libro. Sala: Orgullo y Prejuicio: Espacio de Diversidad Sexual y Cultura. Pabellón: Pabellón Ocre

20:30 hs. 20 años de la creación del Espacio Memoria ex ESMA. “Donde hay memoria hay futuro”.
Participa: Taty Almeida – Madres de Plaza de Mayo Línea Fundadora; Lila Pastoriza – Sobreviviente de la ESMA ex coordinadora de Contenidos del Espacio Memoria; Maiki Gorosito – Directora Ejecutiva del Museo Sitio de Memoria ESMA; Andrés Centrone / Juan Burstein– Responsables de Programas Educativos y Guías del Espacio Memoria. Organiza: Espacio Memoria y DD:HH ex ESMA
Sala: Alfonsina Storni. Pabellón: Pabellón Blanco

Lunes 29 De Abril

17:30 "Diálogo con Zhao Si, poeta china contemporánea". Se trata de una entrevista a la poeta y académica china Zhao Si, comentando su obra, que acaba de publicarse parcialmente en castellano, para presentarla al público de Buenos Aires, ciudad que visita por primera vez. Participa: María Rosa Lojo y Zhao Si. Presenta: María Rosa Lojo. Organiza: Editorial Mil Gotas
Sala: Alfonsina Storni. Pabellón: Pabellón Blanco

19:00 "Decidir y criar: herramientas útiles para pensar la maternidad". Un encuentro íntimo para pensar el deseo, el embarazo, el parto, la lactancia, la crianza, la soberanía corporal, las distintas formas de acceder a la maternidad, los abortos, los duelos. Participan: Aldana Contrera, Ileana Contrera, Laura Contrera. Presenta: Julia Mengolini. Organiza: Futurock. Sala: Rodolfo Walsh. Pabellón: Pabellón Amarillo

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