Desde la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) explican que, en contexto de pandemia, los motovehículos se posicionaron como el medio de transporte elegido para moverse, no sólo en la ciudad, sino cada vez más usuarios también la usan para viajes en ruta por el país, por ser económicas, seguras y funcionales.
La moto se ha consolidado como alternativa otorgando a sus usuarios libertad, funcionalidad y comodidad. Cada vez más gente elige moverse en moto, lo que representa una tendencia global.  

Recomendaciones

La moto fue elegida por nuevos usuarios que se incorporaron durante la pandemia y es por ello que, la cámara que nuclea a las principales terminales de motovehículos del país, refuerzan para ellos y recuerdan a sus usuarios experimentados también, recomendaciones a la hora de emprender un viaje en moto.

Elementos de Seguridad: Utilización de cascos integrales, homologados y sin daños obligatorio. Utilización de guantes, camperas y calzado adecuado. No realizar modificaciones en los espejos, luces y demás equipamiento original de fábrica.

Inspección Preventiva: Controlar el nivel de aceite. Verificar el estado y presión de los neumáticos. Chequear las condiciones de la cadena y tensión adecuada, y el estado correcto de los frenos. Verificar el accionamiento de embrague.  Controlar las luces, y los niveles de fluidos y ausencia de fugas.

Para circular: Prestar atención a los puntos ciegos, propios y de los vehículos de alrededor. Mantener una distancia prudente. Anunciar las maniobras utilizando las luces de giro. Mantener siempre las luces encendidas. Respetar al peatón. No conducir bajo los efectos del alcohol. Llevar la documentación obligatoria.

“Para la Cámara la seguridad vial es un tema fundamental y prioritario, por eso continuaremos trabajando este 2021, como lo venimos haciendo de manera conjunta, con nuestros asociados, la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y asociaciones del sector para promover políticas vinculadas a la educación en seguridad vial que signifiquen cuidar a todos nuestros usuarios y concientizar en la importancia de la responsabilidad y el respeto por las normas en la vía pública.” Dijo Lino Stefanuto, Presidente de Cafam.

Nissan Argentina presenta en nuestro mercado el rediseño de la tercera generación de la X-Trail, la SUV del compacto, con novedades estéticas y de equipamiento, con el mismo motor naftero, que llega importada de Japón.

Motor

Sigue con el conocido motor naftero de 2.5 litros 16 válvulas que entrega 171 CV y un torque de 233 Nm. Ofrece transmisión automática Xtronic CVT (variador continuo) de siete marchas preprogramadas. La tracción es integral de acople automático.

Equipo

Presenta un completo rediseño, con nuevos materiales, con más espacios, volante de nuevo diseño, paquete de tecnologías de Nissan Intelligent Mobility, incorporando nuevas asistencias a la conducción como alerta de cambio de carril, de punto ciego y alerta trasera de tránsito cruzado, cámara periférica de 360°, freno de estacionamiento electrónico, apertura de baúl automática, con sensor de pie bajo el paragolpes posterior, entre una larga lista, que dejamos en la ficha técnica, para descargar.

Precio

El rediseño de la tercera generación de la X-Trail, que en varios países ya cuenta con la cuarta generación, tiene el siguiente precio: Exclusive CVT AWD, 4.742.700 pesos. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Nissan X-Trail

Informe oficial

Nissan Argentina presenta la nueva Nissan X-Trail, un SUV pensado para aquellas personas que buscan una experiencia de manejo más dinámica, confortable y segura. Con cambios en el diseño exterior, un interior con acabados más sofisticados y nuevas tecnologías de asistencia a la conducción, Nissan continúa ampliando su oferta de SUVs en el mercado local.

“La categoría SUV tiene todavía mucho para crecer. Desde Nissan buscamos que nuestro portafolio refleje la evolución que la marca está viviendo y a la vez, responda cada vez mejor a las preferencias de nuestros consumidores. La nueva Nissan X-Trail es un vehículo preparado para que, al conducirlo, la XPERIENCE, como planteamos desde la nueva propuesta de marca, sea mucho más agradable, segura y con nuevo diseño”, afirmó Gastón Forbes, Gerente de Marketing de Producto Nissan Argentina.

Este año, además, Nissan vuelve a elegir Cariló para presentar un vehículo, en este caso un SUV como la nueva X-Trail, que en su versión Exclusive estará disponible a un precio de $4.742.700.

Tecnología e innovación de la mano del confort
Para Nissan, la innovación en sus vehículos es clave para proveer mayor seguridad y funcionalidad al momento de la conducción. Esta nueva versión de X-Trail presenta un completo paquete de tecnologías de Nissan Intelligent Mobility, nuestra visión de marca sobre el futuro de la movilidad.

Entre las principales están:
Cámara de Visión Periférica 360°:  4 cámaras ubicadas en la parte frontal, posterior y lateral que brindan al conductor una visión 360° del vehículo.
Alerta de cambio de carril: El auto emite una señal sonora y visual cuando se acerca a la línea de carril.
Alerta de tráfico cruzado: Monitorea la zona trasera del vehículo y emite una alerta sonora en caso de detectar otro vehículo circulando.
Alerta de punto ciego: Emite una alerta visual y sonora cuando detecta un vehículo en una zona de la cual el conductor no tiene visibilidad.

Un diseño elegante y robusto
La nueva Nissan X-Trail se destaca además por su diseño exterior delimitado por líneas que le confieren fluidez y elegancia.
También presenta una parrilla frontal V-Motion, en línea con el reconocido diseño de Nissan. Este cambio se incorpora ingeniosamente a la defensa frontal y se complementa con los faros LED en forma de boomerang que enmarcan los remodelados faros de niebla, para obtener una versión más moderna del frente. Otro de los aspectos exteriores que resalta, es la incorporación de la antena tipo aleta de tiburón en la parte superior del vehículo y el nuevo diseño en faros posteriores y defensa trasera.
El interior, por su parte, sorprende por la composición de materiales premium, pero también por su versatilidad y su amplio espacio; características que le otorgan a los pasajeros una experiencia de mayor confort. Uno de los cambios más importantes es el volante con nuevo diseño ergonómico en forma de “D”, en una silueta que ofrece más espacio en la base horizontal sin perder su estética deportiva, permitiendo que el conductor entre y salga fácilmente.
Por último, entre los aspectos de confort para destacar de esta nueva versión, son el freno de mano electrónico, que se acciona y destraba con solo apretar un botón y también la apertura de baúl con sensor de pie, un elemento de gran practicidad para el día a día.
Quienes quieran conocer la nueva Nissan X-Trail, podrán verla de manera exclusiva en el stand de Nissan en Cariló, ubicado en Cerezo y Boyero de 10 a 13 y de 18 a 23.

Bajaj presentó oficialmente en la Argentina la nueva Dominar D250, modelo de la gama Sport Tourer, con moderno diseño, buen equipamiento de seguridad y un motor de 27 caballos de fuerza.
Llega para ocupar el lugar entre la NS200 y la Dominar 400, con una propuesta de 250 cc, que por muestra muy buenas características y equipamiento, ofreciendo sistema de frenos con ABS de doble canal y también la iluminación full LED.

Diseño

El diseño destaca por el parecido al hermano de gama mayor, con pocos detalles que la diferencian de la 400, mostrando llantas enteramente mate, y los neumáticos 100/80 adelante y 130/80 atrás, con llantas de aleación R17. Destaca el sistema de suspensión con horquilla invertida adelante y Monoshock Nitrox ajustable atrás,  junto con el escape de doble boca. Un detalle que comentaron durante la presentación es el peso, de 180 kg, y que solo perdió 7 kg respecto a la 400.

Motor

Ofrece un propulsor monocilíndrico de 4 tiempos, inyección electrónica y refrigeración líquida, DOCH que entrega 27 caballos de fuerza y un torque de 23,5 Nm, con transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote. La capacidad de tanque que es de 13 litros. Según afirma la marca, la velocidad máxima es de 132 km/h.

Precio

La flamante Bajaj Dominar D250, que se ofrece en dos colores: Canyon Red (rojo) y Charcoal Black (negro mate), se ofrece a un precio lanzamiento de $ 499.990, que anunciaron que es por tiempo limitado, ya que el precio  de lista es de $ 519.990.

Ficha técnica

Motor: 4 tiempos, 4 válvulas, DTS-i de 2 bujías, DOHC
Transmisión: 6 velocidades
Cilindrada: 249 cc
Potencia Máxima: 27 ps @8500 RPM
Torque Máximo: 23,5 NM @6500 RPM
Refrigeración: Enfriamiento por líquido y ventilador
Capacidad del tanque lleno: 13 litros
Suspensión delantera: Horquilla invertida
Suspensión trasera: Monoshock Nitrox ajustable
Neumático delantero: 100/80 R17, sin cámara
Neumático trasero: 130/70 R17, sin cámara
Llantas: Aleación
Freno delantero: pinza de doble pistón ABS de 300 mm
Freno trasero: pinza de doble pistón ABS de 230 mm
Peso en vacío: 180 kg
Longitud total: 2156 mm
Alto: 1112mm
Ancho total: 836 mm
Distancia entre ejes: 1453 mm
Distancia min. al suelo 157 mm
Sistema Eléctrico: 12V, DC
Batería: 12V 8AH VRLA
Faro frontal: 12V 55/60 W,(LED)

Información oficial

Bajaj sorprende a sus consumidores con el lanzamiento de la Dominar D250, un nuevo modelo que se suma a la familia Sport Tourer de la marca de la India. Luego del gran éxito y aceptación que tuvo entre los usuarios la mundialmente reconocida Dominar D400, Bajaj, una de las compañías líderes del mercado mundial de la moto, presenta  la versión de 250 cc equipada con excelentes prestaciones que se destacan en la gama de las motos de cuarto de litro. Con este lanzamiento Bajaj brinda una alternativa de entrada a la familia Dominar poniendo a disposición de los clientes todas características sport tourer esenciales de la línea, como así también una opción versátil, menos potente y con una muy competitiva relación precio calidad.

“Estamos muy contentos con la llegada de la nueva Dominar D250, es una nueva jugadora en el segmento de los 250 cc, uno de los más competitivos del mercado argentino. Siguiendo con el éxito de su sucesora, la Dominar 400, la Dominar 250, es la entrada a un segmento de motos de mediana y larga distancia, con todas las prestaciones y tecnología de su hermana mayor”, comenta Patricio Ganly, Gerente de Marketing del Bajaj y agrega: “La nueva D250 entra a competir en un segmento donde tenemos una excelente participación, y en un rango de precio que no puede compararse con sus competidores”.
La nueva Bajaj Dominar D250 luce muy parecida a la Dominar D400 con un diseño musculoso y características Premium como iluminación LED completa, doble grupo de instrumentos digitales, asientos dividido, horquillas invertida, amortiguador trasero ajustable con precarga y escape de doble salida.

Viene equipada con un motor de 248.77 cc, monocilíndrico, DOHC con sistema FI de inyección electrónica de 4 válvulas, refrigerado por líquido y tecnología DTS-i de doble bujía. Este propulsor es capaz de generar 23.5  NM de potencia a 6.500 rpm y un torque de 27 ps a 6.500 rpm con transmisión mecánica de seis velocidades, embrague anti-rebote y slipper clutch. La nueva Dominar D250 alcanza una velocidad máxima de 138 km/hora con una aceleración de 0-100 en 10.5 segundos aproximadamente

El sistema de suspensión están a cargo de una horquilla invertida de 37 mm en la parte delantera y un Monoshock central asistido por gas Nitrox ajustable con precarga en la parte trasera. La configuración de frenos presenta un disco delantero de 300 mm con pinza de montaje radial y otro de 230 mm en la parte posterior, ambos incluyen ABS de doble canal. Las llantas de aleación montan un neumático 100/80-17 en la parte delantera y uno 130/80-17 en la parte trasera.
La nueva Dominar D250 tiene exactamente las mismas dimensiones que el Dominar D400 al igual que la misma capacidad de tanque que es de 13 litros. El tubo de escape de doble salida ofrece un sonido gutural y deportivo bastante atractivo.

Viene en colores Glamour Red y Rock Matte Black y se encuentra disponible a partir de esta semana en todos los concesionarios exclusivos de Corven Bajaj del país a un precio  de lista de $519.990, y un precio lanzamiento de $499.990 por tiempo limitado. Junto a una financiación bancaria del BBVA, que al sumarse al plan de AHORA 12, permite financiar más de un 85% del valor de la moto.

Bajaj cuenta con el servicio de la APP “Bajaj Connect”, que permite a los usuarios saber los periodos de garantía y mantenimiento, conectarse con el servicio mecánico y con atención al cliente, obtener recompensas, además de conocer los concesionarios cercanos y guardar información tanto de la unidad como personal.

Bajaj cumplen con los más estrictos controles de calidad y disponen a nivel nacional de toda la gama de repuestos originales debidamente codificados que garantizan su autenticidad.

Audi realizó la presentación mundial del e-tron GT, el gran turismo eléctrico, de gran performance, con un equipamiento premium y tecnología de última generación, que se lanzará al mercado mundial a fines de marzo próximo, de forma simultánea en dos versiones del e-tron GT: el e-tron GT quattro y el RS e-tronGT, del que la marca ya anunció que costarán en Alemania desde 99.800 euros y 138.200 euros, respectivamente.
El e-tron GT ha sido desarrollado en colaboración con Porsche, e-tron GT y Porsche Taycan comparten plataforma.

Diseño

El diseño del e-tron GT muestra el nuevo lenguaje estético de la marca de los anillos, con aletas ensanchadas, enormes tomas de aire y laterales muy esculpidos de manera general. La marca anuncia un coeficiente aerodinámico de 0,24.
Las dimensiones indicadas son de 4990 mm, de largo; 1960, de ancho; 1412, de alto; con una distancia entre ejes, de 2900 milímetros.
Las llantas son de hasta 21 pulgadas y los discos de freno (carbocerámicos en opción) tienen un diámetro de hasta 420 milímetros. El baúl ofrece un volumen de 405 litros y cuenta con un segundo baúl delantero, con 85 litros adicionales de espacio.

Motor

En este aspecto la marca no defrauda con el e-tron GT quattro, que entrega de 476 CV y 630 Nm, mientras que el RS e-tron GT, llega  a los 598 CV y 830 Nm. Unas potencias que con la función Launch Control, suben hasta los 530 CV para el e-tron GT quattro y 630 CV para la versión RS.
La marca confirma que logran el 0-100 km/h en 4,1 segundos y 3,1 segundos, respectivamente. En cuanto a la velocidad máxima indican 245 km/h para el e-tron GT quattro y 250 km/h para el RS.
Las suspensiones del e-tron GT son de doble horquilla en ambos casos. A destacar que en opción los dos e-tron GT podrán contar una dirección a las cuatro ruedas, mientras que el RS dispondrá de serie la suspensión neumática con tres cámaras de aire (opcional en el e-tron GT quattro) y de un diferencial trasero autoblocante controlado electrónicamente. Y no es la única diferencia en configuración que tienen las dos versiones del e-tron GT.

Sistema

El e-tron GT quattro cuenta con dos motores en el eje delantero, cada uno de 238 CV y un motor en el eje trasero, de 435 CV. La suma de los tres supera alegremente los 476 CV anunciados por Audi, según la marca es para conservar una reserva de potencia para “condiciones de conducción extrema”. En condiciones normales de uso, el e-tron GT quattro será un tracción delantera y solo en caso de necesidad (adherencia, conducción deportiva) el motor trasero entrará en acción.
Por su parte el RS e-tron GT cuenta con dos motores únicamente, el del eje delantero es de 238 CV, mientras que en el eje trasero es de 456 CV. De ahí el total de hasta 630 CV y el par total de 830 Nm. En ambas versiones, estos motores irán asociados a un cambio automático de dos relaciones.
La marca confirma que la primera relación es corta y favorece las aceleraciones, mientras que la segunda tiene un desarrollo más largo y favorece la suavidad de marcha y el consumo. En condiciones normales, el e-tron arrancará siempre en segunda marcha.

Batería

La batería del e-tron GT, compuesta por 396 celdas en 33 módulos, es de iones de litio y tiene una capacidad bruta de 93 kWh, siendo su capacidad útil de 85 kWh con un voltaje de 800 V. La marca prevé una autonomía homologada en ciclo WLTP de 488 km para el e-tron GT de 476 CV.
En cuanto a las recargas, el e-tron GT viene de serie para aceptar cargas de 11 kW (con una opción de 22kW disponible poco tiempo después del lanzamiento comercial) y la posibilidad de cargas de hasta 270 kW con corriente continua. En este último caso, Audi asegura que en 5 minutos el coche recuperaría el equivalente a 100 km de autonomía.
Las elevadas prestaciones implican necesariamente un sofisticado sistema de gestión térmica. Audi presume de un sistema con cuatro circuitos de refrigeración líquida y una potente bomba de calor, para los climas más fríos.

Interior

En este sector la marca confirma que sigue la tendencia actual, de agrupar todas las funciones en dos pantallas digitales. El conductor tiene a disposición el Audi Virtual Cockpit Plus, es decir un cuadro de instrumentos digital en una pantalla de 12,3 pulgadas, y que controla con el volante multifunción. Para el sistema de infoentretenimiento, el e-ron GT luce una pantalla táctil central MMI  de 10,1 pulgadas.
El head-up display, que viene en opción, puede proyectar información importante en el parabrisas. La marca explica que la ventana de la imagen está en el campo de visión del conductor, con la información que parece flotar a unos tres metros delante del auto. También explica que hay un control por voz natural de las funciones, es decir, en teoría no hace falta decir un comando específico sino hablarle al vehículo.
Cabe destacar que además del sistema de sonido premium Bang & Olufsen de 710 w con 16 altavoces y dos altavoces 3D en el pilar A, la automotriz explicó que e-tron GT ofrecerá diferentes sonidos deportivos en función del modo de conducción deseado. Y es que un eléctrico deportivo no tiene que ser necesariamente silencioso. Seguramente, más adelante la marca confirmará la llegada a nuestro mercado.

El equipo Ducati MotoGP, junto a Lenovo, patrocinador oficial, realizó la presentación, cien por cien online, del nuevo nombre "Ducati Lenovo Team" como parte de la asociación, en la que se mostró las nueva motos, con cambios de diseño y color, con la que, los pilotos Pecco Bagnaia y Jack Miller, disputarán la temporada 2021, de esta competencia internacional, que también llegará a la Argentina.
Durante la presentación se pudieron ver los preparativos previos, la reacción de los pilotos al ver por primera vez las motos con las que saldrán a pista y varios detalles, que han sido presentados por Claudio Domenicali, Administrador Delegado de Ducati Motor Holding.

El mítico color rojo de Ducati vuelve a ser el gran protagonista en el nuevo diseño de las dos motos en la que destaca el logo Lenovo, que se convierte de esta manera en Title Partner del equipo italiano con un acuerdo de tres años. Líder tecnológico del mercado de PC, dispositivos inteligentes, centros de datos, servicios y soluciones de software, Lenovo es patrocinador y socio de Ducati desde el 2018. Durante las últimas tres temporadas la multinacional ha ayudado, en calidad de socio técnico, al desarrollo de nuestras estrategias e innovaciones en el mundo de la competición y gracias a este nuevo acuerdo, Lenovo garantiza un apoyo todavía mayor a nuestro equipo oficial.

Declaraciones

“Se espera que el mercado mundial de los deportes de motor continúe creciendo en un 10 por ciento anual hasta 2025, impulsado en parte por el papel de las TI en el mundo cada vez más impulsado por los datos de las carreras de motos. Es por eso que Lenovo y Ducati, dos marcas que comparten los valores fundamentales de alta velocidad, rendimiento potente e innovación implacable, han optado por elevar su asociación a su nivel más alto”, dijo Luca Rossi, vicepresidente senior de Lenovo. "A través de la misión de Lenovo de permitir una transformación inteligente, esperamos llevar nuestra integración de tecnología a nuevas alturas y empoderar al equipo de carreras de Ducati para extender la importancia de MotoGP en los próximos años".

Domenicali, dijo: “Siempre es una gran emoción comenzar una nueva temporada de carreras, que como siempre enfrentamos con dedicación y pasión increíble, impulsada por el apoyo de los Ducatistas en todo el mundo. Empezamos fuertes después de ganar el título mundial de constructores el año pasado, a pesar de las complejidades que nos han obligado a superar obstáculos y situaciones que nunca antes habíamos vivido. En 2021 hay muchas novedades, empezando por los pilotos: Jack Miller y Pecco Bagnaia. Ahora son los jóvenes pilotos de nuestro equipo oficial después de adquirir experiencia con el Pramac Racing Team. Este año Lenovo, que ya nos acompaña desde 2018, se convierte en el nuevo Title Partner del Ducati Lenovo Team. Junto con los pilotos de nuestro equipo de fábrica, también tenemos a los pilotos de MotoGP de Ducati Johann Zarco y tres de los mejores talentos procedentes de Moto2, Enea Bastianini, Luca Marini y Jorge Martin. Serán una presencia muy joven y orientada al futuro en el campeonato. Esperamos con ansias el inicio de la temporada 2021 el 28 de marzo, en Qatar y como siempre #ForzaDucati”.

Espacios de trabajo

En los próximos años, Lenovo y Ducati se comprometen a permitir espacios de trabajo de rendimiento y colaboración remota aún más inteligentes centrados en la velocidad, la flexibilidad y la movilidad. Las dos marcas están desarrollando planes de investigación y desarrollo para implementar una infraestructura de escritorio virtual que proporcione niveles consistentemente de alto rendimiento para la mayoría de los ingenieros de Ducati que trabajan de forma remota. Además, Lenovo y Ducati están explorando tecnologías de realidad aumentada y virtual (AR / VR) para mecánicos de motocicletas en el futuro.

Pilotos

Jack Miller (#43): “Las emociones que he sentido al ver mi Desmosedici toda roja y ponerme el mono por primera vez han sido realmente increíbles. Todavía estoy haciéndome a la idea de que este año formaré parte del equipo oficial Ducati. Ha sido largo el recorrido para llegar hasta aquí y vestirme finalmente de rojo me da una sensación de satisfacción enorme, además de darme la motivación justa para continuar trabajando con ganas y dedicación por mis objetivos futuros. No veo el momento de afrontar esta nueva aventura. Intentaré lograr resultados importantes esta temporada”.

Francesco Bagnaia (#63): “Será una temporada muy importante para mí porque por primera vez vestiré los colores de un equipo oficial. Estoy orgulloso de haber logrado este primer objetivo y este año intentaré lograr resultados todavía mejores. Formar parte del equipo oficial Ducati siempre ha sido mi sueño: intentaré dar el máximo para no defraudar las expectativas que han depositado en mí y estoy convencido que tengo a mí disposición todo aquello que necesito para ser competitivo desde el principio y apuntar alto”.

Informe Oficial de Lenovo

Como principal socio tecnológico de Ducati desde 2018, las galardonadas PC, tabletas y servidores de alto rendimiento de Lenovo han introducido una serie de ventajas tecnológicas competitivas para los corredores, motocicletas y motores de alto rendimiento de Ducati. Los análisis y las simulaciones ahora se ejecutan en MotoGP utilizando el servidor de borde ThinkSystem™ SE350 de tamaño compacto y resistente de Lenovo para procesar y analizar los datos en su origen. Con esta potencia de procesamiento mejorada, los ingenieros de Ducati pueden realizar un seguimiento de las simulaciones con inteligencia artificial y aprendizaje automático y desarrollar estrategias aún más seguras en la pista, incluida una mejor gestión del consumo de neumáticos. Los técnicos utilizaron las computadoras portátiles de estación de trabajo móvil Lenovo ThinkPad™ P1 resistentes y ultradelgadas para extraer y analizar datos directamente de las motocicletas. Luego, los ingenieros usaron laptops ThinkPad en el garaje para simular posibles configuraciones de motocicletas, mejorando la eficiencia en un 25% y reduciendo el tiempo de toma de decisiones en un 35%.

Lenovo diseñó e implementó un clúster de computación de alto rendimiento (HPC) basado en servidores ThinkSystem SD530, SR630 y SR650. Este nuevo entorno HPC ayuda a reducir la huella total en 20:1 y permite a Ducati ejecutar cargas de trabajo de modelado dinámico fluido y aerodinámico a la velocidad de las carreras, lo que permite a los ingenieros desarrollar nuevas superbikes más rápido manteniendo los más altos estándares de calidad y seguridad.

Otros dispositivos Lenovo implementados por Ducati incluyen estaciones de trabajo móviles ThinkPad P53 para diseñar bicicletas de carretera y de carrera; la ThinkPad X1 Tablet de directores de área por su portabilidad; y una variedad de populares laptops premium Yoga™ para tomar notas en los informes de carreras con los ciclistas. En 2020, la asociación de Lenovo con Ducati también llevó al mercado dispositivos de marca compartida, como el Lenovo Ducati 5, un portátil crossover de edición limitada con elementos de diseño de Ducati Corse adaptados a los fanáticos más fervientes de Ducati.

Tardó casi un año de la presentación en Tailandia, pero finalmente Nissan, en un evento con bastantes inconvenientes por internet, realizó la presentación de lo que llama la “Temporada del nuevo Nissan Kicks”,  la renovación de mitad de vida del SUV compacto, que se produce en Brasil, confirmando que a la Argentina llegará en abril próximo.
Tras varios meses de ensayos en la región, de los cuales ya hemos publicado varias historias y el vehículo sin camuflaje, la marca confirmó los detalles del modelo, explicando que llegará en marzo a Brasil, Chile y Perú.

Diseño

Esta actualización, anunciada a nivel global, trae consigo cambios en el diseño exterior, una carga extra de seguridad y novedades importantes en el campo de equipamiento, pero sin modificaciones mecánicas.
A nivel visual, el Kicks 2021 recibe un rediseño muy similar a lo visto en Sentra, con faros más afilados, una parrilla V-Motion más grande y estilizada, nuevo diseño paragolpes y de las luces LED delanteras, mientras que las posteriores se ven unidas por una nueva pieza lumínica en la tapa del baúl. El tope de gama mantiene su opción a carrocería bitono y una línea de accesorios de personalización.

Motor

Mecánicamente no se anuncian cambios, por lo que estará provisto del mismo motor de 1.6 litros de 120 CV y un torque de 150 Nm, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática continuamente variable (CVT). La tracción es delantera. La marca también anunció que más adelante se ofrecerá una versión con un sistema híbrido. Se trata de la motorización e-Power de 129 CV, compuesta por un motor eléctrico de 109 CV y otro naftero 1.2 litros de tres cilindros y 79 CV.

Equipo

La marca no ha confirmado con detalle el equipamiento de cada versión, pero sí específica que a partir de ahora se incluyen las asistencias del Nissan Safety Shield, con cámara de visión de 360º, seis airbags, frenos ABS, control electrónico de estabilidad y de tracción, monitor de presión de neumáticos y asistente de arranque en pendientes en todas las versiones. El resto del equipamiento tendrá mejoras respecto al modelo anterior, con cambios en el display digital, climatizador automático, llave inteligente, pantalla de en el cuadro de instrumentos y en el sector central de 8”, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, sensor de reversa, entre otros.

Precios

La marca no ha confirmado ninguno de los precios, pero seguramente pronto lo lanzará en preventa en nuestro mercado. Los precios vigentes en la actualidad van desde los $ 2.000.000, para el Sense MT, a los $ 2.173.500, para el Exclusive CVT BT.

El Operativo Vial de Verano 2021, del que participan en trabajo articulado y de carácter federal la Agencia Nacional de Seguridad Vila (ANSV), la Comisión Nacional de Regulación del transporte (CNRT) y la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), organismos dependientes del Ministerio de Transporte de la Argentina, que confirma que se llevan fiscalizados un total de 257.631 vehículos.
Los controles principalmente hacen foco en los test de alcoholemia, la velocidad máxima, el uso de casco, el cinturón de seguridad, la documentación obligatoria para circular y el cumplimiento de los protocolos establecidos por la pandemia, confirma el Ministerio.
En el caso de la CNRT durante el mes de enero, realizaron un total de 87.966 fiscalizaciones, con un registro de 3659 infracciones, 491vehículos desafectados y 775 retenidos, siendo los principales motivos de retención la falta de documentación obligatoria para circular y no cumplir con los protocolos establecidos por la pandemia.

Alcoholemia

Mientras que la ASNV, lleva un total de 105.268 fiscalizaciones, registrando 4418 infracciones, siendo la mayor cantidad por alcoholemia positiva, con 879 vehículos.
Los controles se realizan a diario en las rutas nacionales y terminales de ómnibus del país, para verificar las medidas de seguridad de los vehículos, los permisos, seguros, licencias, alcoholemia y descansos de los choferes, así como también se comprueba que se cumplan los protocolos Covid, verificando la capacidad de personas que pueden viajar en cada servicio, la toma de temperatura antes de subir a pasajeros, pasajeras y conductores, y el uso de tapabocas, aseguran desde el Ministerio.
Cabe recordar que, para realizar los controles, el Operativo Vial de Verano 2021 cuenta en el país con casi 700 agentes, más de 300 móviles, sumados a motos, camiones, drones, alcoholímetros, alómetros, PDA (dispositivos electrónicos que permiten hacer las fiscalizaciones en forma digital) y radares, finaliza el informe oficial.

Probamos la versión más extrema del modelo emblemático de MINI, el John Cooper Works, un deportivo puro, de imagen aguerrida que promete, y cumple, con hacer sentir emociones. El JCW (homenaje al preparador inglés que lo creó), tiene carrocería de 3 puertas, con una imagen provocadora, que hace girar las cabezas a quien lo ve pasar.
Este subcompacto, de 3ra generación bajo la órbita de BMW, pero 4ta desde el lanzamiento, destaca por la personalidad fuerte, que le entrega la sección delantera plana con un ancho recorrido y los arcos de rueda acampanados. Los íconos clásicos de MINI, como los faros elípticos, la parrilla hexagonal del radiador y el faldón delantero, aseguran un claro sentido de identidad.
La vista lateral revela la silueta más dinámica. Las ventanas que se estrechan y la línea ascendente del hombro trazan una cuña en el costado, que da la impresión de aceleración. Debajo se ve la superficie voluminosa y destacan las llantas de 18 pulgadas. El alerón del techo brinda el toque deportivo y promesa de rendimiento aerodinámico. Atrás se destacan las luces, con diseño de la mitad de la bandera británica, los elementos cromados que recorren la luneta, logotipo JCW, y la terminación del gran paragolpes, con detalles hexagonales, y una doble salida de escape en el centro. Todo dinamismo.  

Comportamiento Dinámico

Tiene varios cambios que lo han “civilizado” en el confort, pero como buen deportivo, la combinación de suspensiones independientes, del tipo McPherson, con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora, adelante; mientras que la trasera es de paralelogramo deformable, con amortiguadores telescópicos, resorte helicoidal y barra estabilizadora, es dura, lo que hace que copia con soltura, pero siempre con rigidez, lo que le permite un comportamiento deportivo eficiente cuando se lo maneja bajo exigencia. Esto se combina con neumáticos de perfil bajo (pensados para los asfaltos europeos, menos rotos que los nuestros), que llevan a algunas asperezas, sobre todo en la ciudad. En la ruta o autopista es donde afloran las cualidades, ya sea por los ajustes en las suspensiones como por la respuesta de todo el conjunto. Dobla realmente muy bien por donde uno quiere, se mantiene firme y, lo más importante, transmite seguridad. Esto es acompañado por el sonido del motor, con un punto justo: lo suficientemente “gordo” para que se sepa que es un deportivo pero sin molestar a altas revoluciones.
Además de la docilidad de marcha, también se destaca en el momento del frenado, mostrando un excelente poder, gracias al sistema con ABS y sistema de distribución electrónica de frenado (EBD). Todo esto hace que no decaiga, aunque en nuestras pruebas lo hayamos exigido sobremanera, pero en ningún momento mostró una fractura y siempre respondió con alta eficiencia.

Motor

El propulsor de 2.0 litros, con turbo e inyección directa ofrece un buen torque a partir de las 1500 vueltas, lo que le permite una gran elasticidad y reacción, un bloque que reemplaza al anterior 1.6 litros y al que supera en todas sus cifras, este cuenta con 231 CV, viene acopado a caja automática, Steptronic Sport, de 8 marchas, con levas al volante, le da una fabulosa aceleración.
Más allá de la velocidad, que la tiene, trasmite una sensación, ya no sólo al volante, sino al cuerpo, que es sensacional. El ronquido del propulsor, que pone al auto más nervioso de lo que es, más los pedales de competición y la posibilidad de configurar la pantalla con visualización de parámetros deportivos, entregan muchas emociones, comenzando por la aceleración de 0 a 100, que es de 6,3 segundos.
El consumo combinado llega a los 7,8 l/100 km, pero siempre manteniendo la suavidad en el acelerador, ya que usándolo en forma deportiva, el consumo aumenta un 30%.
Lo criticable de este vehículo es el tanque de combustible, que sólo llega a los 44 litros, lo que hace que llegue a funcionar algo más de 560 kilómetros, sin volver a cargar, lo que es bastante poco, comparándolo con otros deportivos de su talla.

Confort y Equipamiento

Al ingresar en el interior se nota la tradicional percepción de calidad en los materiales, con detalles en cuero, aluminio y símil fibra de carbono con excelente terminación, a tono con el universo premium.
Sin duda no es un auto para la familia, solamente dos personas viajan cómodos, ya que casi no hay lugar para las piernas en el compacto sector posterior. Eso si, las butacas delanteras, son muy confortables, tiene ajustes manuales, y, como todo deportivo que se precia, muy buen ajuste para el cuerpo. El volante deportivo es multifunción, con el sistema de audio y el control de velocidad crucero y, por detrás, se ubican las levas de la caja de cambios para el uso secuencial.
Los mandos están a mano, son fáciles de reconocer y accionar, sin sacar la vista del camino; las distintas funciones de la computadora, se seleccionan desde la rueda al estilo iDrive de BMW.
El baúl es compacto, pero con piso plano; arranca con una capacidad de 220 litros, que se pueden ampliar, al rebatir los asientos posteriores, hasta 900 litros. Debajo del piso no hay una rueda de auxilio, ya que las ruedas son del tipo RunFlat, que permiten circular hasta una velocidad de 50 km/h con los neumáticos totalmente desinflados.
Si bien es un deportivo, es un premium, por lo que cuenta con un buen equipamiento de confort, entre los componentes sobresalen: climatizador automático; acceso de confort, sin llave, al igual que el arranque y accionamiento automático del portón trasero (apertura y cierre), computadora de a bordo multifunción, equipo de audio con radio FM, conexión Bluetooth/USB, Cruise control, levantavidrios eléctricos, navegador satelital en la pantalla táctil, sensor de lluvia intermitente y regulable, sistema Stop and start, entre una larga lista.
En seguridad el equipo es muy completo, con 6 airbags, control de estabilidad y tracción, monitoreo de la presión de los neumáticos, Performance Control, Driving Modes, control de crucero con función de frenado con aviso de distancia con el auto que va adelante y ganchos Isofix, entre otros componentes.

Conclusión

Los impuestos a los importados, sobre todo en estos momentos, le juegan muy en contra, ya que cuesta 63.700 dólares; igualmente, es un modelo de nicho, que tiene muchos adeptos de los deportivos premium, a los que, sin duda, no los defraudará.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en enero último se comercializó en la Argentina 132.519 vehículos usados, lo que representa una baja del 13,62%, comparado con igual mes de 2020, cuando se vendieron 153.413 unidades.
Si se lo compara con el mes de diciembre de 2020, con un registro de 141.940 unidades, la caída fue de 6,64 por ciento.

Declaraciones

Alberto Príncipe, Presidente de la CCA indica: ”Enero nos mostró los vaivenes del mercado de autos usados. Después de un año 2020 complicado por donde se lo mire, los últimos meses del año habían mostrado un repunte en las ventas. Pero, la realidad nos muestra que debemos ser prudentes con el optimismo. Debemos trabajar mucho, sobre todo en nuestras plataformas de venta de vehículos para nuestros socios y público en general. Esto exige mucho profesionalismo por parte de nuestro empresariado de todo el país, para dedicarle el mayor esfuerzo a estas nuevas modalidades. Desde ofrecer, como lo estamos haciendo en esta época de inflación una lista de precios confiable como referencia para la gente, vehículos con la garantía correspondiente y una atención muy personalizada del producto que van a llevar cuando entran en nuestros salones de venta.
“Hoy seguimos con un faltante de autos semi nuevos muy preocupante. En la medida que la entrega de los autos nuevos no se normalice padeceremos este problema. Con respecto a los precios, los mismos tuvieron un incremento en enero del 7%. Con respecto a los próximos meses, somos medianamente optimistas en la medida que las condiciones sanitarias no obliguen al gobierno a tener que asumir una nueva cuarentena”, finalizó el directivo.

Ventas en provincias

Formosa: -46,66%
Catamarca: -32,58%
Santa Cruz: -31,16%
Neuquén: -27,21%
Tucumán: -22,78%
Río Negro: -21,75%
San Juan: -20,94%
Misiones: -20,27%
Corrientes: -19,49%
Chubut: -16,99%
Salta: -16,83%
La Rioja: -16,55%
San Luis: -15,70%
Mendoza: -14,87%
Jujuy: -14,83%
La Pampa: -14,40%
Córdoba: -12,20%
Chaco: -12,13%
Santa Fe: -12,08%
Pcia. Bs.As.: -11,94%
Entre Ríos: -11,72%
Santiago del Estero: -10,71%
Tierra del Fuego: -7,99%
CABA: -7%

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), informó que en el primer mes del año se patentaron 29.435 unidades. Las motos más vendidas continúan siendo las de baja cilindrada y el 95% de las patentadas del mes fueron de origen nacional, lo que incrementa una tendencia que se viene dando desde 2016.

Sectores

En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante el período, encabezan las provincias de Buenos Aires, con 8912 unidades; Santa Fe, con 3534; Córdoba, con 3222; Chaco, con 1511, y CABA con 1480.
“Nos encontramos aguardando tener reuniones conjuntas con el Gobierno Nacional para consensuar políticas que nos den previsibilidad y fomenten el desarrollo de toda la cadena de valor. Es muy importante el trabajo en conjunto que venimos haciendo y esperamos poder avanzar en dicha dirección estos primeros meses del año”, dijo Lino Stefanuto, presidente de la Cámara.

Baja cilindrada

Respecto al informe, las de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas: con 14.425 unidades patentadas de 110 cc y 5.273 de 150 cc. Y en cuanto a las categorías lidera ampliamente el Ranking de las más vendidas del mes: las CUB, con 15.388 unidades; seguidas por las Street, con 6704 unidades.