Android Auto, el sistema operativo de Google, confirmó nuevas funciones actuales y varios cambios para el año próximo
Android Auto, el sistema operativo, desarrollado por Google, para permitir que los dispositivos móviles que corren el sistema operativo Android puedan operar el panel de control principal del automóvil, confirma nuevas funciones, como el lanzamiento de la versión inalámbrica, y otros cambios para mejorar el sistema, como la corrección del error de los comandos de voz, y confirmó que habrá cambios durante el año próximo.
Otras de las novedades que contiene la actualización de Android Auto, es que la información sobre el clima ahora aparece en la barra de estado. Además, brinda las posibilidades de desactivar las notificaciones de medios y de ocultar o mostrar aplicaciones.
Play Store
Android Auto en su nueva versión se está implementando actualmente en Google Play Store, en caso de no aparecer, se puede descargar el archivo APK para instalar la actualización manualmente.
Ahora se anuncian las nuevas mejoras que se lanzarán en los primeros meses del año próximo en este sistema operativo. Una nueva actualización de la aplicación de Android Auto se está lanzando, con versión 5.9. En la misma se encuentran ciertos cambios en la interfaz, destinados sobre todo al menú de ajustes en el sistema operativo, pensados para que sea más fácil usarlo en los vehículos.
No hay información oficial sobre lo que será nuevo, pero uno de los principales cambios será debido a la mejor personalización de la pantalla del usuario, que tendrá opciones extra.
Permiso
La versión actualizada de Android Auto mostrará una notificación de permiso para explicar que su configuración no afecta su cuenta de Google o los Servicios de Google.
Además, parece que se está trabajando para permitir usar Android Auto incluso cuando el teléfono esté bloqueado, algo que ayuda mucho, especialmente para sistemas que funcionan con emparejamiento inalámbrico.
Es decir, incluso con el dispositivo en el bolsillo, será posible usar Android Auto, en el caso de centros multimedia que no requieren cables, algo que aún es muy temprano en nuestro país, donde entre los modelos nacionales, en al menos por ahora, solo está disponible la pickup Fiat Strada.
Y todavía estamos en el inicio de las plantas que tienen conexión con Internet nativo. Entre los modelos nacionales, GM, pero parecería que se retrasa un poco más; sin embargo, se espera que marcas como FCA y VW presenten novedades en 2021.
Ajustes
Otro de los principales cambios de interfaz se podrán ver en el menú de ajustes en la app de Android Auto. En dicho nuevo menú se encontrará una nueva opción llamada «Conectar un auto», con un botón. Es una opción pensada para que se pueda conectar el auto con el teléfono de una forma que sea mucho más simple y que el proceso sea rápido de llevar a cabo de esta manera. Al pulsar en este botón estará la posibilidad de conectar el auto con USB o de forma inalámbrica.
Cuando se usa alguna de estas dos opciones, se nos lleva a un nuevo menú, donde se muestran las instrucciones a seguir para conectar el teléfono al vehículo, ya sea con el USB o de forma inalámbrica usando comandos de voz. Esta nueva interfaz resulta más cómoda de usar y más limpia en cuanto a diseño, ya que es más fácil poder moverse entre las opciones.
El despliegue de la misma ha dado comienzo ya. Se trata de la nueva versión de Android Auto, además, se está lanzando con la versión 20.30.19 de Google Play Services. Por el momento no ha llegado, ya que es un despliegue en fases, por lo que probablemente habrá que esperar un poco para tener acceso a esta actualización y así disfrutar de esta nueva interfaz en la app.
Fórmula 1. Sergio 'Checo' Pérez, con Racing Point, logró el primer triunfo en la categoría en el GP de Sakhir
Sergio 'Checo' Pérez, con Racing Point, en una loca, pero entretenida carrera, obtuvo brillantemente el GP de Sakhir, que se convirtió en la primera victoria del piloto mexicano en la máxima categoría.
Checo se lució en el circuito más corto de Bahrein, donde, tuvo un toque en la primera vuelta, por lo que tuvo que ingresar a boxes, y desde allí, vino de atrás y terminó ganando el primer Grand Premio en la Fórmula 1 de la carrera (2do podio de la temporada), justo cuando está por quedarse sin equipo.
Errores
Sin duda, el equipo campeón, Mercedes-Benz, tuvo mucho que ver en esta victoria, ya que increíblemente se equivocó en el último cambio de neumáticos, cuando tenía todo listo para el nuevo 1-2, que merecía desde le principio de la carrera, y ambos pilotos tuvieron que entrar nuevamente a realizar el cambio de cubiertas. Pero, y como si esto fuera poco, Valtteri Bottas, tuvo un problema en su auto (otro más) y de tercero pasó a séptimo en una sola vuelta, mientras que el debutante, George Russell, quien reemplazó a Lewis Hamilton por Covid-19,, pinchó una cubierta cuando estaba tercero y con posibilidades de triunfo, quedó último, pero nuevamente estupendo, logró recuperarse, en muy pocas vueltas, para llegar noveno.
El francés Esteban Ocon, de Renault, también debutante en el podio, terminó segundo y con lágrimas en los ojos, seguido por el canadiense Lance Stroll de Racing Point, que logró el tercer lugar, luego de ser superado por el compañero de equipo, finalmente ganador de la prueba.
Accidente
La carrera comenzó con un accidente en las primeras curvas, conde quedaron afuera, Charles Leclerc, con Ferrari, que se equivocó en la maniobra, chocó a Checo Pérez, y Max Verstappen, con Red Bull, que no pudo corregir, y terminó chocando contra el muro.
La carrera siguió con el 1-2 para Mercedes (Russel – Bottas) y para la vuelta número 57, Checo ya estaba de nuevo entre las primeras cinco posiciones. Posteriormente, superó a su coequipero Lance Stroll y después a Esteban Ocon, de Renault, para colocarse en la tercera posición.
Después un doble error de Mercedes, hizo que el piloto de Racing Point se colocara como el líder de la competencia. Fue un accidente del piloto de Williams, Jack Aitken, provocó que en la vuelta 63 apareciera en la pista el auto de seguridad y la escudería alemana llamó a sus piloto a box, pero al cambiar los neumáticos lo hicieron de forma incorrecta y ocasionando que pasaran más tiempo en los pits, la situación favoreció a Checo Pérez al liderar la carrera.
Cuarto lugar
Tras el resultado en el Circuito Internacional de Baréin, el piloto mexicano se coloca en la cuarta posición en el Campeonato de Pilotos, con 125 unidades, la presente temporada es la que mejores resultados ha obtenido en la F1. A pesar de los resultado, Pérez no tiene un lugar asegurado para la siguiente temporada.
En tanto, Racing Point, se ubica en el tercer lugar en el Campeonato de constructores, con 194 unidades, la diferencia con McLaren, que está en la cuarta posición es de 10 puntos.
La próxima carrera, que será la final de la temporada se correrá este fin de semana, en Abu Dhabi.
Resultado GP de Sakhir
1 11 Sergio Pérez Racing Point BWT Mercedes 1:31:15.114
2 31 Esteban Ocon Renault +10.518s
3 18 Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes +11.869s
4 55 Carlos Sainz McLaren Renault +12.580s
5 3 Daniel Ricciardo Renault +13.330s
6 23 Alexander Albon Red Bull Racing Honda +13.842s
7 26 Daniil Kvyat AlphaTauri Honda +14.534s
8 77 Valtteri Bottas Mercedes +15.389s
9 63 George Russell Mercedes +18.556s
10 4 Lando Norris McLaren Renault +19.541s
11 10 Pierre Gasly AlphaTauri Honda
12 5 Sebastian Vettel Ferrari
13 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Ferrari
15 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari
16 89 Jack Aitken Williams Mercedes
17 51 Pietro Fittipaldi Haas Ferrari
NC 6 Nicholas Latifi Williams Mercedes Abandono
NC 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda Abandono
NC 16 Charles Leclerc Ferrari Abandono
Campeonato de Pilotos
1 Lewis Hamilton GBR Mercedes 332
2 Valtteri Bottas FIN Mercedes 205
3 Max Verstappen NED Red Bull Racing Honda 189
4 Sergio Perez MEX Racing Point BWT Mercedes 125
5 Daniel Ricciardo AUS Renault 112
6 Charles Leclerc MON Ferrari 98
7 Carlos Sainz ESP McLaren Renault 97
8 Alexander Albon THA Red Bull Racing Honda 93
9 Lando Norris GBR McLaren Renault 87
10 Lance Stroll CAN Racing Point BWT Mercedes 74
11 Pierre Gasly FRA AlphaTauri Honda 71
12 Esteban Ocon FRA Renault 60
13 Sebastian Vettel GER Ferrari 33
14 Daniil Kvyat RUS AlphaTauri Honda 32
15 Nico Hulkenberg GER Racing Point BWT Mercedes 10
16 Kimi Räikkönen FIN Alfa Romeo Racing Ferrari 4
17 Antonio Giovinazzi ITA Alfa Romeo Racing Ferrari 4
18 George Russell GBR Mercedes 3
19 Romain Grosjean FRA Haas Ferrari 2
20 Kevin Magnussen DEN Haas Ferrari 1
21 Nicholas Latifi CAN Williams Mercedes 0
22 Jack Aitken GBR Williams Mercedes 0
23 Pietro Fittipaldi BRA Haas Ferrari 0
Campeonato por Equipos
1 Mercedes 540
2 Red Bull Racing Honda 282
3 Racing Point BWT Mercedes 194
4 McLaren Renault 184
5 Renault 172
6 Ferrari 131
7 AlphaTauri Honda 103
8 Alfa Romeo Racing Ferrari 8
9 Haas Ferrari 3
10 Williams Mercedes 0
WRC. Ogier-Ingrassia triunfaron en Monza y se quedaron con el campeonato de pilotos. Hyundai logro el Mundial de Marcas
Sébastien Ogier, con Toyota Yaris, se ha proclamado campeón del mundo por séptima vez, triunfando en el Rally de Monza, que ha mostrado un vuelco histórico en el mundial, después de que su compañero, Elfyn Evans, sufriera un accidente en la jornada de ayer (sábado), que le dejó fuera del evento. El piloto francés Ogier, fue perfecto, como la mayoría de las veces, y se ha llevado la victoria final.
Eso sí, finalmente el título de marcas quedó para Hyundai. Aunque Thierry Neuville, con Hyundai i20, se quedara el viernes fuera de combate, Ott Tänak y Dani Sordo, compañeros de equipo, no han fallado, completando el podio al lado de Ogier y asegurando que la marca coreana retenga el campeonato de constructores.
Siete
El espectacular Ogier ha ganado siete de los últimos ocho WRC, tan solo se le escapó el de 2019. Esto lo coloca como el segundo piloto más laureado de la historia del WRC, tan solo por detrás de su compatriota Sébastien Loeb, que ganó nueve veces. En teoría, Ogier se retirará al final de 2021, pero, sin duda, un octavo título le podría hacer buscar igualar a Loeb.
El golpe de teatro del WRC de Monza llegó en la jornada de ayer (sábado), cuando cuatro pilotos tenían opciones matemáticas de ser campeones, luego de que Neuville sufriera un fallo mecánico en su Hyundai, que dejó a solo tres candidatos por el título: Evans, Ogier y Tänak, que era el más retrasado de los tres.
Evans cometió un error el sábado, cayó por un pequeño terraplén y su Toyota se quedó allí atascado. Cuando tenía el WRC controlado, ese error truncó las esperanzas del británico de emular a Richard Burns. Ogier, como el gran piloto que es pudo gestionar la ventaja para asegurar el podio y proclamarse campeón del mundo, aunque no pudo lograr que el campeonato para Toyota, que se queda con las ganas de batir a los coreanos, por lo que se vivió el mismo desenlace de la temporada 2019, cuando Tänak ganó con Toyota, pero Hyundai se llevó el de marcas.
Podio
Dani Sordo ha vuelto a subirse a un podio en el WRC. El español ha sido el piloto más competitivo de Hyundai durante todo el Rally de Monza, el único que ha podido poner en algún apuro a Ogier, pero en la jornada de hioy (domingo) ha cedido su posición con su compañero Tänak, esperando un desplome de Ogier a última hora que le hubiese dado el título al corredor de Hyundai.
No ha sido posible. Ogier es heptacampeón del mundo y Evans se ha quedado con las ganas, cuando se llegó al final de la temporada. La nueva comenzará el mes próximo de enero, cuando se disputará el Rally de Montecarlo que dará inicio al mundial de 2021, desde el jueves 21, al domingo 24, con un nuevo recorrido, que tendrá varias novedades.
Resultados Rally de Monza 2020
1º- Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC), 2:15:51.0
2º- Ott Tänak / Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupé WRC), 13.9
3º- Dani Sordo / Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupé WRC), a 15.3
4º- Esapekka Lappi / Janne Ferm (Ford Fiesta WRC), a 45.7
5º- Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC), a 1:11.1
Mundial de Pilotos
1º- Sébastien Ogier, 122 puntos
2º- Elfyn Evans, 114 puntos
3º- Ott Tänak, 105 puntos
4º- Thierry Neuville, 87 puntos
5º- Kalle Rovanperä, 80 puntos
8º- Dani Sordo, 42 puntos
Mundial de Marcas
1º- Hyundai, 241 puntos
2º- Toyota, 236 puntos
3º- M-Sport Ford, 129 puntos
Volkswagen de México muestra las primera imágenes del Golf GTI Clubsport, que pronto lanzará oficialmente en todo el mundo
Volkswagen dio a conocer las primeras imágenes e informaciones de la versión más picante de la octava generación del Volkswagen Golf , el GTI Clubsport, la variante más potente de este modelo.
Diseño
Destaca por moderna estética exterior, más radical, que incluye, paragolpes modificados, faldones laterales específicos, paragolpes modificados, detalles en color rojo, un gran alerón posterior, además de un nuevo splitter frontal, faldones laterales y un nuevo juego de llantas de aleación de 19 pulgadas de moderno formato.
Motor
Está propulsado por el mismo motor 2.0 del GTI convencional, un bloque turboalimentado que ha sido puesto al día para la ocasión y que ahora desarrolla 300 CV de potencia y 400 Nm de par máximo. La marca explica que esta mejora en la potencia del conjunto ha sido posible gracias a la introducción de un nuevo turbocompresor Continental, además de un intercooler más grande y de ciertas mejoras en la gestión electrónica del motor.
El motor se combina con una caja de cambios automática de doble embrague y 7 marchas que posee relaciones de transmisión más cortas. La tracción es solamente al eje delantero. De acuerdo a los datos suministros por el fabricante, el nuevo GTI Clubsport 2021 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h que ha sido limitada electrónicamente.
Entre las mejoras mecánicas introducidas a esta versión la automotriz alemana destaca encontramos un nuevo diferencial de deslizamiento limitado, que puede ser gestionado por el selector de modos de conducción Dynamic Chassis Control (DCC), que ahora ha incorporado además las modalidades Comfort y Sport.
Equipamiento
El interior del Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021 también ha sido objeto de revisión y entre sus novedades podemos encontrar, de serie, tapicería de tela ArtVelours y el cuero perforado. Hay costuras rojas en los asientos, el reposabrazos central, las alfombrillas y el volante.
El tablero es digital configurable a partir de un gran display de 10,25 pulgadas, mientras que la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento también fue renovada y ahora es de 10 pulgadas.
Incorpora sistema de acceso y arranque “sin llave”, de iluminación ambiental con hasta treinta colores. También es nuevo el volante multifunción con superficie táctil.
Estrena unos frenos sobredimensionados que incluyen pinzas de doble pistón, nuevos muelles y amortiguadores controlados electrónicamente. Además tanto los controles de tracción y estabilidad como el ABS han sido específicamente puestos a punto para esta versión.
Precio
Por ahora, la marca alemana no ha publicado los precios del nuevo Golf y tampoco su fecha de llegada al mercado. Al igual que el GTI y el próximo Golf R, el Clubsport se fabricará en la planta que la marca tiene en Puebla, México.
Fórmula 1. Valtteri Bottas, con Mercedes, cumplió y se quedó con la pole del GP de Sakhir, que se larga mañana, a las 14,10
Valtteri Bottas, con Mercedes, cumplió con las expectativas, fue el más veloz, clavó los relojes en 53’’377, y se quedó con el primer lugar de la clasificación de Fórmula 1 para el GO de Sakhir, la penúltima fecha del calendario de la máxima categoría del automovilismo,
El piloto finlandés logró su cuarto halago de la temporada. Cabe recordar que el flamante campeón de la nueva temporada, con 7 títulos, Lewis Hamilton, no pudo participar de esta competencia ya que, el lunes último, se le detectó Covid-19, por lo que la marca salió a buscar a George Russell, el británico de 22 años, que cumplió plenamente, logrando, nada menos, que el segundo lugar de la clasificación, a solo 26 milésimas del poleman.
“George ha sido liberado por nuestro equipo asociado Williams Racing para unirse a Mercedes este fin de semana en Bahrein. Se convierte en el quinto piloto en competir para el equipo Mercedes desde 2010 y en el tercer británico en representar a Mercedes-Benz en la F1 después de Sir Stirling Moss y Lewis Hamilton", recordó la escudería alemana en un comunicado, que, sin duda, no esperaba esta espectacular labor.
Sin dormir
"No lo puedo creer, casi no pude dormir desde el anuncio, me cree muchas expectativas desde la confirmación, pero aquí estoy, con una de las máximas alegrías en la Fórmula 1, reemplazar al campeón y lograr este segundo lugar en la clasificación. Espero que mañana todo salga bien para el equipo y para mi”, dijo Russel al finalizar la Qualy.
George Russell
Max Verstappen, con Red Bull, culminó tercero, luego de un muy buen trabajo, quedando a sólo 30 milésimas más atrás de Russel, en lo que fue una sesión increíblemente cerrada, en el circuito más corto de la F1.
Otro que sorprendió fue Charles Leclerc, con Ferrari, que hizo solo una vuelta en la ronda final, pero fue lo suficientemente bueno para un notable cuarto lugar, que justamente logra por cuarta vez esta temporada.
Es un déjà vu para Sergio Pérez, con Racing Point, que tiene un viejo motor de especificaciones después de sufrir una falla que le costó un podio la última vez en Bahréin, luego de clasificarse quinto por segunda semana consecutiva, un lugar por delante de Daniil Kvyat, de AlphaTauri, cuya posición es su mejor desempeño desde el Gran Premio de Azerbaiyán, de 2019.
Daniel Ricciardo, fue el Renault mejor ubicado en el séptimo lugar, apenas superando a Carlos Sainz, de McLaren, con Pierre Gasly, de AlphaTauri y el Racing Point, de Lance Stroll, cerrando el top 10.
Largada
Mañana (domingo 6), el GP de Sakhir, en este notable circuito, se largará a las 14,10 de la Argentina. El ganador deberá dar 87 vueltas a este notable autódromo, donde se corre de noche, que tiene un recorrido de 3543 metros por vuelta, por lo que hará que recorrer 308, 241 kilómetros para llegar a la meta.
Clasificación GP de Sakhir
1 77 Valtteri Bottas Mercedes 53.377
2 63 George Russell Mercedes 53.403
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda 53.433
4 16 Charles Leclerc Ferrari 53.613
5 11 Sergio Perez Racing Point BWT Mercedes 53.790
6 26 Daniil Kvyat AlphaTauri Honda 53.906
7 3 Daniel Ricciardo Renault 53.957
8 55 Carlos Sainz McLaren Renault 54.010
9 10 Pierre Gasly AlphaTauri Honda 54.154
10 18 Lance Stroll Racing Point BWT Mercedes 54.200
11 31 Esteban Ocon Renault
12 23 Alexander Albon Red Bull Racing Honda
13 5 Sebastian Vettel Ferrari
14 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Ferrari
15 4 Lando Norris McLaren Renault
16 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari
17 6 Nicholas Latifi Williams Mercedes
18 89 Jack Aitken Williams Mercedes
19 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Ferrari
20 51 Pietro Fittipaldi Haas Ferrari
Lanzamiento. Benelli Argentina presenta la naked 180S, con renovado diseño exterior y motor de 18 caballos de fuerza
Benelli Argentina presenta la 180S, que se destaca por su diseño naked, con espíritu deportivo en un formato compacto donde resalta su óptica delantera de líneas afiladas con tecnología LED y función DRL.
Motor
Cuenta con un bloque totalmente renovado, monocilíndrico de 175,3 cc, 4 válvulas, SOHC, inyección electrónica EFI y refrigeración líquida, que entrega 18 HP/9500 vueltas. La característica principal del motor es que el cilindro está inclinado hacia adelante para favorecer la admisión, reducir el peso, bajar el centro de gravedad y brindar una dinámica posición de manejo, asegura la marca. Además, cuenta con sistema B3SP de triple bujía que funciona independientemente, según las revoluciones y la temperatura del motor. Se encuentra acoplado a una caja de 6 marchas.
Equipamiento
Con respecto a la seguridad, cuenta con frenos a disco tanto en el tren delantero como en el trasero. Presenta el novedoso sistema de frenos CBS que distribuye automáticamente la potencia de frenado combinando el freno delantero y trasero para evitar posibles bloqueos.
En cuanto a sus detalles, se destaca por el chasis de doble viga perimetral que en conjunto con la suspensión delantera invertida aportan rigidez, asiento de doble altura con agarraderas escondidas para el acompañante, iluminación 100% LED y tablero 100% digital, con velocímetro, tacómetro, nivel de combustible, nivel e indicador de temperatura del refrigerante, reloj horario, indicador de marcha engranada, odómetro total y parcial, además de las clásicas luces testigo.
Precio
La nueva Benelli 180S estará disponible en los colores rojo, negro y blanco, a un precio de sugerido para el mes de diciembre de $309.000.
Declaraciones
Con la 180S ingresamos a una nueva franja de mercado. Un modelo que viene a renovar la gama y nuestro portfolio en la Argentina. Es un segmento altamente competitivo al cual nos incorporamos con una propuesta que irrumpe por su atractivo diseño, excelente mecánica, tecnología y componentes. Estamos seguros de que tendrá muy buena performance ya que cuenta con desarrollos propios y únicos de la marca”, Dijo, Pablo Di Lella, Gerente Comercial Benelli Argentina.
La Asociación de Fábricas de Automotores reporta una baja en la producción, el acumulado y las exportaciones
La Asociación de Fábricas de Automotores de la Argentina (Adefa), da a conocer que, con 20 días hábiles de actividad, en noviembre las terminales automotrices alcanzaron una producción de 32.570 vehículos, un 13,5% más, respecto del volumen que se registró en octubre último, y una mejora de 20,2%, respecto de las 27.099 unidades, que se produjeron en noviembre del año pasado.
Acumulado
En el acumulado de enero a noviembre, el sector contabilizó 227.015 unidades producidas (vehículos de pasajeros y utilitarios), lo que marcó una caída de 24,4%, en la comparación con las 300.263 unidades, que se produjeron en el mismo período de 2019.
“El comportamiento del sector refleja el compromiso asumido por las terminales de aumentar los volúmenes de producción, esto se ve reflejado también en la participación de los vehículos nacionales en las ventas internas pero obviamente tenemos que continuar redoblando esfuerzos para revertir los datos negativos de las exportaciones. Creemos que con los inicios de producción de nuevas versiones y modelos que vimos estos últimos meses, esta recuperación en el frente externo va a ser posible”, analizó Daniel Herrero, presidente de ADEFA.
Visión 2030
En este sentido, agregó: “Hay que seguir trabajando en los planteos de la Visión 2030 a partir del diálogo y consenso que se amplió con la participación del Gobierno, que es el que nos ha permitido dar el primer paso en el camino hacia una industria de volumen, competitiva, que continúe invirtiendo, que exporte y que potencie su ya destacado efecto multiplicador económico. El Proyecto de ley para declarar al sector como estratégico y la búsqueda de generar condiciones para la promoción de inversiones tiene avances pero tenemos que continuar trabajando en este sentido, entendiendo las dificultades que tenemos. Hoy ese diálogo está dando resultados y nosotros como Adefa vamos a reforzarlo porque estamos convencidos que la Argentina tiene futuro como jugador destacado en la producción regional de vehículos para el mundo”, finalizó Herrero.
Exportaciones
El informe da cuenta que el volumen de vehículos exportados durante el mes pasado fue de 11.503 unidades, lo que mostró una baja de 22,5%, en comparación con octubre. Si la comparación es contra el mismo mes del 2019, el sector registró una caída en los envíos de 35,8 por ciento.
En el acumulado de los once meses de este 2020, el sector exportó 120.691 vehículos, es decir, se registró una baja de 41,2%, en la comparación con el mismo período del año pasado, cuando se enviaron 205.283 unidades a diversos mercados.
Mayoristas
Finalmente, en lo que respecta a ventas mayoristas, el informe arrojó que en noviembre el sector automotor en su conjunto comercializó a la red de concesionarios 31.431 unidades, un 5,7% menos, respecto de las entregas de octubre, y 37,3%, por sobre el volumen del mismo mes del año pasado.
De esta forma, el acumulado del año arroja que la venta mayorista (a concesionarios) se ubicó en 273.795 unidades, es decir, un 19,8 % menos respecto del mismo período de 2019 en el que se comercializaron 341.323 vehículos.
Informe Oficial: ADEFA Noviembre 2020
DS Automobiles realizó el Tech Talk y dio detalles del nuevo DS 4 2021, compacto premium, que llegará a la Argentina
Durante la realización del DS Tech Talk, que la marca francesa desarrolló en su plataforma para todo el mundo, se conocieron los detalles del DS 4 2021, el nuevo compacto premium del Grupo PSA, que durante el evento se confirmó que llegará el año próximo a la Argentina.
El nuevo vehículo, que nada tiene que ver con el modelo homónimo, que formaba parte de la gama deportiva de Citroën, estrena nueva plataforma, motores y flamante tecnología para el confort y la seguridad, donde quedó confirmado que se utilizará en el nuevo Head Up Display.
Detalles
En la rueda de prensa virtual, confirmaron algunos detalles del nuevo vehículo mediano, que comenzará a producirse a principios de 2021, en la planta alemana de Rüsselsheim y que se comenzará a comercializar en todo el mundo a partir del segundo trimestre del año próximo.
El nuevo DS 4 vendrá montado sobre la nueva plataforma EMP2. Por lo tanto, tendrá una arquitectura pensada para albergar propulsores nafteros o turbodiésel, pero también un híbrido enchufable.
Según anunció la marca, esta plataforma tiene una rigidez muy alta, que no todos los coches premium consiguen y que reduce muy significativamente los ruidos y las vibraciones. Además, confiere un comportamiento deportivo muy bueno, tal como suele anunciar la marca premium francesa.
Motor
Este último tendrá un motor naftero turbo de cuatro cilindros de 180 CV y uno eléctrico de 110 CV, que cooperan para ofrecer una potencia combinada de 225 CV. Como de costumbre en este tipo de mecánicas, irá asociado obligatoriamente a una caja de cambios automática. La conocida EAT8 de 8 velocidades, con unas relaciones muy largas en las marchas más altas.
Por su parte, el DS 4 eléctrico se cargará en 7 horas mediante cualquier toma doméstica y estará preparado para hacerlo en hora y media en un punto de carga rápida.
Conducción autónoma
El nuevo compacto incluirá un ejército de ayudas a la conducción, según se anunció en la conferencia de prensa virtual, donde la marca explicó que el vehículo ganará el apelativo de conducción autónoma de nivel 2. Es decir, la automatización parcial de la conducción en algunas circunstancias.
Para ello, tiene las ayudas como mantenimiento en carril, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, sensor de ángulo muerto, detección de tránsito posterior, entre otras, pero con algunos añadidos.
Por ejemplo, se confirmó que el DS4 podrá tener un sistema de cambio de carril automático con la aprobación del conductor y la ralentización automática de la velocidad al acercarse a una curva. Además, haciendo honor a la historia de la antigua marca DS, la suspensión tendrá una suavidad especial, ya que ofrecerá un sistema de regulación pilotada, que analiza el terreno para adaptar las suspensiones a cada situación. Incluso actuando en cada amortiguador de forma independiente.
Tecnología
Otro de los anuncios importantes de la conferencia virtual fue que el nuevo DS4 incorporará un Head Up Display fuera de lo común, por las dimensiones y las características especiales que tendrá.
En cuanto a las medidas, el nuevo componente ofrecerá nada menos que 21 pulgadas, es decir, inmenso. La marca explicó que tales dimensiones son para evitar que el conductor tenga que desviar la vista del camino mientras conduce. Algo ha suscitado algunas preguntas, cuestionando si eso no sería demasiada distracción delante del conductor.
La respuesta de los responsables de la marca fue que, tal como han podido comprobar en sus pruebas, la atención se pierde en mayor medida al tener que mirar la pantalla central o el cuadro de instrumentos. Además, este HUD muestra más información, pero solo cuando es necesario. En ocasiones, incluso a modo de realidad aumentada.
Incorpora un touchpad central denominado DS Smart touch y situado en la consola central, que permite un manejo similar al de un smartphone, todo para controlar con precisión un equipo de info-entretenimiento muy completo, con control por voz y gestos gracias a un inédito software llamado DS Iris System.
Control de voz
Para acompañar este sistema, el nuevo DS4 también contará con control por voz con el asistente Iris, que entiende el lenguaje natural, control táctil en una pantalla independiente al alcance de la mano, y un control gestual, que la marca anuncia como mejorado, para evitar los típicos defectos de estos sistemas.
Por supuesto, la marca confirmó que contará con todo lo último en los sistemas de seguridad, como ABS, sistemas de tracción y estabilidad, faros para una iluminación LED especial, compuesta, por 100 diodos de luz, y un sistema de luz con nuevas funciones.
Los faros delanteros están compuestos por tres modulos LED independientes con funciones de iluminación inteligente como son las de antiniebla, cornering (iluminación adaptativa en curvas), luz de ruta automática, esta última con sistema anti deslumbramientos, entre una larga lista de componentes.
Por supuesto los precios todavía son una incógnita, pero la marca anunció que los brindará durante el primer trimestre del año próximo.
Informe Oficial: DS Tech Talk
La Cámara del Comercio Automotor confirma una nueva baja en la venta de vehículos usados en el mercado argentino
La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en noviembre último, se vendieron 144.994 unidades, una suba del 12,42%, comparado con igual mes del año pasado, cuando se registraron 128.981 unidades.
Si lo comparamos con octubre pasado, cuando se anunciaron 153.985 unidades, la baja llega al 5,84 por ciento.
En los 11 primeros meses se vendieron 1.356.299 unidades, un 13,98% menos. que en igual período de 2019, cuando se habían comercializado 1.576.690 vehículos.
Declaraciones
Alberto Príncipe, presidente de la CCA indica: “El mes de noviembre siguió evolucionando positivamente para el sector del auto usado. Está terminando un año difícil e impensado. Difícil porque ya veníamos de un 2019 complicado económicamente e impensado por la pandemia. Meses sin poder abrir nuestras empresas y generar dinero para pagar los gastos, como toda la industria del país. Nuestro sector, con cierres de agencias de por medio, se mantuvo firme y esperanzado. El momento de la apertura llegó paulatinamente pero impensadamente comenzó la recuperación.
“Ante nuestros pronósticos pesimistas de ventas para el año, el mercado nos fue sorprendiendo. El público volvió a mostrar su interés por comprar o cambiar su auto usado. Los volúmenes de venta lo demostraron mes a mes. Y llegamos al último mes del año con proyecciones de comercialización para 2020 de un 15% por debajo de 2019 (1.700.000 unidades). Ante este panorama, somos optimistas para 2021, en la medida que el gobierno normalice la economía y podamos trabajar mancomunadamente en proyectos que incentiven al sector, para crear fuentes de trabajo que se perdieron y financiación que el sector necesita para brindarle al público.”
Provincias en suba
La Rioja: 17,05%
Salta: 12,84%
Santa Cruz: 10,78%
La Pampa: 4,11%
Neuquén: 2,20%
CABA: 2,17%
Provincias en baja
Catamarca: 19,25%
Corrientes: 18,45%
Chaco: 18,08%
Misiones: 17,65%
Entre Ríos: 14,96%
San Juan: 14,67%
Sgo. del Estero: 14,23
Formosa: 11,79%
Tucumán: 9,52%
Córdoba: 8,62%
Santa Fe: 8,39%
Mendoza: 7,64%
Río Negro: 6,63%
Tierra del Fuego: 5,05%
Pcia. Bs.As.: 4,51%
Chubut: 3,69%
Jujuy: 3,30%
San Luis: 0,05%
Periodistas de la Industria Automotriz (PIA) da a conocer los resultados de la votación por los vehículos del año actual
La agrupación Periodistas de la Industria Automotriz (PIA) eligió ayer a los autos del año 2020. Los ganadores en las diferentes categorías fueron: Peugeot 208 (Auto Regional), Volkswagen Nivus (SUV Regional), BMW Serie 1 (Auto Importado), Ford Kuga Hybrid (SUV Importado) y Fiat Strada (Vehículo Comercial).
La votación se realizó con la participación de 28 periodistas especializados en autos, pertenecientes a medios de todo el país. Esta elección estuvo dedicada a la memoria de Pablo Cabral y Juan Carlos Pérez Loizeau, periodistas y ex jurados de los Premios PIA, quienes fallecieron en este 2020.
Ganadores
Los vehículos más votados en cada categoría fueron los siguientes.
* Auto Regional: Peugeot 208 II (115 puntos), Nissan Versa (73 puntos), Fiat Argo/Cronos 2021 (35 puntos).
* SUV Regional: Volkswagen Nivus (111 puntos), Chevrolet Tracker (104 puntos), Toyota SW4 2021 (30 puntos).
* Auto Importado: BMW Serie 1 (45 puntos), Porsche Taycan (43 puntos), Ford Mustang 2020 (38 puntos).
* SUV Importado: Ford Kuga Hybrid (58 puntos), Citroën C5 Aircross (55 puntos), Jeep Wrangler JL (41 puntos).
* Vehículo Comercial: Fiat Strada (81 puntos), Renault Alaskan (50 puntos), Toyota Hilux 2021 (40 puntos).
Participantes
Los vehículos participantes fueron todos aquellos nuevos modelos (o restylings de modelos ya existentes), que se lanzaron a la venta entre el 1° de diciembre de 2019 y el 30 de noviembre de 2020. No participaron nuevas versiones agregadas a modelos ya existentes. El criterio de votación sugerido fue el de mejor relación entre precio, producto e innovación. Los jurados votaron su terna ganadora en cada categoría, que asignó un puntaje a cada modelo, según el orden de preferencia.
Jurado
El jurado que participó de la votación estuvo integrado por los siguientes periodistas: Alejandro Tarelli (Tiempo Motor), Andrés Pérez Loizeau (Vision Motor), Ariel Basile (Diario Ámbito Financiero), Carlos Cristófalo (Autoblog.com.ar), Carlos Muñoz (Motor Test), Carlos Sueldo (Autoadvisor), Damián Weizman (CuyoMotor), Daniel Panzera (16 Válvulas), Daniel Revol (Radio La Red), Diego Cúneo (Diario La Nación), Elvio Orellana (Diario La Voz Del Interior), Ezequiel Las Heras (Autocosmos), Federico Smith (Motorweb), Fernando Soraggi (Diario de Autos), Guillermina Fossati (iProfesional), Gustavo Feder (AutoHistoria), Hernando Calaza (Autocosmos), José Luis Denari (El Garage TV), Juan Manuel Danza (Rutas y Motores), Martín Echaide (La Prensa/Minuto Motor), Martín Egozcue (Cars Magazine), Mauro Osorio (CarsDrive), Norberto Lema (Driving Argentina / Diario El Libertador), Pablo Olivieri (Crash Test Cesvi), Renato Tarditti (Revista Miura), Santiago Di Pardo (Minuto Motor), Sebastián Ramos (A24) y Thomas Harpe (Power Sport TV).
