El Peugeot 205 GTi es todo un mito para los aficionados a los automóviles deportivos, uno de los vehículos más reconocidos y reconocibles dicen de marca del león, asegurando que, si ya el propio 205 representó toda una revolución estilística por diseño redondeado, sin aristas, y líneas dinámicas, la versión de serie más dinámica, junto a los éxitos del 205 T16 en el Mundial de Rallies y el Dakar, afianzó nuestra imagen como marca de altas prestaciones, capaz de ofrecer sensaciones y emoción al volante. Una fama a la que también contribuyeron otras versiones, como nuestro 205 Rallye.
El creador de este modelo, Gérard Welter, supo expresar en el 205 su gran amor por la competición. Diseñador y jefe de una escudería de vehículos para carreras de resistencia desde 1969, con un récord de velocidad en las 24 Horas de Le Mans aún vigente, el estilo del 205 se prestó perfectamente a interpretaciones deportivas que han creado escuela en la nuestra marca.

Lanzamiento

De hecho, el lanzamiento del 205 GTi no se hizo esperar: llegaba al mercado en marzo de 1984, apenas un año después del lanzamiento del modelo, Todo un concentrado deportividad en dimensiones compactas, pensado para conductores ávidos de sensaciones pero que buscaban la discreción de un modelo de gran venta, recuerda la marca, confirmando que, el motor de 105 CV, combinado con el bajo peso, aseguraba emociones fuertes
A mediados de los años 80, el segmento de los automóviles urbanos compactos estaba inmerso en una auténtica “carrera de armamentos”, en el que todas las marcas competían por ofrecer el mayor número de caballos en el vehículo con menor peso y dimensiones. En el momento en el que el 205 GTi llegó a las carreteras nuestros ingenieros ya estaban trabajando en versiones más potentes, con 115 CV e, incluso, 130 CV, confirma la marca, dando a conocer que, el problema es que tardarían aún un par de años en saltar de los planos a la realidad.
Los responsables de nuestra automotriz hicieron de la necesidad virtud y pensaron en el modo más rápido de ofrecer una versión aún más vitaminada del GTi, con nuestro sello oficial y el respaldo y la garantía de la división de competición, Peugeot Talbot Sport (PTS). La solución era ofrecer un kit específico a los más exigentes. Como en el 505 Turbo Injection, el cliente compraba el automóvil con las prestaciones originales y se ponía a su disposición un kit para alcanzar los 125 CV, que debía instalar en un taller especializado y homologar ante las autoridades. Así surgió un auténtico “Santo Grial” para los fanáticos del 205, codiciado pero desconocido para muchos: el 205 GTi Kit PTS 125.

Cifras

El resultado fue espectacular recuerda la automotriz del león: se alcanzó la cifra mágica de los 125 CV, a 6900 rpm, con 140Nm a 4800 rpm, consiguiendo el 0-100 Km/h en 8,5 segundos, y la velocidad máxima subió hasta los 205 Km/h. Al volante, era una versión aún más radical del 205 GTi original.
En 1987, llegaría al mercado una nueva generación del 205 GTi, con dos motorizaciones: 1.6 GTi, que llegaba a los 115 CV y que destacaba por su carácter alegre y su capacidad de reacción, y el 1.9 GTi, que alcanzaba los 130 CV. Además de por su potencia, estas dos versiones se diferenciaban por detalles como los frenos de disco en las cuatro ruedas, en el 1.9 o sólo en las delanteras en el 1.6 o la tapicería, la mitad en cuero a bordo del 1.9 y de tela en el 1.6.
La marca finaliza recordando que, para los amantes de los cabrios, el 205 GTi contó con una variante descapotable diseñada por Pininfarina, que destacó por la elegancia desenfadada: el 205 CTi.