Volvo Trucks Argentina realizó una presentación en el que dio a conocer el balance del año actual, explicando que, en la Argentina, el mercado de camiones de más de 16 toneladas ya venía de 3 años a la baja, sin contar con el actual, que fue un año marcado por una pandemia que ha afectado fuertemente a la actividad económica a nivel global.
Lo que se esperaba de crecimiento para este año terminó, por el contexto, en el año más bajo en volumen de los últimos 10 años. Sin embargo, el potencial de la Argentina está en su historia y la industria del transporte tiene la necesidad de renovar su flota, buscando optimizar sus costos operativos, y es ahí donde Volvo sigue creciendo y apostando al desarrollo a futuro.

En el mundo

El informe dice que, en el tercer trimestre, la utilización de camiones y máquinas en el mundo mejoró gradualmente a medida que se redujeron las restricciones de COVID-19. Hacia el final del trimestre, la actividad del transporte volvió aproximadamente al mismo nivel que un año atrás en la mayoría de los mercados. Esta recuperación produjo un incremento en la demanda de camiones, motores y equipos de construcción, así como también en servicios. El impacto del segundo trimestre del año ha afectado las ventas del tercer trimestre, alcanzando 76,9 mil millones SEK (coronas suecas), lo que representa una reducción del 16% frente al mismo período del año anterior. El negocio de servicios resultó más estable, con una caída de los ingresos del 1% en comparación con el tercer trimestre del año pasado. A pesar de la caída de las ventas, la compañía logró un margen operativo del 9,4%. De esta manera, Volvo Group mantiene una posición global financiera sólida con una liquidez de 62 mil millones de coronas suecas.
 
En este contexto, el grupo explica que sigue invirtiendo para acelerar su posicionamiento de liderazgo en soluciones eléctricas, autónomas y conectadas. Recientemente la compañía anunció:
·       El lanzamiento de una gama completa de camiones eléctricos en Europa a partir de 2021 con la incorporación de camiones eléctricos pesados FH, FM y FMX a la ya existente oferta de FL y FE eléctricos.
·       La firma del acuerdo, comenzado a principios de año, para la creación de un joint venture con Daimler con el fin de desarrollar y producir a gran escala celdas de hidrógeno para su utilización en camiones pesados y extrapesados, así como otras aplicaciones.
·       La formación de una nueva alianza tecnológica con Isuzu Motors para el desarrollo de plataformas comunes y la cooperación para desarrollar nuevas tecnologías de automatización, conectividad y electromovilidad.

En la Argentina

Dentro de la región, y pese a ser el 2020 un año con los niveles más bajos de ventas de unidades en el país, Argentina representa la segunda posición en volumen de unidades dentro de América Latina, lo que determina la importancia para la región con el potencial de crecimiento que tiene. Adriano Merigli, Presidente de Volvo Trucks y Buses Argentina destaca: “La estrategia en lo inmediato es adaptar y seguir. Nuestra visión para las operaciones en el país es a largo plazo. El aporte de capital viene a acompañar la estrategia de consolidación como referente en el segmento y de crecimiento en el país. La compañía realizó un aporte de capital en mayo de U$S 54 millones, en el plan de inversiones para el ciclo 2020/2023”.
La inversión tiene como finalidad continuar con el crecimiento de puntos de atención y servicio, financiar operaciones de los clientes y de la cadena de valor, así como también la ampliación de la cartera de proveedores locales para el abastecimiento local e internacional.
El desarrollo de proveedores locales ha comenzado en 2014 y consiste en fomentar la especialización de acuerdo a los estándares de calidad del grupo a nivel Global, para incrementar el abastecimiento de productos nacionales en la red local -como el reciente acuerdo con YPF como proveedor exclusivo de lubricantes Volvo en el país, o el desarrollo de carroceros tanto de camiones como de buses que se comercializan localmente-; y también ampliar la exportación de componentes a diferentes plantas de Volvo en todo el mundo. Estos acuerdos representan hoy una exportación del 40% sobre las importaciones.

Camiones

Desde la marca aseguran que sigue creciendo en forma sostenida afianzándose como un actor referente del transporte de carga en la Argentina. El 2020 fue un año de consolidación en el mercado. Luego de 4 años de crecimiento sostenido de participación, la marca cierra este año con un 13% de market share en camiones de más de 16 toneladas, la segunda mejor participación de su historia.
El mercado de camiones pesados, donde compite hoy la línea F, representa el 42% del mercado, un segmento que crece desde la entrada en vigencia de la legislación de escalabilidad en 2018, que históricamente representaba el 25%. Esta nueva normativa incrementó la demanda de unidades 6x2 con mayor capacidad de carga y un gran potencial de ahorro. Esto demuestra una tendencia de crecimiento hacia camiones pesados escalables, un segmento que Volvo supo liderar y apuesta a seguir consolidándose, teniendo la oferta más completa e idónea de producto con excelentes resultados en rendimiento, seguridad y confiabilidad, dicen desde la marca.
Con 13.500 unidades en circulación, el crecimiento sostenido de la marca se apalanca en las inversiones que se realizan en la red de concesionarios en pos de ofrecer un servicio de excelencia para acompañar el crecimiento del parque circulante, en nuevas tecnologías que contribuyen a mejorar la seguridad y el costo de operación de sus clientes, así como también en las soluciones financieras que brinda.
Pablo Hurtado, Director de Ventas de Camiones de Volvo Argentina comenta sobre los resultados: “Hemos dado muchos pasos importantes como empresa en los últimos años. Hemos trabajado en estrecha colaboración con nuestros clientes, lanzado nuevos productos y servicios, trabajado en mejoras continuas con nuestra red de concesionarios, elevado nuestros niveles de calidad y seguridad.”
Uno de los desarrollos más importantes hacia mitad de año fue la presentación de una nueva configuración de producto para todos los camiones de ruta de la línea F, con la incorporación de equipamientos de seguridad de serie, sin costo alguno reflejado para el cliente. Con una clara visión hacia accidentes cero, la introducción este nivel de equipamiento refuerza el compromiso de la marca en aportar la máxima seguridad enfocada primero en evitar accidentes y en caso que no se pueda evitar, reducir el impacto. Y no solo consiste en contribuir en la seguridad vial para toda la sociedad, sino también en reducir los costos e implicancias asociados con un siniestro (humanos y materiales) y la paralización de una unidad.
El desarrollo de productos seguros también es acompañado por capacitaciones enfocadas en lograr el mejor uso posible de la tecnología que ofrecen los vehículos Volvo para generar hábitos de manejo seguro y eficiente. En este año particular que requirió de distanciamiento, la marca siguió apostando a la formación de conductores y desde el comienzo de la pandemia implementó la modalidad de cursos a distancia de conducción, llegando de manera puntual a los clientes, aumentando el volumen de capacitaciones y reforzando, a medida que fueron permitidas, con capacitaciones presenciales que lo requerían.

Buses

En mercado de buses, por su lado, fue el más impactado por la pandemia, luego de un año que venía ya afectado por un contexto muy complejo, principalmente, debido a competencia de las low cost y la estructura de precios para ser competitivos. Con muchos operadores con unidades detenidas, la demanda de buses de media y larga distancia se vio paralizada. Sin embargo, la marca indica que supo capitalizar oportunidades y cierra el año con 76 unidades vendidas, superando las expectativas. Gran parte de estas ventas estuvieron vinculadas a transporte de personal, turismo receptivo y demanda de buses para el transporte de pasajeros para minería, actividad que requiere de unidades destacadas por su confiabilidad para cumplir con los más altos niveles de exigencia, calidad y seguridad, y que Volvo brinda con estructura y especificaciones reforzadas para trabajos off road.
No solo eso, sino que además la marca siguió innovando en pos de brindar alternativas para reducir el costo de operación mediante la incorporación de tecnologías versátiles y eficientes. 
Así fue que se lanzó el nuevo chasis B450 6x2 con tercer eje direccional para ómnibus de 15 metros. El tercer eje direccional es un diferencial único en el mercado que permite mejorar el radio de giro, obtener menor desgaste y ganar en maniobrabilidad para entornos urbanos. Esta configuración se destaca por brindar en un bus de un piso, capacidades similares a los doble piso tradicionales, pero con mayor versatilidad, economía y un ahorro de inversión inicial de aproximadamente 30%.
Para estas comercializaciones se consolidó del trabajo conjunto con carroceros locales para las unidades tanto de doble piso, piso simple como para la nueva configuración de 15 metros.
Alejandro Ariza, Director de Buses de Volvo Argentina destaca: “Volvo sigue ampliando la oferta de soluciones enfocadas en garantizar la mayor eficiencia y productividad en toda situación.”

Servicios

Para el crecimiento del parque circulante no solamente es imprescindible poder contar con camiones robustos y confiables, una red extensa con cobertura en todo el país, sino que los clientes deben poder contar con un servicio que garantice la máxima disponibilidad, sobre todo para una industria que ha demostrado que nada la detiene.
Además de los 22 puntos de atención y servicio que la marca cuenta en el país, en 2020 se incorporaron 2 nuevos "talleres in situ" a los ya existentes, es decir una estructura de servicios de la marca que se monta dentro de la base de operaciones de la empresa de transporte con flotas cubiertas con contratos de mantenimiento, con el fin de realizar los servicios preventivos de las unidades en el lugar y maximizar la disponibilidad. Con estas nuevas incorporaciones Volvo cierra el año con 30 puntos de atención en todo el país.
En línea con la estrategia de consolidación y crecimiento, el departamento de Servicios sigue trabajando y ampliando su portfolio para generar valor agregado a los clientes. Gabriel Angulo, Director de Servicios comenta: “Desde siempre el foco de Volvo estuvo en acompañar al cliente de cerca. Durante el primer momento de la pandemia pusimos los talleres a disposición, recorrimos más de 32.000 km para la realización de asistencia en ruta y reforzamos el desarrollo de promociones y herramientas financieras para acompañar la incertidumbre que atravesaba el país, porque nuestra prioridad es estar siempre al pie del camión.”
Este particular momento también puso en evidencia la importancia del uso de repuestos originales -que Volvo ofrece con garantía de 2 años- y el correcto mantenimiento de las unidades en pos de lograr mayor control y planificación de sus costos, así como disponibilidad.  
Esto se ve reflejado en el crecimiento en la venta de repuestos y servicios durante este año, acompañando la curva creciente de los últimos tiempos, relacionada a la profesionalización de la industria del transporte, que va incorporando cada vez más herramientas para ganar en productividad:
 
·       La cantidad de unidades bajo contrato de mantenimiento creció en un 13% respecto al año anterior, principalmente en contratos Oro, cuya facturación está relacionada con el km recorrido.
·       La venta de repuestos creció en un 10%.
·       El parque de unidades conectadas creció en un 43%.
·       Desde el lanzamiento en octubre del año pasado del servicio de monitoreo activo (MAS) -la solución enfocada en la automatización y la gestión proactiva de los servicios de mantenimiento preventivo- la herramienta ya cuenta con 900 unidades activas.
·       Acompañando la necesidad de optimizar al máximo los recursos en contextos críticos, el asesoramiento por parte de especialistas de Volvo a los clientes de flotas a través de un seguimiento personalizado, siguió creciendo y hoy son más de 900 las unidades conectadas, logrando un ahorro promedio de un 5%.

Camiones usados

La comercialización de vehículos usados es una herramienta fundamental en la cadena del negocio del transporte, que viene incrementándose en los últimos años a medida que crece la participación de mercado de la marca, que asegura que comercializa unidades usadas multimarca a través de una división específica de negocios desde 2016. Los camiones usados Volvo Trucks y Renault Trucks que comercializa el Grupo gozan de una garantía especial de 6 meses o 100.000 km de rodado que cubre motor, caja y diferencial, con cobertura nacional. Las unidades se entregan con filtros y aceite nuevos y son inspeccionados por técnicos entrenados en la fábrica. Además, la compañía ofrece atractivas opciones de financiación. En 2020, se vendieron 170 unidades a través de este canal, un excelente resultado considerando la retracción del mercado en general.

RSE

El Grupo Volvo sigue su colaboración con la fundación Pescar. Este año se llevó adelante por 5ta edición consecutiva el programa de capacitación en formación profesional y personal a jóvenes de escasos recursos de escuelas públicas del entorno de Grand Bourg, donde están ubicadas nuestra casa matriz en la Argentina, dicen desde la empresa, que explica: El programa busca fomentar el desarrollo integral de los jóvenes estimulándolos a adoptar nuevos conocimientos y hábitos con el fin de favorecer su plena inclusión socio-laboral.
Debido al contexto, este año el curso se adaptó a modalidad virtual, manteniendo las mismas características de siempre, un 40% de formación en mecatrónica dictado por los capacitadores técnicos que forman a toda nuestra red de concesionarios, un 40% en desarrollo personal y 20% incorporación de nuevas tecnologías.
En el correr de los años el programa tiene como resultado 100% de terminalidad escolar, un 83% de inserción laboral y un 33% de continuidad en estudios superiores sobre el total de las camadas.
Dentro de esa inserción laboral, parte de los egresados se ha sumado al plantel de nuestra marca. Hoy el 30% de los mecánicos de taller en Gotland, el concesionario oficial de la zona de Grand Bourg, son egresados de este programa y del total de ingresantes en Volvo para funciones en taller y logística, un 50% son mujeres.

Conclusión

Volvo Argentina asegura que viene trabajando desde hace varios años en 4 ejes fundamentales: eficiencia de consumo, disponibilidad, calidad y seguridad que son imprescindibles para lograr optimizar los costos operativos. Este año, a pesar de la pandemia y la recesión, la marca sigue creciendo a paso firme, desarrollando novedades de producto y soluciones enfocadas en aumentar la productividad. Adriano Merigli, Presidente de Volvo Trucks & Buses Argentina concluye: “Independientemente del ciclo financiero en que nos encontremos, nuestra visión es a largo plazo. Vamos a continuar apoyando a nuestros clientes en sus actividades diarias para mejorar su rentabilidad y para que se sientan respaldados. Este fue un año complejo, pero seguimos trabajando en el desarrollo de soluciones que nos permiten ser un socio estratégico para nuestros clientes y seguir creciendo año tras año.”

Hace poco tiempo presentado en la Argentina, ahora tuvimos la oportunidad de probar el nuevo Onix Plus, la versión sedán del compacto de Chevrolet que muestra en esta nueva generación, un incremento de calidad en cuanto al confort y equipamiento de seguridad en un vehículo de entrada a la gama de la marca del moño, poniendo los listones de calidad bien alta entre los autos compactos y, como dicen desde la automotriz, democratizando la tecnología, ya que muestra componentes que son de segmentos superiores, sobre todo en la seguridad.
El Onix Plus, en la versión superior, Premier, reemplazante del Prisma, es 194 mm más largo, llegando ahora a los 4474 mm. Estéticamente en la nueva generación ofrece un diseño con los nuevos lineamientos globales de la marca, incluyendo trazos más rectos, capot plano y líneas de expresión bien definidas en los laterales. El frente luce una parrilla inferior de generosas dimensiones y una superior auxiliar, mientras que atrás los faros sobresalen del cuerpo como sucede con su hermano mayor el Cruze, del que toma varios rasgos.

Motor

Este sedán compacto viene con el motor Ecotec 1.0 Turbo de 999 cm3 con transmisión automática de 6 velocidades, que ofrece 116 CV y un buen torque, con lo que logra buena aceleración y una velocidad máxima de 187 km/h.
Ofrece una salida suave y progresiva, respondiendo rápidamente al acelerador, sin sacudidas ni golpes del turbo. El comportamiento nos dejó muy satisfechos, ya que además es económico, con alrededor de 5,90 l/100 km de consumo promedio. Para destacar, Este motor usa correa de distribución en baño de aceite, todo sellado para que no ingrese el polvo, para ofrecer una vida útil de 240.000 km, según indica la marca, que también dice que redujo la cantidad de piezas móviles para reducir desgaste y mantenimiento.

Comportamiento dinámico

Es una de las grandes virtudes de este compacto, al que se lo nota firme en todo momento, entregando muy buenas sensaciones al volante, con seguridad, ya que se nota rápidamente que se conduce un auto más suave. Esto se debe a que modificaron el reglaje del chasis, la dirección y las suspensiones, ahora más equilibradas y orientadas hacia el confort.
La suspensión con buena calibración, lo que garantiza una combinación adecuada de comodidad y estabilidad. Las delanteras son independientes tipo McPherson, con barra estabilizadora ligada al amortiguador, mientras que en el eje trasero utiliza un sistema “semi-independiente” con eje de torsión, sin barra estabilizadora, resorte elástico lineal de espiral constante y amortiguador telescópico presurizado. Con esto entrega suavidad y confort en la ciudad y mucho aplomo en la autopista y ruta.
La dirección eléctrica es progresiva ligera y receptiva en cada situación, así como frenos de buen tamaño, con discos de 14 pulgadas en la parte delantera y tambores en la parte trasera, demostrando muy buena eficiencia y sin mostrar fatiga. Aquí se destaca que logró 5 estrellas en las pruebas de Latin NCAP por protección para adultos y niños. Además del Premio Avanzado sobre protección de peatones. Destaca la presencia el control de estabilidad y el de tracción, 6 airbags, anclajes Isofix, como equipo estándar, en toda la gama, entre otros componentes, como aviso de punto ciego y encendido automático de luces.

Confort y Equipamiento

En el interior también se notan varias mejoras, como las texturas del panel de instrumentos, volante, que modifica altura y profundidad, y en todos sus elementos. Ofrece una combinación bitono que se encuentra tanto en las puertas como en la consola como en las butacas, y ahora también hay una pantalla táctil más grande, de 7 pulgadas, que puede operarse al tacto.
La butaca está conformada en una sola pieza, que incluye el apoyacabezas, lo que entrega ergonomía y confort, permitiendo una cómoda posición de conducción.  
Esto se suma al mejor espacio interior para su segmento. La comparación con Prisma es inevitable, y, por ejemplo, el baúl bajó de 500 a 469 litros, pero se nota que ha ganado el espacio atrás, al cambiar las bisagras a los extremos. Por otro lado, la distancia entre ejes ha aumentado de 2528 mm a 2600 mm, lo que también destaca por el espacio del asiento posterior, en el que pueden ingresar tres adultos, los que no tendrán problemas con la altura ni en lo ancho.
En el confort está muy bien provisto destacando el debut de internet 4G con conexión Wi-Fi para los pasajeros, que muestra una conexión de buena velocidad. La computadora a bordo es muy simple, monocromática y gráfica, sin lujos, pero tiene toda la información deseable, desde la temperatura, la vida útil del aceite y el control de la presión de los neumáticos. También cuenta con el sistema multimedia MyLink de tercera generación, asistencia de punto ciego, asistente de estacionamiento, faros de proyector y linternas LED. También trae el sistema de asistencia OnStar, con centro de atención las 24 hs, que también funciona automáticamente en casos de emergencia. El equipo de audio, cuenta ahora con pantalla semi flotante con MP3/WMA tiene función Streaming y Bluetooth para dos celulares, entre otros componentes.

Conclusión

El nuevo Chevrolet Onix Premier se comercializa desde $ 1.191.900, hasta el que manejamos: Turbo Premier sedan AT: $ 1.359.900. Sin duda destaca por el contenido de confort y, sobre todo, los componentes de seguridad en un modelo accesibles y con las mejores prestaciones del segmento de los compactos.

Fue muy complicado el Gran Premio de Bahrein de Fórmula 1. A segundos de la largada, uno de los autos, el Hass, de Romain Grosjean, chocó, se partió al medio y se incendió totalmente, pero gracias a los sistemas de seguridad del vehículo y a los auxiliares de pista, el piloto sufrió solamente unas leves quemaduras y un susto más grande que el que nos llevamos todos, ya que sobrevivió gracias al buzo anti flama que resiste más de 10 segundos a altas temperaturas. También el Halo (protector de la cabeza), le salvó la vida al corredor.

La carrera se detuvo por más de una hora, y se volvió a largar, pero en la tercera curva, un toque entre los autos hizo que el Racing Point, de Lance Stroll, también sufriera un accidente brutal. Chocó con Kvyat en la salida de una curva y salió volando hasta volcar completamente y quedar tumbado en la pista. También por suerte y por los sistemas de seguridad, el piloto no sufrió ninguna lesión.

Siempre Lewis

Todo eso pasó, más algunos abandonos lamentables, como el de "Checo" Pérez, a tres vueltas del final, pero el ganador de la carrera es siempre el mismo, ya que tras una sensacional labor (ya no quedan muchos adjetivos), Lewis Hamilton, con Mercedes volvió a triunfar, sin dejar ninguna duda.
El piloto británico, logró, desde la 'pole', su undécima victoria del año; y elevó a 95 su propia plusmarca histórica de triunfos en la categoría reina tras ganar en Bahrein, que el próximo fin de semana repite Gran Premio, el de Sakhir.
Hamilton llegó por delante de los dos Red Bull, el del neerlandés Max Verstappen, y el compañero de equipo, el tailandés Alexander Albon, que concluyó tercero.
El mexicano Sergio Pérez perdió ese puesto a tres giros del final, al quemar el motor de su Racing Point, incidente que provocó la entrada en pista del coche de seguridad, detrás del que todos acabaron una carrera marcada por los escalofriantes accidentes de Grosjean y de Stroll.

Gran labor

McLaren fue la otra gran triunfadora de la jornada, ya que gracias al cuarto puesto del inglés Lando Norris y otra sensacional remontada de Sainz, que pasó del decimoquinto en parrilla, al quinto en meta, es tercera en el Mundial de constructores. Un título que ya se anotó hace cuatro semanas Mercedes, por delante de Red Bull.
El francés Pierre Gasly, con Alpha Tauri, fue sexto, por delante del australiano Daniel Ricciardo, con Renault.
El finlandés Valtteri Bottas, con Mercedes, que había salido segundo, terminó la carrera en octava posición y ha visto reducida a 12 puntos su ventaja sobre Verstappen, que, a falta de dos carreras, aún puede arrebatarle el subcampeonato.
El francés Esteban Ocon, Renault, y el monegasco Charles Leclerc, con Ferrari, noveno y décimo, respectivamente, también puntuaron este domingo en Sakhir.

Próxima

El domingo próximo, en este mismos circuito, se correrá de nuevo otro Gran Premio, el de Sakhir, aunque con otra configuración de la pista, más corta, sin el segundo sector.

Resultado GP de Bahrein

1     44     Lewis Hamilton     Mercedes     2:59:47.515     
2     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda         +1.254s
3     23     Alexander Albon     Red Bull Racing Honda         +8.005s     
4     4     Lando Norris     McLaren Renault         +11.337s     
5     55     Carlos Sainz     McLaren Renault         +11.787s     
6     10     Pierre Gasly     AlphaTauri Honda         +11.942s     
7     3     Daniel Ricciardo     Renault         +19.368s     
8     77     Valtteri Bottas     Mercedes          +19.680s     
9     31     Esteban Ocon     Renault         +22.803s     
10     16     Charles Leclerc     Ferrari     +1 vuelta
11     26     Daniil Kvyat     AlphaTauri Honda     +1 vuelta
12     63     George Russell     Williams Mercedes     +1 vuelta
13     5     Sebastian Vettel     Ferrari     +1 vuelta
14     6     Nicholas Latifi     Williams Mercedes     +1 vuelta
15     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     +1 vuelta
16     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     +1 vuelta
17     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     +1 vuelta
18     11     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes     Abandono
NC     18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes     Abandono
NC     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari     Abandono

Campeonato de Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     332
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     201
3     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda     189
4     Daniel Ricciardo     AUS     Renault     102
5     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes     100
6     Charles Leclerc     MON     Ferrari     98
7     Lando Norris     GBR     McLaren Renault     86
8     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault     85
9     Alexander Albon     THA     Red Bull Racing Honda     85
10     Pierre Gasly     FRA     AlphaTauri Honda     71
11     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes     59
12     Esteban Ocon     FRA     Renault     42
13     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     33
14     Daniil Kvyat     RUS     AlphaTauri Honda     26
15     Nico Hulkenberg     GER     Racing Point BWT Mercedes     10
16     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari     4
17     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari     4
18     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     2
19     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     1
20     Nicholas Latifi     CAN     Williams Mercedes     0
21     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0

Campeonato de Equipos

1     Mercedes     533 Campeón
2     Red Bull Racing Honda     274
3     McLaren Renault     171
4     Racing Point BWT Mercedes     154
5     Renault     144
6     Ferrari     131
7     AlphaTauri Honda     97
8     Alfa Romeo Racing Ferrari     8
9     Haas Ferrari     3
10     Williams Mercedes     0

Lewis Hamilton, con Mercedes se adjudica la pole del GP Bahrein de F1 y además logró el tiempo récord de la pista, con una marca de 1’27”.264/000, consiguiendo la décima pole de la temporada y la 98 de su trayectoria deportiva en la Fórmula 1.
El segundo lugar lo consiguió el compañero de equipo, Valtteri Bottas, que se quedó a +0.289 del registro de Hamilton, logrando superar a Max Verstappen, con Red Bull, que le había ganado en todas las anteriores pruebas, pero en la última vuelta, el finlandés lo superó por solo 125/000, dejando esta vez al piloto holandés en tercera posición.
Verstappen insinuó que podría ser una espina en el costado de Mercedes en Bahrein, pero cuando importaba, las Flechas de Plata pasaron a primer plano, con el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton dominando cada segmento de la clasificación para lograr una impresionante pole position.
Igualmente todo sugiere que, sin duda la batalla de mañana será muy reñida. El finlandés no pudo explicar por qué simplemente no fue una amenaza para Hamilton durante toda la sesión, pero al menos se aseguró de que Mercedes bloqueara la primera fila por quinta temporada consecutiva en Bahréin y 75ª vez en la historia del equipo.

Más cómodo

Verstappen puede sentirse cómodo al largar en el lado más engomado de la parrilla, el holandés sugirió que el mayor enfoque del equipo en la puesta a punto del auto fue en la carrera, y se espera que la degradación de los neumáticos sea crucial durante la carrera que se corre por la noche de Bahrein.
Fue respaldado por su compañero de equipo en Red Bull, Alex Albon, quien igualó su mejor salida en la historia, en cuarto lugar, aunque a seis décimas de segundo del ritmo de su compañero, con Sergio Pérez, de Racing Point, en el quinto lugar. Daniel Ricciardo, con Renault, fue el más lento en las primeras vueltas, pero se vio que era para proteger los neumáticos en una vuelta lenta antes de bombear en el sexto mejor tiempo, clasificarse entre los seis primeros por quinta vez en los últimos seis Grandes Premios y superar a su compañero de equipo, Esteban Ocon, que terminó séptimo, por decimotercera carrera consecutiva, aunque esta vez por solo 0.002 segundos, ni un suspiro.
Pierre Gasly, fue octavo, con su compañero de equipo AlphaTauri, Daniil Kvyat, décimo, ya que el equipo italiano alcanzó la Q3 con ambos autos por segunda vez en tres carreras, con Lando Norris, con el McLaren mejor ubicado, en noveno, luego de que su compañero de equipo Carlos Sainz sufriera un problema mecánico que provocó un trompo y puso fin a su clasificación a principios de la Q2.
Fue otro día difícil para Ferrari, ya que tanto Charles Leclerc como Sebastien Vettel, fueron eliminados en la Q2, con el alemán un lugar por delante de su compañero de equipo en el undécimo lugar.

Largada

Mañana (domingo 28), el GR de Bahrein, en este notable circuito de Sakhir, se largará a las 11,10 de la Argentina. El ganador deberá dar 57 vueltas a este notable autódromo, donde se corre de noche, que tiene un recorrido de 5412 metros por vuelta, por lo que hará que recorrer 308, 484 kilómetros para llegar a la meta.

Clasificación GP de Bharein

1     44     Lewis Hamilton     Mercedes                                  1:27.264     
2     77     Valtteri Bottas         Mercedes                                  1:27.553     
3     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda         1:27.678     
4     23     Alexander Albon     Red Bull Racing Honda        1:28.274     
5     11     Sergio Perez         Racing Point BWT Mercedes 1:28.322
6     3     Daniel Ricciardo     Renault                                      1:28.417     
7     31     Esteban Ocon     Renault                                        1:28.419     
8     10     Pierre Gasly         AlphaTauri Honda                     1:28.448     
9     4     Lando Norris         McLaren Renault                       1:28.542     
10     26     Daniil Kvyat         AlphaTauri Honda                    1:28.618     
11     5     Sebastian Vettel     Ferrari     
12     16     Charles Leclerc     Ferrari     
13     18     Lance Stroll         Racing Point BWT Mercedes     
14     63     George Russell     Williams Mercedes     
15     55     Carlos Sainz         McLaren Renault     
16     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     
17     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     
18     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     
19     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari     
20     6     Nicholas Latifi         Williams Mercedes

Motomel presenta en nuestro mercado la nueva XMM250, de la que indica que está diseñada especialmente para aquellos usuarios que tengan experiencia en manejo de motos, y busquen un vehículo ágil preparado para transitar por caminos difíciles. Su uso es mixto, es decir tanto para enduro como para ciudad.
La nueva XMM250 pertenece al segmento on/ff y está desarrollada en base a los diseños de motos enduro europeas.

Motor

Dispone de un motor monocilíndrico de 4T, SOHC, 2 válvulas, de 223cc que entrega 16 caballos de fuerza, , con distribución por cadena y balanceador, caja de 5 velocidades y arranque eléctrico o a patada. Ofrece frenos de disco delantero y trasero, motor con balanceador anti-vibraciones.

Equipamiento

Entre sus principales detalles se destaca su tablero 100% digital, la nueva óptica y el renovado conjunto de plásticos con diseño exclusivo que presenta gráficas laminadas. Los comandos ofrecen regulación en frenos y embrague. El sistema de escape está realizado en Inox y el asiento posee material antideslizante, grip lines y sujeción para acompañante. Además, la suspensión delantera presenta horquilla invertida con protectores de barrales y el mono amortiguador trasero es regulable lo que ayudará a sortear los terrenos más difíciles.

Precio

La nueva Motomel XMM250, que estará disponible en negro, azul, blanco y naranja, tiene un precio estimado de $ 250.000.
“La nueva XMM250 llega con un re diseño, el cual  lo diferencia completamente de la edición anterior y resalta su estilo Enduro. En esta versión trabajamos especialmente los detalles, los cuales son un valor agregado del producto y brindan seguridad y confort al usuario. Dentro del segmento ON/OFF es un modelo que supera nuestras expectativas y que será muy competitivo en el mercado por sus prestaciones” Dijo Pablo Di Lella Gerente Comercial de la marca de mnotocicletas.

Ford Argentina presenta en nuestro mercado la Kuga Híbrida Titanium, tope de gama de esta SUV mediana que cuenta con mayor equipamiento de confort y tecnología, con nuevos asistentes de conducción, detalles estéticos exclusivos, como el techo panorámico bitono o las llantas de aleación de 19”, y sistema de tracción integral AWD.

Motor

No hay cambios, ya que ofrece el motor naftero de 2.5 litros de ciclo Atkinson que desarrolla 165 CV y 210 Nm de torque, asociado a un propulsor eléctrico que entrega 130 CV y 235 Nm de par. Entre ambos, erogan una potencia combinada de 203 CV a 6250 rpm. Está asociado a una caja automática eCVT y a un paquete de baterías de iones de litio (autorrecargables) de 1,1 kWh. Posee además la función de frenado regenerativo. En este caso, la tracción es integral de acople automático.

Equipamiento

Climatizador automático bizona con salidas de aire para plazas traseras, sistema multimedia Sync 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas y control por voz, compatible con Android Auto/Apple CarPlay, instrumental 100% digital configurable por el conductor con display de 12,3”, apertura de puertas con código de seguridad, luces de Led, sistema de arranque sin llave Ford Power, modos de conducción seleccionables (Normal, Eco, Deportivo, Resbaladizo, Nieve/Arena), apertura y cierre centralizado de puertas con comando a distancia, asiento del conductor con regulación eléctrica, butacas delanteras calefaccionadas, volante multifunción forrado en cuero.
Además columna de dirección ajustable en altura y profundidad, control de velocidad crucero, encendido automático de luces, freno de mano eléctrico, selector de cambios rotativo (Rotary Shifter), sistema de descongelamiento de parabrisas, llave programable con funciones de seguridad My Key, sistema de luces de acompañamiento Follow Me Home, asientos traseros desplazables y rebatibles 60/40, equipo de audio Premium Bang & Olufsen con 10 parlantes, cargador inalámbrico, techo panorámico bitono, faros full Led y llantas de aleación de 19 pulgadas.

Seguridad:

Tiene airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS/EBD/BA, control de tracción con control dinámico de torque en curvas, control de estabilidad, sistema de monitoreo de presión de los neumáticos, sistema de post-colisión con activación automática de balizas, bocina y desbloqueo de puertas, alerta de puertas abiertas y luces encendidas y anclajes Isofix.

Asistentes

Agrega una serie de asistentes de conducción denominados Ford CoPilot360, compuesto por: asistente de pre-colisión con frenado automático de emergencia y detección de peatones, cámara de estacionamiento trasera, encendido automático de luces altas, sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, sistema de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo, estacionamiento asistido con función pull-out (funciona con sólo apretar un botón, el sistema opera la dirección, los frenos y el acelerador) y sistema de dirección evasiva (esquiva al vehículo y objeto que está adelante en caso de que el frenado autónomo de emergencia no llegue a accionar los frenos para evitar el impacto, y siempre y cuando no haya otro objeto en el carril de escape.

Precio

La Ford Kuga Híbrida Titanium, que se ofrece en colores: Blanco Oxford, Plata Luna, Gris Magnetic, Negro Pantera, Azul Velocity y Azul Metálico, tiene un precio de U$S 56.990, La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros. Las baterías y el sistema híbrido poseen una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros.

Renault Argentina realizó la presentación oficial la primera pickup de una tonelada de la marca, fabricada en la Argentina, de Córdoba: Renault Alaskan.
Se trata de la pickup mediana, que ya se lanzó en fase de preventa y que hoy fue el lanzamiento oficial, aunque confirmaron que estará a la venta a partir del 1 de diciembre próximo. Por ahora, se confirmó que no habrá versiones de cabina simple.

Motor

Se ofrece con dos motorizaciones: Confort (base) viene con el motor turbo-diésel 2.3 litros de 160 CV/3750 rpm y un torque de 403 Nm/1500 y 2500 vueltas. Tiene caja manual de 6 velocidades y tracción 4×2 o 4×4. El resto de las versiones equipa el mismo motor diésel 2.3 litros, pero biturbo y con 190 CV/4000 rpm y un par motor de 450 Nm/1500-2500 vueltas. En este caso, la transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática CVT de 7 marchas con selector de cambios. La tracción es 4×2 o 4×4.

Gama 

Alaskan Confort
Motor: 2.3 dCi turbo diesel – 160 CV / 403 NM
Tracción: 4x2 o 4x4
Transmisión: Manual
Equipamiento:
Paragolpes delantero color carrocería
Paragolpes trasero negro
Protector Cubre Carter
Espejos retrovisores negros
Llantas Acero 16’’ (255/70 R16)
Asiento conductor ajustable en 6 direcciones
Apoyabrazos central
Puerto USB
Portalentes
Luces diurnas (DRL)
Airbags frontales
Inmovilizador de arranque
Control de estabilidad (ESP)
Asistencia al arranque en pendiente (HSA)
Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
 
Alaskan Emotion
Motor: 2.3 dCi bi-turbo diesel – 190 CV / 450 NM
Tracción: 4x2 o 4x4
Transmisión: Manual
Equipamiento:
Confort +
Asistencia en descenso (HDC) – solo 4x4 –
Alarma antirrobo
Llantas Aluminio 16’’ (255/70 R16)
Espejos exteriores con comando eléctrico
Paragolpe trasero cromado
Cobertor plástico de caja termoformado (bedliner)
4 parlantes
 
Alaskan Intens
Motor: 2.3 dCi bi-turbo diesel – 190 CV / 400 NM
Tracción: 4x2 o 4x4
Transmisión: Manual
Equipamiento:
Emotion +
Espejos retrovisores cromados y rebatibles automáticamente
Grilla frontal cromada
Estribos laterales
Faros antiniebla delanteros
Encendido automático de luces
6 parlantes
Sistema Multimedia IVI con pantalla táctil 8’’
Cámara estacionamiento trasera
Sensores de estacionamiento traseros
Control de velocidad crucero con comandos en volante
Climatización automática bi-zona
2 tomas 12v
 
Alaskan Iconic
Motor: 2.3 dCi bi-turbo diesel – 190 CV / 400 NM
Tracción: 4x4
Transmisión: Manual o Automática
Equipamiento:
Intens +
Barras longitudinales de techo
Barra de San Antonio cromada
Capota marítima
Faros delanteros LED
Llantas Aluminio 18’’ (255/60 R18)
Paragolpes delantero con aplique cromado
Airbags frontales, laterales y de cortina
Cámara 360°
Llave inteligente
Techo Solar eléctrico
Botón de Encendido de Motor
Asientos de Cuero calefaccionados
Apoyabrazos central revestido en cuero
Asiento conductor ajustable en 8 direcciones con ajuste lumbar 
Bolsillo en respaldo de asientos
 
Colores
Marrón Visón
Azul Cosmos
Gris Cuarzo
Gris Estrella
Blanco Glaciar
Negro Nacré

Precios

Renault Alaskan Confort 160CV 4x2 MT – $ 2.358.700
Renault Alaskan Confort 160CV 4x4 MT – $ 2.758.700
Renault Alaskan Emotion 190CV 4x2 MT – $ 2.636.100
Renault Alaskan Emotion 190CV 4x4 MT –$ 3.039.500
Renault Alaskan Intens 190CV 4x2 MT – $ 2.856.800
Renault Alaskan Intens 190CV 4x4 MT – $ 3.254.800
Renault Alaskan Iconic 190CV 4x4 MT –$ 3.958.300
Renault Alaskan Iconic 190CV 4x4 AT – $ 4.134.300

Garantía

La Nueva Renault ALASKAN es el primer vehículo de Renault en Argentina en tener una garantía de 5 años o 150.000 kilómetros.

Ficha Técnica: Renault Alaskan

Informe oficial

Renault desembarca en el segmento de las pick-ups medianas en Argentina, lanzando comercialmente la Nueva Renault ALASKAN. Una pick-up de una tonelada con un enfoque renovado en el segmento y que es producida localmente en la histórica Fábrica Santa Isabel, en la provincia de Córdoba que este año cumple 65 años de producción ininterrumpida.
 
Tan robusta como confortable, la Nueva Renault ALASKAN entrega una excepcional comodidad de manejo mejorada por una suspensión trasera de cinco brazos de última tecnología. La Nueva Renault ALASKAN es un vehículo poderoso, con un diseño atractivo, que combina una destacada capacidad todoterreno con el motor Renault 2.3 litros bajo el capó. Además de cumplir las necesidades de los clientes profesionales, es la compañía perfecta para los que buscan un uso personal, disfrutar del tiempo libre y el ocio.
 
Con este lanzamiento, Renault refuerza su protagonismo en el segmento de los vehículos utilitarios. Con una cobertura de este mercado del 97%, Renault se convierte en la marca con la oferta más completa de vehículos para el trabajo, complementando la gama que ya representan con éxito Duster Oroch, Kangoo, Master y Kangoo ZE.
 
“Con muchísima emoción estamos concretando el lanzamiento comercial de este nuevo modelo, demostrando que, aún en momentos difíciles, enfrentamos todos los desafíos que el contexto nos impuso y pudimos cumplir con lo que nos propusimos. Nuestra pasión por los autos siempre nos puso a la vanguardia de la innovación y de la tecnología”, dijo Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina. “Estamos orgullosos de seguir apostando por nuestro pais, reforzando aun más nuestro gran protagonismo en el mercado automotriz argentino. Llevamos fabricados aquí más de 3,2 millones de vehículos y reafirmamos nuestra fuerte presencia con un volumen de ventas que supera el millon de unidades en la última década”.

 
La Nueva Renault ALASKAN se puede resumir en tres principales pilares:
Su concepto de diseño integrando una propuesta imponente, sofisticada y con un ADN 100% Renault.
Su potencia y tecnología, combinadas para ofrecer las mejores prestaciones on road y off road.
Su robustez y confort, brindando prestaciones versátiles para un uso total.
 
Un diseño sorprendente
 
El nombre ALASKAN se inspiró en la palabra Aleut “ALASKA” que significa “Gran Tierra”. Conjuga paisajes salvajes y fuertes y es una invitación abierta a darse gusto para la aventura.
 
La Nueva Renault ALASKAN se ajusta perfectamente a las demandas estéticas de los clientes del segmento, mientras expresa al mismo tiempo la identidad de marca de Renault. Se destaca por:
Parrilla delantera cromada y sus musculosos guardabarros con líneas deportivas
Ópticas full LED con C-Shape, elemento distintivo de la gama Renault
Llantas de aleación de 18’’
Techo solar con comando eléctrico
Barra de San Antonio cromada
 
Potencia y tecnología
 
La Nueva Renault ALASKAN se destaca por su motor dCi de 2.3 litros de Renault, con dos variantes: turbo con 160 caballos y un torque de 403 NM o bi-turbo con 190 caballos y torque de 450 NM.
 
Cuenta con 4 cilindros, 16 válvulas y una cadena de distribución que optimiza los costos de mantenimiento.
 
Ofrece opciones de una caja manual de seis velocidades, o una transmisión automática de siete velocidades, además de tracción en dos o en las cuatro ruedas.
Excelente capacidad todoterreno:
Modos de tracción: 2WD (Tracción en las Ruedas Traseras) / 4WD (4H y 4LO)
2WD: para la conducción diaria en asfalto; economía de combustible mejorada y un mejor manejo.
4H (se conecta en movimiento a velocidades de hasta 60 km/h): para uso cuando se pierde parcialmente la tracción (carreteras mojadas, ripio, piedras, etc.) hasta 100 km/h.
4LO (se conecta con el vehículo detenido): para uso cuando se pierde totalmente la tracción (arena, nieve, barro, etc.).
Con respecto a la tecnología dentro del habítaculo encontramos lo siguiente:
Llave inteligente I-KEY con botón de arranque
Un tablero con pantalla digital color en 5” 3D, con toda la información necesaria para el conductor
Cámara de visión 360°: sistema compuesto por 4 cámaras instaladas en el paragolpes delantero, en los
espejos exteriores y en la parte trasera. La pantalla de navegación integra la cámara de 360° con visión cenital que permite simplificar todas las maniobras a baja velocidad.
Sistema multimedia con pantalla central touch de 8’’ compatible con AndroidAuto y Apple Carplay

 
Robustez y confort
 
La Nueva Renault ALASKAN ofrece una suspensión trasera de cinco brazos independientes de última tecnología para un gran confort de marcha, la cual proporciona un excelente manejo sobre asfalto y una comodidad superior para todos los pasajeros a bordo sin ningún compromiso de las capacidades todoterreno o de la robustez.
 
La comodidad de manejo está mejorada por una suspensión específica que actua de la misma manera con el vehículo cargado o no. La configuración de cinco brazos de ALASKAN también filtra el ruido y la vibración de forma más efectiva.
 
Con respecto a sus medidas cuenta con un generoso despeje del suelo de 230 mm, una gran capacidad de remolque a nivel de 3.5 toneladas y chasis con diseño inteligente que mejora las aptitudes todoterreno (ángulos de entrada, ventral y salida).
 
Dentro del compartimiento de carga se destacan sus canales en C y cuatro ganchos de ajuste rápido para asegurar todo tipo de cargas de forma rápida y segura. Cuenta con un suministro de energía de 12 V montado dentro de la caja. Todo esto se encuentra montado sobre una fuerte y duradera protección del compartimiento de carga: acabado resistente a los rayos UV, repelente del agua y antideslizante.
 
Dentro de su interior, cómodo y espacioso, se destaca su habitabilidad en donde la segunda fila para pasajeros toma ventaja de la comodidad asociada con los vehículos de pasajeros, asientos ajustables de alta comodidad para una menor fatiga en viajes largos, ajustabilidad eléctrica del asiento del conductor y asientos con soporte lumbar para una distribución uniforme del peso corporal.
 
Para el control de la temperatura interior y con el fin de otorgar un excelente confort durante el viaje, la Nueva Renault ALASKAN está dotada de asientos frontales calefaccionados, climatizador automático bi-zona y rejillas ajustables para los pasajeros en la parte trasera.
 
Como elementos de seguridad cuenta con:
Asistencia de arranque en pendiente (HSA)
Control de descenso en pendiente (HDC)
Hasta 6 airbags
Control electrónico de estabilidad (ESP)
La Nueva Renault ALASKAN se presenta en una amplia gama de versiones acordes a las distintias necesidades de cada cliente [ver configuración de gama al final del comunicado].

 
Estrategia comercial integral
 
Con 133 puntos de venta y 197 puntos de servicio, la red de concesionarios oficiales de Renault cubre el 100% del territorio, permitiendo a Renault tener la mayor cobertura geográfica del mercado y la mejor relación de proximidad con sus clientes.
 
La Nueva Renault ALASKAN llega para potenciar la gama de productos y la oferta comercial de Renault en Argentina. En ese sentido, se trabajó fuertemente para la elaboración de una estrategia comercial que usará como plataforma todas las unidades de negocio de la marca:
La Nueva Renault ALASKAN se beneficiará de la marca Renault Pro+, que cuenta con equipos especializados para ofrecer tratamiento personalizado y brindar soluciones a medida del cliente profesional. Renault cuenta con una red con una gran trayectoria y expertise en la venta y en el servicio de vehículos utilitarios, con más de 200 mil unidades comercializadas en los últimos 10 años, una red preparada para garantizar a los clientes de la Nueva Renault ALASKAN una excelente experiencia desde la compra hasta la postventa.
Además, esta experiencia se verá potenciada con iniciativas como un plan de test drive, videos interactivos al momento de la pre-entrega, entre otras acciones con foco en la satisfacción de sus clientes.
El canal de Ventas Especiales también estará enfocado en el servicio de flotas, para poder ofrecer soluciones a medida, incluyendo la posibilidad de conversiones especiales, financiación diferenciada y opciones de leasing.
Plan Rombo:
Concientes de la importancia que tiene el plan de ahorro para el mercado argentino, Renault elaboró una oferta sumamente competitiva para la Nueva Renault ALASKAN, que tendrá como características:
Un plan de suscripción especial de 120 meses, único en el segmento de pick ups, con financiación del 100% del valor de la unidad
Oferta diferencial con una cuota competitiva
El plan más transparente del mercado con los gastos de entrega incluidos
Post venta:
La post venta es un factor clave para el éxito de un modelo de estas características. Por eso, Renault se encuentra muy bien preparada, ya que cuenta con la red de servicio más federal incluyendo Renault Minuto, la mejor red de servicios rápidos de Argentina.
Además:
La Nueva Renault ALASKAN será la primera pick-up en ofrecer mantenimientos programados cada 20.000 km y además ofrece la posibilidad de una revisión optativa y gratuita a los 10.000 km para todos los clientes
Tendrá una garantía de 5 años o 150 mil kilómetros
Red de servicios móviles
Una plataforma de e-commerce para la venta de repuestos y accesorios, a través de la tienda oficial de Renault en Mercado Libre.
Al momento de la compra, el cliente podrá adquirir packs de servicios financiados, con kits de diferentes accesorios además de los que vienen desde fábrica
CMA (Centro de Montaje de Accesorios): los accesorios más importantes vienen montados directamente desde Fábrica Santa Isabel, con la consiguiente garantía de calidad.
“Con la Nueva Renault ALASKAN venimos a posicionarnos como una opción fuerte y robusta que atiende a todos los públicos que necesitan este tipo de vehículo, tanto para uso personal como profesional. Más aún en nuestro país, que se caracteriza por su fuerza productiva y por el espíritu emprendedor, donde el vehículo se convierte en un socio estratégico”, dijo Valentina Solari, Directora Comercial de Renault Argentina. “Por todo esto, elaboramos para Renault ALASKAN una estrategia comercial potente, que tiene como ejes principales la experiencia ´cliente de referencia´, ofertas personalizadas y post venta integral”, concluyó.
 
Un lanzamiento comercial innovador
El lanzamiento comercial de la Nueva Renault ALASKAN se realizó en una plataforma innovadora de eventos virtuales. Este espacio, llamado “Renault Arena”, ofrece la posibilidad de conectar en un sitio a todos los públicos de interés de la marca, como colaboradores, proveedores, periodistas, concesionarios y clientes en un entorno 360°, inmersivo. Cuenta con los siguientes atributos:
Permite a los invitados configurar su propio avatar
Chatear en tiempo real con otros invitados
Realizar un test drive virtual interactivo
Visitar el espacio de showroom con una exhibición interactiva de la pick-up
Realizar un recorrido 360° por Fábrica Santa Isabel
Visitar el Auditorio para revivir los contenidos audiovisuales disponibles
La plataforma Renault Arena estará disponible con todos los contenidos de la Nueva Renault ALASKAN hasta el 29 de noviembre. Para recorrerlo, los usuarios deben registrarse de forma simple y gratuita en www.renaultarena.com.ar
 
Emanuel Ginóbili: un embajador de lujo
 
Junto con el lanzamiento comercial de la Nueva Renault ALASKAN, se presentó el que será el nuevo embajador de la marca: Emanuel Ginóbili. “Manu” es considerado por muchos especialistas, deportistas y entrenadores como uno de los mejores deportistas argentinos de todos los tiempos.
 
“Manu es una persona admirada por todo el país y que se destaca en el mundo. Es una figura que representa no solo los valores de Alaskan, si no de todo Renault. Un verdadero orgullo nacional. Simbolo de resiliencia, de superacion, de trabajo en equipo, de humildad, de profesionalismo. Nos pone inmensamente felices que él se vuelva a poner la camiseta; esta vez, la de Renault”, dijo Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina.
 
“Para mí es un honor ser nombrado nuevo embajador de Renault en Argentina, y estar hoy al menos remotamente presentando la Nueva Alaskan, una hermosísima pick-up, hecha en nuestro país. Asumo este compromiso como trato de hacer todo en mi vida: con seriedad y responsabilidad”, expresó “Manu” Ginobili en su video de presentación.
 
“Hecha para los que hacen”
 
Durante el lanzamiento comercial también se llevó a cabo la presentación oficial, en carácter de avant premiere, del spot publicitario de la Nueva Renault ALASKAN. “Este nuevo modelo, con toda su versatilidad, nos permite como marca continuar acompañando a aquellos que hicieron y hacen por nuestro país. A aquellos que no distinguen entre el trabajo y el placer, amantes del hacer. Una pick up para enfrentarlo todo, hecha en Argentina”, explicó Marcelo De Carlo, Director de Marketing de Renault Argentina.
 
El spot publicitario refleja lo que muchos emprendedores hacen hoy en día, destacando que todavía hay mucho por hacer en Argentina. Se pone de relieve además el uso total de la pick-up, reflejando así el posicionamiento que la marca busca para este nuevo modelo.
 
La campaña publicitaria integral debutará en todos los medios a partir del 3 de diciembre con una cobertura nacional.
 
Orgullo de producción nacional
 
La Nueva Renault ALASKAN se convierte en el modelo número 34 en ser producido en Fábrica Santa Isabel. Este año, Fábrica Santa Isabel cumplió 65 años de producción ininterrumpida. Lleva fabricados más de 3.2 millones de vehículos a lo largo de su historia.
 
Actualmente, se fabrican alrededor de 210 vehículos por día, de cinco modelos de la marca Renault: Nuevo Renault Sandero, Nuevo Renault Stepway, Nuevo Renault Logan, Nuevo Renault Kangoo y la recientemente incorporada Renault ALASKAN. La Fábrica se encuentra operativa hoy con los más estrictos protocolos sanitarios puestos en marcha para prevenir el contagio del Covid-19.
 
Actualmente en Fábrica Santa Isabel trabajan alrededor de 2200 colaboradores.
 
Desde 2015 a la fecha, la fábrica vivió un profundo proceso de transformación -tanto a nivel tecnológico como a nivel cultural - y hoy está al nivel de las mejores plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi del mundo.
 
En ese contexto, está incorporando las últimas tecnologías de la “industria 4.0” a su proceso productivo. Con más de 120 robots incorporados en los últimos años, carros guiados de manera automatizada, tablets en los puestos de trabajo de los operadores, formaciones con realidad virtual e impresoras 3D, la fábrica busca constantemente evolucionar y ubicarse a la vanguardia de la tecnología aplicada a la industria.
 
Debut en simultáneo en todo el territorio nacional
 
La Nueva Renault ALASKAN tendrá su presentación oficial en toda la red de concesionarios en simultáneo, el día 3/12 a las 19 h. A partir de ese día, Renault invita a todos a acercarse a su concesionario más cercano y así conocer la Nueva Renault ALASKAN de primera mano.

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), anunció que el Programa ”Mi Moto” de financiación, a través del Banco de la Nación Argentina, para la adquisición de motos nacionales de hasta $ 200.000, ya se encuentra en funcionamiento. Incluye, hasta el momento, 34 motos nacionales que podrán comprarse en hasta 48 cuotas con una tasa fija subsidiada, del 28,5% para clientes sueldo BNA y para no clientes 37,5%, a través de un marketplace creado para tal fin.
Desde la Cámara, indican el comienzo y operatoria de esta nueva herramienta de financiación acordada con el Gobierno Nacional, junto a las cámaras representativas de los concesionarios, Acara y Cadecom.  
“Estamos muy optimistas respecto al empuje que puede darle al sector estos créditos. Va a permitir que muchos más usuarios accedan a nuestros vehículos a cuotas accesibles, siendo hoy la moto un medio de transporte protagonista, sobre todo en el marco de la pandemia, por ser segura para prevenir contagios, económica y funcional”. Dijo Lino Stefanuto Presidente de CAFAM.

Selección

La selección del producto se efectúa mediante el Marketplace incorporado en el sitio del Banco: https://tiendabna.com.ar/mi-moto, donde se exhibirán los distintos modelos de las motocicletas.
La operatoria del Plan será la siguiente para quienes quieran adquirir una moto mediante el mismo.
El primer paso será que el usuario pida el crédito al Banco Nación Argentina, a través de su sitio web.  Este recibirá vía mail si el préstamo fue aprobado y, en caso de ser afirmativo, recibirá un link que lo llevará al Marketplace, en el cual seleccionará la moto que quiere comprar.
En el marketplace sólo se le mostrarán las motos a las que puede acceder con el monto del préstamo aprobado. Ahí podrá reservar la moto que quiera, en el concesionario que sea de su preferencia
Luego viene la formalización del préstamo: la sucursal del banco asignada coordina con el cliente para que se acerque a firmar la documentación y actualiza el estado en el Marketplace para que el concesionario pueda cerrar la venta.  La concesionaria coordina con el cliente para entregar la moto.
Las 16 marcas que participan del plan son: Beta, TVS, Corven, Bajaj, Brava, Keller, Gilera, Honda, Mondial, Kymco, Motomel, Keeway, Benelli, Guerrero, Okinoi y Zanella.

Modelos

Estos son todos los modelos incluidos y precios: https://drive.google.com/drive/folders/1vVwEYTi2ZH6p0FmtVlGlyh6-EMJ2j30S
 “No sólo esperamos que apuntale el consumo, sino también que sea un importante estímulo para los fabricantes de motos de integración nacional, que tan golpeados venimos hace más de 2 años y que venimos trabajando junto al Gobierno Nacional hace varios meses para encontrar herramientas que nos permita reactivar el sector.” finalizó Stefanuto.
Más de 200 concesionarios de todo el país, ya cargaron su stock de los modelos incluidos en el Pograma “Mi Moto”, y precios al Marketplace del BNA. Los usuarios podrán ahí comparar modelos, prestaciones, colores y precios y elegir el concesionario que sea de su interés por cercanía o disponibilidad, dicen desde la Cámara.

Peugeot realizó la presentación  de la nueva pickup mediana Landtrek, para toda Latinoamérica, aunque anunció que a la Argentina llegará en una segunda etapa de comercialización, es decir para el año 2022, pero confirmó que visitará Ushuaia en febrero próximo, cerrando el roadshow que arranca en México.
Durante el lanzamiento, que se desarrolló en México, que será uno de los primero países en comercializarla, la marca explicó que Landtrek integra todos los elementos esenciales del segmento, como la confiabilidad, facilidad de mantenimiento, versatilidad, capacidades reales fuera de la ruta y, por supuesto, prestaciones de remolque y carga. Con un estilo robusto y dinámico, cumple las expectativas de una clientela exigente ofreciendo una capacidad récord de caja, modularidad y un confort similar al de un SUV.

Dos fases

En la presentación también la marca explicó que se comercializará en la región en dos fases. En una primera fase llegará a México, Uruguay, Ecuador, Paraguay, Panamá, Perú, República Dominicana, Guatemala, Haití y finalmente Chile. Y posteriormente, se comercializará en la Argentina, Brasil y Colombia.
“Es muy importante el lugar que Groupe PSA le asigna a América Latina en este lanzamiento, y estamos felices que Ushuaia haya sido elegida como destino final del espectacular roadshow. La comercialización en Argentina llegará en una segunda fase, por eso daremos a conocer los detalles cuando sea oportuno. Estamos convencidos que Landtrek vendrá a transformar nuestra gama y nuestra presencia en el país, ya que se posicionará en uno de los segmentos más dinámicos del mercado”, dijo Gabriel Cordo Miranda, Country Manager de Peugeot, Citroën y DS Argentina.
Esta pickup de algo más que una tonelada de capacidad, fue desarrollada para mercados emergentes, es importada desde China, aunque para Argentina, Brasil y Colombia será fabricada en la planta Nordex de Uruguay. Mantiene todas las características de calidad, seguridad, calidad y diseño de todo la marca del león.

Diseño

Muestra un diseño moderno, destacándose una gran parrilla con el lenguaje Sharp Design de la marca. Según la versión aparecen unos colmillos LED que flanquean la boca principal, estribos rectos, barras de techo y “anti vuelco” del tipo tubular.
Durante la presentación explicaron que se comercializará, por ahora, en opción doble cabina y cabina simple, y tracción 4X2 y 4x4. Ofrece una capacidad de carga de 1200 kg y la capacidad de arrastre de 3000 kg. En cuanto a capacidades off road tiene un ángulo de ataque de 29º y uno de salida de 27º, mientras que el ventral es de 25°. El ángulo de pendiente lateral es de hasta 42 º y la capacidad de vadeo es de 60 cm. Dependiendo de la versión, tiene un despeje de 214 y los 235 mm.

Motores

La versión que se ofrecerá en los países de la primera etapa de la pickup francesa contará con el motor turbo naftero de 2.4 litros, que entrega una potencia de 210 CV/5600 rpm, y un torque de 320 Nm/ 2000 y 4000 vueltas. Pero también habrá turbodiésel, con un propulsor de 1.9 litros, que ofrece una potencia de 250 CV y 320 Nm de torque. Las transmisiones son manual o automática de 6 marchas.
Aunque fueron nombrados como THP y HDi, respectivamente, ninguno de los dos motores es de origen Peugeot o Changan, el naftero es Mitsubishi y el diesel es proporcionado por Kumming Yunnei Power.
Respecto del cuatro cilindros naftero, el motor cambia el bloque de acero y correa por uno aleación ligera y cadena.

Equipamiento

Durante el lanzamiento la marca confirmó Nivel 1 y Nivel 2, de equipamientos, pero aclaró que en la Fase 2, que es la que llegará a nuestro mercado, tendrán contenidos diferentes.
La gama en el país azteca queda compuesta por versiones Allure 4X2 manual y automática, y 4Action 4X4 AT. La Landtrek Allure ofrecerá 6 airbags, controles de tracción y de estabilidad, llantas de 17”, aire acondicionado, equipo multimedia con pantalla de 10”, con compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto, y cámara de 180º. Por el lado de la más equipada, denominada 4 Action suma: Faros LED, llantas de 18”, acceso y encendido sin llaves, sensores de estacionamiento, tapizados de cuero, climatizador automático, cámara 360º con funciones ampliadas y una pantalla de 4,2” en el cuadro de instrumentos.
La marca del león confirmó que con la nueva Landtrek, desea afrontar tres retos:
Continuar su desarrollo fuera de Europa, gracias a una oferta de pickups lo más internacional posible; aumentar el volumen de ventas apoyándose en una gama completa de vehículos comerciales ligeros, de los cuales el 77% son pickups en América Latina, y fortalecer la reputación internacional atrayendo nuevos clientes.
El segmento en el que participará representa por sí solo 2,5 millones de vehículos en 2019, de los cuales casi 410.000 se han vendido en América del Sur.
La marca también confirmó que para probar la fiabilidad y la calidad, se han realizado más de 2 millones de kilómetros de pruebas, sobre todo en la Argentina, Brasil y México, en todos los terrenos y en todos los climas.

Conectando las Américas

La confiabilidad, la calidad, la robustez y el confort de la nueva pickup Landtrek se pondrán a prueba en los distintos caminos del continente sudamericano durante un viaje de 26.000 km, durante 50 días, que comenzó hoy (25 de noviembre) en México.
Tres Landtrek saldrán de Los Cabos para cruzar México, antes de llegar al Ecuador y continuar su ruta hasta la ciudad más austral del mundo: Ushuaia, Tierra del Fuego, Argentina.
Este cruce del continente bautizado "Nueva Peugeot Landtrek Conectando las Américas" unirá culturas, personas, íconos y paisajes de nuestra región, y se difundirá a través de las redes sociales de la marca, hasta su llegada al "Fin del Mundo", prevista para el 8 de febrero de 2021, finalizó la marca del león.

DS Automobiles y su socio Techeetah reafirman el compromiso con la Fórmula E y afirman que buscan extender los éxitos luego del doble campeonato obtenido las temporadas pasadas. La Fórmula E se embarca en su séptima temporada y en la primera como Campeonato Mundial FIA, que iniciará en Enero próximo.
Luego de una temporada 6 plagada de records para DS Techeetah, con la obtención de punta a punta de ambos campeonatos, el equipo indica que estuvo ocupado asegurando la continuidad del éxito. Se anunció que la escudería comenzará la temporada con el DS E-TENSE FE20, monoplaza ganador de los campeonatos, como una de las opciones ofrecidas por la competencia como resultado de la pandemia generada por el COVID-19.

Mark Preston, Director del equipo DS Techeetah:
“Qué temporada tuvimos este año. Estos son recuerdos que apreciaremos para siempre. Miramos hacia atrás con calidez y orgullo en nuestros corazones, pero el equipo ya está mirando hacia adelante y ha estado bastante ocupado detrás de escena con la preparación para la temporada siete. Si nos fijamos en los resultados de las dos temporadas anteriores, no podríamos aspirar a otra cosa que otra doble victoria en el campeonato, pero esta vez como los primeros campeones del mundo FIA de la Fórmula E. Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a los partners (socios) que han transitado este camino con nosotros y dar una cálida bienvenida a quienes se han unido a nosotros para la próxima temporada. Nuestros socios juegan un papel fundamental en nuestro equipo, tanto técnica como financieramente, y nuestras alianzas se basan en el objetivo mutuo de una evolución continua y la voluntad de ser los mejores en lo que hacemos. Esa mentalidad ganadora es clave para nosotros, ya que se hace eco de todo lo que hacemos y vive dentro de nuestros partners, proveedores, equipo y más allá. Eso es lo que nos vamos a llevar a la séptima temporada y nos sentimos muy bien equipados y fortalecidos por su participación.”

Xavier Mestelan Pinon, Director de DS Performance:
“Como resultado de la crisis sanitaria, la Fórmula E modificó su reglamento y, en lugar de homologar un nuevo auto antes del inicio de la temporada, se nos ha dado la oportunidad de ampliar la homologación hasta el final del Campeonato del Mundo 2021. Hemos optado por un nuevo enfoque dada esta oportunidad y hemos desarrollado dos autos simultáneamente. Dados los tremendos resultados de la temporada 6 del DS E-TENSE FE20, comenzaremos la séptima temporada con una versión mejorada del auto ganador del campeonato y presentaremos el DS E-TENSE FE21 en el E-Prix de Roma. La temporada siete es un nuevo desafío para nosotros, pero nuestros objetivos siguen siendo los mismos: luchar por victorias y títulos.”

Béatrice Foucher, DS Automobiles CEO:
“En 2015 comenzamos nuestro viaje en la Fórmula E, como el primer fabricante premium de la categoría. La Fórmula E es una de las competencias más emocionantes del automovilismo del mundo y se convirtió en 2020 en el primer deporte del mundo en obtener la certificación "carbono neto cero". Además, la Fórmula E tiene el compromiso comercial con la electrificación, y no hay mejor ambiente que éste para fortalecer nuestro compromiso, ya que la electrificación es el centro de la estrategia de DS. Toda la gama DS está electrificada, con DS 3 Crossback E-TENSE, totalmente eléctrico y DS 7 Crossback E-TENSE, versión híbrida enchufable. Nuestro buque insignia, el DS 9 híbrido enchufable de 360 CV, saldrá pronto al Mercado y vemos un interés real y atractivo en este segmento, ya que el 33% de las ventas en Europa este año han sido vehículos electrificados. Esto nos ha permitido lograr algo excepcional: teníamos los niveles de CO2 más bajos del mercado a fines de septiembre de 2020, con tan solo 81 g por km.”

Antonio Félix da Costa, campeón reinante de ABB FIA Fórmula E:
“Haber ganado mi primer título de Fórmula E me ha dado mucho más fuego para ganar otro. JEV y yo, y todos los demás pilotos de la Fórmula E, vamos a tener algunas batallas épicas esta temporada, eso es seguro y no puedo esperar a que inicie. Vamos por ese primer título del Campeonato del Mundo FIA y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para llegar allí. Siempre he dicho que los autos que se ven rápidos, son rápidos, y solo miren los colores de este año. ¡No querrás ver eso en tus espejos retrovisores! Realmente no puedo esperar para mostrarles en lo que hemos estado trabajando, no será en Valencia, pero estén atentos en Santiago. ¡Lo haremos! "

Jean-Éric Vergne, doble campeón de ABB FIA Fórmula E:
“Desde que me uní a DS Techeetah, he visto de primera mano cómo el equipo siempre continúa mejorando. Nuestros resultados de la temporada 6 demostraron nuestra competitividad, y estoy muy emocionado de mostrar lo que tenemos reservado para la temporada 7. Nuestro objetivo siempre es seguir mejorando y reinventándonos, nuestro enfoque y, lo más importante, nuestra visión a largo plazo. El equipo hizo un trabajo increíble y espero volver a probar en Valencia antes de la apertura de la temporada en Santiago. El siguiente paso para el equipo es la prueba oficial de Fórmula E en Valencia, España, del 28 de noviembre al 1º de diciembre antes de que los autos sean enviados a Santiago para la primera carrera de la temporada 7, que comenzará en Santiago, Chile, el 16 de enero. 2021”.