La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante octubre último ascendió a 37.163 unidades, lo que representa una suba del 6,1%, contra el antecesor mes de septiembre, donde se habían registrado 35.014. La comparación interanual muestra también un crecimiento del 13,9%, sobre octubre de 2019, y de esta manera, octubre fue el segundo mes de 2020 que crece por sobre 2019, ya que el otro había sido junio, pero con un porcentaje bastante menor. Se alcanzan, así, los 286.695 patentamientos acumulados en los diez meses transcurridos del año.

Buen nivel

El Presidente de ACARA, Ricardo Salomé comentó: "Terminamos otro mes con buen nivel de actividad, para este contexto de pandemia, lo que demuestra que los concesionarios estamos activos, tratando de cerrar todas las operaciones que se nos presentan, más allá de cierta incertidumbre relacionada a la reposición de las unidades. Nuestro negocio siempre ha sido vender y no especular, por eso planteamos y trabajamos permanentemente proponiendo ideas y alternativas para que la demanda, que ahora parece tomar ritmo, no se detenga y no nos vamos a apartar de ese camino. Más allá de que en noviembre y diciembre, por estacionalidad, las cifras siempre bajan con respecto a octubre, creo que también serán dos meses con buen movimiento, por eso hoy calculamos un piso de 320.000 patentamientos para este 2020 tan particular. Es importante entender que si se consideran algunas de las medidas de estímulo presentadas por la cadena de valor, y que están siendo evaluadas por el gobierno, podemos pensar en un 2021 con mucho más optimismo”.
Por su parte, el Secretario de la entidad, Ruben Beato completó: “De cara al año próximo, ya estamos trabajado para que nuestra red comercial se adapte y se reconvierta a la nueva realidad y a los actuales hábitos de consumo. Seguimos invirtiendo para agilizar nuestros equipos de venta porque estamos convencido que nuestro sector puede ser protagonista de la recuperación".

Operaciones

Automóvil 36.675
Comercial Liviano 9983
Comercial Pesado 1267
Otros Pesados 646
Total    48.571
Promedio diario 2208
Días hábiles 22

Informe oficial: ACARA Octubre

Toyota Argentina lanza a nuestro mercado la nueva Land Cruiser Prado, la SUV grande producida en Japón, que introduce cambios en materia de seguridad y en el sistema multimedia.

Diseño

Ofrece un frontal que muestra la trompa más elevada, con la línea de las puertas y mantiene las líneas de parrilla verticales, incorpora un nuevo diseño del paragolpes, faros delanteros Bi-LED, y faros antiniebla delanteros de LED. El paragolpes trasero muestra esquinas ensanchadas, las luces traseras con diseño en doble “C” con una nueva y una redefinida combinación de colores. Muestra llantas de 18” con una tonalidad más brillante y nuevo diseño.

Motor

Cuenta con el conocido naftero V6 de 3956 cc, con 24 válvulas, distribución variable, que entrega 275 caballos de potencia/ 5600 rpm y un torque máximo de 381Nm/4400 vueltas. Se ofrece asociado auna transmisión automática de 6 marchas con comando secuencial. La tracción es 4x4 integral permanente con diferencial central LSD en ambas versiones, y agrega en la versión VX bloqueo de diferencial trasero.

Equipo

Ofrece una amplio equipamiento de confort donde entre lo más destacado muestra un nuevo sistema multimedia de 9” con Android Auto y Apple Car Play. Con una interfaz amigable y dinámica, el usuario puede reflejar las principales aplicaciones de un teléfono inteligente y usarlas de manera práctica en el nuevo sistema multimedia. Algunas de las aplicaciones compatibles son: Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music y WhatsApp, así como las características únicas de enlace y de mensajes de texto de cada sistema.    
En materia de seguridad es donde más se destaca la principal novedad es la incorporación del sistema Toyota Safety Sense, un paquete de seguridad activa que incorpora un radar de ondas milimétricas que combinado con una cámara monocular pueden detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes. Si bien sus componentes primarios (radar de ondas milimétricas y cámara monocular) son los mismos, sus características pueden variar según cada modelo y/o versión.
La versión VX de la nueva Land Cruiser Prado MY´21 contará con: Sistema de Pre-colisión frontal (PCS)*, Sistema de alerta de cambio de carril (LDA)*, Luces Altas Automáticas (AHB) y Control de velocidad crucero adaptativo (ACC). Adicionalmente, esta versión también estará equipada con Control de balanceo de trailer (TSC).

Precio

La nueva Land Cruiser Prado, se ofrece en la versión XV, con un precio de U$S 126.500. La garantía es de 5 años o 150.000 km.

Ficha Técnica: TOYOTA LC PRADO

Informe oficial

Sistema pre-colisión frontal (PCS)
Este sistema es capaz de detectar vehículos que circulan por delante en las calles y autopistas. Si el sistema detecta la posibilidad de una colisión, éste alertará al conductor mediante avisos sonoros y visuales. Si el conductor responde y aplica el freno suavemente, el sistema activará la asistencia de frenado (Brake Assist) para incrementar el poder de frenado y así evitar o mitigar el accidente. Si ante esta situación, el conductor no aplica los frenos, el sistema aplicará los frenos de emergencia para evitar o mitigar un posible accidente.  

Sistema de alerta de cambio de carril (LDA)
 Este sistema alerta al conductor cuando el vehículo se desvía involuntariamente de su carril. Utiliza la cámara monocular para detectar la posición del vehículo en relación a las marcas del carril. Si el vehículo comienza a desviarse del mismo sin la previa activación de la señal de giro, el sistema advierte al conductor con una alerta auditiva. Adicionalmente, en el caso de la Land Cruiser Prado, el sistema puede aplicar una pequeña asistencia a la trayectoria mediante los frenos para evitar que el conductor se desvíe involuntariamente del carril.   

Luces Altas Automáticas (AHB)
El sistema de Luces Altas Automáticas está diseñado para ayudar al conductor a incrementar la visibilidad en la noche gracias al uso frecuente de las luces altas sin distraer a otros conductores. La cámara monocular detecta las luces delanteras de vehículos que se aproximan y las luces traseras de los vehículos que circulan por delante. Al detectarlas, el sistema cambia automáticamente entre las luces altas y bajas consecuentemente.  

Control de velocidad crucero adaptativo (ACC)
Es un sistema similar al “control de velocidad crucero” que permite conducir a una velocidad constante predeterminada. Además de cumplir con esta función, el ACC, usa el radar de ondas milimétricas y la cámara monocular para detectar vehículos en el camino, calcular su distancia y ajustar la velocidad automáticamente para ayudar a mantener una distancia segura entre los vehículos.

Control de balanceo de trailer (TSC)
 El Control de balanceo de trailer (TSC) ayuda a mantener el vehículo y su remolque en línea recta, compensando con los frenos y la respuesta del motor el balanceo del trailer que pudiera generarse por vientos cruzados o un viraje.

Ducati Argentina presenta la actualización de la Testastretta DVT, la Multistrada Enduro, que muestra novedades en el diseño exterior, novedades en el chasis, mejor equipamiento, con un novedoso paquete tecnológico y un esquema de color completamente novedoso.

Motor

Viene provisto de un propulsor de 1262 cc, que entrega una potencia de 158,3 hp/9500 y un torque de 128 Nm/7500 vueltas, con sistema electrónico de inyección de combustible de Bosch, cuerpos elípticos Øeq 56 mm con sistema Ride by Wire, con sistema de transmisión de 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) arriba / abajo, y embrague de acción ligera, húmedo, embrague multi placa con control hidráulico, acción de autoservicio en la unidad, acción de la zapatilla en la carrera
La marca explica que la nueva función Ride by Wire, garantiza un control del acelerador más suave y mayor seguridad, y el DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down, que mejora la conducción al garantizar un cambio de marchas ascendente y descendente preciso y fluido.
Viene provista de llantas, de 19 "en la delantera y de 17" en la trasera y suspensión electrónica semiactiva Sachs (con 185 mm de recorrido tanto delantero como trasero) y un tanque de combustible de 30 litros, que le entrega un alcance de 450 km o superior.

Electrónica

Ofrece nueva unidad de medición inercial (IMU) de Bosch de 6 ejes, ABS de Bosch, luces de curva (DCL) y Ducati Wheelie Control (DWC). Los usuarios pueden configurar tanto DWC como DTC en uno de los 8 niveles diferentes, o desactivarlos. También de serie ofrece el Vehicle Hold Control (VHC), que facilita las salidas cuesta arriba, especialmente con carga completa, y el Bosch IMU también interactúa con el sistema de control Evolution semiactivo Ducati Skyhook Suspension (DSS).
Ofrece la interfaz (HMI) con pantalla color TFT de 5 ", incluido el sistema multimedia Ducati (DMS), que conecta la moto al teléfono celular a través de Bluetooth, incluye control de crucero y un sistema de manos libres.
La constante inversión en calidad garantizada por el diseño, los materiales avanzados y la ingeniería ha permitido modificar el programa de mantenimiento de una manera altamente competitiva, extendiendo los intervalos de service regulares a 15,000 km o un año y el servicio Desmo a 30,000 km.
La Multistrada 1260 Enduro es compatible con la nueva aplicación Ducati Link: esto permite a los motociclistas configurar el modo de viaje (combinando modo de carga y de conducción) y personalizar los parámetros de cada modo de conducción (ABS, Ducati Traction Control, etc.) a través del smartphone. Esta aplicación proporciona información completa sobre la fecha límite de mantenimiento, manual de usuario y localizador de concesionarios oficiales. Además, permite a los motociclistas registrar el rendimiento y las rutas para que puedan compartir sus experiencias de conducción

Precio

La Ducati Multistrada 1260 Enduro está disponible en dos colores: Arena y Rojo. El precio sugerido de venta al público en Argentina es de U$S 47.700.

Ficha Técnica: Ducati Multistrada 1260

Renault Argentina da a conocer que mañana, viernes 30 de octubre, se lanza la preventa de la primera pickup de una tonelada de la marca, fabricada en la Argentina: Renault Alaskan.
La oferta de esta preventa de 250 unidades, para convertirse en un pionero de Alaskan consta de un precio exclusivo vigente hasta el 30 de noviembre. Además, la posibilidad de financiar hasta un millón de pesos a una tasa preferencial del 6% con un plazo de 18 meses. Se podrá optar por la gama completa de Renault Alaskan, con sus 8 versiones disponibles.
Con respecto a la post venta, todas las unidades de preventa gozarán del primer servicio bonificado a los 20.000 km y además un set de herramientas de regalo. Adicionalmente, los que adhieran a la financiación de Renault Credit (RCI) podrán acceder a un 30% de descuento sobre el seguro del vehículo.

Plan de ahorro

Además, el plan de ahorro previo Plan Rombo, lanza la suscripción de un plan de 120 cuotas que financia el 100% del valor de la Alaskan. Esta modalidad es única en el segmento de las pickups de 1 tonelada y se destaca por no tener una cuota extraordinaria, dicen desde la marca, que informa: Además, todos los planes adjudicados van a poder cambiar el modelo a cualquier versión de esta pickup. Este nuevo plan ofrece una cuota inicial desde $ 18.900, que lo posiciona como uno de los más competitivos.
Con el objetivo puesto en la satisfacción del cliente y valiéndose de la red de concesionarios más capilar del país, la automotriz del rombo explica que desembarca en uno de los segmentos más relevantes con un producto acorde a la demanda del mercado, que se apoyará en todo el expertise que ya poseemos en la producción y comercialización de vehículos utilitarios. La marca asegura que el lanzamiento comercial de la Renault Alaskan se realizará a fines del mes de noviembre próximo.

Gama Renault Alaskan

Alaskan Confort
Motor: 2.3 dCi turbo diesel – 160 CV / 403 NM
Tracción: 4x2 o 4x4
Transmisión: Manual

Equipamiento:
Paragolpes delantero color carrocería
Paragolpes trasero negro
Protector Cubre Carter
Espejos retrovisores negros
Llantas Acero 16’’ (255/70 R16)
Asiento conductor ajustable en 6 direcciones
Apoyabrazos central
Puerto USB
Portalentes
Luces diurnas (DRL)
Airbags frontales
Inmovilizador de arranque
Control de estabilidad (ESP)
Asistencia al arranque en pendiente (HSA)
Anclajes ISOFIX para sillas infantiles
 
Alaskan Emotion
Motor: 2.3 dCi bi-turbo diesel – 190 CV / 450 NM
Tracción: 4x2 o 4x4
Transmisión: Manual

Equipamiento:
Confort +
Asistencia en descenso (HDC) – solo 4x4 –
Alarma antirrobo
Llantas Aluminio 16’’ (255/70 R16)
Espejos exteriores con comando eléctrico
Paragolpe trasero cromado
Cobertor plástico de caja termoformado (bedliner)
4 parlantes
 
Alaskan Intens
Motor: 2.3 dCi bi-turbo diesel – 190 CV / 400 NM
Tracción: 4x2 o 4x4
Transmisión: Manual

Equipamiento:
Emotion +
Espejos retrovisores cromados y rebatibles automáticamente
Grilla frontal cromada
Estribos laterales
Faros antiniebla delanteros
Encendido automático de luces
6 parlantes
Sistema Multimedia IVI con pantalla táctil 8’’
Cámara estacionamiento trasera
Sensores de estacionamiento traseros
Control de velocidad crucero con comandos en volante
Climatización automática bi-zona
2 tomas 12v
 
Alaskan Iconic
Motor: 2.3 dCi bi-turbo diesel – 190 CV / 400 NM
Tracción: 4x4
Transmisión: Manual o Automática

Equipamiento:
Intens +
Barras longitudinales de techo
Barra de San Antonio cromada
Capota marítima
Faros delanteros LED
Llantas Aluminio 18’’ (255/60 R18)
Paragolpes delantero con aplique cromado
Airbags frontales, laterales y de cortina
Cámara 360°
Llave inteligente
Techo Solar eléctrico
Botón de Encendido de Motor
Asientos de Cuero calefaccionados
Apoyabrazos central revestido en cuero
Asiento conductor ajustable en 8 direcciones con ajuste lumbar 
Bolsillo en respaldo de asientos
 
Colores
Marrón Visón
Azul Cosmos
Gris Cuarzo
Gris Estrella
Blanco Glaciar
Negro Nacré

Precios

Renault Alaskan Confort 160CV 4x2 MT – $2.260.300
Renault Alaskan Confort 160CV 4x4 MT – $2.682.900
Renault Alaskan Emotion 190CV 4x2 MT – $2.506.800
Renault Alaskan Emotion 190CV 4x4 MT – $2.913.400
Renault Alaskan Intens 190CV 4x2 MT – $2.718.400
Renault Alaskan Intens 190CV 4x4 MT – $3.120.000
Renault Alaskan Iconic 190CV 4x4 MT – $3.793.000
Renault Alaskan Iconic 190CV 4x4 AT – $3.962.000

Garantía

Renault Alaskan es el primer vehículo de Renault en Argentina en tener una garantía de 5 años o 150.000 kilómetros

Mercedes-Benz ya presentó el nuevo Clase S, la séptima generación de la berlina alemana, que ofrece un notable arsenal tecnológico, dotado de nivel 3 de conducción autónoma, con dos variantes, con distancia entre ejes normal y larga, y en ambos casos el nuevo sedán crece a lo largo y a lo alto respecto a su predecesor.

Diseño

El dibujo exterior presenta unos rasgos que, sin perder la elegancia y la sobriedad, añade ciertos rasgos deportivos, como las tomas de aire en el paragolpes delantero de grandes proporciones y con doble moldura horizontal, o el labio cromado que las acompaña.
Además, por primera vez el Clase S dispone del equipo opcional Digital Light, un sistema de alumbrado que permite al auto proyectar símbolos que avisan de obras, peatones, señales de stop, o dirección prohibida, por ejemplo.
En el lateral se ven manillas escondidas en la carrocería que emergen si el conductor se acerca o si pasa la mano por la superficie exterior, y unas líneas fluidas que conducen hasta atrás, donde la caída del techo es considerable, lo que ha contribuido a lograr un excelente coeficiente aerodinámico de 0,22.
En la parte posterior destacan unos grupos ópticos que evocan a los vistos en su hermano pequeño CLA y las salidas de escape redondeadas y cromadas a ambos lados.
La renovada berlina mide 518º mm, de largo (+54 mm); 1920, de ancho (+22 mm); 1500, de alto (+10 mm), y en el caso del de distancia entre ejes larga, la longitud del auto se va hasta los 5290; , 1920, de ancho, y 1500, de alto.

Motores

En la fecha de lanzamiento la marca confirmó que el nuevo Clase S ofrecerá cinco versiones con motores de seis cilindros en línea, tanto nafteros como turbodiésel, con potencias comprendidas entre los 286 CV y los 435 CV y todos ellos asociados a la caja de cambios automática 9G-Tronic.
El S450 4Matic, entrega 367 CV y 500 Nm de par que, según Mercedes, le permiten pasar de 0 a 100 en 5,1 segundos, al tiempo que se queda en un consumo WLTP de 9,5-7,8 l/100 km. Un gasto prácticamente idéntico registra el S500 4Matic, que eleva el rendimiento hasta los 435 CV y 520 Nm y logra alcanzar los 100 desde parado en 4,9 segundos.
Por su parte, el diésel S350d, que dispone de 286 CV y 600 Nm de par, le permite pasar de 0 a 100 en 6,4 segundos, registra un consumo de 7,7-6-4 l/100 km (6,2 segundos y 8,0-6,6 si es con tracción total); y el S400d 4Matic se queda en 8,0-7,7 l/100 y se pone a 100 desde parado en 5,4 segundos gracias a sus 330 CV y 700 Nm de par.
En breve les seguirá un motor V8 con alternador arrancador integrado (ISG) y un sistema mild hybrid de 48 voltios. Y ya para 2021, se añadirá a este elenco un modelo híbrido enchufable con una autonomía en régimen puramente eléctrico de unos 100 kilómetros.

Equipo

En lo que concierne al interior, la nueva berlina estrena la segunda generación de MBUX y cuenta con hasta cinco pantallas, lo que permitirá a los pasajeros posteriores controlar el sistema multimedia. Las pantallas están ahora separadas, con una central, situada un poco más abajo y que hará las veces de consola central. Se trata de una pantalla OLED de 12,8”, con controles gestuales y que sustituye a 27 botones físicos.
Otras de las novedades es el cuadro de instrumentos en 3D. Este sistema utiliza dos cámaras para seguir los ojos del conductor y una pantalla LCD tradicional combinada con una rejilla de apertura LCD situada unos pocos milímetros por delante de la pantalla.
La marca explica que, a medida que la cabeza del conductor se mueve, la rejilla de apertura se ajusta para que el ojo derecho y el izquierdo vean algo ligeramente diferente, creando así un efecto 3D. La función 3D se podrá desactivar y reactivar a voluntad.
Se ofrecen dos versiones diferentes del Head-up-Display (HUD), de modo que el de mayor formato ofrece contenidos de realidad aumentada (AR). Por ejemplo, durante el guiado del sistema de navegación se visualizan flechas animadas de giro, que se superponen virtualmente a la vista de la calle. En total, según la marca, la superficie de visualizado es equivalente a la de un monitor con 77 pulgadas de diagonal.
Además, el MBUX utiliza ahora cámaras instaladas en la unidad de mando en el techo y algoritmos con capacidad de aprendizaje para reconocer los hábitos del conductor.
Por otra parte, el nuevo Clase S se conecta ahora con el hogar del propietario mediante la función Smart Home, que permite supervisar a distancia la temperatura y el alumbrado, o la posición de las persianas, y conectar a distancia algunos electrodomésticos. Impresionante.

Tecnología y Seguridad

La casa de la estrella asegura que este nuevo Clase S, es el máximo exponente tecnológico y en materia de seguridad, y de ahí que la nueva generación rebose novedosos sistemas avanzados.
Entre las nuevas mejoras se encuentra el nuevo airbag central para las plazas traseras; la nueva función Pre-Safe Impulse Side, que le permite saltar en caso de que el auto detecte riesgo de impacto lateral a fin de proteger a los pasajeros gracias al tren de rodaje activo opcional E-Active Body Control; o el eje trasero direccional.
Aunque sin duda, lo más llamativo es la inclusión a partir del segundo semestre de 2021 del nuevo Drive Pilot, un sistema de conducción autónoma nivel 3 de la escala SAE que se lanzará primeramente en Alemania y permitirá al auto asumir determinadas tareas de conducción.
"Esto exonera adicionalmente al conductor, que dispone así de más tiempo para dedicarse a otras actividades, como navegar por internet o consultar sus e-mails en la oficina. El conductor debe estar en todo momento en condiciones de asumir el control sobre el vehículo si este le solicita que intervenga personalmente"", explican desde la automotriz alemana.
Recientemente, alrededor de 60 países, incluidos Japón, Corea del Sur y los Estados miembros de la Unión Europea firmaron una nueva regulación de la ONU que establece "estrictos" requisitos para los Sistemas Automáticos de Mantenimiento de Carril (ALKS por sus siglas en inglés), limitando la velocidad operativa de los coches equipados con este nivel a un máximo de 60 km/h.
La marca no hace mención en el anuncio a dicha velocidad, pero la normativa entrará en vigor en enero de 2021, de modo que los vehículos que se prevé lleguen con esta tecnología a partir de la mitad del próximo año deberán ceñirse a la mencionada legislación.
La compañía explica que "Las actividades secundarias que el conductor puede llevar a cabo de acuerdo con la legislación dependen de las normas de circulación vigentes en cada país".

Precios

El nuevo Mercedes-Benz Clase S saldrá a la venta en Alemania este mes de septiembre, y llegará a los concesionarios en diciembre de 2020. El precio y la fecha de llegada a otros mercados se desconocen por el momento. Seguramente, el próximo año llegará a la Argentina.