Hyundai lanza en la Argentina el Veloster N, el vehículo deportivo, que llega a los distribuidores de nuestro mercado, luego de su debut en el Auto Show de Detroit 2018.
Creado en el centro mundial de investigación y desarrollo de la marca, en Namyang, Corea del Sur, y perfeccionado en el centro de pruebas en Nürburgring, en Alemania, esta versión deportiva del Veloster destaca por sus prestaciones de alto desempeño, así como por el trabajo de diseño que lo diferencia de los hermanos de gama.
Estéticamente, el Veloster N ofrece fascias y parrilla de diseño N exclusivo con conductos de aire delanteros dedicados para mejorar el enfriamiento de los frenos. Asimismo, destacan las luces de LED, las llantas de 18”, spoiler de 2 niveles, un difusor y doble salida de escape de alto rendimiento.
Ofrece suspensión con regulación electrónica; el diferencial deportivo, el sistema Rev Match (Nivelación de revoluciones en rebajes, sonido de escape personalizado, el Launch Control para máxima aceleración arranque.

Motor

Mecánicamente, el Veloster N ofrece un motor turboalimentado de inyección directa de 2.0 litros, que entrega 250 CV/6000 rpm y un torque de 36 Nm/entre 1450-4000 vueltas. Ofrece caja manual de seis velocidades. La tracción es delantera.
Ofrece computadora con información sobre Fuerza G, Turbo, Torque, Potencia y medidor de tiempos de vuelta y aceleración, Launch control, indicador de cambios deportivo, pedalera deportiva metálica, tablero exclusivo versión N, distintos modos de manejo, que incluyen Normal, Sport, N, Eco y N Custom

Equipo

En el interior, Veloster N ofrece volante y asientos deportivos, perilla de cambios, y placas con el logotipo de N, un cuadro de instrumentos electroluminiscente y acentos en tono azul. A lo anterior hay que sumar pantalla multimedia flotante de 8 pulgadas, conectividad Apple Carplay y Android Auto, computadora de a bordo Supervision clúster 4.2 pulgadas, volante con ajuste en altura y profundidad, volante y palanca forrado en cuero, espejo retrovisor electrocrómico, butacas de cuero calefaccionadas y ventiladas, tacómetro adaptativo, techo solar, wide y corredizo, airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, freno a disco en las 4 ruedas, ABS +EBD, control de estabilidad (ESP) + HAC Asistencia de tracción en curvas (TVC), cámara de retroceso con líneas de guía, fijaciones Isofix y sensores de estacionamiento traseros, entre una larga lista

Precio

El Hyundai Veloster N llega a nuestro mercado con un precio de 49.900 dólares, La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

En el Consumer Electronics Show (CES) en las Vegas, Nissan mostró el nuevo modelo del eléctrico del Leaf, que la marca denomina Plus, que ofrece un rango actualizado.
La potencia del Leaf Plus proviene de una batería de iones de litio de 62 kwh y un motor eléctrico de 215 caballos de fuerza, que reemplazan la batería de 40 kwh y el motor eléctrico de 147 CV del Leaf estándar.
El Leaf Plus mejora el rango de 241 kilómetros (150 millas) con clasificación EPA del Leaf con un paquete de baterías más denso que puede cargarse más rápido, según indica la empresa, que también explica que el Leaf Plus estará disponible con un sistema de carga de 70 kw (100 kw pico) que puede cargar la batería más grande del Leaf Plus hasta un 80 por ciento en aproximadamente 40 minutos.
Es el mismo tiempo que toma el Leaf actual en un cargador rápido, pero la Leaf Plus tiene una batería que es aproximadamente un 50 por ciento más grande.

Equipo
El Leaf Plus está disponible en todos los niveles de equipamiento: S Plus, SV Plus y SL Plus. Tendrá una pantalla táctil de 8.0 pulgadas para el entretenimiento informativo como equipo estándar, una actualización sobre la pantalla de 5.0 pulgadas que se encuentra en el S y la pantalla de 7.0 pulgadas que se encuentra en los niveles de equipamiento SV y SL.
Ofrece de serie frenado automático de emergencia en todos los modelos, y también agrega advertencias de salida de carril disponibles, un sistema de cámara de vista envolvente, monitores de punto ciego y control de carril activo.
Algunas versiones del Leaf Plus ofrecerán la asistencia ProPilot, que combina el control de crucero adaptativo y el control de carril activo para reducir la fatiga del conductor.
La marca explica que el Leaf fue el auto eléctrico enchufable más vendido del mundo en el 2013 y el 2014.

Precios
El Leaf S del 2019 cuesta 30.875 dólares, antes de los reembolsos o créditos fiscales federales y locales aplicables, en EE.UU.
El Leaf SL cuesta 37.805 dólares antes de los incentivos pero después de los costos de destino. El Leaf Plus probablemente costará más en cada nivel de equipamiento, pero Nissan aún no ha revelado el precio oficial.

Concept

Nissan también presentó el concepto Invisible-to-Visible o I2V. Se traduce "Invisible a Visible" y lo que hace justamente es permitirle al conductor ver lo que a simple vista hoy no puede.
La marca explicó que, por ejemplo, cuando un conductor está por llegar a un cruce de vías, no sabe lo que viene hasta que no llegue a la esquina. Si vienen autos a gran velocidad, si el tránsito está colapsado o si hubo un choque. Según lo indicado por la marca, en la presentación, esta tecnología lo mostrará anteriormente.
A partir de la combinación de información de los sensores exteriores e interior del vehículo con datos de la nube, permite al sistema monitorear los alrededores inmediatos del auto y también anticipar lo que está por delante, mostrando incluso lo que hay detrás de un edificio o a la vuelta de la esquina.
Este desarrollo de Nissan Intelligent Mobility fusiona lo real y lo virtual, y proyecta lo que, por ejemplo, lo que pasó a 100 metros de distancia y no se puede ver con ojos humanos desde un auto.
La marca japonesa explica que es sistema funciona con su nueva tecnología Omni-Sensing, que mapea un espacio virtual de 360 grados alrededor del vehículo para proporcionar información sobre cosas como el estado de las autopistas e intersecciones, la visibilidad, la señalización o los peatones cercanos. Comunica detalles para informar al conductor sobre qué camino es mejor tomar.
También indicó que, al conducir bajo la lluvia se puede proyectar un paisaje de un día soleado dentro del vehículo para que no pierda visibilidad y evitar accidentes. También ofrece un sistema que busca estacionamiento en forma automática.
El I2V cuenta con la posibilidad de conectar a conductores y pasajeros con personas en el mundo virtual. Esto hace posible que la familia, los amigos u otras personas aparezcan dentro del automóvil como avatares tridimensionales de realidad aumentada para ofrecer compañía o asistencia.
En la presentación la marca no indicó una fecha establecida para su puesta en práctica en el mundo real. Mirá el video de este Concep-car. Mirá el video.

Subaru presenta en el mercado de la Argentina cuatro nuevas versiones de uno de los modelos más emblemáticos de la firma en los últimos años, el XV.

Motor

No hay cambios en este aspecto ya que ofrece el propulsor naftero horizontalmente opuesto, de 4 cilindros, 16 válvulas DOHC, que tiene una cilindrada de 1995 cc, con una potencia de 156 CV/6000 rpm y un torque de 196 Nm/4000 vueltas. La transmisión es la Lineartronic CVT con Paddle Shift. La tracción es integral permanente Symmetrical All Wheel Drive con función X-Mode.

Equipo

En el equipamiento cuenta con 7 airbags, Infotainment asociado a una pantalla táctil de gran tamaño, Apple Car Play y Android Auto, climatizador automático, control de velocidad crucero, cámara de retroceso, faros anti niebla delanteros y traseros, y spoiler de techo. El componente más destacado de las versiones Dynamic EyeSight y Limited es la tecnología EyeSight. Un avanzado asistente a la conducción, el cual cuenta, entre otras cosas, con detección de frenado del vehículo precedente, aviso de arranque del vehículo delantero, asistencia de frenado, aviso de vaivén y cambio involuntario de carril.

Precios

Los precios para cada una de las versiones del Subaru XV, son los siguientes: 2.0I CVT, U$S 33.900; 2.0i AWD Dynamic; U$S 38.000; 2.0i AWD CVT Dynamic EyeSight: U$S 41.900, y 2.0i AWD CVT Limited EyeSight, U$S 44.900. La garantía es de 5 años o 100.000km, lo que ocurra primero.

En el marco del Salón Internacional de Detroit, de Estados Unidos, Ford Motor Company presentó el nuevo Mustang Shelby GT500, dos nuevos catálogos de la línea Explorer y la Police Interceptor Utility. La marca indicó que, estos lanzamientos responden a nuestra decisión estratégica de ofrecer a nuestros clientes vehículos más inteligentes.
Seguramente, estos modelos presentados, pronto estarán a la venta en nuestro mercado, sobre todo la flamante SUV Explorer.

Deportivo
El nuevo Shelby GT500 2020 es el vehículo más poderoso de la historia de la marca Mustang. El nuevo diseño aumenta la carga aerodinámica, mientras que las modalidades de manejo del chasis activado con ajuste de carrera de Ford Performance hacen de este el Mustang más avanzado hasta la fecha.
Con un motor V8 de 5.2 litros con 700 CV, tendrá la capacidad de alcanzar los 96 km/h en tres segundos, convirtiéndose así en el Mustang que ofrece el mejor tiempo en pista.
"Con el nuevo Shelby GT500, hemos llevado al Mustang de sexta generación a un nivel de rendimiento que antes solo estaba reservado para los excéntricos", dijo Hermann Salenbauch, Director Global de los Programas de vehículos Performance, de la marca. “Hemos establecido un nuevo estándar entre los vehículos de alto rendimiento estadounidenses con nuestro motor V8 más poderoso hasta la fecha, además de la transmisión de cambios más rápidos jamás vistos en un Mustang para una precisión y una velocidad sin límites ".

SUV de alta gama
Completando la más amplia gama de SUV, la línea Explorer incluirá dos modelos completamente nuevos, las ST y Hybrid, que incluirán una variedad de comodidades y tecnologías que mejorarán la experiencia de manejo, brindando más potencia y mejor eficiencia, indicó la marca en la presentación.
Con un motor EcoBoost de 3.0 litros, la nueva Explorer ST podrá alcanzar una potencia de 400 CV y 562 Nm de torque.
La Explorer Hybrid, diseñada para ofrecer un rendimiento con bajo consumo de combustible, tendrá un motor de 3.3 litros que produce 318 CV combinados y se estima que poseerá un rango de autonomía de más de 800 km entre cada recarga.

Pasó por nuestras manos la flamante quinta generación de un deportivo con la talla del campeón, el Subaru Impreza, varias veces ganador del WRC, reciente presentación en nuestro mercado, que se destaca por la deportividad expresada desde el diseño, con un cambio total desde la carrocería al interior, pasando por el equipamiento y la tecnología.
Desarrollado sobre la moderna plataforma modular SGP, da un vuelco total en el dibujo, mostrándose más urbano y elegante, con una medida de 4460 mm de longitud, lo que lo sitúa como uno de los compactos más grandes del mercado.
Sobresale la parrilla hexagonal, rodeada por los faros rasgados en tecnología LED, destacando, más abajo, una entrada de aire más compacta rodea por los antiniebla redondos. El perfil está marcado por un nervio que va debajo de las ventanillas uniendo ambos pasos de rueda y una suave caída del techo, que tiene antena tipo aleta. Ofrece llantas de aleación, de moderno diseño. Atrás se ven las ópticas horizontales y un paragolpes horizontal, que subraya la anchura del vehículo.

Motor

Llega a nuestro mercado ofreciendo solamente uno de los dos motores con los que se presentó mundialmente; se trata del famoso naftero Boxer de 2 litros (1995 cc), con una potencia de 150 CV a 6400 rpm, que no llegan a darle la categoría de deportivo, pero que le da un desenvolvimiento notable. Este propulsor pierde 10 CV respecto a la última generación, pero mejora la eficiencia y par máximo, que no es alto al ser aspirado, 196 Nm/3200 vueltas, esto hace que, por ejemplo sea capaz de realizar un adelantamiento 80-120 Km/h en unos 10 segundos.
La velocidad máxima, es de alrededor de 190 km/h, mientras que el 0-100 km/h lo hace en 9,1.
Esto también es gracias a la caja de cambios automática Lineartronic de 7 marchas y a la tracción integral permanente Symmetrical All-Wheel Drive. Excelente y de gran rendimiento.
Homologa un consumo de gasolina de 8,4 l/100 km, pero atención que si el conductor tiene el pie derecho pesado, el consumo supera los 10 litros tranquilamente, por lo tanto, no un motor gastador, pero “cuesta” llevarlo tranquilo.

Seguridad

Este es uno de los grandes valores del auto, que ofrece el sistema de seguridad preventiva EyeSight, con el que por medio de dos cámaras a color en el parabrisas, monitoriza los datos de la conducción y detecta la presencia de objetos en la ruta (vehículos, peatones, ciclistas, etc.) siendo capaz, en caso necesario, de realizar de manera autónoma una frenada pre colisión.
El sistema es utilizado por el control de crucero adaptativo, la alerta de salida del carril o la asistencia a la frenada de emergencia. Es el auto con mejor puntuación en la historia de los crash test japoneses (JNCAP) y el mejor de su categoría en las pruebas europeas (Euro NCAP). También ha obtenido la máxima valoración en los test de Estados Unidos (USNCAP) y de Australia (ANCAP), realmente excepcional.

Confort y Equipamiento

Otro salto en calidad y refinamiento se ve en el interior, dejando la austeridad de lado, mostrando un habitáculo con prestancia y cuidado, con unos ajustes óptimos y superficies acolchadas, transmitiendo solidez. Los comandos están colocados en forma clásica y todos a la mano, por lo que no hay que distraerse para usarlos. Una pantalla principal en medio del panel y otra secundaria en la parte superior, dan la información necesaria.
Delante hay mucho espacio y una buena visibilidad en todas las direcciones. Los asientos son confortables, se ajustan bien al cuerpo y están calefaccionados. La habitabilidad también es notable en las plazas traseras donde incluso pasajeros de estatura elevada no tendrán inconvenientes.
El volumen de carga resulta menos llamativo. Los 385 litros de baúl es un tamaño chico  teniendo en cuenta la longitud total, que fue aprovechada para los pasajeros. Bajo el piso se ubica un compartimento para guardar la rueda de auxilio igual a las rodantes (excelente noticia). Abatiendo el respaldo de las plazas posteriores se amplía la capacidad hasta más de 1300 litros.
Ofrece los últimos avances en infoentretenimiento. El sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas se actualiza y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además contiene el equipo de audio con entrada auxiliar y entrada USB de 2 puertos y controles de Bluetooth. Destaca el acelerador electrónico, volante (con controles de audio y telefonía) regulable en altura y profundidad y con levas, control de velocidad crucero, climatizador automático bi-zona, botón de encendido (Keyless Start), sistema Start Stop con control de desactivación y cubre equipaje retráctil, entre lo más importante.

Conclusión

En este aspecto, si bien no es decepcionante, 39.900 dólares, cae en el común de los vehículos de nuestro mercado, sobre todo los importados, que pagan más impuestos, pero el que llegue no se sentirá defraudado en ninguno de los ítem esperables en un auto de gran categoría, con gran seguridad y excelente confort.