Mientras la conversación pública sobre movilidad se concentra en las apps de pasajero ocasional, el grueso del transporte que mueve la economía de la región (personal de planta, transporte escolar, carga, grúas, cooperativas de taxis con clientes fijos, etc.) sigue operando como hace veinte años: coordinando viajes por WhatsApp, cerrando cuentas en una plantilla de Excel y liquidando a los conductores con vales de papel, dice un relevamiento de Pont Solutions, la empresa argentina especializada en soluciones tecnológicas para movilidad, transporte y logística en Latinoamérica, confirmando que, sobre más de 100 empresas de transporte en 8 países (incluyendo Argentina, México y Colombia) encontró que 9 de cada 10 llegan a la compañía operando así, y que menos del 15% tenía algún sistema de gestión más allá de un GPS que marca un punto en el mapa pero no dice cuánto se facturó ni cuánto se le debe a cada conductor.
El costo de esa informalidad, según esta empresa, es mayor al que suele discutirse públicamente sobre las comisiones de las plataformas. La compañía estima que se pierde entre el 8% y el 15% de la facturación en viajes que se hicieron y nunca se cobraron, kilómetros pagados de más y combustible sin trazar: en una flota de 20 unidades que factura U$D 30.000 mensuales, son entre U$D 2.400 y U$D 4.500 por mes que se evaporan, además de las 15 a 20 horas semanales que el dueño o un administrador destinan a perseguir información en lugar de vender.

Competencia

“El grueso del transporte de la región no compite contra una plataforma extranjera: compite contra un Excel y un grupo de WhatsApp, y ese es el rival que más plata les cuesta” afirma Facundo Rancaño, fundador de Pont Solutions. “Durante años, tener un sistema propio era un proyecto de más de un año que solo podían pagar las grandes transportistas. Hoy trabajamos sobre productos que ya resuelven el 70% de lo que necesita cualquier flota y personalizamos el resto con inteligencia artificial, así que podemos entregar un sistema completo en 90 días por menos de una quinta parte de lo que costaba antes, financiado en cuotas.”
El caso de una cooperativa de taxis de una ciudad mediana gráfica el problema: coordinaba por radio y grupos de WhatsApp, perdía entre el 30% y el 40% de sus viajes frente a plataformas globales porque la asignación tardaba minutos y el pasajero se cansaba. Con su propia app de pasajeros, app de conductor y panel de control, en seis meses recuperó gran parte de esos viajes, la asignación bajó a segundos y cada unidad pasó a hacer un 25% más de viajes por día, con el 100% de lo facturado quedando en la empresa.
Para Rancaño, la presión no es solo comercial. “El cliente corporativo ya exige trazabilidad total: no alcanza con llegar a horario, hay que poder demostrarlo con datos. En México la reforma de 40 horas obliga a documentar la jornada del conductor, y en Chile los controles de fatiga exigen registro. La transportista que sigue en el papel va a quedar fuera de esos contratos”, señala. “En pocos años, operar una flota sin sistema propio va a ser tan raro como operar sin GPS lo es hoy”.

Promovemos anualmente una gran acción global de solidaridad, invitando a nuestros empleados y socios estratégicos a participar en proyectos sociales y de voluntariado. Este año, uno de los focos principales es la campaña “Ford Construyendo Juntos 2026 – Unidos por el Bien Común”, que tiene como meta recolectar más de 300 toneladas de alimentos, dicen desde la automotriz, confirmando que, la iniciativa se lleva adelante en articulación con los más de 44 concesionarios de nuestra Red en todo el pais, que, durante todo el mes actual (septiembre), funcionarán como puntos oficiales de recepción de alimentos no perecederos y canastas básicas. Asimismo, impulsarán acciones especiales en las áreas de ventas y posventa para dinamizar las donaciones.
Cualquier persona puede acercarse a uno de nuestros concesionario y entregar la donación de alimentos no perecederos dentro de los horarios habituales de atención. La entrega de los insumos recolectados a las instituciones sociales seleccionadas por cada punto de venta se concretará a comienzos de octubre.

Metas

“El año pasado, nuestra campaña recolectó más de 260 toneladas de alimentos y la meta para este año es superar las 300 toneladas. Queremos, con esto, dar una muestra más de solidaridad, uniendo las fuerzas de Ford, de nuestra red y de los clientes para promover la seguridad alimentaria, uno de los desafíos más urgentes para las poblaciones en situación de vulnerabilidad social”, destacó Raul Limongi, director de Ventas y Servicios de Ford América del Sur.
A nivel global, la campaña movilizará a más de 9000 concesionarios de la marca. En 2025, la iniciativa reunió cerca de 900 toneladas de alimentos en todo el mundo. Durante el Mes Global del Voluntariado, Ford explica que respaldará además 22 proyectos sociales en América del Sur, con la participación de nuestros colaboradores bajo la modalidad de voluntariado corporativo.

Un nuevo circuito se suma al calendario de la Fórmula 1. Desde mañana (viernes11), se celebrará el primer Gran Premio en el Madring, el trazado construido en la capital española que combina un tramo urbano entre los edificios del distrito de exposiciones con un segundo tramo permanente. El circuito tiene una longitud de 5,416 km y cuenta con 22 curvas, incluyendo la "Monumental", una curva de 550 metros con un peralte del 24%.
Los compuestos seleccionados para esta prueba son el C2, blanco duro; el C3, amarillo medio, y el C4, rojo blando. La línea de meta y la curva 1 están separadas por tan solo 200 metros. El primer sector es muy rápido y da paso a un segundo tramo con varias curvas de velocidad media y baja, incluyendo la curva 12 peraltada. La parte final de la vuelta también incluye varias curvas de 90 grados similares a las que los pilotos encuentran en Bakú.
Nuestro trabajo para identificar las fuerzas a las que estarán sometidos los neumáticos en Madring comenzó hace tres años, cuando los diseñadores proporcionaron la primera información sobre el trazado final, dicen desde Pirelli, confirmando que, mediante herramientas de simulación, se identificaron las trayectorias que seguirían los coches en el circuito y, en consecuencia, se calcularon las cargas a las que estarían expuestos los neumáticos.
Una vez finalizado el circuito, un grupo de nuestros ingenieros visitó las instalaciones para medir la rugosidad macro y micro del asfalto, perfeccionar las simulaciones y elaborar un informe técnico que se compartió con los equipos para facilitar su preparación para esta nueva prueba.

Exigencia

Desde el punto de vista energético, el circuito de Madrid se sitúa entre los cinco más exigentes del calendario, con fuerzas laterales de intensidad comparable a las registradas en Barcelona y Silverstone. La curva "Monumental" es la que genera la mayor carga vertical de la temporada, no solo por su peralte, sino también por su longitud, explican desde la marca, asegurando que, su configuración también supondrá un reto importante en términos de agarre de los neumáticos. Los pilotos pueden adoptar diferentes estrategias al afrontar la curva, dependiendo de la prioridad que le den a la oportunidad de atacar en la siguiente curva.
El asfalto es muy liso y, por lo tanto, ofrece un agarre relativamente bajo. Por este motivo, se ha tratado con chorros de agua a alta presión, como ya se hace en otros circuitos, incluido Singapur, para eliminar el polvo y los residuos aceitosos típicos de las superficies recién pavimentadas.
Otra característica distintiva del circuito es su desnivel. El punto más alto se encuentra en la curva 7, a unos 700 metros sobre el nivel del mar. El tramo que conduce a ella, comenzando en la curva 6, presenta una pendiente del 8% y un desnivel de 10 metros. El punto más bajo del circuito está en la curva 2, con una diferencia de altura de 26 metros respecto a la curva 7.

Estrategias

Ante la ausencia de pruebas en el nuevo circuito antes del fin de semana de la carrera, los equipos esperarán hasta la primera sesión de entrenamientos libres para definir su programa para los días siguientes y su estrategia de uso de neumáticos para el Gran Premio. Si la degradación de los compuestos más blandos resulta significativa, podrían optar por reservar juegos de neumáticos duros para la carrera del domingo.

Horarios

Los horarios para la Argentina, son los siguientes; Libres 1, viernes 11, a las 08:30. Libres 2, viernes 11, a las 12. Libres 3, sábado 12, a las 07:30. Clasificación: sábado 12, a las 11:00. Carrera: Domingo 12, a la 10:00.

Presentamos en Argentina nuestra nueva campaña global “El mundo puede esperar” (The World Will Wait), una invitación a detenerse un momento, dejar de lado las distracciones diarias de la rutina y reconectar con quienes queremos través del valor de compartir una comida, dicen desde The Coca-Cola Company, indicando que, la propuesta busca conectar especialmente con las generaciones Z y Millennials, que, aunque viven al ritmo de agendas cada vez más exigentes, siguen valorando profundamente esos encuentros auténticos que fortalecen los vínculos alrededor de una mesa.
En este sentido, la iniciativa surge para desafiar la tensión cultural de elegir las cosas aparentemente 'urgentes' de la vida por encima de disfrutar de esos encuentros cotidianos, demostrando que la verdadera conexión ocurre cuando se prioriza el vínculo con los seres queridos por encima de las obligaciones diarias.

“En un mundo que exige constantemente nuestra atención, hemos observado una creciente tensión entre nuestros consumidores —especialmente en las generaciones más jóvenes— que desean sinceramente una conexión genuina, pero que a menudo se sienten abrumados por las presiones de la vida diaria”, afirmó Arnab Roy. “‘El mundo puede esperar’ está diseñada para inspirarnos y recordarle a todos que algunos momentos son demasiado importantes como para postergarlos. Queremos reencender la alegría de compartir la mesa, posicionando a Coca-Cola como el acompañante perfecto que une a las personas”.

Por su parte, sobre el desembarco de esta plataforma en el país, Victoria Castagnino, Directora Senior de Marketing para la empresa en la Argentina y Uruguay, expresó:
"En Argentina, país donde la mesa y las charlas de sobremesa son un ritual sagrado, esta propuesta cobra un sentido aún más especial. Vemos que en el día a día los argentinos valoran más que nunca esos ratitos de desconexión para estar con la gente que quieren. 'El mundo puede esperar' nace como un recordatorio de que no hay nada más urgente que sentarnos a compartir con amigos o familia, demostrando que cuando nos juntamos, todo lo demás puede esperar".

Campaña

La marca explica que campaña integral en el país incluye:

•     Contenido Audiovisual Evocador: Dos spots principales, "Laptop Face" ("Cara de Laptop") y "La reunión más importante", retratan situaciones cotidianas con las que el público se identificará fácilmente, donde las personas eligen priorizar la mesa por encima de las obligaciones laborales, recordándonos que nada es más urgente que los momentos que compartimos en la mesa alrededor de una comida y una Coca-Cola.
•     Movimiento de Influencers #AFKMeals: Inspirándose en el popular término gamer "AFK" (Away from Keyboard / Lejos del teclado), Coca-Cola transforma la costumbre de disculparse por estar desconectado en un símbolo de orgullo por priorizar los encuentros del mundo real. Creadores de contenido e influencers locales invitarán a sus comunidades a compartir sus momentos #AFKMeals, impulsando una acción colectiva para alejarse de las pantallas y conectar alrededor de la comida.
•     Vía Pública (OOH) y Digital: Gráficas visuales que contraponen las situaciones 'urgentes' de todos los días con la alegría irremplazable de compartir una mesa con seres queridos, llevando mensajes gancheros como “Lo “urgente” puede esperar, disfrutar juntos no” o “Nadie dijo nunca: 'Esta pizza pudo ser un mail'”, entre otras. Además, las activaciones digitales ofrecerán la oportunidad de acceder a experiencias exclusivas mientras se promueven los momentos de encuentro.

A través de estas iniciativas, "El mundo puede esperar" busca reconectar a los argentinos con el placer simple y el poder emocional de comer juntos, convirtiendo a nuestra compañía en el acompañante perfecto que reúne a las personas en el corazón de cada mesa compartida.

Un conductor de 35 años fue sancionado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) luego de dar 2,56 g/L en un control de alcoholemia. Ocurrió en la autopista Riccheri, a la altura del kilómetro 15,5, donde el organismo realizaba un operativo de fiscalización integral.
El hombre circulaba en un vehículo particular y tras ser detenido, los agentes notaron que circulaba tomando cerveza y que había dejado la lata en la puerta del vehículo. Ante la pregunta del personal de la ANSV sobre si había tomado, su respuesta fue: “un poco”.
Además del test positivo de alcohol, se trasladaba sin seguro, sin la Revisión Técnica Obligatoria, sin el cinturón de seguridad colocado y sin la identificación del vehículo. 

Irresponsabilidad

Una serie de acciones irresponsables detectadas a tiempo, dicen desde la ANSV, explicando que, todas estas irregularidades le costaron la inhabilitación de la Licencia Nacional de Conducir y ahora la Justicia correspondiente determinará el tiempo de sanción al volante, mientras que deberá afrontar más de 5 millones y medio de pesos por la acumulación de infracciones.
Este caso se dio en el marco de un operativo que la ANSV desplegó el domingo a la madrugada en ambos sentidos de la autopista Riccheri, donde se fiscalizaron 2.744 vehículos y fueron sancionados 110 conductores, de los cuales 90 fueron por alcoholemia positiva.
Dejamos el video de la infracción: https://drive.google.com/file/d/1040t1qrAFx3b0Piv-BjDrTEZblTocCpD/view?usp=sharing

El Informe de Movilidad de Strix confirma que las camionetas 4x4 son uno de los blancos preferidos del delito automotor: entre enero y agosto de 2026 sus robos crecieron 6,4% respecto a igual período de 2025, y ya representan el 13,10% del total de robos de vehículos.
El informe revela un dato central: el 63% de los robos de 4x4 se producen bajo la modalidad de hurto, es decir, sin violencia ni intimidación directa sobre la víctima. Esto se explica, según indica la marca, por el uso creciente de tecnología para vulnerar los sistemas de seguridad de estos vehículos sin necesidad de forzar cerraduras ni recurrir a la fuerza física, asegurnado que, las camionetas 4x4 son altamente codiciadas en el mercado ilegal, ya sea para su reventa, el desguace y comercialización de autopartes, o el contrabando hacia países limítrofes. Ese alto valor motiva a las bandas organizadas a invertir en herramientas tecnológicas específicas para vulnerarlas.

Horarios

El informe también muestra un cambio de horarios: mientras que en 2025 los hurtos se concentraban entre las 8 y 9 de la mañana en 2026 el pico se trasladó a la noche, entre las 21 y 22 hs. “Los delincuentes han encontrado u na nueva ventana de vulnerabilidad diaria en lo que va del año , acompañada de la oscuridad y disminución de circulación ciudadana del horario señalado”, analiza Martín Py, Gerente de Alianzas Estratégicas de Strix. 

"Lo que observamos cada vez con mayor claridad es un delito automotor que se profesionaliza día a día. Las bandas ya no dependen exclusivamente de la violencia, invierten en tecnología, estudian los horarios de menor exposición y explotan las mismas funciones cada vez más avanzadas, pero vulnerables, de estos vehículos. Esto obliga a las empresas a repensar y asegurar estrategias de prevención" , señalan desde la empresa de seguridad.
Pese al avance del hurto como modalidad predominante para estos vehículos, el robo con violencia no desaparece: en 2026, el 37% de las 4x4 sustraídas lo fueron a mano armada, lo que confirma que ambas modalidades, violencia y tecnológica, conviven y se combinan según el contexto y el tipo de blanco.

Los días viernes 23, sábado 24 y domingo 25 de octubre tendrá lugar Rosario Car Show, el primer salón del automóvil de la ciudad, en un predio especialmente armado con una ambientación inspirada en películas como Rápidos y Furiosos. La exposición se desarrollará en Portal Rosario Shopping, en un espacio de 2 mil metros cuadrados, con novedades en autos eléctricos, híbridos y a combustión, un anticipo de los nuevos modelos para 2027, una colección de vehículos antiguos y motocicletas, dicen desde la organización, confirmando que, además, Rosario Car Show tendrá un fin solidario: el evento será a beneficio de Fundación Alas para Soñar, sumando a la propuesta una acción destinada a acompañar y fortalecer la tarea que la organización lleva adelante en la comunidad.
Las fechas coinciden, además, con el fin de semana en el que el TC vuelve a Rosario después de ocho años, potenciando la convocatoria del público entusiasta del mundo automotor.
Rosario Car Show reunirá durante tres jornadas a distintas marcas y propuestas vinculadas con el mundo del automóvil.

Sectores

El recorrido estará organizado en sectores temáticos, con exhibiciones, experiencias para los visitantes y espacios dedicados a las nuevas tecnologías aplicadas a la movilidad.
Además de conocer algunos de los modelos que llegarán al mercado durante 2027, el público podrá recorrer áreas destinadas a vehículos de alta gama, automóviles clásicos, motocicletas y alternativas eléctricas e híbridas.
Uno de los sectores principales será Test Drive Zone, un espacio pensado para que los visitantes puedan participar de pruebas de manejo de vehículos de las marcas presentes en la exposición, indican los organizadores, explicando quem la propuesta permitirá complementar la exhibición estática con una experiencia directa y conocer características vinculadas con el manejo, el equipamiento y las tecnologías incorporadas en los diferentes modelos.
Por su parte, The Luxury Collection presentará una selección de automóviles premium y de alta gama. Este sector reunirá vehículos destacados por su diseño, prestaciones, tecnología y nivel de equipamiento.

Clásicos y motos

Rosario Car Show también contará con The Classics, una muestra dedicada a vehículos antiguos y de colección. El espacio permitirá recorrer parte de la historia del automóvil a través de modelos representativos de distintas épocas.
La exposición incluirá, además, un sector destinado a motocicletas, con diferentes modelos y propuestas para los aficionados al mundo de las dos ruedas.

Novedades

Las nuevas formas de movilidad tendrán una presencia central dentro de Rosario Car Show. Las marcas exhibirán vehículos eléctricos, híbridos y a combustión, junto con tecnologías relacionadas con la eficiencia energética, la conectividad y la seguridad.
La exposición también funcionará como anticipo de algunos de los modelos previstos para 2027, permitiendo conocer próximos lanzamientos y las principales tendencias del mercado automotor.

Charlas y actividades

El espacio Speakers ofrecerá charlas sobre automóviles eléctricos e híbridos, instalación de cargadores, nuevas tecnologías y transformaciones en la movilidad.
Las actividades estarán dirigidas tanto a quienes buscan información antes de cambiar su vehículo como a aficionados interesados en conocer cómo funcionan los nuevos sistemas de propulsión y qué infraestructura requieren.
La programación incluirá también Kids Playground, un sector preparado para que los más chicos puedan acercarse al mundo del automóvil mediante actividades recreativas.
El recorrido se completará con The Motor Café, un espacio de descanso con una selección de cafés, bebidas y opciones gastronómicas para quienes visiten la exposición.

A Beneficio

Rosario Car Show será a beneficio de Fundación Alas para Soñar, una organización que desarrolla acciones solidarias orientadas a acompañar a niños que atraviesan situaciones de vulnerabilidad, promoviendo iniciativas que contribuyen a mejorar su calidad de vida y generar nuevas oportunidades.
De esta manera, el primer salón del automóvil de Rosario combinará una propuesta vinculada con la innovación, la tecnología y la pasión por el mundo motor con un propósito solidario.
Rosario Car Show se realizará del 23 al 25 de octubre de 2026 en Portal Rosario Shopping. La programación, los horarios y la información relacionada con el ingreso serán comunicados próximamente por la organización. www.rosariocarshow.com

Completamos con éxito una nueva auditoría de recertificación ISO 14001, realizada por TÜV Rheinland. El resultado respalda la integración de criterios ambientales en sus operaciones y la consolidación de un esquema de mejora continua, dicen desde Mercedes-Benz Camiones y Buses, indicando que, el alcance de la recertificación abarca desde la producción de camiones y chasis de buses, remanufactura de motores, cajas de velocidad y agregados de camiones y buses, así como también las operaciones del Centro Logístico de Autopartes y Repuestos, las actividades administrativas conexas de la Casa Central y las desarrolladas en el Centro de Capacitación de la Red de Concesionarios.
"La auditoría confirma el trabajo que realizamos día a día para integrar la sostenibilidad en cada etapa de nuestra operación. Mantener los estándares de ISO 14001 refleja nuestro compromiso con la mejora continua y con una forma de gestionar el negocio que combina desarrollo, innovación y responsabilidad ambiental", afirmó Gonzalo Rodiño, gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina.

Iniciativas

Entre las iniciativas que acompañan este enfoque se encuentra Reman, nuestro programa de remanufactura de componentes, que impulsa la recuperación y reutilización de piezas bajo los estándares de calidad y nuestr garantía, confirman de la marca, asegurando que, en línea con este compromiso, participaremos de la 8a Convención CEMAS, donde presentaremos el trabajo desarrollado a través de Reman y el aporte a la economía circular en la industria automotriz.
Con esta nueva auditoría aprobada, la compañía asegura que continúa fortaleciendo una gestión ambiental alineada con la política ambiental y estándares internacionales y con su visión de desarrollo sostenible a largo plazo.