Tras un siniestro, accidente o marca, la mejor manera de evitar que las consecuencias empeoren es llevar el auto a un taller profesional. Los expertos no sólo cuentan con los conocimientos necesarios, sino que también pueden reparar los daños con productos especiales y el equipamiento adecuado.
Cuanto mayor y más profundo sea el daño, más rápida debe ser la respuesta. Para evitar que una leve imperfección se convierta en un daño grave, la prioridad es examinar los desperfectos de la pintura meticulosamente y tener en cuenta las siguientes sugerencias, confirmadas por algunas empresas de pintura automotriz del mercado nacional: 

Acudir a talleres certificados
Es conveniente elegir proveedores de servicios en carrocería y pintura certificados que garantizan excelentes resultados en la reparación. Es importante que trabajen con profesionales capacitados y con productos de repintado automotriz de calidad, ya que el accidente hará que la pintura pierda la protección original.
Es ideal que el taller trabaje con pinturas que permiten un acabado más eficaz y rápido. Hay marcas que ofrecen pinturas a Base Agua, que posee poder cubritivo, reduce casi un 90% en lo que se refiere a los disolventes frente a las pinturas convencionales, es eco-eficiente y cumple con las leyes medioambientales más exigentes y es seguro, ya que utiliza las habituales técnicas de aplicación.

Revisar toda la superficie del auto antes de llevarlo al taller
Antes de dejar el auto en un taller mecánico para realizar las reparaciones, se debe evaluar si no hay otras marcas que puedan llevar a futuros puntos de corrosión.
Hacer esta revisión previa es importante, ya que además permite detectar la suciedad acumulada que puede llegar a dañar la pintura de forma permanente y hasta oxidar la superficie.  Para evitar manchas permanentes, se deben secar las superficies con toallas suaves o trapos de gamuza y recordar que las luces no deben limpiarse con productos abrasivos o con alcohol.
Siempre hay que tener en cuenta que mantener la pintura en buenas condiciones puede ser una excelente estrategia para evitar la devaluación del auto a la hora de ponerlo en venta.

No intentar arreglar el daño sin la ayuda de un experto
Si no se realiza un mantenimiento periódico adecuado de la pintura, perderá brillo y resistencia a las influencias externas.
Es fundamental  remover derrames de combustible, insectos y excrementos lo más pronto posible para interrumpir el ciclo de penetración de los componentes y lavar el exterior con abundante agua fría o tibia y limpiadores neutros. Pulir o aplicar cera sin lavar la superficie, utilizar agua caliente y esponjas abrasivas o usar los mismos productos con los que limpiamos la casa o la ropa pueden  decolorar y manchar la superficie y hasta causar daños a largo plazo. Algunos compuestos químicos (solventes, queroseno, alquitrán de asfalto, salitre o agua de mar) pueden causar daños y que la temperatura de la superficie del vehículo puede llegar a los 60°C y hasta acelerar el proceso que causa daño, confirman las principales marcas de pintura de nuestro mercado.

Un informe presentando por la Organización Mundial de la Salud, en el 2018,  indica que en Argentina una persona tiene un Accidente Cerebrovascular, más conocido como ACV, cada 4 minutos. Se estima que unas 15 millones de personas, a nivel mundial, sufren este tipo de evento y es una de las principales causas de muerte en el país.
El ACV se produce cuando se interrumpe el flujo de sangre al cerebro y existen dos clases. El isquémico se produce por el bloqueo de una arteria que lleva sangre al cerebro, como consecuencia de una trombosis o embolia, produciéndose un infarto cerebral, lo cual representa el 80 % de los casos. Por otro lado, está el hemorrágico que ocurre cuando hay una ruptura vascular, con la consecuente hemorragia cerebral. Este tipo es el más abrupto y posee alta mortalidad.
En nuestro país, unos 340 mil argentinos, mayores de 40 años, viven con secuelas de ACV, que implica algún tipo de discapacidad, ya sea con consecuencias menores o habilitados. Algunas de las secuelas más nombradas son la parálisis de un lado del cuerpo, la pérdida de control muscular, dificultades para hablar o tragar, pérdida de memoria, problemas en la vista, dificultades en el razonamiento y problemas emocionales.

Riesgos

Si bien el 80% de los casos de los ACV se pueden evitar, existen factores de riesgo que aumentan la posibilidad de sufrir uno, como ser:  
La hipertensión arterial
Apnea obstructiva del sueño
Colesterol alto
Sedentarismo
Tabaquismo  
Diabetes

Síntomas

Es muy importante reconocer los síntomas a tiempo para su detección precoz y reducir secuelas, por eso es importane conocer los síntomas a los que se debe prestar atención:
*Entumecimiento súbito o debilidad facial, del brazo o pierna
*Confusión súbita o dificultad para hablar o comprender el habla
*Dificultad para ver con uno o ambos ojos
*Dificultad para caminar, mareos o pérdida de coordinación
*Dolor de cabeza sin causa conocida
*Visión doble, somnolencia, náuseas y vómitos.

En la conducción

¿Qué hacer si se observan estos síntomas durante el manejo de un vehículo?
Se recomienda estacionar en un lugar seguro. Si está con alguien, ese acompañante puede realizarle algunas sencillas pruebas como ser:
Pedirle que sonría y estar atento si nota que hay alguna diferencia o no puede realizarlo.
Solicitarle que levante los brazos, y notar que solo levanta uno.
Indicarle que repita una frase y ver si la pronuncia rara o no puede hacerlo.
“Si se nota alguna anomalía, es probable que la persona esté teniendo un ACV y se debe tratar de actuar lo más rápido posible. Puede dirigirse al centro de salud más cercano o llamar a los servicios de salud. Cuanto antes se consulte, se puede recibir mejor el tratamiento para evitar o reducir las secuelas y, en algunos casos, hasta salvar la vida”, indica la doctora Sandra Isasmendi, especialista de Cardiología Sarmiento. MN: 95903

Tecnología como aliada

En el país ya operan servicios tecnológicos que aportan soluciones de seguridad al instalarse en el vehículo. Se tratan de dispositivos que generan alertas automáticas al centro de asistencia ante una emergencia vial, para proceder al envío del cuerpo médico, bomberos o la policía al lugar del hecho para asistir inmediatamente y, en muchos casos, llegar a tiempo para salvar vidas.
Ante una urgencia, “nuestro servicio de Emergencias, basado en un sensor de Fuerza G, al medir una desaceleración brusca provocada por un impacto, ya sea frontal, lateral o trasero, genera una señal automática de alerta. Estos sensores funcionan de forma similar a los que operan en el auto para activar la apertura de los airbag, donde la alarma generada, es recibida por nuestro Centro de Comando y Control y, con el respaldo de una conexión humana las 24 horas, todos los días del año, brindamos asistencia inmediatamente”, explica el ingeniero Cristian Fanciotti, presidente de Ituran Argentina.
En el momento que se recibe la alerta, se activa un protocolo de atención de emergencias, el cual comprende la localización del vehículo por medio del GPS instalado, el llamado inmediato al conductor del vehículo para constatar la magnitud del accidente y en paralelo el envío de  fuerzas de emergencia, de acuerdo a lo que la situación requiera.

Conducir luego de un ACV

Un accidente cardiovascular puede dejar secuelas irreversibles como las mencionadas anteriormente, así como distintos niveles de discapacidad. “Cada persona es distinta, puede ocurrir que una persona quede sin secuelas motoras y neurológicas, y los tiempos para retomar el manejo van a depender de eso. Si la persona que sufre el ACV, tras pasar un determinado tiempo sin manifestaciones, quiere volver a manejar, tendrá que consensuar con su neurólogo, quien decidirá si está apta. Además de los estudios médicos que le pidan para sacar la licencia”, finaliza la cardióloga.

El X70, nuevo SUV de Lifan, llega para reemplazar al X60, del que se posiciona por arriba, ofreciendo muy buena capacidad interior, un diseño moderno, un competitivo motor y, sobre todo una buena opción a bajo precio. Parte de la nueva plataforma global de la marca, que deriva en nuevo chasis para una flamante generación de productos.
En el dibujo exterior realizado por ED Design Italia, muestra un capot lanzado que culmina en la gran parrilla hexagonal con perfiles cromados y el logo en la parte superior, flanqueada por las luces halógenas, con LED en las de posición. El perfil es ascendente y cuenta con una banda cromada que recorre la zona baja. Las ventanas posteriores tienen aplicación en negro que da sensación envolvente de la zona vidriada. Las llantas son de 18", en negro con los 5 rayos en aluminio. Atrás destacan los dos focos conectados por una franja de aluminio y la insignia, en la parte superior central del gran portón del baúl. El paragolpes inferior cuenta con dos imitaciones de escape.

Seguridad

También se lo nota completo, aunque solo tiene doble airbag delantero. Para destacar es el Control de Estabilidad, junto al Asistente de Arranque en Pendiente. Ofrece frenos a discos con sistema ABS y Distribución Electrónica de Frenado, que hizo detenerlo en distancias cortas.
El comportamiento dinámico es muy bueno, gracias al trabajo de la suspensión; la delantera tipo McPherson, y posterior, Independiente multibrazo, que entregan seguridad al doblar y confort en la ciudad.
Cuenta con cinturones de seguridad, anclajes ISOFIX, refuerzos en las puertas para protección de impactos laterales, columna de dirección colapsable, alarma, cierre centralizado con comando a distancia, sensor de estacionamiento delantero y trasero, con la cámara de asistencia y visualización en pantalla.

Motor

Ofrece el motor naftero de 2.0 litros, e interesante distribución por cadena, con 140 CV y un torque de 185 Nm, silencioso y de muy buena entrega. La transmisión del probado, de excelente función, es automática CVT con opción de pasaje secuencial y 6 marchas. La tracción solamente delantera. El consumo tiene un promedio cercano a los 11,30 km/litro, por lo que puede recorrer más de 650 kilómetros, sin tener que cargar combustible en el tanque de 55 litros.

Confort y Equipamiento

El interior, con espacios generosos, es en negro y grises, con detalles en color aluminio, que recorre la consola; muestra buenas terminaciones con ajustes precisos en las superficies rígidas e impecables tapizados eco-cuero de los asientos con regulación eléctrica, costuras en gris claro y de muy buena recepción, entregando una posición de manejo alta.
Todos los comandos están a la mano, por lo que no hay que sacar la vista del camino para manejarlos, son fáciles de accionar y de reconocer. El volante, te tres rayos, tiene un muy buen grep y controles para audio, teléfono y pantalla, ofreciendo ajuste en altura, pero no en profundidad.
Los asientos de atrás permiten que vayan 3 personas cómodas, ya que el espacio es realmente generoso, con lugar suficiente para las piernas y una muy buena distancia al techo, y porque los cojines son un poco más blandos que los delanteros.
La capacidad de baúl se sitúa entre las mejores del segmento, con un inicial de 435 litros, con piso plano y un cubre equipaje tipo cortina. Cabe destacar que la butaca trasera es plegable en proporción 60/40, con lo cual se puede extender el espacio a 1500 litros. Abajo se ve una rueda de auxilio más chica que las rodantes. 
Es para resaltar este aspecto, en el que solamente, a nuestro criterio, se le puede reclamar un navegador satelital y un climatizador, luego ofrece gran tecnología, comenzando por apertura sin llave, botón de arranque, levantavidrios eléctricos con comando centralizado, sensor de presión de neumáticos, pantalla de 9″ con sistema multimedia, dos entrada USB (una para carga y otra para conexión con el sistema multimedia, soporte de smartphone, Bluetooth, moderno equipo de audio, cámara de visión trasera, control de velocidad crucero, espejos retrovisores con comando eléctrico, desbloqueo de la tapa del tanque del combustible y del baúl, entre lo más destacado.

Conclusión

El X70 se ofrece en una única versión 2 litros, con caja manual de 5 velocidades ($ 969.000) o la que probamos AT, $ 998.000, dando notable relación equipo-precio. Es un salto cualitativo de Lifan en el mundo, para luchar con muy buenas armas en este segmento en el que cada vez hay más competidores.

Jeep presenta en la Argentina el Renegade 2019, con novedades en materia de diseño, tecnología y seguridad. Con más de 24 mil unidades comercializadas desde su lanzamiento en el país.
El Renegade incorpora más tecnología, seguridad y diseño, con el objetivo, según lo indicado por la marca, de garantizar presencia sostenida en el mercado argentino.

Motores

La gama queda compuesta por un total de tres versiones, y cuatro niveles de equipamiento: Sport, Longitude, con una motorización nafta 1.8L E.torQ Evo que eroga una potencia de 130 CV y 182 Nm de torque, y con dos tipos de transmisión diferentes para el caso de la versión Sport: manual o automática de 6 velocidades, con tracción 4x2, y en el caso de la versión Longitude, únicamente con una caja automática de 6 velocidades y tracción 4x2; la gama se completa con la versión Trailhawk, que posee una motorización 2.0L turbodiésel de 170 CV y transmisión automática de 9 marchas con tracción 4x4 Jeep Active Drive Low.

Equipo

Las dos versiones Sport reciben una importante actualización al incorporar una pantalla de 7 pulgadas con el sistema multimedia Uconnect, con conectividad AUX/USB/Android Auto y Apple Carplay, nuevos paragolpes delantero con ángulo de ataque de 30°, nuevo diseño de llantas 17’’, climatizador automático bi-zona, puerto USB para plazas traseras, y un nuevo diseño de parrilla frontal.
La versión Trailhawk, tope de gama de la familia Renegade, además de lo anterior, incorpora una pantalla de 8.4 pulgadas con el sistema multimedia Uconnect con conectividad AUX/USB/Android Auto y Apple Carplay, nuevo diseño de parrilla frontal, nuevo diseño de llantas 17’, Kit de faros LED, puerto USB para plazas traseras

Precios

A la paleta disponible se incorporan dos nuevos colores denominados “Deep Brown” únicamente para la versión Longitude y “Jazz Blue” para Longitude y Trailhawk, conformando un total de 8 colores disponibles en tonos pastel, metalizados y perlados según la versión. La combinación bicolor (con techo negro y techo de vidrio) solo se encuentra disponible para la versión Trailhawk. El Renegade Sport 1.8L MT5 FWD MY18, tiene un precio de, $ 1.018.750; el Sport 1.8L AT6 FWD MY19, $ 1.098.550; la version Longitude 1.8 AT6 FWD MY19, $ 1.245.950, y la tope de gama Trailhawk 2.0L AT9 4WD MY19, $ 1.622.850. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Casi no se nota en el vehículo; casi nunca se revisa y no se cambia hasta que deja de funcionar totalmente o nos damos cuenta que está rayando el cristal del auto. Es el limpiaparabrisas, un elemento que, por lo general, pasa inadvertido en el vehículo, pero que tiene una importancia fundamental a la hora de requerirlo, y no solamente cuanto se pone a llover, que es cuando se convierte en indispensable, sino también con niebla o cuando negociamos caminos con tierra o barro, para tener la mejor visión del camino.
En general, la sugerencia es de reponerlos una vez al año, sobre todo cuando el vehículo duerme en la calle o al aire libre, lo que desgasta la goma, en forma notable. El tiempo será casi el doble si se acostumbra a dejarlo en un garaje cubierto, ya que no sufre tanto las inclemencias del tiempo, entre ellas, la humedad y el sol, que resecan la goma.

Lectura

Para resolver los principales problemas lo primero es conocerlos, por lo que, como siempre es fundamental leer el libro de instrucciones del fabricante, para conocer las medidas de cada uno, ya que el posterior puede ser diferente al del piloto o al del acompañante. Además cada marca y modelo es diferente y puede que se desinstale de una forma distinta y que hasta los adaptadores sean distintos.
Una de las sugerencias es la de poner en funcionamiento el limpiaparabrisas don objetivo de que queden en posición ascendente y así minimizar así los riesgos de rayar el parabrisas. Luego cerrar el contacto, habrá que separar el brazo fijo del limpiaparabrisas con cuidado y sacar el codillo del brazo móvil (la goma alargada).
Una vez retirados los brazos móviles, hará que colocar los nuevos sobre una especie de gancho. Estarán los adaptadores que vendrán en la caja y que se colocan ejerciendo una ligera presión, sin necesidad de herramientas.
Para finalizar habrá que adaptar la goma al brazo fijo y activarlos para comprobar que funcionan correctamente a diferentes velocidades.

Mal estado

Hay que estar atento, ya que el mal estado de la escobillas puede provocar varios problemas sobre el parabrisas o la luneta del vehículo, lo que a su vez afectará la visibilidad. Aquí van algunas sugerencias para el mejor funcionamiento
Cabe destacar que, aproximadamente, según lo que confirman los fabricantes, las escobillas realizan más de 750.000 barridos del parabrisas en la vida útil, lo que supone limpiar la superficie de 80 campos de fútbol. El desgaste se ocasiona por la propia fricción contra el cristal, que se acentúa con la suciedad, insectos, tierra y, en ciertas zonas, arena o hielo.
Se recomienda sustituirlas una vez al año o cuando comienzan a aparecer franjas o superficies veladas en el campo de visión al accionarlos. Si hacen ruido en cada movimiento, hace mucho que tenían que haber sido cambiadas. El costo está entre 170 a 800 pesos, según la calidad.

Limpieza

Para que mantengan la eficacia durante el mayor tiempo posible, es recomendable limpiarlas periódicamente con un detergente y esponja (al menos, una vez al mes), para eliminar cualquier adherencia que interfiera en el barrido. Basta con una gamuza o un paño limpio y humedecido con algo de alcohol o un producto limpiarcristales para retirar el exceso de suciedad.
No es recomendable accionar los limpiaparabrisas cuando el cristal está sucio de arena, tierra o está helado, pues se daña la superficie de las escobillas.
Si bien el agua es un elemento que sirve, es siempre recomendable utilizar un líquido limpiaparabrisas ya que mejora la eficacia y duración de las escobillas, ya que en muchos sectores es agua que sale de la canilla puede contener mucho sarro, que dañará el cristal.

Sonido

Cuando las escobillas hacen chirridos al moverse por el cristal hay que estar atento porque, si no es porque el parabrisas todavía no está demasiado mojado (solo las primeras gotas), o se lleva tiempo sin utilizar este elemento, quiere decir que es malo el funcionamiento o ya están demasiado desgastadas.
Esto se detecta cuando el ruido se repite sistemáticamente incluso cuando circulamos bajo una tormenta. La primera causa posible para este comportamiento es que el limpiaparabrisas esté mal colocado. Se puede estar más seguro de que se trata de este motivo cuando empieza a sonar al cambiarlo. Para verificarlo basta con dejarlos en posición ascendente (dando el contacto y quitándolo) y fijarte bien si los brazos móviles están bien colocados y no hay nada suelto que pueda causar el ruido.
Si una vez comprobado que están bien puestos, siguen haciendo el chirrido, podemos estar casi seguros que se trata de un desgaste excesivo de las gomas, por lo que ha llegado el momento de cambiarlos. Es posible que llegados a este punto, la capacidad de evacuar agua se haya reducido y por lo tanto la seguridad esté comprometida. Puede ser considerado como un defecto grave al hacer la VTV.
Otra posible causa, que es menos probable, es que el problema esté en que el parabrisas o la luneta hayan acumulado la cera o algo similar, que le colocan los lavaderos. Por si acaso, es mejor una buena limpieza del cristal para que no queden dudas.

El proyecto que busca inspirar y concientizar sobre la conservación de las bellezas originarias de todo el país a través de la selección de siete íconos, llegó a su fin. Salinas Grandes (Jujuy), Glaciar Perito Moreno/Parque Nacional Los Glaciares (Santa Cruz), Parque Nacional Talampaya (La Rioja), Selva Misionera (Misiones), Río Mina Clavero (Córdoba), Parque Nacional Nahuel Huapi (Neuquén/Río Negro) y Bañado La Estrella (Formosa) se coronaron como las 7 Maravillas Maravillas Naturales a través de del voto popular.
La campaña 7 Maravillas Naturales Argentinas se lanzó en el mes de abril de 2018 con 417 lugares nominados que dieron paso a la primera fase de votación, luego al panel de expertos especialistas en distintas áreas de la Ciencia, el Turismo, la Fotografía, el Periodismo y el Arte, para llegar así a los 28 finalistas y a la última etapa de votación que derivó en los 7 íconos naturales que desde hoy identificarán al país.
El evento de cierre de la campaña se desarrolló en el Centro Cultural Borges, y contó con la presencia de los responsables locales de la organización, además de Jean-Paul de la Fuente, responsable de Desarrollo de Valor de New 7 Wonders y director de la Fundación New 7 Wonders y autoridades nacionales y provinciales. La conducción estuvo a cargo de Meme Castro y contó con un show musical a cargo de Camila Canziani y Mariano Amante.

Declaraciones

Carlos Vetere –CEO de 7 Maravillas Argentinas– destacó: “Este proyecto surgió con la idea de crear entre los argentinos una memoria nacional y global respecto a nuestro patrimonio. Estamos orgullosos de poder decir que la participación popular creció mes a mes desde que comenzamos la campaña en abril del año pasado, alcanzando más de un millón de votos y reafirmando la verdadera ‘argentinidad’. Felicito a los 7 elegidos e invito a que los visitemos y conozcamos los 28 lugares finalistas de nuestro maravilloso país”.
Por su parte, Jean-Paul de la Fuente, director de la fundación New 7 Wonders destacó la importancia para el turismo local. “El impacto que tiene este tipo de campaña como la de 7 Maravillas Naturales Argentinas, y en particular en los sitios ganadores, es el de crear una gran demanda turística porque obviamente, todos queremos conocer una Maravilla, y más aún si la hemos votado. Esto no es un concurso, sino que tiene un perfil social con impacto económico, turístico, y educativo”, afirmó.
Cabe destacar que entre los 28 finalistas están representadas 16 provincias del país con paisajes de diversos tipos como Glaciares y Lagos, Desiertos, Bosques y Selvas, Montañas y Sierras y Ríos y Llanos.
“Cada uno de finalistas ya es ganador de por sí. Han pasado por procesos eleccionarios, filtros y selecciones muy rigurosas. Queremos dar nuestras más sinceras felicitaciones a quienes compitieron en la recta final. Los siete coronados no son los únicos campeones. La Argentina tiene paisajes hermosos, diversos e impactantes, es importante que entendamos la responsabilidad que tenemos de cuidarlos, potenciarlos y preservarlos”, afirmó Daniel Weigandt, Director editorial y de contenido de 7 Maravillas Argentinas.

Los 7 elegidos

Salinas Grandes - Jujuy

Con su blanco de cristal, es el tercer salar más grande de Sudamérica con una extensión mayor a las 12 mil hectáreas a cielo. Este enorme inmenso desierto refulgente ubicado a 4.000 metros de altura posee cinco y diez millones de años cuando la cuenca se cubrió por completo de aguas provenientes de un volcán. La paulatina evaporación de este líquido y sus componentes, es lo que dio posterior forma a este salar que posee una costra cuyo espesor promedio es de 30 centímetros.

Glaciar Perito Moreno/Parque Nacional Los Glaciares – Santa Cruz

Esta masa de hielo ubicada en el departamento Lago Argentino, es una de las joyas naturales de más brillo en el Cono Sur. El Perito Moreno muestra un fenómeno que le provee de una fuente de espectacularidad: sus hielos avanzan sin cesar, lo cual da origen a la ruptura y desprendimiento de gigantescos bloques de hielo en su frente de 5 Km. de ancho, lo que le ha dado fama mundial y es fuente de bautizo del Canal de los Témpanos; lugar en el cual navegan los fragmentos de hielo de proporciones épicas. El ruido de estas rupturas ha sido comparado al sonido del trueno. Las masivas se reanudan, cíclicamente, de tres o cuatro años, polo de atracción para miles de visitantes.

Parque Nacional Talampaya – La Rioja

Al sureste de la provincia emerge un área protegida de notoriedad mundial. Formada a expensas de la erosión, la región acuna el río que cruza el cañón de Talampaya y baña las costas encajonadas del pedregal. Los bruscos cambios de temperatura han generado un cincelamiento natural, lo que ha producido la rotura de grandes placas tectónicas. Estas son testigos de más de 250 millones de años de evolución. Sitio de extrema belleza, el desierto se impone por sus suelos variados y sus colores únicos.

Selva Misionera – Misiones

Valles, ríos, frondosa vegetación subtropical y hasta sierras, que llegan a los 800 m de altura, dan forma a un bosque lluvioso y húmedo que ocupa más de un 35% del territorio misionero. Es una de las eco-regiones más biodiversas del planeta y también una de las áreas naturales más amenazadas del mundo debido a los continuos desmontes. Hogar del yaguareté y del tatú-carreta, en su espacio conviven más de 400 especies de aves que inundan el follaje de árboles gigantes.    

Río Mina Clavero – Córdoba

En pleno territorio del Valle de Traslasierra impera el Río Mina Clavero. Su naciente en la Pampa de Achala, es el producto de la confluencia de riachuelos y arroyos que lo hacen fresco, cristalino y torrentoso. Sus aguas frías, mineralizadas gracias al corredor de roca, tienen fama de ser curativas. Corre de este a oeste, salvando el faldeo de la sierra por fuertes pendientes y saltos de agua, para encajonarse en valles perdidos con playas solamente invadidas por el canto de las aves. Es una de las áreas más bellas de la provincia de Córdoba que, en parte, recuerda a la escenografía andina.

Parque Nacional Nahuel Huapi – Neuquén/Río Negro

Bosques húmedos y fríos, nieves eternas en sus cerros más icónicos y una gran variedad de lagos, arroyos y ríos conforman un paisaje excepcional, admirado en todo el mundo. Compartido por las provincias patagónicas de Neuquén y Río Negro, es el parque nacional más antiguo del país. Su origen se remonta al año 1903, fecha en que el Perito Francisco Pascasio Moreno donó a la Nación una extensión de tres leguas cuadradas, ubicadas en el límite de los territorios de Neuquén y Río Negro, en el extremo oeste del brazo Blest del lago Nahuel Huapi.

Bañado La Estrella - Formosa

Es el segundo humedal más grande de Argentina. Ubicado al norte de la localidad de Las Lomitas, se encuentra inundado la mayor parte del año por las lluvias y los desbordes del Río Pilcomayo. Las 400.000 hectáreas (en 300 kilómetros de largo y de 10 a 20 km de ancho) del Bañado lo convierten en el tercero en cuanto a superficie en el Cono Sur, luego de El Pantanal (Brasil) y los Esteros del Iberá. Es una joya cuya preservación resulta vital para una gran multitud de seres vivos con cada vez menos terrenos silvestres en los que vivir.

Sin duda, en los últimos años se ha visto un cambio notable entre los Mini. De aquel pequeño y económico urbano, renacido en 2001 de la mano de BMW, en un pequeño deportivo premium, ahora la marca sigue creciendo y haciendo crecer el formato de los vehículos, como por ejemplo, el flamante Countryman, que se convierte en el SUV de la marca y en uno de sus más destacados vehículos.
Este crossovers, uno de los más completos del mercado, muestra una segunda generación más moderna y atractiva, con un despeje y un frontal achatado, bien prominente y realmente elevado, de gran estilo retro y con forma más rectangular y alargada que su antecesor, con faros casi rectangulares (de bordes redondeados), con carcasas cromadas, que le dan marco a la parrilla hexagonal. Se notan los hombros bien definidos, las guarniciones plásticas, que le dan el contorno al auto. Atrás destacan los faros verticales, los faldones y los paragolpes deportivos, con dos salidas de escape. Todos los componentes le otorgan una imagen deportiva y realmente aventurera.

Comportamiento Dinámico

Otro de los aspectos más importantes es el comportamiento dinámico, gracias al sistema de suspensión: la delantera es del tipo McPherson y la posterior es de paralelogramo deformable, ambas con resortes helicoidales, que se muestra firme, lo que permite viajar con solidez y seguridad, tanto en lo urbano, donde no se encuentran problemas para atravesar los lomo de burro, como en ruta, dando sensación de control absoluto en las curvas y en las rectas, donde se lo siente bien firme, sin movimientos inesperados.
Para destacar: el generoso despeje de 17 centímetros. Cuenta con discos en las cuatro ruedas y varias asistencias electrónicas, el sistema de frenos responde con solvencia, deteniéndose desde 100 km/h en 38 metros. Ofrece 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla conductor), control de velocidad crucero, control de presión de neumáticos, Isofix/Top Theter, retrovisor interior con ajuste automático antideslumbrante, cámara de marcha atrás con censores de estacionamiento delanteros y posteriores.

Motor

Llega con el moderno y vigoroso propulsor naftero de 2 litros de 192 CV, que funciona según los requerimientos del pie derecho, notándose activo en todo momento. Este deportivo viene asociado con una caja automática Steptronic de 8  velocidades, que ofrece 3 modos de conducción: Green, Mid y Sport, que entrega un notable desempeño ayudando a la dinámica del vehículo.
Con todos estos componentes, finalmente logra muy buenas prestaciones, como una aceleración de 0 a 100 km/h, en 7,7 segundos, y un consumo promedio que es de unos 8,3 l/100 km, por lo que puede recorrer más de 600 kilómetros sin detenerse a reponer los 53 litros de combustible que carga el tanque.

Confort y equipamiento

El interior es el que más ha ganado con el cambio de medidas, ya que se optimizan los espacios para los pasajeros, agregando un mejor aislamiento acústico y un estilo más refinado en el habitáculo.
Adelante el espacio es muy generoso, logrando que el conductor no tenga inconvenientes en encontrar una buena posición de manejo. Además, podrá acomodarse como le plazca ya que el volante regula en altura y profundidad, mientras que todos los componentes estarán al alcance de la mano.
Atrás podrán acomodarse pasajeros de cerca de 1,90 m de estatura con el espacio suficiente para viajar cómodo. Otro punto a destacar es que además de ofrecer mayor confort al existir más espacio para las piernas, la segunda fila de asientos se puede deslizar hasta 13 centímetros, para permitir que los pasajeros tengan más amplitud, o bien que el baúl sea más grande, según las necesidades, ya que ofrece, además de piso plano, una capacidad inicial de 450 litros, que puede pasar a 590, o a 1390 litros, al momento de reclinar el respaldo de la fila posterior.
Lo más complicado, por lo menos para nuestro mercado, es que dentro del espacio de carga no encontraremos la rueda de auxilio, ya que tiene neumáticos Run-Flut con kit de reparación. Lo mejor es que el portón se puede abrir, en forma automática, pasando el pie por debajo de esa zona.
Sin duda la marca puso mucho empeño en dotar a este vehículo con los componentes de última generación. En este aspecto sobresalen elementos como la moderna pantalla táctil con navegador satelital, bluetooth, cámara de marcha atrás y una completa computadora de a bordo, todo asociado al equipo de audio con radio AM/FM, con MP3 y Aux, climatizador automático bi-zona, techo panorámico (de gran tamaño), Paquete de iluminación de diferentes colores, tapizado de tela y cuero (leatherette), barras portaequipajes, Picnic Bench (almohadilla en el baúl), entre otros componentes.

Conclusión

Con este vehículo Mini compite en el creciente segmento SUV, conservando el encanto de lo retro, pero ofreciendo modernidad en el confort y tecnología. Como importado tiene un precio exclusivo, pero dará todo tipo de satisfacciones al comprador que disfrutará de la originalidad.

Para muchos de los que manejamos o vamos de acompañante, uno de los grandes inconvenientes, que nunca tiene avisos y que puede aparecer de golpe, son los mareos, esa molesta sensación que hará que el viaje no sea placentero. Hay varias formas de combatir la denominada cinetosis, o mareo por movimiento, que se genera en los distintos medios de transporte (no sólo vehículos, también barco, micros o el avión), y que se genera por una estimulación excesiva de las estructuras internas del oído que regulan el equilibrio y puede provocar palidez, sudor frío, náuseas y vómitos, entre otros malestares. Por lo que para intentar evitarlo, ofrecemos una serie de sugerencias para que el viaje sea más cómodo.

Tuvimos la oportunidad de probar la Volkswagen Saveiro, esta vez en la versión Cross Cabina Doble, el topo de gama de esta camioneta ligera, que muestra independencia con las líneas Gol y Voyage, con un diseño inspirado en Amarok y en la nueva Tiguan, que le garantiza identidad propia.
Cabe destacar que esta podría ser la última versión de esta camioneta liviana y compacta, ya que mudaría la estructura para competir con la Toro o la Duster, pero eso será otra historia.
En términos estéticos, esta pickup liviana de género aventurero, dotada del estilo “pseudo off road”, muestra los cambios en el sector frontal son bien pronunciados, con el capó con un doble doblado que convergen hacia el centro, clara inspiración de la nueva generación del Tiguan, mostrando los faros más grandes, así como la parrilla, que muestra el logo en el centro. Más abajo, muestra una nueva entrada de aire, rodeada por los antiniebla, en forma romboidal. En el perfil, de estructura en forma de cuña, nuevas llantas de aluminio de 6 rayos en negro y cromo, de 16 pulgadas, y la suspensión elevada en 3,2 cm, destacando las estructuras plásticas en los bajos de la carrocería, que recorren los guardabarros, dándole una visión más imponente.  
Atrás los cambios son más discretos, con nuevas luces, en formato parecido a la de Amarok, y que ofrecen nuevos elementos internos de iluminación. Otra novedad es la manija de apertura del cajón, que ahora migró al emblema de la marca, al centro de la tapa, que cuenta con amortiguadores embutidos, lo que resulta en un accionamiento suave y no la deja caer cuando se suelta, entregando más refinamiento, mostrando un resultado general, muy agradable, con un aspecto de mayor robustez.

Comportamiento dinámico

Es para destacar este aspecto, en lo que todo está preparado para entregar seguridad y confort en la marcha, con una dirección con asistencia correcta, un sistema de suspensión muy bien ajustada, para además de mostrarse sólida para el asfalto y segura fuera de él, logrando silencio interno y solidez estructural.
En este aspecto, el sistema de suspensión posterior es interdependiente, con brazos longitudinales, resortes helicoidales super-progresivos y amortiguadores de gas presurizados, lo que entrega un destacado comportamiento dinámico, con aplomo en curvas y suficiente soltura para pasar las imperfecciones del asfalto y transitar por caminos irregulares, sin rebotar tanto.
Todo esto hace de esta pickup ligera un vehículo muy agradable de ser conducido.

Motor

La Saveiro Cross 2017 está equipada con el motor 16 16V que proporciona 110 CV/5750 rpm, y un par máximo de 15,8 kgm/4000 vueltas, asociado siempre a una transmisión manual de cinco marchas.
Es un conocido motor, que le sienta muy bien a esta camioneta, mostrando muy buenas prestaciones, sin exigirlo al máximo, logrando un muy buen confort de marcha. Si bien pierde algo de respuesta en baja, comparado con el motor de 8 válvulas, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 178 km/h.
El consumo es bien medido, con un promedio de 7,8 litros/100 km, por lo que gracias a la capacidad del tanque de nafta, de 55 litros, puede circular más de 700 kilómetros sin detenerse a cargar.

Confort y equipamiento

Si en el exterior la Saveiro agrada, el interior llega a ser sorprendente, frente a la ganancia de refinamiento, funcionalidad, tecnología y estética en relación al panel de la versión anterior.
Las terminaciones han subido varios niveles en términos de calidad: los materiales son más suaves, no hay rebabas en plásticos, las texturas de las piezas son todas uniformes, los revestimientos son agradables al tacto, y hay una sensación general de mayor sofisticación y de modernidad.
El diseño adopta ahora líneas horizontales y rectangulares, que contribuyen a dar una sensación de amplitud al interior. La ergonomía también se ha perfeccionado en todos los sentidos, ya que los mandos están todos a la mano del conductor.
El sector de instrumentos, derivado del adoptado en el Golf, transmite la información clave de conducción de forma eficaz y directa, con un grafismo limpio y agradable, mientras que por la noche tenemos una iluminación precisa y eficiente, lo que contribuye a la seguridad, ya que el conductor obtiene la información necesaria a la vista.
El volante es otro punto alto: también derivado del adoptado en el Golf, tiene excelente agarre, diámetro correcto y óptima empuñadura, garantizando seguridad en la conducción, sin interferir en la visibilidad de los instrumentos. Los ajustes de altura, asociados con los del asiento del conductor, permiten encontrar la posición de conducción.
Otra novedad en el interior es la conectividad., ya que ofrece cuatro tipos diferentes de centrales multimedia, siendo que la que viene de serie en la versión Cross permite hacer reflejo de pantalla de móvil de Apple - a través del Apple CarPlay - o Android, usando el Android Auto. Ofrece pantallas de 6,5”, con buena información y fácil uso.
En cuanto al espacio interno, Saveiro es homologada para cinco pasajeros, pero el hecho es que sólo cuatro adultos pueden viajar con comodidad. Un quinto pasajero, niño, en la posición central del asiento trasero contará con cinturones de seguridad.
En el equipo destaca el Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR), y ABS Off Road. Tiene también el bloqueo de diferencial, que actúa de forma autónoma y automática, sin la necesidad de accionamiento por botón, permitiendo que salga de situaciones de pisos de baja adherencia con más facilidad.
Para el confort destaca el tapizado de cuero, aire acondicionado, los 5 apoyacabezas, butaca conductor regulable en altura, cierre central a distancia, cobertor de PVC en caja de carga, espejos eléctricos, ocho ganchos traseros, iluminación en caja de carga, levantavidrios eléctricos one touch, computadora de a bordo I-System, equipo de audio MP3/SD/USB/Bluetooth, y sensor de estacionamiento delantero y trasero, entre los más importante.

Conclusión

La Saveiro Cross Doble Cabina tiene un precio sugerido de $ 860.000, pero la gama arranca en los 667.000 pesos. Si bien tiene la contra de la capacidad en los espacios posteriores y de la visibilidad hacia atrás, es un vehículo que consigue conciliar capacidad de transporte de pasajeros, con una caja para llevar carga, mostrándose versátil en la ruta o fuera de ella. Mostrándose moderna, cómoda y más conectada, con una buena relación costo-beneficio.

Jeep lanza en la Argentina el Compass 2019, el SUV compacto, con capacidades todoterreno, que se produce en Brasil y muestra novedades en materia de diseño, tecnología y seguridad.
La gama quedo compuesta por un total de cinco versiones, y cuatro niveles de equipamiento: Sport, Longitude, Longitude Plus y Limited Plus.

Motor

Sigue ofreciéndose con una única motorización naftera de 2.4 litros Tigershark, que ofrece 174 CV/6400 rpm y un torque de 229 Nm/3900 vueltas. Se ofrece con tres tipos de transmisión diferentes; manual o automática de 6 velocidades con tracción 4x2, o automática de 9 velocidades con tracción 4x4 Jeep Active Drive.

Equipo

Según la versión elegita tiene los siguientes componentes. Sport 2.4L MT6 / AT6 FWD MY19; las versiones de entrada de gama denominadas, cuentan con un renovado diseño de llantas de 17 pulgadas de 5 rayos esmaltada en negro, y nuevos espejos y manijas color carrocería. La variante AT6 incorpora el sistema “Start&Stop Engine (SSE), que mejora la eficiencia de combustible. En el interior, cuenta con nuevos apliques en color metal anodizado a lo largo del torpedo y la consola central, y detalles en los tapizados de tela interiores.
El Longitude 2.4L AT6 FWD MY19. Al completo equipamiento disponible, se le incorporan como novedades principales un nuevo tablero digital color de 7”, con múltiple información, el sistema multimedia Uconnect de 8,4”, de cuarta generación con conectividad AUX/USB/Android Auto y Apple Carplay, plegado eléctrico de espejos laterales y llantas de 18 pulgadas con renovado diseño.
La versión Longitude Plus 2.4L AT9 AWD MY19, con tracción 4x4 Active Drive, Selec-Terrrain y transmisión automática de 9 velocidades. Al igual que la variante Longitude AT6 FWD también recibe una importante actualización y agrega a lo anterior, un sistema de audio Beats de 8 parlantes con subwoofer, plegado eléctrico de espejos laterales, espejo retrovisor fotocromático, sensor crepuscular, sensor de lluvia, techo solar panorámico doble con blackout, faros delanteros de xenón y llantas de 18 pulgadas con renovado diseño.
La versión más equipada es la Limited Plus 2.4L AT9 AWD MY19, que agrega a todo lo anterior el sistema de luces bajas automáticas y el nuevo paquete de ayudas inteligentes a la conducción, que consta de: frenado automático pre-colisión, control de velocidad crucero adaptativo, asistente activo de cambio involuntario de carril, detector de punto ciego y alerta de trafico cruzado.

Seguridad

En materia de seguridad, cabe destacar que toda la gama Compass continúa ofreciendo una configuración con airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla (para el conductor), ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD), control de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), control de mitigación de rolido (ERM), freno de arranque en pendiente, cinturones inerciales de tres puntas para todos sus ocupantes, y anclajes ISOFIX para sillas de niños en sus plazas traseras.

Precios

La nueva Jeep Compass, que a la paleta disponible se incorporan dos nuevos colores denominados “Billet Silver” y “Jazz Blue”, conformando un total de 8 colores disponibles en tonos pastel, metalizados y perlados según la versión. La combinación bicolor (con techo negro) solo se encuentra disponible para la versión Limited Plus 2.4L AT9 AWD. Los precios de las diferentes versiones, son los siguientes: Compass Sport 2.4L MT6 FWD MY19, $ 1.350.000; Compass Sport 2.4L AT6 FWD MY19, $ 1.425.450; Compass Longitude 2.4L AT6 FWD MY19, $ 1.551.450; Compass Longitude Plus 2.4L AT9 AWD MY19, $ 1.722.950; Compass Limited Plus 2.4L AT9 AWD MY19, $ 1.857.350. La garantía oficial es de 3 años o 100.000 kilómetros.