Lewis Hamilton, con Mercedes, triunfó de inicio a fin y en forma contundente en el Gran Premio de Hungría, tercera cita del Mundial de Fórmula 1, dejado segundo a Max Verstappen, con Red Bull, y tercero, a su compañero de equipo, Valtteri Bottas, que tuvo una tarde para el olvido, perdiendo la punta del campeonato.
Con este triunfo, el segundo consecutivo tras el de la semana pasada, en Gran Premio de Estiria, el vigente campeón del mundo lidera la tabla de pilotos de este Mundial 2020.
Además, para asegurar la punta del campeonato, el piloto británico, a cinco vueltas del final cambió por cubiertas blandas y logró, en los últimos dos giros, la vuelta rápida en carrera y sumó un punto más para poner más diferencia respecto a Bottas en la clasificación de pilotos. Hamilton suma ahora 63 puntos, por los 58 del finlandés.

Logros

No fue este el único logro de Hamilton, ya que con esta victoria suma nueve triunfos en Hungaroring a lo largo de su carrera e iguala el récord de más victorias en una misma pista que posee ahora junto a Michael Schumacher, que venció 9 veces en Francia.
Este es el circuito de la suerte para Hamilton, que ganó la primera carrera con Mercedes, en Hungría en 2013, y ahora sigue sumando victorias y ya tiene 86 en su haber, más cerca del récord absoluto que también posee Schumacher, con 91.
No dio tregua con el espectacular auto, con el que no tiene rival. Desde la largada, que tuvo que hacerse con neumáticos de lluvia, tomó la punta y rápidamente abrió hueco que fue inalcanzable para los rivales. Además, la mala salida de Bottas evitó que ni su compañero le pudiera inquietar. Verstappen, segundo, llegó a rodar a casi medio minuto del ya líder.
Sí hubo lucha entre Verstappen, que mejora su tercera posición en Estiria, no terminó en Austria, con este segundo lugar que se ganó cerrando la puerta a Bottas. Cuarto fue Lance Stroll, con el que ya llaman “Mercedes rosa”, el Racing Point, ya a casi un minuto del ganador. Alexander Albon, con Red Bull, si no es sancionado por secar el equipo su zona en la parrilla antes de la salida.

Buena labor

Sebastien Vettel, fue el mejor de Ferrari, logrando un muy buen quinto lugar, que consiguió luchando con Sergio Pérez con el otro Racing Point, pero con una muy baja labor, quedando en séptimo lugar, cuando desde la clasificación se veía que tenía para mucho más. En el octavo puesto se ubicó Daniel Ricciardo, que le sacó el mejor jugo a Renault, mientras que los que completaron el Top 10, fueron Kevin Magnussen, con un Haas, casi indomable, y Carlos Sainz, que fue otro de los que tampoco manejó bien el McLaren en esta carrera, ya que tenía para mucho más, pero sufrió de nuevo una mala primera parada en boxes, por tránsito en el 'pit lane' y no por error del equipo, esta vez, adelantó a falta de 10 vueltas al Ferrari de Charles Leclerc, para ganarse esa décima plaza y sumar 1 punto más.
Fue una carrera rara desde el inicio y siguió después con los anuncios de lluvia, que finalmente nunca llegaron. Desde el principio los Haas de Magnussen y Grosjean pasaron por boxes a poner neumáticos de seco, tras la vuelta de reconocimiento, cuando el resto de la parrilla iba con intermedios, lo que le dio la posibilidad acercarse a la punta mientras los otros hicieron los mismo en la vuelta dos y tres.

Próxima

La Fórmula 1, da un pequeño descanso ya que se volverá a reunir en Silverstone, para el Gran Premio de Gran Bretaña, del 31 de julio al 2 de agosto, seguido una semana después por el Gran Premio del 70 aniversario en la misma pista. La pregunta es ¿Alguien puede evitar que el seis veces ganador de Silverstone Lewis Hamilton agregue un par de victorias más en la pista de Northamptonshire a su cuenta? Difícil, pero no imposible.

Resultados

1     44     Lewis Hamilton     Mercedes                               1:36:12.473     
2     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda          +8.702s     
3     77     Valtteri Bottas     Mercedes                                 +9.452s     
4     18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes         +57.579s     
5     23     Alexander Albon     Red Bull Racing Honda           +78.316s     
6     5     Sebastian Vettel     Ferrari                                      +1 vuelta     
7     11     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes         +1 vuelta
8     3     Daniel Ricciardo     Renault                                     +1 vuelta
9     55     Carlos Sainz     McLaren Renault                           +1 vuelta
10     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari                         +1 vuelta
11     16     Charles Leclerc     Ferrari                                     +1 vuelta
12     26     Daniil Kvyat     AlphaTauri Honda                          +1 vuelta
13     4     Lando Norris     McLaren Renault                            +1 vuelta
14     31     Esteban Ocon     Renault                                     +1 vuelta
15     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari          +1 vuelta
16     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari                            +1 vuelta
17     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     +1 vuelta
18     63     George Russell     Williams Mercedes                    +1 vuelta
19     6     Nicholas Latifi     Williams Mercedes                       +5 vueltas
NC     10     Pierre Gasly     AlphaTauri Honda                         Abamdono

Campeonato Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes                            63
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes                                58
3     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda        33
4     Lando Norris     GBR     McLaren Renault                      26
5     Alexander Albon     THA     Red Bull Racing Honda        22
6     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes     22
7     Charles Leclerc     MON     Ferrari                                 18
8     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes      18
9     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault                       15
10     Sebastian Vettel     GER     Ferrari                               9
11     Daniel Ricciardo     AUS     Renault                              8
12     Pierre Gasly     FRA     AlphaTauri Honda                     6
13     Esteban Ocon     FRA     Renault                                 4
14     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari   2
15     Daniil Kvyat     RUS     AlphaTauri Honda                       1
16     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari                      1
17     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari      0
18     Nicholas Latifi     CAN     Williams Mercedes                 0
19     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari                       0
20     George Russell     GBR     Williams Mercedes               0

Campeonato Equipos

1     Mercedes                                121
2     Red Bull Racing Honda              55
3     McLaren Renault                       41
4     Racing Point BWT Mercedes     40
5     Ferrari                                      27
6     Renault                                    12
7     AlphaTauri Honda                      7
8     Alfa Romeo Racing Ferrari         2
9     Haas Ferrari                             1
10     Williams Mercedes                 0

Renault Argentina culminó la producción de la primera unidad prototipo de la nueva pickup Alaskan, cuya fabricación en serie está prevista para los próximos meses, en la planta industrial de Santa Isabel, Córdoba.
La marca también explicó que este vehículo, que forma parte de un proyecto de inversión con la japonesa Nissan, por más de 600 millones de dólares, atraviesa el proceso de preserie en el cual se confirman las puestas a punto de máquinas, piezas y automatismos y además, se pone a prueba el nivel de entrenamiento dinámico de los operadores, confirmando que: "Ambas instancias fueron validadas correctamente", señalando también, que durante este proceso los operadores recibieron formaciones, de manera tanto virtual como presencial, para entrenarse en la fabricación de este nuevo modelo.

Por Twitter

Pablo Sibilla, presidente y director general de Renault Argentina por medio de su cuenta de Twitter y dijo: "Estoy sumamente orgulloso del equipo de la Fábrica Santa Isabel, que a pesar de los cambios en el contexto por el Covid-19, está respetando los plazos que eran muy ambiciosos".
A mediados de mayo último, la automotriz anunció que a fines de 2020 iniciará la producción de su pickup Alaskan, un lanzamiento que sufrió más de un año de demora y que involucró también a la pick up Nissan Frontier, con lo cual se aseguró que: “La planta se convertirá en referente de la producción regional de vehículos comerciales livianos".
De esta manera, con la incorporación de la Alaskan, suman 5 los modelos que se fabricarán en Santa Isabel: Kangoo, en sus versiones de pasajeros y utilitario, y la renovada gama de Sandero, Logan y Stepway, lanzada en noviembre del año último.

Inversión

Con una inversión de 600 millones de dólares, la marca confirma que la nueva planta de Santa Isabel está preparada para la producción de 70 mil unidades por año, por lo que el lanzamiento del modelo de Renault permitiría aprovechar la capacidad ociosa con algunos reajustes que no demandarían una nueva inversión.
El inicio de producción del nuevo modelo de Renault, previsto para fines de año, sumará una nueva pickup de industria nacional, lo que ratificaría la tendencia a la especialización y complementación que atraviesa las industrias de la Argentina y Brasil.

Lewis Hamilton, con Mercedes, se impuso con total contundencia en la clasificación del GP de Hungría, donde el mejor piloto de todos los tiempos a una vuelta, ha conseguido la pole 90 de su carrera deportiva, dejando a solamente 107 milésimas, menos que un suspiro, a su compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas, en segundo lugar, bloqueando la primera fila y dejan al más cercano de los rivales a casi un segundo de ventaja.
Hamilton mira desde lejos al resto de ilustres de la historia, pues el segundo en ganar más clasificaciones es Michael Schumacher, con 68, y el tercero es Ayrton Senna, con 65.
Brillante y majestuoso el piloto británico, que parece superar a cada momento lo que uno cree haber visto lo mejor de él, asombrando ya que lleva el manejo a otro nivel.
También hay que reconocer la calidad de los autos del equipo de la estrella, que sigue mejorando constantemente, sin detenerse a ver los laureles que viene consiguiendo temporada tras temporada, dejando a los rivales cada vez más lejos.

Record

Hamilton estableció un nuevo record histórico con su primer lugar, y a pesar de algunas gotas de lluvia en el aire, mejoró más de una décima en su segunda y última vuelta. El Mercedes W10 parecía pegado a la pista mientras bailaba alrededor del Hungaroring apretado y retorcido para tomar su 90a pole de carrera y la séptima en Hungría.
El líder del campeonato, Valtteri Bottas, no le facilitó las cosas, el finlandés mejoró en su segunda vuelta, pero se perdió por 0.107s, ya que el campeón mundial, que había perdido el primer tercio de vuelta, mostró superioridad en los otros dos, para quedarse con la ventaja.
Racing Point, fue sorpresa desde las pruebas de pretemporada, no solo porque parecían tentadoramente rápidos, sino también por las similitudes que el RP20 comparte con el Mercedes W10 del año pasado. Lance Stroll, fue el mejor de los dos pilotos, sobre todo por la frialdad en el manejo, logrando el tercer lugar, y dejando a su compañero de equipo, el mexicano Checo Pérez, que esta vez decepcionó y no pudo superar al compañero, quedando en cuarto lugar. Además, ambos 'Mercedes rosa' salen con el compuesto medio, igual que Mercedes, una ventaja estratégica que con tiene el resto de perseguidores.

Allá lejos

La tercera fila, pero muy lejos de la punta, a más de 1.3 segundos de la punta, fue para los pilotos del alicaído Ferrari, incomprensiblemente, sobre todo para los seguidores que no pueden comprender que es lo que le pasa al más famoso auto de la categoría.
Sebastien Vettel esta vez fue más rápido que el compañero de equipo, Charles Leclerc, y se quedó con el cuarto lugar.
Otro que se enojó, y mucho, fue Max Verstappen, con el Red Bull, que parece tener un mal fin de semana, ya que tuvo un gesto antideportivo con otro piloto en las primeras pruebas de ensayo, aunque finalmente no fue sancionado. El holandés, esta vez no pudo superar a las Ferrari y quedó en el primer lugar de la cuarta fila, en la que será acompañado por el McLaren de Lando Norris, que en esta oportunidad pudo superar al compañero de equipo, el español Carlos Sainz, que largará noveno y que tendrá a su costado a Pierre Gasly, con el Alpha Tauri, que no pudo salir a la pista en la Q3.
Mañana, a las 10.10, hora de la Argentina, dará comienzo el Gran Premio de Hungría, en el autódromo de la capital, Budapest, el Hungaroring, que tiene un recorrido de 4381 metros, donde el ganador deberá enfrentar 70 vueltas para llegar a la meta, luego de recorrer 306,670 kilómetros.

Resultados

BMW Motorrad presenta en nuestro mercado las nuevas BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure. Nuevos conceptos emocionales de color, "40 Years GS Edition", así como equipamiento de serie y opcional ampliado.
La marca dice que, durante años, las capacidades centrales de los famosos modelos del segmento mediano de BMW Motorrad, las BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMWF 850 GS Adventure han sido múltiples: disfrute de la conducción Premium gracias a la capacidad de control confiable en todas las carreteras, una impresionante potencia del motor y una amplia capacidad de uso diario y de turismo, incluso cuando simples caminos de tierra conducen a su destino. La BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure combinan a la perfección la suprema idoneidad en carretera y turismo con características sobresalientes en todo terreno, mientras que las dimensiones más manejables de la BMW F 750 GS atraen a los motociclistas que buscan una introducción al mundo del enduro de turismo. Concepto ya probado, la serie F presenta tres variaciones aquí, acogida con fervor por los entusiastas de las motocicletas en los últimos años y refinada por BMW Motorrad para el año modelo 2021.
Los tres modelos parecen más frescos y dinámicos gracias a nuevos esquemas de color y proporcionan una experiencia GS aún más intensa con equipo de serie ampliado y nuevos equipos opcionales.

Cambios

Los cambios generales en la BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F850 GS Adventure incluyen nuevos diseños de acabado y la respectiva designación de estilo en los paneles laterales del carenado de las variaciones de estilo. Además, todos los modelos ahora tienen nuevos indicadores intermitentes LED de serie y un dispositivo de carga USB en la parte delantera derecha de los mandos del conductor. ABS Pro y Control Dinámico de Tracción (DTC por sus siglas en inglés) ahora también son de serie para incluso más seguridad de frenado y aceleración.

Como antes, el potente motor de 4 válvulas y 4 cilindros refrigerado por líquido con 853 cc de capacidad, inyección de combustible y caja de cambios de seis velocidades en los tres modelos garantiza un empuje vigoroso. Gracias a dos ejes de contrapeso, se deleita con su suavidad, características de respuesta espontánea, impresionante potencia de empuje y bajo consumo de combustible.
En la BMW F 750 GS, como antes, genera 57 kW (77 hp) a 7.500 rpm y desarrolla un par máximo de 83 Nm a 6.000 rpm. La BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure aún generan 70 kW (95 hp) a 8.250 rpm y 92 Nm a 6.250 rpm. La nueva BMW F 750 GS: en color Light White, estilo deportivo o como "40 Years GS Edition", y con equipamiento de serie ampliado.

Pintura básica

La nueva BMW F 750 GS ahora avanza en la nueva pintura básica Light White con la cubierta central del tanque pintada en el color del vehículo. Las llantas pintadas de negro mate, el manillar negro y el banco del asiento en rojo con negro hacen un contraste sorprendente. El estilo deportivo en color San Marino Blue metálico también es nuevo para la BMW F 750 GS. Un parabrisas tintado le da un toque deportivo.
En consonancia con esto, las llantas metálicas en color Granite Grey, los manillares plateados, así como el banco de asiento gris oscuro y la cubierta galvanizada del radiador causan una impresión de alta calidad.
Por el contrario, la BMW F 750 GS visualmente llamativa "40 Years GS Edition" con el logotipo "40 Years GS" en los paneles del lado del carenado está dedicado exclusivamente al aniversario "40 Years GS". Sus protectores de puños amarillos y el banco del asiento en color negro con amarillo con el logotipo de GS invocan inequívocamente un ícono de 40 años de historia de GS: la BMW R 100 GS.
Llantas platinadas
Las llantas pintadas en color negro mate, el manillar plateado y la cubierta galvanizada del radiador completan esta exclusiva apariencia de aniversario. El nuevo BMW F 850 GS: en color Racing Red, estilo Rallye o como "40 Years GS Edition", y con equipamiento de serie ampliado. La nueva BMW F 850 GS viene en la nueva pintura básica Racing Red con la cubierta central del tanque también pintada en el color del vehículo.
Esto contrasta con los tubos de la horquilla fijos con recubrimiento en color negro, las llantas negras y el banco del asiento en negro / gris. En el estilo Rallye y el color Racing Blue metálico, la BMW F 850 GS junto con los protectores de puños, los tubos de horquilla fijos con recubrimiento en color negro y el banco del asiento negro con rojo enfatizan su carácter deportivo. Los bordes dorados y la cubierta galvanizada del radiador acentúan su sensación de lujo. La "Edición 40 Años GS" de la BMW F 850 GS celebra el 40 aniversario de los modelos BMW GS en color negro Black Storm metálico con el logotipo "40 Años GS" en los paneles laterales del carenado. Los exclusivos protectores de puños amarillos, las llantas doradas y un banco de asiento en negro con amarillo con el logotipo GS también garantizan un alto nivel de reconocimiento.
Los tubos de horquilla fijos con recubrimiento en color negro y la cubierta galvanizada del radiador son otros sellos distintivos de esta edición de aniversario. El equipo de serie de la BMW F 850 GS se ha mejorado aún más con un mecanismo de ajuste del parabrisas y una pantalla TFT que incluye funciones de conectividad convenientes.

Color Ice Grey

La nueva BMW F 850 GS Adventure: en color Ice Grey, estilo Rallye o como "40 Years GS Edition" y con equipamiento de serie ampliado. En la nueva pintura básica Ice Grey con tapa central del tanque pintada en el color del vehículo, la nueva BMW F 850 GS Adventure cumple con sus aspiraciones de aventura, capacidad off road y de turismo. Las llantas y tubos de horquilla fijos con recubrimiento en color negro y el asiento de confort gris-negro se combinan de manera homogénea y armoniosamente.
La nueva BMW F 850 GS Adventure en estilo Rallye y pintura Kalamata metálica significa talentos deportivos y un sentido de aventura. Con llantas y tubos de horquilla fijos dorados, la nueva BMW F 850 GS Adventure parece dinámica y exquisita al mismo tiempo. El parabrisas deportivo y el asiento tapizado Rallye negro con gris con altura de asiento de 890 mm mejoran la apariencia deportiva de la BMW F 850 GS Adventure. La nueva BMW F 850 GS Adventure como "40 Years GS Edition" también está dedicada al aniversario especial de los modelos BMW GS. El logotipo "40 Years GS" y los protectores de puños amarillos son los distintivos del aniversario GS en pintura Black Storm metálica.

Características

Tubos de horquilla fijos con recubrimiento en color negro, llantas doradas y banco de asiento tapizado en negro con amarillo para dos personas con altura de asiento de 860 mm rinden al tributo de la BMW F 850 Adventure al 40 aniversario de la familia GS. Una pantalla TFT que incluye prácticas funciones de conectividad ahora también es de serie a bordo.
Equipos opcionales nuevos y modificados, así como accesorios BMW Motorrad originales para los modelos BMW F 750 GS y BMW F 850 GS. Las nuevas BMW F 750 GS, BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure cuentan con nuevos componentes del equipo opcional de modos de conducción Pro.
Así, como en los modelos GS con motores bóxer, una respuesta de aceleración modificada en el modo de conducción DYNAMIC ahora garantiza aún más dinamismo y placer de conducir. Además, el control dinámico del freno del motor y el control dinámico del freno (DBC por sus siglas en inglés) ahora se encuentran en los modos de conducción Pro.

Nuevas características

Otras características nuevas del modo de conducción Pro incluyen la preselección de hasta cuatro modos de conducción para la asignación del botón en los controles del manillar derecho (aunque solo en combinación con el equipo opcional de conectividad en la BMW F 750 GS).Un banco de asiento extra bajo, así como una suspensión baja modificada, estarán disponibles como equipo opcional para los tres modelos en el futuro, asegurando una mejor accesibilidad al suelo cuando el vehículo esté detenido.

Accesorios

Los accesorios originales de BMW Motorrad ahora suministran un soporte para la BMW F 850 GS y la BMW F 850 GS Adventure para incluir el BMW Motorrad Navigator por encima de la pantalla TFT de serie, que es beneficioso cuando el conductor está parado fuera de la carretera. Este soporte estaba reservado previamente exclusivamente para máquinas del GS Trophy y vehículos de despliegue. El equipo opcional de fábrica "Preparación para el dispositivo de navegación" todavía está disponible para colocarlo en la abrazadera del manillar como antes.
Dado que en el futuro ya no se permitirá apagar completamente el ABS según las normas legales de homologación, los modos de conducción Enduro y Enduro Pro proporcionan controles adaptados adecuadamente para este propósito. La función ABS todavía se puede desactivar en la rueda trasera en modo de conducción Enduro Pro (BMW F 850 GS y BMW F 850 GS Adventure solamente).
El logotipo de HP se omitirá en el futuro en todos los equipos opcionales y en los accesorios originales de BMW Motorrad. El silenciador deportivo para la BMW F 750 GS solo se proporcionará a través de los accesorios originales de BMW Motorrad.

Nissan realizó la presentación oficial del Magnite, en India, con el que revela el que será el SUV más pequeño de la marca en todo el mundo. Este vehículo compacto podría llegar a nuestro mercado y podría producirse en la región del Mercosur, algo que todavía no tiene una confirmación oficial.
El Magnite, que debutó en forma de concepto, es igual fielmente igual al modelo de producción, que llegará primero al mercado indio oficialmente a partir de 2021.
Con un estilo familiar de rasgos fuertes fue presentado por la marca como una “oferta premium”. También indicó que el significado del nombre, es como una combinación de las palabras “magnético” y “encendido”, que simbolizan respectivamente, el diseño del producto que atrae a los clientes y el comienzo de una nueva era para la automotriz.
En un principio el modelo se iba a lanzar con el logo Datsun, sin embargo, ajustes en esta firma subsidiaría lo llevaron finalmente a obtener la identidad Nissan. Diseñado en Japón, el Magnite fue creado teniendo en cuenta las necesidades de los clientes, bajo el lema “Make in India, Make for the World”.

Diseño

Sobre su exterior se destaca el capot lanzado, con algunas nervaduras, la parrilla de formato hexagonal con bordes cromados, juego de luces compuesto de líneas, como las de función diurna que forma de “L”. Molduras robustas en plástico negro en los bordes de la carrocería y pasos de ruedas. El paragolpes también se combina con algunos detalles cromados.

Motor

No fueron confirmadas oficialmente las especificaciones, pero fuentes del país asiático informaron que el nuevo modelo llegará con un motor naftero de 1.0 litros de aspiración natural y tres cilindros, otorgando 72 caballos de potencia.
Otra alternativa motriz sería un motor Turbo de 1.0 litros con tres cilindros, y esta vez 95 caballos de potencia, conectado a una caja manual de cinco velocidades o caja automática CVT. La tracción será delantera, por lo menos, en la presentación oficial, aunque no se ha descartado opciones 4x4.

Interior

No se revelaron imágenes del interior del SUV compacto, pero la marca dio referencias de lo que se puede encontrar a bordo, como un amplio espacio interior, pantalla táctil de 8 pulgadas, volante multifunción y cámara 360 grados, control de crucero y control automático del clima, entre otros componentes.
Por características, se puede decir que el Magnite se enfrentará directamente en India al Renault Kiger, que en un futuro podrá reemplazar al conocido Stepway. De esta manera comienza a surgir un nuevo segmento en la industria, denominado A-SUV.
“El Magnite será una oferta premium rica en características con un diseño elegante para una presencia en carretera fuerte y dinámica. Además se proyecta como una opción audaz en la categoría de menos de cuatro metros”, añadió la firma japonesa en la presentación.

Iveco Argentina da a conocer que comenzó con la comercialización del nuevo Tector EVO 170E28, de fabricación nacional, ampliando su “full range” de productos.
“Continuamos sumando productos hechos por y para argentinos al mercado nacional. Nuestros vehículos cuentan con alta tecnología, resistencia y robustez que nos permiten seguir acompañando al pequeño y gran transportista a lo largo y a lo ancho del país”, afirmó Francisco Spasaro, director comercial de Iveco Argentina.
El Tector EVO es un vehículo orientado al transporte de cargas generales de media distancia y distribución urbana y, además, puede ser utilizado para diversas aplicaciones como agricultura, ganadería y servicios (cisterna, volcador, reparto de mercaderías, entre otras).
El nuevo camión puede ser carrozado con diferentes equipos y está desarrollado para trabajos mixtos en zonas urbanas, dicen desde la marca.

Motor

El Tector EVO 170E28 posee versiones tractor y rígido con una configuración 4x2 de 17 toneladas de PBT, con alta potencia y torque, y está equipado con un motor FPT Industrial NEF 6 cilindros de 280 CV y 950 Nm a diésel de 4 tiempos con inyección directa.
Cuenta una caja Eaton FS 5406A manual, eje trasero con doble relación. Además, posee un tanque de combustible de 275 litros y frenos ABS.
Cuenta con una doble relación de 4.56/6.21 en su eje trasero, suspensión de cabina a resorte trasera y delantera tipo buje y suspensión parabólica en el eje delantero.

Equipo

Cuenta con conexiones para remolque, barra estabilizadora delantera, corta corriente mecánica, tapa de batería, paragolpes trasero y neumático de auxilio.
Con un interior moderno y ergonómico tanto en cabina corta como en dormitorio, ofrece un asiento acompañante doble en su versión de cabina corta, asiento del conductor neumático, aire acondicionado y nuevo tablero de instrumentos. La marca ha confirmado el precios, que van, en seis versiones, desde $ 4.656.850 a 4.932.698.

Ficha Técnica Iveco Tector EVO

Audi acaba de lanzar los nuevos e-tron S y e-tron S Sportback, asegurando que continúa con la ofensiva eléctrica con estos nuevos modelos S eléctricos, que  utilizan tres motores, dos de ellos situados en el eje trasero.

Diseño

Muestra un diseño exterior bien deportivo que logra subrayando los contornos de los pasos de rueda; la parrilla 'singleframe' octogonal, sellada en su mayor parte y terminada en gris brillante; las cuatro líneas horizontales en el borde inferior de los faros LED; y los paragolpes delanteros y traseros contorneados, flanqueados por entradas de aire más grandes y que se extienden por debajo de los faros, creando una apariencia dinámica, asegura la marca.
La integración del sistema drive select de la marca en la suspensión le permite adaptar el control de la amortiguación, pudiendo variar la altura de la carrocería hasta en 76 milímetros (mm). Durante una conducción rápida, este sistema acerca a los e-tron S al suelo 26 mm más, en comparación con el nivel normal, lo que beneficia a la autonomía, porque mejora el flujo de aire alrededor del vehículo.
Para diferenciarse de sus hermanos urbanos muestra una carrocería ensanchada tanto en el eje delantero como en el eje posterior, contando además con paragolpes específicos y llantas de aleación con diseño exclusivo de hasta 22 pulgadas y colores únicos para la carrocería.

Motor

Ofrece tres motores eléctricos que entregan en conjunto hasta 503 CV de potencia máxima y 973 Nm (en modo "Boost"), lo que les permite, según la marca, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.
Se trata de los primeros vehículos eléctricos del mundo producidos en serie con tres motores, estando el más grande instalado en el eje delantero y con un diseño adaptado y configurado para ofrecer una potencia de 169 CV, que alcanza los 204 CV en el modo 'Boost'. Por su parte, en el eje trasero lleva acoplados otros dos motores eléctricos con 267 CV (359 CV "Boost"). En total, en modo normal, la potencia máxima del sistema alcanza los 435 CV y 808 Nm de par.
La casa de los cuatro anillos explica que el sistema de propulsión inteligente eleva la seguridad y la dinámica a un nuevo nivel. Además de la tracción quattro totalmente eléctrica, están equipados con un sistema de vectorización de par que distribuye la fuerza de forma variable y activa entre las ruedas del eje trasero.

Opciones de carga

Para realizar la carga en el domicilio hay diferentes opciones, como el sistema de recarga compact opcional, que se puede conectar tanto a una toma trifásica de 400 voltios como a un enchufe normal de 220 volts.
Con la aplicación 'myAudi', a través del celular se puede controlar los procesos de carga y los temporizadores, así como activar la climatización de forma remota. Junto con el sistema doméstico de gestión de energía, el sistema de carga opcional connect también ofrece funciones inteligentes, como la carga con energía solar, si se ha instalado un sistema fotovoltaico; o la carga en los periodos valle de las tarifas variables.

Interior

Los colores oscuros se han mantenido en el interior, con un arco que conecta las pantallas de los espejos retrovisores virtuales con la cubierta del Audi virtual cockpit, un tablero orientado hacia el conductor y la consola del túnel central que se colocó en soportes laterales abiertos.
También muestra asientos deportivos, junto a los tapizados, las molduras y el volante con la parte baja recortada y controles integrados.
Los precios llegan a los 98.030 euros, para el Audi e-tron S, y a 100.330 euros, en el caso del e-tron Sportback S.

Mondial presenta el nuevo modelo, W250 Sport, del segmento de las street vintage, que destaca por motor y agilidad de respuesta, calidad de componentes y tecnologías de última generación.
A la estética sport y a sus refinadas líneas, se suma una pintura exclusiva de acabado especial color gris, tipo aluminio pulido.

Motor

Viene equipada con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos OHC, carburador de diafragma, refrigeración por aceite, que ofrece una cilindrada de 223 cc y una potencia de 17,7 hp. Se ofrece con trasmisión de 6 marchas. El freno delantero  presenta un disco lobulado. Se destaca el sistema de suspensión compuesto en la parte delantera por una horquilla invertida y en la trasera con un monoshock regulable que crean la combinación perfecta entre comodidad y maniobrabilidad.

Equipo

Se destaca el neumático delantero 100/80 17 y uno trasero 130/70 17; guardabarros trasero de tipo splitter; caño de escape de acero inoxidable y ópticas Full LED; instrumental con pantalla digital y asiento biplaza. El tanque tiene una gran capacidad -15,5 litros.

Precio

Este modelo Mondial W250 Sport se encuentra disponible a un precio sugerido de $ 179.900. La marca asegura que las motos cumplen con los más estrictos controles de calidad y disponen a nivel nacional de toda la gama de repuestos originales debidamente codificados que garantizan su autenticidad.

Ficha Técnica W250 Sport

Motor: monocilíndrico de cuatro tiempos OHC
Refrigeración: Por aceite
Alimentación: carburación a diafragma
Cilindrada: 223 cc
Potencia Max 17,7 hp / 8500 rpm
Trasmisión: 6 velocidades
Arranque: Eléctrico
Peso Neto: 139 kg
Largo: 2005 mm
Ancho: 800 mm
Alto: 1080 mm
Despeje del piso: 1345 mm.
Consumo promedio: 4 lts /100 km estimado
Neumático delantero: 100/80 - 17 - Llanta de Aleación
Neumático trasero: 130/70 – 17  - Llanta de Aleación
Freno delantero: Disco hidráulico
Freno trasero: Disco hidráulico
Tanque: 15,5 litros
Asiento: Biplaza
Instrumental: Velocímetro digital
Equipamiento: Ópticas full led, guardabarros trasero splitter y horquilla delantera invertida

En los últimos meses, la venta de monopatines eléctricos ha aumentado exponencialmente y ya se perfilan como los Vehículos de Movilidad Personal o Propia (VMP) más elegidos por los usuarios post pandemia. Sus ventajas económicas y sustentables, sumadas a la seguridad del transporte unitario, potencian su uso.
La llegada de los monopatines a las ciudades se debe en principio a las ventajas ecológicas que conllevan; tengamos en cuenta que cerca del 80% de las emisiones de NOx (Oxido de Nitrógeno) se debe a la utilización de combustibles fósiles y escapes de vehículos a combustión, como autos, motos, buses, etcétera, que destruyen el ozono estratosférico, contribuyen a la creación del smog, el efecto invernadero y que en el organismo produce, por ejemplo, irritación de sistemas respiratorios, oculares, aparición y/o agravamiento de enfermedades respiratorias crónicas y cerebrovasculares; por otro lado, más allá de las ventajas sustentables y económicas, también se suma el aislamiento preventivo que la nueva pandemia nos deja; el compartir un transporte público ya no será la opción más “segura” porque estará la posibilidad de contagio. Es por eso, que la “micromovilidad” encuentra hoy el escenario perfecto para convertirse en un actor preponderante en ciudades pequeñas, medianas o grandes. Las distancias cortas, el mantenimiento ultra económico y su fácil traslado, convierten al monopatín en un medio de transporte más y ya no en un elemento recreativo.

Recomendaciones

Con el fin de que el usuario de monopatín logre circular con seguridad y tenga los cuidados necesarios para convivir con el resto de los medios de transporte, la sugerencia es seguir las siguientes recomendaciones:
1.     Respetar los semáforos y las señales de tránsito y dar siempre prioridad al peatón.
2.     Circular por lugares permitidos: calles o bici sendas y en el sentido del tránsito. Nunca a contramano ni por las veredas.
3.     Circular por la derecha, sin zigzaguear o hacer piruetas y realizar señales para anunciar maniobras de giro o freno.
4.     No llevar a otro pasajero, ya que son Vehículos de Movilidad Personal o Propia.
5.     Usar casco apropiado y bien abrochado: aunque parezca que el monopatín va despacio, simplemente con toparse con una imperfección de la calzada o un “bache” se puede perder el control del vehículo.
6.     Manejar con ambas manos, con firmeza y seguridad y estar atento al estado del pavimento. No es lo mismo manejar en un pavimento seco o mojado por la lluvia.
7.     Tener cuidado con los vehículos estacionados, ya que pueden abrir sus puertas y así provocar un siniestro. 
8.     Utilizar luces delanteras y traseras, para lograr visibilidad de día y de noche.
9.     Utilizar indumentaria cómoda y en lo posible reflectante.
10.  No beber alcohol antes de conducir; no usar celular ni auriculares mientras se maneja.

Jeep ha mostrado las imágenes del nuevo Wrangler Rubicon 392 Concept, un vehículo preparado para enfrentar cualquier terreno, con una potencia salvaje.
“Los entusiastas del Wrangler nos han estado pidiendo un Wrangler V-8 y nuestro nuevo Rubicon 392 Concept demuestra que tenemos la capacidad de hacer que eso suceda. Desde el recientemente presentado EcoDiesel, hasta nuestro galardonado Gladiator y el próximo vehículo híbrido enchufable Wrangler 4xe, hemos escuchado con atención a nuestros clientes. Estamos ansiosos por evaluar la reacción ante este nuevo Rubicon 392 Concept, un vehículo que ofrece un nivel increíble y sin igual de prestaciones y capacidad, divertido de conducir tanto dentro como fuera de la carretera”, ha mencionado Jim Morrison, director de la marca Jeep - FCA North America.

Diseño

La marca explica que lo ha presentado con un color exterior Gris Granito adornado con aros de remolque, logos, muelles, amortiguadores y llantas de color bronce, además de presentar un capó de alto rendimiento y alta resistencia con un aspecto agresivo, medias puertas personalizadas y el techo eléctrico Sky One-touch, con paneles laterales desmontables para una total libertad al aire libre.
Capacidad mejorada
La marca Jeep asegura que cuenta con varios criterios Trail Rated que se han mejorado en el Wrangler Rubicon 392 Concept. Específicamente dice que se mejora la tracción por cortesía de los 610 Nm de par y las llantas personalizadas beadlock de 17 pulgadas.
Además del kit de elevación y los neumáticos para superficies con barro, que se combinan para mejorar la articulación, la marca asegura que ofrece niveles sin precedentes de capacidad de vadeo (86 cm) y altura libre al suelo (unos 34 cm), así como ángulos de ataque (51,6 grados), ventral (29,5 grados) y de salida (40,1 grados) mejorados.

Motor

Está impulsado por un motor V-8 de 6.4 litros que desarrolla 450 CV y 610 Nm de par, con el que la marca confirma que pasa de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos.  Los ejes Dana 44, la caja de transferencia de dos velocidades permanentemente activa, el bloqueo eléctrico de los ejes delantero y trasero, los neumáticos de 94 cm (37”) para superficies con barro y el kit de elevación Jeep Performance Parts de 5 cm (2”) de Mopar se combinan con mejoras en la suspensión, un cambio de 8 velocidades más robusto, que pone a este vehículo con la mayor capacidad todoterreno de la historia en un Wrangler, aseguran desde la marca.
Ofrece cambio automático de 8 velocidades más robusto y la caja de transferencia 4x4 permanentemente activa mejoran la facilidad de conducción general, y las descomunales cantidades de par a baja velocidad permiten una relación de transmisión de 3,73, lo que brinda una mayor eficiencia a altas velocidades y una mejor capacidad todoterreno.
Para acomodar el motor la marca explica que ha modificado el bastidor y ha mejorado los soportes del motor.  Las novedades en la suspensión incluyen nuevos amortiguadores Fox monotubo de aluminio para una mejor amortiguación y disipación del calor. Un escape de dos modos altera el sonido con solo tocar un botón.
Cuenta con una capacidad aún mayor con el diferenciales eléctricos de bloqueo Tru-Lok de los ejes delantero y trasero, y neumáticos que envuelven unas llantas beadlock de 17” personalizadas, que sujetan los neumáticos bajo cargas laterales extremas, lo que permite reducir la presión y lograr mayor tracción.

Interior

En el interior, el Wrangler Rubicon 392 Concept se caracteriza por asientos reforzados de piel de color Rojo Rock con costuras doradas y un volante de alto rendimiento.
También incluye estriberas Rubicon, paragolpes de acero con un cabrestante Warn y protector del cárter de acero, todo para ayudar a transitar por las superficies todoterreno más difíciles. Habrá que esperar la decisión de la marca para ver si lo lleva a producción, algo que los usuarios esperan con los brazos abiertos y el corazón latiendo fuertemente. La marca dice en el comunicado oficial que “Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept es una prueba de que pronto se cumplirán sus deseos”.