Carlos Sainz Cenamor, nacido el 12 de abril de 1962, en Madrid, España, fue elegido como el mejor piloto de rally de toda la historia, por delante del campeonísimo francés Sébastien Loeb, poseedor de nueve títulos mundiales de rally, en una encuesta realizada entre seis periodistas expertos y los votos emitidos por 300.000 aficionados a las carreras, que votaron en la página web del Campeonato del Mundo de Rally de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Los periodistas expertos repartieron sus votos entre los dos finales, Sainz y Loeb, tres para cada uno y, finalmente, fue, sin duda, la popularidad y las gestas de Sainz, tanto en el Mundial de rally como, sin duda, en el  Dakar, la que hicieron que los aficionados acabasen decantándose por el apodado ‘El Matador’.

Doble campeón

El español, de 58 años y doble campeón del mundo con el Toyota Celica, en 1990 y 1992, en compañía de Luis Moya, ha derrotado al francés Sébastien Loeb en el cara a cara de la final. Sainz ha obtenido el 57,28% de los votos en el punto culminante del concurso. Las votaciones en wrc.com capturó la imaginación de los aficionados a los rally en todo el mundo con más de 80.000 votos emitidos en la final. Más de 300.000 de ellos fueron durante las fases de eliminación que tuvo un mes de duración, organizado por el promotor de WRC y patrocinado por Pirelli.
Además de los títulos mundiales de pilotos, Sainz, logró 26 victorias en el WRC de 196 pruebas disputadas en su carrera (en casi la mitad de ellas terminó en el podio).  Fue uno de los pilotos más constantes del WRC y también terminó segundo o tercero en el campeonato en nueve ocasiones. Sainz logró la primera victoria en el Mundial de rally hace, justamente, 30 años, y fue en el duro Acrópolis de Grecia, en 1990.

Dura competencia

A los 18 campeones desde el primer título de pilotos del WRC en 1979 se les unieron en la competición dos participantes como comodines. El sorteo, al estilo eliminatorio, llevó a los pilotos a batallas cara a cara entre ellos. Cada día, los aficionados y un panel de periodistas expertos votaron por su favorito de cada pareja.
El sexto cabeza de serie, Sainz, derrotó a Hannu Mikkola en la primera ronda de la competición antes de derribar al tercer clasificado, Tommi Mäkinen. Luego venció al seis veces campeón Sébastien Ogier, segundo cabeza de serie, en la semifinal. Loeb, nueve veces campeón del mundo y primer cabeza de serie, derrotó a Richard Burns y Walter Röhrl en las primeras rondas. Luego superó al finlandés volador Juha Kankkunen en la semifinal.

Felicidad

"No puedo estar más feliz y orgulloso de este reconocimiento. Muchas gracias por traerme primero a la final y, por supuesto, en segundo lugar por permitirme ganar este reconocimiento contra Sébastien Loeb.
"No necesito explicar todo lo que valoro a Sébastien Loeb y cuánto merece ser el más grande. Pero tengo que decir que no sólo él, todos los campeones del mundo merecen este reconocimiento. Pero alguien tiene que ganar y en este caso, he sido yo.
"Lo di todo en los rally, estos han sido mi vida, mi sueño y hoy en día los rally y toda su familia me ha proporcionado una gran sonrisa y este gran reconocimiento"", dijo Sainz a los aficionados.

Kawasaki lanza en nuestro mercado la versión 2020 de la Z650, una naked de media cilindrada, que, según la marca, combina facilidad de conducción, optimo comportamiento de chasis y motor e innovadora estética que potencias su carácter deportivo.
Muestra nuevas soluciones en materia de confort y tecnología, estrena instrumentación digital, conectividad vía bluetooth para smartphones. También dispone de iluminación LED tanto en las ópticas delanteras como las traseras, ahora monta nuevos neumáticos  Dunlop Sportmax Roadsport 2 y el asiento ha sido modificado, 5mm más mullido.

Chasis

Su chasis multitubular de acero es más ligero, utilizando el motor como pieza de tensión. En la suspensión delantera cuenta con una horquilla telescópica de 41 mm con recorrido de 120 mm, mientras que la suspensión trasera es de tipo back-link con ajuste en precarga. Los frenos están integrados por un disco lobulado de 300 mm con pinza de pistón doble en la parte delantera mientras que en el eje trasero presenta un disco lobulado de 220 mm. Se completa con un sistema ABS de última generación. Este nuevo modelo viene con un tanque de combustible con una capacidad de 15 litros. Mide 2055 x 775 x 1080, con una distancia entre ejes de 1410 mm.  La distancia del suelo es de 130 mm y la altura del asiento es de 790 mm, mientras que el asiento del pasajero es más alto.

Motor

La nueva Z650 ABS 2020 viene equipada con un motor de 4  tiempos, bicilíndrico en paralelo, de 649 cc, árbol de doble leva en cabeza (DOHC), refrigerado con líquido y 8 válvulas de excelentes prestaciones. Desarrolla 68 CV/8000 rpm y un par máximo de 65,7 Nm/6.5000 vueltas. La marca explica que este propulsor ha recibido una actualización de firmware para reducir las emisiones de gas. La transmisión es de 6 marchas y cuenta con embrague húmedo multidisco manual que permite una conducción más placentera y segura, realizar rebajes sin sobresaltos y transitar las curvas con mayor facilidad.

Instrumental

El instrumental incorpora la nueva versión TFT en color de 110 mm de ancho, que debuta en la  categoría, que mejora la visibilidad, ya que es capaz de ajustar automáticamente el brillo a las condiciones de luz existentes. Además, tiene dos apariencias, con fondo blanco o negro. Dispone de información como velocímetro, tacómetro, relación de cambio, indicador de momento de cambio, nivel de combustible, odómetro con dos parciales, consumo, autonomía, velocidad media, tiempo de uso, temperatura de refrigerante, reloj, voltaje de la batería, indicador de conducción económica y aviso de servicio. A esto se suma la nueva conectividad vía bluetooth para smartphones con la aplicación Rideology, que incluye información de la moto, programa de mantenimiento, rutas por GPS, entre otras prestaciones.

Precio

La Kawasaki Z650 se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales en sus nuevos colores Candy Lime Green, Metallic Spark Black y Pearl Blizzard White. El precio de U$S 18.200. Mirá el Video.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
Cilindrada: 649 cm³
Diámetro x carrera: 83 x 60 mm
Relación de compresión: 10.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 2 doble válvula de admisión
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación forzada, cárter semiseco

Prestaciones & Transmisión
Potencia máxima: 50,2 kW {68 CV} / 8.000 rpm
Consumo de combustible: 4,3 l/100 km
Emisiones CO2: 103 g/km
Par máximo: 65,7 Nm {6,7 kgfm} / 6.500 rpm
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena sellada
Relación primaria: 2.095 (88/42)
Relaciones 1ª: 2.438 (39/16)
Relaciones 2ª: 1.714 (36/21)
Relaciones 3ª: 1.333 (32/24)
Relaciones 4ª: 1.111 (30/27)
Relaciones 5ª: 0.966 (28/29)
Relaciones 6ª: 0.852 (23/27)
Embrague: húmedo multidisco, manual

Frenos & Suspensión
Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble
Freno trasero: Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón único
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 41 mm
Suspensión trasera: Suspensión tipo back-link con ajuste en precarga de muelle

Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
Avance: 100 mm
Desplazamiento de rueda delantera: 125 mm
Desplazamiento de rueda trasera: 130 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 160/60ZR17M/C (69W)
L x An x Al 2.055 x 775 x 1.080 mm
Distancia entre ejes: 1.410 mm
Altura libre al suelo: 130 mm
Altura del asiento: 790 mm
Capacidad de combustible: 15 litros
Peso en orden de marcha: 187 kg

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) anunció que en lo que va del año se patentaron 73.518 motovehículos, lo que representa una caída interanual del 47,2%. De acuerdo con los datos de Cafam, en lo que va del 2020 el 90,4% de las motos patentadas fueron de origen nacional y el 9,6% importadas.
“Solicitamos la autorización para abrir nuestras fábricas y locales comerciales con el compromiso absoluto de respetar las medidas sanitarias indicadas por el Ministerio de Salud.  Hoy no sólo corren riesgo los puestos de trabajo y las cadenas de pago, sino la continuidad de empresas del sector, varias de ellas Pymes, que se encuentran en una situación de emergencia.” Declaró Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM

Reapertura

Las semanas anteriores los talleres mecánicos y de repuestos y los Registros Nacionales de Propiedad del automotor, fueron incluidos como actividades exceptuadas de la cuarentena, por eso hubo patentamientos hacia final de mes. En esta dirección, desde el sector piden la reapertura total, que incluya a concesionarios y terminales, dicen desde Cafam, que aseguran estar preparados y contar con los protocolos de sanidad desarrollados necesarios para toda la cadena de valor, para poder reactivar responsablemente el sector, evitando la propagación del virus.
“Hoy con un parque de 7.000.000 en el país, la moto cumple con el rol social fundamental de ser el medio de transporte más apropiado para la movilidad de los trabajadores de todos los sectores. Nuestros vehículos además de ser económicos, aportan el importante beneficio adicional de evitar los riesgos de contagio que hoy devienen del transporte público, por sus características de aislamiento, casco obligatorio y guantes”, continuó Stefanuto.

Por provincias

Respecto al informe mensual de la Cámara, las provincias con más patentamientos fueron Buenos Aires, con 1161 motovehículos; Santa Fe, con 513; Chaco, con 466; CABA, con 350, y Córdoba, con 306.
Mientras que las de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas: con 2159 unidades patentadas de 110 cc y 688 de 150 cc. Y en cuanto a las categorías lidera ampliamente el ranking de las más vendidas: las CUB, con 2426 unidades; seguidas por las Street, con 1130 unidades.

Ayer (domingo 3 de mayo) se largó el segundo “Campeonato de las Estrellas” y, a juzgar por los resultados de la primera fecha, corrida en el circuito Juan Manuel Fangio, de Rosario, Renault Sport Castrol Team, indica que sale a pelar otro campeonato. El tricampeón del STC2000 ganó en los eSPorts de la mano del piloto oriundo de Las Parejas, Santa Fe, Facundo Ardusso, que mostró una tarea fina y contundente, para quedarse con la primera posición.
En segundo lugar quedó, Agustín Canapino, de Chevrolet, mientras que en el tercer puesto Leonel Pernía, también con Renault, hizo podio. La marca del rombo indica que, entreverado con los punteros, se mostró el temple de Matías Milla para sobreponerse y recuperar muchas posiciones que lo dejaron en el P7 final.
La primera fecha de este segundo torneo, reservado sólo a pilotos del STC2000, fue muy luchada y pareja: hasta la última curva Ardusso debió defender el triunfo. El natural de Las Parejas dejó claro, de entrada, que tantas horas de entrenamiento rendían sus frutos: dominó el Sprint y largó desde la primera posición la final a 15 vueltas corrida ayer.
En la última vuelta, Canapino fue en busca de la victoria y en uno de sus intentos, impactó el Fluence del santafesino y este salió de la pista. Para evitar ser penalizado, el campeón 2016 del Súper TC2000 dejó recuperar al monarca 2017 y 2018, situación que aprovechó el “Tanito” para acercarse a la pelea por el segundo lugar.

Posiciones

Finalmente, Ardusso alcanzó el triunfo en la primera fecha del Súper TC2000 eSport, seguido por Canapino y Pernía. Más atrás terminaron Rosso, Vivian, Marcelo Ciarrocchi (FDC Motor Sports), Milla, Llaver, Juan Manuel Silva (Puma Energy Honda Racing) y Jorge Barrio (Toyota).
Con estos resultados, el piloto de Las Parejas es el líder del torneo con 24 puntos, escoltado por Canapino con 20 y Pernía con 18 unidades.
Esto recién empieza y el próximo domingo (10 de mayo) será el turno de correr en “El Zonda-Eduardo Copello”, de San Juan, donde culminó el primer torneo, con el agregado de la legendaria viborita. Los simuladores vuelven a encenderse el domingo 17, siempre a las 20, para correr en el circuito 8, de Buenos Aires, y el cierre del domingo 27 de mayo, será especial: Rafaela, que recibe al STC2000 eSport con la configuración del óvalo completo, sin chicanas, a pura velocidad.

Transmisión

Las competencias serán transmitidas los domingos, a las 20, en los medios habituales: el canal Youtube de TyCSports (https://bit.ly/2JZYhYU), las páginas web de la categoría y Carburando (www.carburando.com, www.supertc2000.com.ar), TyCSportsPlay (https://play.tycsports.com) y Twicht en Player One TyC (https://twitch.tv/playeronetyc).
La mecánica elegida para este segundo torneo -donde no corren los simracers- garantiza la participación de los pilotos titulares del STC2000, mientras que los cupos restantes estarán disponibles para los pilotos que están haciendo la escalera hacia la categoría mayor (TC2000 y Fórmula 2.0 Renault) que completarán su etapa clasificatoria.

Declaraciones

El ganador de esta primera fecha, Facundo Ardusso (Renault Sport #83) dijo: “¿Linda carrera, no? Estuve cerca de terminar segundo  y casi de llegar primero. Ahora entiendo por qué algunos colegas corren con guantes: se vive y se transpira como en una carrera arriba del auto, la concentración es total. Salí desde el inicio con una manejo muy agresivo que me permitió ganar posiciones pero me obligó a consumir mucho neumático en el inicio y eso hizo llegue con lo justo a la última vuelta. No tenía más y era muy difícil de tener el auto. Que las gomas se desgasten como en la pista real le agrega un condimento extra y me gusta. Felicito por como quedó el circuito de Rosario y por suerte salió un gran espectáculo para entretener a todos los que están en casa. Felicito a Facundo y a todos los chicos”.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante abril fue de 4335, motovehículos. Estos patentamientos han sido producto de las ventas realizadas antes del comienzo del aislamiento. El acumulado del primeros cuatro meses arroja 71.720 unidades, un 47,7% menos que en el mismo período de 2019, que fue de 137.082

Actividad nula

Carlos Movio, Director Institucional de ACARA comentó: “La actividad durante abril ha sido nula, con lo cual este pequeño caudal de operaciones corresponde al efecto arrastre de lo generado en los primeros días de marzo, y no es para sacar grandes conclusiones. Ya hemos pedido la apertura de los salones de venta y una vez que eso suceda tenemos también algunas propuestas para intentar reactivar la actividad lo más rápido posible. Es positivo que continúa vigente el Ahora 12 al menos hasta el 30 de junio para comprar nuevas unidades. Ojalá sirva como medida de base para obtener otros beneficios que estimulen el sector".

Participación

En cuanto a la participación, Honda lideró el mercado, con 1081 unidades; segunda fuer Corven, con 676; en el tercer puesto Motomel, con 562; cuarto lugar para Gilera, con 442 unidades, y Yamaha cierra el “top five”, con 341 motos.
El modelo más patentado, al igual que todos los meses del año 2019 y 2020, fue la Honda Wave 110S, secundado por la Corven Energy 110, que recuperó la segunda posición y corrió a la Gilera Smash, al tercer puesto, seguida por la Motomel B110 y la Keller KN 110-8, en la quinta posición. Mirá el informe oficial.

Informe completo Motos Abril 2020

Smart ingresaría en una nueva era, con el arribo del que será el primer SUV, un modelo de dimensiones compactas que se presentará en el mercado internacional en 2022.
Ahora que la marca ha confirmado que sólo vende vehículos eléctricos, se prepara para competir en el segmento que más crecimiento tiene en el mercado internacional, el de los Utilitarios Deportivos y lo hará con con un modelo llamativo, de carácter urbano, con una carrocería de poco más de 4 metros de longitud y equipado con un tren motriz eléctrico.

Planes

Para dar forma a este proyecto, Mercedes y Geely, actuales propietarios de la marca, se encuentran trabajando sobre el que será el primer todocamino de Smart, un segmento que hace tiempo que se encuentra dentro de los planes de la compañía, que en los últimos años hemos visto materializado bajo las formas del concept ForStars presentado en el Salón de París 2012.
Este nuevo SUV de Smart no será un modelo de dos puertas como aquel concept-car, sino que por el contrario apostará por una carrocería de cinco accesos. En cuanto al exterior, no está claro si la marca adoptará un diseño atrevido como el del concepto ForStars, o si por el contrario apostará por un formato más conservador, una especie de Smart ForFour con mayor distancia al suelo y revestimientos en plástico por todo el contorno de la carrocería.

Motor

Aunque todavía no hay confirmación oficial podría contar con un motor eléctrico de 78 kW con 106 caballos de potencia, con una capacidad de recorrer poco más de 320 kilómetros de forma autónoma, mediante el sistema Smart ForFour, aunque es probable que se ocupe otro sistema o plataforma.
Seguramente la marca pronto brindará más detalles y especificaciones, que esperamos para confirmar esta novedad, ya mencionada en varios mercados por diferentes publicaciones.

Renault ya trabaja en un nuevo SUV eléctrico urbano que estaría listo el año próximo y que, según Laurens van den Acker, jefe de Diseño de la marca del rombo, estará inspirado en el concepto Morphoz, un vehículo eléctrico modular que es capaz de alargarse para hacer sitio a una segunda batería y pasar de 400 km a 700 km de autonomía y que tendrá como base la plataforma CMF-EV.

Medidas

El SUV urbano medirá unos 4,20 metros de largo, algo menos que el Renault Captur, y ofrecerá todos los rasgos característicos de este tipo de vehículos, como las protecciones y el capó lanzado, pero elevado.
Por último, su producción está prevista que sea realizada en la fábrica de Renault en Douai, al norte de Francia. Se espera que debute hacia el mes de octubre
Van den Acker, reveló a AutoExpress que en 18 meses estará listo un SUV eléctrico, sobre un prototipo muy llamativo que modifica el largo de la plataforma según el tipo de uso, lo que se consigue expandiendo el chasis tanto por delante como por detrás. De esta manera, pasa de tener una longitud de 4.40 metros a 4.80, es decir cuarenta centímetros extra en los que cabe una segunda batería que casi duplica la autonomía inicial.

Motores

La versión corta se llama City y está pensada para la ciudad. Mide 4,4 metros de largo y la batería es de 40 kWh de capacidad, con un motor de 134 CV. La autonomía, en este caso, es de 400 kilómetros, según detalló la marca.
La versión larga se llama Travel y aumenta la longitud a 4,80 metros. Eso lo tiene que hacer en una estación específica, donde además recibe una batería extra de 50 kWh. Así, con las dos baterías (y un total de 90 kWh) ofrece una autonomía de 700 kilómetros. La potencia en este caso es de 215 CV.

Planes

Con este modelo, que la marca piensa presentar próximamente, se comienza a dar movimiento a los planes del fabricante del rombo, que pasarán por contar con un total de ocho modelos 100% eléctricos en su gama para 2022, con los cuales cubrirá los tres segmentos más accesibles del mercado (segmento A o urbanos, segmento B o utilitarios, y segmento C o compactos).

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante abril último ascendió a 4385 unidades. Los patentamientos de abril han sido producto de las ventas realizadas antes del comienzo del aislamiento ya que el mes tuvo un movimiento comercial nulo.
Ricardo Salomé, Presidente de ACARA expresó: “Estamos reforzando nuestros planteos para lograr iniciativas de reactivación inmediata, comenzando con una reducción importante en la carga impositiva nacional, provincial y municipal como medida de emergencia por los próximos 90 días, para que la situación no se torne insostenible en el nivel de empleo, producción y venta, caso contrario, los concesionarios no podremos afrontar nuestros gastos y ni siquiera el 25% de los salarios que pagaremos en el mes de abril. El gremio ha comprendido que se está frente a una situación extraordinariamente negativa, con una pandemia global donde las mayores economías del mundo han sucumbido en niveles nunca visto por nosotros. Las medidas que se tomaron hasta ahora no fueron suficientes para la subsistencia del sector”.

Peor de los escenarios

Por su parte, el Secretario General de ACARA, Ruben Beato, sostuvo: "Tendremos un próximo trimestre muy, muy duro. Hoy estamos en el peor de los escenarios, venimos de tres años de bajas importantísimas en los niveles de patentamiento, pasando de 900.000 a 460.000 unidades, y con un año 2020 que a duras penas llegará a las 200.000 unidades, mientras que nuestras estructuras están preparadas para vender 750.000".

Mirá el Informe oficial: Acara Abril 2020

Con motivo de una nueva etapa del aislamiento social, preventivo y obligatorio dispuesto por el presidente Alberto Fernández, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) solicita a los centros emisores de licencias (CELs), establecer una prórroga de validez por 90 días corridos de las credenciales que tengan vencimiento entre el 15 de mayo y el 15 de junio. Las licencias vencidas desde el 15 de febrero continúan dentro de este período de aplazamiento. Además, la ANSV sugiere suspender la atención al público y el otorgamiento de credenciales hasta el 10 de mayo inclusive.

Suspensión

Esta medida incluye a la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). De esta manera, se suspende el dictado de los cursos de capacitación y exámenes psicofísicos para su obtención y/o renovación. La ANSV podrá extender o acortar el período establecido en atención a lo que determine el Poder Ejecutivo.
Cabe destacar que los síntomas más comunes asociados al coronavirus, informados por el Ministerio de Salud de la Nación, son fiebre, tos, dolor de garganta y cansancio. Además, comunica que algunos casos pueden presentar complicaciones y requerir hospitalización.

Síntomas

En caso de presentar algunos de estos síntomas, aunque sean leves, consultar telefónicamente al sistema de salud (107 en CABA, 148 en provincia de Buenos Aires y 0800-222-1002 a nivel nacional).

Volkswagen Argentina realizó una presentación, por medio del sistema Live, en vivo para toda Latinoamérica del nuevo VW Play, el flamante sistema multimedia, del que confirmó que usarán los próximos modelos de la marca que sean producidos en el Mercosur.
Durante el video, comandado por Pablo Di Si, CEO de Volkswagen Latinoamérica, los funcionarios de la marca explicaron el funcionamiento del sistema VW Play, que usa las pantallas táctiles, confirmando que debutará con el Nivus, la versión crossover del Polo, aunque no dieron ningún otro detalles de este vehículo, que llegará a la Argentina, luego de la presentación oficial en Brasil, antes de fin de año.

Sistema

En la presentación explicaron que el sistema multimedia, desarrollado por la marca en el Mercosur, ofrece 10 GB de memoria para el almacenamiento de datos, tendrá el Manual Cognitivo integrado en el vehículo y que será posible hacer preguntas e incluso programar la revisión en un concesionario.
El nuevo sistema tiene una pantalla anti rayaduras de 10 pulgadas y botones virtuales sensibles al tacto, además ofrece una tienda de aplicaciones exclusiva.
La marca confirmó que será lanzado a fines de junio en Brasil, aunque aún no ha revelado los precios. Pero eso no impidió que algunos distribuidores brasileños envíen una lista de valores de modelos y equipos a posibles interesados a través de aplicaciones del chat. Según la información de la cadena publicada en brasil, el crossover se ofrecerá en tres versiones, con precios entre R $ 79.990 (985.000 pesos) y R $ 97.990 (1.200.000 pesos), sin contar las opciones.

Motor

Estará equipado con el motor 1.0 TSI (turbo e inyección directa) de 128 hp y 20.4 kgm, conectado a la caja de cambios automática de 6 velocidades. Las llantas de 16 "o 17", dependiendo de la versión. Desarrollado en la plataforma MQB con la misma distancia entre ejes que el Polo (2,56 m), el crossover se diferencia por el voladizo trasero alargado, que lo hizo tener una longitud más larga que el T-Cross (4,26 m en total). De esta manera, el baúl llega a 415 litros.
Las variantes serán el 200 TSI básico, el 200 TSI Comfortline intermedio y el 200 TSI Highline de gama alta. En los dos últimos, como en el T-Cross, el panel digital de pantalla de información activa de 10.25 "será estándar. El paquete de seguridad con 6 airbags y el control de estabilidad y tracción con asistente de arranque en rampa también serán estándar. El nuevo VW Play multimedia, con una pantalla de 10.1 "y servicios de compra en línea, aparece como una opción para todas las versiones, incluida la mejor.
Una curiosidad se debe al paquete R-Line ofrecido para la versión superior Highline, que agrega elementos con un aspecto deportivo y acabado. Del mismo modo, solo la versión de primera línea tendrá el paquete de seguridad (opcional) que incluye el piloto automático adaptativo "ACC".
Te dejamos el informe oficial y si querés ver el video con una duración de más de una hora aunque los primeros 14 minutos son solamente de espera para la presentación, que es el siguiente https://www.youtube.com/watch?v=ODegt3XpJq4.

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Informe oficial 1

Volkswagen Nivus viene con VW Play, una nueva era en conectividad, transmisión y servicios. Desarrollado 100% en América Latina, el Nivus es la cara de la Nueva Volkswagen y trae una plataforma tecnológica sin precedentes. Capaz de leer prácticamente todos los formatos multimedia, recopilar información del vehículo, el sistema de sonido, la conectividad (inalámbrica para IOS), la transmisión de contenido, las aplicaciones y los servicios, VW Play es un nuevo "dispositivo", un dispositivo tecnológico similar a un teléfono inteligente o tablet, y también marca el debut de VW Play Apps, una tienda de aplicaciones exclusiva.
 “VW Play es un hito tecnológico en la industria y brinda una serie de beneficios a los clientes. Fue desarrollado en base a encuestas con usuarios y pensandoen la usabilidad real del cliente. Es una característica que es la cara de Nueva Volkswagen, con un enfoque total en la digitalización y que abre varias oportunidades para nuevos modelos de negocios para la marca”, dice Pablo Di Si, presidente y CEO de Volkswagen para América Latina.
VW Play es una de las principales innovaciones de Nivus, que revolucionará el mercado y abrirá un nuevo segmento en 2020. Al igual que Nivus, VW Play debutará en Brasil y pronto estará en muchos mercados de todo el mundo.
Dos pantallas digitales sin botones físicos.
VW Play está compuesto 100% por botones virtuales, sensibles al tacto. Este concepto, combinado con el panel digital (Pantalla de información activa), crea dos grandes islas digitales en el panel del Nivus. Hay dos pantallas interconectadas de 10 pulgadas (tamaño tablet), que ofrecen conectividad y entretenimiento sin precedentes en un vehículo de esta categoría. Es una "cabina digital" con una interfaz intuitiva, lógica, inteligente y moderna.Al igual que con los dispositivos tecnológicos, el VW Play tiene una pantalla de vidrio templado de alta resistencia y resistente a los arañazos.
Uso intuitivo
Diseñada en América Latina, la dinámica operativa del VW Play se inspiró en el uso de un teléfono inteligente. Tiene patrones intuitivos del mundo digital, como el control deslizante entre pantallas (esa función de deslizar el dedo en la pantalla de un lado a otro para cambiar el entorno de navegación), la función de volumen sensible al tacto (hay una barra creciente en todo eso, incluso si el automóvil pasa a través de un túnelmientras ajusta el volumen, por ejemplo, el sistema "comprende" la acción deseada) y el botón "inicio", que vuelve a la pantalla de inicio.
Sin mencionar la función de "búsqueda". Simplemente escriba lo que necesita, el sistema mostrará el acceso directo y todas las funciones relacionadas con el elemento buscado. Al igual que un navegador de computadora.
La barra virtual a la izquierda muestra los íconos del sistema de Info entretenimiento y, a la derecha, íconos para controlar las funciones del vehículo, como el sensor de estacionamiento y abrir la tapa del baúl, por ejemplo.
Personalizalas pantallas
VW Play consta de tres pantallas de control. Está configurado de tal manera que el primero muestra elementos de conectividad, comandos de radio y accesos directos de acceso rápido (que el cliente puede elegir el más útil para él). La segunda pantalla reúne el centro de control del vehículo, con información de la computadora a bordo, la configuración del panel digital y las notificaciones de aplicaciones. El tercero concentra las aplicaciones instaladas en el vehículo.
Con VW Play, la pantalla de información activa (una exclusividad en la categoría) adquiere nuevas funciones, como la opción de mostrar (dentro de los diales) la portada del álbum de música que está reproduciendo o la foto de la persona que llama, por ejemplo.
Yo robot
VWPlay ofrece la opción de elegir un avatar, donde puede guardarsusaccesos directos personalizables y configuraciones generales del sistema. Es posible cada uno ajusta el sistema como mejor les parezca.
Wi-fi
Si ya paga una factura de teléfono celular ointernet inalámbrico en su hogar, ¿por qué tener otra cuenta para internet de su automóvil? Fue con esto en mente que Volkswagen habilitó la función de conexión a internet VW Play, ya sea por enrutamiento de teléfono celular o por wi-fi. Cuando está conectado, el sistema ofrece las mismas funciones que un dispositivo tecnológico. Es decir, buscar música, descargar aplicaciones, actualizar rutas en el sistema de navegación ...
Reflejo más avanzado
VW Play tiene la interacción más moderna con teléfonos inteligentes disponible en el mercado. Hace que el sistema Android Auto esté disponible para teléfonos celulares que usan el sistema operativo Android.
Para aquellos con un sistema IOS, VW Play ofrece la opción de emparejamiento inalámbrico. Más que un artículo de conveniencia, esta característica también contribuye a la seguridad, ya que no tiene que dejar su teléfono celular expuesto.
Videos de muy alta resolución
Además de reproducir videos de alta definición, la pantalla VW Play utiliza tecnología que permite ver lo que se muestra en cualquier ángulo, es decir, el conductor, el pasajero y los pasajeros del asiento trasero tienen la misma claridad de imagen.
Modo valet
Para garantizar la privacidad de la información de VW Play, el sistema tiene la función "Modo Valet". Simplemente haga clic en el icono de esta función (también es posible programarlo para que se inicie automáticamente cada vez que se abra la puerta del conductor, por ejemplo) y el sistema bloqueará toda la información. VW Play solo desbloqueará el sistema si se ingresó la contraseña de cuatro dígitos (definida previamente).

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Informe oficial 2

 Nivus ni siquiera llegó y ya está haciendo historia. Será el primer automóvil del mundo con el Manual Cognitivo integrado en el vehículo. Esto es gracias a VW Play, una nueva era en conectividad, transmisión y servicios. Desarrollado al 100% en América del Sur, VW Play es un nuevo dispositivo tecnológico, similar a un teléfono inteligente o tablet, y también marca el debut de VW Play Apps, una tienda de aplicaciones exclusiva.
Fruto de undesarrollo de tres años, el sistema lleva al automóvillo que estaba en el teléfono antes. Para esto, ofrece 10GB de memoria para guardar medios y aplicaciones (este espacio es suficiente para almacenar 25 aplicaciones del tamaño de Waze, por ejemplo). Ungran beneficio de conveniencia y comodidad, sin mencionar que ahorra batería y espacio en su teléfono inteligente.
Aplicaciones interactivas
VW Play Apps. Este es el nombre de la tienda de aplicaciones de Volkswagen. Es un entorno virtual exclusivo para que los clientes de la marca descarguen aplicaciones en VW Play y las usen dentro del automóvil. Diseñado en la Región, pero respetando la particularidad de cada mercado, el entorno VW Play ofrecerá aplicaciones específicas para cada país.
Al igual que entodos los países latinoamericanos, están disponibles aplicaciones como 12 Minutos, Deezer, Waze y Ubook, por ejemplo. La aplicación 12 Minutos concentra miles de audiolibros, donde cada título es un resumen de 12 minutos. Ideal para información y enriquecimiento cultural durante los viajes. Además: los propietarios de Nivus con VW Play tendrán un 10% de descuento en el servicio.
Y si la idea es escuchar el libro completo mientras conduce, el propietario de Nivus puede contar con el Ubook que presenta una narración hecha por profesionales, entre actores, locutores e incluso los propios autores, siendo una de las plataformas más grandes para audiolibros. el mundo, y enviado directamente a VW Play. Y lo mejor: con un descuento especial del 50% para clientes de Volkswagen.
Y para escuchar música, Deezer un servicio de transmisión con más de 53 millones de canciones estará disponible en VW Play Apps. Junto con estas aplicaciones, Waze también se integrará en VW Play, ofreciendo una de las plataformas de navegación más utilizadas con detalles de rutas e información de tráfico en tiempo real.
Para Brasil, será posible programar su comida para llegar a su destino con usted. Sí, a través de la pantalla de VW Play, es posible acceder a Ifood, elegir su comida y  programársela para que se la entregue en el mismo momento en que llegue a su destino.
VW Play Apps también tiene la aplicación Porto Seguro en Brasil, que ofrece una serie de servicios automáticamente en Nivus. Si necesita asistencia en ruta, simplemente abra la aplicación en VW Play y elija el servicio, para que no tenga que completar la dirección del lugar, ya que la aplicación ya verifica la posición GPS de la antena Nivus, ¡mucho más precisa! El servicio está disponible para los asegurados.
¡También parael mercado brasileño será posible pagar la tarjeta de la zona azul (estacionamiento giratorio en las calles públicas) desde el interior del automóvil! Simplemente abra la aplicación Estapar y pague el período deseado con la tarjeta de crédito registrada en el sistema. Será posible reservar estacionamiento para aeropuertos y grandes espectáculos. En otras palabras, con VW Play, ya no corre el riesgo de llegar a un estacionamiento y encontrarlo lleno.
Otro socio ya registrado en Brasil es SemParar. Todos los Nivus equipados con VW Play ya traerán la calcomanía para servicios tales como: pasaje automático a través de peajes, suministro con pago automático, entre otros ofrecidos por Sem Parar. Y todo esto con una exención mensual de 3 meses.
Estos son solo algunos ejemplos. Es importante tener en cuenta que VW Play Apps es un entorno "en vivo" y, según el uso y las demandas de los clientes, recibirá nuevas aplicaciones.
Auto inteligente
El Nivus será el primer automóvil del mundo con el ManualCognitivo integrado en el vehículo. Es decir, en lugar de tomar las dudas sobre el manual del propietario por teléfono celular, ¡el propietario de un Nivus puede hacerlo directamente a través de VW Play! Esto se debe a que la aplicación My Volkswagen, dentro de VW Play, "habla" con un panel digital. Más que conveniencia e innovación, esto significa inteligencia y optimización del tiempo.
Ejemplo: se enciende una luz espía en el panel de instrumentos y el cliente quiere saber más sobre esa alerta visual o audible. Mientras que en otras marcas todavía necesita recoger un libro, ir al índice y buscar, en Nivus solo acceda a la aplicación My Volkswagen en VW Play. Por lo tanto, con dos o tres clics, el consumidor ni siquiera tiene que preguntarle al Manual Cognitivo qué significa esa luz. Al abrir la aplicación My VW, la explicación ya está allí con la guía de lo que significa y la mejor acción a tomar. Por ejemplo, si se trata de una luz espía que necesita investigación especializada en el concesionario, Mi VWya muestra un botón para programar una cita. Y el horario ya llega al concesionario con la "razón" (los espías de luz) que viene directamente del automóvil.
Jornada digital a bordo
Con VW Play, todos los servicios que el cliente de Volkswagen tiene en las aplicaciones de la marca para teléfonos inteligentes también se ofrecen dentro del vehículo. Es posible, por ejemplo, programar la revisión en el tablero del automóvil. Y más: ¡el sistema le advierte cuándo realizar el servicio!
Con VW Play conectado, cuando el cliente abre la aplicación My Volkswagen, las alertas de automóviles o aplicaciones se mostrarán en la pantalla del sistema. Si es hora de hacer la revisión, por ejemplo, el automóvil lo alertará sobre la necesidad de programar el servicio.
Simplemente elija, allí mismo en la pantalla del sistema, el día, la ubicación, quién lo atenderá y lo que desea lograr en el vehículo, además de los elementos obligatorios en la revisión. Y lo mejor: saber cuánto pagará por el servicio. Sin sustos y de forma transparente.
¿Qué pasa si es una luz espía, por ejemplo, que no está relacionada con una revisión? Dependiendo de lo que sea, la aplicación My Volkswagen, que utiliza inteligencia artificial a través del sistema IBM Watson, dentro del VW Play abre una ventana preguntando si el conductor quiere activar un remolque / asistencia en el acto a través del Servicio VW las 24 horas.
Integración total conel vehículo
Con todo el viaje digital a bordo, es justo que el Certificado de servicio digital también esté integrado en VW Play. Después de todo, la garantía está en el automóvil, no en aquellos que compran o venden el vehículo.
En otras palabras, VW Play mostrará dónde y cuándo el propietario de Nivusrealizó las revisiones, extinguiendo las posibilidades de fraude, ya que el sistema está interconectado (y certificado) con toda la red de concesionarios de la marca. Todo digitalmente, en la pantalla central del tablero del automóvil. No hay folletos.