La automotriz china Chery anunció una inversión de U$S 400 millones, en la Argentina para establecer una planta de producción local de 100.000 vehículos eléctricos anuales, que generará 6000 empleos directos en el marco del proceso de industrialización del litio.
El anuncio se hizo luego de la reunión mantenida el miércoles en la ciudad de Wuhu entre el vicepresidente de Chery Internacional, Zhang Shenghan; el secretario de Industria, José de Mendiguren, y el embajador argentino en China, Sabino Vaca Narvaja, dicen desde Telam.
El objetivo de la compañía para fines de 2030 es fabricar 100.000 vehículos por año en la Argentina, en una planta que todavía no fue anunciado dónde estará ubicada.
De esta manera, junto con la actual planta de Chery en Brasil, se cubrirán por completo los mercados de América Latina.

Baterías

Durante la reunión también se anunció que las baterías de estos vehículos serán producidas en la provincia de Jujuy, por la empresa china Gotion, que anunció el año pasado su asociación estratégica integral con la jujeña estatal Jemse, para el establecimiento conjunto de una fábrica de celdas para baterías de litio en Perico.
Las celdas que se manufacturen en Jujuy, además de ser utilizadas por Chery, serán utilizadas en Alemania, India, Estados Unidos, España y Vietnam, informó la compañía Gotion.
Al finalizar la reunión, De Mendiguren remarcó: “La importancia de que las inversiones que lleguen a la Argentina tengan como pilar fundamental la industrialización de un recurso estratégico como es el litio. Este es el tipo de inversión que queremos fomentar y atraer para la Argentina”.
En esta línea, esta semana el ministro de Economía, Sergio Massa, se reunió con Ricardo Pignanelli, titular de gremio mecánico Smata, para tratar la instalación de dos nuevas fábricas autopartistas, así como también la planta de producción de Chery.

Inversiones de China

“La alianza entre Gotion y Chery es un ejemplo más de la importancia de seguir promoviendo las inversiones de origen chino en nuestro país. A veces se habla de la minería como una actividad meramente extractiva pero esta concepción muestra cierto nivel de desconocimiento respecto de la extracción y posterior industrialización del litio.
“En nueva energía, China es definitivamente el país más avanzado del mundo. Este tipo de inversiones nos permiten consolidar una fuerte impronta industrial ligada a la presencia de uno de los recursos más valiosos del mundo que se encuentra en abundancia en nuestro país como es el caso del litio”, sostuvo el embajador Vaca Narvaja.
En Argentina, las ventas de vehículos híbridos y eléctricos durante 2022 alcanzaron las 7848 unidades patentadas, 7588 híbridos y 260 eléctricos puros, con un aumento del 33% frente al 2021 y del 231% en comparación con el 2020, según informó la cámara de vehículos eléctricos, Mercado Automotor de Argentina.

Automotriz

Fundada en 1997, en Wuhu, China, Chery es una de las principales automotrices de ese país. Lleva 19 años como la mayor exportadora de vehículos de ese mercado: de las 961.000 unidades que vendió en 2021, más de 250.000 fueron en el exterior.
El Estado es su controlante y otro gigante automotor chino, la Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), tiene el 20% de sus acciones.

Chery todavía no anunció el auto que produciá en la Argentina, pero sería un compacto

Newsan, grupo económico, explica que continúa con la política de expansión y diversificación, e ingresa al mercado de motos eléctricas y a combustión con una inversión, para esta primera etapa, de unos 2 millones de dólares.
“Desde que lanzamos la unidad de negocios de movilidad, nuestro objetivo fue claro: acompañar los cambios de hábito en materia de transporte, garantizando un entorno más limpio y sustentable. Es por ello que continuamos apostando por nuevas formas de movilidad urbana, ser un jugador relevante en el mercado de motos de combustión y posicionarnos como líderes en el segmento eléctrico”, afirma Luis Galli, CEO y Presidente de Newsan.
La compañía desembarcó en el segmento a través de Philco, una de las marcas de tecnología y consumo líderes en el país, y la emblemática Siam. Esta última fue fundada en 1911 y que produjo, entre otras cosas, el mítico automóvil Siam Di Tella y las clásicas motonetas de nombre homónimo, en la fábrica de  Monte Chingolo, Lanús, provincia de Buenos Aires, la misma donde hoy es producida la primera moto eléctrica del portafolio: el Scooter Siam N4.

Elección

Este modelo no fue elegido al azar para encabezar el lanzamiento, asegura la marca, explicando que se trata del primer scooter eléctrico fabricado por la empresa, fomentando la sustentabilidad, el ahorro de energía  y el cuidado del ambiente, ya que no emite gases ni producen contaminación sonora. Su batería es extraíble para ser cargada o mismo realizarse desde la moto. Además, su iluminación es 100% LED, cuenta con tablero digital, alarma de fábrica con control remoto y  frenos de disco, entre otras características que lo posicionan como un producto de vanguardia.
“Estamos orgullosos de poder emprender este proyecto y más aún con dos marcas emblema para el país como lo son Philco y Siam. Este lanzamiento es sólo el punto de partida. Tenemos prevista la incorporación de más marcas y modelos, sumando alianzas con empresas extranjeras que serán anunciadas en el transcurso de los próximos meses y sin dudas potenciaremos nuestra propuesta de valor”, ”, afirma Guillermo Contarino, Gerente de Movilidad.
La compañía participa activamente del mercado de movilidad urbana a través de bicicletas y monopatines eléctricos con marcas Philco y Battle. Todas soluciones de  transporte de última milla de acuerdo a las últimas tendencias de mercado.

Diseño

Se trata de un scooter compacto  con un largo, de 1754 mm, un ancho, de 685, un alto, de 1090, con una distancia entre ejes, de 1285, y una distancia del suelo, de 170 mm.

Motor

El N4 posee un motor fabricado por Yadea, y ofrece una potencia de 1800w (2,4 caballos de fuerza), tiene 60 volts y, según la marca, desarrolla una velocidad máxima de 45 km/h. La transmisión es automática y tiene 2 modos de conducción.
Cuenta con una batería de litio, con un tiempo de carga es de 6 a 8 horas y que ofrece una autonomía de 60 km. Es extraíble, por lo que se puede cargar en el hogar, la oficina o directamente desde el scooter.

Diseño

Tiene un dibujo moderno, con calidad en los materiales, con iluminación full LED, espacio guarda objetos, baulera bajo asiento, control remoto para bloquear y desbloquear el vehículo, entre una lista de componentes que dejamos abajo, en la ficha técnica.

Precio

El nuevo Scooter eléctrico Siam N4, tiene un precio indicado de $ 440.000, y se puede conseguir en cuatro colores: blanco, negro, rojo y azul.

Ficha Técnica: SIAM N4 Scooter Eléctrico

Renault presenta en nuestro mercado un nuevo rediseño (el segundo) de la SUV compacta Koleos, con algunos retoques estéticos, agregados de tecnología en el equipamiento y el mismo motor de la última actualización del 2021.

Diseño

En cuanto a diseño exterior, los principales cambios son un nuevo diseño de las llantas y un nuevo color disponible: Rojo Bordeaux. Las dimensiones tampoco muestran cambiós ya que ofrece un largo total, de 4673 mm; una distancia entre ejes, de 2705, y una altura de 1678.

Motor

Llega con el mimo propulsor naftero 2TR de 2.5L 16v, que entrega una potencia de 170 CV y un torque de 233 Nm/4000 vueltas. Viene acoplado a una caja de velocidades automática X-Tronic de variación continua que mantiene continuamente el régimen óptimo del motor sin interrupción en el torque, así como también permite simular los cambios de marcha. La tracción es integral desconectable, con modo 4WD Lock.

Interior

Destaca el tapizado de cuero, techo panorámico con comando eléctrico, iluminación ambiental LED, volante y palanca de cambios revestidos en cuero, asiento calefaccionado con función masajeadora, comandos al volante, apertura del baúl hands-free, Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto , navegador satelital integrado, 5 opciones de armonización del ambiente luminoso con la apariencia de la pantalla TFT y sistema de asistencia para estacionamiento Easy Park Assist de 4 direcciones (paralelo, perpendicular, diagonal y salida paralela). Toda el equipamiento en la ficha técnica que dejamos abajo.

Precio

La nueva Renault Koleos tiene un precio $ 12.590.900. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Renault Koleos 2023

Informe Oficial

Renault Argentina presentó en el marco del “Renault Summer Experience 2023”, la nueva actualización de su icónica SUV de alta gama, la NUEVA RENAULT KOLEOS. Con distinguidos detalles de equipamiento y diseño que llevan el estilo francés a su máxima expresión, la NUEVA RENAULT KOLEOS llega para acentuar la elegancia y el confort, con foco en la habitabilidad y una experiencia interior superior. 
 
La automotriz francesa confirmó que quienes visiten su stand en Cariló, desde las 18 Hs. y hasta la medianoche, tendrán la oportunidad de conocer en exclusiva la Nueva Renault Koleos junto con el nuevo Megane E-Tech 100% eléctrico, (el embajador de la revolución eléctrica de la marca) y Kwid E-Tech 100% eléctrico que llegarán a nuestro país a partir del segundo semestre del año.
 
“Esta nueva versión cuenta con cambios en su diseño exterior, interior, confort y tecnología, manteniendo la misma motorización y prestaciones que siempre caracterizaron a este modelo con verdadero ADN francés”, señaló Marcelo De Carlo, Director de Marketing en Renault Argentina. “La nueva Renault Koleos sintetiza la amplia experiencia de Renault en cuanto a la elegancia e innovación del diseño francés y el confort y tecnología intuitiva que simplifican la vida a los pasajeros.”, agregó.
 
Su exterior imponente y refinado, define un SUV amplio, atlético, robusto, con grandes llantas y amplia distancia entre ejes, que está preparado para enfrentar cualquier desafío. En los laterales del vehículo, el detalle está dado por el nuevo diseño de sus llantas diamantadas de 18’’. Además, en su parte frontal, se destacan los proyectores delanteros full LED con función cornering, mientras que en su parte trasera cuenta con tecnología LED dinámica. Las barras de techo longitudinales completan las características distintivas que le aportan personalidad y carácter. 
 
Inmersos en el interior del vehículo, presenta un universo tecnológico y sofisticado, con texturas y terminaciones estéticas y refinadas. El amplio habitáculo que cuenta con un nuevo diseño de tapizados de cuero y techo panorámico con comando eléctrico demuestra que el viaje, no importa cuál sea la distancia, siempre es en primera.  Con iluminación ambiental LED, volante y palanca de cambios revestidos en cuero, las modificaciones en el diseño interior de la NUEVA RENAULT KOLEOS siguen acentuando la elegancia de este SUV. Texturas, terminaciones, todo combinado para disfrutar. Ofrece además una gran habitabilidad y comodidad. Esto es gracias a sus generosas dimensiones, con un largo total de 4.673 mm, una distancia entre ejes de 2.705 mm y una altura total de 1.678 mm.
 
El confort es un ítem clave para este segmento y para KOLEOS en particular. El gran espacio interior -uno de los mejores del segmento- genera que la experiencia dentro del vehículo sea de las más placenteras. La NUEVA RENAULT KOLEOS, según anunció Renault Argentina, garantiza relax desde el momento en que el asiento calefaccionado envuelve al conductor con su función masajeadora y ajuste lumbar y, gracias a los comandos al volante, las manos de quien conduce nunca dejan de tener el control. Además, la apertura del baúl hands-free le asegura al conductor un control más allá del alcance de su mano.
 
 Con todo al alcance de la mano, la tecnología de la NUEVA RENAULT KOLEOS es sinónimo de placer de conducción. En el frente resalta el sistema multimedia con la nueva pantalla táctil de 8.7’’: tecnología útil y simple que permite controlar íntegramente las funciones de multimedia, navegación, climatización, conectividad y sistemas de asistencia a la conducción, centralizando el comando intuitivo de diversas funciones del vehículo:
 
Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto
Navegador satelital integrado
5 opciones de armonización del ambiente luminoso con la apariencia de la pantalla TFT.
Iluminación ambiental LED ajustable en 5 colores disponibles
Sistema de asistencia para estacionamiento Easy Park Assist de 4 direcciones (paralelo, perpendicular, diagonal y salida paralela)
 
Sumando más confort y tecnología, KOLEOS cuenta con la regulación de la altura y profundidad del volante, así como el freno de mano eléctrico. También este modelo presenta una tarjeta llave inteligente «Keyless entry», botón de arranque «Keyless Start» y control del climatizador automático a través de la pantalla táctil.
 
Para una calidad excepcional de sonido, posee un sistema de audio Premium Bose desarrollado a medida teniendo en cuenta las propiedades acústicas de la cabina. El sistema consta de un amplificador, 4 parlantes, 4 tweeters, 2 parlantes envolventes, subwoofer y altavoz central.
 
Detrás de su estilo urbano, la NUEVA KOLEOS ostenta el perfil de un verdadero 4x4. Cuenta con la tecnología All Mode 4WD que permite cambiar del modo de conducción 2WD al modo Auto o al modo Lock, según sea necesario, para conducir sobre barro, nieve o arena, como así también sobre asfalto. Esta tecnología monitorea permanentemente el nivel de agarre para garantizar el control del vehículo en cualquier condición de terreno, permitiéndole al conductor seleccionar el modo de tracción entre tres modos que se adaptan a cada situación para disfrutar del off road: 
 
2WD: el vehículo funciona con tracción delantera, independientemente de las condiciones, optimizando el consumo.
4WD AUTO: el sistema evalúa las condiciones de manejo y utiliza la información de los sensores para calcular la distribución ideal de torque entre tren delantero y tren trasero. Hasta 50% del torque se puede transmitir a las ruedas traseras en caso necesario. Activado por defecto, por su perfecta gestión de la dinámica en cualquier terreno.
4WD LOCK: para conducción todoterreno o cuando por las condiciones de la carretera haya riesgo de deslizamiento, como en barro, nieve o arena, el 4WD LOCK activa la tracción en las 4 ruedas de modo permanente hasta velocidades de 60 km/h, repartiendo 50/50 en cada eje.
 
La NUEVA RENAULT KOLEOS cuenta con los más altos estándares de seguridad pasiva y activa. Con ayudas y alarmas para mantener el control total de cada situación, la tecnología es puesta al servicio de la seguridad de los ocupantes.
 
El siguiente equipamiento de seguridad pasiva se ofrece de serie:
6 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina) y control de estabilidad y tracción
Ayuda de descenso en pendiente (HDC)
Alarma de punto ciego Blind Spot Warning (BSW)
Control electrónico de estabilidad (ESP) con asistencia al arranque en pendiente (HSA)
Sensores de estacionamiento traseros
Sensor crepuscular y de lluvia
 
En cuanto a la motorización, la Nueva Renault KOLEOS ofrece un motor naftero 2TR de 2.5L 16v de gran performance, con potencia de 170 cv y un torque de 233 Nm a 4000 r.p.m. Este motor se acopla a una caja de velocidades automática X-Tronic de variación continua que mantiene continuamente el régimen óptimo del motor sin interrupción en el torque, así como también permite simular los cambios de marcha para lograr una conducción más dinámica.
 
A modo de resumen, la Nueva Renault Koleos estará Disponible en color Rojo Bordeaux como novedad lanzamiento, Gris Plata y Blanco Glaciar.
 
Con precio vigente desde el mes de febrero, la Nueva Renault Koleos tendrá un valor de:  $12.590.900.-

La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), confirma que la balanza comercial de autopartes presentó un déficit de U$S 8766 millones, durante el año 2022, aumentando el saldo un 28,0%, respecto al mismo periodo de 2021. Cabe destacar que este desequilibrio resultó récord para el período 2002-2022, incluso comparando con el año 2011 donde se alcanzó la producción histórica máxima de vehículos.

Exportaciones

Las exportaciones aumentaron un 11,6%, cerrando el periodo analizado en U$S 1522 millones. Mientras la eliminación de los derechos de exportación para exportaciones incrementales ha sido una muy buena medida, considerando las altas exigencias de competitividad en este sector en los mercados internacionales y la necesidad de renovar cada año esta exención, sería necesario que el impuesto a las exportaciones fuera eliminado en su totalidad, dice AFAC, explicando que, también resultaría una medida de gran impacto que se lograra la sistematización del Régimen de Reposición de Stocks, sobre todo para la mejora de la competitividad de las pymes autopartistas.

Importaciones

Las importaciones de autopartes se incrementaron un 25,3%, alcanzando los U$S 10.288 millones, en el año 2022. Entre una de las causas de este incremento se encuentran los aumentos de costos de los últimos años en los principales insumos que inciden en el precio de las autopartes importadas. Asimismo, el mayor contenido tecnológico de los vehículos también ha generado mayor demanda de productos de alto valor que mayormente no se fabrican localmente. Ello hace necesaria una política que incentive fuertemente un proceso de inversiones a mediano y largo plazo. En ese sentido la ley de inversiones sectoriales recientemente aprobada genere expectativas positivas, pero al mismo tiempo se debe revisar radicalmente el esquema de protección arancelaria y no arancelaria de los bienes de capital requeridos para que el sector autopartista pueda converger a la frontera tecnológica. Adicionalmente, este aumento acompañó la tendencia registrada en la producción de vehículos, que cerró el periodo analizado con 559.602 unidades fabricadas (+22,8% i.a.). Se estima que en 2022 dos tercios de las importaciones del sector fueron realizadas por las Terminales Automotrices y sus proveedores directos, y de este total el 58% fue destinada a producir vehículos que fueron exportados.

Socios

Los principales socios comerciales de la Argentina en el sector, continúan desde la Asociación,  fueron Brasil, con un déficit comercial de U$S 2318 millones (importaciones por U$S 3318 millones y exportaciones por U$S 1001 millones); el Bloque de la Unión Europea, con un saldo negativo de U$S 1786 millones (U$S 1921 millones de importaciones y U$S 135 millones de exportaciones)¸Tailandia, cuyo déficit ascendió a U$S 1328 millones (importaciones por U$S 1329 millones y exportaciones por U$S 375.688); China, con U$S 1107 millones de saldo deficitario (importaciones por U$S 1110 millones y exportaciones por U$S 2,3 millones), y Estados Unidos, acumulando un déficit de U$S 494 millones (U$S 595 millones de importaciones y U$S 101 millones de exportaciones).

Rubros

Los principales rubros comercializados fueron Transmisiones (Déficit de U$S 1799 millones, U$S 2282 millones de importaciones y U$S 483 millones en exportaciones) y Componentes de motor (Déficit de U$S 1404 millones, U$S 1689 millones de importaciones y U$S 284 millones de exportaciones).

Sin duda el 118 i marca un cambio total para BMW en esta tercera generación, que llega a nuestro mercado como el ingreso a la marca alemana y adoptando el nuevo esquema: tracción delantera y motor transversal, ofreciendo un urbano de buen rendimiento.
El dibujo exterior marca la estampa de un hatchback compacto y deportivo, con un capot lanzado y los grandes “riñones” habituales en la marca, con marco cromado y ópticas LED. Abajo se ven las luces antiniebla con entradas de aire en los extremos. En el perfil la línea de cintura es alta y ventanas con la clásica curva Hofmeister en los extremos, llantas de 17” con radios dobles.
En el sector posterior se ven ópticas estilizadas, que van hacia el centro del portón integrando la luz antiniebla. En la caída del techo el spoiler con diseño deportivo y el paragolpes con un difusor en negro mate y una única salida de escape.

Seguridad

Otro ítem Premium, destacándose por haber logrado las 5 estrellas en las pruebas de choque por EuroNCAP.  El andar es bien deportivo, apoyado en el sistema de suspensiones, tipo McPherson adelante, y de paralelogramo deformable con resorte helicoidal atrás, se lo nota, fácil de llevar, suave y sin golpes, a pesar de tener neumáticos de perfil bajo. Ofrece sistema de frenos con discos ventilados, adelante y atrás, con sistema ABS, que lo detiene en distancias cortas y sin sufrir recalentamiento.
El paquete de seguridad, en el que sorprende no contar con cámara de retroceso, se completa con control automático y dinámico de estabilidad, control de tracción, indicador de pérdida de aire en los neumáticos, control electrónico de bloqueo de diferencial; limitador del deslizamiento de la rueda (ARB); sensor de colisión se encarga de activación de airbags; de intermitentes de advertencia, luz interior; desbloqueo de puertas; conexión de iluminación del habitáculo; activación borne de batería de seguridad; desconexión de bomba de combustible. Viene con airbags frontales y de cortina para conductor y acompañante y airbag de cabeza para los ocupantes de las plazas traseras.

Motor

El propulsor es un 3 cilindros en línea, de 140 CV, con un par de 220 Nm/1480-4200 vueltas. Pero el muy buen rendimiento se debe al turbo de geometría variable, que sobrealimenta a este compacto. La caja de cambios es AT de 7 marchas, con doble embrague y modo secuencial, pero sin levas al volante. La tracción es delantera, lo repito por si se te olvida esto en un BM. Pero realmente el auto responde con gran soltura y, sobre todo, es muy poco gastador, pero siempre y cuando se lo mantenga a velocidades correctas, porque si se lo exige, el gasto se eleva rápidamente.

Confort y Equipamiento

Destaca la comodidad para el ingreso, con un puesto de conducción con los principales detalles y comandos intuitivos a la mano, y con excelente visión. Tiene ajustes manuales para las butacas (con ajuste para piernas) y el volante, que regula en altura y profundidad, entregando una muy buen posición de manejo para todo conductor, que cuenta con instrumentación de 10,2” con el sistema Live Cockpit Professional, pantalla multimedia táctil.
Atrás hay buena habitabilidad para dos personas adultas, con un túnel de transmisión alto. Carece de salidas de AA ni puertos de carga. Los asientos son cómodos y no habrá problemas con la altura.
El sector del equipamiento es realmente brillante. La consola con pantalla es de 8.8”, es touch y se puede manejar la información y funciones desde una rueda-mouse ubicada junto a la palanca de cambios. La climatización es por zonas, ofrece  selección del modo de conducción (Sport, Confort y Eco/Pro), botón de encendido y Start&Stop, cuatro USB, pero tres de ellos son de la nueva norma USB-C.
Al abrir el portón posterior nos encontramos con un baúl de buen tamaño para un auto de este segmento y formato, que comienza con piso plano y 380 litros, que puede llegar a los 1200 rebatiendo los asientos posteriores. La rueda de auxilio temporal, que permite circular hasta 80 km/h, está debajo de la alfombra del piso.

Conclusión

El BMW 118i viene a cambiar las tradiciones en la marca pero lo hace con la categoría con la que acostumbra la casa bávara. El precio también es premium, ya que con impuestos incluidos llega a los U$S 51.800. Sin duda es un auto de la calidad esperada y varios detalles de tecnología, que van más allá del primer paso para ingresar al mundo de la marca alemana.

El rediseño de mitad de vida del Nissan Sentra fue presentado en China (donde tiene el nombre de Sylphy) mostrando novedades estéticas, con cambios en el diseño frontal y detalles interiores. El lavado de cara se aplica tanto a la versión tradicional como al modelo híbrido equipado con un conjunto E-Power.

Diseño

En el exterior, el frente ahora presenta faros con una disposición interna revisada de las luces y una parrilla delantera formada por filetes cromados horizontales (en este sentido, se abandonó el marco en V tradicional). Además, el paragolpes recibió nuevos moldes, detalles en negro brillante y ahora está mucho más integrado al conjunto. En la versión Hybrid, la parrilla es exclusiva y adopta su propio patrón de parrilla. Las ruedas también son únicas para cada versión.

Motor

Mecánicamente, sin cambios. Las versiones convencionales siguen equipando un motor de naftero aspirado de 1.6 litros con 135 CV, siempre asociado a la transmisión CVT. El Hybrid sale de fábrica con el conocido sistema E-Power, que combina un motor naftero de 1.2 litros, con 72 CV, y una propulsión eléctrica de 100 kW (136 CV). El motor naftero, vale recordar, no está conectado a las ruedas y funciona únicamente como generador de electricidad. En la práctica, el automóvil funciona con un motor eléctrico.

Interior

En el habitáculo, la marca apostó por actualizar el paquete tecnológico y algunos otros detalles pero con pocos cambios en el diseño, tanto que el volante sigue siendo el mismo, por ejemplo. La novedad se debió a la estandarización de algunos elementos para ambas versiones, tanto el modelo tradicional como el híbrido. El centro multimedia con una pantalla más grande, por ejemplo, ahora es el mismo en ambos casos. Además, las salidas de aire ahora son redondas por lo que cambia el estilo rectangular.
En China, el Sentra, o Sylphy, es producido localmente por la empresa conjunta Dongfeng-Nissan. Las ventas del nuevo modelo comenzarán en mayo próximo.
En la Argentina, el sedán llega importado de México, donde aún no se ha lanzado el restyling, pero seguramente durante este año ya tendremos el cambio. Cabe recordar que recientemente se mostró el facelift del Versa, sedán compacto, que pronto lo veremos también con el rediseño de mitad de vida en nuestro mercado.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en enero último se comercializaron en la Argentina 133.073 vehículos usados, una suba del 12,91%, comparado con igual mes de 2022, con 117.858 unidades.
Si se lo compara con diciembre de 2022, con un registro de 116.147 vehículos, el crecimiento fue de 14,57 por ciento.   

Declaraciones

Alejandro Lamas, Secretario de la CCA, indica: “Comenzamos un nuevo año con renovadas esperanzas. Tenemos que dejar atrás un 2022 lleno de complicaciones, un año extraño en el cual como pocas veces las ventas de autos nuevos y la de vehículos usados fueron por diagonales distintas.
“Enero nos da una pista de que tal vez este 2023 pueda tener algo más de lógica en cuanto a la comercialización de autos usados. Esto significa: más venta de 0 km, más venta de usados, un paralelismo que es muy difícil de romper”.

Subas enero contra enero 2022

Neuquén: 22,40%
Mendoza: 22,07%
La Pampa: 19,07%
Formosa: 18,21%
San Juan: 17,80%
Santa Cruz: 16,88%
Salta: 16,42%
Santiago del Estero: 15,93%
Córdoba: 15%
CABA: 13,82%
Chaco: 13,31%
Pcia. Bs.As.: 13,18%
Chubut: 12,43%
La Rioja: 11,05%
Santa Fe: 10,53%
Tucumán: 10,29%
Jujuy: 10,16%
Corrientes: 10,06%
Misiones: 8,99%
Río Negro: 7,69%
Catamarca: 2,85%
Entre Ríos: 2,62%
Tierra del Fuego: 2%

Bajas enero contra enero 2022

San Luis: -4,38%

Si se tiene la intención de viajar en moto para disfrutar de las vacaciones o hacer una expedición con un grupo de amigas/os, además de preparar el itinerario, también es importante poner en las mejores condiciones el motovehículo, por si sucede algo inesperado en el camino y se está lejos de un taller de reparación.
Por esta razón, es importante llevar siempre un kit de supervivencia con algunos elementos que pueden salvar el viaje y mantenerse a salvo, incluso en expediciones más cortas, como en la ciudad.

Búsqueda por internet

No es indispensable, pero si es bueno unirse a foros y grupos de Facebook con otros propietarios, para comenzar a conocer las experiencias, ya que tanto las buenas o las malas, se comparten entre la comunidad y de esta forma, es posible conocer algunos de los posibles problemas crónicos de tu motovehículo.
Para unirse a un grupo de Facebook, simplemente ingrese la marca y el modelo de la motocicleta en la herramienta de búsqueda en la red social. Dependiendo de la moto, algunas reparaciones hay que hacerlas con llaves especiales, más difíciles de encontrar en locales o con equipos muy específicos (bomba de calibración de suspensión neumática, por ejemplo).
Pero al conocer a la comunidad que comparten el mismo gusto, se pueden advertir los problemas recurrentes que pueden ocurrir durante el viaje. En estos grupos se pueden despejar algunas dudas sobre el motovehículo (pero no las tuyas particulares!!!). Existen grupos privados y tardan un tiempo en aprobar los nuevos ingresos.

Tutoriales

También es interesante consultar tutoriales sobre algunas reparaciones básicas, por lo que la sugerencia es consultar en Google y YouTube, donde hay infinidad de ayudas y de instrucciones de todo tipo, por lo que siempre es mejor revisarlas antes. Por lo general, son realmente muy buenas, pero hay diferentes instructores para distintos niveles.

Carga

La sugerencia es siempre repostar la nafta cuando el depósito alcance, al menos, la cuarta parte de la capacidad, a ser posible en estaciones de servicio conocidas, que también se pueden buscar en Internet, si no conocemos bien la ruta. En las paradas de combustible, siempre es recomendable verificar el nivel del agua y aceite, por ejemplo.

Caja de herramientas básica

Llaves para sacar las ruedas, destornillador, Philips, llaves allen y linterna son imprescindibles para un viaje largo. También es interesante llevar alicates, tijeras, cinta aislante y pinzas para quitar fusible, por ejemplo. Tomar la ruta (tanto autos o motovehículos) sin un juego de herramientas es algo que nunca se debe hacer, ya que, por más que no se conozca de mecánica, las herramientas resultan imprescindibles para las personas que paran a ayudar, por ejemplo.

Lámparas

Confirmar las lámparas que se utilizan. Si tiene lámparas halógenas, se recomienda llevar una unidad de repuesto para evitar problemas, especialmente si el viaje tiene un itinerario nocturno. No ser visto por los conductores y camioneros debido a la falta de señalización puede ser un inconveniente que puede tornarse grave.

Fusibles

Otro componente importante que debe llevar en su viaje es una reserva de fusibles. Pueden facilitar reparaciones sencillas que involucren el trabajo eléctrico de la motocicleta. Vale la pena subir el manual de la moto (o descargarlo en el celular, para ocupar menos espacio) para identificar la función de cada fusible.

Tubo de reparación instantánea

Para pinchazos de neumáticos, una cámara de reparación instantánea puede ser la mejor solución. Se trata de un recipiente altamente presurizado capaz de llenar el neumático y sellar el orificio desde el interior. Vale la pena recordar que esta reparación es temporal, así que busque el taller de neumáticos más cercano para una evaluación más precisa.

Lubricante de cadena

Los viajes largos requieren que el motociclista lubrique periódicamente la cadena, pero este no es el único caso. Cuando viaje por caminos polvorientos o de tierra, la suciedad puede adherirse a la cadena e interferir con la tracción del motovehículo. En este caso, un lubricante puede ser la solución.

Volkswagen anunció que ya produce el nuevo rediseño del sedán Virtus 2023, que llegará a nuestro mercado en el tercer trimestre del año actual, anunciando que ofrece el mayor espacio interior del segmento, con una extensa lista de elementos estándar, que incluye tablero de instrumentos digital, cargador de celular por inducción y volante multifunción.

Diseño

Recibe un diseño refinado, dice la marca asegurando que ofrece una parte delantera y trasera más imponente, con énfasis en faros delanteros y traseros inéditos en FULL LED en todas las versiones. Cabe recordar que el Virtus será la principal oferta en sedan de la marca alemana en nuestro mercado.

Motores

La marca asegura que los propulsores son 100% TSI: toda la gama ahora está equipada con motores VW turbo, con tres opciones disponibles: 170 TSI, 200 TSI y 250 TSI.

Equipamiento

Las nuevas características en la interior y un paquete completo de tecnología y seguridad, con ACC, AEB y seis airbags estándar, refuerzan la entrada en una nueva era para el tres volúmenes. Todavía no se anunciaron los precios, ya que recién está arrancando la producción y se lanzará a mitad del año actual en el país vecino, que será el momento en el que revelen los precios oficiales.

Informe oficial

Un sedán en todos los sentidos. Entrando en una nueva era, Nuevo Virtus llega al mercado brasileño más moderno, sofisticado, tecnológico y seguro. La extensa lista de elementos de serie desde las versiones más básicas y el nuevo diseño exclusivo refuerzan la posición del modelo como único en su segmento.

A lo largo de su trayectoria en Brasil, Volkswagen fue referencia en la categoría sedán. Modelos históricos como Santana, Passat y Jetta marcaron la industria nacional y, hoy, GLI y Virtus continúan la tradición, ambos completamente renovados.

El papel de New Virtus es exaltar la esencia del segmento de tres volúmenes, llevando la función de ser un automóvil espacioso, lujoso y confortable, desde el diseño exterior, pasando por el rendimiento y la comodidad, hasta los pequeños detalles de la cabina.

Los argumentos a favor de la tarea comienzan en primer plano, lo cual es completamente nuevo. Ahora recibe el juego de faros LED y faros antiniebla de serie para todas las versiones. El nuevo capó es imponente, con un perfil más alto, lo que permite un paragolpes sofisticado, completando la firma exclusiva del Nuevo Virtus.

Con elementos inéditos, la parte trasera también recibió luces traseras LED con una nueva firma que invade la tapa del baúl. El emblema, con el nombre del modelo, aparece centralizado y acompañando al nuevo logo de la marca. Lo más destacado es la parte inferior, que recibe molduras cromadas en la versión Highline, además de reflectores.

Todas las versiones recibieron llantas renovadas, especialmente la versión tope de gama, con diseño de diamante de 17 pulgadas. La pintura especial Biscay Blue es nueva en la paleta de colores, siguiendo las otras cuatro opciones disponibles: Crystal White, Platinum Grey, Ninja Black y Sirius Silver.

Mejora de interiores

La comodidad para todos los ocupantes siempre ha sido lo más destacado del Virtus. Y ahora, para los que viajan en las plazas delanteras, la novedad empieza en los puntos de contacto con el coche. El panel recibió revestimientos con doble costura, así como los acabados de las puertas. Los asientos son completamente nuevos, en cuero de la versión Comfortline, y con detalles en Brown Mocca en la parte superior de la línea Highline. El volante multifunción tiene el mismo acabado, pero en color negro; Finalmente, la palanca de cambios tiene un detalle iluminado, al igual que los SUV T-Cross y Taos.

El centro multimedia VW Play de 10,1 pulgadas, el cuadro de instrumentos 100% digital de 10,25 pulgadas y el climatizador Climatronic Touch conforman la isla digital del Nuevo Virtus. De serie en todas las versiones, el sedán cuenta con un cargador de celular por inducción y dos puertos USB-C.

Los pasajeros de los asientos traseros pueden ocupar los 960 mm de espacio para las piernas y los 952 mm de espacio para la cabeza. Y además cuentan con salida de aire acondicionado y otras dos entradas USB-C. Detrás de los asientos hay 521 litros de capacidad (VDA) en el maletero, el más grande del segmento.

Equipamiento y prestaciones de un auténtico sedán

Para 2023, el New Virtus aumentó su paquete de asistencia al conductor. ACC (Control de crucero adaptativo) y AEB (Frenado de emergencia autónomo) son características estándar en todas las versiones con transmisión automática, acompañadas de la Función de frenado de maniobra, seis bolsas de aire, Detector de fatiga, Sistema de frenado posterior a la colisión, XDS +, un sistema exclusivo de VW que utiliza las pinzas de los frenos delanteros para ofrecer más agarre en las curvas, controlando la entrega de potencia, y BSW, una función que reduce automáticamente la película de agua en los discos delanteros en días de lluvia, lo que permite un mejor rendimiento en la frenada sobre mojado.

Debajo del capó, toda la línea de tres volúmenes está equipada con motores de la gama TSI de VW. Hay cinco configuraciones disponibles: 170 TSI con transmisión manual o automática para la versión básica; el 200 TSI para las versiones Comfortline y Highline; y el 250 TSI, especialmente para la nueva versión Exclusive.

Para todas las versiones, el sedán también contará con el Paquete Negro, disponible en las concesionarias. Dando un toque de deportividad, el kit incluye ruedas exclusivas y cubierta de espejo en negro piano, alfombrillas de goma, alerón en la tapa trasera, pedales de aluminio, adhesivos en los umbrales y cubierta de llave.

El propietario de un New Virtus ingresará al programa VW Series Review, realizando los tres pasos primeras revisiones gratuitas. Además, Virtus ofrece el precio más bajo en cotizaciones de seguros, gracias a la sociedad de la marca alemana con Porto Seguro, y el valor más bajo de la canasta de repuestos en el segmento.

El Nuevo Virtus estará disponible en las versiones 170 TSI, Comfortline y Highline a partir de marzo en todas las concesionarias de Brasil.

Exclusivo: el Virtus más sofisticado de la historia

Inspirada en el clásico sedán VW de 1990, el Santana EX, la nueva versión Exclusive llega para asumir el puesto de más completa y sofisticada en la historia de Virtus. La suma del diseño exclusivo, la tecnología y las prestaciones del motor 250 TSI hacen del Exclusive un coche polivalente: todas las características de una berlina sofisticada llevadas por un motor con las prestaciones de un deportivo, con cuatro modos de conducción disponibles (Eco, Normal , Deporte e Individual).

El diseño de la versión es exclusivo, recibe parachoques inéditos con franjas grises y el emblema Exclusive en la parrilla delantera, que acompañan las cubiertas de los retrovisores en el mismo color. A los lados, las llantas son de 18 pulgadas con acabado oscurecido y el emblema Exclusive conecta el guardabarros con la puerta delantera. Finalmente, la parte trasera completa el conjunto minimalista y sofisticado, con insignias pintadas en negro piano.

Los asientos de cuero reciben costuras y diseño únicos, que van de la mano con la doble costura en todas las partes de cuero de la cabina: panel frontal, puertas delanteras, volante y reposabrazos en la consola central. Al igual que en el exterior, la insignia Exclusive está grabada en el tapizado de cuero junto a la salida de aire acondicionado del pasajero y en los respaldos de los asientos.

La versión que completa la línea New Virtus llegará al mercado en la primera mitad de 2023.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de unidades patentadas durante enero fue de 40.908 motovehículos, esto es un crecimiento interanual del 22,1%, ya que en enero de 2022, se habían registrado 33.497 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes, se observa también un crecimiento del 44,6%, ya que en diciembre pasado se habían registrado 28.282 unidades.

Participación

En cuanto a la participación, se observa algún cambio en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado, con 9627 unidades; la sigue Motomel, con 5681; el tercer puesto es para Corven, con 4324 unidades; cuarta esta ahora Zanella, con 4305, y queda en quinto lugar Gilera, que supo estar tercera en gran parte de 2022, con 3000 unidades. Se observa que tendremos un año con una pelea muy reñida entre la tercera y la cuarta posición, ya que hay 2 marcas que se sacan muy poca diferencia, dice Acara.

Modelo

Prácticamente no hay cambios en cuanto al modelo más patentado, ya que sigue liderando cómodamente la Honda Wave 110, histórica líder de años anteriores; segunda está la Motomel B110; en tercer escalón la Corven Energy 110; cuarta la Gilera Smash, y cierra los primeros cinco puestos de enero la Keller KN 110-8. Te dejamos el relevamiento completo de la cantidad de motos registradas durante enero de 2023, desglosado por marca, modelo y región geográfica.

Informa Oficial: Acara Motos Mercado Enero