Comienzan las clases y, sin duda, muchos lectores deberán llevar a los hijos, sobrinos o conocidos, al colegio. Por este motivo va esta nota, que es una sugerencia para que llevemos a los más pequeños con cuidado dentro de los vehículos, ya que, dos de cada tres niños no viajan de manera correcta o segura cuando son transportados en automóvil, según lo confirman diferentes asociaciones civiles, como Luchemos por la Vida, por ejemplo, la organización Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Sociedad Argentina de Pediatría. No se trata solo de que no usen un asiento infantil obligatorio, sino de otros errores que pueden tener serias consecuencias en caso de accidente. Por ejemplo, se subraya que en la Argentina las lesiones ocasionadas en accidentes de tránsito constituyen la primera causa de muerte y discapacidad en personas de entre 5 y 35 años. Los estudios también señalan que en la mayoría de los casos se utiliza un sistema de retención inadecuado o que los niños no están sujetos correctamente. La diferencia entre el uso correcto e incorrecto puede reducir el riesgo de víctimas en un 75% y las lesiones en un 90%. Por eso, con objetivo de la seguridad de los más chicos, que por lo general no tienen noción del peligro que se corre dentro de un vehículo al estar sin una buena sujeción, estas son algunas sugerencias básicas:
 
1. Usar un asiento para niños certificado de acuerdo con la altura y el peso: la edad por sí sola no determina qué tipo de asiento usar, sino más bien el peso y la altura del niño; ya que es crucial usar un asiento para niños de la categoría de grupo adecuada, ya que el diseño de cada uno cumple con los requisitos específicos para proteger los cuerpos de los niños.
Hay que pensar sobre el uso de asientos de uso manual, ya que los materiales pueden deteriorarse después de un largo período y es posible que no brinden la protección adecuada. Después de un accidente, hay que reemplazar todos los asientos para niños.
 

2. Siempre en los asientos posteriores, ya que se ha comprobado por diversos estudios, que es el lugar más seguro para viajar y, por lo tanto, es donde deben transportarse los menores. Aunque el asiento del pasajero delantero está equipado con un sistema de retención infantil, solo es recomendable utilizarlo en ocasiones excepcionales, por ejemplo, cuando los asientos traseros ya están ocupados por otros niños. En este caso, hay que recordar que el airbag debe estar desactivado.

3. Sujetar el asiento para niños correctamente: es importante leer detenidamente las instrucciones de instalación para el asiento para niños y verificar que esté correctamente colocado antes de cada viaje. El método más fácil y conveniente es el Isofix. Si el asiento requiere instalación con el cinturón de seguridad, la sugerencia es que hay que asegúrese de que el cinturón pase correctamente por los lazos indicados por el fabricante.

4. Apretar las correas del arnés, ya que estas suelen estar lo suficientemente flojas como para que los niños liberen los brazos, lo que podría tener graves consecuencias en caso de colisión. Las correas del arnés deben estar apretadas y ajustadas al cuerpo. Puede probar esto intentando pellizcar la correa; si esto se puede, hay que apretarlo un poco más.

5. Mirando hacia atrás por el mayor tiempo posible, ya que en caso de un impacto frontal, el cuello de un bebé no puede soportar el peso de su cabeza cuando es impulsado hacia adelante. Por esta razón, los asientos del Grupo 0 y 0+ están diseñados exclusivamente para mirar hacia atrás. Es obligatorio mantener el asiento orientado hacia atrás al menos hasta que el niño alcance los 15 meses de edad, y puede permanecer en esta posición con niños de hasta 105 cm de altura según lo prescrito por la norma.

6. No se deben hacer excepciones durante los viajes cortos, ya que los viajes diarios de la casa a la escuela o la casa de un amigo, por ejemplo, representan la mayor incidencia de conductas de riesgo. Según la ANSV el 50% de los conductores admiten transportar niños sin asiento infantil en algunas ocasiones. Otros permiten que los niños mayores se abrochen sin verificar para asegurarse de que lo hayan hecho correctamente.

7. Sin abrigo o mochila: para viajes que duran solo unos minutos, muchos niños se colocan en sus asientos mientras todavía usan un abrigo o incluso una mochila, lo que evita que el cinturón permanezca ajustado contra el cuerpo del niño y puede impedir el funcionamiento correcto del arnés de seguridad. Aunque el viaje es una distancia corta, nunca hay que olvidar que la seguridad es una prioridad desde el momento en que se arranca.

8. Colocar todo el equipo en el baúl: el equipaje y los objetos que quedan en los asientos o la bandeja posterior pueden convertirse en proyectiles en el caso de un frenado repentino o una colisión, por lo que la sugerencia es guardarlos con seguridad.

9. Hay que dar el ejemplo: la coherencia entre lo que se dice y lo que se hace es tan esencial en la enseñanza como en la seguridad vial. Todos deben usar los cinturones de seguridad y los niños imitarán el comportamiento de los padres porque las acciones hablan más que las palabras.

10. En caso de accidente, siempre que sea posible, los niños deben ser retirados del automóvil en los asientos. La sugerencia es no llevarlos en los brazos, a menos que exista un riesgo inmediato de peligro, ya que esto podría causar una lesión grave.

JAC Motors Argentina, marca china del Grupo Socma, representante de Chery y DFSK en nuestro mercado, lanza el JAC S7, un SUV del segmento de los medianos, con diseño moderno, amplio habitáculo y capacidad de hasta 7 pasajeros, que se ofrece en dos versiones de equipamiento, Luxury e Intelligent, con bonificaciones en el precio y novedades de equipamiento.

Motor

Ofrece el propulsor turbo de 2.0 litros naftero, que entrega 196 CV y un torque de 300 Nm. La caja elegida es la automática de doble embrague DCT, de seis relaciones, Sport/Secuencial y el modo/función ECO. La tracción es delantera.

Equipo

El buque insignia de la marca, cuenta con notable equipo de seguridad como: ESP / HBA / HAC / HDC / AEB / LDW / FCW / BSM, airbags laterales delanteros y de cortina, control de presión de neumáticos, función luces de curvas (cornering light), sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
En cuanto al equipo, destacan techo panorámico eléctrico, pantalla táctil de 10”, Auto Hold, cámara de estacionamiento 360°, tablero LED de 12.3” con 3 configuraciones, comando inteligente con función de localización del vehículo, espejos exteriores con “Tilt Down” y cargador inalámbrico de celular.

Precio

En paralelo al lanzamiento, la automotriz también presenta su propio canal digital de ventas, el JAC Store (store.jacargentina.com.ar), que además de mejorar la experiencia del usuario y facilitar el acceso al vehículo, permitirá adquirir el JACS7 a un precio promocional de U$S 35.770, con una bonificación de más de U$S 5000, para el DCT Luxury, y a U$S 41.318, con bonificación de más de USS 6000, para el DCT Intelligent. La garantía es de 7 años de o 150.000 km.

Declaraciones

La Gerente de Marketing y Comunicaciones de la marca, Ximena Castellani, consideró que: “El lanzamiento expresa la evolución del SUV, con un vehículo de sobresalientes ventajas competitivas que llega para afianzarse como la propuesta premium de la marca; mientras surge otra de las grandes novedades de la empresa, el JAC Store, un e-commerce que tiene como fin atender y satisfacer los requerimientos del consumidor de manera personalizada. Hoy en día las decisiones de compra están basadas, en más de un 60%, en el análisis y relevamiento de información que obtienen los usuarios a través de herramientas y medios digitales. El comportamiento de los usuarios es, en realidad, lo que nos ha dado el indicio de diseñar este nuevo canal digital, a la par del lanzamiento".
El S7 será el primer lanzamiento de la automotriz para el 2020 en nuestro país, asegura la marca que también indica que, luego, se sumarán varios modelos de gama pasajeros, comerciales y del campo de la electromovilidad, entre ellos: el SUV JAC S4; un camión de carga de 5 toneladas, el JAC N5; la nueva generación de pickups con la JAC T8; la van Sunray y se presentará el eléctrico iEV7S.

La noticia es lamentable, ya que he visto en el viaje y me han contado que continúa el descontrol total en las rutas, donde si, lamentablemente reina, el sálvese quien pueda y el que cada uno haga lo que quiera; total, aquí no pasa nada. Siguen circulando los autos desvencijados; siguen sin respetarse las velocidades mínimas y máximas; se siguen violando las leyes de las luces encendidas, el no uso del cinturón de seguridad y el de estacionar donde se quiera, no en lugares permitidos o seguros. ¿Y los controles? Todos nos preguntamos los mismo.

Sentido común

Por eso, ante esta falta de interés de las autoridades para que las medidas destinadas a bajar los accidentes de tránsito se cumplan, y ante los inadaptados al volante de siempre, llamamos a la reflexión para algo que resulta fundamental a la hora de conducir, sobre todo en la hora del regreso luego de estas jornadas de mini vacaciones: el sentido común y la buena actitud. Es lo único que puede hacer la diferencia entre un viaje feliz y otro con graves consecuencias. Por eso, antes de salir, hay que preparar el vehículo a conciencia, haciendo una revisión de todos los fluidos y componentes mecánicos, luces y estado de las cubiertas.
Piense el recorrido hasta su destino elegido como parte de las vacaciones y, sobre todo, respete las leyes de tránsito y no trate de hacérselas respetar a los demás. No se involucre con los necios de siempre; piense que alguna vez las autoridades lo van a parar, aunque sea para preguntarles por qué circulan por la banquina, por ejemplo. Téngalo presente y disfrute del viaje de vuelta.

La Asociación Civil “Luchemos por la Vida” observó el comportamiento de los ciclistas en el tránsito de la ciudad de Buenos Aires y comprobó los riesgos. La mayoría de ellos no usa el casco, no se detienen ante el semáforo rojo, ignoran la prioridad peatonal, circulan sin luces, y muchos circulan de contramano y usan celular mientras conducen entre otras conductas riesgosas, confirman desde la Asociación, que por lo tanto, emitió un listado de normas que los ciclistas deben considerar como parte del tránsito normal de cualquier urbe.

Normas

Las normas que se deben respetar en la circulación son las siguientes:
Los semáforos,
La prioridad peatonal,
Todas las señales de tránsito,
No beber nada de alcohol antes de conducir,
No usar celular ni auriculares,
Usar siempre casco para ciclistas,
Circular por la calzada en el sentido del tránsito, nunca de contramano,
Si existe senda para ciclistas, circular por ella,
Circular sobre la derecha,
Hacer señales para anunciar las maniobras: al girar a la izquierda, a la derecha y para frenar,
Hacerse ver, iluminándose con ropas claras y materiales reflectantes (chaleco o cintas para el Cuerpo y placas para las ruedas, ojos de gato, pedales y manubrio de la bici).
Llevar las luces reglamentarias: blanca adelante y roja atrás,
Evitar zigzaguear o hacer piruetas y no tomarse de otro vehículo para circular,
Prestar atención al estado del pavimento para poder evitar agujeros, depresiones, manchas de aceite, líneas pintadas, etc. De no poder evitarlos se los debe atravesar en línea recta para Evitar desestabilizarse, también las vías férreas.
Disminuir la velocidad y adecuar el uso de los frenos cuando haya pavimento húmedo,
Mantener adecuada distancia de los demás vehículos circulantes y estacionados,
Mirar el interior de los vehículos estacionados para evitar puertas que se abran o arranques sin aviso.

Ley Nacional de Tránsito (Art.31):

Además del estricto cumplimiento de las normas de esta ley, como vehículos dentro del tránsito que son, deberán guardar, entre otras razones, como requisito elemental de subsistencia dentro del peligroso tránsito argentino, las siguientes obligaciones:

Art. 40 bis, incorporado por ley 25.965)
Las bicicletas estarán equipadas con frenos, espejos retrovisores en ambos lados, timbre o bocina, permitiéndose un solo ocupante, con excepción de una breve carga o niño ubicado en un asiento especial, elementos retrorreflectivos en pedales y ruedas, y luces (una luz blanca, hacia adelante y otra roja hacia atrás).

Reglamentación.
El color rojo se utilizará para las superficies vistas desde la parte posterior.
El conductor llevará puesto un casco protector. (Es obligatorio en todas las provincias que hayan adherido a la modificación introducida por la mencionada ley 25.965).
Provincia de Buenos Aires: Adhirió a la Ley Nacional de Tránsito en 2008, cuando estaba modificada por la Ley 25.965, por lo que entendemos que en ella es obligatorio el uso del casco en bicicleta

Ciudad de Buenos Aires (Ley 2.148, 6.10.6 y 7 )

A) La edad mínima para conducir ciclorodados en las calzadas de las arterias donde esté autorizado (es decir, donde no esté prohibido) es de 12 años.
B) Los menores de esa edad sólo podrán hacerlo si van acompañados por otro ciclista de 18 años o más.
C) Pero los menores de 12 años podrán circular libremente por las bicisendas, y también por fuera de la calzada (entendemos por las veredas) a la menor velocidad posible, y respetando siempre la prioridad del peatón.
D) Es obligatorio para los ciclistas el uso de casco homologado o certificado.
E) En las calzadas sin demarcación de carriles deben circular por el borde derecho. Podrá ser abandonado para superar a vehículos más lentos o que se encuentren detenidos o estacionados o para efectuar el giro a la izquierda donde esté permitido.

Seguridad Vial. Por más que todavía no se ven infracciones, no se debe circular sin casco en bicicleta

Con la llegada del fin de semana largo, por el festejo de los Carnavales y con el fin promover el turismo; son muchas las personas que están pensando en unas mini vacaciones, por eso, es necesario indicar algunas sugerencia para la hora de emprender un viaje por las rutas del país.
En primer lugar, se debe tener en cuenta la realidad de la siniestralidad de nuestro país, no para causar alarma, sino para tomar consciencia de la importancia del respeto de las normas de tránsito, dice FIA, que indica: según datos del Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Segunda Vial, en 2018 fallecieron 5472 personas en accidentes de tránsito, lo que representa 15 por día.

Organización y chequeo

·         Las vacaciones por el fin de semana largo comienzan desde el momento en el que se las planea;  por lo que  una parte fundamental de la seguridad es el conocimiento del trayecto y la organización del mismo. A razón de lo cual se  debe verificar con anterioridad las condiciones meteorológicas, establecer  el mejor camino, identificar  estaciones de servicio para cargar combustible, restaurantes y puestos de ayuda.
·         En el caso de tratarse de un recorrido largo,  descansar cada dos horas de conducción al menos 15 minutos.
·         Es clave el estado general del conductor del  vehículo. En este sentido, se sugiere iniciar el viaje habiendo descansado al menos  8 horas la noche anterior, no comer en exceso, utilizar indumentaria y calzado acorde, hidratarse periódicamente y, por supuesto, evitar la ingesta de alcohol o de cualquier medicamento o sustancia que pueda alterar los reflejos y la percepción de las distancias.
·         Otro punto importante a tener en cuenta es la documentación obligatoria para circular, como  son: la verificación técnica, cédula verde o cédula azul en caso de no ser el titular del vehículo, DNI, licencia de conducir, constancia de pago de la patente, grabado de auto partes y el comprobante de seguro vigente.
·         Corroborar el estado general del vehículo, es decir  los niveles de aceite, agua, líquido de frenos, estado del limpiaparabrisas, correcto funcionamiento de las luces y  la presión de inflado de los neumáticos de acuerdo a lo que indica el manual del fabricante.
 ·          Por ultimo verificar los elementos de seguridad: matafuego, balizas triangulares, criquet, llave cruz, rueda de auxilio  y chaleco reflectivo.

Durante el viaje       

Las precauciones no solo corren para el conductor, sino también para los acompañantes, es de suma importancia que todos los pasajeros usen el cinturón de seguridad, sin superar la  cantidad máxima de ocupantes que permite cada vehículo y que en todo el trayecto se respeten las velocidades máximas. Es importante recordar que el copiloto cumple un rol esencial ayudando al conductor para evitar distracciones e imprudencias.
·         Si viajamos con niños,  estos deben ubicarse en el asiento trasero y con Sistemas de Retención Infantil (SRI) homologado,  de acuerdo a su peso, edad y altura.
·         No sobrecargar el vehículo, dado que, por un lado, puede aumentar los niveles de consumo y exigir por demás al motor.
·         Evitar conducir por la noche, pero en caso de no poder evitarlo, es necesario tomar recaudos extra como disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad con otros vehículos.
·         En el caso de sentir somnolencia o cansancio,  detenerse de inmediato en un lugar seguro para descansar. 

Toyota Argentina da a conocer que completa la gama del Corolla, lanado en noviembre último, con cinco nuevas versiones: XLI MT, XLI CVT, XEI MT, XEI CVT y la nueva variante híbrida, HV XEI CVT.
La marca japonesa explica que 12va generación del nuevo Corolla fue desarrollada sobre la plataforma global GA-C, basada en la filosofía de fabricación TNGA (Toyota New Global Architecture). Incorpora un diseño completamente renovado, una mejora sustancial en la performance dinámica y un gran equipamiento de seguridad, tecnológico y de confort.

Motor

La marca confirma que las versiones nafteras ofrecerán el conocido motor de 2.0 litros “Dynamic Force”, que entrega una potencia máxima de 170 CV y 200 Nm de torque, para las variantes SEG CVT, XLI MT, XLI CVT, XEI MT, XEI CVT. Las cajas pueden ser manual de 6 velocidades, con modo inteligente “iMT”, o automática “Direct Shift CVT” (continuamente variable con un engranaje en la primera marcha para mejorar la reacción en la salida del vehículo) con modo secuencial de 10 velocidades pre-programadas.
La versión HV XEI CVT incorpora el sistema híbrido auto-recargable de Toyota, compuesto por un motor a combustión 1.8L VVT-i que se combina con un motor eléctrico, una batería auto-recargable y una transmisión electrónica “eCVT”.

Equipamiento

Las nuevas versiones incorporan un equipo multimedia de 8” con conectividad Apple Car Play & Android Auto, cámara de estacionamiento, llantas de aleación de 16”, faros antiniebla de LED, espejos exteriores con regulación eléctrica, luz de giro incorporada y retráctiles.
Las versiones XEI suman faros delanteros Bi-LED con regulación en altura, climatizador digital Bi-Zona, control de velocidad crucero, GPS, espejo retrovisor interno con anti-encandilamiento automático y techo solar con apertura eléctrica, éste último, exclusivamente para las versiones 2.0L nafteras. La versión HV XEI CVT incorpora el sistema de encendido por botón (Push Start Button) y el sistema de ingreso inteligente (Smart Entry System).
En seguridad: Todas las versiones ofrecen 7 airbags de serie, asistencia de arranque en pendientes (HAC), control de estabilidad (VSC) con asistencia activa en curvas (ACA), control de tracción (TRC) y ABS con distribución electrónica de frenado (EBD).

Precios

El nuevo Toyota Corolla se ofrece en una gama de 7 colores, introduciendo el Gris Azulado como novedad. Además se desarrolló un line up de 19 accesorios, concebidos con el fin de complementar el equipamiento y personalizar la estética del vehículo satisfaciendo las necesidades de cada cliente de la marca. Destacan las barras portaequipajes, valijas de techo, porta bicicletas, bandeja protectora de baúl, molduras cromadas y zócalos, entre otros.
La garantía de los Accesorios Originales Toyota es de 1 año sin límite de kilometraje desde la fecha de instalación.
Los precios de febrero 2020, son los siguientes: 2.0 XLI MT, $ 1.409.600; 2.0 XLI CVT, $ 1.487.500; 2.0 XEI MT, $ 1.583.000, 2.0 XEI CVT, $ 1.651.100; HV 1.8 XEI CVT, $ 1.807.800; 2.0 SEG CVT, $ 1.987.800, y HV 1.8 SEG CVT, $ 2.089.800. Al igual que el resto de los vehículos de la marca, posee una garantía transferible de 5 años o 150.000km (lo que ocurra primero) pero además posee una garantía diferencial transferible de 8 años o 160.000km (lo que ocurra primero) sobre los componentes híbridos: Baterías híbridas, Convertidor – inversor, unidad electrónica de control.

Ford Argentina anuncia el lanzamiento de la F-150, la serie de pickup más vendida de la marca, que muestra un renovado diseño exterior e interior con mejor equipamiento, y con la carrocería de aluminio de alta resistencia y el chasis es de acero reforzado..

Motor

Ofrece un motor 5.0 L V8, con una potencia de 400 CV y un torque 542 Nm. Posee una caja automática de 10 velocidades y ofrece diferentes opciones de tracción: 4X4 baja, 4X4 auto, 4X4 alta y 4X2, combinables con cinco distintos modos de conducción: Sormal, Tow/Haul, Sport, Snow/Wet y EcoSelect.

Equipamiento

En cuanto al confort, tiene asientos con ajuste eléctrico con hasta 10 posiciones (conductor y acompañante) y memoria (conductor). Los pedales también son ajustables, con memoria y tiene encendido de motor remoto, tablero de instrumentos con pantalla LCD de 8”, pantalla multitáctil de 8” con SYNC 3, compatible con Apple Car Play & Android Auto, equipo de audio Bang & Olufsen, navegador satelital integrado (GPS), climatizados, encendido de motor remoto, apertura de puerta sin llave y arranque de motor sin llave.
En cuanto a seguridad, posee el paquete Co-Pilot 360, diez airbags, dos cinturones de seguridad traseros inflables, control electrónico de descenso (HDC), amortiguadores delanteros off-road,  protectores para tanque de combustible, caja de transferencia y diferencial delantero y bloqueo del diferencial trasero, sistema de Información de Punto Ciego, de Mantenimiento de Carril (Lane Keeping Aid), asistente de Pre-Colisión con frenado autónomo de emergencia (AEB) y detección de peatonesentre una larga lista.

Precio

La Nueva F-150 es producida en Estados Unidos y se encuentra disponible en tres colores: Rojo Racing, Blanco Metálico y Negro Ebony. El precio de venta es de USD 66.300 y posee una garantía de tres años o 100000 kilómetros transferible.

Ficha Técnica: F-150

Si una persona transita por las autopistas, ya sea de la Argentina o del resto del mundo, seguramente note que predominan los autos o camionetas de color blanco por sobre otros. Esto se debe a que aproximadamente el 39% de los vehículos fabricados en el mundo se pintaron de este color, de acuerdo con los resultados del BASF Color Report 2019, que es un análisis de datos de la división de Pinturas de la marca, relativo a la producción global de automóviles y a la aplicación de pintura a vehículos ligeros en 2019.
Sin embargo, de esta cifra se desprende un dato interesante: si bien el blanco es el color más popular en todas las regiones, existen notables diferencias en cuanto a la distribución regional. Mientras que en Asia-Pacífico casi uno de cada dos vehículos se pinta de blanco, tan solo uno de cada tres se recubre con ese color en América del Norte.

Otros populares

Por otro lado, el negro, el gris y el plata son otros colores acromáticos que le siguen al blanco en popularidad. Juntos, alcanzan otro 39% de los vehículos fabricados el año último. Esta tendencia también afecta al segmento de automóviles más popular: los SUV, aseguran desde la marca.
Sin embargo, el mundo no es solo blanco y negro. El 22% restante de los nuevos vehículos del mundo en 2019 se recubrió con colores cromáticos. Aproximadamente un 9% de los automóviles producidos a nivel global fueron azules y un 7% se pintó de rojo. En ambos casos, entran en juego motivos emocionales vinculados con la propiedad del vehículo y la individualidad. BASF asegura que, sus diseñadores de utilizan pigmentos únicos, efectos y otras innovaciones para crear matices intensos y brillantes. 
En cuanto a los automóviles del segmento B y otros vehículos de pequeño tamaño tienen más probabilidades de ofrecer una “explosión” de color. Además del azul y del rojo, el marrón y el beige están empezando a emerger, especialmente en Europa, Oriente Medio y África (EMEA).

América del Sur

El blanco continúa siendo el color favorito de los consumidores sudamericanos, abarcando el 39% del mercado. Esta tendencia ya es perceptible desde hace años.
El blanco también es el color más elegido por los argentinos, que también eligen colores acromáticos como el gris plata y el gris oscuro y un cromático como el rojo.
"Inicialmente vinculado a la tecnología a principios de la década de 2010, con el lanzamiento de los teléfonos móviles y otros dispositivos de este color, el blanco refuerza el aspecto de 'color medioambiental' relacionado con la limpieza y la pureza del aire y el agua, así como con la conservación del medioambiente", señala Marcos Fernandes, Director de Pinturas de BASF para América del Sur.

Acromáticos

Otros colores acromáticos también funcionan en nuestra región: un 23% escoge plata y un 14% gris. El color negro, que abarca el 11% del mercado, no es tan popular en Sudamérica, en comparación con el 16% que ocupa en la proporción global.
Entre los colores cromáticos, el rojo sigue conquistando los corazones de los sudamericanos, con un 8% de la cuota de mercado, seguido por el azul y el beige. "El rojo tiene una presencia tradicional en las ventas. Es un color vibrante, vinculado con la deportividad y la belleza, además de ser un color que mantiene su valor en la reventa", comenta Fernandes.

BMW Argentina realizó el lanzamiento del nuevo X1, del segmento Sport Activity Vehicle (SAV) Compacto Premium (Utilitario Deportivo), con nuevo diseño, motor, interior y conectividad, que estará disponible, inicialmente, es versiones sDrive20i SportLine y sDrive18i Advantage.

Diseño exterior.

Muestra en el frontal los nuevos riñones más grandes y más largos que ahora se fusionan en el centro, con una larga distancia entre ejes y voladizos cortos. Ofrece nuevos faros LED adaptativos que incluyen una iconografía de luz más nítida y una fascia con luces antiniebla LED integradas y entradas de aire más grandes. En la versión sDrive20i SportLine, también contiene dicha tecnología en los faros antiniebla.
Atrás también alberga nuevas características, como la nueva incrustación en el faldón trasero, adopta el color de la carrocería. El espejo exterior del lado del conductor, que proyecta una imagen “X1” de LED de dos tonos cuando el vehículo está desbloqueado.
Está disponible con llantas de18“, con radios en Y para la versión tope de gama; y llantas de aleación ligera, diámetro de 17” y radios dobles para su versión de entrada.
Ambas versiones cuentan con accionamiento automático de apertura y cierre eléctrico de la puerta del baúl, techo de cristal panorámico con función corrediza y elevable, sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual, y cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Motor

La variante SportLine ofrece un motor de 1998 cc y 4 cilindros capaz de entregar 192 caballos y un torque de 280 Nm/1350-4600 vueltas.
Por su parte, la versión Advantage, presenta un impulsor de 1499 cc y 3 cilindros en línea, cuya potencia alcanza los 140 caballos y un torque constante de 220 Nm/1480-4500 vueltas.
La transmisión para ambas versiones del renovado es automática de 7 velocidades con tecnología de embrague doble.

Equipamiento

Muestra volante multifuncional, de cuero, alfombrillas de velour, reposabrazos delantero con compartimento portaobjetos, asientos deportivos para conductor y acompañante (con regulación eléctrica de respaldo y anchura para asiento de conductor), paquete de compartimentos con redes y aire acondicionado automático de 2 zonas con control de temperatura independiente para conductor y acompañante. La versión SportLine dispone de molduras interiores en negro de brillo intenso con acentuación en cromo perlado, en tanto que la versión Advantage contiene molduras interiores Oxid Silver mate con moldura de acentuación en negro de brillo intenso.
Asimismo, en cuanto al tapizado de las butacas, presenta una combinación de un tapizado Sensatec y Schawarz para la versión SportLine, mientras que la versión Advantage dispone de tela Race y Anthrazit y acentuación Grau.
Acerca de sus atributos tecnológicos, cuenta con sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8”, que puede ser controlado a través de iDrive Controller, con teclas de selección directa, e incluye cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 5,7” de alta resolución. Adicionalmente, ofrece preparación para Apple CarPlay con visualización de determinadas aplicaciones del Iphone en la pantalla y aplicaciones para la integración de aplicaciones seleccionadas para Smartphone a través de Connected App de la marca.
En términos de seguridad, incluye Control Automático de Estabilidad (ASC) y Control Dinámico de Tracción (DTC), Control dinámico de estabilidad (DSC) con contenido ampliado, asistencia de Control de velocidad crucero, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas y con limitador de tensión para conductor y acompañante, airbags frontales y laterales o de cortina para conductor y acompañante delantero. Los airbags de cabeza están disponibles para las plazas delanteras y traseras.  

Precios

El nuevo BMW X1 SportLine, tiene un precio sugerido al público de 56.900 dólares, mientras que el precio sugerido para la versión Advantage, es de 52.600 dólares.
Ambos modelos incluyen BMW Repair Inclusive por 3 años o 200.000km, lo que ocurra primero.

Ficha Técnica: BMW X1 2020