BMW indica que utilizará el salón del automóvil de Múnich, de septiembre próximo, con el objeto de mostrar la vista previa de un X5 eléctrico de hidrógeno, que entrará en producción limitada en 2022.
El vehículo se presentó por primera vez en 2019, como el concepto i Hydrogen Next, pero este vehículo que está en la etapa de prototipo, se confirmó que se llamará iX5 Hydrogen y que se podría lanzarse al mercado el año próximo.
La marca explica que un vehículo eléctrico de hidrógeno es similar a un vehículo eléctrico de batería, pero en lugar de extraer electricidad de una batería cargada, se basa en una pila de pilas de combustible de hidrógeno. En el caso del iX5 Hydrogen, la celda de combustible se encuentra en la parte delantera y extrae hidrógeno de dos tanques, uno en el túnel de transmisión y otro debajo de los asientos posteriores.
Funcionamiento
Los tanques están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono y contienen aproximadamente 13 libras de hidrógeno a más de 10,000 psi. Un llenado toma solo unos minutos, aseguran desde la empresa.
La celda de combustible combina hidrógeno con oxígeno del aire para crear electricidad en un proceso cuyo único subproducto es el agua. La electricidad alimenta principalmente un solo motor en el eje trasero, pero también se usa para cargar una pequeña batería que interviene para brindar energía adicional al motor durante situaciones de alta carga.
Motor
La potencia total del sistema es de 368 caballos. La pila de combustible por sí sola genera unos 167 CV. BMW también señala que no solo el tren motriz del iX5 Hydrogen es verde. Las ruedas de 22 pulgadas de forma aerodinámica del vehículo están envueltas en un nuevo neumático Pirelli, hecho de caucho natural y una fibra sintética a base de madera conocida como rayón. Estos materiales reemplazan gran parte de los cauchos sintéticos a base de petróleo que se utilizan en los neumáticos modernos.
Ignorando el hecho de que es imposible encontrar estaciones de abastecimiento de hidrógeno en la mayoría de las partes, el pequeño lote de iX5 Hydrogens, solo se utilizará con fines de demostración y prueba. La marca no espera tener vehículos eléctricos de hidrógeno en los concesionarios hasta 2025, por lo menos, aunque la fecha podría ser incluso posterior dependiendo de la dirección que tome el mercado, dijo el fabricante.
Elección
A pesar de los desafíos que enfrentan los vehículos eléctricos de hidrógeno, la automotriz alemana quiere estar lista para suministrar a los clientes el tren de potencia que elijan en el futuro, ya sea nafta, diésel, batería o hidrógeno.
En el caso del hidrógeno, BMW lo ve como una oportunidad para los clientes que favorecen la conducción de larga distancia o viven en regiones sin una infraestructura de carga adecuada. El salón del automóvil de Munich comienza el 6 de septiembre y allí, seguramente habrá mejor información de este nuevo vehículo.
