Porsche confirma el lanzamiento mundial del rediseño de la 3ra generación del Cayenne el SUV grande, buque insignia dentro de la gama de la marca, que ofrece mejor diseño interior con novedades de tecnología y  equipamiento. Llega a nuestro mercado importado de Alemania.

Diseño

Muestra novedades en el frontal, con aletas más arqueadas, un nuevo capó y faros delanteros y posteriores con nueva figura tridimensional, abajo muestra nuevo faldón posterior, ofrece tres nuevos colores, paquetes deportivos y nueva gama de llantas de 20, 21 y 22 pulgadas.
En cuanto a medidas, es un SUV de 4,92 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,70 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,89 metros.

Motor

Hay siete versiones disponibles en la Argentina: carrocería SUV y Coupé, V6 3.0 turbo, 353 CV y un par de 500 Nm; E-Hybrid, con carrocería SUV y Coupé, V6 3.0 turbo combinado con motor eléctrico enchufable, 470 CV y un torque de 650 Nm; S, con carrocería SUV y Coupé, V8 4.0 turbo, 474 CV y un par de 600 Nm, Turbo GT, con carrocería Coupé, V8 4.0 turbo, 659 CV y un par de 850 Nm. Todas las versiones vienen con caja automática de 8 velocidades (con convertidor de par) y tracción permanente en las cuatro ruedas.

Equipamiento

Muestra un habitáculo totalmente nuevo y orientado al conductor, con novedades en digitalización con flamantes sistemas multimedia, la inclusión de una pantalla de diseño curvado para la instrumentación, así como una consola central rediseñada y una nueva pantalla de 12,3 pulgadas para el equipo multimedia. En el equipamiento cuenta con una serie de asistencias a la conducción, incluye un área de almacenamiento refrigerada para teléfonos con función de carga inductiva, sistema Siri para el control por voz, función In-Car Video, se pueden ver los vídeos directamente en el PCM. Dejamos el informe abajo

Precios

El nuevo Porsche Cayenne 2023 tiene los siguientes precios, 209.000 dólares; Coupé, 227.000 dólares; E-Hybrid, 263.000 dólares; E-Hybrid Coupé, 275.000 dólares; S, 282.500 dólares; S Coupé, 298.000 dólares; Turbo GT Coupé, 589.000 dólare. Las versiones Hybrid están exentas del impuesto a las patentes en varios distritos. La garantía es de 4 años o 200 mil kilómetros, con posibilidad de renovarla hasta quince años con Porsche Approved.

Informe Oficial

Porsche revisó a fondo la tercera generación del Cayenne e hizo cambios notables en el tren de rodaje, el chasís, el diseño y el equipamiento. Con esta actualización mejora no solo el rendimiento en carretera y en conducción todoterreno, sino también el lujo y el confort para el uso diario.

Porsche mejoró aún más su exitoso SUV de lujo. El nuevo Cayenne estrena un concepto de visualización y control altamente digitalizado, una nueva tecnología de chasís e innovadoras funciones avanzadas. “Es una de las actualizaciones de producto más amplias de la historia de Porsche", dijo Michael Schätzle, vicepresidente de la gama Cayenne.

Los faros HD Matrix LED de alta definición proporcionan una iluminación adaptada a cada situación de conducción. Otro avance es un sistema de calidad del aire que filtra los contaminantes para que no penetren en el habitáculo. Además, por primera vez en el Cayenne, el pasajero delantero dispone de su propia pantalla de información y entretenimiento. Con su diseño ampliamente renovado y una gama de motores más potente, el Cayenne acentúa su condición de ser el modelo más deportivo de su segmento. Desde su lanzamiento, estará disponible en América Latina y el Caribe en cuatro versiones: Cayenne, Cayenne S, Cayenne E-Hybrid y Cayenne Turbo GT (solo con carrocería Coupé).

Digitalizado y orientado hacia el conductor: Porsche Driver Experience

Porsche integró un concepto de visualización y control completamente renovado en el nuevo Cayenne. El sistema Porsche Driver Experience, utilizado por primera vez en el Porsche Taycan, se centra en el eje del conductor y optimiza el manejo. Las funciones que el conductor utiliza con frecuencia están situadas directamente en el volante o muy cerca de él. Por ejemplo, la palanca ubicada a la izquierda, detrás del volante, tiene ahora funciones adicionales para configurar los sistemas de asistencia a la conducción. En el nuevo Cayenne, la palanca selectora del cambio automático se encuentra en el tablero. Esto deja espacio en la nueva consola central para compartimentos portaobjetos y para un gran controlador del aire acondicionado, en un elegante diseño de panel negro. Los mandos de gran tamaño y fácil acceso, combinados con los interruptores mecánicos de la climatización y un regulador de volumen háptico, garantizan un control óptimo y un aspecto refinado. Una característica clave del sistema Porsche Driver Experience es el equilibrio entre elementos digitales y analógicos.
Porsche Driver Experience en el Cayenne

Porsche presenta una arquitectura completamente innovadora para el interior.

El panel frontal rediseñado del Cayenne incluye, por primera vez, un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,6 pulgadas, con un diseño curvado e independiente, así como opciones de visualización variables. Opcionalmente, está disponible un head-up display optimizado. De serie, la pantalla central del Porsche Communication Management (PCM) de 12,3 pulgadas está integrada armoniosamente en el nuevo panel frontal y proporciona acceso a todas las funciones relevantes del vehículo. Por primera vez, está disponible una pantalla de 10,9 pulgadas para el lado del acompañante. Esto enriquece la experiencia de viaje para el pasajero delantero, ya que puede mostrar datos de prestaciones y proporcionar un acceso independiente a los controles del sistema de información y entretenimiento.

Diseño refinado, tecnología de iluminación innovadora

El nuevo Cayenne tiene un aspecto renovado. El frontal, que combina unas aletas más arqueadas, un nuevo capó y unos faros técnicamente atractivos, acentúa la anchura del vehículo. Los faros traseros de diseño tridimensional, las superficies inferiores despejadas y el nuevo faldón posterior con espacio integrado para la matrícula caracterizan el diseño de la zaga. Una paleta cromática ampliada con tres nuevos colores, paquetes deportivos que ahorran hasta 33 kilogramos en el Cayenne Coupé, y una nueva y amplia gama de rines de 20, 21 y 22 pulgadas permiten configurar el nuevo Cayenne de forma individual y dinámica.

Los faros Matrix LED son ahora de serie, mientras que los HD Matrix LED son opcionales. Con dos módulos de alta definición y más de 32 000 píxeles por faro, la innovadora tecnología HD Matrix LED detecta a otros usuarios y atenúa la luz de carretera con increíble precisión para no deslumbrarlos. La luminosidad de los módulos puede ser graduada en más de 1000 niveles en función de las condiciones. Los modos de luz personalizados aumentan la seguridad y el confort en diferentes situaciones de circulación.

Porsche también está introduciendo un sistema de calidad del aire en el nuevo Cayenne. De serie, el vehículo utiliza datos de navegación predictivos para anticipar las entradas a túneles y activar automáticamente la recirculación del aire. Opcionalmente, un sensor detecta el nivel de partículas de polvo fino en el aire y lo hace pasar varias veces por el filtro, si es necesario. Además, un ionizador elimina muchos gérmenes y contaminantes del aire, lo que es especialmente beneficioso para los alérgicos.

Por otra parte, los clientes pueden utilizar una amplia gama de sistemas de asistencia nuevos y optimizados. Entre ellos se encuentran el limitador de velocidad activo, el asistente de giro y el asistente en curvas. Esto significa que el nuevo Cayenne ayuda aún más a su conductor en situaciones de peligro, así como en atascos en autopistas y carreteras principales.

Mayor margen entre confort de marcha y prestaciones

De serie, el Porsche Cayenne está dotado de una suspensión de resortes de acero que incluye el Porsche Active Suspension Management (PASM). Los nuevos amortiguadores con tecnología de dos válvulas y, por tanto, etapas separadas de compresión y extensión, permiten optimizar su respuesta en todas las situaciones de conducción. En particular, fueron mejorados notablemente el confort a baja velocidad y la agilidad en curva, así como el control del cabeceo y del balanceo. La experiencia de conducción se puede afinar aún más con la nueva suspensión neumática adaptativa con tecnología de dos cámaras y dos válvulas. Proporciona una amortiguación suave, estabiliza el vehículo y simplifica la conducción en carretera y fuera de ella, en comparación con la suspensión de serie y con la del modelo predecesor. Al mismo tiempo, la suspensión neumática adaptativa mejora la precisión y la respuesta al volante, además de reducir los movimientos de la carrocería en conducción deportiva. La suspensión también ofrece una diferenciación aún más palpable entre los modos Normal, Sport y Sport Plus.

Versión híbrida con más potencia y hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica

En América Latina y el Caribe, el nuevo Cayenne debuta con cuatro motorizaciones diferentes. Una versión perfeccionada del motor V8 biturbo de cuatro litros desarrollado por Porsche sustituye al anterior V6 en el nuevo Cayenne S. Alcanza una potencia máxima de 474 CV (468 HP, 349 KW) y un par motor de 600 Nm, lo que supone incrementos de 34 CV (33 HP, 25 kW) y 50 Nm sobre su predecesor. Gracias a ello, tanto el SUV como el SUV Coupé aceleran de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 273 km/h.

El propulsor de acceso a la gama Cayenne es un V6 turbo de tres litros optimizado. Ahora genera 353 CV (348 HP, 260 kW) y 500 Nm, lo que equivale a 13 CV (13 HP, 10 kW) y 50 Nm más que antes.

El motor de seis cilindros también constituye la base del tren de rodaje del Cayenne E-Hybrid. En combinación con un nuevo motor eléctrico mejorado en 30 kW (40 CV, 40 HP), hasta 130 kW (176 CV, 174 HP), la potencia conjunta aumenta hasta 470 CV (463 HP, 346 kW). Equipado con una batería de alta tensión con una capacidad aumentada de 17,9 kWh a 25,9 kWh, dependiendo del nivel de equipamiento, ahora alcanza una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros, según el ciclo de medición WLTP. Con una fuente de alimentación adecuada, el nuevo cargador a bordo de 11 kW acorta el tiempo de carga a menos de dos horas y media, a pesar de la mayor capacidad de la batería. Durante el viaje, los modos de conducción e-hybrid optimizados aumentan la eficiencia del vehículo.

La versión Turbo GT está diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en carretera y sigue siendo el modelo superior de la gama Cayenne. Está disponible exclusivamente con carrocería Coupé y se beneficia de todas las optimizaciones e innovaciones de la gama. La potencia del V8 biturbo de cuatro litros del Turbo GT es de 659 CV (650 HP, 485 kW). El Cayenne Turbo GT acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.

Con un equipamiento de serie ampliado

El equipamiento de serie del Cayenne fue mejorado significativamente e incluye faros Matrix LED, Porsche Active Suspension Management, rines de 20 pulgadas, Park Assist delantero y trasero con cámara de marcha atrás y una bandeja para el teléfono móvil con carga inductiva de hasta 15 vatios. Los interesados ya pueden hacer pedidos de los nuevos Cayenne, que empezarán a entregarse en América Latina y el Caribe a partir del segundo semestre de 2023. Para equipamientos y precios específicos por favor póngase en contacto con un ejecutivo de ventas de su Porsche Center más cercano o visite el Porsche Car Configurator local para personalizar el SUV de sus sueños y conocer el precio en su país.

El sector automotriz está experimentando un cambio radical en los últimos años. Esto se debe principalmente a la transformación digital, la aceleración de la tecnología y el uso de herramientas avanzadas como Inteligencia Artificial/Machine Learning (IA/ML), o el Internet de las Cosas (IoT). Estas tendencias están cambiando el modo en que se fabrican los vehículos y conducen al desarrollo de nuevas soluciones para mejorar la productividad y reducir los costos. En este 2023, las tendencias de fabricación en el sector automotriz incluirán la aceleración en la automatización, así como la convergencia entre la Tecnología de Información (TI) y IoT, aseguran desde Zebra Technologies Corporation, que publicó los resultados de un estudio Automotive Ecosystem Vision Study, que confirma que los fabricantes de automóviles están bajo presión para satisfacer las crecientes demandas de los consumidores entorno a la sostenibilidad y transparencia en todo el proceso de fabricación, así como la necesidad de los gestores de flotas de digitalizar las operaciones y la cadena de suministro.
A pesar de una economía en constante cambio, los fabricantes de automóviles están dispuestos a invertir en innovación tecnológica, pues uno de los hallazgos de nuestro estudio muestra que siete de cada diez esperan aumentar su gasto en tecnología y seis de cada diez planean aumentar su gasto en infraestructura de fabricación en el año actual.

Consumidores

Los consumidores son una fuerza impulsora detrás de la aceleración de los fabricantes de automóviles hacia la innovación tecnológica, ya que ocho de cada diez dicen que la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente son prioridades clave en sus decisiones de compra y arrendamiento de vehículos, dicen desde la empresa, confirmando que el 71% de los Millennials dan prioridad a la sostenibilidad en los vehículos, seguidos de cerca del 79% de los pertenecientes a los Gen X y el 82% de los Baby Boomers.
Los consumidores han incrementado su interés por la personalización; es decir, la posibilidad de adaptar un vehículo a su gusto. El estudio prosigue explicando que, casi cuatro de cada cinco consumidores afirman que las opciones de personalización influyen en su decisión de compra de un vehículo, y casi nueve de cada diez gestores de flotas comparten estos mismos requisitos de sostenibilidad y personalización. Aunque el 72% de los fabricantes de automóviles reconoce que los consumidores esperan más opciones de vehículos sostenibles y personalizados, seis de cada diez admiten que es difícil seguir el ritmo de las crecientes demandas de personalización. Como resultado, tres cuartas partes de los fabricantes de automóviles afirman que una de sus principales prioridades es establecer asociaciones estratégicas con empresas tecnológicas para su próxima generación de producción.
"No hay duda de que el ecosistema de fabricación de automóviles está experimentando un cambio drástico con enormes obstáculos que superar. Esto incluye esencialmente la ejecución de dos procesos de fabricación distintos: uno para los vehículos tradicionales de gasolina o diesel y el otro para la próxima generación de vehículos eléctricos, híbridos y autónomos", mencionó Ana Laura Cacogui, Gerente de Mercadeo para manufactura en Latinoamérica de Zebra Technologies.

Eléctricos

Los resultados de nuestra encuesta también revelan una mayor preferencia por la compra de vehículos eléctricos (VE) en el futuro, ya que el 61% de los consumidores indican que su preferencia futura es un vehículo eléctrico híbrido (VEH). Sin embargo, este aumento de la demanda de VE conlleva una serie de retos, ya que el 71% de los responsables de la industria automovilística afirma estar sometido a una gran presión para producir vehículos de nueva generación (es decir, eléctricos) y el 76% de ellos se siente presionado para ofrecer productos más ecológicos, sostenibles y seguros para el medio ambiente.
La Asociación Argentina de Fábricas de Automotores (Adefa) dio a conocer en su informe de marzo último que revela que la producción nacional de vehículos fue de 61.104 unidades, representando un 32 % más respecto a febrero y 25,4 % por sobre el registro del mismo mes del año pasado. Además, el sector exportó 32.420 vehículos, registrando así un aumento de 35,3 % en su comparación con el mes anterior, y 31,7 % más respecto del volumen que se contabilizó en marzo de 2022.

Transparencia

La transparencia de los datos y la información es muy importante tanto para los consumidores como para los gestores de flotas que buscan una mayor visibilidad del ecosistema automovilístico. Al considerar la compra o el alquiler de un vehículo, el 89% de los consumidores y el 85% de los gestores de flotas indican que quieren conocer el origen de los materiales y las piezas de su vehículo. Igualmente, el 88% de los consumidores latinos, expresan preocupación por el uso de los datos recopilados en sus vehículos.
Los Millennials lideran el camino hacia una mayor transparencia en la fabricación de automóviles, continúa el informe, ya que ocho de cada diez señalan que es importante tener acceso a la información del fabricante, además de saber si los materiales de origen y las piezas generan un menor impacto para el medio ambiente. De igual forma, manifiestan su deseo de comprender cómo se fabrica el vehículo de principio a fin.

Cadena de suministro

La mayoría de los consumidores y gestores de flotas (80%) desean visibilidad de extremo a extremo durante el proceso de fabricación. Sin embargo, sólo el 28% de los responsables de la industria automotriz afirman que darán prioridad a la conexión de sistemas de datos en tiempo real para obtener una visión completa de las operaciones y mejorar la visibilidad de la producción y de toda la cadena de suministro en los próximos cinco años, aseguran los creadores del informe, dando a conocer que, alrededor de un tercio de los fabricantes de equipos originales (OEM) afirman que los robots móviles autónomos (AMR), RFID, computadores móviles de mano y escáneres robustos, así como la visión artificial industrial, mejorarán la gestión de la cadena de suministro, mientras que más de un tercio de los proveedores citan las impresoras térmicas/de etiquetas de códigos de barras móviles, los ordenadores portátiles y la tecnología de localización como las tecnologías que lograrán esta gestión.
En general, siete de cada diez responsables de la industria del automóvil coinciden en que la transformación digital es una prioridad estratégica para su organización. En los próximos cinco años, prevén ampliar su uso de la tecnología con un 48% centrado en la fabricación aditiva/impresión 3D y un 37% en soluciones de planificación de la cadena de suministro.

BMW presentó el i7 M70 xDrive, el nuevo modelo de altas prestaciones totalmente eléctrico, que encabeza la gama de la nueva Serie 7. Este vehículo se presenta como una combinación única de propulsión eléctrica y prestaciones en el segmento de lujo.

Producción

Se trata de un sedán eléctrico de lujo que combina un diseño elegante y aerodinámico con una tecnología avanzada para ofrecer un rendimiento excepcional. Como modelo de la línea i de BMW, el i7 M70 xDrive es totalmente eléctrico y utiliza una batería de alta capacidad para proporcionar una autonomía de hasta 600 km. Es el tercer modelo de altas prestaciones totalmente eléctrico y un nuevo hito en la transformación de la marca M hacia la movilidad eléctrica. El vehículo se fabrica junto con todos los demás modelos de la nueva Serie 7 en la planta que el grupo tiene en Dingolfing, Alemania, donde también se fabrican los motores eléctricos y las baterías de alto voltaje para todas las variantes del i7.

Diseño

El diseño del BMW i7 M70 xDrive cuenta con características específicas de las versiones M que señalan un rendimiento de excepción. En su exterior, incluye una parrilla del radiador con distintivo M, faldón delantero con grandes deflectores de aire, retrovisores exteriores, faldones laterales y faldón trasero específico del modelo con difusor.

Motor

Equipado con un motor eléctrico de alto rendimiento, este sedán puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más rápidos del mercado. Además, el sistema de tracción total xDrive proporciona un manejo seguro y ágil en cualquier tipo de carretera, confirma la marca, explicando además que, la tracción eléctrica a las cuatro ruedas cuenta con características de rendimiento distintivas de M, gracias a la tecnología eDrive de quinta generación mejorada. Además, incluye un innovador motor eléctrico en el eje trasero con el doble de bobinas de excitación en el estator y la mayor densidad de potencia jamás alcanzada en nuestros motores eléctricos, explica la marca. La máxima potencia del sistema y el par máximo de 1100 Nm están disponibles con la función M Sport Boost y M Launch Control. El control de tracción inteligente y los sistemas de control específicos M permiten una aceleración extremadamente dinámica y superior y una tracción optimizada.
Cuenta con una unidad e-drive altamente integrada en los ejes delantero y trasero, que genera conjuntamente una potencia máxima del sistema de 485 kW, el equivalente a 660 CV. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

Autonomía

La marca alemana asegura que el nuevo modelo de cuenta con una autonomía de 488 a 560 kilómetros (WLTP). La batería de alto voltaje está integrada en los bajos del vehículo con un contenido de energía utilizable de 101,7 kWh. El auto cuenta con una carga en corriente alterna de serie de hasta 22 kW y la posibilidad de carga en corriente continua de hasta 195 kW. Además, nuestro sistema de navegación Maps con cálculo mejorado de rutas optimizadas para la carga permite una mayor comodidad y flexibilidad a la hora de planificar las paradas de carga en viajes largos. Por su parte, la nueva función Max Range permite aumentar la autonomía entre un 15% y un 25%, limitando selectivamente la potencia y la velocidad máxima, así como reduciendo las funciones de confort.

Interior

En el interior, el diseño se centra específicamente en proporcionar una experiencia de lujo, confort y tecnología avanzada. Está diseñado con materiales de alta calidad y cuenta con una pantalla táctil de 14,9 pulgadas que controla todas las funciones del vehículo. Los asientos son cómodos y están diseñados para adaptarse a la forma del cuerpo, lo que permite viajar largas distancias con total comodidad.
En resumen, el BMW i7 M70 xDrive es un sedán eléctrico de lujo excepcionalmente rápido y cómodo que se vale de una tecnología vanguardista para ofrecer un rendimiento impresionante. Es un vehículo eléctrico de alta gama que no comprometa el rendimiento o la comodidad. Luego de la presentación oficial en el Salón de Shanghái, se espera que las primeras unidades de la berlina estén disponibles durante el segundo semestre del año actual.

DS Automobiles presenta el rediseño para el DS 7 el SUV compacto, que ofrece nuevos detalles de diseño exterior, nuevas asistencias a la conducción y el mismo totor naftero que conocemos en el DS 4. Llega importada de Francia.

Diseño

Desaparece el nombre Crossback en este vehículo, que muestra retoques en el frontal, con una parrilla más ancha y un faldón rediseñado y la tecnología DS Pixel Led Vision 3.0 y la innovación que representa el Light Veil, compuesto por luz diurna y cuatro líneas verticales LED. Muestra nuevas llantas de 19” y rediseño de las luces posteriores.

Motor

El propulsor es el naftero turbo de 1.6 litros de 215 CV y un torque de 300 Nm. Viene solamente con con caja automática de ocho velocidades (con convertidor de par). La tracción es delantera.

Equipamiento

Se ofrecen dos niveles de equipamiento, Bastille y Rivoli, el de mejor terminación, con revestimiento en cuero. Tiene un flamante sistema de infoentretenimiento, denominado Iris System, la asistencia de estacionamiento delantera y trasera, con cámara de marcha atrás. En seguridad, agregó nuevas asistencias a la conducción, como control de crucero adaptativo (con sistema de arranque y parada en tráfico, entre 0 y 140 km/h) y sistema de mantenimiento de carril. Dejamos más información en la ficha técnica de abajo.

Precio

El nuevo DS 7 tiene los siguientes precios: 215 AT8 Bastille, 99.500 dólares, y 215 AT8 Rivoli, 107.500 dólares. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: DS 7 MY23

Informe Oficial

El carácter del Nuevo DS 7 está marcado por cambios significativos tanto en la parte delantera como en la trasera. Siempre elegante, el Nuevo DS 7 tiene más dinamismo con unas líneas más nítidas y estructuradas.

El nuevo frontal destaca con líneas más incisivas que cambian el equilibrio de cada elemento. El trabajo se llevó a cabo gracias a los estrechos vínculos entre el equipo de DS DESIGN STUDIO PARIS y nuestro equipo de producción en la fábrica de Mulhouse (Francia), logrando resultados excepcionales en términos de calidad y robustez.

La firma lumínica tiene ahora un aspecto aún más expresivo. La combinación de los nuevos y estilizados faros delanteros DS PIXEL LED VISION 3.0 y las luces diurnas DS LIGHT VEIL es fluida y tiene el espíritu de la alta costura.

DS LIGHT VEIL fue una primicia durante el lanzamiento mundial del modelo. Las luces diurnas se inspiraron en el trabajo realizado en los DS X E-TENSE y DS AERO SPORT LOUNGE. La luz parece atravesar el color de la carrocería. DS LIGHT VEIL está compuesto por una luz diurna y cuatro líneas verticales de luz compuestas por 33 LED. Esta innovación proviene del proceso de fabricación: la superficie de policarbonato grabada con láser solo está pintada en el interior para darle un aspecto que alterna entre la luz y las partes del color de la carrocería. Crea un efecto de profundidad y brillo como si se tratara de una joya. DS LIGHT VEIL se enciende y se apaga al bloquear y desbloquear las puertas.

DS PIXEL LED VISION 3.0 ofrece una nueva tecnología que agrega una dimensión adicional al modelo. Los módulos PIXEL del Nuevo DS 7 destacan por optimizar la gestión del haz luminoso, manteniendo 3 módulos identificativos. La función PIXEL da una mejor iluminación. El haz de luz es más potente, más regular, con un alcance que se incrementa hasta los 380 metros (haz principal). A menos de 50 km/h, el ancho del haz es ahora de 65 metros. En el lado interior: dos módulos de luz de cruce/luces de posición, se iluminan juntos. En el exterior, el módulo de luz de ruta PIXEL cuenta con 84 LED en tres filas. La iluminación en curva se controla mediante la intensidad de los LED exteriores del módulo PIXEL según el ángulo de dirección del volante.

Los DS WINGS se han rediseñado. La parrilla es más ancha y está realzada con sutiles detalles en punta de diamante y se ha rematado con un faldón completamente rediseñado.

Las luces traseras LED más finas con forma de escamas y efecto vórtice, también se han rediseñado con un acabado metálico oscuro. Hacen destacar la expresión única del Nuevo DS 7. El portón trasero y la placa se han reelaborado con líneas más nítidas, mientras que el nombre "DS AUTOMOBILES" ahora destaca en la parte trasera del Nuevo DS 7 visualmente más ancho.

Las llantas contribuyen a dar un carácter dinámico al Nuevo DS 7. Equipadas con inserciones, las nuevas llantas EDINBURGH de 19 pulgadas (235/50/R19) mejoran la eficiencia aerodinámica mientras que el tratamiento de su diseño magnifica su diámetro.

Se ofrecen seis colores: los nuevos Gris Laqué y Azul Zafiro que complementan el metalizado Gris Platinium, así como los colores perlados Negro Perla, Crystal Pearl y Blanco Nacarado.

LA TECNOLOGÍA EN EL CENTRO DE LA OFERTA DEL NUEVO DS 7

El sistema de infoentretenimiento es una de las principales novedades del Nuevo DS 7 con la integración del DS IRIS SYSTEM. Esta solución presenta una interfaz completamente rediseñada, totalmente configurable, reactiva y fluida, respaldada por reconocimiento de voz. La pantalla táctil de 12" de alta resolución y rediseñada, muestra un menú compuesto por widgets para acceder a todas las funciones con un solo movimiento: para controlar el sistema de navegación, el aire acondicionado, las fuentes de audio digital y todos los datos del viaje. Esta pantalla de fácil uso, también se puede usar para visualizar el frontal y la parte trasera, gracias a las nuevas cámaras digitales de alta resolución, o para acceder a la función Mirror Screen a través de Wi-Fi.

Un nuevo panel de instrumentos digital de gran tamaño de 12” con pantallas que se pueden cambiar y personalizar presenta un diseño gráfico renovado, reuniendo toda la información esencial.

TECNOLOGÍA ÚNICA EN EL SEGMENTO

El Nuevo DS 7 ofrece tecnologías que incrementan el confort y la tranquilidad. La seguridad se ve reforzada con los DS DRIVER ATTENTION MONITORING y DS DRIVE ASSIST nivel 2 de conducción semiautónoma.

DS DRIVER ATTENTION MONITORING analiza el nivel de atención del conductor con dos cámaras. La primera comprueba el comportamiento del vehículo en su entorno y la segunda, colocada frente al conductor, diagnostica la orientación de la mirada, el movimiento de la cara y de los párpados, que reflejan el nivel de somnolencia y atención… Esto es nuevo en el segmento.

El Nuevo DS 7 está equipado con DS DRIVE ASSIST, un control de crucero adaptativo que puede gestionar la parada y el reinicio sin que intervenga el conductor, y una asistencia que le permite mantener el vehículo donde esté o donde lo coloque en el carril.

UNA GAMA CON DOS NIVELES DE EQUIPAMIENTO Y UN CONJUNTO MOTOR QUE APORTA SERENIDAD Y CONFORT

La gama del Nuevo DS 7 cuenta con dos niveles de equipamiento con líneas diferenciadas: por un lado, BASTILLE y por otro RIVOLI. Los acabados ganan equipamiento de serie adicional, con una simplificación en el número de opciones. El conjunto motor del Nuevo DS 7 está representado por la eficiencia de la arquitectura PureTech y sus 4 cilindros turbo 1.6 nafta de 215 CV. Unos 300 Nm de par a 2000 rpm, siempre con la fluidez de la transmisión automática de 8 velocidades.

RIVOLI: el espíritu de la marroquinería

Con la tapicería Negro Basalto hecha de cuero Claudia, el RIVOLI ofrece un interior con un grano y un acabado más pronunciados en el trabajo del cuero.

El principal equipamiento de serie es el sistema de infoentretenimiento DS IRIS SYSTEM, los nuevos faros DS PIXEL LED VISION 3.0, frenado de emergencia automático controlado por cámara y radar, asistencia de estacionamiento delantera y trasera con cámara de marcha atrás,

Garantía:

    3 años ó 100.000 Km

Precios:

    Nuevo DS 7 215 AT8 BASTILLE:  USD 99.500
    Nuevo DS 7 215 AT8 RIVOLI: USD 107.500

La Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara) confirma el reporte de patentamientos de vehículos adquiridos mediante financiación en febrero último, de vehículos nuevos y usados, los principales instrumentos y acreedores en cada mercado, con conclusiones, datos y gráficos al respecto. Confirmando que el mercado de las prendas en las operaciones con 0 km tuvieron una suba respecto de febrero último, superando también los registros de 2022.

Financiación

Acara explica que, en cuanto a la Financiación de vehículos 0 km, los bancos, por primera vez, son el tipo de acreedor con mayor volumen en cantidad de operaciones dentro del mercado prendario total. Durante marzo último hubo más inscripciones que durante el mismo mes del año pasado y obteniendo una variación del 2,5% frente al primer trimestre del año pasado. El tipo de acreedor más relevante son las Terminales de Ahorro que acumulan más de la mitad de las prendas,

Sobre usados

Las prendas sobre usados también tuvieron una suba comparado con marso de 2022, con un crecimiento del primer trimestre, que fue también superior al del año último. El funcionamiento de los bancos es lo que explica este crecimiento en lo que va del año, ya que lograron un gran crecieron. Los demás, parecen no poder mejorar lo hecho en el primer trimestre 2022. Dejamos las cifras registradas y la marcha de las marcas de vehículos.

Informe Oficial: Acara Financiamiento marzo de 2023

Renault anunció el lanzamiento de una nueva actualización de la gama Alaskan, que agrega a pickup la versión Intens, en versiones 4x2 y 4x4.
Para esta presentación, la compañía francesa explica que realizó una Escala Off Road, que cubrió dos centros turísticos de la provincia de Buenos Aires, durante 3 jornadas de viaje. Las nuevas actualizaciones de la gama Alaskan fueron las protagonistas del recorrido que conectó a la Ciudad de Buenos Aires con Sierra de la Ventana y Tandil. Más de 1200 km recorridos entre caminos enmarcados por sierras, cientos de terrenos rurales y agrestes, a través de rutas nacionales y provinciales, como escenarios de prueba de todo el universo 4WD que hoy ofrecemos a nuestros clientes.
Esta pickup de una tonelada, fabricada en su planta Santa Isabel, en la provincia de Córdoba ofrece esta actualización con el objetivo de brindarle a los clientes una oferta más robusta con la incorporación de dos nuevas versiones a su gama, y un mayor confort en el interior.

Motor

Esta renovación de producto tiene como la principal novedad la inclusión de dos nuevas versiones (2WD y 4WD) de nivel de equipamiento Intens con transmisión automática y secuencial de 7 velocidades. Ambas versiones son propulsadas por el motor 2.3 litros dCi bi-turbo, con una potencia de 190 CV/4000 rpm y un torque de 450 Nm entre 1500-2500 vueltas.

Equipamiento

Asimismo, adicionalmente, esta actualización viene de la mano de algunos cambios de equipamiento que estarán disponibles en todas las versiones que hoy presenta la gama, asegura la marca. Entre ellos se pueden mencionar 6 airbags (frontales, laterales y de cortina) para todas las versiones; cierre automático de puertas en rodaje para todas las versiones, paragolpes trasero con escalón para todas las versiones (en color carrocería a partir de la versión Emotion, y nuevo diseño de tapizado en tela para todas las versiones, excepto Iconic y Outsider, que cuentan con tapizado de cuero ecológico.

Precios

Con estas actualizaciones, la gama de la pickup Renault Alaskan, con motor 2.3 dCi 190,  quedará conformada por 8 versiones, incluyendo una Serie Limitada y 2 con motor 2.3 dCi 160, de la siguiente manera y sus precios: las dos nuevas, Intens 2WD AT - $ 12.590.300, e Intens 4WD AT - $ 14.126.000; Serie Limitada Outsider 4WD AT - $ 15.442.600; Iconic 4WD AT - $ 15.182.600; Intens 4WD - $ 13.611.000; Intens 2WD - $ 12.075.300; Emotion 4WD - $ 12.361.200; Emotion 2WD - $ 11.062.700; Confort 2.3 dCi 160 4WD - $ 11.163.700, y Confort 2.3 dCi 160 2WD - $ 9.927.100. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Informe oficial

“La automotriz continúa acompañando la evolución de uno de los segmentos más importantes y que mayor aceptación y atractivo ha cobrado en nuestro mercado. Con el lanzamiento de estas nuevas versiones reafirmamos la idea que hoy las pick-ups están hechas no solo para ser una herramienta de trabajo sino también para afrontar terrenos que con ningún otro vehículo se pueda acceder. Desde 2009, la marca ha comercializado más de 30.000 unidades de vehículos de su gama “4WD” integrada por Koleos, Duster, Oroch y Alaskan. La llegada de estas nuevas versiones implicará una mayor cobertura de Renault en el segmento de pick ups, ofreciendo así alternativas a medida de clientes profesionales y particulares”, sostuvo Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina.

Escala off road en Sierra de la Ventana: escenario de la oferta 4WD de Renault
 
Cubriendo más de 1200 Km en tres días, Renault Argentina organizó una Escala Off Road uniendo la Ciudad de Buenos Aires con la majestuosidad de los paisajes que ofrece Sierra de la Ventana, muy cerca de la capital. Con las sierras como marco y con un recorrido por distintos parajes rurales de la Provincia de Buenos Aires, el viaje presentó distintas dificultades de manejo que permitieron mostrar en acción toda la gama “4WD” de Renault disponible en nuestro país.
 
A lo largo de 3 días, más de 1200 km combinados entre rutas, caminos rurales y naturales y a 620 m.s.n.m. de desnivel recorridos, la travesía contempló recorridos por imponentes escenarios naturales y rincones inexplorados, el marco natural para presentar la nueva versión Intens 4WD de Renault Alaskan, una nueva versión todo terreno que permitirá brindarle a los clientes alternativas y mayor confort en su pick up y que se suma al portfolio de la gama de vehículos off road de Renault integrada por Koleos, Alaskan, Duster y Oroch.

Durante la primera etapa de la Escala Off Road, desde la Ciudad de Buenos Aires a Sierra de la Ventana, se recorrieron cerca de 600 km por asfalto, pasando por tradicionales distritos agropecuarios de San Miguel del Monte, Azul, Olavarría, hasta llegar al destino final en Sierra de la Ventana, donde se encuentra el famoso “techo” de la provincia de Buenos Aires. El Cerro Tres Picos no sólo representa la máxima altura del Sistema de Ventania, en el Partido de Tornquist, si no también registra la mayor altura sobre el nivel del mar de la provincia de Buenos Aires.  
 
Durante la segunda jornada, el foco estuvo puesto en la experiencia off road y en la búsqueda de lugares sin explorar e inhóspitos de la sierra. Desde un punto estratégico, la escala se dirigió a la Reserva Natural Sierras Grandes. Este maravilloso lugar natural, se encuentra coronada por los cerros Tres Picos (1239 m.s.n.m.), La Carpa (1066 m.s.n.m.) y Vacacua (982 m.s.n.m.), conformando entre ellos profundas quebradas, donde se concentran innumerables recursos naturales, culturales y que en esta oportunidad fue testigo de esta acción organizada por Renault con motivo de la renovación de su gama de Alaskan. Durante 50 km de caminos con poca huella, piedras, altos pastizales, plantaciones de lavanda y ripio la compañía automotriz francesa pudo demostrar todo el potencial de su línea “4WD” para este tipo de terrenos fuera de caminos convencionales.  
 
En la segunda etapa de esta travesía off road, la actividad se trasladó al sudoeste de la actual localidad de Villa Ventana en la provincia de Buenos Aires, sobre los 550 m.s.n.m. y al pie de las sierras más altas y bellas de la pampa húmeda. De esta manera la Escala Off Road de Renault llegó a las puertas de las ruinas del fastuoso hotel abandonado Club Hotel de la Ventana, ícono arquitectónico y cuna del turismo de la región que abrió sus puertas en 1911. Considerado como el mejor hotel de Sudamérica de la década, con estilo europeo y en consonancia a la “Belle Epoque”, albergando el primer casino del país, es considerado el “Titanic argentino”, abrió sus puertas a la más alta clase de la sociedad argentina e inglesa, y albergó a figuras ilustres de la Historia Nacional y Mundial.
 
Para el cierre de tres jornadas exigentes de caminos entre sierras y rutas argentinas, la escala se dirigió a su última parada en un punto tradicional de la Provincia de Buenos Aires: la mítica ciudad de Tandil. Con más de 900 km recorridos la actividad se centró en visitar lugares históricos, visibilizar la importancia de las economías regionales de la región y características de la ciudad, para luego emprender el regreso a la Ciudad de Buenos Aires culminando un recorrido de aproximadamente de 1200 km de caminos off y on road con toda la gama 4WD de Renault.
 
Desde Renault construimos la sustentabilidad con el triple impacto en el eje central de nuestro negocio, presente durante toda la escala. Vale compartir que para este evento en particular también pusimos el foco en el esquema de buenas prácticas, uso y reciclado de recursos. Toda la travesía contó con el trabajo en conjunto de proveedores locales promoviendo su economía, como así los espacios de paradas técnicas para los recambios de los drivers de conducción quienes oficiaron de guías a las pruebas técnicas de manejo off road responsable y seguro, respetando la fisionomía natural de los terrenos recorridos, puntualizando el eje seguridad. Finalmente, durante la travesía se realizó una medición de la huella de carbono de la acción para poder medir el real impacto de la misma en el medio ambiente y luego compensarla, como marca comprometida con el desarrollo sostenible.

El SUV Citroën C4 Cactus da comienzo a la nueva gama 2023, más conectado, actualizado, confortable y alineado con las exigencias de nuestros clientes, dice la marca, confirmando que presenta su nueva versión Feel, con algunas novedades y, solamente, por ahora, estará a la venta mediante el canal Plan de Ahorro de la marca.

Diseño

No hay muchos cambios pero estrena nuevo diseño de llantas de 16 pulgadas, con dos alternativas de terminación: diamantadas o negro “Onyx” dependiendo del color de la carrocería. Otro cambio se debe a los elementos Orange Pearl alrededor de los faros antiniebla, en los Airbump laterales, en los adhesivos en la columna C y en la insignia identificatoria, ubicado en el portón posterior. A su vez, el nuevo color “Gris Artense” se incorpora a la paleta de colores originales de la carrocería.

Motor

No hay cambios, ya que ofrece el conocido motor naftero de 1.6  litros, que entrega 115 CV y un torque de 152 Nm. Cuenta sólo con caja manual de 5 velocidades. La tracción es delantera.

Interior

En el interior recibe un nuevo diseño y nuevas telas en los tapizados de los asientos; complementándose con la incorporación de una nueva personalización en los paneles de puertas delanteras color “Negro Onyx”.  La dotación de confort se completa con el control de velocidad crucero, cámara de retroceso, nueva consola central con apoyabrazos ajustable y deslizante, suma dos nuevos puertos USB: uno frente al nuevo compartimiento de almacenamiento entre los asientos delanteros y otro frente a la segunda fila. Este último conector está incluso cerca de un exclusivo organizador de cables.
Respecto a la seguridad, cuenta con 4 airbags, 2 frontales y 2 laterales en las plazas delanteras, control de estabilidad (ESP) y tracción (TC), ayuda al arranque en pendiente, frenos ABS con distribución electrónica de frenado, anclajes ISOFIX en las plazas traseras, apoyacabezas regulables y cinturones inerciales de 3 puntos para todos sus ocupantes.

Precio

El nuevo Citroën C4 Cactus Vti Feel My23, tiene un valor de $ 6.743.000. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Citroen C4 Cactus FEEL MY23

Desde hoy (lunes 17 de abril) el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmó que comenzarán a regir nuevas normas para estacionar en la Ciudad, explicando que se podrá estacionar en ambas manos, mientras que en los sectores donde hay ciclovías, avenidas con Metrobus y pasajes estará prohibido. La nueva reglamentación abarcará a las 2100 calles, 150 pasajes y 230 avenidas de CABA, y sumará así 40 mil nuevos lugares para poder dejar el vehículo.
"En las calles estará permitido estacionar de ambos lados y en las avenidas se podrá hacer de 21 a 7 horas y también los sábados, domingos y feriados.
En el caso de los pasajes, las arterias que tengan Metrobus, calles de convivencia y el espacio paralelo a las ciclovías, la prohibición rige las 24 horas. Es importante saber que todas estas normas regirán salvo que la señalización indique lo contrario", dicen desde el Gobierno Porteño.

Más lugares

Con la nueva Ley de Estacionamiento se crearon más de 28 mil lugares de estacionamiento en distintos barrios de la Ciudad de Buenos Aires.  
Además, con el objetivo de aumentar los espacios en la calzada, los motociclistas podrán estacionar a 45° o 90°.
Para conocer más detalles sobre las reglas de estacionamiento, o saber si se puede dejar el auto en una calle en particular, se le podrá mandar un mensaje a Boti al 11 5050-0147 con la palabra estacionamiento.

Por WhatsApp

La línea oficial de Whatsapp que despeja dudas sobre los lugares prohibidos para estacionar funciona los 365 días del año, las 24 horas del día. A continuación, el paso a paso para aprovecharlo y evitar acarreos innecesarios.

• Una vez que se logre la comunicación con Boti, del que recomendamos agendar el contacto, se inicia la consulta, por lo que habrá que enviar un mensaje con la frase “permitido estacionar”.
• El chat consultará si preferís buscar por ubicación actual (A) o por dirección (B). Habrá que responder A o B.
• Si es por ubicación actual, responder B y compartirla de igual modo que se hace con otros contactos.
• Si es por dirección, ingresar la calle y altura en la que se desee estacionar. También puede ser una intersección de calles.
• El sistema pedirá una última confirmación sobre la dirección ingresada o compartida. Por ejemplo, consultará: “Sólo para confirmar, ¿la ubicación que me mandaste es Callao 289?”. Tras responder con un “sí”, te dirá si se puede o no estacionar allí, y en qué días y horarios.

Valores de infracciones

En los lugares donde está expresamente prohibido estacionar, las multas varían de valor, recordando que, actualmente el valor de la Unidad Fija (UF) es de $ 102,92:

• Estacionamiento o detención prohibida: $10.292 (100 UF).
• En lugares reservados para servicios de emergencia, paradas de transporte público, entradas de vehículos, ciclovías, carriles exclusivos, corredores de Metrobus, y zona de Macro y Microcentro la infracción se elevará al doble: $20.584 (200 UF).
• Lugares reservados para vehículos de personas con necesidades especiales o rampas para personas con movilidad reducida: $30.876 (300 UF).
• Estacionamiento Medido: $10.292 (100 UF).

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que marzo último finalizó con un total de 41.470 unidades transferidas, lo que evidencia una suba interanual en el nivel de actividad del 15%, ya que en marzo del año pasado se habían registrado 36.046. En meses consecutivos se observa una suba del 32%, ya que en el pasado mes de febrero se habían registrado 30.565 unidades, aunque es importante destacar que febrero contó con 4 días hábiles menos. De esta forma, el acumulado de los tres primeros meses del año arroja una total de 107.601 transferencias, un 14% más que las 94.279 del mismo período de 2022.

Marcas

El análisis de los datos refleja que la marca que finalizó líder del mercado del usado con comodidad fue Honda, con el 31% de las operaciones; más que duplicando a Yamaha, con un 13%; supera con amplitud a Zanella, que alcanzó el 9% del total; en la cuarta posición quedó Motomel, con el 8%; el quinto lugar es para Corven, con el 6% de las operaciones, un quinto escalón que está muy disputado ya que, con apenas unas pocas unidades menos, hay un triple empate en la sexta posición entre Bajaj, Guerrero y Gilera, con el 5% de las operaciones, y que podrían ingresar al top five en cualquier momento.

Modelo

En cuanto al modelo más patentado el primer puesto es para Honda, con la histórica Honda Wave 110 S, que acumuló 4699 unidades; seguida por la Gilera Smash, que con 3501 pasó en la segunda posición a la Honda CG 150 Titan, que quedó muy cerca con 3049 unidades en el tercer puesto; cuarta continua la Honda XR 150L, que con 2930 superó, por apenas 14 motos, a la Corven Energy 110 by Corven, que bajó a la quinta posición con 2916 unidades.
Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos que se comercializaron durante marzo de 2023.

Informe Oficial: Acara Motos Usadas Marzo 2023

Se aprobó la iniciativa de Alcohol Cero al Volante, por lo que la Argentina tiene una ley nacional para disociar definitivamente al alcohol de la conducción, marcando un antes y un después en las leyes viales del país.

Siniestralidad

La siniestralidad vial es la principal causa de muerte en personas menores de 35 años en nuestro país explicó la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), asegurando que, es por eso que esta ley busca unificar el criterio de tolerancia cero al alcohol en la conducción en todo el territorio nacional, como una medida para reducir las víctimas en hechos viales provocados por conductores bajo los efectos del alcohol.
Hasta la sanción de esta ley de alcance federal, 13 provincias y más de 50 ciudades argentinas tienen una normativa de alcohol cero al volante y, por ejemplo, en aquellas provincias con más tiempo de sancionada esta norma, los resultados de fallecidos por año se redujeron desde un 15,8% (Río Negro), hasta un 37,1% (Jujuy).  

Más datos

Otro ejemplo es Buenos Aires, última jurisdicción provincial en adoptar esta medida, en diciembre último, y que, en tan solo un mes, en los controles que realizamos durante enero, bajó a la mitad la cantidad de conductores con alcoholemia positiva en las rutas a la Costa, en comparación con el mismo período del año anterior, confirma la ANSV, asegurando que, según nuestras estadísticas de nuestro Observatorio Vial, durante los operativos de Alcoholemia Federal, se destaca que, en las jurisdicciones con Alcohol Cero al volante, la cantidad de conductores testeados que circulan con graduación 0 de alcohol en sangre es notablemente mayor que en aquellas que tienen como límite permitido 0,5 g/l.  
Estos datos reflejan que la normativa de Alcohol Cero al volante genera que los conductores se cuiden más y no beban, situación que disminuye de manera considerable que se provoquen siniestros viales en la vía pública.

Alcoholemia

En las causas de los accidentes de tránsito, uno de los principales motivos de muerte a nivel mundial, son muy variadas. Entre las más comunes se pueden citar la falta de señalización adecuada, el mal estado de los caminos, la densidad (cada vez mayor) del tránsito, y, por sobre todo, el mal estado del vehículo y el error humano (impericia, imprudencia y negligencia).
Este último segmento juega un rol decisivo y es el que capta el principal porcentaje de participación en la mayoría de los accidentes.
Hay elementos que influyen directamente en la mala conducción y la falta de prudencia, tanto en conductores como en peatones. Uno es el desconocimiento o la inobservancia de las leyes de tránsito, pero, entre los de más importancia, se destaca el consumo de alcohol.

Factores

La alcoholemia, que es la cantidad de alcohol por litro de sangre en un individuo, depende de muchos factores, pero está directamente relacionada con la cantidad y tipo de bebida que se tome. En condiciones normales y realizando un promedio, se desprende de los estudios y evaluaciones que, con 350 cc. de vino (un vaso y medio), que tiene una graduación alcohólica de 13º (promedio, en nuestro país), se estaría en el límite de lo permitido por la normativa de tránsito (0,5 g/l), al igual que con 3/4 litro de cerveza (graduación alcohólica alrededor de 5º), o con un vaso de whisky (graduación alcohólica de 43º), siempre en medio de una comida, ya que si la ingesta se hiciera en ayunas (seis horas sin un alimento, más o menos substancioso), la presencia de alcohol en la sangre se elevaría considerablemente.

Ejemplos

Un destacado experto en el tema, el doctor Heraldo Nelson Donnewald, profesor titular de Toxicología en la Facultad de Medicina de Buenos Aires, en la Facultad de Medicina de la Fundación Favaloro y Director Médico de la Morgue Judicial, quien participó en el anteproyecto de la ex ley vigente, que indica que 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre en el conductor, es el límite permitido para manejar un vehículo, citó el siguiente ejemplo:
 "Si un individuo de talla mediana (70 kilos), física y psíquicamente sano, que bebe durante una comida 1/2 litro de vino; el mismo alcanza, al cabo de entre 60 a 90 minutos, una alcoholemia de 0,5 gramos o más. Pero si este mismo individuo bebiera, antes de comer un aperitivo (vermouth, whisky o gin, etc.), luego tres copa de vino, y otra bebida para acompañar el café (cognac, grapa, etc.), tendría al cabo del mismo tiempo, una alcoholemia de alrededor de un gramo. En ambas circunstancias la concentración peligrosa de alcohol se mantendría por, aproximadamente, cuatro horas para luego ir disminuyendo lentamente, hasta el término de seis horas".
Estos ejemplos varían en forma considerable si la ingesta de alcohol se realiza en ayunas, lo que causa que la concentración máxima alcance casi una alcoholemia de 1.4 g/l, entre los 40 a 50 minutos que siguen al consumo. De allí en más descenderá en forma lenta y a velocidad constante, ampliándose el período de alcoholización peligrosa.
"Si bien el límite de seguridad es de 0,5 g/l, se debe tener en cuenta que concentraciones menores son también significativas y, según los casos, ofrecen riesgos de accidentes. Por ello, la ley actual prevé un máximo 0,2 g/l, para conductores de motos y ciclomotores, y cero de alcohol, en conductores de vehículos de pasajeros, transporte de niños y de carga", concluyó el facultativo.

Limites

Si bien ya está la ley de Alcohol Cero al volante, ya hubo estudios estudios para bajar los límites de alcohol en sangre para la conducción de todo tipo de vehículos, la ley vigente establece como límite permitido para conducir:

•     Vehículo particular: 0,5 g/l (gramos de alcohol por litro de sangre)
•     Motocicletas: 0,2 g/l
•     Transportes públicos y de carga: 0 g/l

Dentro de esta última categoría se incluyen los conductores de  transportes de pasajeros - colectivos, taxis, remises, transportes escolares – y conductores de transporte de cargas.