La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante octubre último ascendió a 41.681 unidades, lo que muestra una suba interanual del 28,5%, ya que en octubre de 2022 se habían registrado 32.433 vehículos. Si la comparación es contra septiembre pasado, hay una suba del 23,9%, ya que en ese mes hubo 33.637 patentamientos. De esta forma, en los diez meses acumulados del año se patentaron 394.709 unidades, esto es un 11,4% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 354.475 vehículos.

Continuidad

Sebastián Beato, presidente de ACARA, destacó: "Los números de octubre son muy buenos, con crecimiento interanual y en meses consecutivos, que le dan continuidad a esta inercia de crecimiento del mercado, más allá de todo. En las últimas semanas hemos tenido una fuerte presencia de cuestiones cambiarias y políticas, sin embargo, nada detuvo la demanda de la gente que sabe que si elige dentro de los modelos disponibles puede aprovechar las oportunidades que se les presentan. Pero lo más importante es que el mercado seguirá hacia arriba, hace unos días difundimos un estudio en el que se evidencia que aún hay una gran demanda insatisfecha con lo cual somos optimistas para lo que viene, especialmente cuando la contienda electoral termine y vayamos a un escenario de mayor estabilidad. Si se alinean los temas pendientes podemos pensar en un año próximo con un mercado en crecimiento que podría llegar a las 500.000 unidades", completó Beato.
 Dejamos el informe completo de la cantidad de autos registrados durante octubre de 2023 desglosado por marca, modelo y región geográfica.

Informe Oficial: Acara Mercado Octubre 2023

Honda Motor de Argentina inició la comercialización del Scooter PCX 160, confirmando que es más liviana y con un diseño renovado de líneas afiladas, más tecnología y atributos distintivos, se trata de un vehículo para uso diario en la ciudad.  

Diseño

Muestra líneas más afiladas y colores diferenciales: blanco perlado, azul metálico y gris metálico. En cuanto a la capacidad de carga, el nuevo portaobjetos ofrece una capacidad de 30 litros.

Motor

Incluye un nuevo motor con sistema eSP+ con una cilindrada de 156,93 cm3 y compresión de 12,0:1, acompañado de una transmisión CVT. Más detalles en la Ficha Técnica, abajo

Equipamiento

En seguridad, ofrece sistema de frenos antibloqueo (ABS), freno de disco hidráulico trasero, y sistema de control de tracción (HSTC) para regular el par motor evitando el derrape.  
Entre sus ítems destacados se encuentran la pantalla 100% digital con sensores que avisan los cambios de correa y aceite, puerto USB, smart key que permite arrancar la moto sin introducir la llave, alarma integrada, el side stand switch que hace que el vehículo no encienda si tiene la pata puesta.

Precio

La nueva Honda PCX 160 ya está a la venta Argentina a un precio sugerido de U$S 4700, en colores blanco y gris, y U$S 4800, en color azul. La garantía es de 3 años.

Ficha Técnica: Honda Motos PCX 160

Toyota lanza en la Argentina la actualización del Corolla, sedán compacto, que llega importado de Brasil, con novedades en el equipamiento, tecnología y el mismo propulsor naftero.

Motor

Se mantiene con las mismas dos opciones de motorización. La versión 2.0 16v naftera ahora ofrece una potencia máxima de 171 CV y un torque de 203 Nm. Estos motores de 2.0 ahora vienen con caja automática CVT. Se dejó de ofrecer la versión con caja manual de seis velocidades. La versión Hybrid tiene el motor 1.8 híbrido (122 CV y 142 Nm), combinado con caja automática eCVT.

Equipamiento

Entre las actualizaciones está la nueva pantalla multimedia de 12.3” para el Corolla SEG y el leve rediseño en la trompa (con parrilla tipo "panal de abeja"), que se complementa con llantas de nuevo diseño. En el sector de seguridad, ofrece en todas las versiones el paquete de asistencias a la conducción (ADAS) conocido como Toyota Safety Sense. Hay más información en la ficha técnica y el informe oficial, abajo.

Precios

El rediseño del Corolla tiene los siguientes precios: 2.0 XLI CVT, $ 10.452.000; 2.0 XEI CVT, $ 10.454.000; HEV 1.8 XEI eCVT, $ 18.972.000; Corolla 2.0 SEG CVT, $ 20.511.000; HEV 1.8 SEG eCVT, $ 21.552.000; GR-SPORT 2.0 CVT, $ 19.503.000 .La garantía es de 5 años o 150 mil Km para el auto y de 3 años o 160 mil Km para el sistema híbrido.

Ficha Técnica:

Informe Oficial

Con más seguridad, confort y una nueva imagen frontal, Toyota, compañía de movilidad, presentó la renovación del Corolla, el sedán líder del segmento C. El modelo llega con mejoras que elevan la experiencia de conducción y refuerzan los atributos del ADN de Toyota: calidad, confiabilidad y durabilidad. Además extiende el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense* a toda la gama de versiones.

Junto a su inigualable performance dinámica, elegancia y sofisticación, Corolla también es hoy sinónimo de bajas emisiones: en 2019 fue el primer híbrido fabricado en Sudamérica y hoy, junto con Corolla Cross, lidera las ventas de vehículos electrificados en Argentina con alrededor del 80% de las ventas. El nuevo Corolla mantiene sus dos versiones híbridas: HEV 1.8 SEG y HEV 1.8 XEI, ambas con caja automática eCVT.

Las versiones nafteras están equipadas con el motor 2.0L Dynamic Force, que brinda un excelente equilibrio entre bajo consumo y performance con una potencia de 171 CV y 203 Nm de torque[1].

Novedades en diseño
El nuevo Corolla actualiza su parrilla delantera en toda la gama con un diseño de tipo “panal de abeja”, que le aporta más actitud, dinamismo y modernidad a su impronta. Las llantas de 17 pulgadas también adquieren un nuevo diseño en la versión SEG, buscando una mayor sofisticación y elegancia.

Tecnología y confort
En línea con las expectativas de los clientes, las versiones SEG del Corolla incorporan un nuevo tablero completamente digital de información múltiple de 12,3 pulgadas. Por su parte, las versiones XEI y XLI adoptan a partir de ahora un display de información de 7” pulgadas.

En todas las versiones, se mantiene el equipo multimedia con una pantalla de 9” con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.[2]

Además, se agregaron salidas de aire acondicionado para el asiento trasero y dos salidas USB tipo “C” en las versiones SEG y XEI con el propósito de mejorar la experiencia de todos los pasajeros.

En el interior, las versiones XEI se renovaron con un tapizado de tela combinado con cuero ecológico, que realza la elegancia dentro del habitáculo y hace juego con el apoyabrazos delantero.

Más seguridad y confianza
La seguridad ha sido siempre uno de los grandes pilares de Corolla, no solo por la calidad de diseño y fabricación de la plataforma GA-C basada en la filosofía TNGA (Toyota New Global Architecture) y sus siete airbags, sino también por los sistemas de seguridad activa.

En materia de seguridad, una de las principales novedades del nuevo Corolla es que todas las versiones de la gama vienen, de serie, con Toyota Safety Sense: un paquete de seguridad activa que incorpora un radar de ondas milimétricas que combinado con una cámara monocular pueden detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes. Si bien sus componentes primarios (radar de ondas milimétricas y cámara monocular) son los mismos, sus características pueden variar según cada modelo y/o versión. El nuevo Corolla contará con: Sistema de Pre-colisión frontal (PCS)*, Control de velocidad crucero adaptativo (ACC)*, Sistema de alerta de cambio de carril (LDA)* y Luces Altas Automáticas (AHB)*.
a.       Sistema de Pre-Colisión Frontal (PCS)*: Este sistema puede detectar vehículos automotores que circulan por delante en las calles y autopistas. Si el sistema detecta la posibilidad de una colisión, alertará al conductor mediante avisos sonoros y visuales. Si el conductor responde y aplica el freno suavemente, el sistema activará la asistencia de frenado (Brake Assist) para incrementar el poder de frenado y así evitar o mitigar el accidente. Si ante esta situación, el conductor no aplica los frenos, el sistema aplicaría los frenos de emergencia para evitar o mitigar un posible accidente. Además de vehículos, el sistema podría detectar peatones o ciclistas.
b.       Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC): Es un sistema similar al “control de velocidad crucero” que permite conducir a una velocidad constante predeterminada. Además de cumplir con esta función, el ACC puede detectar vehículos en el camino, calcular su distancia y ajustar la velocidad automáticamente con el radar de ondas milimétricas y la cámara monocular para ayudar a mantener una distancia segura entre los vehículos.
c.       Sistema de Alerta de Cambio de Carril (LDA)*: Este sistema puede alertar al conductor cuando el vehículo se desvía involuntariamente de su carril. Utiliza la cámara monocular para detectar la posición del vehículo en relación a las marcas del carril. Si el vehículo comienza a desviarse del mismo sin la previa activación de la señal de giro, el sistema puede advertir al conductor con una alerta auditiva.
d.       Luces Altas Automáticas (AHB)*: Diseñado para ayudar al conductor a incrementar la visibilidad en la noche gracias al uso frecuente de las luces altas sin distraer a otros conductores. La cámara monocular detecta las luces delanteras de vehículos que se aproximan y las luces traseras de los vehículos que circulan por delante. Al detectarlas, el sistema cambia automáticamente entre las luces altas y bajas consecuentemente.

*Toyota Safety Sense integra diferentes sistemas de seguridad activa que pueden variar según cada modelo y/o versión. A su vez, estos sistemas están diseñados para asistir al conductor, no para sustituirlo. El conductor debe mantener en todo momento el control de su vehículo y es responsable de su conducción, por cuanto este sistema no reemplaza la conducción segura. El correcto funcionamiento del Toyota Safety Sense depende de muchos factores incluyendo las condiciones del camino, el clima y el vehículo, razón por la cual el/los sistemas podrán verse afectados u obstaculizados debido a factores externos, no siendo Toyota Argentina S.A. responsable de las consecuencias derivadas del uso del sistema. Para más información sobre Toyota Safety Sense, su funcionamiento y sus limitaciones, dirigirse a la web toyota.com.ar y/o consulte el manual de usuario.

Por otra parte, las versiones SEG están equipadas con Alerta de punto ciego (BSM) y Alerta de tráfico trasero (RCTA):
a.                  Alerta de punto ciego (BSM): Este sistema está diseñado para alertar al conductor si hay algún vehículo posicionado en el ángulo no visible desde los espejos retrovisores. Ideal para maniobras de sobrepasos, cambios de senda o en curvas.
b.                  Alerta de tráfico trasero (RCTA): Envía una alerta al detectar la presencia de otros vehículos que estén aproximándose por los laterales traseros, siendo útil en maniobras marcha atrás, por ejemplo, al salir de un estacionamiento.

Precios, garantía y comercialización
El nuevo Corolla se comercializará a través de los 92 puntos de venta de Toyota en Argentina desde los $ 10.452.000[3] (precio con vigencia al mes de noviembre de 2023). Como todos los vehículos Toyota, está respaldado por una garantía oficial de 5 años o 150.000 km, lo que ocurra primero. Las versiones híbridas, por su parte, cuentan con una garantía de 8 años o 160.000 km sobre los componentes del sistema: batería híbrida, inversor-convertidor y unidad electrónica de control.

Corolla: 25 años a la vanguardia de Sudamérica
En 2023 se cumplieron 25 años del inicio de la producción de Corolla en la fábrica de Toyota en Indaiatuba, San Pablo, Brasil. Poco tiempo después desembarcó en Argentina, donde se consolidó como uno de los modelos preferidos y más elogiados por los clientes.
En 2019, tras una renovación total de la planta, se presentó la 12° generación de Corolla, que por primera vez incluía una motorización híbrida, lo que lo convirtió en el primer híbrido fabricado en la región. Hoy, junto con Corolla Cross, lidera las ventas de vehículos electrificados en Argentina, con cerca del 80% del mercado.
La tecnología híbrida ha demostrado su eficacia para reducir emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente en América Latina, caracterizada por las grandes extensiones y una aún escasa infraestructura de carga eléctrica. Las versiones híbridas de Corolla, en promedio, reducen en un tercio el consumo de combustible y las emisiones de CO2, comparado con su versión convencional.
En 25 años, la fábrica de Toyota en Indaiatuba produjo más de 1.400.000 unidades de Corolla. Por su calidad, tecnología y la confianza de los clientes, seguirá siendo uno de los modelos referentes de la compañía en su compromiso de largo plazo con América Latina.

[1] Valores actualizados tras las últimas pruebas de consumo realizadas sobre Corolla.
[2] Solo para smartphones compatibles. Verificar la compatibilidad del modelo de smartphone con su respectivo fabricante.
[3] Precio sugerido al público, vigente exclusivamente en los concesionarios oficiales Toyota de la República Argentina desde el 01/11/2023 hasta el 30/11/2023. Los valores informados incluyen IVA e impuestos internos vigentes; todo otro impuesto, alícuota, percepción, tasa, contribución y/o tributo que pudiere establecerse, modificará el importe detallado. En un mismo sentido, dichos valores no incluyen gastos de flete, patentamiento, seguro, accesorios y/o la mano de obra para la colocación de accesorios.

Honda Motor de Argentina incorpora a nuestro mercado la nueva HR-V, el SUV compacto de tercera generación, que llega en versiones LX y EXL, ofreciendo un renovado diseño, tecnología, mejor equipamiento, para la entrada de gama al line-up de la marca japonesa, que se produce en la fábrica de Itirapina, Brasil.

Diseño

A nivel estético presenta un diseño renovado, con un exterior con capot lanzado, con dos nervaduras, luces LED, nueva parrilla y luces antinieblas; las dimensiones: largo, 4330 mm; ancho, 1790 mm y altura 1590 mm.

Motor

Está equipada con el motor 1.5 DOHC I-VTEC, de 121 caballos de potencia a 6600 rpm, y un torque de 14.8 kgm/4300 rpm. Llega con una transmisión CVT con paddle shift en el volante y manejo en modo Sport. La tracción es delantera

Equipamiento

Entre su equipamiento e ítems destacados se encuentran: display y audio con pantalla multimedia de 8" con 4 parlantes y 2 tweeters con Apple Carplay y Google Android, pantalla multi-información (MID) de 4,2" funciones computadora de viaje, consumo, rango de combustible; cargador de celular inalámbrico, volante multifunción con controles de audio - HFT, 3 tomas USB C carga rápida, sensor de lluvia, faros antiniebla, sensores de estacionamiento traseros, espejo interior anti encandilamiento, espejo exterior con reverse auto tilt mirror, asientos de cuero, salidas de aire en plazas traseras, entre otros.

Seguridad
En seguridad, desde la versión LX, incluye 6 airbags (delanteros, laterales, tipo cortina), luces full LED; sistema Lanewatch para reducción del punto ciego; sistema de asistencia para arranque en pendiente (HSA); sistema electrónico de frenado (EBB); señal de balizas de emergencias automático (ESS), cámara de reversa (tres vistas) con líneas dinámicas, y sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS), entre otros. Además, la estructura de la carrocería está concebida con ingeniería de compatibilidad avanzada (ACE®) e incorpora el nuevo control de descenso de pendiente (HDC).
La versión EXL cuenta con el paquete exclusivo Sensing, compuesto por un sistema de cámara y sensores que realizan una lectura permanente de las situaciones de conducción. Este incluye el sistema de alerta de frenado por colisión frontal (FCW) que advierte al conductor el acercamiento a otro vehículo, un sistema de frenado con mitigación de colisión (CMBS), un sistema automático de luces altas (AHB), y un detector de fatiga que le solicita al conductor que se detenga cuando lleva varias horas al volante o identifica movimientos anormales. También ofrece control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con limitador de velocidad, función de seguimiento a baja velocidad (LSF), sistema de conservación de carril (LKAS) y alerta de cambio de carril (LDW). 

Precio

La nueva Honda HR-V, que está disponible en tres colores: Platinum White Pearl, Lunar Silver Metallic y Meteroid Gray Metallic, estará en los concesionarios al precio sugerido: HR-V LX - U$S 32.000, y HR-V EXL - U$S 35.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Ficha Técnica:

Ford Argentina ya ofrece a la venta el flamante Mustang Mach-E, primer vehículo eléctrico de la marca en nuestro país, un SUV mediano, que llega a nuestro mercado desde México, mostrando el nuevo diseño exterior e interior con un motor que se caracteriza por contar con una amplia autonomía eléctrica, superior a los 510 kilómetros.

Diseño

Destaca la ausencia del logotipo ovalado de la marca, luciendo el histórico pony del Mustang, al igual que la parrilla, que está tapada aprovechando que se trata de un SUV 100% eléctrico, El capot es lanzado y heredado del Mustang. A los costados muestra las ópticas frontales de tres lamas verticales. La silueta del este cinco puertas combina una caída del techo progresiva con un pilar C, que termina acoplándose con los marcados pasos de rueda traseros, los icónicos pilotos traseros son de la misma forma que los estrenados en 1964, por la primera generación. Los tiradores de las puertas se mantienen ocultos. Viene de serie con llantas de 20”, suspensión de dureza variable MagneRide y terminaciones en fibra de carbono.

Motor

Ofrece un propulsor eléctrico en cada eje, alimentados con baterías de litio de 91 kWh. Desarrolla una potencia máxima de 487 caballos y un torque de 860 Nm. La transmisión es automática. La tracción es integral (eAWD). La automotriz del óvalo declara una autonomía de 541 kilómetros, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y una velocidad máxima limitada a 200 km/h.

Equipamiento

Ofrece Aire Acondicionado con Control Automático de Temperatura de Doble Zona, butacas del conductor y acompañante con ajustes eléctricos de 8 posiciones, botonera de acceso, tapa de baúl eléctrica , levantavidrios eléctricos de un toque, encendido eléctrico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, techo de cristal, sonido de alerta para peatones, 8 airbags y frenos de disco en las 4 ruedas con ABS. Viene de serie con un cargador Wallbox portátil de 7 kW, que permite recargar la batería de 20% al 80% en menos de 8 horas, entre una larga lista que dejamos en la Ficha Técnica, abajo.

Precio:

El Mustang Mach-E llega con un valor de $ 118.750.000. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros para el vehículo y de 8 años o 160 mil kilómetros para las baterías y el sistema eléctrico.

Ficha Técnica: Ford Mustang Mach-E

Informe Oficial

Ford Argentina anuncia el inicio de ventas del Mustang Mach-E, el primer vehículo 100% eléctrico de la marca en el país, y el único vehículo eléctrico que es un Mustang, manteniendo sus ideales de libertad, progreso y rebeldía. El Mach-E combina la performance y dinámica de manejo emocionante de un deportivo con la versatilidad de un crossover y niveles inéditos de tecnología y software inteligentes que redefinen el significado de experiencia de los clientes con su vehículo.

“El Mustang Mach-E es un producto tecnológico que llega para cambiar el juego en materia de experiencia de los clientes, gracias a su conectividad, software inteligente e intuitivo, y ‘Mis Experiencias Ford’, conectadas, convenientes y personalizadas” dijo Martin Galdeano, presidente y CEO de Ford Argentina. “Con potencia, torque y prestaciones a la altura de lo que se espera de un Mustang; una incomparable dinámica de manejo y las ventajas de un crossover con amplio espacio interior y múltiples soluciones inteligentes para el uso diario, el Mach-E es un lanzamiento muy importante para Ford en el país, y es el único eléctrico que es un Mustang” completó el ejecutivo.

El Nuevo Mustang Mach-E llega a la Argentina en su versión más deportiva y equipada: GT Performance. Su arribo al mercado está precedido por una historia de éxito en los mercados donde ya fue lanzado: el Mach-E ya es el segundo vehículo eléctrico más vendido de Estados Unidos, y su éxito comercial hizo necesario triplicar el volumen de producción en la planta donde se fabrica. Los clientes podrán comprar el Mustang Mach-E a partir del 28 de octubre en los concesionarios Ford, y la automotriz estima el inicio de las entregas en Argentina para fines del mes de noviembre.
 
Apariencias que no engañan: ADN Mustang

El ADN Mustang está presente en el diseño del nuevo Mach-E: el capot alargado, el pilar C adelantado, la “nariz” de tiburón, las cejas rectas, la amplia distancia entre ejes, faros traseros con las tres barras verticales con luz LED características y una caída de techo tipo “fastback”, son pruebas inequívocas de la familia Mustang, reinterpretadas esta vez en un crossover deportivo. 

Además, el nuevo Mustang Mach-E, posee detalles como faros delanteros y traseros con tecnología full LED, parrilla delantera con terminación en 3D, terminaciones externas en negro brillante, llantas de 20" con diseño exclusivo para esta versión GT Performance combinadas con neumáticos 245/45/20, luces de aproximación de proyección Mustang. La ausencia intencionada de manijas en las puertas le da un aspecto fluido, y contribuyen a mejorar aún más la aerodinámica del producto. Las puertas se abren mediante el innovador sistema de apertura electrónica “E-Latch”, el cual permite abrirlas presionando un botón. 
Diseñado desde su concepción como un vehículo 100% eléctrico, este proyecto permitió a los ingenieros de Ford capitalizar todos los espacios que en un vehículo convencional estarían destinados al tren motriz, dando como resultado una gran capacidad de carga, no solo comparada con otros vehículos deportivos, sino también con SUVs. El amplio baúl trasero de 402L se combina con un baúl delantero denominado "Frunk" de 139L que permite llevar más equipaje, y que cuenta con un sistema de drenaje que permite lavarlo y hasta utilizarlo como una conservadora.
 
Su habitáculo presenta un diseño minimalista, tecnológico y funcional. Está confeccionado con materiales sofisticados y está pensado para disfrutar cada viaje. El techo solar panorámico fabricado en vidrio curvo aerodinámico se combina con una experiencia digital inmersiva gracias a una pantalla multitáctil de 15,5” y un panel de instrumentos digital de 10,2”. El sofisticado sistema de audio premium es de la reconocida marca B&O. 

Las butacas cuentan con terminación y acabados ActiveX Premium de alta calidad y costuras metálicas. Los asientos delanteros, diseñados por Ford Performance, cuentan con un diseño ergonómico y se regulan de forma eléctrica en 8 posiciones, calefacción y memoria para el conductor. El volante es de diseño deportivo, y también cuenta con calefacción. La luz ambiental configurable, por su parte, completa la experiencia sutil y minimalista de los pasajeros para un viaje más agradable.

El selector de marchas rotativo “Rotary Shifter” característico de Ford, también está presente en el Nuevo Mustang Mach-E. Esta solución permite maximizar el espacio interior de una manera funcional, mejorando la habitabilidad y los espacios guarda objetos.

Por último, los sellos de autenticidad Mustang GT se encuentran distribuidos a lo largo de todo el habitáculo.
 
Prestaciones sorprendentes y conducción emocionante

El Nuevo Mustang Mach-E llega a Argentina en la versión más exclusiva y deportiva de la gama: GT Performance AWD Extended Range. Está equipada con dos motores eléctricos que en conjunto erogan 487 CV de potencia y 860 Nm de torque disponibles en forma instantánea como es característico de los motores eléctricos. Estas características, se traducen en niveles sorprendentes de prestaciones, como una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, es decir, a la altura de los mejores deportivos del mundo. Su batería de iones de litio, cobalto y manganeso tiene una capacidad de 91 kWh, lo que permite lograr una gran autonomía de 541 km (de acuerdo a los protocolos de medición WLTP). Su refinada aerodinámica se manifiesta con un bajo coeficiente Cx de 0,292.

Además, el nuevo integrante de la familia Mustang, ofrece a su conductor un manejo emocionante y deportivo, donde sus sorprendentes prestaciones se combinan con un centro de gravedad bajo, una distribución de peso 50/50, suspensión independiente trasera, elementos derivados del Mustang Mach 1, como los amortiguadores adaptativos Magneride y los frenos Brembo de alta performance, otorgan una emocionante dinámica de manejo, sobre todo en curvas. 

Todas estas características, además, se potencian con un sistema inteligente de tracción integral eAWD, que agrega una cuota adicional de control, para obtener la mejor respuesta en distintas situaciones de conducción.

El comportamiento del Mustang Mach-E puede personalizarse utilizando los tres modos de conducción: Engage, Whisper y Unbridle. 
Engage: Este modo aporta el equilibrio perfecto entre comodidad y practicidad, con conducción activa y amortiguación adaptada para una conducción normal y resulta ideal para todos los días. Las luces interiores y los gráficos del panel de instrumentos son de color azul claro. 
Whisper: Ideal para condiciones adversas y suelos resbaladizos. Ralentiza la respuesta del acelerador, con dirección y amortiguación activa orientada al confort. Cuando se suelta el acelerador, el vehículo desacelera lentamente para una conducción más cómoda. La luz ambiental y los gráficos del cuadro de instrumentos están configurados en azul.
Unbridle: Pensado para una conducción deportiva con mayor rendimiento y control, aumenta la respuesta del acelerador. La conducción y la amortiguación activa se adaptan para un manejo más deportivo, el sonido interior aumenta y las luces ambientales y el panel de instrumentos cambian a un tono naranja, mostrando un gráfico de aceleración. Este modo de conducción cuenta con una configuración extra, denominada “Unbridle Extended”, que optimiza el uso del vehículo para mantener el carácter deportivo, pero con mayor autonomía en pista. 

Por último, el Mustang Mach-E cuenta con la opción de conducción con un sólo pedal, llamado One Pedal Drive, que proporciona una experiencia de conducción nueva y diferente.

Los frenos incorporan el sistema de regeneración, que recarga la batería al pisar el freno o al soltar el pedal del acelerador. La cantidad de energía recuperada se muestra en el panel de instrumentos. 
 
Un producto tecnológico, que además es un vehículo eléctrico

Para comenzar, ya desde el ingreso al vehículo la experiencia es sin llaves e innovadora, pudiendo bloquear y desbloquear las puertas mediante el código SecuriCode o a través de la aplicación FordPass. La apertura de las puertas se realiza con el sistema e-latch y el portón trasero es de apertura eléctrica con función manos libres.

Ya en el interior, el sistema de infotainment SYNC 4A (Que es la última evolución del software más moderno de Ford) se controla desde una pantalla multitáctil de 15,5” que muestra una interfaz completamente nueva, con un sistema inteligente que aprende las preferencias y hábitos del usuario, incorpora comandos de voz optimizados y cuenta con un botón multifunción físico, que simplifica los comandos. Además, la pantalla principal puede configurarse a gusto del usuario, e incluye el manual del vehículo en un formato más amigable e intuitivo. Otra innovación, es la posibilidad de configurar perfiles personalizados para distintos conductores.

Además de la conexión Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica, cuenta con GPS integrado, cargador inductivo, cuatro entradas USB y muestra información de carga de las baterías en tiempo real. Esta también funciona de manera integrada con el panel de instrumentos de 10,2”, que cuenta con tres modos de personalización de pantalla. El sistema de sonido premium B&O, cuenta con un amplificador de 560 W, nueve altavoces y subwoofer. 

El Nuevo Mustang Mach-E incorpora Ford CoPilot 360, el paquete de tecnologías semi-autónomas de asistencia a la conducción más completo del mercado, que incluye el control de crucero adaptativo con función Stop & Go, alerta de colisión con detección de peatones, monitoreo de ángulo ciego con alerta de tráfico cruzado, frenado modo autónomo de emergencia (avance y retroceso), asistente de maniobras evasivas, asistente de mantenimiento y centrado de carril, luces altas automáticas, reconocimiento de señales de velocidad, cámara 360° y asistente de estacionamiento.

Además, en materia de seguridad pasiva, el incluye nueve airbags, anclajes isofix para sillas infantiles, y cinturones de seguridad inerciales en todas las plazas.
 
Mis experiencias Ford y FordPass Connect

La experiencia del cliente es una prioridad para Ford, y el Nuevo Mustang Mach-E la lleva al siguiente nivel. El Nuevo Mustang Mach-E es un nuevo vehículo conectado, y los clientes podrán vivir las experiencias personalizadas, convenientes y conectadas agrupadas bajo el paraguas de ‘Mis Experiencias Ford’.

A través de la aplicación FordPass, el cliente podrá operar múltiples funciones del vehículo como bloqueo y desbloqueo remoto, geolocalización, estado del vehículo (odómetro, autonomía, presión de neumáticos y nivel de batería) y alertas de funcionamiento. FordPass también permite agendar turnos de servicio en forma online y transparente, inclusive con la posibilidad de solicitar el servicio de pickup and delivery. También se puede contactar al servicio de asistencia las 24 horas y la posibilidad de contactar a un Mach-E Expert: una persona real, altamente capacitada para resolver cualquier tipo de duda sobre el Mach-E. FordPass propone al cliente una nueva forma de interactuar con el vehículo y con Ford.

En el caso del Mustang Mach-E, por ser un vehículo 100% eléctrico, FordPass suma funciones adicionales como el rango de conducción con el nivel de batería disponible, y la posibilidad de encontrar cargadores públicos de batería en un mapa. Adicionalmente, se puede configurar el vehículo para que el interior se climatice antes de la partida, mientras está conectado a la red eléctrica, para reducir el consumo de batería del sistema de climatización.

Al ser un vehículo conectado, Ford ofrece la posibilidad de aplicar actualizaciones remotas en forma inalámbrica: esto quiere decir que los diferentes módulos y sistemas del vehículo podrán ir evolucionando a lo largo del tiempo, sin necesidad de ir a un concesionario para su actualización.

Como complemento del manual del usuario, Ford ofrece “Guia360 Ford”, una innovadora forma de conocer y aprender en detalle el funcionamiento de todas las características del vehículo en forma fácil e intuitiva. Esta plataforma es accesible tanto desde FordPass como desde la web.
 
Múltiples opciones para la carga de las baterías

La batería del Mustang Mach-E está hecha de níquel, cobalto y manganeso, con celdas de iones de litio. Está compuesta por 12 módulos, pesa 596 kg y cuenta con sistema de refrigeración líquida. Además de travesaños internos, tiene una estructura externa de acero de alta resistencia para protección contra impactos y sus conectores están certificados contra entrada de agua. La autonomía del Mustang Mach-E es de las más destacadas entre los vehículos eléctricos, con 541km (de acuerdo con el protocolo global WLTP).

Ford ofrecerá para los usuarios de Mustang Mach-E múltiples soluciones de carga. Los vehículos eléctricos se cargan mayormente en forma residencial, y para ello Ford equipará al Mach-E de serie con un cargador Wallbox portátil de 7 kW, que permite recargar la batería de 20% al 80% en menos de 8 horas. Además, pensando en la experiencia del cliente, Ford realizó una alianza con dos empresas líderes: ABB y ChargeBox. Estas empresas ofrecerán al cliente el servicio de la instalación del cargador y la adecuación de la instalación eléctrica del domicilio del usuario (si fuera necesaria). Además, ofrecerán al cliente otras alternativas de carga de mayor potencia.

Como accesorio original Ford, se ofrecerá la posibilidad de comprar un cargador de emergencia, que puede enchufarse a cualquier tomacorriente estándar de 220V, y que carga al vehículo con una potencia de 2kW.

Finalmente, y pensando en las situaciones puntuales donde sea necesario cargar la batería fuera de casa, mediante una alianza con YPF, los clientes de Mach-E contarán sin cargo y durante un año con una membresía de YPF. Esta les permitirá acceder a los más de 30 puntos de carga que ubicados en los corredores viales entre Buenos Aires-Rosario; Rosario-Córdoba; Buenos Aires-Mar del Plata; y Buenos Aires-Pinamar.
 
El único eléctrico que es un Mustang:

El Mustang Mach-E reinterpreta al icónico deportivo de Ford y su ADN Mustang en una generación 100% eléctrica. Mustang es sinónimo de libertad, máximas prestaciones y deportividad. Esta versión continúa con el espíritu rebelde y deportivo que lo caracteriza, y representa una propuesta única en el mercado: prestaciones sorprendentes, un manejo deportivo y emocionante, la más avanzada tecnología de Ford al servicio de la experiencia del cliente y la versatilidad y confort de un crossover para utilizar todos los días con el diseño inspirado en el coupé deportivo más vendido del mundo.
 
Precio, Colores y Garantía

El Nuevo Mustang Mach-E llega importado de México. Ford inicia las ventas de este modelo, cuyas primeras entregas se estiman hacia fines del mes de noviembre. El precio de lanzamiento sugerido a público es de $118.750.000, el cual incluye el cargador residencial de serie con potencia de 7kW. La instalación requerida por este cargador residencial no está incluida en el precio y corre por cuenta del cliente.

El Mach-E estará disponible en cuatro colores: Blanco Estrella, Gris Mercurio, Azul Vapor y Azul Eléctrico. La garantía será de tres años o 100.000 km para el vehículo y de ocho años o 160.000 km para los componentes del sistema de alto voltaje. A su vez, el cargador de serie incorporado tendrá cobertura de garantía provista por ChargeBox durante doce meses.

Con el lanzamiento del Nuevo Mustang Mach-E, Ford avanza en su estrategia de electrificación anunciada a fines de 2022, cuyo objetivo es finalizar el año con 5 productos electrificados en 5 segmentos diferentes.

Renault acaba de presentar en Brasil el Kardian, nuevo crossover, que estrena la plataforma modular CMF-B, y que ofrecerá el motor naftero 1.0 TCe de 125 CV, con caja automática EDC de doble embrague y 6 velocidades.
Ofrecerá un completo equipamiento, que incluye varios sistemas de asistencia a la conducción y se confirmó que llegará a la argentina a mediados del año próximo.
La marca del rombo asegura que el lanzamiento del nuevo Kardian marca otra etapa en nuestro plan Renaulution: el comienzo de la etapa “Renovation” en los mercados internacionales.
Este modelo inédito es el primero de una futura gama completa de vehículos destinada a atravesar fronteras y representar la nueva estrategia de la marca fuera de Europa, prosigue la automotriz, confirmando que, el Kardian ha sido desarrollado para atender aún más las expectativas de los mercados, por medio de un trabajo conjunto entre los equipos con base en los países en donde Renault tiene una presencia histórica y los equipos del centro mundial de tecnología de la marca, el Technocentre. Estará oficialmente disponible en América Latina para luego ser comercializado en otros países fuera de Europa.

Compacto

Se trata de un SUV compacto y urbano del segmento B. nuestro ADN es parte de él desde el inicio del proyecto, tanto en lo que respecta a su estilo como al equipamiento, dice la automotriz, explicando que la delantera exhibe la nueva identidad estilística de la marca con el logo “Nouvel’R” y la nueva insignia luminosa. Indiscutiblemente moderno, este SUV se diferencia por las innovaciones y recursos normalmente encontrados en el segmento superior, como las llantas de 17 pulgadas, la consola más alta con palanca de velocidades del tipo e-shifter y reguladores MULTI-SENSE para customizar la conducción y el ambiente interno, que también puede ser personalizado por medio de 8 ambientes luminosos. Además, el nuevo Kardian está equipado con 6 airbags, 13 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), incluyendo la alerta de punto ciego y la cámara multivisión.

Proporciones

Con un largo de 4,12 m (1,75 m de ancho y 1,54 m de altura), el Kardian está posicionado en el segmento B. La generosa distancia entre ejes (2,60 m) y sus respectivos ángulos de ataque y de salida de 20° y 36°, respectivamente, hacen que sea un vehículo versátil y adecuado a todos los trayectos, dice la marca, explicando que, esta distancia entre ejes más larga –la mejor de la categoría– permite también maximizar el espacio interno, lo que beneficia principalmente a los ocupantes de los lugares traseros. El volumen del baúl es otro gran punto importante de su versatilidad, con 410 litros, de capacidad inicial.

Motor

El Kardian inaugura una nueva plataforma modular y de gran versatilidad de nuestro Gropo, que permitirá desarrollar una gran diversidad de modelos para varios mercados fuera de Europa. En su lanzamiento, estará equipado con una motorización innovadora en América del Sur: un motor de 3 cilindros 1.0 L turbo de 125 CV y 220 Nm de torque, con inyección directa asociada a un cambio automático con doble embrague EDC.
Gracias a una presencia industrial histórica en varias regiones del mundo, Renault asegura que iniciará la fabricación del Kardian en la planta de Curitiba (Brasil). En un segundo momento, será producido en la fábrica de Casablanca (SOMACA), en Marruecos.

Seguridad

Ofrecerá  control de crucero adaptativo (ACC); Alerta de distancia segura; Alerta de colisión frontal y frenado activo de emergencia; asistencia a la conducción (ADAS): con asistente de arranque en pendiente; limitador de velocidad y el control de crucero; 6 airbags (dos frontales, laterales y del tipo cortina). Estructura de la carrocería está reforzada para reducir el impacto en el caso de una colisión frontal o lateral; control electrónico de estabilidad (ESP), entre una larga lista de componentes.

 

Informe Oficial

"Con el Renault Brand International Game Plan 2027, tenemos la ambición de transformar la marca Renault en todo el mundo y asumimos el firme compromiso de crear valor para nuestros clientes. El nuevo Kardian es el primero de los 8 modelos que lanzaremos hasta 2027. Representa perfectamente este plan en el segmento B, antes de atacar con una estrategia más amplia en los segmentos C & D”, dice Fabrice Cambolive, CEO de la marca Renault

 “En el Nuevo Kardian, encontramos todo el ADN y know-how de la marca Renault, como el nuevo estilo de diseño, tecnologías innovadoras en el segmento que son al mismo tiempo útiles, bien pensadas y que agregan más valor a nuestros clientes. Este vehículo fortalece y moderniza claramente nuestra gama de modelos en el segmento B en América Latina y en otros países, como Marruecos”, asegura Bruno Vanel, Vicepresidente de Performance de Producto de la marca Renault

VITRINA DE LA NUEVA IDENTIDAD DE LA MARCA RENAULT

El Nuevo Renault Kardian es el primer vehículo que exhibe la nueva identidad de la marca Renault fuera de Europa, y ostenta una apariencia de SUV con una silueta robusta, complementada por líneas más fluidas y delicadas. Estas referencias del nuevo lenguaje formal de la marca permiten que el modelo se diferencie entre los SUVs urbanos internacionales, con un aspecto más moderno y tecnológico.

 
Un SUV robusto y dinámico

El diseño de la carrocería del Nuevo Renault Kardian fusiona líneas esculpidas y formas más redondeadas, respetando las referencias de la nueva identidad visual de la marca Renault. Sus proporciones optimizadas gracias a la distancia entre ejes de 2,60 metros le proporcionan al Nuevo Kardian una silueta compacta. Los rasgos característicos de los SUVs pueden identificarse inmediatamente en las barras del techo, en el capó horizontal esculpido o, inclusive, en el parachoques reforzado por los protectores de cárter pintados. En la parte trasera, el techo recurvado y el vidrio trasero inclinado otorgan dinamismo a la silueta, mientras que los hombros más acentuados le dan una sensación de mayor robustez al vehículo.

Parrilla frontal es su marca registrada

Basada en el formato de rombo, la parrilla frontal del Nuevo Renault Kardian exhibe diseños en formato de “diamante”, gracias a varios pequeños rombos con efecto 3D, cuyos reflejos se acentúan por el color negro con terminaciones Black Piano en la parte de atrás.

El logo “Nouvel’R” de la marca Renault, presente por primera vez en un modelo del mercado internacional, resalta en el centro de esta moldura, como si fuera una piedra preciosa incrustada.

Llantas diamantadas de 17 pulgadas

La modernidad del Nuevo Renault Kardian también aparece en su perfil, con líneas audaces reforzadas por llantas diamantadas de aluminio de 17 pulgadas. Son bicolores y mezclan el aluminio negro y brillante con varias pequeñas facetas diamantadas, y así crean un contraste de luminosidad.

Insignia luminosa inédita

Parte integrante de la nueva identidad de la marca Renault, la insignia luminosa del Kardian cuenta con dos módulos de cada lado, en la parte delantera. El módulo superior presenta una franja estrecha con las luces de conducción diurna (DRL) y los guiños –todos de LED– para lograr un efecto esculpido y moderno. El módulo inferior también presenta luces «Full LED», que optimizan el confort al conducir y le proporcionan una apariencia única al Nuevo Renault Kardian. El color totalmente blanco de las luces brinda una mejor visibilidad y más seguridad en los trayectos.

Su parte trasera exhibe la insignia luminosa que caracteriza los modelos de Renault, con las luces en formato de C. Asociadas al diseño del maletero y a la antena aleta de tiburón, estas luces resaltan el espíritu SUV y la modernidad del Nuevo Kardian.

Barras de techo modulares

El Nuevo Renault Kardian está equipado con barras de techo inteligentes: puestas en sentido longitudinal que pueden transformarse en barras transversales. Con el auxilio de una herramienta específica, la tarea de cambiar su posición se vuelve bastante simple. Estas barras pueden soportar hasta 80 kg de carga, y poseen un tono gris plata, el mismo color de los protectores delantero y trasero del cárter.

Colores de carrocería modernos y vibrantes

El Renault Kardian se comercializará en cinco colores de carrocería a partir de su lanzamiento en América del Sur: blanco Glacier, gris Etoile, gris Cassiopée, negro Nacré y un inédito anaranjado Energy, cuya potencia está equilibrada por el techo negro en dos tonos. Las barras de techo y los protectores de cárter delantero y trasero en un tono gris plata resaltan más aún el naranja de la carrocería y el negro del techo, para darle así un aspecto decididamente moderno.

“Las proporciones del Nuevo Kardian expresan dinamismo, mientras que sus superficies son extremadamente orgánicas y generosas, asociadas a los hombros musculosos y a las líneas estilizadas, que le otorgan emoción y modernidad al modelo”. Gilles Vidal, Vicepresidente de Design de la marca Renault

 
INTERIOR MODERNO Y TECNOLÓGICO

El interior del Nuevo Renault Kardian ha sido pensado para una experiencia a bordo que reúne modernidad y tecnología, con un diseño delicado. Los rasgos característicos de los SUVs están presentes en la cabina, en donde se encuentran los equipamientos y una calidad de materiales que, generalmente, son exclusivos del segmento superior.

Consola más alta y mejor capacidad de almacenamiento del segmento

La consola más alta del Renault Kardian le otorga a la cabina del modelo aspecto de SUV. Esta consola tiene una capacidad de 8 litros para almacenamiento de objetos –el mejor del segmento–, e integra un apoyabrazos y 4 entradas USB (2 para adelante y 2 para pasajeros traseros). También brinda un espacio dedicado especialmente al smartphone, con un sistema inalámbrico de recarga por inducción.

En total, el Nuevo Kardian cuenta con más de 26 litros de almacenamiento, y brinda el mayor volumen del segmento B en Brasil.

Palanca de cambios e-shifter y freno de estacionamiento eléctrico

El Nuevo Renault Kardian está equipado con una palanca de cambios del tipo e-shifter (sin cable mecánico), que se acciona mediante un simple toque en la empuñadura de control. El formato de joystick está inspirado en el universo de los videojuegos, lo que favorece un uso fluido e intuitivo que le da a la cabina del vehículo un estilo aún más tecnológico.

Otro elemento importante del diseño interno del Nuevo Renault Kardian es el freno de estacionamiento eléctrico. Además de contribuir a la modernidad de la cabina, este ítem también beneficia el aprovechamiento del espacio entre el conductor y el pasajero.

Panel de instrumentos digital

El Nuevo Renault Kardian también se diferencia por tener un panel de instrumentos digital de 7 pulgadas con diseño moderno y elegante. La interfaz presenta todas las informaciones sobre la conducción, lo que permite una navegación fluida entre las diferentes visualizaciones. La central multimedia brinda 8 opciones de color para el fondo de pantalla, que al combinarse con las lámparas LED presentes en los paneles de las puertas delanteras, valoriza el diseño interno del Nuevo Renault Kardian. El ambiente luminoso elegido también se duplica en la pantalla multimedia.

Pantalla multimedia de 8 pulgadas con regulaciones del sistema MULTI-SENSE

Otro diferencial tecnológico del Renault Kardian es la pantalla multimedia de 8 pulgadas, con diseño fluctuante y bordes finos. El sistema multimedia es compatible con Android Auto y Apple CarPlay vía conexión con cable o inalámbrica, lo que permite que las aplicaciones de conducción y entretenimiento del smartphone sean utilizadas directamente en la pantalla. Esta central multimedia ofrece una rápida respuesta a los comandos del usuario. Para proporcionar aún más emociones y sensaciones al conductor, esta pantalla también permite el acceso a las regulaciones del sistema MULTI-SENSE. Así, el comportamiento y el ambiente a bordo del vehículo cambian según el deseo del conductor, que puede escoger entre tres modos de conducción: Eco, Sport y MySense.

Materiales modernos y colores vibrantes

Todo en el interior del Nuevo Renault Kardian ha sido pensado para proporcionar un aire de modernidad y dinamismo, incluyendo la elección de los colores y de los materiales. Los asientos están tapizados con una tela en degradé anaranjado. En el panel, el pespunte de color naranja y la franja decorativa remiten a este universo de colores vibrantes por medio del uso de cuero sintético, el mismo material encontrado en los detalles aplicados en las puertas delanteras.

Los exclusivos asientos del Nuevo Renault Kardian tienen para resaltar la ornamentación realizada por medio de líneas esculpidas, que remiten al rombo de la marca en 3D.

 
PREVENIR Y PROTEGER: TECNOLOGÍAS INTELIGENTES

El Nuevo Kardian está repleto de tecnologías, con 13 dispositivos avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), 2 de ellos inéditos en el segmento B en Brasil.

La sensación de seguridad proporcionada por la posición para conducir más alta está complementada por los equipamientos de seguridad pasiva, con los 6 airbags y la estructura de la carrocería reforzada para reducir el impacto de los choques en el caso de una colisión.

Alerta de punto ciego y cámara multivisión: equipamientos únicos en el segmento

Para una experiencia al volante mucho mejor y aún más segura, el Renault Kardian está equipado con una alerta de punto ciego –ítem exclusivo de este segmento en Brasil. Este equipamiento le avisa al conductor cuando un vehículo se encuentra fuera de su campo de visión, durante un cambio de carril, por ejemplo. El dispositivo funciona entre 30 y 140 km/h, gracias a los cuatro sensores de ultrasonido ubicados a cada lado del vehículo. Cuando se activan, la alerta se visualiza mediante una luz LED que titila en los retrovisores de las puertas. Esta función puede activarse o desactivarse fácilmente desde la pantalla multimedia del panel.

La cámara multivisión es otro equipamiento inédito en este segmento en Brasil. Este ítem simplifica la vida del conductor durante las maniobras marcha atrás y de estacionamiento, y muestra, en la pantalla de la central multimedia de 8 pulgadas, todos los obstáculos ubicados delante, atrás y en los laterales del vehículo. Él puede cambiar el ángulo de visión de las cámaras ubicadas en el lateral izquierdo, derecho, parte delantera o trasera del vehículo.

Control de crucero adaptativo

El control de crucero adaptativo (ACC) del Renault Kardian constituye un gran aliado para los conductores en los trayectos más largos, y aumenta el confort y la seguridad. Después de que el conductor defina una velocidad específica, el sistema utiliza sensores para ajustar automáticamente la velocidad de forma tal que el vehículo mantenga la distancia determinada previamente con relación al vehículo que está delante, sin la necesidad de ejercer presión en el pedal del acelerador. Cuando no hay un vehículo delante, el control de crucero adaptativo funciona como un control de crucero normal. Este dispositivo puede ser activado a partir de 30 km/h y su funcionamiento puede verse en la pantalla del sistema de navegación.

Alerta de distancia segura

Esta función le advierte al conductor sobre el intervalo de tiempo que lo separa del vehículo que está delante, para que se respeten las distancias de seguridad entre los dos vehículos. Este sistema funciona entre 30 y 180 km/h, pero se desactiva cuando se acciona el control de crucero adaptativo.

Alerta de colisión frontal y frenado activo de emergencia

La alerta de colisión frontal le advierte al conductor sobre un riesgo de colisión frontal detectado por la cámara y por los radares del vehículo. Además de la alerta sonora, una alerta visual aparece en la pantalla del sistema de navegación en las situaciones en las que se espera que el conductor accione el freno. Si el conductor no reacciona a tiempo, el frenado activo de emergencia entra en acción automáticamente para detener el vehículo.

Otros dispositivos avanzados de asistencia a la conducción (ADAS)

El Nuevo Renault Kardian cuenta con un conjunto completo de dispositivos avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), como el asistente de arranque en pendiente, que se activa automáticamente cuando el vehículo se detiene en un suelo con un desnivel superior al 3 %. Este sistema impide que el vehículo retroceda, accionando automáticamente los frenos cuando el conductor retira el pie del pedal de freno para accionar el acelerador, y mantiene el vehículo en la misma posición durante 2 segundos y desactivando rápidamente los frenos.

El limitador de velocidad y el control de crucero proporcionan más tranquilidad, además de reducir el consumo de combustible y el cansancio en los trayectos más largos.

6 airbags para una protección completa

La seguridad pasiva también se destaca en el Nuevo Renault Kardian gracias a los 6 airbags: dos frontales (conductor y acompañante), laterales y del tipo cortina. En la parte delantera, la estructura de la carrocería está reforzada para reducir el impacto de los choques en el caso de una colisión frontal o lateral. Además de eso, en situaciones críticas de conducción, el control electrónico de estabilidad (ESP) entra en acción cuando detecta que el vehículo no está siguiendo la trayectoria esperada por las maniobras del conductor al volante.
 
UNA CONDUCCIÓN MUCHO MÁS PLACENTERA

El Nuevo Renault Kardian inaugura la nueva plataforma modular del Renault Group en Brasil. Se posiciona en el mejor nivel de su segmento en lo que se refiere a consumo y emisiones de CO2, gracias al nuevo Motor de 1 litro turbo de 125 cv y 220 Nm, asociado a un cambio con doble embrague del tipo EDC. Este conjunto mecánico es inédito en América Latina.

Primer modelo de producción basado en la nueva plataforma modular del Renault Group

Renault es la marca francesa número 1 en el mundo, concentrada en 4 polos industriales y comerciales: América Latina, Norte de África-Turquía, India y Corea del Sur.

Para estos mercados, el Renault Group ha desarrollado una plataforma modular única que sirve de base para el desarrollo y producción de vehículos “à la carte”. En el futuro, la misma permitirá el desarrollo de siete vehículos globales, que serán producidos en cuatro regiones industriales del grupo: América Latina, Turquía, Marruecos e India.

La increíble flexibilidad de esta plataforma permitirá ofrecer carrocerías y siluetas bastante diferentes, vehículos con un largo de entre 4 y 5 metros, 4 opciones de entre ejes (de 2,60 m a 3 m), y 3 largos para el módulo trasero. El Nuevo Renault Kardian es el primer vehículo –y también el más compacto– que se beneficiará de esta nueva plataforma modular. Según lo que se ha demostrado con el prototipo Z1312 revelado simultáneamente, esta plataforma permitirá desarrollar vehículos tan variados como una gran pick-up u otras siluetas de gran atracción. Es importante recordar que esta nueva plataforma evolutiva del Renault Group tendrá una arquitectura eléctrica y electrónica de última generación, compatible con todas las reglamentaciones en vigor y futuras.

Nuevísimo motor flexfuel entrega 125 cv y 220 Nm de torque

El Nuevo Renault Kardian será comercializado desde el lanzamiento en Brasil con un nuevo motor de 3 cilindros de 1 litro turbo con inyección directa, que entrega 125 cv (92 kW) para un torque de 220 Nm. Estará asociado a un cambio automático con doble embrague EDC, y así poder proporcionar mucho más placer al conducirlo.

Además del ahorro de combustible gracias al sistema Stop & Start, este conjunto mecánico brinda una excelente reactividad, lo que proporciona un verdadero placer al conducir diariamente, con consumo y emisiones de CO2 reducidos. El torque de 220 Nm asegura una conducción eficiente y ahorro de energía.

Cambio automático EDC con doble embrague

Así como varios modelos europeos de la marca, el Nuevo Renault Kardian asocia un motor de 3 cilindros 1.0 turbo a un cambio con doble embrague EDC. Este sistema agiliza el cambio de marchas sin interrupción en el torque, gracias al trabajo simultáneo de los dos embragues, lo que favorece el confort y la reactividad al conducir. También se pueden realizar los cambios manualmente usando las palancas tipo paddle shifts, ubicadas detrás del volante. Además, este cambio cuenta con la tecnología de doble embrague húmedo, lo que constituye una verdadera ventaja competitiva en los países de América Latina, ya que esta tecnología optimiza el enfriamiento de los embragues y aumenta su vida útil. Con el nombre técnico DW23, este cambio tendrá su lanzamiento mundial y en los mercados de América Latina.

 
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 
DIMENSIONES DEL NUEVO RENAULT KARDIAN    (mm)
Longitud total    4119
Entre ejes    2604
Voladizo delantero    828
Voladizo trasero    687
Ancho total sin / con retrovisores    1773 / 2025
Ancho de vía delantera    1517
Ancho de vía trasera    1509
Altura con / sin barras de techo    1544 / 1595
Altura con la puerta trasera abierta con el vehículo vacío    2050
Altura de la base del maletero con el vehículo vacío    801
Ángulo de ataque / salida (grados)    20° / 36°
Altura con relación al suelo con el vehículo vacío    209
Ancho para los codos en la parte delantera    1399
Ancho para los codos en la parte trasera    1406
Ancho para los hombros en la parte delantera    1394
Ancho para los hombros en la parte trasera    1368
Espacio para la cabeza de la primera hilera de asientos    898
Espacio para la cabeza de la segunda hilera de asientos    878
Ancho máximo del maletero    1353
Ancho interno entre las cajas de ruedas    1005
Volumen total del maletero     358 dm3 VDA  410 l
Volumen total del maletero con el asiento trasero reclinado (V214)    1304 dm3

Infiniti develó el concepto Vision Qe, denominándolo como un impresionante avance del futuro electrificado de la marca. El concepto encarna nuestro lenguaje de diseño evolucionado y muestra el tono para nuestro primer sedán totalmente eléctrico dicen de la marca, explicando que el concepto muestra la forma de nuestro diseño evolucionada "Arte en Movimiento”, en la era totalmente eléctrica.
Combina detalles artísticos con un único gesto de diseño fluido desde la parte delantera a la trasera. A pesar de ser un concepto estático, su perfil fastback, elegante y aerodinámico, transmite una sensación de movimiento elegante.

Lujo moderno

A la hora de establecer la dirección general del concepto Vision Qe, nuestro equipo de diseño global se inspiró en tres filosofías japonesas: Se propusieron crear un diseño distintivo, que suscitara un sentido de lo extraordinario o "Kabuku". Para llevar a la práctica su visión, esculpieron una carrocería que transmite una sensación de velocidad, dinamismo y movimiento, "Sho", e incorporaron detalles exquisitos que destilan sofisticación y pureza, "Sui", asegura la automotriz, diciendo que, el resultado final es una evocadora visión del futuro sedán fastback totalmente eléctrico.

Rendimiento

Una suave presión a lo largo del lateral de la carrocería se combina con la sensual superficie de las salpicaderas para crear una presencia elegante y musculosa a la vez, un indicio de la atractiva conducción totalmente eléctrica que ofrecerá una futura versión de producción.
"Cuando empezamos a inspirarnos en el arte en movimiento, redescubrimos el concepto japonés del Sho, una expresión de elevarse con gracia y fuerza. Nuestros diseñadores empezaron a crear formas que, para mí, parecían los movimientos de un pájaro en vuelo. Poderosas, casi inmóviles, pero que generan mucha velocidad", afirma Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño Global. "El perfil elegante y bajo, junto con las salpicaderas traseras cónicos pero musculosas, expresan un movimiento sin esfuerzo y un propósito poderoso".

Diseño

El concepto se desplaza sobre grandes rines que presentan un llamativo patrón geométrico. Un cálido detalle dorado contrasta con el intenso color azul de la carrocería.
La característica parrilla de doble arco de Infiniti ha sido reinventada para la era EV. El gráfico está ahora representado por líneas esculpidas dentro de la cubierta del paragolpes delantero e iluminado con un contorno LED brillante.
La firma de iluminación digital de teclas de piano de la marca adorna la parte delantera y posterior, iluminándose en un brillante tono dorado.
En la parte delantera, nuestro emblema tridimensional de la marca, recientemente presentado, irradia dentro de la máscara frontal del concepto Vision Qe. Los delgados faros delanteros se conectan de salpicadera a salpicadera, acentuando la anchura del concepto y mostrando el arte digital.

Faros digitales

Los faros traseros digitales en forma de tecla de piano recorren toda la anchura de la parte trasera y se integran perfectamente en un labio aerodinámico. Las luces se curvan en un arco suave que se cruza con los paneles laterales de la carrocería con una precisión extrema.
Una secuencia animada simula la aproximación de un portallaves, como si quisiera dar la bienvenida al propietario de vuelta al coche en un alarde de atenta hospitalidad.

Simbolismo tras los colores

El Infiniti Vision Qe Concept está terminado en pintura "shadow blue", una capa base de color azul oscuro enriquecida con brillantes reflejos dorados. El color cambia según el entorno, ya que la luz y la sombra bailan a través de las sensuales superficies, complementando la cálida iluminación dorada.
La expresiva combinación de tonos azules y dorados es paralela a nuestra recientemente renovada identidad visual, que gira en torno a estos dos colores, finaliza la marca.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informa que septiembre último finalizó con un total de 39.004 unidades transferidas, lo que evidencia una suba interanual en el nivel de actividad del 3%, ya que en septiembre del año pasado se habían registrado 37.732. En meses consecutivos se observa una baja del 4%, ya que en el pasado mes de agosto, se habían registrado 40.670 unidades. De esta forma, el acumulado de los nueve meses transcurridos del año arroja una total de 330.304 transferencias, un 9% más, que las 304.165 del mismo período de 2022.

Marcas

El análisis de los datos refleja que la marca que finalizó líder del mercado del usado con comodidad fue Honda, con el 31% de las operaciones; segunda quedó Yamaha, con un 12%; comparten el tercer lugar Motomel y a Zanella, con el 9%; en la quinta posición quedó Corven, con el 7%; en el sexto lugar está Bajaj, con el 6% de las operaciones, pero con Gilera y Guerrero, con unas pocas unidades de diferencias y que podrían volver a ingresar al top five en cualquier momento.

Modelo

En cuanto al modelo más patentado lidera Honda, con la histórica Honda Wave 110 S, que acumuló 2000 unidades; segunda la Gilera Smash, con 1332; está pasó a la Honda CG 150 Titan, que quedó muy cerca con 1184 unidades en el tercer puesto; cuarta quedó la Bajaj Rouser 200, con 1146 unidades, que supo estar séptima y viene escalando posiciones, y cierra el top five la Motomel B110, que volvió a meterse entre las primeras con 1053 unidades, y desplazó a la Honda XR 150 L a la sexta posición.  Se adjunta el detalle completo de la cantidad de motos que cambiaron de dueño durante septiembre de 2023.

Informe Oficial: Acara Motos Usadas Transferencias de Septiembre

La Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara) confirma un resumen del mercado de créditos prendarios en la Argentina, confirmando la financiación de vehículos nuevos y usados, los principales instrumentos y acreedores en cada mercado, explicando que Durante septiembre, se financiaron en Argentina un 64% de vehículos nuevos y el 36% fueron usados. Confirmando que tanto patentamientos, transferencias, inscripciones de prendas también dieron registros negativos.

Usados

Acara asegura que el mercado de la financiación de vehículos usados marcó el registro más bajo del año actual, ya que se inscribieron solamente 6549 prendas, superando en la baja las magras cifras de junio último. Dejamos abajo el informe completo de todas las operaciones y diferencias con el año anterior.

Informe Oficial: Acara Financiamiento Septiembre 2023

Triumph, por intermedio del Grupo Iraola, presenta en la Argentina las nuevas motos del segmento Adventure o Maxi Trial, las Tiger 900 Aragón Editions, que llegan importadas de Tailandia a nuestro mercado.

Motor

Las dos versiones (GT Aragón y Rally Aragón) comparten la misma configuración del propulsor, pero con distintas filosofías de uso, para la ruta, pero también off-road. Vienen provistas de un tricilíndrico de 12 válvulas con 888 centímetros cúbicos, que entrega 95 CV y un par motor de 87 Nm. La caja es de seis velocidades.

Equipamiento

Entre lo más destacable, vienen provistas de suspensiones ajustables con horquilla invertida Marzocchi de 45 mm y amortiguador trasero, con ajuste electrónico de la precarga y la extensión (en el caso de la GT Aragón Edition). La Rally Aragón Edition cuenta con suspensiones Showa ajustables manualmente y puesta a punto para el manejo off-road. Abajo dejamos el detalle brindado por la empresa

Precio

El Grupo Iraola confirma que la Tiger 900 Rally Aragón y Tiger 900 GT Aragón, tiene un precio “desde U$S 40.800, La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje.

 

Tiger 900 GT Aragón Ficha Técnica

 

Motor y transmisión

Tipo: Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC).

Cilindrada: 888 cc

Diámetro: 78 mm

Carrera: 61.9 mm

Relación de compresión: 11,27:1

Potencia máxima CE: 95.2 CV / 70 kW a 8.750 rpm

Par máximo CE: 87 Nm a 7.250 rpm

Alimentación: Inyección electrónica secuencial multi-punto.

Escape: Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral.

Transmisión final: Cadena.

Embrague: Multidisco bañado en aceite.

Caja de cambios: 6 velocidades.

 

Parte Ciclo

Chasis: Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado.

Basculante: Doble brazo en aleación de aluminio fundido.

Llanta delantera: Aleación fundida, 19 x 2,5 pulgadas.

Llanta trasera: Aleación fundida, 17 x 4,25 pulgadas.

Neumático delantero: 100/90-19

Neumático trasero : 150/70R17

Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, con ajuste manual en compresión y extensión. Recorrido de 180 mm.

Suspensión trasera: Mono-amortiguador Marzocchi con ajuste electrónico de precarga y extensión. 170 mm de recorrido de rueda.

Freno Delantero: Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas.

Freno Trasero: Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas.

Panel de Instrumentos y Funciones

Panel de instrumentos TFT multifunción de 5" con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro digital, indicador de marcha engranada, indicador de combustible, indicador de mantenimiento, temperatura ambiente, reloj y modos de conducción.

 

Dimensiones y peso

Anchura del manillar: 930 mm

Altura (sin espejos): 1.410-1.460 mm

Altura del asiento: 820-840 mm

Distancia entre ejes: 1.556 mm

Lanzamiento: 24,6 º

Avance: 133,3 mm

Peso en seco: 198 kg

Capacidad del depósito: 20 L

Consumo de combustible: 5,2 l/100 km (55,4 MPG)

 

Extras

Sistema de Conectividad My Triumph.

Caballete central.

Cubrecárter.

Amortiguador trasero Marzocchi con ajuste electrónico.

LED Fog lights.

Cambio rápido “up&down” Triumph Shift Assist.

Asientos calefactables para el piloto y el pasajero.

Monitorización de la Presión de los Neumáticos.

5 modos de conducción: Rain, Road, Sport, Rider (configurable) y Off-Road.

Tomas de corriente de 12V y USB.

 

Triumph Tiger 900 Rally Aragón Ficha Técnica

Motor y transmisión

 

Tipo: Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)

 

Cilindrada: 888 cc

 

Diámetro: 78 mm

 

Carrera: 61.9 mm

 

Relación de compresión: 11,27:1

 

Potencia máxima CE: 95.2 CV / 70 kW a 8.750 rpm

 

Par máximo CE: 87 Nm a 7.250 rpm

 

Alimentación: Inyección electrónica secuencial multi-punto.

 

Escape: Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral.

 

Transmisión final: Cadena.

 

Embrague: Multidisco bañado en aceite.

 

Caja de cambios: 6 velocidades.

Parte Ciclo

 

Chasis: Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado.

 

Basculante: Doble brazo en aleación de aluminio fundido.

 

Llanta delantera: Tubeless de radios, 21 x 2,15 pulgadas.

 

Llanta trasera: Tubeless de radios, 17 x 4,25 pulgadas.

 

Neumático delantero: 90/90-21

 

Neumático trasero: 150/70R17

 

Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 45 mm, con ajuste manual en compresión, extensión y precarga. Recorrido de 240 mm.

 

Suspensión trasera: Mono-amortiguador Showa con ajuste manual de precarga y extensión. 230 mm de recorrido de rueda.

 

Freno Delantero: Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas.

 

Freno Trasero: Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón. ABS multi-modo. ABS optimizado para curvas.

 

 

 

Panel de Instrumentos y Funciones

 

Panel de instrumentos TFT multifunción de 7" con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro digital, indicador de marcha engranada, indicador de combustible, indicador de mantenimiento, temperatura ambiente, reloj y modos de conducción.

Dimensiones y peso

 

Anchura del manillar: 935 mm

 

Altura (sin espejos): 1.452-1.502 mm

 

Altura del asiento: 860-880 mm

 

Distancia entre ejes: 1.551 mm

 

Lanzamiento: 24,4 º

 

Avance: 145,8 mm

 

Peso en seco: 201 kg

 

Capacidad del depósito: 20 L

 

Consumo de combustible: 5,2 l/100 km (55,4 MPG)

Extras

 

Caballete central.

 

Defensas de protección del motor.

 

Cubre-cárter de aluminio.

 

Cambio rápido “up&down” Triumph Shift Assist.

 

Monitorización de la Presión de los Neumáticos.

 

Sistema de Conectividad My Triumph.

 

Asientos calefactables para el piloto y el pasajero.

 

LED Fog Lights.

 

6 modos de conducción: Rain, Road, Sport, Rider (configurable), Off-Road y Off-Road Pro.

 

Tomas de corriente de 12V y USB.

 

Informe Oficial

El segmento de motos Adventure o Maxi Trial, ha ganado una creciente popularidad en los últimos años debido a la elección de muchos motociclistas que buscan la libertad de explorar nuevos horizontes. Ya sea para recorrer carreteras panorámicas, atravesar bosques densos o aventurarse por rutas montañosas, estas versátiles motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y la posibilidad de llegar a lugares que otros vehículos no pueden alcanzar.  En esta línea, Triumph, la icónica marca inglesa, presenta dos nuevos modelos que integran su exitosa familia Tiger 900. Se trata de las Tiger 900 Aragón Editions, inspiradas en la extraordinaria actuación de la Tiger 900 Rally Pro en Baja Aragón 2022, una de las carreras de rally más exigentes del calendario de la FIM que se disputa cada año en la comunidad de Aragón, España, desde 1983. Allí Triumph se consagró Campeona en la categoría Trail demostrando las capacidades de la Tiger para afrontar los terrenos más difíciles en una competición de élite.
Los dos nuevos modelos Tiger 900 Aragón Edition, Rally y GT, ofrecen el mismo rendimiento, altas especificaciones, tecnología y capacidades que han hecho famosa a la familia Tiger, además de dos nuevos y frescos estilos que reflejan el toque agresivo y la actitud competitiva de la línea.

Experiencia Sin Límites
La Tiger 900 Rally Aragón se viste con un esquema de pintura en tres colores - Matt Phantom Black, Matt Graphite y Crystal White- con llamativos detalles en Racing Yellow que destacan  sus rasgos y que son únicos para las Aragón Edition, así como un nuevo y exclusivo diseño bitono de los asientos.
La GT Aragón sigue el mismo ejemplo, se destaca especialmente por su esquema de tres colores -Diablo Red, Matt Phantom Black y Crystal White- que realzan su determinación y estilo elegante con detalles únicos y diseño del asiento en dos colores.
El motor tricilíndrico de la Triumph Tiger 900 presenta una cilindrada de 888 cc homologado para la normativa Euro5. Suma un total de 93,9 CV a 8.750 RPM, mientras que el par alcanza los 87 Nm a 7.250 RPM. El orden de encendido de los cilindros es 1-3-2 lo que le aporta un gran carácter y su característico sonido que brinda una banda sonora más agresiva, ronca y cautivadora, típica de los propulsores tricilíndricos.
El centro de gravedad de las Tiger 900 se ha reubicado y ahora se encuentra 40mm más adelante y 20 mm más abajo. Esto permite un mejor reparto de pesos entre las dos ruedas y un mejor equilibrio a baja velocidad en todas las situaciones. La escasa anchura de la moto mejora la comodidad del usuario sobre todo en la conducción urbana con constantes detenciones. El manillar queda 10 mm más cerca del piloto para mantener una posición erguida más cómoda y la posición de las estriberas se ha retocado en cada Tiger 900 para adaptarse mejor a cada estilo de conducción.

Suspensiones y frenos
Un aspecto clave del manejo de ambos modelos radica en sus suspensiones, con horquilla invertida Marzocchi de 45 mm de diámetro totalmente ajustable y amortiguador trasero con ajuste electrónico de la precarga y la extensión en el caso de la GT Aragón Edition; mientras que la Rally Aragón Edition equipa suspensiones Showa totalmente ajustables manualmente y especialmente puestas a punto para ofrecer un mayor rendimiento en off-road.
Todos los modelos de la gama Tiger 900 se equipan con el más avanzado sistema de frenos Brembo Stylema. Se trata de unas pinzas ligeras, compactas, cuidadosamente moldeadas y de excelentes prestaciones.  El pequeño volumen alrededor de los pistones y las pastillas de freno reduce el espacio interno ocupado por el líquido de frenos y consigue una respuesta más inmediata; mientras que la mayor circulación de aire alrededor de las pastillas consigue que las pinzas se enfríen más deprisa y mejoren sus prestaciones aún más.
Las defensas bajas para proteger el motor vienen de serie en ambas Aragón Edition, mientras que el modelo Rally incluye también de serie las defensas altas para proteger el depósito de gasolina y completar la estética definitiva.
Como resultado, estas nuevas incorporaciones a la familia Tiger ofrecen al usuario un enorme potencial bien optimizado tanto para la ruta como para el off-road, así como la excelente experiencia de conducción, ágil y dinámica característica de las Tiger 900.

Tecnología de punta
Las Tiger 900 Aragón Edition lucen una pantalla TFT a color de 7 pulgadas que muestra abundante información, cuentan con ABS y control de tracción optimizados para lograr una mejor experiencia de manejo. Ofrecen varios modos de conducción para adaptar el comportamiento de la moto a las distintas necesidades. Incluye iluminación full LED, puños calefactables, control de velocidad, cubre manos y un almacenamiento seguro para el teléfono móvil con toma de carga.
Se destaca el sistema Triumph Shift Assist, que permite subir y bajar de marcha sin utilizar el embrague y el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) para una mayor seguridad del usuario. Además, también se incluyen de serie los asientos calefactables para el conductor y el pasajero, y los faros antiniebla de LED.

Accesorios originales
La familia Tiger 900 cuenta con una amplia variedad de accesorios originales Triumph diseñados para reforzar la funcionalidad, confort, prestaciones y estilo además de la gama de accesorios de equipaje y protección de modo que es sumamente fácil que cada usuario pueda adaptar su Tiger a sus gustos y necesidades para la próxima aventura.

La moto de aventura con mayor historia del mundo
La Triumph Tiger tiene una historia increíblemente rica, con una línea de modelos todo terreno que abarca más de 80 años. Comenzando en 1936 con los primeros modelos de competición, el nombre Tiger ha desempeñado un papel significativo en el establecimiento de la categoría de aventura, tanto desde carreras hasta rallies como el nacimiento y auge del viaje de aventura.

Precio
Desde u$s 40.800

Garantía
24 meses sin limite de kilometraje