Marketing. Oracle asegura que en la Ciberseguridad hay tres pilares que garantizan la protección de datos de las empresas
La transformación digital trae consigo un amplio panorama de oportunidades, pero a su vez introduce potenciales vulnerabilidades, dicen desde Oracle, confirmando que, en la actualidad, los incidentes cibernéticos encabezan la lista de preocupaciones de los empresarios, incluso por encima de la interrupción de negocios y las catástrofes naturales, y el costo promedio de la filtración de datos está en un máximo histórico de U$S 4,35 millones con una proyección de U$S 5 millones en 2023, de acuerdo con el Centro de Competencia Cibernética de Allianz.
De igual forma, está demostrado que el 90% de los ataques a las organizaciones son consecuencia de las vulnerabilidades de las mismas en cuanto a su sistema, base de datos y/o de sus usuarios, seguidas por el mal uso de las credenciales de acceso a las plataformas de almacenamiento de datos (50%) y los sistemas con parches o mal configurados (19%).
En este contexto, teniendo en cuenta que las principales preocupaciones en cuanto a la seguridad empresarial están relacionadas con rasonmware, el auge del entorno de trabajo híbrido, la vulnerabilidad en la cadena de suministro, escasez de talento especializado en el área y riesgos geopolíticos, resulta fundamental que las medidas de seguridad avancen al mismo ritmo que la innovación tecnológica, por lo que empresas líderes en la industria, como la nuestra, vienen innovando permanentemente para reforzar la integridad y la protección de la información de sus clientes, explica la marca, confirmando que, creamos recientemente una comunidad digital para aumentar la consciencia sobre la importancia de las amenazas cibernéticas en el sector, denominada Security and Data Protection Community, en la que un grupo de expertos comparten su conocimiento para seguir potenciando las estrategias de ciberseguridad.
Potenciación
“La seguridad está incorporada en nuestro ADN, por lo que trabajamos permanentemente junto a nuestros clientes para minimizar sus preocupaciones y potenciar la protección y el cumplimiento de todos los requisitos y leyes de privacidad en los países en donde operamos. En la actualidad protegemos más del 60% de los datos corporativos a nivel mundial, respaldados por nuestros 100 servicios disponibles que cuentan con los más altos estándares de la industria y son supervisados por profesionales que analizan escenarios de vulnerabilidad y posibles ataques que podrían enfrentar empresas u organizaciones gubernamentales”, explicó Bruno Santiago, Head de Ciberseguridad para Latinoamérica en Oracle.
Como parte de nuestra propuesta de valor y con un enfoque en contribuir significativamente a la seguridad de nuestros clientes, la empresa dice que desarrollamos nuestros productos basados en tres pilares fundamentales: Seguridad Primero, Cero Confianza y Ciberresiliencia.
Seguridad Primero: la intervención humana en procesos sensibles de las compañías representa un alto grado de exposición de la información a errores que atentan directamente contra la integridad de los datos almacenados. En este sentido, la estrategia Seguridad Primero proporciona un enfoque integral para proteger la data de las organizaciones, tanto en la nube como en sus instalaciones, a través de tres ejes estratégicos: la reducción del riesgo, la automatización y la protección continua.
El primero de ellos implica diseñar infraestructuras y aplicaciones con controles de seguridad integrados para proteger la información a lo largo de redes, almacenamiento y procesamiento. La automatización, por su parte, hace uso del aprendizaje automático y otros algoritmos para tomar decisiones estratégicas y reducir la intervención humana en los procesos, mientras que la protección continua incluye el cifrado constante y la supervisión del comportamiento de los usuarios, asegurando aplicaciones y sistemas contra abusos y fraudes.
Cero Confianza: la estrategia de Cero Confianza se fundamenta en el diseño y despliegue de controles de seguridad apropiados para establecer y mantener la confianza en las organizaciones, haciendo énfasis en el entendimiento de los usuarios, servicios, dispositivos y datos de una compañía. Partiendo de niveles bajos de confianza en usuarios y dispositivos conectados a la red, este enfoque autentica y autoriza solicitudes basadas en múltiples señales, monitoreando constantemente el acceso.
Para este pilar, la marca asegura que guía a las empresas en la implementación de la Cero Confianza a través de su plataforma OCI, diseñada con seguridad integrada y controles automatizados, incluyendo características como el cifrado por defecto y la gestión de la postura de seguridad en la nube para reducir la complejidad y prevenir errores humanos. La estrategia se basa los siguientes principios de ciberseguridad: conocimiento integral de la arquitectura e identidades, evaluación del comportamiento de los usuarios, uso de políticas para la autorización de solicitudes, no confiar en ninguna red (ni siquiera la propia) y elegir servicios diseñados con el enfoque de Cero Confianza.
Ciberresiliencia: la ciberresiliencia se refiere a la capacidad de anticipar, resistir, recuperarse y adaptarse a condiciones adversas, tensiones, ataques o vulnerabilidades en sistemas que utilizan o son habilitados por recursos cibernéticos, elemento que es cada vez más necesario para evitar pérdidas de información y dinero. Oracle dice que busca respaldarla a través de un proceso basado en tres elementos: asegurar la organización, mejorar la continuidad del negocio y maximizar la disponibilidad.
El primero de ellos implica ofrecer seguridad simple y automatizada para enfrentar las amenazas actuales, incluyendo actualizaciones y aprendizaje automático para detectar patrones de ataque. Mejorar la continuidad del negocio, por su parte, se logra mediante la reducción y reutilización de la infraestructura, la consolidación de bases de datos y la migración a la nube para obtener mayor flexibilidad y resiliencia. Por último, maximizar la disponibilidad se enfoca en reducir el tiempo de inactividad planificado con implementaciones escalonadas de actualizaciones y parches por servidor, así como con la habilitación de bases de datos con distribución global y alta disponibilidad. Desde la empresa indican que los que deseen unirse a la comunidad de ciberseguridad lo puede hacer a través de este link: https://www.linkedin.com/groups/14261038/
AFAC confirma que la deuda comercial autopartista pone en riesgo la producción nacional de componentes e insumos
La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) indica que la acumulación de deuda comercial con proveedores de bienes y servicios del exterior que se ha originado por la imposibilidad de realizar pagos de importaciones, está provocando una situación por demás crítica sobre la actividad autopartista.
De acuerdo a un reciente relevamiento, unas 95 empresas autopartistas tienen al 30/11/2023 un stock de deuda de 585 millones de dólares. Dicha cifra corresponde a la suma de 523 millones de dólares por deuda comercial de bienes y 62 millones por deuda de servicios. Esta deuda se ha incrementado un 57% en relación al 31/12/2022, permitiendo inferir que la deuda total del sector autopartista se acerca a los 1000 millones de dólares.
Bloqueos
Los bloqueos recurrentes para poder efectivizar pagos al exterior han generado una fuerte tensión con los proveedores externos por no poder dar cumplimiento a las diversas fechas autorizadas y pospuestas reiteradamente. La acumulación de la deuda comercial ha provocado diversas paradas de líneas, grandísimas ineficiencias, sobrecostos y una grandísima incertidumbre.
No sólo es un hecho la interrupción productiva de varios integrantes de la cadena de valor, incluso proveedores de materias primas e insumos básicos, sino que la situación actual ha llevado a un estado de precariedad absoluta a toda la actividad. En efecto, no hay capacidad de reacción a la demanda de las terminales para producir vehículos; hay una oferta insuficiente para el mercado de reposición y hay exportadores que están bajo serio riesgo de perder clientes obtenidos luego de años de generar confianza.
Requiere una mención específica el riesgo de sostenibilidad que se genera sobre gran parte de los proveedores que han cobrado por parte de las terminales la incidencia de los insumos importados al tipo de cambio oficial, sin saber ni cuándo ni cuánto se podrá cumplir con los compromisos externos. Ello les genera un descalce financiero y económico con el consiguiente riesgo de quebranto, lo cual demanda una solución sectorial integral, coherente y realista.
Regularización de pagos
La regularización de los pagos al exterior es recién el comienzo del proceso de normalización productiva, ya que los diversos orígenes de los insumos pueden requerir tiempos logísticos de más de 60 días.
La urgencia de la situación genera graves implicancias sobre las empresas autopartistas, mayoría pymes, y los 50 mil empleos directos.
Por lo expuesto, se considera indispensable:
- Establecer un esquema de pagos que permita recuperar a la brevedad la previsibilidad y certidumbre en las relaciones comerciales con los proveedores de insumos productivos del exterior.
- Definir un canal rápido para dar solución a las situaciones más graves de paradas de planta y líneas de producción.
Desde AFAC aseguran que se está frente a una situación de emergencia en la que todos los eslabones productivos, empresariales y laborales, deberemos colaborar con las nuevas autoridades y actuar con gran responsabilidad, diligencia y visión de conjunto.
La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) indica que la acumulación de deuda comercial con proveedores de bienes y servicios del exterior que se ha originado por la imposibilidad de realizar pagos de importaciones, está provocando una situación por demás crítica sobre la actividad autopartista.
De acuerdo a un reciente relevamiento, unas 95 empresas autopartistas tienen al 30/11/2023 un stock de deuda de 585 millones de dólares. Dicha cifra corresponde a la suma de 523 millones de dólares por deuda comercial de bienes y 62 millones por deuda de servicios. Esta deuda se ha incrementado un 57% en relación al 31/12/2022, permitiendo inferir que la deuda total del sector autopartista se acerca a los 1000 millones de dólares.
Bloqueos
Los bloqueos recurrentes para poder efectivizar pagos al exterior han generado una fuerte tensión con los proveedores externos por no poder dar cumplimiento a las diversas fechas autorizadas y pospuestas reiteradamente. La acumulación de la deuda comercial ha provocado diversas paradas de líneas, grandísimas ineficiencias, sobrecostos y una grandísima incertidumbre.
No sólo es un hecho la interrupción productiva de varios integrantes de la cadena de valor, incluso proveedores de materias primas e insumos básicos, sino que la situación actual ha llevado a un estado de precariedad absoluta a toda la actividad. En efecto, no hay capacidad de reacción a la demanda de las terminales para producir vehículos; hay una oferta insuficiente para el mercado de reposición y hay exportadores que están bajo serio riesgo de perder clientes obtenidos luego de años de generar confianza.
Requiere una mención específica el riesgo de sostenibilidad que se genera sobre gran parte de los proveedores que han cobrado por parte de las terminales la incidencia de los insumos importados al tipo de cambio oficial, sin saber ni cuándo ni cuánto se podrá cumplir con los compromisos externos. Ello les genera un descalce financiero y económico con el consiguiente riesgo de quebranto, lo cual demanda una solución sectorial integral, coherente y realista.
Regularización de pagos
La regularización de los pagos al exterior es recién el comienzo del proceso de normalización productiva, ya que los diversos orígenes de los insumos pueden requerir tiempos logísticos de más de 60 días.
La urgencia de la situación genera graves implicancias sobre las empresas autopartistas, mayoría pymes, y los 50 mil empleos directos.
Por lo expuesto, se considera indispensable:
Establecer un esquema de pagos que permita recuperar a la brevedad la previsibilidad y certidumbre en las relaciones comerciales con los proveedores de insumos productivos del exterior.
Definir un canal rápido para dar solución a las situaciones más graves de paradas de planta y líneas de producción.
Desde AFAC aseguran que se está frente a una situación de emergencia en la que todos los eslabones productivos, empresariales y laborales, deberemos colaborar con las nuevas autoridades y actuar con gran responsabilidad, diligencia y visión de conjunto.
Marketing. Accenture confirma que la digitalización puede significar hasta 3.6% de aumento en los ingresos
Las compañías están intensificando la incorporación de proveedores e instalaciones de producción regionales con el objetivo de volverse menos vulnerables a las posibles interrupciones, según lo establece nuestra investigación “Resiliencia en proceso”, dicen desde Accenture, indicando que, no obstante, esto no es suficiente para lograr una resiliencia sostenida. Para alcanzarla, las compañías también deberán aumentar su fortaleza digital. Es decir, necesitan y necesitarán invertir en datos, inteligencia artificial (IA) y soluciones informáticas como gemelos digitales.
Para Sebastian Feldberg, líder de Industria X de Accenture Argentina, “Tener capacidades más maduras en áreas digitales ayuda a construir cadenas de suministros reconfigurables y producciones autónomas. Estas capacidades también permiten el desarrollo dinámico y sostenible de productos y servicios, y respaldan la toma de decisiones descentralizada en tiempo real en las operaciones de primera línea”.
Eventos disruptivos
Los eventos disruptivos han aumentado en los últimos años, desde cambios geopolíticos y condiciones climáticas extremas, hasta avances tecnológicos y escasez de materiales y talento. Ante este escenario, pocas empresas mantuvieron su resiliencia y crecimiento a largo plazo en medio de la turbulencia, confirma la marca, explicando que, en 2021 y 2022, las empresas dejaron de ganar U$S 1,6 trillones en ingresos adicionales anuales debido a interrupciones en su ingeniería, abastecimiento, producción u operaciones a nivel mundial, según el informe. Y, al mismo tiempo, el 25% de las compañías más resilientes lograron un 3,6% más de ingresos anuales, en comparación con las más rígidas.
"La resiliencia se ha convertido en una oportunidad de crecimiento, no solo en una estrategia de supervivencia. Aprovechar esta oportunidad requiere que las empresas impulsen la digitalización de los procesos de ingeniería, abastecimiento, producción y operaciones. Soluciones como los gemelos digitales y la IA generativa pueden ayudar a las compañías a adaptarse más rápido a los cambios repentinos y tomar acciones en tiempo real basadas en datos", comenta Sebastian.
En promedio, las empresas están invirtiendo U$S 1000 millones en 2023, para digitalizar, automatizar y reubicar instalaciones de abastecimiento y producción, lo que se espera que aumente a U$S 2500 millones en 2026, según el informe de la empresa. En cuanto a la situación en Argentina, datos del mercado marcan que alrededor del 85% de las empresas argentinas incrementarían su presupuesto destinado a la transformación digital para el 2024 como consecuencia de la creciente competitividad del mercado.
Capacidad de adaptación
Sin embargo, la resiliencia sostenida sigue siendo una perspectiva distante para muchas empresas. Como parte de la investigación, la empresa explica que desarrolló un modelo para medir la capacidad de adaptación de la ingeniería, abastecimiento, producción y operaciones en una escala del 0 al 100. En promedio, las empresas obtuvieron una puntuación de solo 56. Además, el informe recomienda tres áreas en las que las empresas deben enfocarse para aumentar su resiliencia:
- Visibilidad. Las compañías deben hacer que las cadenas de suministro y los procesos de producción sean más predecibles y autónomos. Por ejemplo, las torres de control inteligentes que monitorean procesos a lo largo de la cadena de valor analizan diferentes escenarios en tiempo real para detectar y corregir problemas de manera temprana. Hoy en día, solo el 11% cuenta con alertas en tiempo real; el 78% necesita al menos una semana para comprender completamente el impacto.
- Resiliencia en el diseño. Trasladar actividades a etapas tempranas del proceso de desarrollo permite a las empresas obtener productos, procesos y formas de trabajo correctos desde el principio. Por ejemplo, los gemelos digitales de instalaciones de producción físicas hasta las líneas de ensamblaje y las máquinas individuales, permiten a los diseñadores de productos e ingenieros identificar y solucionar posibles problemas o defectos de prototipos, y ajustar el diseño antes de que comience la producción.
- Nuevas formas de trabajar. Las empresas deben capacitar a la fuerza laboral en datos, IA y otras tecnologías digitales para que puedan utilizar herramientas predictivas y de visualización, y así tomar decisiones basadas en datos en las operaciones de primera línea. En la actualidad, solo el 17% de las empresas tienen una fuerza laboral con múltiples habilidades y digitalmente alfabetizada; el 68% planea desarrollarla para el 2026.
Para leer el informe completo de “Resiliencia en proceso”, se puede visitar el siguiente enlace
Marketing. Motorola anuncia que vuelve a alcanzar la primera posición en Argentina, con un market share de 41,3%
Motorola, parte del grupo Lenovo, anunció un hecho histórico para la marca en la Argentina una vez más: durante el trimestre de julio a septiembre de 2023, la empresa logró liderar el mercado móvil local, con un 41,3% de market share, el más alto de la compañía a nivel global, de acuerdo con IDC. Durante este trimestre, la marca indica que creció localmente 24% en volumen, en una industria que se retrajo 9,5%. Esto le permitió aumentar su market share 11,2 puntos porcentuales año contra año.
A su vez, la empresa confirma que mantuvo una sólida segunda posición en América Latina, con un 18% de market share. De esta forma, nos encontramos en esta posición del mercado regional de manera ininterrumpida durante los últimos 6 años.
Importante mercado
“Argentina es un mercado muy importante para la marca a nivel global, y es un orgullo para nosotros haber alcanzado nuevamente la posición #1 en el país. Durante 2023 continuamos impulsando el mercado premium con los nuevos equipos de la familia motorola edge y motorola razr. A su vez, la familia moto g cumplió 10 años desde su creación y lo festejamos con el lanzamiento de una nueva generación (moto g84 5G, moto G54 5G y moto g14), continuando nuestro posicionamiento en la gama media. Además, fortalecimos nuestros canales propios, inaugurando dos nuevos Flagship Store en Córdoba y Salta; y logramos ser líderes en los principales operadores y retailers del país, lo que nos permitió alcanzar este logro.
“Pero eso no es todo: seguimos impulsando el desarrollo de 5G en el país, con 7 nuevos productos compatibles con estas redes presentados en 2023. Éstos se suman a todos los dispositivos de nuestro portafolio que llegaron a Argentina desde el 2020 con el que fue el primer 5G del mercado, el motorola edge. La tecnología 5G definitivamente será un salto transformador para el mundo, mayor que cualquier otro en la historia de la tecnología inalámbrica.
“En el pasado, el 1G trajo voz, el 2G mensajes de texto habilitados, 3G introdujo datos y aplicaciones y con 4G, obtuvimos video móvil. Gracias a la experiencia adquirida en nuestros más de 90 años de historia, desde hace tiempo somos líderes indiscutidos en lo que respecta a 5G, estableciendo puntos de referencia en la industria, liderando las primeras certificaciones y colaborando con operadores de diferentes tecnologías para marcar el ritmo de la innovación a nivel global, y también acá en la Argentina”, comenta Germán Greco, ED & gerente general de Motorola Argentina.
Avancargo se une a una empresa coreana para impulsar la digitalización de las pymes en el transporte de cargas
En un escenario donde el Transporte Automotor de Carga (TAC) desempeña un papel crucial en América Latina, representando aproximadamente tres cuartas partes del movimiento total de mercancías en la región, surge un desafío latente: la transformación digital de un sector que, a pesar de su importancia estratégica, se encuentra rezagado en términos tecnológicos.
En la Argentina, por ejemplo, el TAC representa un impresionante 93% de la carga interurbana.
Según datos proporcionados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el subsector de transporte terrestre de mercancías en América Latina y el Caribe se presenta como el más lento en adoptar tecnologías digitales. La digitalización, hasta ahora, se ha limitado principalmente a grandes empresas, mientras que las pequeñas y medianas empresas (Pymes), que conforman el 90% de la flota, enfrentan barreras sustanciales para integrarse a este cambio tecnológico.
Problemática
Pablo Mendonça Paz, CMO y Co-Founder de Avancargo, destaca la problemática que enfrentan las pequeñas empresas de transporte mediante un ejemplo: "Hoy en día, el proceso de documentación de un viaje en las Pymes del transporte de carga comienza con el transportista tomando una foto al remito. Sin embargo, esta foto, a menudo defectuosa, se convierte en el punto de partida de un ciclo interminable de vueltas y rechazos entre el transportista y el dador de carga.
"Este ejemplo fue solo para un remito, pero tiene que ser multiplicado por los 20 o 30 documentos que, por ejemplo, debe llenar un transportista de cargas complejas en los sistemas de los grandes dadores de carga".
Situaciones como esas, que se reproducen a lo largo de todo el ecosistema del TAC, son las que le dan sentido y contexto al nacimiento de AvancargoCS, una unidad de negocios especializada en soluciones para la gestión de la cadena de suministro. Este nacimiento es el resultado de un joint venture entre nuestra marca y la coreana Coconut Silo, especialista en deep tech aplicada a la logística, una alianza que contó con el respaldo del laboratorio de innovación del Bid Lab, junto con Global Digital Innovation Network (GDIN o antes llamada Born 2 Global Center).
Proceso simplificado
La nueva compañía asegura que abordará la simplificación de procesos logísticos para poder transformar digitalmente a los eslabones más difíciles de la cadena con el objetivo de ser más eficientes en todos los niveles. Para esto, se basará en la implementación de soluciones que ya están incorporando Inteligencia Artificial (IA). "Es importante dejar en claro que la introducción de IA no debe hacernos pensar en supercomputadoras del futuro; la IA simplemente chequea que la data esté bien subida, en un proceso en el que, como las registraciones biométricas a cualquier App, te obliga a hacerlo bien para luego captar la información automáticamente. Además, evita que el transportista tenga que ingresar manualmente los datos; automáticamente lee y carga toda la información de manera precisa, eliminando o reduciendo al máximo la posibilidad de errores, superando inclusive la acertividad del ojo humano", suma Diego Bertezzolo, Co-Founder & CEO de Avancargo.
Nuestra esencia de la colaboración con Coconut Silo radica en una combinación única de fortalezas: mientras aportamos nuestra experiencia operativa sólida y un profundo conocimiento del mercado, Coconut Silo contribuye con soluciones tecnológicas avanzadas y creativas.
Informe oficial
Algunos de los desarrollos en deep tech de Coconut Silo que podrían probarse y adaptarse al mercado latinoamericano están ya en uso en Cocotruck, su plataforma que conecta a los transportistas que desean transportar carga por tierra y a través de fronteras con otros transportistas, en este caso de última milla, que pueden llevar la carga hacia su destino final.
"En Coconut Silo construyeron un gran equipo de Big Data cuya misión es entender patrones de datos para diseñar un algoritmo de ruteo de camiones en última milla más eficiente, a menor costo y de menor emisiones de CO2. Esto, que ya está siendo usado en Asia, en una experiencia particular en Laos, podríamos aprovecharlo en la región, en línea con las perspectivas que ha trazado el BID acerca de la importancia de las soluciones enfocadas en big data analytics", explica Bertezzolo.
Además, el CEO subraya la importancia de la inteligencia artificial y la automatización en pequeñas empresas con recursos humanos limitados, donde a menudo operan con los mismos miembros de la familia. "En estos casos, donde muchos procesos son tercerizados de manera subóptima, ya sea enviando la información al contador para la facturación o llevando registros contables de manera deficiente, la IA y la automatización se vuelven aún más valiosas. Hemos presenciado de cerca cómo estas herramientas son fundamentales para optimizar operaciones y contabilidades diarias que, de lo contrario, podrían realizarse de manera ineficiente”.
El BID sostiene que las pymes de la región son normalmente propiedad familiar, donde "el cambio generacional se realiza de manera lenta, lo que está relacionado con una mayor reticencia a la innovación". Sin embargo, de acuerdo al mismo BID, en los próximos tres años las dos tecnologías más adoptadas en el sector de cargas terrestres serán la analítica de datos (55%) y la inteligencia artificial aplicada (39%). Esto confirma que, independientemente del estadio de transformación digital en el que se encuentra el subsector en la actualidad, la perspectiva futura de desarrollo indica el paso a una etapa de digitalización más avanzada.
Otro dolor que aqueja a las Pymes del transporte de cargas es el proceso administrativo que implica el seguimiento y control de las unidades en ruta. Las empresas, especialmente aquellas con menos de 5 camiones, destinan un recurso operativo completo a seguir los viajes, recibir papeles después de la entrega, cargar información, enviar datos al estudio contable y finalmente facturar. Este proceso puede demorar días, especialmente en viajes de larga distancia, donde el retorno del camión a la base puede tardar dos o tres días adicionales. Con ciclos de facturación que se extienden hasta 15 días, las Pymes enfrentan una ralentización significativa en sus operaciones financieras.
Este tipo de plataformas y soluciones permiten desarrollar sistemas donde el tablero operativo esté integrado al proceso de facturación y pago. Brindar herramientas al chofer para que pueda capturar la documentación en el momento de la entrega. Que toda la información esté disponible para iniciar el proceso de facturación de manera inmediata, entre otras. “La integración y captura de documentación en tiempo real reducen drásticamente los tiempos de facturación, ahorrando hasta 10 días en comparación con los procesos tradicionales”, concluye Mendonça Paz.
La ANSV da a conocer una restricción para la circulación de camiones para hoy y el domingo próximo
La ANSV da a conocer una restricción para la circulación de camiones para hoy y el domingo próximo.
Hoy (viernes 8 de diciembre) y el domingo próximo (10 de diciembre), habrá restricción de circulación para camiones de más de 3500 kilos en más de 20 rutas nacionales y en los principales accesos del AMBA.
De acuerdo a lo establecido por Disposición de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) se informa que la restricción de la circulación de los vehículos de categorías N2, N3, O, O3 y O4 por las rutas nacionales y los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, será conforme las fechas y horarios siguientes:
El sentido de flujo vehicular en los accesos a CABA, para hoy (viernes, de 07:00 a 09:59) en sentido ascendente (Salida) y ambas manos, y vuelve a repetir el domingo (de 18:00 a 20:59), entrada y ambas manos en distintas rutas.
Objetivo
El objetivo de la medida es facilitar el desplazamiento vehicular y prevenir siniestros de tránsito. Trabajan en conjunto la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la Dirección Nacional de Vialidad, la Secretaría de Transporte, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Gendarmería Nacional, además de los gobiernos provinciales y las cámaras empresarias del transporte automotor de cargas.
Neumen Performance Center ofrece trabajo en distintas sucursales de Buenos Aires. Página para enviar CV
El 2024 promete ser un año excelente para Neumen Performance Center, cadena de centros de servicios integrales para el automotor, ya que nuestro impulso viene dado, no sólo por los futuros proyectos de nuestra empresa, sino por el excelente balance del año que está culminando.
“Nuestra estrategia para el 2024 consiste en seguir manteniéndonos atentos a las oportunidades de mercado y sumar importantes inversiones. Estos lineamientos son los que nos mantienen en constante crecimiento pese a la situación en la que se encuentre la Argentina”, expresó Roberto Méndez, fundador y CEO de Neumen.
Según informaron en la empresa, el año próximo proyectan inaugurar nuevos centros de servicio en las zonas norte y sur de AMBA, en Canning y alrededores de La Plata.
Aperturas
Dadas estas próximas aperturas, además de la necesidad de contar con personal calificado de manera permanente, se encuentran en plena búsqueda de empleados para todas sus sucursales. Se trata de especialistas en tren delantero, con experiencia en gomería, cambio de pastillas de freno y service completo del automotor. Las búsquedas vigentes están orientadas para los Performance Center ubicados en las ciudades de La Plata, Mar del Plata, Necochea, Junín y Vicente López. Todas estas sucursales están ubicadas en provincia de Buenos Aires.
“Quien trabaja en Neumen sabe que somos un gran equipo con la calidez de una gran familia y una vez que forman parte no quieren irse. Ofrecemos un excelente clima laboral y reales posibilidades de crecimiento. Nos sobran los ejemplos de colaboradores que con buen desempeño fueron escalando posiciones hasta llegar a ser líderes de equipos de trabajo. Vale aclarar que para poder formar parte de nuestros equipos, además de conocimiento y ganas, se deben tener compromiso, motivación y muchas ganas de aprender”, finalizó Méndez.
Quienes estén interesados en formar parte de Neumen deben enviar sus CV ingresando en https://neumen.ar/recursoshumanos/. Desde allí además se pueden visualizar las vacantes vigentes.
Marketing. Louis Erard llega a la Argentina con una propuesta de relojes suizos que combinan lujo, atemporalidad y elegancia
La firma suiza de relojería, Louis Erard, da a conocer que ha llegado a la Argentina, presentando una colección única de relojes que fusionan la distinción del lujo, la atemporalidad y la elegancia. Con sede en las montañas del Jura, la marca explica que personifica los valores de la mecánica suiza y la tradición que cumple sus promesas.
Esta marca indica que es independiente, célebre por nuestros relojes mecánicos y nuestros icónicos reguladores, hemos construido nuestra renombrada reputación sobre una colección que ha perdurado desde la fundación por el señor Louis Erard, en 1929. Hoy, bajo la dirección de su CEO, Manuel Emch, la Maison continúa la obra de su fundador, reinterpretando con maestría los códigos relojeros en un lenguaje contemporáneo.
Cambio de paradigma
Emch, compartió el entusiasmo durante la presentación en Buenos Aires, destacando: “Es la primera vez que llegamos a un país al sur de Panamá y estamos muy emocionados con todo el universo que se abre para la marca. Si bien Argentina es un país “tradicional” respecto a la relojería, como todos los mercados maduros, se nota un cambio de paradigma donde crecen las empresas independientes, boutique, que llegan con una propuesta más exclusiva e íntima. Confiamos mucho en el crecimiento, la visibilidad y el reconocimiento que alcanzará nuestra marca en este nuevo país y tenemos excelentes expectativas”
La marca asegura que, nuestros relojes Louis Erard, reconocidos por su refinado diseño, meticulosa atención al detalle y artesanía excepcional, representan una fusión perfecta de tradición y modernidad. Cada pieza es una obra maestra creada con los materiales más finos y equipada con movimientos mecánicos suizos de precisión. Desde modelos clásicos hasta creaciones modernas, la colección garantiza un reloj para cada estilo y ocasión. Más que una marca, es la personificación del valor "Made in Switzerland".
Informe Oficial
LE NOIRMONT, JURA, SUIZA: Ubicados en el corazón de Watch Valley, en el Jura, Louis Erard ha convertido a Le Noirmont en su hogar. En una región venerada en todo el mundo, sus maestros relojeros continúan la tradición de excelencia. Cada reloj se fabrica con los mejores materiales y se somete a rigurosos estándares de producción, garantizando calidad inigualable.
VALOR POR DINERO: Louis Erard ofrece alta relojería a un precio justo, permitiendo a sus clientes combinar su reloj con cada ocasión y estilo favorito.
LE TRIPTYQUE LOUIS ERARD x ALAIN SILBERSTEIN KHAKI: El último lanzamiento de Louis Erard en colaboración con el maestro relojero Alain Silberstein: "Le Triptyque Louis Erard x Alain Silberstein Khaki". Este conjunto de tres relojes, incluyendo el exclusivo "Le Régulateur Tourbillon Louis Erard x Alain Silberstein Khaki", representa la cima de la innovación. Limitado a 78 ejemplares, este tríptico refleja la visión contemporánea de un tourbillon asequible, deportivo, chic y de color caqui.
Louis Erard invita a los amantes de la relojería a descubrir la elegancia única de sus creaciones en Simonetta Orsini, marcando así el inicio de un emocionante capítulo en la historia de la marca en este nuevo mercado, con precios que arrancan van desde los 3000 a los 20.000 dólares.
Renault entregó más de 175 certificados a alumnos participantes de los talleres del Programa Comunidad
En el marco del Programa Comunidad que llevamos adelante hace más de tres años, Renault Argentina confirma que realizó la entrega de certificados a más de 175 alumnos provenientes de Barrio Reno y localidades aledañas, que participaron de los distintos talleres de oficio en el marco de nuestro exitoso programa. Se trata de una iniciativa de coparticipación público-privada junto al Municipio de la Ciudad de Córdoba, empresas y organizaciones de la sociedad civil, que tiene como objetivo educar para la empleabilidad. El encuentro se realizó en las instalaciones del Parque Educativo Sur, donde se desarrolla el programa, con presencia de autoridades gubernamentales, autoridades de Renault y representantes de las instituciones aliadas del programa.
Gran impacto
“El Programa Comunidad es una muestra más del gran impacto que puede tener la articulación público-privada. Estamos sumamente orgullosos de este programa, con el cual estamos cristalizando el propósito de la Fundación Renault, que es la educación para la empleabilidad”, dijo Matías Maciel, Director de Asuntos Públicos, Comunicación y Sustentabilidad de Renault Argentina.
Este programa de gran impacto en la comunidad tiene como objetivo principal empoderar a las comunidades locales, lindantes a la Fábrica Santa Isabel, a través de talleres de oficio, brindándoles herramientas de educación para la empleabilidad, comentan desde la automotriz del rombo, asegurando que, durante este año, se dictaron los siguientes talleres de oficio:
Corte y confección nivel inicial y avanzado: Dictado por Asociación Civil Las Omas, alcanzó a más de 30 alumnas, con un total de 153 horas de dictado en todo el año. Durante el taller aprendieron el oficio de la moldería y la costura. Actualmente muchas de las participantes ya montaron un taller textil en su casa donde realizan reparaciones de prendas como salida laboral.
Carpintería inicial y avanzada con pallets: En alianza con Fundación Holcim, participaron más de 30 asistentes, con un total de 14 horas de capacitación. Durante el taller aprendieron a trabajar con madera reutilizada para la confección de muebles y artículos varios que hoy se comercializan en ferias populares.
Instalaciones Eléctricas Domiciliarias (dos ediciones): Dictado por Fundación Pircas, participaron más de 30 alumnos, con un total de 93 horas de capacitación. Durante el taller aprendieron el diseño y desarrollo teórico-práctico de un circuito eléctrico domiciliario, el uso de las herramientas y montaron su primer panel eléctrico. Los estudiantes egresan con el título de ayudante de electricista.
Higiene y Cocina Saludable (dos ediciones): Con el apoyo de Aramark, empresa proveedora de la Fábrica Santa Isabel, participaron más de 40 alumnas con un total de 12 horas de capacitación. Durante el taller aprendieron sobre la higiene y manipulación de los alimentos y realizaron una variedad de menús saludables utilizando materias primas accesibles y variadas.
Herramientas para la Inclusión Laboral en conjunto con la compañía Iscot, empresa proveedora de Fábrica Santa Isabel, participaron 23 alumnos, con un total de 6 horas de capacitación y un espacio de entrevistas laborales Durante el taller, se brindaron herramientas para el desarrollo de currículums y potenciar habilidades para entrevistas laborales. Todos los participantes de este taller quedan en la bolsa de trabajo de dicha empresa.
Mecánica de Bicicletas: Con el importante apoyo de Venzo, proveedor de las bicicletas comercializadas por Renault, participaron 11 alumnos con un total de 6 horas de capacitación. Tuvo como objetivo reunir las competencias básicas necesarias para el armado y reparación de bicicletas.
Reconocimiento
“El Programa Comunidad se ha convertido en espacio reconocido de capacitación y contención a la comunidad local. La novedad de este segundo semestre fueron los talleres de Mecánica de Bicicletas y de Inclusión Laboral, que desarrollamos en alianza con dos de nuestros proveedores, potenciando así el impacto social de dichas organizaciones en la zona”, aseguró Lucía Ploper, Gerente de Sustentabilidad Renault Argentina y Directora Ejecutiva Fundación Renault.
El Programa Comunidad en números (desde su inicio):
Más de 20 talleres de oficio realizados.
Más de 650 hs. de capacitación.
Más de 300 beneficiarios alcanzados.
300 pallets reutilizados.
Más de 150.000 km recorridos con movilidad inclusiva proporcionada por la marca.
Cuatro de nuestros proveedores involucrados en los talleres.
BMW Motorrad celebró en la Argentina los 100 años de la marca y mostró la novedad: R 18 100 Years
El predio del Enduro Park fue el lugar ideal para el festejo local por el 100° aniversario de historia de BMW Motorrad, donde más de 450 riders se convocaron con motos de todas las épocas, para celebrar el centenario de su marca preferida. Reunidos a través de caravanas organizadas por los distintos concesionarios de la zona; usuarios, clientes y amigos de la marca se acercaron a la pista off-road de San Pedro para disfrutar de una variada y distendida propuesta que puso a la moto en el centro de la escena.
Una vez realizada la acreditación, los diversos asistentes pudieron encontrarse con la exposición de algunos modelos icónicos de la marca, que fueron aportados por distintos fanáticos de BMW Motorrad.
Exhibición
Dicha exhibición abarcó una increíble unidad en perfecto estado de la BMW R 32, la moto de 1923, diseñada por Max Friz con motor bóxer y transmisión cardánica, que dio inicio a la marca hace 100 años, una R 80 G/S Paris-Dakar, modelo que hacía alusión a la victoria de Hubert Auriol, junto a nuestra marca, en la famosa prueba de rally, y otros dos modelos clásicos de la tradicional línea Gelände/Straße: una R 100 GS de 1981 y un R 1150 GS Adventure de 2003, dicen desde la organización, explicando que, nuestro line up actual también fue expuesto junto a otra de las joyas del evento: la R 18 100 Years, el exclusivo modelo conmemorativo y de edición limitada que fue presentado en el evento días antes iniciar su comercialización oficial en el país.
Ya entrada la tarde y mientras disfrutaban la música de una banda en vivo y una gastronomía de alto nivel basada en parrilla y asados de distintos tipos, todos los asistentes pudieron aprovechar el servicio gratuito de barbería y peluquería o asistir a las charlas técnicas brindadas en la carpa específica, donde especialistas de la red de concesionarios brindaron información sobre mecánica ligera para viajes, técnicas de control y de conducción off-road y la historia y el presente del concepto GS. De igual manera, instructores certificados de la marca realizaron exhibiciones dinámicas sobre los distintos obstáculos del circuito off-road a bordo de una R 1250 GS Adventure.
BMW R 18 100 Years