Subaru muestra el Viziv Tourer en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, un prototipo con carrocería familiar y capacidad para transportar a cuatro pasajeros, que anticipa algunos detalles de diseño y las características técnicas generales de un modelo que lanzará al mercado en un futuro.
El prototipo muestra una carrocería que mide 4,77 metros de longitud; 1,93, de ancho, y 1,43, de alto, por lo que es más corto, más ancho y mucho más bajo que el conocido Outback actual, que se comercializa en nuestro mercado. Los neumáticos son de medidas 245/40 y van montados sobre unas llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro.

Motor

La marca japonesa no ha dado datos técnicos de este prototipo, sólo explica que tendrá un motor de tipo bóxer y el conocido sistema de tracción total permanente Symmetrical AWD. Además dice que tiene “avanzados sistemas de seguridad y ayuda a la conducción, gracias al empleo de una nueva generación de EyeSight (el conjunto cámaras que hacen funcionar algunos de los asistentes a la conducción), un radar y un sistema de navegación muy preciso.

Adelanto

La firma destacó que el Viziv Tourer Concept adelanta las tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción desarrolladas por la compañía y que está previsto que se incorporen al mercado en el ejercicio 2020.
El Viziv Tourer es el sexto prototipo que la marca de las Pléyades presenta bajo el nombre Viziv desde 2013, nombre que, según la marca, ha sido extraído de la frase “Vision for Innovation” (Visión para la innovación, en español). Seguramente la marca irá confirmando nuevos detalles que iremos publicando.

Hyundai presenta el NEXO en el Salón de Ginebra, un vehículo con un sistema de propulsión eléctrica que obtiene la energía eléctrica de una pila de combustible, explicando que, para que la pila funcione, es necesario suministrarle hidrógeno y que lo lanzará al mercado próximamente, aunque todavía no tiene definida la estrategia comercial.
Se trata de un SUV con carrocería que mide 4,67 m, de largo; 1,86, de ancho, y 1,63, de alto, por lo que es seis centímetros más corto que un Hyundai Santa Fe y 19 cm más largo que un Tucson, un centímetro más ancho y un centímetro más bajo.
El baúl tiene 461 litros de capacidad, una cifra que lo sitúa en un punto intermedio frente a las alternativas de tamaño similar.

Motor

Está impulsado por un motor eléctrico que entrega 163 caballos y 395 Nm de par máximo. La potencia de la pila de combustible es de 95 kW y la de las baterías de 40 kW. La marca indica que es capaz de acelerar entre 0 y 100 km/h en 9,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 179 km/h.
Para el almacenamiento del hidrógeno, la marca coreana ha instalado tres tanques de 52,2 litros cada uno en un espacio que hay bajo los asientos posteriores y el baúl (en total son 156,6 litros). La autonomía es superior a 800 km, según ciclo NEDC, similar a la de un vehículo con motor de combustión convencional.
La marca asegura que el NEXO está particularmente bien preparado para funcionar en condiciones de temperatura extremas (en las que el hidrógeno almacenado necesita calentamiento o refrigeración), y garantiza el arranque en 30 segundos a temperaturas de hasta -30 ºC; “Un logro líder en la industria y un «excelente rendimiento de refrigeración por encima de 49 ºC”, dice la marca.

Equipo

Algunos elementos de equipamiento son novedosos en Hyundai, como el «Blind-spot View Monitor» (BVM), un sistema de detección de objetos en el ángulo muerto complementado con un conjunto de cámaras colocadas alrededor de la carrocería, que muestran al conductor las vistas laterales y trasera, mientras conduce, a través de una pantalla situada en la consola central, por lo que complementan a los espejos retrovisores al mostrar zonas que ellos no reflejan.
Otro es una función de estacionamiento automático remoto, que no requiere que el conductor esté dentro del vehículo, aunque no sabemos si se opera a través de la llave o de un dispositivo móvil, como ya lo tienen algunos modelos de Audi, BMW o Mercedes-Benz.
Dispone de un asistente de mantenimiento de carril que funciona entre 0 y 145 km/h, tanto en ruta, autopista y en la ciudad.
La marca indica que el programador de velocidad activo dispone de una función que puede ajustar la velocidad automáticamente a la del límite del camino por el que transita.
En el interior, cuenta con dos pantallas contiguas; una de 12,3”, para el sistema multimedia, y otra de 7”, que hace las veces de instrumentación. La marca todavía no ha confirmado los precios.

Santa Fe

Como ya lo habíamos adelantado (Ver aquí) anunció el lanzamiento de la nueva Santa Fe con los sistemas de propulsión híbrido e híbrido enchufable y que próximamente veremos en nuestro país. También muestra el Vision Concept, que revela la nueva línea de diseño, que influirá en futuros modelos de producción.
El Puesto de Conducción Personal Inteligente muestra el desarrollo de la tecnología de coches conectados que incluyen el Car-to-Home IoT, así como la capacidad de control por voz.

Peugeot muestra el flamante 508 en el Salón de Ginebra, una berlina/coupé 5 puertas, con cambio de diseño exterior e interior y nueva tecnología en los motores, que aspira a renovar el interés de los compradores en el segmento, que pelea por mantener su lugar en un mercado cada vez más atestado de SUV y crossovers.
En el dibujo exterior, la parte delantera se inspira en el Instinct, con luces LED verticales y en la parte trasera se destacan luces de LED aceradas tridimensionales unidas por una franja horizontal en negro brillante. Las puertas son sin marco, para reforzar el carácter de coupé, según indica la marca.
Se asienta sobre la plataforma EMP2, que comparte con la SUV 5008 o la DS7 Crossback; esto también significa una reducción de peso de hasta 70 kilos respecto a su predecesor. Mide ahora 4,750 mm de largo y 1,400 de alto, siendo más compacto que su predecesor.
La marca indica que el espacio para las piernas de sus ocupantes ha crecido tanto como 30 mm. La nueva naturaleza de su sector posterior ha incrementado la capacidad del baúl hasta los 485 litros. La suspensión pilotada (según las versiones), y el tren posterior es multibrazo.

Motor
La dotación tecnológica es de última generación. La caja automática de 8 velocidades EAT8 equipa a la mayoría de las motorizaciones nafta Puretech 180, 225 CV y diesel BlueHDi 130, 160 y 180 caballos; también se puede pedir con caja manual de 6 relaciones. La tracción es delantera.

Equipo
El interior seduce con un tablero inspirado en el concept car Exalt. El i-Cockpit está compuesto por el volante de diámetro reducido, con doble superficie plana, una central multimedia táctil HD capacitiva de 10 pulgadas, 7 teclas de funciones tipo piano y un head-up display de 12,3 pulgadas. El espacio interior y el comportamiento dinámico se pueden configurar en ambientes Boost y Relax. El conductor selecciona el modo de manejo ideal (Eco, Sport, Confort, Normal) para cambiar la experiencia de manejo.
También presenta un inédito sistema de visión nocturna, que detecta seres vivos hasta 200 metros. Otra de las novedades es el sistema audio Hi-Fi FOCAL.

Nuevo león

Este león encarna el orgullo de la marca y fue desarrollado a partir del ADN de la automotriz, con 200 años de historia, dicen desde la empresa.
Esta escultura conmemora los 160 años de existencia del emblema de la marca, registrado en 1858. El león de perfil que camina sobre una fecha simboliza las tres cualidades de las hojas de sierra Peugeot producidas en el origen de la marca: flexibilidad, resistencia de los dientes y velocidad de corte. Es una expresión artística monumental, con un largo de 12,5 metros y una altura de 4,8 metros, diseñada por Design Lab de la marca.

La Asociación de Fábrica de Automotores (Adefa), indica que el retorno a la actividad de las plantas que permanecieron de vacaciones en enero permitió que en febrero, con un total de 18 días hábiles, se alcanzara una producción de 39.085 vehículos, es decir, un 78,8 % por sobre el volumen del mes anterior, cuando se fabricaron 21.858 unidades, y un 62,6 %, por sobre las 24.036 unidades, que salieron de las líneas de producción en febrero del año pasado.
De esta manera, con el parcial de febrero, el sector completó el primer bimestre con un total de 60.943 automóviles y utilitarios producidos, lo que arrojó un crecimiento del 20% en la comparación con el primer bimestre del año anterior.
Continuando con los datos registrados en febrero, las automotrices exportaron 19.237 vehículos, lo que reflejó una suba de 84,8%, respecto del volumen de enero pasado, y un avance de 48,8%, si se lo compara con las 12.931 unidades que se exportaron en febrero de 2017. De esta manera, el primer bimestre cerró con un total 29.646 unidades, un 30,7% por sobre el mismo período del año último.

Mejora

En relación a los datos registrados, el titular de Adefa, Luis Fernando Peláez Gamboa, destacó que, “Luego de los volúmenes registrados en enero, que reflejaron el impacto de la estacionalidad y la parada de plantas por vacaciones y mantenimiento, la mejora de febrero nos permitió registrar un crecimiento del 20% en producción y 30% en exportación durante el primer bimestre. Estos datos están en sintonía con las proyecciones que anticipamos en diciembre pasado”.

Mayorista

En ventas mayoristas, el informe de Adefa da cuenta que en febrero último, se comercializaron a la red de concesionarios 73.733 unidades, es decir, un 14,4 % más, respecto de las 64.452 unidades que se vendieron en enero, y un 13 %, por sobre del desempeño del mismo mes del año pasado, cuando se entregaron 65.274 unidades a los concesionarios.
En el acumulado de los primeros dos meses del año cerró con 138.185 unidades entregadas a la red, 17 % más respecto del mismo período del año pasado.
“El comportamiento del primer bimestre es el resultado del trabajo que se viene realizando de manera conjunta entre sector público y privado y es una muestra de que no hay que perder la dirección ni el foco del camino emprendido. De acuerdo a las proyecciones preliminares, este año estaremos superando las 570.000 unidades de producción, un volumen que se encuentra aún distante de la meta planteada del millón de unidades y muestra el desafío que tenemos por delante.
“Es importante continuar monitoreando el comportamiento de la actividad y no dejar de trabajar para contar con una industria sustentable a largo plazo. La mejora continua de la competitividad, la promoción de nuevas inversiones, el desarrollo de proveedores, la generación de empleo, la diversificación y mejora de acceso a nuevos mercados son y serán nuestros ejes de acción”, culminó el presidente de la entidad.

Citroën presenta un último cambio de denominación dentro de su gama con motivo del Salón de Ginebra 2018. Tras casi 20 años en activo, prescinde del nombre Picasso y lo cambia por SpaceTourer, siendo los monovolúmenes C4 Picasso y Grand C4 Picasso los últimos modelos de la compañía en portar tan distinguida denominación.
Con anterioridad, el Xsara Picasso, el precursor de este nombre, y el C3 Picasso, también contaron la denominación, pero éste último ha evolucionado en el C3 Aircross, abandonado ese aire de monovolumen compacto y actualizándose como un SUV, lo que dejaba pocas posibilidades a los C4 Picasso y Grand C4 Picasso de seguir con este nombre mucho más tiempo.
La nueva denominación es adoptada directamente del SpaceTourer, la furgoneta de tamaño completo de la firma de los dos chevrones. Ahora, los C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer se suman a la familia de modelos con un “diseño fuerte y con personalidad y una experiencia de confort a bordo única en su categoría”, según el comunicado de prensa de la marca. Todos ellos se basan en la misma plataforma EMP2 de la marca, quien, con esta oferta, “aporta una respuesta adaptada a cada necesidad, inspirada en su manera de vivir el automóvil”.
Y para conmemorar el nacimiento de un nuevo nombre en común dentro de la marca, Citroën lanza la serie especial C4 y Grand C4 SpaceTourer Rip Curl, que debutan en el Salón de Ginebra.

Motor

La comercialización ya ha dado comienzo con la gama de propulsores compuesta por el 1.2 PureTech de 130 CV, con cambio manual y automático de seis relaciones, y el 1.6 BlueHDi de 120 CV, con las mismas opciones de transmisión. La tracción es solamente delantera

Equipo

Toman como base de equipamiento la terminación Live, a la que añaden una pantalla HD de 12 pulgadas con diferentes soluciones de conectividad, el sistema de navegación Connect Nav y el Mirror Screen.
A nivel diseño, ambas series especiales se benefician de unos adhesivos específicos Rip Curl en las puertas delanteras, unas llantas de aleación de 17”, en diseño Zéphyr Black diamantadas, carcasa de los espejos retrovisores y tiradores de las puertas en negro Onyx, y cristales laterales y traseros oscurecidos.
También incluye algunos detalles únicos, como una tapicería específica con las siglas Rip Curl, inserciones en el tablero y los paneles de las puertas, decoración blanca en los umbrales de las puertas con grabado láser, alfombrillas específicas y una tercera fila de asientos en el Grand C4 SpaceTourer, como opción.
Seguramente este vehículo llegará pronto a nuestro mercado, y, aunque todavía no se han confirmado los precios, no variará demasiado con los que están ahora a la venta; 715.000 para el C4 Picasso y 815 para el Grand C4 Picasso.

BMW presenta internamente el nuevo X4, el SUV de estilo coupé más pequeño de la gama después de que el X6 inaugurara este segmento hace ya una década. La segunda generación del crossover alemán, que nació en 2014, se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra y llega con varias novedades y con un amplio cambio estético.
Este vehículo, que llegará a nuestro mercado durante el año actual, es el denominado el primer Sports Activity Coupe mediano del mercado Premium, muestra un dibujo exterior que aumenta las medidas: 81 milímetros, más largo; 37, más ancho, y 3, más bajo, con una distancia entre ejes ligeramente mayor.

Motores

En cuanto a la gama de motores, constará de tres unidades nafteras y tres diesel, con potencias entre 184 y 360 caballos, combinadas con una transmisión de 8 relaciones y un sistema de tracción total inteligente BMW xDrive de serie.
El fabricante bávaro ya ha anunciado que los interesados en este producto podrán adquirir sus versiones M Performance más prestacionales: el X4 M40i y el X4 M40d, que cuentan con bloques de 6 cilindros, además de características específicas de diseño, equipamiento y un chasis mejorado y aligerado en 50 kilogramos.
La casa alemana asegura que la aerodinámica es la más eficiente en el segmento, con un coeficiente de 0,30, por lo que sus consumos se habrán optimizado considerablemente con respecto a la primera generación del X4.

Equipo

Cuenta con un alto contenido electrónico, en pro de crear un vehículo altamente tecnológico: puede equipar la última versión del sistema operativo iDrive con control de voz y una pantalla táctil con control gestual, entre otros dispositivos.
En el interior muestra un habitáculo cómodo y moderno, con un sector frontal del tablero diseñado de forma que queda orientado sutilmente hacia el conductor. Por su parte, los asientos –más deportivos– y los paneles que decoran este espacio con inserciones de distintos materiales han sido rediseñados.
En los sistemas de asistencia a la conducción,  destaca el Driving Assistant Plus –opcional– o el asistente de mantenimiento de carril, con protección de colisión lateral activa, a los que se suma el paquete ConnectedDrive, que proporciona soporte y una conectividad perfecta entre el vehículo y el nuevo estilo de vida digital de sus ocupantes.

Precios

Con los niveles de terminación 'Advantage', 'xLine', 'M Sport' y 'M Sport X', la gama del nuevo X4 se estructura en cinco modelos distintos. En Europa, el X4 xDrive20i, arranca con un precio de partida de 53.450 euros, mientras que la otra opción naftera, la 30i, alcanza un valor de 59.900 euros. Por su parte, la gama Diesel arranca con el x4 xDrive20d, con un precio de 54.150 euros. La variante 25d tiene un precio de partida de 56.550 euros, mientras que la opción top de gama, el X4 M40d con el motor V6 tiene un precio de 74.650 euros. Veremos los precios a los que llega a nuestro mercado, pero te dejamos esta confirmación, como para ir sacando cuentas.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante febrero de este año, ascendió a 68.406 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 16,1%, en la comparación con el mismo mes de 2017, cuando se habían patentado 58.901 unidades.
De esta forma, el acumulado de los dos primeros meses del año asciende a 188.953, que representa un crecimiento del 22,6%, comparado con el primer bimestre de 2017, en el que se había registrado 154.134 vehículos. Recordemos que el año último se completó recientemente con más de 900.000 unidades, lo que consolidó una suba del 27 %, en la comparación contra el 2016.

Mejor arranque

Dante Álvarez, Presidente de ACARA expresó: “El segundo mes en curso también fue el mejor febrero, lo que sumado al enero récord completa el mejor arranque de la actividad desde que existen estadísticas del sector. Este impulso inicial es muy auspicioso y está acorde con el objetivo ambicioso que proyectamos para este 2018. En notable como el sector de los camiones y utilitarios muestra una reactivación muy marcada, el 2017 fue el mejor año de ese segmento desde el año 2000, lo que indica que la economía está activa y requiere de este tipo de vehículos utilizados para el trasporte de mercaderías, materiales para obras, insumos y producción agrícola y demás actividades productivas. Nuestro sector está estrechamente ligado al desarrollo de la actividad económica y si la misma muestra crecimiento nosotros podemos pensar en grande”, completó Álvarez, aunque resaltó que: “De todas formas, sabemos que no es la única variable a atender para tener un sector sustentable por lo que seguiremos insistiendo también en los temas pendientes, como la rentabilidad y la presión impositiva, que consideramos urgente de resolver”.

Operaciones

Automovil 52.228
Comercial Liviano 13.417
Comercial Pesado 1824
Otros Pesados 937
Total 68.406
Promedio diario 3800
Días hábiles 18

Automóviles

Toyota ETIOS 2676
Volkswagen GOL 2635
Chevrolet ONIX 2622
Fiat PALIO 2320
Peugeot 208 2266
Chevrolet PRISMA 2257
Renault SANDERO 1869
Renault KWID 1849
Ford KA 1784
Ford FIESTA KINETIC 1386
Volkswagen UP 1375
Chevrolet CRUZE 1348
Ford FOCUS II 1278
Fiat MOBI 1250
Renault LOGAN 1234
Volkswagen SURAN 1215
Ford ECOSPORT 1139
Volkswagen nuevo POLO 1130
Fiat ARGO 1054
Toyota COROLLA 999
Peugeot 2008 947
Jeep RENEGADE 812
Chevrolet SPIN 781
Renault CAPTUR 774
Renault DUSTER 764
Chevrolet TRACKER 747
Honda HR-V 719
Peugeot 308 677
Citroën C3 656
Volkswagen GOLF 655
Fiat SIENA 566
Nissan KICKS 530
Toyota SW4 438
Nissan MARCH 435
Volkswagen VOYAGE 401
Volkswagen VENTO 381
 Nissan VERSA 344
Citroën C4 LOUNGE 343
Peugeot PARTNER 315
Peugeot 301 309
Fiat CRONOS 278
Peugeot 408 277
Citroën C3 AIRCROSS 274
Citroën C-ELYSEE 260
Renault KANGOO 257
Volkswagen FOX 230
Volkswagen TIGUAN ALLSPACE 205
Chery TIGGO 3 196
Hyundai TUCSON 196
Volkswagen POLO 194
OTROS 4581
Total 52.228

Comercial Liviano

Toyota HILUX 2644
Renault KANGOO 1924
Volkswagen AMAROK 1715
Ford RANGER 1226
Renault DUSTER OROCH 914
Chevrolet S-10 705
Volkswagen SAVEIRO 530
Peugeot PARTNER 506
Fiat FIORINO 504
Fiat TORO 450
Fiat STRADA 440
Citroën BERLINGO 297
Mercedes Benz SPRINTER 284
 Iveco DAILY 167
Renault MASTER 122
Lifan FOISON 94
Nissan FRONTIER 91
 Mercedes Benz VITO 85
Ram 1500 78
Peugeot BOXER 69
Otros 572
Total 13.417

Provincias

Buenos Aires 20.952
Capital Federal 10.285
Córdoba 6419
Santa Fe 5754
Mendoza 2727
Tucumán 2386
Entre Ríos 1764
Salta 1743 ¿
Neuquén 1700
Chaco 1671
Corrientes 1639
Chubut 1517
Rio Negro 1178
Jujuy 1051
Misiones 1043
San Luis 877
Santiago Del Estero 853
San Juan 825
La Pampa 757
Tierra Del Fuego 719
Formosa 713
Catamarca 654
Santa Cruz 632
La Rioja 547

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), informó que en febrero último se patentaron 57.637 unidades, con una suba del 16,5% interanual. El informe brindado por la Cámara también reveló que el 90% de las motos patentadas en febrero, 52.052 fueron fabricadas en el país. 
En el segundo mes del año, las motos más vendidas fueron de baja cilindrada. Con 22.439 unidades patentadas, los motovehículos de 110 cc ocupan el primer puesto, seguido por las motos de 150 cc, con 13.978 motos.

Reuniones

Durante febrero, los fabricantes de motos miembros de Cafam continuaron con reuniones con motopartistas nacionales para avanzar en el camino de una integración inteligente de partes y piezas. El objetivo es ir consolidando una industria nacional de la moto y ampliar la capacidad productiva del sector para acompañar el crecimiento del mercado tanto local como regional.
“Estamos iniciando un camino muy prometedor. Sabemos que es un proceso que, gracias al trabajo en conjunto que venimos haciendo con las mesas de motos y las entidades involucradas, será el inicio de la integración inteligente para el sector. Tenemos como modelo a la industria automotriz, que producto del trabajo sostenido desde 2001, progresivamente ha consolidado un sector industrial nacional importante. En el caso de las motos, hoy estamos iniciando este proceso con un régimen claro para motovehículos que nos posibilita proyectar inversiones a futuro. En 2018 nuestro principal desafío será trabajar para promover un proceso sustentable de integración local de partes y piezas en el marco de un plan acordado entre el sector público y el privado para lograr llegar a las 800.000 mil unidades y sostener este crecimiento en el largo plazo”, afirmó Lino Stefanuto, Presidente de la Cámara.

Provincias

En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante febrero, lideran el ranking las provincias de Buenos Aires, con 16.630; Santa Fe, con 5811; Córdoba, con 5088; Chaco, con 3993, y Tucumán, con 3409 unidades.

Audi ya muestra en Europa la 8va generación del A6, que mostrará oficialmente en el próximo Salón de Ginebra para luego comenzar a comercializarlo en todo el mundo, incluyendo nuestro mercado, en el que llegará durante el año actual.
Muestra varios cambios en el diseño, equipamiento de lujo y la tecnología, que son los tres pilares sobre los que se sustenta este sedán grande de la marca alemana.
Las claves que definen un modelo, llamado a luchar con el Clase E de Mercedes y el Serie 5 de BMW, parten de un diseño actualizado y una tecnología heredada de los nuevos Audi A8 y A7 Sportback.

Diseño

El nuevo A6 profesa una filosofía visual más personal y musculoso a la del modelo actual, sin renunciar a la parrilla singleframe o los faros láser de diseño estrecho. La marca ofrece hasta tres grupos ópticos delanteros diferentes, siendo los faros HD Matrix LED los más avanzados. También suma una oferta completa de llantas de aleación de hasta 21 pulgadas y una paleta de colores que incluyen hasta 15 tonos, de los que ocho son debutantes.
El dibujo exterior ofrece distintas opciones como las líneas de diseño Design o Sport, así como el paquete S-Line. En todas las versiones se ponen de relieve también los grupos ópticos con un diseño sesgado, similar a los del Audi A8 y de gran tamaño. Ambos están unidos por un perfil cromado que dibujan un primer plano sobre el paragolpes trasero y doble salida de escape.
La marca confirma que esta nueva generación está construido sobre la nueva plataforma MLB del A8, reduciendo el peso en 100 kilos. Además, indica que habrá cuatro opciones para la suspensión del A6 con muelles de acero, suspensión deportiva, con control de dureza o neumática adaptativa, todas ellas con el complemento del eje trasero direccional.

Motores

En este sentido muestra una amplia gama. La oferta arranca con un TFSI naftero, con bloque de 3.0 l TFSI V6 turbo de 340 caballo de potencia y 500 Nm de torque. Tres son los propulsores Diesel que ofrece el Audi A6. Hay un bloque 2.0 TDI de 4 cilindros con 204 caballos y 400 Nm de par, que da lugar a la versión A6 40 TDI, un 3.0 l TDI V6 de 231 caballos y 500 Nm, y el A6 45 TDI, y este mismo motor con una potencia de 286 caballos y 620 Nm, que tendrá el tope de gama.
Todos los motores quedan asociados a una transmisión S-Tronic o Tiptronic de 6 a 8 relaciones, algunas con autoblocante central. Todos los bloques V6 equipan de serie la tracción total quattro.

Tecnología

En términos de asistencias a la conducción y sistemas de seguridad autónoma, ofrece asistencias ya utilizadas en el A8. También cuenta con el habitáculo de nuevo diseño que la marca llama Human Machine Interface (Interfaz de Máquina Humana). Con el sistema operativo MMI Touch equipa una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. De manera opcional, con el sistema MMI Navegation Plus, se añada el cuadro de instrumentos digital Audi Virtual cockpit con una pantalla de 12,3 pulgadas y una pantalla inferior en la consola de 8,6 pulgadas.

Equipo

El interior muestra profundos cambios, como el habitáculo, que cuenta con una consola desprovista de botones y con dos pantallas táctiles. También cuenta con tecnología Head-up Display, servicios Connetc y llave digital NFC. Entre las tecnologías de ayuda a la conducción destaca el sistema Audi Al traffic con Jam Pilot, sistema con conducción autónoma de nivel tres. Por supuesto no faltan el asistente de estacionamiento parking pilot, el control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril y asistente de cruces con asistente predictivo, entre otros componentes. Mirá el video.

Zanella, empresa fabricante de motovehículos, presenta la Ceccato 60 Serie, el modelo conmemorativo del 60 aniversario de la primera Ceccato fabricada en la Argentina. Inspirada en aquella moto de los años 50s, esta edición es un icono que vuelve al mercado con la esencia de sus orígenes y la más avanzada tecnología 4T OHC.

Motor

Está equipada con un motor de 150cc OHC y 15 hp que, según lo indicado por la marca, permite una aceleración de 0 a 60 km/h en tan sólo 4,6 segundos y una velocidad final de 130 km/h. Además, incorpora una configuración única de manubrio mariposa, guardabarros de acero, llantas de 72 rayos y tapas de motor, todo en cromo de alta calidad reminiscente a la moto de 1957.

Equipo

Rememorando a la primera Ceccato de la historia, este modelo despliega en sus horquillas gráficas checker flag, un destacado tanque bicolor con filetes dorados y un exclusivo asiento tipo slammer con costuras doradas. También incorpora Puerto USB y una batería de gel libre de mantenimiento.

Precio

La nueva Ceccato 60 Serie se encuentra disponible en todos los concesionarios de la marca del país con un precio sugerido al público de $ 36.490, y una garantía de 2 años o 36.000km.
La compañía indica que ofrece una vez más el perfecto equilibrio entre elegancia, carácter, tradición y tecnología, una mezcla que lleva la esencia del motociclismo a la máxima expresión. Se está próxima a lanzar una edición especial de este modelo: la Ceccato 60 Collezione. La misma traerá atributos destacables y de alta gama como asientos tipo slammer, alforjas y grips todos de cuero especial de fabricación artesanal. Como solo será una edición de 60 unidades, la Ceccato 60 Collezione incorporará una placa conmemorativa numerada e incluirá una funda cubre moto edición 60 Aniversario.