Chevrolet, marca de la norteamericana General Motors, presentó en el Salón de Nueva York la más reciente y extrema adición a la línea: el Chevrolet Corvette ZR1, que se convierte en la versión más extrema, cara y exclusiva jamás producida del carismático deportivo norteamericano desde que inició su producción, en 1953. 
La unidad definitiva que será producida en serie del nuevo modelo se mostró con un brillante ocre metalizado, combinado con negro y con insertos en fibra de carbono, mostrando una configuración final del extremo delantero y un sistema de difusor aerodinámico posterior diferente a los modelos anteriores y que muestran mejor acción para mejorar la deportividad.

Diseño

El frontal está ideado para canalizar aire hacia el motor y también para refrigerarlo, por un total de 13 radiadores. Llama la atención el capó, con componentes de fibra de carbono y un prominente bulto que esconde el compresor.
Ofrece un paquete denominado High Wing, que forma parte del llamado paquete ZTK Performance, que incluye también un splitter delantero con aletas de fibra de carbono, neumáticos de altas prestaciones Michelin Pilot Sport Cup 2 (19” delante y 20” detrás) y un chasis específico suspensión Magnetic Ride Control.
El Corvette ZR1 recurre a un esquema de suspensión de dobles triángulos tanto en el eje delantero como en el trasero, y además el equipo de frenos cuenta con discos carbocerámicos y pinzas de seis pistones delante y cuatro pistones detrás. El peso en seco del modelo asciende a 1598 kilogramos.

Motor

Ofrece un espectacular propulsor 6.2 litros V8 LT5 de aluminio y sobrealimentado por compresor, con una potencia de 755 CV/6300 rpm y un par motor máximo de 969 Nm/4000 vueltas, por lo que el ZR1, se convierte en la versión más potente jamás fabricada del Corvette. Desde la marca explicaron que en el descapotable las especificaciones del motor y del resto del tren de mando son idénticas a las usadas por el ZR1 cupé, que se presentó el año último al mercado.
Esta potencia la logra, en parte gracias al sistema de compresor volumétrico LT4, con una capacidad un 52% superior al compresor instalado en el Z06 previo, y también al nuevo sistema de inyección dual de combustible.
Está disponible con una caja de cambios manual de 7 velocidades o bien con una transmisión automática de 8 relaciones, con levas en el volante, siendo la primera vez que se ofrece un cambio AT en el Corvette ZR1.
Las prestaciones oficiales del auto aún deben ser completamente divulgadas, pero durante su presentación en Nueva York se dijo que el auto puede recorrer el “0 a 100” en menos de 3.5 segundos y que su velocidad máxima supera los 340 km/h.

Equipo

Entre las opciones están los asientos de cuero Nappa calefaccionados y ventilados, un volante de fibra de carbono, asientos de competición, sistema de adquisición de datos al estilo telemetría o equipo de audio premium Bose, por ejemplo.
El Corvette se vende actualmente en su séptima generación y la versión ZR1 es la más extrema y brutal de las tres que ha desarrollado Chevrolet, que también ofrece la configuración básica y la Z06 de tipo intermedio.  
La marca estima que el ZR1 descapotable incrementará en casi 50% la producción anual del cupé ZR1, que se ha estimado en torno a 3000 unidades.

Precio

La marca del moño anunció que el precio del ZR1 comenzará en los 119.995 dólares para el coupé, y $ 123,995 para la versión convertible.

Walter Martello, Defensor del Pueblo Adjunto de la Provincia, expresó su preocupación ante las cifras que reflejan que los accidentes de tránsito son una de las principales causas de muerte en todos los grupos etarios. “En la Argentina, los siniestros viales son la primera causa de fallecimiento en menores de 35 años, y la tercera sobre la totalidad de la población. Además, una de cada dos personas accidentada viajaba en moto”, destacó, el entrevistado, según el informe del diario “La voz del pueblo”.
“Desde la Defensoría del Pueblo enviamos un oficio a los 135 municipios. Solo obtuvimos respuestas de 28 comunas que habían sancionado ordenanzas de adhesión al convenio firmado en 2008, entre el gobierno bonaerense y la Federación de Expendedores de Combustible y Afines de la provincia de Buenos Aires (Fecoba), y a la reforma a ley de tránsito”, agregó.

Alarma

Martello remarcó que: “Las cifras son alarmantes en la provincia de Buenos Aires. El año pasado murieron a causa de siniestros viales 7213 personas en la Argentina y el 30% de los siniestros fatales, se dieron en nuestra provincia, a razón de 6 muertes evitables por día”.
“El dato que no se debe dejar pasar es que el 51,2% de las personas atendidas por lesiones provocadas por accidentes viajaban en moto. Más alarmante aún es el dato del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), que informó que el 45% de los muertos por siniestros viales circulaban en este tipo de vehículos. La gran mayoría de ellos, el 78%, no usaba casco”, destacó Martello.
Y alertó que, según informes de la ONG Luchemos por la Vida, en el Gran Buenos Aires el porcentaje de uso de casco es muy inferior al de la Ciudad de Buenos Aires: 87% contra 63%.
Asimismo, el Defensor del Pueblo adjunto solicitó al Poder Ejecutivo bonaerense que se efectivicen medidas para el cumplimiento de la ley 15002, que prohíbe el expendio de nafta a conductores y acompañantes de motos y cuatriciclos que no tengan puesto el casco reglamentario.

Cartelería

Además, el último párrafo del artículo 48 de esa norma establece. “Las estaciones de servicio y expendedoras de combustible deberán colocar en los surtidores y otros lugares visibles carteles con la leyenda “PROTEGEMOS TU VIDA: SIN CASCO NO HAY COMBUSTIBLE”, destacó Martello, quien se encuentra a cargo del Observatorio de Niñez y Adolescencia de la Defensoría del Pueblo.
“Con estos datos podemos afirmar que en la Argentina mueren más personas por siniestros viales que en hechos delictivos. A pesar de contar con una ley preventiva, la misma no se cumple en su totalidad”, dijo el defensor del Pueblo adjunto, que anticipó que solicitará al Poder Ejecutivo bonaerense que intime a los municipios a que efectivicen medidas para el cumplimiento de la ley 15002.
En los últimos años, se registró un promedio de 2347 víctimas fatales de accidentes de tránsito por año en la Provincia, lo que es similar a 12 tragedias de Cromañón. Pasados seis años del inicio del “Decenio de Acción para la Seguridad Vial” fijado por la ONU, los resultados no son los esperados.
Más allá de los esfuerzos en la concreción de acciones para disminuir las muertes por incidentes de tránsito a un 50%, no se aprecian avances sustentables que acarreen una disminución significativa del número de muertes y heridos.
Pero no todo son malas notas en materia de políticas públicas para la seguridad vial: la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en 2009, y las mejoras en esta materia legislativa, han generado elogios de Organismo Internacionales, como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE).

Causas

Un informe del CESVI de los siniestros ocurridos en el país, no sólo en el lugar del accidente, sino también en su evolución posterior, afirma que de cada 100 accidentes que se producen, 90 ocurren por causas humanas, 5 por el estado del vehículo y otros 5 por las condiciones en que se halla el piso o las condiciones del camino.
La incidencia del factor humano en los accidentes de tránsito tiene relación con cuestiones normativas, con el establecimiento de las reglas de tránsito y los mecanismos de sanción correspondientes, pero también con los modos de manejo aprendidos, las conductas viales de inculcación temprana.
“Superada la etapa de la institucionalidad de la seguridad vial como política pública, mediante la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el cuerpo normativo que la sustenta (Ley Nacional de Tránsito, Decretos reglamentarios, etc), es momento de generar acciones creativas para la consolidación de la seguridad vial como política pública”, concluyó Martello.
Ahora falta la reacción de los gobiernos, sobre todo del Nacional, que es bastante lento para estas causas. Veremos, e informaremos.

Según los últimos estudios, el 70 por ciento de las muertes en accidentes de tráfico se produce a los 20 o 30 minutos de haberse producido el siniestro. De ahí la importancia que tiene una tecnología denominada eCall, una abreviatura en inglés de Emergency-Call (llamada de emergencia), desde donde aseguran que, este sistema podría disminuir hasta en un 50% el tiempo de respuesta en caso de accidente en zonas rurales, y en un 40%, en zona urbana, según estudios realizados en la Unión Europea.
Ahora el Parlamento Europeo aprobó la legislación sobre los requerimientos del sistema eCall, haciéndolo obligatorio a partir del mes actual: obligatorio además en todos los vehículos y furgonetas nuevos homologados en Europa, por lo que pronto será obligatoria también en nuestro continente.
Actuación del sistema

Accidente

Los sensores del equipo eCall a bordo del vehículo (control de estabilidad y airbags) reconocen que se ha producido un accidente y se activa una llamada de emergencia automática. Además, cualquier conductor, en caso de accidente, podrá pulsar también manualmente el botón del eCall del vehículo.

Red inteligente
La red de telecomunicaciones distingue que se trata de una llamada de emergencia y otorga prioridad sobre otras.

Recepción de la llamada
Un operador del centro intermedio PSAP (punto de respuesta de seguridad pública, que en nuestro país sería el 911 o el 107) recibe una llamada y un mensaje MSD con datos como el modelo del vehículo o la localización.

Movilización de las emergencias
El operador que recibe la llamada transfiere la línea de voz y los datos para que movilice los recursos necesarios (ambulancias, bomberos, policía, etc) y avisa al Control de Tránsito para que active medidas de regulación mediante paneles de mensaje variable.

Utilización

El eCall permite que, en caso de accidente, los servicios de emergencia sean informados con rapidez y que la asistencia de los heridos sea lo más rápida posible. Además, notifica con precisión el lugar del accidente, evitando errores de localización. La llamada de emergencia puede realizarse de forma manual, en caso de que alguno de los ocupantes del vehículo se encuentre consciente, o automática, en el caso de que no tengan acceso al botón o estén inconscientes.
El eCall está asociado al control de estabilidad y a los airbags. Cuando cualquiera de estos dos sistemas registra las señales propias de un accidente y solicita a los pasajeros que realicen una llamada de forma manual o que la anulen. En caso de no recibir respuesta, el eCall pone en marcha una llamada de voz a los servicios de emergencia, ofreciendo además un paquete de datos con la ubicación del vehículo, el número de chasis y otros parámetros que permiten definir la severidad del accidente. Incluso puede incluir detalles como la hora del accidente, el número de pasajeros o si han saltado los airbags del vehículo.
Por ahora, en Europa el costo del sistema es gratuito. El eCall es un elemento de seguridad obligatorio y como tal no implicará ningún cargo adicional o suscripción para el propietario.

Conexión

El eCall no depende de una sofisticada conexión de datos en el vehículo. Para que funcione únicamente es necesario que exista en el vehículo un sistema de comunicación que contacte con el punto de respuesta de seguridad pública de manera automática, prioritaria y gratuita. En este caso, se trata de la tecnología de posicionamiento por satélite GPS y el sistema global para las comunicaciones móviles o GSM. Al establecer la conexión se envía también el conjunto mínimo de datos al operador del centro de ayuda, incluyendo la posición, dirección y sentido del vehículo.
Como decíamos, este sistema recién se puso en funcionamiento en Europa, por lo que habrá que esperar para confirmar si el eCall llegará con los vehículos producidos en el viejo continente a nuestro mercado. Seguramente, desde el gobierno ya habrán tomardo nota del sistema y pondrán en marcha el funcionamiento para la seguridad de los usuarios de vehículos en nuestro mercado. ¿Pensás que estoy soñando?

Hyundai llevó al Salón de Nueva York el rediseño de Tucson, la SUV compacta a la que ha puesto al día, con objeto de hacerle frente a otras actualizaciones de los rivales de esta franja, que crece en el mundo.
Los cambios del Utilitario Deportivo que se ofrecerá en nuestro mercado, se pueden apreciar en el exterior, con retoques estéticos como en la parte frontal, donde se puede ver la nueva parrilla en forma de cascada, que va acompañada de unos faros delanteros de iluminación LED. En tanto, los faros posteriores también fueron ligeramente rediseñados y hasta los paragolpes. Otros detalles incluyen llantas de 19 pulgadas y  escape doble cromado para las versiones más equipadas.

Motor

Entre los motores disponibles para el modelo está al conocido 2.0 litros de 4 cilindros e inyección directa con un aumento de potencia que lo lleva hasta los 164 caballos y 204 Nm de torque.
La noticia es la inclusión del bloque de 2.4 litros y 181 caballos de fuerza y 237 Nm, que se suma para los modelos más equipados de la gama. La fuerza se dosifica por una transmisión automática de 6 relaciones, mientras que en el grado Sport se podrá elegir entre tracción delantera o total.

Equipo

Agrega novedades en el diseño interior, en el equipo de confort y seguridad, así como en la tecnología.
Muestra un tablero central nuevo, con una pantalla de 7 pulgadas, de tipo flotante, con integración a las plataformas de Android Auto y Apple CarPlay, con un cargador inalámbrico para teléfonos celulares compatibles y cámara periférica de 360 grados, puertos USB para las plazas posteriores, asientos ventilados y calefaccionados, techo panorámico, llave inteligente, volante y palanca forrados en cuero y climatizador dual, entre otros.
La marca explica que ha desarrollado un sistema de conectividad denominado Blue Link que pretende asistir a los usuarios por medio de llamadas, similar a lo que hace el OnStar de GM, con la inclusión de una aplicación  que permite realizar múltiples funciones del auto por medio del teléfono inteligente.
Incorpora un nuevo paquete de asistencias a la conducción para mejorar la seguridad, como un asistente de colisión frontal con detección de peatones, que monitorean a los vehículos que van adelante y accionan los frenos de manera automática de detectar una colisión inminente.
También cuenta con un asistente de mantenimiento de carril que funciona leyendo las líneas de la calle y ayuda a la corrección si es que el vehículo se sale del carril en velocidades superiores a 60 km/h.

Precio

Luego de la presentación se han confirmado los precios, que comienzan desde 24.150 dólares, unos 480 mil pesos, sin impuestos, aunque no han confirmado los de la variante Turbo, que se colocaría como el tope de gama.

Para reafirmar el crecimiento en China, que es ahora el mayor mercado de Volkswagen, la marca alemana acaba de presentar el nuevo Touareg, es SUV grande que se transforma en un hito capacidad y por la nueva tecnología que incorpora.
El nuevo buque insignia, que llega a la tercera generación, muestra un diseño más expresivo, uso innovador de las funciones, sistemas de confort y seguridad, así como con la alta calidad de sus materiales y terminaciones. Todavía no se ha anunciado el lanzamiento en nuestro mercado, pero seguramente antes de fin de año o principios del próximo ya llegue a la Argentina.
De la primera y segunda generación del Touareg se han vendido aproximadamente un millón de unidades, aseguran desde la marca, que tiene como intención continuar ese crecimiento.
Este SUV de cinco plazas, ahora es 77 mm más largo, ya que tiene una longitud, de 4878 mm, aunque la distancia entre ejes es prácticamente la misma, con sólo 1 mm de diferencia; lo que crece son, por tanto, los voladizos delanteros y posteriores. Gracias a la carrocería con un 48 % de aluminio y un 52 % de aceros de alta tecnología, pesa 106 kilos menos que el modelo que reemplaza.
El aumento de longitud también amplía el volumen del baúl de 697 a 810 litros, con las cinco plazas instaladas. La novedad en este sector es que la cubierta del baúl se pliega y despliega eléctricamente.

Motor

Llegará al mercado equipado inicialmente con los motores diésel V6 de 170 CV y 286 CV. La fecha exacta de la introducción en el mercado del motor híbrido enchufable aún no se ha anunciado. Además, le seguirán en diferentes mercados una versión de naftera V6 de 340 CV y un turbodiésel V8 de 421 caballos de potencia. Tendrá caja automática secuencial de 8 y 10 velocidades y la tracción es integral 4Motion con hasta 10 modos de conducción.

Equipo

Presenta por primera vez en el mercado mundial el "Innovision Cockpit" completamente digitalizado. Los instrumentos digitales (cuadro de instrumentos digital con pantalla de 12 pulgadas) y el sistema de infoentretenimiento "Discover Premium" (con pantalla de 15 pulgadas), que prácticamente prescinde de las clásicas teclas e interruptores.
El conductor puede adaptar los sistemas de asistencia, dinámica de marcha y confort a sus necesidades a través del "Innovision Cockpit", personalizando de este modo "su" Touareg.

Más tecnología

Entre los sistemas de asistencia, dinámica de marcha y confort, hay también estrenos absolutos. Algunas de estas tecnologías son el sistema de visión nocturna "Nightvision", que reconoce personas y animales en la oscuridad a través de una cámara termográfica; sistema de asistencia en embotellamiento y tramos en obras, con dirección y mantenimiento del carril semiautomáticos, freno y aceleración hasta una velocidad de 60 km/h; asistente para cruces, que reacciona ante el tránsito transversal; dirección activa en las cuatro ruedas; una nueva compensación de balanceo con estabilizadores electromecánicos, los "IQ.Light, faros matriciales LED y una pantalla Head-up Display proyectada directamente en el parabrisas.

Precio

La marca todavía no ha confirmado los precios de comercialización, algo que hará durante el lanzamiento de la preventa en China y en Europa, que ocurrirá dentro de unos días, por lo que estaremos informando.

Toyota presentó en el Salón de Nueva York la quinta generación de la RAV4, el utilitario deportivo mediano, de gran éxito comercial, convirtiéndose en uno de los modelos más vendidos por la marca en el mundo.
La nueva RAV4, desarrollada sobre la nueva plataforma TNGA, la misma que se usa en modelos como el Prius, el C-HR y el nuevo Auris, muestra un diseño más moderno y dinámico que la predecesora, con líneas más marcadas y carrocerías en doble tono.

Diseño

En las medidas, cabe destacar, que el largo de la camioneta se redujo en cinco milímetros con respecto al modelo previo, sin que esto afecte la comodidad interior, explica la marca, ya que los voladizos son en esta generación más cortos, pero la cota de distancia entre ejes es mayor, en 30 milímetros.
En el dibujo se ve el nuevo ADN del fabricante, con líneas más angulosas, especialmente en la parte frontal, en la que se aprecia la parrilla característica enmarcada por las luces principales alargadas de tecnología full LED, y por la ubicación de las luces antiniebla.
Atrás destaca el conjunto óptico, que se une a través de un embellecedor cromado, mientras que el techo tiene una caída especial que remata con un alerón.

Motor

Por primera vez, la RAV4 deja de lado los motores a diésel y ofrece un naftero de 2,5 litros, con una potencia de 151 CV y caja automática de 8 marchas, mientras que tendrá una variante híbrida, con la misma cilindrada, pero entregará 197 CV con una caja CVT.
Cuenta con un nuevo sistema de tracción total con control dinámico de torque. Este sistema permite un bloque de 50/50 en ambos ejes.

Interior

Por dentro, las líneas siguen el estilo de las formas exteriores, con un tablero con varios detalles rectos y se han mejorado los materiales; resalta la pantalla táctil de 7 pulgadas, que incluye un sistema de infoentretenimiento compatible con Apple Car Play y el Alexa de Amazon. También cuenta con Wi-Fi, conexión de datos Verizon, comandos de voz Amazon Alexa, Bluetooth, radio satelital, navegador, hasta cinco puertos USB, cámara en el retrovisor, carga por inducción o un sistema de sonido JBL de 800 Watts.

Lanzamiento

Se espera que la RAV4 llegue primero a Estados Unidos hacia fines del año actual en la versión naftera, mientras que las variantes híbridas lo harían a inicios del 2019. Todavía no se ha anunciado la llegada a nuestro mercado, pero también estaría a fines de este año o principios del próximo. Los precios aun no se han anunciado.

Zanella presenta en nuestro mercado la nueva RZ7i, una moto potente, que la marca define como una naked de vanguardia, con estilo cutting-edge, de desarrollo italiano, que se distingue por sus líneas inspiradas en el movimiento street-fighter.

Motor

Ofrece el monocilíndrico G650 (diseñado en Alemania) con 49 HP de potencia y 60 Nm de par motor. El nuevo modelo presentado tiene un pique, según lo dicho por la marca, 0 a 60 km/h en 2,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h. Ofrece tecnología DOHC (doble árbol de levas a la cabeza), EFI Inyección Electrónica Delphi (USA), refrigeración por agua (Electro SPAL Italia), escape central integrado Trim-Off Style, cuadro y swing-Arm de aleación MT (de origen italiano). La transmisión es de 5 marchas.

Equipo

En seguridad incorpora freno de disco trasero y doble freno de disco delantero Nissin (hecho en Japón) de 298mm de diámetro, con calipers flotantes de doble pistón, cubiertas Pirelli Angel, suspensión invertida de 41mm de diámetro y llantas de aleación.
El modelo también cuenta con instrumental digital y tecnología LED en sus luces de posición, stop y luces de giro. También dispone de puerto USB y posee una batería de gel libre de mantenimiento que les otorga mayor vida útil y seguridad.

Precio

La Zanella RZ7i tiene un precio sugerido en nuestro mercado de $ 199.990. Incluye la garantía de 2 años o 36.000 km.
La RZ7i también se comercializará junto a otras dos configuraciones: GT. Accesorizada con caja trasera rígida, alforjas rígidas laterales y parabrisas regulable.
GT Policía. Adicionalmente a las características de la GT, incorpora Balizas, Sirena y Megáfono.

El premio al Auto del Año en el Mundo (World Car of the Year) fue para el Volvo XC60, que se llevó uno de los reconocimientos más importantes para los fabricantes de automóviles año tras año, en el Salón de Nueva York.
El auto de la marca sueca, ahora en las manos del fabricante  chino Geely, fue elegido por un jurado de más de 82 periodistas internacionales especializados en el mundo del motor, que otorgaron el galardón en cada una de las seis categorías de las que se compone el certamen anual: World Car of the Year (Auto del Año en el Mundo), World Luxury Car (Auto de Lujo), World Performance Car (Auto Deportivo), World Urban Car (Auto Urbano), World Car Design of the Year (Mejor Diseño)y World Green Car (Auto Verde).

Recorrido

Cabe recordar que el camino que recorren cada uno de los vehículos nominados comenzó en el Salón de Frankfurt 2017, y este año había nada menos que 35 vehículos en el listado, todo ello sin contar con los respectivos modelos de cada categoría. Durante la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra 2018 se dieron a conocer los tres finalistas en cada categoría y, finalmente, ha sido en el Salón de Nueva York 2018 cuando se dan a conocerlos ganadores absolutos en cada categoría, que son los siguientes:

World Car of the Year 2018: Volvo XC60

World Luxury Car of the Year 2018. Audi A8

World Performance Car of the Year 2018: BMW M5

World Car Design of the Year 2018: Range Rover Velar

World Urban Car of the Year 2018: Volkswagen Polo

World Green Car of the Year 2018. Nissan LEAF

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a febrero último, en las que se ve que el total de las operaciones realizadas son: 48,5% ventas al contado; 53,2%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 0,9 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de 31.555 vehículos, producto de 30.611 autos y livianos, y 994 pesados. Con esto se ve una baja importante respecto al mes anterior pero una suba en la variación interanual de ventas, que llega a 6,5 por ciento.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, que fue el único que subió en este mes, con 75,5%, de operaciones; la siguió Renault, con el 55,90%; Iveco, con 54,50; Volkswagen, con el 47,40 %; Chevrolet, con 45,60%; Ford, con 44,90%; Peugeot, con 44,40%; Citroën, 44,10%; Chery, 39,60%; Mercedes-Benz, 33,10%; Jeep (otro que subió), 30,60%; Nissan, 28,40%, y Toyota, 25,60%, entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 43% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 37%; los bancos, con el 17%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que subió al 20,6 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre febrero del año último y el del actual bajó al 11,3 por ciento.
En la participación por marca Fiat, llegó al 21,8%; Volkswagen llegó al 20,4%; Renault, 14,8%; Chevrolet, 12,9%; Ford, 11,4%; Peugeot, 8,2%; Citroën, 3,3%; Toyota, 3,1%, y Chery, 0,7 por ciento.

Nissan Argentina anuncia el regreso de la X-Trail a nuestro mercado y lo hace con una preventa por la que, hasta el 21 de abril, se realizará una preventa a un precio exclusivo de $ 959.900.
El modelo más vendido de la marca nipona a nivel global, regresa al país en su tercera generación ofreciendo un motor de 2.5 litros y 171 caballos fuerza, que, en este desembarco en el país llega en su versión Exclusive, con caja automática CVT,   combinándose con las tecnologías que conforman la visión de la marca conocida como Movilidad Inteligente Nissan ofreciendo una experiencia de manejo inigualable.

Renovación

La nueva Nissan Xtrail, que ya te adelantamos, ya que estuvo presente en el Stand de la marca, en el verano de Cariló, ofrece un diseño exterior renovado y un interior muy bien provisto de equipamiento de tecnología y confort.
Entre las nuevas teconologías, se destacan el Intelligent 4x4, el Intelligent Trace control, el Intelligent Ride Control y el Intelligent Engine Brake, que permiten obtener mayor eficiencia y garantizan la seguridad de los ocupantes.

Beneficios

Los que quieran acceder al exclusivo precio y beneficios de la preventa deberán registrarse en www.nissan.com.ar y reservar la unidad. Además del precio promocional recibirán las barras portaequipaje bonificadas y un exclusivo smart watch de regalo.