Aprovechando la pregunta de un lector de esta página, recordamos que la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) da a conocer que, desde el 9 de octubre último, los concesionarios y comerciantes de motos del país deben implementar y gestionar el Formulario Digital Motocicletas 0 Km - Seguro Obligatorio Anual. Esta herramienta fue creada por la Agencia y la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y Créditos Prendarios (Dnrpa), para que las motos cuenten con el seguro vigente antes de ser liberadas al tránsito y circulen en la vía pública por primera vez, tal como lo establece el artículo 68 de la Ley Nacional de Tránsito.  
Ninguna moto nueva podrá circular por las calles si no tiene el seguro obligatorio contratado antes de salir del concesionario. Esto es algo que sucede hace muchos años con los autos y que por algún motivo nunca se hizo con las motos. Con esto, el objetivo de la ANSV es modificar una vieja práctica para continuar construyendo una nueva cultura vial para todos los argentinos, dicen desde la Agencia.

Disposición

La normativa, comunicada por el organismo del Ministerio de Transporte a través de la disposición ANSV 544/2021, también será obligatoria para el trámite de patentamiento de motocicletas 0 km ante la Dnrpa.  
En cuanto a los usuarios, la ANSV asegura que trabajará articuladamente con Cruz Roja Argentina, para realizar un seguimiento, brindar asistencia técnica e información de concientización vial a todos los compradores que adquieran una moto 0 km y gestionen el seguro. Es importante destacar que, al momento de la adquisición de la moto, el comprador tendrá la opción de elegir la póliza de seguro que se ajuste a sus necesidades.  
Esta medida apunta a que si un motociclista se ve involucrado en un incidente de tránsito pueda hacerse cargo del hecho y cubrir los daños ocasionados a través de un seguro legal y vigente, explican desde la Agencia, indicando que, además, se busca continuar impulsando acciones que impliquen un avance en la seguridad vial en el país y mejoren las condiciones de circulación de los motociclistas, quienes en el 2023 representaron 4 de cada 10 víctimas fatales en hechos viales.  

Concesionarios y comerciantes

• El concesionario o comerciante de motocicletas 0 km deberá darse de alta ante la ANSV como punto de venta enviando la información solicitada a la dirección de mail:  Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla .
• Una vez recibida la información será procesada y se dará de alta como punto de venta habilitado para emitir el formulario.    
• Una vez habilitado el punto de venta, se deberá registrar al personal autorizado para gestionar el formulario digital. Es un trámite ágil y sencillo en línea que se efectúa ingresando e iniciando sesión en: https://formulariomotos.seguridadvial.gob.ar/login
• El personal autorizado por el punto de venta estará habilitado para gestionar el formulario de manera digital ingresando e iniciando sesión en la dirección mencionada en el punto anterior, donde deberá seleccionar nuevo trámite y completar los datos requeridos de la moto vendida, del usuario y del seguro. También emitirá una boleta de pago que, luego de ser abonada, generará un número de formulario.
• Finalmente deberá incorporar el número de formulario en el trámite de patentamiento de la moto 0 km en el campo establecido.

Para consultas, los interesados pueden comunicarse a:  Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla

BMW trae a nuestro mercado el M4 Competition Coupé, un hatchback deportivo del segmento mediano, que llega importado de Alemania, con un propulsor turbo-naftero y novedades de equipamiento y tecnología.

Diseño

En el dibujo exterior destaca la parrilla específica, con forma de doble riñón, con barras horizontales, los guardabarros con salidas de aire, spoiler lateral, techo de polímero reforzado con fibra de carbono, las llantas forjadas M de 18” en el eje delantero y 19” en el sector posterior, los dos pares de salidas de escape y el alerón trasero en carbono, entre los elementos más destacados.

Motor

Ofrece un propulsor naftero de 6 cilindros en línea 3.0 bi-turbo, que entrega una potencia de 510 CV y un torque de 650 Nm. Se combina con una caja automática Steptronic de 8 velocidades con convertidor de par y levas del cambio en el volante. La tracción es posterior. La marca confirma que acelera de 0 a 100 km/h, en 3.6 segundos. Viene de serie con el paquete M Drivers Package, que limita su velocidad máxima a 290 km/h.

Equipamiento

En el habitáculo se ven butacas deportivas y envolventes M, con ajuste eléctrico y calefacción, tapizados con cuero Merino, cinturones de competición con múltiples anclajes, volante multifunción, completo panel de control, que permite almacenar y recuperar instantáneamente dos configuraciones personalizadas de puesta a punto, se pueden ajustar parámetros de motor, chasis, dirección, frenos, cambios de marchas y asistencias, con modos M preestablecidos (Road, Sport y Track), sistema de sonido Harman Kardon de 16 parlantes, el cargador wireless para teléfonos, el climatizador trizona, pantalla con tablero digital de 12,3” y al display central de 14,9”, entre una larga lista que dejamos abajo en la Ficha Técnica.

Precio

El flamante BMW M4 Competition Coupé, tiene un precio de 239.900 dólares. La garantía es de 3 años o 200 mil kilómetros.

Ficha Técnica: BMW M4 Competition Coupé 2023

Informe oficial

Con el foco puesto en ofrecer deportividad y dinamismo a través de tecnología de punta y con un diseño extrovertido, el nuevo BMW M4 Competition Coupé llega al país para satisfacer a los clientes amantes del alto rendimiento característico de “M”, la letra más poderosa del mundo.

Con características únicas como sus 510 CV de potencia, 650 Nm de par, frenos de carbono, imponente butacas deportivas en fibra, la aplicación M Drive Professional (con M Track Mode, M Traction Control con 10 niveles de configuración y M Drift Analyser), Diferencial deportivo M y sus 290 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente), el M4 Competition es un verdadero auto de carrera homologado para la calle. Su motor biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros, dispuesto longitudinalmente, transmite toda su potencia al tren trasero y está asociado a la caja automática Steptronic Sport, de ocho velocidades. Ésta también puede accionarse mediante levas y permite que el M4 Competition Coupé acelere de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

“Como anticipamos en el lanzamiento de la BMW X1 y la presentación del restyling del Serie 3, acercamos nuevamente al mercado un auténtico emblema de la familia M, con toda la deportividad que tanto arraigo tiene en nuestro país, para satisfacer la demanda de clientes muy específicos y leales de BMW”, afirma Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina.

Al respecto, Leandro Larregina, Gerente de Ventas y Desarrollo de Red de BMW y MINI, agrega que “En esta ocasión lanzamos el M4 directamente en su versión Competition, la cual excede la expectativa de potencia y deportividad de un clásico BMW M, con un rendimiento más alto, mayor tecnología y un equipamiento acorde a un pura sangre BMW. De esta manera ofrecemos un nuevo estándar de deportividad en el segmento”.

Proveniente de la planta de BMW Group en Dingolfing, Alemania y comercializado a USD 239.900, este modelo además presenta importantes avances dinámicos con respecto a sus predecesores, gracias a un meticuloso proceso de evolución y puesta a punto que se benefició del desarrollo de su hermano de competición, el BMW M4 GT3.

Motor de seis cilindros en línea con potencia instantánea y altas revoluciones, características exclusivas de M

El impulsor del nuevo BMW M4 Competition Coupé combina lasaltas revoluciones por las que los modelos M son famosos con la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo. Este sistema aporta dos turbos que se mancomunan a una admisión específica y un sistema de inyección directa que funciona con una presión máxima de 350 bares. De esta manera se genera la entrega de potencia y torque instantánea, que se mantiene sin interrupción también en los rangos más altos de revoluciones, ya que el BMW M4 Competition Coupé ofrece su par máximo de 650 Nm desde las 2.750 hasta 5.500 rpm. Su potencia máxima es de 510 CV y está disponible a 6.250 rpm, mientras que la línea roja del motor llega a 7.200 rpm.

Por otro lado, el modelo cuenta con un sistema de escape específico, con válvulas controladas eléctricamente, que proporciona una banda sonora fascinante. Su sistema de refrigeración (que garantiza mantener la temperatura óptima en la conducción diaria y en la pista) posee, entre otros elementos, un radiador de aceite de motor adicional y un enfriador propio para el lubricante de la transmisión. Asimismo, el cárter de aceite posee dos cámaras separadas y un canal de succión integrado, lo que asegura un suministro confiable de aceite incluso durante fuertes aceleraciones laterales y longitudinales.

La transmisión Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic permite cambios de marcha automáticos y manuales mediante la selectora M o las levas del volante. Sus características se ajustan mediante el botón Drivelogic, por el cual el conductor puede acceder a tres configuraciones diferenciadas tanto en el modo automático, como en el manual.

Chasis específico de M, rigidez torsional extremadamente alta

La elevada rigidez torsional del conjunto es un factor clave para proporcionar la combinación de dinamismo y precisión por la que son reconocidos los BMW M. Esta se logra gracias a un paquete específico de refuerzos en el vano motor y subchasis en ambos ejes, que permiten mantener el control y que el comportamiento de la dirección permanezca neutral, incluso en el límite.
Complementan el alto rendimiento del BMW M4 Competition Coupé particularidades como su suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, los frenos M de carbono (sistema tomado directamente de la competición), el diferencial deportivo M con bloqueo variable, el M Drivers Package con limitación de velocidad a 290 km/h y el M Dynamic Mode, una regulación más permisiva del control de estabilidad para lograr derrapes controlados.

Diseño que exalta las emociones

La distintiva estética del BMW M4 Competition Coupé transmite toda una declaración de su desempeño y su experiencia de conducción emocionante. En esta coupé, los aditamentos del paquete exterior M se integran armoniosamente en un lenguaje de diseño moderno, donde impacta la gran parrilla específica, con forma de doble riñón vertical y barras horizontales. También sobresalen los guardabarros esculpidos con salidas de aire M, el prominente spoiler lateral, el techo de polímero reforzado con fibra de carbono, las llantas forjadas M de 18” en el eje delantero y 19” en la parte trasera, los dos pares de salidas de escape y el alerón trasero en carbono, entre otros elementos elaborados en este material.

Por dentro, el diseño ergonómico del habitáculo asegura que el conductor se concentre al cien por ciento en la conducción. Los asientos deportivos y envolventes M, ajustables eléctricamente (con memoria) y tapizados con cuero Merino de grano fino, brindan funcionalidad para manejar firmemente en los autódromos y comodidad para viajes largos. Estas butacas delanteras de carbono además ofrecen calefacción y permiten desmontar una parte del apoyacabezas para brindarle más espacio al casco, en caso de uso deportivo. Su estructura inspirada en los autos de carrera también permite el uso de cinturones de competición con múltiples anclajes.

Por otro lado, los botones M, ubicados tanto en el volante como en el panel de control, permiten almacenar y recuperar instantáneamente dos configuraciones personalizadas de puesto a punto (se pueden ajustar parámetros de motor, chasis, dirección, frenos, cambios de marchas y asistencias), para brindar rápidamente una experiencia de conducción adecuada a la situación, más allá de los modos M preestablecidos (Road, Sport y Track).

A la hora de buscar confort y entretenimiento destacan elementos como el sistema de sonido Harman Kardon de 16 parlantes, el cargador wireless para teléfonos, el climatizador trizona y el BMW Live Cockpit Professional, que integra en una misma pantalla al tablero digital de 12,3” y al display central de 14,9”, completamente configurable. Asimismo para facilitar la conducción en calles y rutas, el mismo cuenta con Driving Assistant Professional, un sistema de cámaras y radar que intervienen en el manejo en forma inteligente y evitan situaciones de riesgo.

Un BMW M de pura cepa

Con la llegada del M4 Competition Coupé, BMW Group Argentina refuerza su presencia en el segmento deportivo con un producto de la gama más alta de BMW M. Posicionado por encima del tradicional M4 Coupé, este modelo está destinado a los fanáticos de la adrenalina y las sensaciones que sólo pueden entregar los deportivos más extremos de BMW. Un verdadero “Driver’s car” centrado en el conductor y las emociones, totalmente capaz de atacar los cronómetros en una pista y de transmitir toda la diversión de su tracción trasera.

Ford anuncia el inicio de las ventas de la nueva Kuga Híbrida, la SUV mediana que, según lo indicado por la marca, ofrece un diseño renovado, más tecnología, prestaciones inteligentes, eficiencia en el consumo de combustible y bajas emisiones gracias a la tecnología híbrida de la marca. Llega a nuestro mercado desde la planta de producción de Estados Unidos

Diseño

Muestra un renovado diseño exterior, con una grilla frontal hexagonal, faros delanteros con tecnología full LED y llantas de aluminio deportivas de 19". El sector posterior también fue renovado con faros LED y paragolpes con apliques color gris satinado. En la  vista superior, se destacan las barras longitudinales y un techo solar panorámico de accionamiento eléctrico con terminaciones bitono. La suspensión trasera es independiente.

Motor

El sistema de propulsión incorpora la tecnología híbrida de la marca del óvalo, que combina dos motores, uno naftero de 2,5 litros de ciclo Atkinson y otro eléctrico sincrónico, que erogan una potencia combinada de 203 CV. Llega sólo con caja automática de variador continuo (eCVT).  Gracias a nuestra tecnología híbrida este tren motriz entrega prestaciones destacadas con alta eficiencia en el consumo de combustible y un bajo nivel de emisiones CO2, confirma la automotriz, confirmando que, cuenta con un sistema de tracción integral inteligente AWD, que monitorea en forma constante la tracción y las condiciones del camino para transmitir la potencia a cada una de las 4 ruedas. Ofrece cuatro modos de conducción seleccionables por el conductor: Normal, Eco, Deportivo y Resbaladizo.

Equipamiento

El interior muestra un diseño evolucionado, con tapizado de cuero, asientos calefaccionados y ajustables eléctricamente, tres pantallas, incluyendo un nuevo sistema multimedia SYNC 4 con una nueva pantalla táctil de 13,2” compatible con Android Auto y Apple Car Play, con conexión inalámbrica, un panel de instrumentos digital configurable de 12,3” y un head-up display que muestra información sobre la velocidad, navegación y asistencias a la conducción. El sistema de audio B&O cuenta con 10 parlantes y subwoofer, y cuenta con cargador de smartphone inalámbrico.
Destaca el arsenal tecnológico, incluyendo el sistema CoPilot 360, el paquete de tecnologías semiautónomas de asistencia a la conducción, que incluye monitoreo de punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo con sistema Stop&Go, sistema de mantenimiento y centrado de carril, detector de fatiga, asistente de pre-colisión con detección de peatones y sistema de dirección evasiva, sistema de estacionamiento autónomo con sensores de estacionamiento traseros y delanteros, entre otros.

Precio

El precio sugerido al público de la nueva Kuga Hibrida Platinum, que se ofrece en cinco colores: Negro Pantera, Gris Mercurio, Azul Vapor, Blanco Oxford y Plata Lunar, estará vigente durante los meses de septiembre y octubre de 2023, es de $ 37.339.000. La garantía transferible es de tres años o 100.000 km, para el vehículo, y 8 años o 160.000 km para la batería de alto voltaje.

La Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara) confirma un resumen del mercado de créditos prendarios en la Argentina, confirmando la financiación de vehículos nuevos y usados, los principales instrumentos y acreedores en cada mercado, explicando que durante agosto último, se financiaron en la Argentina unos 22.365 vehículos, 59% de ellos fueron vehículos nuevos y el restante 41% fueron transferencias de usados.
También adelantan que, en el acumulado del año se evidencia un comportamiento similar. Los 8 meses que van de 2023 acumulan 171.195 registros de prendas totales, 104.474 sobre vehículos 0 km (-1,7%) y 66.721 sobre usados (+12%).

Usados

Acara asegura que el mercado de la financiación de vehículos usados marcó una diferencia positiva. Las inscripciones de prendas sobre usados durante agosto alcanzaron las 9097, el segundo registro más alto del año. De hecho, esa cifra es 5% más alta que las 8661 que se habían registrado en agosto 2022, que también había sido el máximo del año. Dejamos abajo el informe completo de todas las operaciones y diferencias con el año anterior.

Informe Oficial: Acara Financiacion Agosto 2023

Jeep Argentina celebra los 60 años del inicio de producción de su modelo Gladiator, recordando que, un 20 de septiembre de 1963, salía de la línea de producción, la primera unidad de la pickup Gladiator. Un modelo que comenzó a comercializarse en los concesionarios a partir de enero de 1964 y que finalizó su producción en 1978, con más de 27 mil unidades producidas en nuestro país.

Motor

El Gladiator estaba impulsado por el conocido y probado motor Continental 6L-226 de 3707 cc y 115 hp, acoplado a una transmisión manual de tres relaciones Borg-Warner, con segunda y tercera marcha sincronizadas.  El modelo se ofrecía en dos capacidades de carga: 500 kilos (TA - 5PB) y 1.000 kilos (TA - 4PB). Esta última versión tenía un despegue de 225 mm mientras que en el TA - 5PB era de 210 mm. Estas diferencias se reflejaban en la altura final de 1710 mm y 1695 mm, respectivamente. El modelo con capacidad de carga de 1000 kilos montaba neumáticos de 7.00 x 16 en tanto que el de 500 kilos llevaba otros de 6.70 x 16. Otra diferencia entre ambos modelos era la relación de mando final del diferencial, 4,56:1 en el TA - 4PB y 4,09:1 en el TA - 5PB.
Las versiones TA - 4PB y TA - 5PB disponían de tracción simple. La gama se completaba con la opción TA - 4PA de doble tracción equipada con una caja de transferencia con reductora selectiva de dos relaciones de alta y baja que permitía acoplar y desacoplar el eje delantero.
Una importante mejora respecto al Jeep Pick-Up fue la adopción de una suspensión delantera independiente con barras de torsión y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción, configuración que mejoró la tenida y el confort de marcha, recuerdan de la marca de las siete ranuras, confirmando que, la suspensión trasera era a través de eje rígido con ballestas longitudinales semi elípticas, combinadas con amortiguadores similares a los del eje delantero.

Interior y exterior

De trazos rectilíneos y suaves, la cabina era ancha, amplia y confortable, con una extensa superficie vidriada y espacio para tres ocupantes que incluía un asiento enterizo con regulación de respaldo y longitudinal. Se montaba sobre un bastidor de largueros tipo “U” con 5 travesaños reforzados de acero laminado.
 Una importante lista de opcionales podía mejorar su equipamiento entre ellos: reloj eléctrico, radio, calefactor, lava parabrisas, encendedor de cigarrillos y espejo exterior.
El frontal contaba con una parrilla de barras verticales, que incluían el logo sobre el borde inferior izquierdo.

Novedades

A partir de 1965, la pickup Gladiator fue equipada con el nuevo motor Tornado Super Power, con árbol de levas a la cabeza y una cilindrada de 3770 cc, que erogaba 130 hp a 4200 rpm y entregaba un torque de 27 kgm a 2000 rpm.
Otros cambios de importancia se dieron a conocer en mayo de 1967, cuando se presentó un restyling en su frontal con una nueva parrilla más ancha que integraba las ópticas en sus extremos. A partir de ese año fue incorporado el motor del Ambassador 380 de 145 hp, acoplado a una caja de velocidades ZF de cuatro marchas totalmente sincronizadas. Estas modificaciones fueron acompañadas por las nuevas denominaciones T-80 y T-1000, con capacidades de carga 700 y 1.000 kilos respectivamente.
 En 1970 se completó la oferta con la incorporación de la nueva versión Jeep 1000 Diesel, impulsada por un motor Perkins 4-203 de 3 litros de cilindrada y una potencia de 71 hp.
La producción que se realizó íntegramente en la planta de Santa Isabel, en Córdoba, finalizó el 30 de marzo de 1978. con un total producido de 27.811 unidades. La vuelta al país de esta icónica pickup fue en abril del 2021.

Como parte de la diversificación de modelos para los entusiastas de la aventura al aire libre, la marca canadiense Can-Am ya tiene a disposición en el país los modelos ATV Outlander, MAX XT 700 y la MAX DPS 500, los nuevos vehículos para la vida todoterreno.
 La marca asegura que ofrecen un acelerador con mayor respuesta, sonido exclusivo y potencia que responde hasta en los terrenos más exigentes. La gama Outlander es una nueva generación, tanto en chasis como en motores, así como en tecnología y equipamiento, con un mejor rendimiento y más duradero que sus predecesores y con mayor altura libre al suelo.

MAX XT 700

Se presentan dos modelos al mercado argentino. En primer lugar, el ATV MAX XT 700, que cuenta con un motor monocilíndrico Rotax ACE (Eficiencia de Combustión Avanzada) de 650 cm3, con una potencia de 50 CV/41 lb-ft, refrigerado por agua y con árbol de levas en cabeza (SOHC). Además, está equipado con dirección asistida dinámica de tres modos (DPS) y sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). A su vez, posee tracción 2WD/4WD seleccionable con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok† QE.

Can-Am Outlander MAX XT 700

Equipamiento
El MAX XT 700 posee una suspensión de “brazo A doble” y amortiguador de doble tubo, tanto adelante como atrás, con 248 mm y 260 mmm de recorrido, respectivamente. En el tren delantero cuenta con frenos de disco dobles de 214 mm con pinzas hidráulicas de doble pistón; mientras que el trasero está compuesto con freno a disco sencillo de 214 mm con pinza hidráulica de doble pistón. Utiliza ambas llantas de aleación de aluminio de 14"; y neumáticos XPS Trail Force de 26/8 en el frente y de 10/14 en la parte trasera, las cuales consiguen un gran equilibrio en el manejo.
Otro de los elementos que destaca la marca, es la guantera premium con porta celular, faros LED, el indicador digital de 4,5” y cargador USB. La capacidad de los portaequipajes, delantero 54,4 kg y trasero 109 kg, y la potencia de arrastre de 750 kg, con un cabrestante de 1588 kg. Este modelo tiene un peso de 405,1 kg en seco y posee un tanque de 19,5 litros.

Can-Am Outlander MAX DPS 500

MAX DPS 500

La marca confirma que, este es un ATV con mayor rendimiento, incluye un motor monocilíndrico Rotax ACE de 650 cc, que ofrece una potencia de 40 CV/37 lb-ft, y diseñado con doble árbol de levas en cabeza. Además, dicho motor está colocado en ángulo hacia atrás para mejorar el flujo de aire y la dispersión de calor, para que la conducción sea más cómoda.
La dirección asistida dinámica DPS que utiliza mejora la sensación de manejo en situaciones de baja velocidad y en terrenos más variables. También está diseñado para ofrecer menor asistencia en altas velocidades y mayor en bajas velocidades. Cuenta con una caja de cambios automática continua (CVT) de embrague primario PDrive el cual ofrece rendimiento instantáneo, mayor confiabilidad y menores niveles de ruido y vibración con acoplamientos más suaves. Tiene un conjunto de transmisión con selector de 2×4/4x4x con diferencial delantero Visco-Lok† QE.

Equipamiento
El MAX DPS 500 utiliza llantas de acero de 12" y neumáticos XPS Trail Force de 25/8 adelante y de 10/12 atrás; con una suspensión trasera independiente con brazo oscilante torsional (TTI) y delantera de doble trapecio. Ofrece una experiencia de conducción más cómoda, gracias a sus nuevos asientos ergonómicos, en un vehículo para dos pasajeros que se convierte rápida y fácilmente en uno para un pasajero. También tiene un malacate con control con cable a distancia, lo que le permite al conductor adaptarse a diferentes situaciones.

Precios

El Outlander MAX XT 700 llega con un precio de lista de U$S 17.500, y se presenta en color Platinum Satin; mientras que la Outlander MAX DPS 500 tiene un costo de U$S 15.800, y viene en color Granite Gray. Los dos nuevos modelos Can-Am Outlander ya se encuentran disponibles en toda la red de concesionarios de la marca a nivel nacional.

Can-Am Outlander MAX DPS 500

CFMoto explica que continúa afianzando la presencia en Argentina a partir del esperado lanzamiento de la 700 CL-X Adventure e irrumpiendo en el mercado de las scramblers con un enfoque todoterreno y de aventura.
La línea 700 CL-X cuenta con 3 variantes: la Heritage, lanzada en abril; la Adventure y la Sport, que será lanzada en los próximos meses.

Diseño

Puntualmente, el nuevo modelo se caracteriza no sólo por la elegante apariencia neo-retro, sino por la robustez, potencia, agilidad y una experiencia de conducción cómoda, entre otras cosas por una suspensión mucho más alta, enumera la marca.
La empresa confirma que la suspensión KYB 100% ajustable, y la configuración deportiva de la suspensión invertida delantera, pueden filtrar rápidamente las vibraciones; lo que garantiza que, con 150 mm de recorrido, tenga un buen soporte en uso todoterreno.  Respecto a los frenos, incorpora el sistema JJUAN con ABS, que aumenta la seguridad en todo tipo de superficies. En el freno delantero, se ha montado un disco de 320 mm de diámetro con dos pinzas de anclaje radial de cuatro pistones, y la parte trasera cuenta con un disco de 260 mm con una pinza de simple pistón.

Motor

Con una potencia máxima de 51.8kW (70 CV) a 8750 rpm y un par máximo de 61.2 Nm a 6500 rpm, mostrando un motor optimizado para uso todoterreno, prestando más atención a la salida lineal a baja velocidad. Sobre la base de la posición de conducción de la 700CL-X Heritage, los manillares se desplazan hacia arriba 30 mm y hacia atrás 15 mm, para una postura más relajada en pos de lidiar con impactos externos y movimientos laterales. Además, es posible la conducción de pie, lo que refleja el estilo scrambler.

Equipamiento

Este nuevo modelo tiene neumáticos dual-sport, la delantera R18 y la trasera R17, que fueron pensados tanto para asfalto como caminos de tierra. Respecto a las llantas, sin soldaduras y Gran rigidez estructural, eliminan el potencial riesgo de deformación y daños durante el uso en caminos difíciles debido a la soldadura virtual y el desoldado, mejorando diversos indicadores de resistencia y durabilidad.

Precio

La CFMoto 700 CL-X Adventure, tiene un precio sugerido de $ 7.815.990.

Declaraciones

Durante la develación de la 700 CL-X Adventure, realizada en Finca Ojo de Agua, Gustavo Padilla, gerente comercial de CFMoto Argentina, expresó: “Nos enorgullece seguir dando pasos firmes respecto al plan de crecimiento que tenemos en el mercado argentino, y sobre el cual tenemos resultados auspiciosos a nivel producción y ventas. Además de los lanzamientos en cirso para 2023 y los que se esperan para 2024, destacamos el rol de los concesionarios que, con su profesionalismo, pasión y determinación, colaborando en el posicionamiento de la marca en el motociclismo argentino”.
La red está compuesta por 20 concesionarios exclusivos en Argentina y se encuentra en pleno proceso de expansión. De esta forma, la marca asegura una calidad superior de atención al usuario, un excelente servicio postventa y disponibilidad de repuestos, para cubrir las necesidades y cumplir con los estándares más altos de la industria.

Ficha Técnica: CFMOTO 700 CL-X-Adventure

Ram presenta en la Argentina la 1500 Rebel, primer exponente de la nueva generación de la pickup full-size híbrida, que muestra novedades de diseño, más equipamiento mejores componentes de seguridad y un motor de gran potencia. Llega a nuestro mercado importada desde los Estados Unidos.

Motor

Ofrece un motor naftero Hemi V8 5.7, que entrega una potencia de 395 CV y un torque 556 Nm, que se complementa con una unidad de potencia eléctrica que lo asiste en el tránsito urbano. La caja es automática de 8 velocidades: La tracción es 4x4 desconectable, con reductora.

Equipamiento

Viene de serie con pantalla multimedia de 12 pulgadas (vertical), techo panorámico y llantas de 18 pulgadas. Hay más información en la ficha técnica y el comunicado de prensa, abajo.

Precio

La nueva Ram 1500 Rebel tien un precio de 136.500 dólares. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros. Por serMildHybrid, está exenta del impuesto a las patentes en varios distritos del país.

Ficha Técnica: Ram 1500 Rebel

Informe Oficial

La marca de pick-ups premium de Stellantis presenta una nueva versión de su emblemático modelo, que continúa afianzando la posición y presencia de la marca en el mercado Argentino. Una pick-up que conjuga potencia, capacidad, tecnología y confort sin precedentes.
 
Con más de 11 mil unidades vendidas en nuestro país como marca independiente, pero presente en el mercado argentino desde 1993, RAM es un referente de pick-ups que suma a su gama de producto la RAM 1500 Rebel. 
 
Este verdadero muscle truck premium incorpora en sus entrañas el legendario motor HEMI®. Un V8 de 5,7 litros que produce 395 CV de potencia y 55 Nm de Torque, números que hacen que la 1500 Rebel acelere de 0 a 100 km/h en tan solo 6,4 segundos. Prestaciones que claramente se destacan cuando estamos hablando de una pick-up full size de casi 6 metros de largo y casi 2,3 toneladas de peso.
 
La llegada de la RAM Rebel inaugura un nuevo capítulo para la marca en nuestro país, siempre enmarcado en el concepto Follow the RAM,  que honra los valores de la marca experta en pick-ups, y que valora el saber hacer e impulsa a seguir adelante. La marca invita a sus fanáticos a seguir este camino con historia y tradición en el país.
 
A las versiones Laramie y Laramie Night Edition, se incorpora la nueva versión Rebel que presenta novedades de diseño, equipamiento y un carácter sumamente distintivo que acentúa toda la deportividad, capacidad, potencia y robustez característica de una RAM. El verdadero poder inigualable: un vehículo que entrega desempeño, tecnología, seguridad y versatilidad exclusiva en su segmento
 
El exterior de la nueva RAM 1500 Rebel ha sido ideado y proyectado con los mayores estándares de la industria. Su característica parrilla está levemente reclinada con el objetivo de mejorar el comportamiento dinámico. A esta, se incorpora el conjunto óptico en led proporcionando una nítida luz blanca con gran amplitud y proyección lateral. En la parte trasera, los faros también son led y dan paso a la apertura del portón trasero para facilitar la carga de objetos en la caja. El mismo cuenta con asistencia hidráulica y apertura remota. En los laterales de la caja, se encuentran los espacios de almacenamiento Rambox®, únicos en la categoría y encargados de aportar aún mayor versatilidad al vehículo. En el diseño de la caja de carga, se puso especial atención en proporcionar soluciones funcionales y en la racionalización del espacio. La iluminación de la misma, sus amarres, y su revestimiento protector son algunos ejemplos.
 
Los ocupantes de la nueva Ram 1500 Rebel encontrarán un interior totalmente renovado y sumamente sofisticado. Galardonado como uno de los mejores diseños de cabina en EEUU poco después de su lanzamiento, se destaca su techo panorámico de doble panel, los asientos revestidos en cuero y el panel de instrumentos sumamente completo. Todos los asientos son calefaccionados y los delanteros incorporan regulación eléctrica. El volante posee controles multifuncionales y los pedales también son ajustables. En las plazas
traseras se destaca el piso plano y los espacios de almacenamiento, sumando la capacidad de todos los compartimentos porta objetos del habitáculo, el volumen total es de 151 litros. La consola central también ha sido rediseñada, ofreciendo distintas configuraciones posibles. Otra característica destacada es la pantalla vertical de 12’’ y la posibilidad de
cargar dispositivos móviles gracias al sistema RamCharge®
 
La nueva RAM 1500 Rebel equipa el motor HEMI® de 5.7 litros, con una potencia de 395 cv y 556 Nm de torque. Combina esta capacidad en un rango amplio y lineal que evita las vacilaciones con tecnologías para aumentar el desempeño y administración de combustible. Con la desactivación de cilindros (MDS), el centro del motor corta el suministro de combustible, enciende las chispas de las bujías y cierra las válvulas de admisión y escape en cuatro de los ocho cilindros durante una aceleración ligera, como a velocidad de crucero en ruta cuando no se requiere la máxima potencia. El motor puede funcionar hasta un 40% del tiempo con la mitad de los cilindros desactivados. Además, se incorpora el novedoso sistema eTorque BSG, el cual posee un alternador y una batería de 48V que proporciona mayor eficiencia y una mejor entrega del torque. Este motor, se beneficia además de un nuevo ventilador de refrigeración eléctrico de 850W que utiliza modulación de ancho de pulso para adaptar el consumo de energía a la demanda de refrigeración. El reemplazo del ventilador tradicional ayuda a mejorar la economía de combustible y la insonorización de cabina. En cuestiones sonoras, es imposible no destacar el rugido de este V8 en cualquier tipo de situaciones.
 
La tracción es del tipo Part-Time, la caja de transferencia BorgWarner 48-12 tiene los modos 4x4 High y 4x4 Low. El conductor controla estos modos de manera electrónica usando los botones junto al selector de marchas rotativo en el panel de instrumentos. Este sistema conjunto, se caracteriza por su robustez y capacidad todoterreno. El eje trasero tiene una relación de transmisión final de 1.920, la más corta disponible en la gama RAM 1500. Además, cuenta con bloqueo de diferencial electrónico para proporcionar la máxima tracción cualquiera sea el tipo de terreno. Todo esto, combinado con la caja de cambios de ocho velocidades, aporta una relación final ideal tanto para ciudad como para ruta u offroad.
 
La seguridad como siempre es un elemento clave, además los 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), asistente de arranque en pendientes, control de tracción y estabilidad, mitigación de balanceo de trailer y freno a discos en las cuatro ruedas con ABS y EBD, la nueva RAM 1500 Rebel ofrece también un amplio conjunto en materia de seguridad. Como standard, se incorpora el sistema de seguridad ADAS que incluye el sistema de estacionamiento paralelo y perpendicular semiautónomo, alerta de tráfico cruzado, monitoreo de punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y frenado de emergencia con detección de peatones.
 
En términos de tecnología, la nueva RAM 1500 Rebel se destaca gracias a una serie de contenidos novedosos y únicos en la categoría como su central Multimedia Uconnect de 12’’ vertical con Apple CarPlay, Android Auto y un sistema de navegación integrado. Además, cuenta con un sistema de cámaras 360°, un conjunto de audio Premium Harman Kardon®, el sistema activo de cancelación de ruidos, proyección sobre el parabrisas (Head-Up Display), sensor de lluvia, sensor crepuscular y espejo retrovisor central con opción digital.
La garantía al igual que el resto de la gama RAM 1500 cuenta con una garantía
transferible de 3 años ó 100.000 km (lo que ocurra primero).
 
Cuentan con los primeros 3 servicios de mantenimiento bonificados y los mismos podrán realizarse en cualquier punto de la red de concesionarios oficiales con el objetivo de incrementar el índice de retención a nivel posventa. Generando así nuevas oportunidades de negocio y la posibilidad de futuras ventas incrementando la experiencia de satisfacción de nuestros clientes. La realización de estos servicios debe implementarse cada 12 meses o 12.000 km (lo que ocurra primero). De esta forma se mantiene la garantía de fábrica.
 
El precio sugerido al público IVA incluido es de U$D 136.500.-

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que agosto último finalizó con un total de 40.656 unidades transferidas, lo que evidencia una suba interanual en el nivel de actividad del 11%, ya que en agosto del año pasado se habían registrado 36.782. En meses consecutivos se observa una suba del 10,5%, ya que en el pasado mes de julio, se habían registrado 36.917 unidades. De esta forma, el acumulado de los ocho meses transcurridos del año arroja una total de 291.285 transferencias, un 9% más, que las 266.433 del mismo período de 2022.

Marcas

El análisis de los datos refleja que la marca que finalizó líder del mercado del usado con comodidad fue Honda, con el 32% de las operaciones; casi triplicando la segunda, Yamaha, con un 11%; que supera con amplitud a la tercera Motomel, con el 9% del total; dejando cuarta a Zanella, con el 8%; la quinta posición es para Corven, con 7%; el sexto lugar de las operaciones queda empatada por Bajaj, Gilera y Guerrero, con el 6% , ya que apenas se sacan unas pocas unidades de diferencias y podrían volver a ingresar al top five en cualquier momento.

Modelos

En cuanto al modelo más patentado lidera Honda, con la histórica Honda Wave 110 S, que acumuló 2109 unidades; segunda queda la Gilera Smash, con 1317; tercera la Honda CG 150 Titan, que quedó con 1250 unidades; cuarta quedó la Honda XR 150 L, con 1167, pese a que hace pocos meses estaba sexta, y cierra, e ingresa al top five, la  Bajaj Rouser 200, con 1137 motos, que estaba séptima en junio y viene escalando posiciones. Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos que cambiaron de dueño durante agosto último.

Informe Oficial: Acara Motos Usadas Agosto 2023

Royal Enfield lanzó en nuestro mercado la Super Meteor 650, la tercera adición al porfolio local basada en el motor de dos cilindros de la firma y que está producida en la planta que el Grupo Simpa tiene en el Parque Industrial de Pilar, provincia de Buenos Aires,.

Diseño

En cuanto a la estética, en cruiser por excelencia la marca india repite la fórmula de las diferentes versiones de acabados y pintura. La variante más básica tendrá dos opciones estéticas: la primera denominada “Astral”, que incorpora colores sólidos para el tanque y guardabarros con el logotipo de Royal Enfield pintado en el depósito, y la segunda «Interstellar» que suma un tanque bitono, mientras que el chasis está pintado con pintura en polvo negra texturada. Desarrollado en conjunto con la compañía Harris Performance, el chasis nuevo cuenta además con un bastidor tubular de acero, que le otorga un centro de gravedad bajo brindando gran estabilidad a alta velocidad y una ciclística que inspira confianza para los riders de todos los niveles, asegura la marca.
Como novedad,  la suspensión de la Super Meteor 650 tiene un nuevo bastidor tubular de acero, con horquilla delantera invertida de 43 mm con un recorrido de 120 mm de la marca Showa, y en la parte trasera cuenta con un doble amortiguador ajustable en precarga con 101 mm de recorrido. A su vez y para completar el look cruiser de la moto, esta viene equipada con llantas de 19 pulgadas para la rueda delantera con neumático 110/90 – 19 M/C 57H y de 16 pulgadas para la rueda trasera con neumático 150/80 B16 M/C 71H de perfil ancho, con lo cual se obtiene un imponente estilo que a su vez permite disfrutar las rutas con seguridad y confort en travesías prolongadas dada la posición de manejo que es una gran ventaja.

Motor

La Super Meteor 650 cuenta con un motor de 648 cc, bicilíndrico de cuatro tiempos, SOHC, refrigerado por aire/aceite, con inyección electrónica de última generación, empleado por las Interceptor 650 y la Continental GT 650, que desarrolla 47CV/7250 rpm y un par motor máximo de 52,3 Nm/5650rpm, donde el 80% se entrega en las primeras 2000 vueltas. Está asociado a una caja de cambios de 6 marchas.

Equipamiento

En el tren delantero de la Super Meteor 650 se destaca el freno a disco de 320mm mordido por pinza flotante de dos pistones, mientras que el trasero está compuesto por un disco de 300mm con pinza flotante con monopistón, ambos de la marca Bybre. A su vez posee un alto poder de frenado gracias a los frenos ABS de doble canal de la marca Bosch.
La posición de conducción es uno de los diferenciadores clave de cualquier cruiser y la Super Meteor lo logra con posa pies completamente adelantados, asiento bajo y manubrios anchos hacia atrás, lo cual se fusiona para que el rider se integre con su moto. La empresa asegura que ofrece estabilidad firme en ruta, con una conducción cómoda en vías donde el terreno cambia constantemente. Con sensación de seguridad y elegancia, la Super Meteor 650 tiene la silueta de una cruiser clásica con una postura baja y un asiento único (con una altura de 741 mm) que se combinan de manera que el recorrido sea un deleite para el conductor y su acompañante.

Iluminación

La Super Meteor 650 se destaca por el nuevo faro delantero con iluminación totalmente LED y la icónica luz trasera. Cuenta también con un puerto de carga USB para mayor comodidad y el grupo de instrumentos digital analógico de inspiración retro hacen que la moto presente detalles de diseño que rinden homenaje a la herencia de Royal Enfield. Además, su depósito de combustible en forma de lágrima carga hasta 15.7 litros lo que augura una amplia autonomía, y su peso es de casi 241 kilos.
A parte de la ingeniería y la ergonomía sobresalientes, hay un aspecto de la Super Meteor 650 que deslumbrará a los riders y, de hecho, a cualquiera que ame el diseño: la elegancia consumada de su inconfundible silueta cruiser, personificada por la forma de reloj de arena de la moto.

Versiones y precios

Sobre las versiones que llegan al país, Royal Enfield presenta diferentes variantes de equipamiento y colores. La Super Meteor 650 estará disponible en 6 combinaciones de colores como Astral Black, Astral Blue, Celestial Red, Celestial Blue, Interstellar Green e Interstellar Grey. Los precios serán para los modelos Astral, de 10.199 dólares; las Interstellar, en 10.299 dólares y las Celestial en 10.499 dólares.

Declaraciones

Con motivo del lanzamiento, Martín Schwartz, director de la División Motos de Grupo Simpa, señaló: “La nueva Royal Enfield Super Meteor 650 traza un nuevo hito dentro de la historia de la marca en Argentina. La espléndida silueta y los contornos de este modelo se han inspirado en generaciones de motos cruiser de Royal Enfield que son, al mismo tiempo, familiares, pero absolutamente distintas, por eso la nueva Super Meteor 650, es la próxima evolución de este estilo”.

En su momento y llegado a la Argentina para esta presentación especial, Mauricio Salazar Arango, Gerente Regional de Royal Enfield para Latam, destacó: “Estamos felices de presentar nuestro tope de gama en Argentina, dado que es un mercado que nos ha sorprendido gratamente con la aceptación que hemos tenido en los últimos 5 años ya que estamos creciendo a doble dígito en un mercado que está decreciendo también a doble dígito. Creo que la Super Meteor 650 es una motocicleta clave para ayudarnos a dar ese empuje adicional para los próximos años acá en Argentina en el mercado de las Twins de los 650 cm3, la cual es una motocicleta que llega a reforzar ese portafolio que tenemos disponible y estamos seguros que nos va a dar el impulso para llegar al siguiente nivel de ventas”.