Daniel Abt, con Audi Sport ABT Schaeffler, se adjudicó la victoria en la novena prueba de la temporada 2017/2018 de Fórmula E, en el ePrix de Berlín, Alemania, mientras que el compañero de equipo Lucas di Grassi, completó el doblete para la marca de los anillos.
Por la mañana, Abt había conseguido la súper pole y Di Grassi completó una espectacular remontada desde la quinta posición de la parrilla de salida para acompañar a Abt en el podio de la prueba, que se desarrolló en el antiguo Aeropuerto de Berlín-Tempelhof.
Jean-Éric Vergne, del Techeetah Team, completó el podio y sigue siendo el gran favorito para conquistar el título, en la próxima competencia, que se llevará a cabo el 10 de junio, en el ePrix de Zúrich. El francés lidera la clasificación general con 162 puntos, 40 más que el británico Sam Bird, del DS Virgin Racing, por lo que podría dejar el campeonato listo para ganarlo en la  antepenúltima carrera de la temporada.

El argentino

El cordobés, José María “Pechito” López quedó undécimo, con el Dragon Racing, el argentino hizo un tiempo de 1:10.100 y quedó al borde del top ten en el clasificador, pero en la jornada comenzó complicada tras sufrir inconvenientes de software con sus autos en los entrenamientos, que le impidieron trabajar correctamente y lo llevaron a encarar la clasificación sin haber hecho una vuelta con la potencia máxima previamente. En la carrera no le fue tampoco bien, ya que no pudo mantener el puesto luego de una intensa pelea con el brasileño Nelson Piquet, con Jaguar. La pelea terminó en la última vuelta con el cordobés haciendo un trompo y retrasándose en el pelotón; terminó 18, a más de 56 segundos del vencedor.

Formula E Berlin, mal resultado para Pechito López

De punta a punta

La de hoy, fue una victoria de principio a fin para Daniel Abt, que también había ganado el ePrix de México, el 3 de marzo último, y suma así la segunda victoria en el campeonato de monoplazas eléctricos. El alemán cimentó su triunfo en una muy buena largada y que le dio la posibilidad de mantener el liderato durante toda la competencia.
El compañero, Lucas di Grassi, se la vio bastante más complicado. El brasileño salía en quinta posición después de un inoportuno error cuando aspiraba a la súper pole. Había conseguido el mejor tiempo de la mañana en las cuatro tandas de calificación, pero a la hora de la verdad cedió la primera posición de salida a su compañero de equipo, que no falló en la tanda final. Aun así, el brasileño protagonizó una gran remontada y fue escalando posiciones hasta terminar segundo, a pocos segundos del alemán vencedor.
A Di Grassi, campeón en 2017, se le resiste la victoria esta temporada, pero es uno de los pilotos con más presencias en el podio con cuatro segundos puestos consecutivos en las cuatro últimas carreras. El brasileño ahora es sexto en la clasificación general, con 76 puntos, mientras que Daniel Abt es cuarto, con 85 unidades y acaricia la tercera posición. El alemán está a un solo punto del sueco Felix Rosenqvist, del Mahindra Racing, que atesora 86 unidades.
Con este 1-2, Audi Sport ABT Schaeffler, asciende a la segunda posición del Mundial por equipos y luchará con Techeetah por el campeonato de constructores. El conjunto alemán suma 161 puntos a falta de tres carreras por disputarse, mientras que Techeetah atesora 205 unidades.

Resultados

1    Daniel Abt    Audi    Audi    45    55m35.546s
2    Lucas di Grassi    Audi    Audi    45    6.758s
3    Jean-Eric Vergne    Techeetah    Renault    45    12.894s
4    Sebastien Buemi    e.dams    Renault    45    17.282s
5    Oliver Turvey    NIO    NextEV NIO    45    19.620s
6    Mitch Evans    Jaguar    Jaguar    45    24.586s
7    Sam Bird    Virgin    DS Virgin    45    34.610s
8    Maro Engel    Venturi    Venturi    45    37.814s
9    Andre Lotterer    Techeetah    Renault    45    44.359s
10    Nick Heidfeld    Mahindra    Mahindra    45    45.931s
11    Felix Rosenqvist    Mahindra    Mahindra    45    46.381s
12    Nelson Piquet Jr.    Jaguar    Jaguar    45    49.087s
13    Tom Dillmann    Venturi    Venturi    45    50.150s
14    Nicolas Prost    e.dams    Renault    45    50.381s
15    Antonio Felix da Costa    Andretti    Andretti    45    52.715s
16    Alex Lynn    Virgin    DS Virgin    45    53.000s
17    Luca Filippi    NIO    NextEV NIO    45    53.302s
18    Jose Maria Lopez    Dragon    Penske    45    53.611s
19    Jerome d'Ambrosio    Dragon    Penske    45    54.289s
20    Stephane Sarrazin    Andretti    Andretti    45    1m06.954s

Los usuarios de Waze de todo el mundo ahora pueden visualizar el tránsito y servicio de navegación en tiempo real de la aplicación en la pantalla táctil de los vehículos Ford a través de SYNC AppLink y controlarlo mediante comandos de voz. Para los propietarios de los vehículos equipados con SYNC 3, esto permite un acceso más fácil a funciones como la búsqueda de rutas de tránsito eficientes, ubicación de precios de combustible más baratos y la notificación de bloqueos de tráfico, dice la automotriz, que también indican que, de esta manera, la maraca muestra una vez más su foco puesto en proveer soluciones de movilidad, apoyada en las últimas tecnologías disponibles, innovando, haciéndolo de manera colaborativa y proveyendo beneficios para toda la comunidad.
Para utilizarlo, los clientes deben conectar su iPhone equipado con Waze al puerto USB de su vehículo Ford y verán la aplicación en la pantalla táctil. Con SYNC AppLink, los usuarios ahora pueden tener acceso cómodamente a las funciones de la aplicación en una pantalla más grande y ser guiados por medio de comandos de voz a través de los parlantes y micrófono del vehículo.
"Nuestro objetivo es hacer que sea lo más fácil posible que las personas obtengan el acceso a las funciones, aplicaciones y servicios que más les interesan en el vehículo, sin tener que levantar su teléfono. Con Waze, nuestros clientes obtendrán los beneficios a los que están acostumbrados con el adicional de experimentarlos en una pantalla más grande", afirmó Don Butler, Director Ejecutivo de Plataforma de Vehículos Conectados y Productos, de Ford Motor Company".

Tiempos estimados

Mientras Jens Baron, líder de productos para aplicaciones en el automóvil de Waze, indica: "También podrán acceder a las mejores rutas y las ETAs (tiempos estimados de arribo) más precisos, gracias a nuestra comunidad global de conductores en constante movimiento que actualizan el mapa en tiempo real, lo que ayuda a nuestra misión de eliminar algún día el tráfico".
Para ofrecer direcciones óptimas de conducción y actualizaciones de tráfico, Waze utiliza crowdsourcing para recopilar información sobre las condiciones de la ruta de todos sus usuarios. Las personas simplemente ingresan su destino y manejan con la aplicación abierta para contribuir con datos a la comunidad de usuarios de Waze. Al mismo tiempo, pueden tener un papel más activo compartiendo informes de la ruta, incluyendo la notificación de embotellamientos a la comunidad, peligros o cambios de ruta que antes eran desconocidos.
Al trabajar juntos, el objetivo es que las personas se ayuden mutuamente a mejorar la calidad de sus viajes diarios. Waze colabora brindando a los viajeros información para evitar las rutas muy transitadas a favor de otras alternativas, o ver cuándo se espera que sus amigos lleguen a su destino. Los usuarios incluso pueden ayudarse unos a otros a ahorrar al compartir los precios del combustible mientras viajan, lo que permite a las personas navegar a la estación más cercana y de precios más barata.
En la Argentina la tecnología SYNC 3 fue inaugurada con la llegada del nuevo Focus, en 2016, y se está incorporando paulatinamente a todo el portfolio de vehículos de la marca del ovalo, incluido el nuevo Ka FreeStyle, cuyo lanzamiento está previsto para el corriente año. Versiones de Fiesta, EcoSport, Focus, Ranger, Kuga, S-max, Mondeo y Mustang están equipadas hoy con SYNC 3.

Obteniendo el acceso

Las versiones de sistema operativo de iPhone (iOS) y de Waze deben estar actualizadas en cada dispositivo móvil: iOS debe ser la 11.3 o superior y Waze 4.37 o superior.
Para obtener el acceso a Waze en AppLink en el vehículo Ford, necesitará el software SYNC 3 versión 3.0 o superior instalado en el vehículo. Los modelos equipados originalmente con SYNC 3 versión 3.0 o superior (que se comercializan desde este año en nuestro mercado) ya podrán utilizar Waze sin necesidad de hacer actualización. Otros vehículos de la marca con la misma tecnología SYNC 3, pero equipados con versiones anteriores pueden recibir una actualización vía puerto USB, y así integrar la nueva funcionalidad de Waze desde iPhone. Para realizar esta actualización de SYNC 3 en el vehículo, los usuarios deberán ingresar al siguiente link, o siguiendo la siguiente ruta: desde el sitio oficial de la marca, ford.com.ar, sección “Tecnología”, luego clic en “SYNC”, y luego “Actualizaciones de software”. Allí encontraran todos los pasos que se deben seguir. La red de Concesionarios de la marca también está capacitada para realizar la actualización de SYNC 3.
Los usuarios de smartphones con sistema operativo Android, siguen teniendo disponible Waze en su pantalla táctil de SYNC 3 a través de la aplicación Android auto, finalizan desde la automotriz.

Land Rover lanza en nuestro mercado la quinta generación de la Discovery, SUV del Segmento E (grande), con novedades en el diseño, equipamiento interior, con tres filas de asientos para siete pasajeros y que llega desde Gran Bretaña a nuestro mercado.

Diseño

Sin duda es una 4x4 de verdad, y ofrece suspensión neumática de altura variable, faros full-LED  con  Auto  High  Beam  Assist, antiniebla, limpiaparabrisas  con  sensor  de  lluvia, llantas  de  aleación, llanta  de  repuesto  tamaño  original, suspensión  neumática y portón  trasero  eléctrico. Esta nueva generación no tiene chasis de largueros: es una estructura monocasco, con chasis de aluminio y varios paneles de carrocería en el mismo material.

Motor

Se comercializa con dos motorizaciones, la V6 3.0 turbodiesel, de  258 caballos de potencia/3850 rpm y un torque de 600 Nm/1750-2250 vueltas, y la naftera V6 3.0 supercargador, que entrega 340 CV/6500 rpm y un par motor de 450 Nm/3500-5500 vueltas. Las dos tienen la misma caja automática de 8 velocidades (con convertidor de par) y tracción permanente a las cuatro ruedas, con caja reductora.

Equipo

Viene de serie con componentes de última generación como asientos  de  cuero, eléctricos  y  calefaccionados, cámara  de  estacionamiento  trasera, climatizador  Tri-Zona, control  de  descenso y de  velocidad  crucero, espejos  retrovisores  eléctricos  y  calefaccionados, entrada y encendido sin llave, panel  de  instrumentos  digital, pantalla  HD  Touchscreen, sensor  de  estacionamiento  delantero  y  trasero, sistema  de  navegación, equipo de audio con radio AM/FM, sistema  Start/Stop  inteligente, techo  panorámico  corredizo y Terrain  Response, airbags frontales, de cortina y laterales traseros de cortina, alarma perimétrica, anclajes ISOFIX, Control de Tracción y de Estabilidad, frenos ABS con sistema de asistencia en frenado de emergencia y Hill Launch Assist entre una larga lista.

Precios

La Land Rover Discovery 5 SE V6 Diesel, 149.900 dólares; Discovery 5 HSE V6 Diesel, 164.900 dólares; Dicovery 5 HSE V6 Nafta, 169.900 dólares. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Junto con el lanzamiento del Kangoo, se presentó Renault Pro+,  la marca experta dentro del Grupo, creada especialmente para ofrecer un tratamiento personalizado y soluciones a medida para el cliente profesional.
La marca Pro+, lanzada mundialmente en 2015, tiene tres ejes principales. Productos:
·    Ofrece una gama completa de vehículos para el cliente profesional
·    Cuenta con vehículos adaptados para brindar solución a cada necesidad

Servicios

·    Cumplimiento de la “Promesa Cliente”
·    Atención específica para profesionales en venta y post venta
Red de concesionarios:
·    Dispone de asesores de venta y post venta especializados en la atención a clientes profesionales
El principal objetivo consiste en ofrecer productos y servicios específicos para clientes profesionales brindando soluciones en el mismo espacio físico.
Mediante la “Promesa Cliente”, la red de concesionarios Renault Pro+ se compromete a cumplir estándares que garanticen una buena experiencia, tanto en el proceso de compra de la unidad como en el servicio de post venta.

Gama

La marca asegura que cuenta con una amplia gama de vehículos utilitarios o de pasajeros, con o sin transformaciones específicas, para adaptar cada unidad a las necesidades laborales específicas. La marca Pro+ está dirigida a todos los clientes profesionales, ya sea flotas medianas o grandes, como pequeños comerciantes y profesionales independientes.
En la actualidad existen 16 concesionarios Renault Pro + en el país y próximamente se incorporarán más puntos especializados para ampliar la cobertura.

Precios

Junto con el lanzamiento del Kangoo, la marca presenta su oferta de vehículos transformados: isotérmicos, ambulancias de traslado y vehículo para el transporte de personas con movilidad reducida. La ambulancia es una unidad de traslado y cuenta con: camilla, tubo de oxígeno y butaca para médico acompañante. Su precio es de $125.400 (+IVA).
La variante isotérmica cuenta con un revestimiento de aislación térmico desarrollado especialmente para este modelo y un equipo eléctrico de frío, que permite llevar mercadería con una temperatura de hasta -5° (regulable según la necesidad del cliente). Su precio es de $132.000 (+IVA).
El vehículo para el transporte de personas con movilidad reducida estará disponible en el mediano plazo.

Con el concept-car totalmente eléctrico "Audi e-tron Vision Gran Turismo", la marca de los cuatro anillos está convirtiendo ahora la movilidad eléctrica en una experiencia tangible única. Este vehículo fue desarrollado exclusivamente para carreras virtuales en PlayStation 4 y la marca alemana lo está haciendo realidad en conjunto con la Fórmula E, donde se desplegará como "race-taxi".
"La movilidad eléctrica está ganando importancia rápidamente. Es por eso que en 2017 fuimos el primer fabricante alemán en ingresar a la Fórmula E. En nuestro laboratorio de desarrollo de automovilismo, estamos ampliando continuamente nuestra experiencia en movilidad eléctrica y reuniendo una valiosa experiencia también en condiciones extremadamente exigentes. Con el race taxi e-trón Vision Gran Turismo convertimos la movilidad eléctrica en una experiencia tangible para nuestros clientes e invitados como parte de las carreras de Fórmula E, en el medio de las metrópolis del mundo", dice Peter Mertens, miembro del Consejo de Administración de Desarrollo Técnico de Audi AG.

En los circuitos

Los clientes e invitados de la marca de los cuatro anillos ya pueden experimentar los circuitos de la ciudad de Fórmula E como pasajeros en el e-tron Vision Gran Turismo, a partir de la carrera en Roma. Los empleados del centro de preproducción de la marca desarrollaron y fabricaron este único vehículo en tan solo once meses.
El juego "Gran Turismo", que se vendió por millones de ejemplares, ha adquirido desde hace tiempo un estatus de culto entre los jugadores de todo el mundo. Audi ha estado trabajando junto con Sony y Polyphony Digital, los creadores de "Gran Turismo", durante casi 20 años. Los diseñadores de la marca de los cuatro anillos crearon el e-tron Vision Gran Turismo para la competencia "Vision Gran Turismo" que se lanzó al mercado con motivo del 15º aniversario del popular juego. Numerosos fabricantes de automóviles desarrollaron autos de carreras virtuales para el concurso.
Muchos de estos concept cars se construyeron posteriormente como modelos a escala real y se presentaron en ferias comerciales. El e-tron Vision Gran Turismo, sin embargo, es el primer concept car de esta gama que se implementará en pistas de carreras reales como un vehículo completamente funcional. "De esto es de lo que estamos particularmente orgullosos. Aunque el diseño de un vehículo virtual permite una libertad mucho mayor y la creación de conceptos que son difíciles de implementar en realidad, no queríamos poner un concepto puramente ficticio sobre ruedas. Nuestro objetivo era un automóvil completamente funcional. Este vehículo incorpora numerosos elementos de nuestro nuevo lenguaje de diseño, como el cuadro único invertido en el color del auto, que será típico para nuestros nuevos modelos de e-tron", dijo el diseñador en jefe de la automotriz, Marc Lichte.
Desde la automotriz confirman que han tomado algunos elementos de diseño y el color del legendario Audi 90 quattro IMSA GTO, de 1989, con el que la compañía entusiasmó a los aficionados del automovilismo en el campeonato norteamericano IMSA-GTO, con pilotos como Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood y Scott Goodyear. Combinando la construcción ligera y la tracción quattro junto a un potente motor turbo de cinco cilindros, el coche fue novedoso para esta época.

Motor

El e-tron Vision Gran Turismo de propulsión cien por cien eléctrica también cuenta con tracción permanente a las cuatro ruedas, con distribución de la fuerza variable. Tres motores eléctricos, cada uno con una potencia de 200 kW, son los encargados de impulsar el prototipo. Dos motores eléctricos dan potencia al eje trasero, y el tercero se ubica en el eje delantero. La potencia total es de 600 kW (815 CV). Con un peso en vacío de 1450 kilogramos, este coche de carreras eléctrico tiene una relación peso/potencia de 1,78 kg/CV, con una distribución de peso ideal 50:50 entre los ejes delantero y trasero. El e-tron Vision Gran Turismo acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos.
El futurista “race taxi” estará presente en todas las carreras europeas de la Fórmula E y en otros numerosos eventos a lo largo de 2018. La expiloto suiza del DTM Rahel Frey y el ganador de Le Mans, el italiano Dindo Capello, serán los encargados de ponerse al volante.

Lo que cuenta es el viaje en sí mismo más que el destino: la calidad de tiempo, los momentos compartidos y los recuerdos. No obstante, cualquier viajero reconoce que deben existir ciertos recaudos necesarios que garanticen la seguridad de todos los pasajeros: verificar que el auto esté en perfectas condiciones también forma parte de los preparativos.
Ahora bien, los turistas saben que existen imponderables y antes de viajar, lo que se busca es mitigar las posibles consecuencias. Acostumbrados a una sociedad hiperconectada, lo peor que puede ocurrir es quedarse sin señal, ingresar en una zona fuera del área de cobertura o sufrir alguna situación de emergencia en un área sin conexión.
Por este motivo, LG Electronics se presenta como una compañía líder en desarrollar productos innovadores, aportando practicidad y beneficios para las familias, a la vez que implementa sus desarrollos tecnológicos para los autos autónomos.

Tendencia

En lo que respecta a estos últimos, una tendencia que viene registrándose en los últimos tiempos, LG presentó una asociación con HERE Technologies. Este acuerdo con la compañía mundial líder en proveer servicios de localización y mapa de datos, se establece con motivo de ofrecer una solución telemática de próxima generación.
La solución combina tecnología telemática avanzada de LG con datos de alta precisión y servicios de ubicación impulsados por la Plataforma de Ubicación Abierta HERE.A través de su colaboración estratégica, las compañías apuntan a apoyar a los fabricantes de automóviles en todo el mundo con un centro de comunicaciones de datos robusto y seguro para automóviles altamente automatizados y totalmente autónomos.
Mediante esta innovación tecnológica, la marca indica que se compromete a proveer servicios de seguridad y entretenimiento de vehículos tales como navegación, confirmación de ubicación y despacho de emergencia a través de diversas tecnologías de comunicación, desde redes de GPS y DMB (Digital Multimedia Broadcasting) hasta Bluetooth, Wi-Fi y comunicaciones móviles.
No obstante, ya sea que el control del auto esté a cargo de una persona o una máquina autónoma, la seguridad es un punto clave al volante y tomar ciertos recaudos preventivos es un compromiso que incluye a todos. Desde las familias y los organismos de control y estatales hasta corporaciones y Organizaciones No Gubernamentales.

Desarrollo

La marca de tecnología indica que existen compañías que se dedican a desarrollar productos altamente innovadores que tengan el foco puesto en la seguridad de sus usuarios. Tal es nuestro caso, ya que desarrollamos el Advanced Driver Assistance System (ADAS), un sistema de asistencia a los conductores a la hora de tomar mejores decisiones al volante, a favor de la seguridad vial. Este sistema posee una cámara inteligente que recoge información del tráfico, respondiendo con precisión al entorno en tiempo real.
Por ejemplo, puede detectar objetos a distancia e incluso aplicar frenado de emergencia autónomo si se produce una colisión inminente. A su vez, su tecnología avanzada de asistencia para mantener el carril permite que el automóvil permanezca en su camino mientras establece una distancia segura de otros vehículos.
Siguiendo el mismo lineamiento, la compañía surcoreana creó un módulo de matemática aplicado a vehículos, diseñado para conectar los autos al servicio de comunicación del celular.

Viajes largos

Esta avanzada tecnología es el aliado ideal para aquellos que hacen viajes largos, ya que ofrece soluciones a sus usuarios ante situaciones de inexistente conectividad. Entre sus múltiples ventajas, se destaca la posibilidad de realizar llamadas de emergencia, enviar mensajes SMS y establecer conexión de datos en todo momento.
No solo se trata brindar seguridad a los usuarios, sino también este sistema se destaca por mantener a los pasajeros informados todo el tiempo: desde información del estado de la ruta hasta noticias; además de tener incorporada una opción por detección de robo.
Un ejemplo de esta apuesta es el acuerdo entre LG y Honeywell (empresa de productos de consumo, servicios de ingeniería y sistemas aeroespaciales), con el foco puesto en certificar la seguridad de los usuarios. La colaboración está enfocada en proveer a los fabricantes de automóviles una solución de ciberseguridad de próxima generación para las comunicaciones del sistema dentro del vehículo, así como la creciente cantidad de comunicaciones externas a través de la conectividad celular y satelital.

Los paisajes con colinas y montañas, hacen que los viajes se conviertan en una vivencia memorable. Sin embargo, es algo que los pasajeros con discapacidad visual no pueden experimentar, explican desde Ford, que indica que ha creado un prototipo de ventanilla inteligente que busca cambiar esto al permitir que las personas con discapacidad visual puedan disfrutar de la experiencia de ver a través del tacto.
El prototipo de Feel The View toma fotografías y las convierte en imágenes monocromáticas en alto contraste que posteriormente se reproducen en el vidrio utilizando LED especiales.
El sistema consiste en una cámara instalada en la ventanilla del vehículo que va haciendo constantes fotos de las vistas. Cuando pulsamos su botón central, hace una instantánea y convierte la imagen resultante a su equivalente en escala de grises, recreándola en la ventanilla de forma invisible para la vista, pero perceptible al tacto.

Vibración

Al tocar la imagen, vibran diferentes tonos de gris con un rango de 255 intensidades diferentes, lo que permite a los pasajeros tocar la escena y reconstruir mentalmente el paisaje que tienen en frente. Feel The View fue concebido y desarrollado por el equipo de Ford en Italia y GTB Roma, en colaboración con Aedo, una start-up local que se especializa en dispositivos para personas con discapacidades visuales.
"Buscamos mejorar la vida de las personas y esta es una gran oportunidad para ayudar a los pasajeros con discapacidad visual a experimentar un viaje por ruta. La tecnología es avanzada, pero el concepto es simple y podría convertir viajes comunes en experiencias verdaderamente memorables", comentó Marco Alù Saffi, Director de Comunicaciones y Asuntos Públicos para Ford Italia. Mirá el video

Mercedes-Benz presentó los nuevos camiones Actros y Arocs, se trata del evento más importante de la década en la Argentina para la unidad de negocios de Camiones de la marca.
El nuevo Actros de alta vanguardia en tecnología, eficiencia y consumo de combustible a nivel mundial. Cuenta con gran cantidad de innovaciones entre las cuales se destacan su nueva generación de motores de última tecnología, las cajas de cambios Powershift 3, la nueva generación de ejes que disminuyen las pérdidas por fricción y sus cabinas totalmente nuevas, rediseñadas y optimizadas para mejorar su aerodinámica.
Con este lanzamiento, el más importante de la década para la marca en Camiones, pisamos fuerte en el segmento Extrapesados, redefiniendo los estándares de calidad, eficiencia, confiabilidad y seguridad, dice la automotriz.
Los nuevos Actros mantienen, en línea con los antecesores, configuraciones específicas para diversas aplicaciones del transporte de cargas de larga distancia por carreteras. En esta oportunidad se agregan también nuevas versiones para transportar entre 45 y 75 Tns de carga, permitiendo al transportista trabajar con gran rentabilidad.
La nueva familia Arocs fue desarrollada pensando específicamente en aplicaciones fuera de ruta. Las características específicas y la gran variedad de versiones disponibles lo adaptan perfectamente a diferentes terrenos y aplicaciones, incluyendo configuraciones especiales para transportar pesos extremadamente elevados, como es el caso de cargas especiales y/o indivisibles de hasta 250 Tns. Esto lo convierte en la alternativa idónea para todo tipo de segmentos, entre los cuales se incluyen minería, petróleo, construcción y forestal, que demandan sobre todo robustez, confiabilidad y versatilidad.
En los nuevos modelos, la marca de la estrella asegura que es posible alcanzar un 20% adicional de vida útil permitiendo que el cliente pueda desarrollar su tarea por más tiempo y obtenga un mejor rendimiento.
En la eficiencia destacan cuatro factores clave, que aseguran la reducción del consumo de combustible en los nuevos modelos Arocs y Actros: La nueva motorización, con un ahorro de hasta 7% de consumo de combustible, la nueva generación de cajas de velocidad Powershift 3, el diseño aerodinámico de la cabina y los componentes auxiliares inteligentes. Además, el desarrollo se enfoca en alargar los intervalos de mantenimiento y reducir el desgaste de todos los componentes. Mercedes-Benz hizo foco en cada detalle para maximizar la eficiencia de sus nuevos vehículos.

Motor

La nueva generación de motores de camiones Mercedes-Benz OM470, OM471 y OM473 dispone de 6 cilindros en línea y estará disponible en 3 cilindradas (10.7 l, 12.8 l y 15.6 l respectivamente). Estos motores destacan por el elevado par motor a bajas revoluciones (a partir de 800 rpm). Como consecuencia, se obtiene un rango de pleno torque mucho más amplio, dando como resultado menos cambios de marcha, menos interrupción de la tracción y posibilidad de utilizar relaciones de eje trasero más largas. Estas características son las que permiten mayor eficiencia del motor y un bajo consumo de combustible.

Caja de velocidades

La nueva generación de cajas de velocidad automatizada Powershift 3 (MPS3) prueba su eficiencia bajo las condiciones más severas. Es estándar en todos los vehículos Actros y ahora también en Arocs. La marca indica que los principales beneficios son:
1.    Cambios 20% más rápidos (respecto al Actros actual con MPS2)
2.    Menor consumo y menor desgaste del embrague
3.    100% diseñada y producida por Mercedes-Benz
4.    Nuevos programas de conducción:
a.    Economy, para aplicaciones estándar, con foco en la economía de combustible (larga distancia)
b.    Power, para una conducción más dinámica, aplicaciones de gran PBTC y/o terrenos difíciles
c.    Off-road, para aplicaciones todo terreno y AWD (Tracción total)

Cabina

Estas nuevas familias de vehículos Actros y Arocs presentan nuevas cabinas con un nuevo diseño interior de gran habitabilidad, con un ambiente de máximo bienestar y varias opciones de personalización. Los novedosos espacios refuerzan la separación entre el puesto de trabajo y la zona de descanso. En el caso de Actros, sus cabinas dormitorio poseen un interior en color beige que mejora el confort del conductor, sobretodo en momentos de descanso. En cambio los Arocs traen un interior de cabina con terminación en color gris, que facilita la limpieza en zonas muy polvorientas como obras. Los materiales utilizados son completamente nuevos y hay una orientación a las necesidades del conductor gracias al diseño ergonómico del volante y el tablero de instrumentos.

Las características principales de las nuevas cabinas se centran en:
•    Máximo espacio de movimiento
•    Mayor volumen disponible para almacenaje en la cabina
•    Puesto de conducción ergonómico
•    Volante multifunción con gran capacidad de ajuste
•    Gran espacio de guardado en la puerta
•    Climatización automática ejemplar con display digital

Seguridad

Disponen de sistemas de alerta y asistencia en seguridad, además de frenos con ABS, ASR y EBS para que llegues sano a casa.
El sistema de control de estabilidad (ESP) ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo en condiciones críticas a través de sensores adicionales y un software especialmente desarrollado.
El sistema de control de carril es capaz de detectar las líneas continuas o discontinuas en todo momento y alerta si el conductor se sale de la pista. El sistema muestra en pantalla una advertencia en rojo de que el conductor se salió del carril y suena para alertarlo de manera que éste pueda corregir la posición del camión.
El sistema de detección de cansancio Attention Assist detecta patrones en el uso de los pedales, el volante y la longitud del viaje. Si el conductor presenta fatiga o cansancio, el sistema muestra en pantalla la advertencia y suena para alertar al conductor.
El sistema de regulación de la distancia (disponible a partir de octubre), ajusta regularmente la distancia mínima entre el camión y el vehículo que le antecede. La regulación se realiza cómodamente desde el mismo volante multifunción. Además, en caso de una desaceleración hasta la parada total del camión, como en una situación de tránsito pesado, este sistema frena y acelera automáticamente si la detención es menor a 2 segundos.

Mercedes-Benz Actros

Frenado automático

El sistema de frenado activo autónomo Active Brake Assist 4 (disponible a partir de octubre) es la cuarta generación de esta tecnología de frenado autónomo, que detecta objetos en movimiento o detenidos y permite iniciar el frenado de forma automática en caso de que el conductor no alcance a frenar.
Fleetboard
El sistema de gestión de flotas Fleetboard maximiza la rentabilidad gracias a que permite trabajar con los conductores para reducir el consumo de combustible y el desgaste de los componentes. Además permite una planificación precisa del programa de mantenimiento.

Garantía

Los nuevos camiones Actros y Arocs disponen, además de la garantía por 2 años o 200.000 kms para el vehículo completo, de una garantía especial para el tren de fuerza de 3 años o 450.000 kms en el caso de Actros y 3 años o 250.000 kms en Arocs.

Modelos

La nueva línea Actros, principalmente para transporte de larga distancia, cuenta con los modelos 2042 y 2048 en las versiones 4x2 tractores y chasis para acoplado con cargas hasta 45 Tns. Equipados con un gran nivel de confort y seguridad, sorprenden por su nivel de tecnología y calidad. También está presente el Actros 2636, un vehículo 6x2 liviano para transporte de combustible y carga peligrosa en general, que se presenta con el más alto equipamiento en materia de seguridad. Además tenemos versiones para cargas superiores a 45 Tns, como el Actros 2645, un nuevo modelo 6x2 tractor para semirremolques de hasta 55,5 Tns., o 60 Tns. en la modalidad de Bitrén de 7 ejes. Finalmente en 6x4, representado por el Actros 2651, tenemos un camión pensado para arrastrar un Bitrén de 75 Tns con el máximo nivel de seguridad y confort. Debido a su equipamiento cuidadosamente seleccionado, como por ejemplo el asistente de control de carril, las luces automáticas LED, el airbag de conductor, el asiento climatizado, la doble cama o la heladera integrada, cumplir con el trabajo diario es una tarea más placentera.
Por otra parte, la nueva familia Arocs fue desarrollada específicamente para aplicaciones todo terreno. Entre las versiones disponibles tenemos al 3342, un camión 6x4 para montar cajas volcadoras de 17 m3. En 8x4 tenemos 2 versiones, un Arocs 4136, con doble toma de fuerza, que permite montar una amplia gama de carrocerías, como por ejemplo un trompo hormigonero de 10 m3, una caja volcadora o una grúa. El Arocs 4845, también 8x4, admite una capacidad de carga máxima sobre el chasis de 48 Tns. y cajas volcadoras de 23 m3.

Mercedes-Benz Arocs

Lewis Hamilton, con Mercedes ganó el GP de España de F1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya y consiguió el segundo triunfo consecutivo y el primer 1-2 de la temporada, ya que el segundo lugar fue para el compañero Valtteri Bottas.
Hamilton, que reeditó la victoria del año pasado en el mismo escenario, le brindó junto al finlandés Bottas, una paliza del equipo a toda la categoría, sobre todo a Ferrari, que equivocó la estrategia y perdió el segundo lugar al entrar a cambiar las cubiertas, para quedar con el alemán Sebastien Vettel, en el cuarto lugar, mientras que Kimi Raikkonen debió abandonar, por un problema del motor.

Liderato asegurado

El inglés ganador en Montmeló, reforzó el liderato en el Mundial con 17 puntos de ventaja sobre Vettel, y ya acumula 64 victorias en la Fórmula Uno.
El podio lo completó el joven neerlandés Max Verstappen, con un Red Bull, que había sufrido un toque y rompió una parte del alerón delantero izquierdo, pero pudo llegar sin inconvenientes hasta la bandera a cuadros.
La próxima carrera de la categoría será dentro de 15 días, el 27 de mayo, en el espectacular y mítico circuito de Mónaco.

Resultados

1     44     Lewis Hamilton     Mercedes         1:35:29.972     
2     77     Valtteri Bottas     Mercedes         +20.593s     
3     33     Max Verstappen     Red Bull     +26.873s     
4     5     Sebastian Vettel     Ferrari         +27.584s     
5     3     Daniel Ricciardo     Red Bull      +50.058s     
6     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     +1 vuelta
7     55     Carlos Sainz         Renault     +1 vuelta
8     14     Fernando Alonso     McLaren Renault     +1 vuelta
9     11     Sergio Perez     Force India Mercedes     +2 vueltas
10     16     Charles Leclerc     Sauber Ferrari         +2 vueltas
11     18     Lance Stroll     Williams Mercedes     +2 vueltas
12     28     Brendon Hartley  Toro Rosso Honda     +2 vueltas
13     9     Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     +2 vueltas
14     35     Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     +3 vueltas
NC     2     Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     Abandono
NC     31     Esteban Ocon     Force India Mercedes         Abandono
NC     7     Kimi Räikkönen         Ferrari          Abandono
NC     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari     Abandono
NC     10     Pierre Gasly     Toro Rosso Honda     Abandono
NC     27     Nico Hulkenberg     Renault     Abandono

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     95
2     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     78
3     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     58
4     Kimi Räikkönen     FIN     Ferrari     48
5     Daniel Ricciardo     AUS     Red Bull Racing TAG Heuer     47
6     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing TAG Heuer     33
7     Fernando Alonso     ESP     McLaren Renault     32
8     Nico Hulkenberg     GER     Renault     22
9     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     19
10     Carlos Sainz     ESP     Renault     19
11     Sergio Perez     MEX     Force India Mercedes     17
12     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     12
13     Charles Leclerc     MON     Sauber Ferrari     9
14     Stoffel Vandoorne     BEL     McLaren Renault     8
15     Lance Stroll     CAN     Williams Mercedes     4
16     Marcus Ericsson     SWE     Sauber Ferrari     2
17     Esteban Ocon     FRA     Force India Mercedes     1
18     Brendon Hartley     NZL     Scuderia Toro Rosso Honda     1
19     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     0
20     Sergey Sirotkin     RUS     Williams Mercedes     0

Equipos

1     Mercedes     153
2     Ferrari     126
3     Red Bull Racing TAG Heuer     80
4     Renault     41
5     McLaren Renault     40
6     Haas Ferrari     19
7     Force India Mercedes     18
8     Scuderia Toro Rosso Honda     13
9     Sauber Ferrari     11
10     Williams Mercedes     4

Lewis Hamilton, con Mercedes, consiguió, tras una estupenda labor, la pole position en la sesión de calificación del Gran Premio de España, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, batiendo el récord del trazado con 1:16.173, logrando la primera posición de la largada por 74 veces en su carrera y la sexta en este autódromo.
La segunda colocación fue para el compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas, que quedó muy cerca de la primera posición, a tan solo 40 milésimas, mientras que Sebastian Vettel, con Ferrari, quedó tercero, luego de dos errores en la última vuelta de la clasificación, cuando bloqueó en una de las primeras curvas de la pista.

Recuperación

Los Mercedes volaron en Montmeló, con tiempos casi calcados, pero fue Hamilton quien logró el récord de la pista para sellar la primera posición, con un doblete de mucho mérito que les deja como favoritos de cara a la carrera pese al buen ritmo de los Ferrari y de Red Bull.
La segunda fila de la largada quedó pintado de rojo, ya que Kimi Raikkonen, con el otro auto del cavallino rampante, logró superar a los dos Red Bull, de Max Verstappen y Daniel Ricciardo, que ocuparán la quinta y sexta posición, respectivamente.
Más atrás se colaron Kevin Magnusen, que le sacó brillo y todo el potencial al Haas Ferrari, mientras que Fernando Alonso, logró lo que había prometido y, por primera vez en lo que va de campeonato, en esta quinta cita del Mundial, se metió en la Q3 y lo hizo llevando al McLaren a la octava posición.
Más atrás y cerrando los diez primeros lugares quedaron el otro español Carlos Sainz, con Renault, que terminó noveno y contento al ir de menos a más en lo que va de fin de semana, junto con Romain Grosjean, con el otro Haas Ferrari.

Mañana

Mañana, el Grand Premio de España de Fórmula 1, se largará a las 10,10 de la mañana de nuestro país. Se darán 66 vueltas a este circuito de Montmeló, que tiene un recorrido de  4655 metros por vuelta, por lo que el ganador deberá recorrer para llegar a la meta307,230 kilómetros.

Resultados

1 Lewis Hamilton,      Mercedes     1:16.173     
2 Valtteri Bottas ,    Mercedes     1:16.213     
3 Sebastian Vettel     Ferrari         1:16.305     
4 Kimi Räikkönen     Ferrari         1:16.612     
5 Max Verstappen     Red Bull     1:16.816     
6 Daniel Ricciardo     Red Bull     1:16.818     
7 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     1:17.676     
8 Fernando Alonso     McLaren Renault 1:17.721     
9 Carlos Sainz         Renault     1:17.790     
10 Romain Grosjean     Haas Ferrari     1:17.835     
11 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     
12 Pierre Gasly         Toro Rosso Honda     
13 Esteban Ocon     Force India Mercedes     
14 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     
15 Sergio Perez         Force India Mercedes     
16 Nico Hulkenberg     Renault     
17 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     
18 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     
19 Lance Stroll         Williams Mercedes