Toyota presenta en Argentina la nueva Land Cruiser 300, que incorpora importantes novedades en motorización, diseño, tecnología y seguridad, sin perder sus reconocidas capacidades off-road. La gama ofrece dos versiones para siete pasajeros: VX HEV y GR-S, con diferentes propuestas de motorización y equipamiento.

Motor

Por primera vez en sus más de 70 años de historia, el modelo incorpora una motorización híbrida. La VX HEV combina un V6 naftero biturbo 3.5 con un motor eléctrico, La transmisión es automática de 10 velocidades. La tracción es integral permanente. El conjunto desarrolla 464 CV y la marca indica que permite acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,5 segundos.
La GR-S mantiene el V6 turbodiésel de 304 CV y 700 Nm, de torque. Está asociado a una caja automática de 10 marchas. La tracción es integral permanente. la configuración incluye suspensión y dirección específicas y bloqueo de diferencial delantero y trasero.

Equipamiento

En el interior, ambas versiones ofrecen siete plazas, climatizador automático de cuatro zonas y asientos delanteros eléctricos, calefaccionados y ventilados.
La VX suma techo solar eléctrico y dos pantallas traseras de entretenimiento de 11,6 pulgadas.
Entre la tecnología se destacan las pantallas de 12,3 pulgadas, Head-Up Display, cámara 360°, Monitor Multi-Terreno 3D, cargador inalámbrico y equipo de audio JBL de 14 parlantes. En seguridad, ambas versiones incorporan Toyota Safety Sense, múltiples asistentes de conducción y 10 airbags.

Precio

Con vigencia a partir del 1 de septiembre de 2026, tiene los siguientes precios: Land Cruiser VX: 168.300 dólares; Land Cruiser GR-S: 168.300 dólares. La garantía puede extenderse hasta 10 años o 200.000 kilómetros mediante el programa Toyota 10.

Informe Oficial

El Land Cruiser 300 continúa evolucionando sin perder la esencia que lo convirtió en uno de los todoterrenos más reconocidos de Toyota. Ahora llega a la Argentina con importantes novedades en motorización, diseño, tecnología y seguridad, manteniendo los atributos de confiabilidad y desempeño off-road que han distinguido al modelo a lo largo de los años.  
Con capacidad para siete pasajeros, el nuevo Land Cruiser 300 se lanza en dos versiones: VX HEV y GR-S, con propuestas diferenciadas tanto por su motorización como por su equipamiento y configuración. Por primera vez en sus más de 70 años de historia, Land Cruiser tiene una versión híbrida que además cuenta con equipamiento exclusivo como techo solar con apertura eléctrica, dos pantallas de entretenimiento de 11,6 pulgadas para las plazas traseras y llantas de aleación de 20 pulgadas. La GR-S, en tanto, refuerza su perfil todoterreno con llantas de 18 pulgadas, una puesta a punto específica de suspensión y dirección y bloqueo de diferencial delantero y trasero. Además, incorpora detalles exclusivos de diseño exterior e interior inspirados en Toyota Gazoo Racing.

Mecánica: el primer motor híbrido para el Land Cruiser 300 (y el más potente) 

La principal novedad de esta actualización es la incorporación del primer sistema híbrido desarrollado para el Land Cruiser 300. Esta nueva versión combina un motor V6 naftero biturbo de 3,5 litros con un motor eléctrico de alta respuesta (i-FORCE MAX), integrados mediante una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción integral permanente (4WD). El conjunto entrega una potencia máxima combinada de 464 CV, lo que lo convierte en el Land Cruiser más potente de la historia. 
Además de mejorar sus prestaciones, la nueva motorización mantiene intactas las capacidades off-road que caracterizan al modelo. La entrega inmediata de torque del motor eléctrico mejora la aceleración, la respuesta a baja velocidad y el control en situaciones todoterreno, sin comprometer la confiabilidad y durabilidad características de Land Cruiser. Acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
Por su parte, la versión GR-S mantiene el motor V6 turbodiésel, que entrega 304 CV de potencia y 700 Nm de torque. Se combina con una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción integral permanente, ofreciendo una respuesta contundente tanto en ruta como en los terrenos más exigentes. Acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Gracias a su elevado torque disponible desde bajas revoluciones, la versión GR-S ofrece una destacada respuesta y desempeño todoterreno, reafirmando el carácter aventurero y la robustez que históricamente distinguen a Land Cruiser.
Diseño exterior: robustez y sofisticación
El nuevo Land Cruiser 300 mantiene el diseño robusto que caracteriza históricamente al modelo, combinado con una imagen sofisticada y funcional, pensada para preservar sus capacidades todoterreno. La posición elevada de la parrilla y los faros delanteros contribuye a reducir el riesgo de daños durante la conducción off-road, mientras que el diseño de los paragolpes favorece el paso por terrenos exigentes. La versión VX incorpora nuevos paragolpes delanteros y traseros de diseño exclusivo. Además, suma las insignias Beyond Zero que identifican su nueva motorización electrificada. Por su parte, la GR-S mantiene una estética exclusiva inspirada en Toyota Gazoo Racing, con elementos específicos que refuerzan su carácter deportivo y todoterreno.
Interior: belleza funcional y confort
Bajo el concepto de “belleza funcional”, el diseño interior de la nueva Land Cruiser 300 combina confort y practicidad con una disposición pensada para facilitar la conducción en todo tipo de terrenos. El panel de instrumentos superior de base horizontal permite al conductor reconocer con mayor facilidad la posición del vehículo, incluso al transitar por caminos en mal estado. A su vez, el panel de instrumentos, la consola central y las molduras de las puertas tienen suaves acolchados y una estructura envolvente que brinda una mayor sensación de confort y seguridad a los ocupantes.
Con capacidad para siete pasajeros en ambas versiones, la nueva Land Cruiser 300 incorpora asientos diseñados para mejorar la ergonomía y la comodidad a lo largo de todo el viaje. Los delanteros cuentan con regulación eléctrica y el del conductor agrega memoria para tres posiciones y el sistema “easy access”. Además, tanto la primera como la segunda fila disponen de asientos calefaccionados y ventilados. En la versión VX, están tapizados en cuero natural y ecológico de color negro, mientras que la GR-S combina negro y rojo e incorpora el distintivo de la versión en los apoyacabezas delanteros.
El volante también fue diseñado para favorecer la operación y el confort durante la conducción, con una forma que mejora la sensación de agarre. Revestido en cuero y calefaccionado, cuenta con regulación eléctrica en altura y profundidad y comandos de audio. En la versión GR-S suma el distintivo de la versión en su parte inferior.
El climatizador automático digital de cuatro zonas permite regular de manera independiente la temperatura para el conductor, el acompañante y los pasajeros de la segunda fila. Su panel de control fue diseñado para ofrecer una operación intuitiva y una buena visibilidad de las funciones. La versión VX incorpora, además, techo solar eléctrico, que aporta mayor luminosidad al habitáculo.
En el espacio trasero, la configuración de tres filas combina el confort para los pasajeros con la versatilidad necesaria para diferentes usos. Los asientos de la tercera fila pueden rebatirse eléctricamente y quedar completamente al nivel del piso, ampliando la capacidad de carga y permitiendo adaptar el espacio de acuerdo con las necesidades de cada viaje.
Tecnología y equipamiento
La nueva Land Cruiser 300 renueva la presentación de la información frente al conductor con un display de información múltiple con pantalla de 12,3 pulgadas, que permite visualizar de manera clara los principales parámetros del vehículo y la conducción. A su vez, mantiene el Head-Up Display, que proyecta información relevante directamente en el campo de visión del conductor, favoreciendo la concentración en el camino.
En el centro del habitáculo, la pantalla multimedia de 12,3 pulgadas concentra las principales funciones de conectividad y entretenimiento. Se complementa con cargador inalámbrico para smartphones compatibles y un sistema de audio premium JBL® con 14 parlantes. El equipamiento tecnológico también está orientado a facilitar la conducción en diferentes condiciones. La cámara de visión panorámica 360° y el Monitor Multi-Terreno con visualización 3D permiten observar el entorno del vehículo y complementan la visibilidad del conductor, especialmente al transitar por terrenos de mayor dificultad.
El confort y la tecnología se extienden también a los pasajeros. La versión VX mantiene las dos pantallas de entretenimiento de 11,6 pulgadas para las plazas traseras, ubicadas en los respaldos de los asientos delanteros.
Además, ambas versiones cuentan con sistema de ingreso inteligente Smart Entry, encendido por botón Push Start y portón trasero eléctrico con función manos libres, entre otros elementos de equipamiento.
Capacidades Off-Road

Fiel al ADN Land Cruiser, la nueva versión híbrida fue desarrollada para mantener las mismas capacidades todoterreno que distinguen al modelo. La tracción integral permanente con diferencial central Torsen y bloqueo de diferencial trasero se complementan con avanzados sistemas electrónicos de asistencia para enfrentar diferentes superficies y condiciones de conducción. Entre ellos se destacan: Multi-Terrain Select, Multi-Terrain Monitor, Crawl Control, Control Activo de Tracción (A-TRC), Asistente de descenso en pendientes (DAC), Asistente de arranque en pendientes (HAC). La incorporación del sistema híbrido permite aprovechar el torque instantáneo del motor eléctrico para mejorar la capacidad de avance sobre terrenos de baja adherencia, arena, barro y superficies rocosas. La versión GR-S incorpora una puesta a punto exclusiva de suspensión y dirección desarrollada para maximizar el desempeño fuera de camino, brindando un mayor nivel de control, estabilidad y precisión de manejo. A diferencia de la versión VX, GR-S suma a su equipamiento el bloqueo de diferencial delantero.

Seguridad: Toyota Safety Sense para cada aventura
El nuevo Land Cruiser 300 incorpora en sus dos versiones el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, que incluye Sistema de Pre-Colisión Frontal (PCS), Control de Velocidad Crucero Adaptativo de rango completo (ACC), Alerta de Cambio de Carril (LDA) con asistencia de mantenimiento de carril y Luces Altas Automáticas Adaptativas (AHS). 
Además, suma diferentes tecnologías de asistencia a la conducción, entre ellas Monitor de Punto Ciego (BSM), Asistencia de Salida Segura (SEA), Alerta de Tráfico Trasero (RCTA) y sensores de estacionamiento delanteros y traseros con asistente de frenado (PKSB). También incorpora cámara trasera con detección de peatones, control de estabilidad (VSC), control de balanceo de tráiler (TSC) e indicador de presión de neumáticos (TPMS). 
El equipamiento de seguridad se completa con 10 airbags: dos frontales, dos de cortina, cuatro laterales delanteros y dos de rodilla, además de frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado (BA).
Garantía

Como todos los vehículos Toyota, Land Cruiser 300 también está dentro de Toyota 10, el programa que permite extender la garantía hasta por 10 años o 200.000 km. La garantía también aplica sobre los componentes del sistema eléctrico: baterías, convertidor – inversor, unidad electrónica de control, entre otros. Nuestros clientes cuentan además con el respaldo de la Red de Concesionarios Toyota en todo el país, y su servicio post venta, altamente capacitado y asegura una disponibilidad de repuestos permanente.

Colores

La gama de colores de la nueva Land Cruiser 300 está compuesta por la siguiente paleta de colores:

⦁    Versión VX: Blanco perlado (070), Bronce Metalizado (4V8), Gris Plata Metalizado (1F7), Gris Oscuro Metalizado (1G3) y Negro Mica (218). 
⦁    Versión GR-S: Blanco perlado (070), Gris Oscuro Metalizado (1G3) y Negro (202).

Precios: con vigencia a partir del 1 de septiembre de 2026

⦁    Land Cruiser VX: USD168.300
⦁    Land Cruiser GR-S: USD168.300

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), confirma que, durante el octavo mes del año, las terminales automotrices produjeron 39.381 vehículos (automóviles y comerciales livianos). Esta cifra representa una recuperación de 26,3%, respecto al volumen que se registró en julio y se redujo un 11,6% en relación con agosto de 2025 (44.545 unidades). En el acumulado de los primeros ocho meses (enero-agosto), la producción totalizó 275.228 unidades, ubicándose un 17,1% por debajo del mismo período del año previo.

Comercio exterior

En materia de comercio exterior, las exportaciones alcanzaron las 24.589 unidades en agosto, un aumento del 5,2% respecto del mes anterior y una baja del 3,6% en la comparación con agosto de 2025. 
En el acumulado de los primeros ocho meses, el sector exportó 174.859 vehículos, consolidando una variación positiva de +0,9% en comparación con las 173.382 unidades comercializadas en el mercado externo durante el mismo período del año pasado.

Mayoristas

Por su parte, en el mercado local, las ventas mayoristas a la red de concesionarios totalizaron 39.068 vehículos en agosto. Este volumen refleja una mejora del 14,3%, con relación a las 34.178 unidades de julio, y se situó -24,5% frente al desempeño agosto de 2025. De esta forma, el acumulado de enero a agosto se registraron 301.377 unidades entregadas a la red, un 24,8% menor al volumen del mismo periodo del año pasado.
“Los resultados de agosto muestran una recuperación respecto de julio, aunque la evolución interanual y los datos acumulados indican que el sector continúa atravesando un escenario desafiante. El desempeño de las exportaciones confirma la capacidad y el potencial de la industria automotriz, pero será necesario seguir avanzando en una agenda de competitividad que permita continuar ampliando mercados y generar mejores condiciones para la producción, la inversión y el empleo”, señaló Rodrigo Pérez Graziano, presidente de Adefa.

Informe Oficial: Adefa Agosto 2026

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos usados trasferidos durante agosto último, ascendió a 155.713 unidades, lo que representa una baja del 7% interanual, ya que en agosto de 2025 se habían registrado 167.400 unidades. Si la comparación es contra julio último, se observa en el mercado del usado una baja del 1,1%, ya que en ese pasado mes se habían registrado 157.431 vehículos. 

Ocho meses

De esta forma, en los ocho meses acumulados del año se llevan transferidos 1.206.069 unidades, esto es un 4,8% menos que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 1.266.374 vehículos usados. El modelo más transferido de agosto fue el Volkswagen Gol con 8.678 unidades.
Adjuntamo los detalles completo de la cantidad de vehículos usados transferidos durante agosto de 2026, desglosado por marca, modelo y región geográfica y un anexo bimestral con algunas claves de la actividad.

Informe Oficial: ACARA Reporte Usados

Claves de la Actividad: ACARA Oferta y Perspectiva

Corven Motos anuncia la renovación de una de sus líneas más emblemáticas con la llegada de las nuevas Triax 200 MAX y Triax 250 MAX. Dos modelos que evolucionan sobre una plataforma ya consolidada en el mercado argentino, manteniendo el ADN que caracteriza a la familia Triax y sumando nuevo equipamiento y prestaciones.
La nueva Triax 200 MAX incorpora como principales novedades iluminación Full LED, tablero digital, puerto USB y asiento bitono, reforzando su propuesta con mayor tecnología, funcionalidad y una estética renovada. Además, cuenta con freno delantero a disco hidráulico, suspensión delantera con horquilla hidráulica y monoamortiguador trasero regulable.

Motor
Está equipada con el ya testeado y exitoso motor monocilíndrico 4 tiempos de 196 cc, carburador Euro-2, transmisión de cinco velocidades y encendido CDI con avance electrónico. Sus neumáticos 3.00-21 adelante y 4.10-18 atrás, ambos con llantas de rayos, acompañan su perfil on/off, mientras que el tanque de 12 litros aporta autonomía para el uso cotidiano.

Diferenciales

Por su parte, la Triax 250 MAX lleva la renovación un paso más allá. A las incorporaciones de Full LED, tablero digital, puerto USB y asiento bitono, suma uno de sus principales diferenciales: freno hidráulico a disco tanto delantero como trasero, ofreciendo una configuración más segura dentro de la familia.

Motor
La Triax 250 MAX cuenta con el exitoso motor monocilíndrico 4 tiempos de 230 cc, carburador Euro-2, transmisión de cinco velocidades, arranque eléctrico y a pedal y encendido CDI con avance electrónico. También incorpora horquilla hidráulica delantera, monoamortiguador trasero regulable, neumáticos 3.00-21 y 4.10-18 con llantas de rayos y tanque de combustible de 12 litros.

Precio

Ambos modelos llegan en cuatro opciones de color: negro, blanco, rojo y gris, renovando también su propuesta estética en gráficos, pero siempre manteniendo la identidad característica de estos modelos La Triax 200 MAX y 250 MAX se encontrarán disponibles durante el mes de septiembre en la red de concesionarios Corven Motos de todo el país, con sus cuatro opciones de color. 
La Triax 200 MAX: tiene un valor de $ 3.841.990; y la Triax 250 MAX: cuesta $ 4.232.990. La garantía oficial es de 12 meses, o 12.000 km. La marca cuenta además con una red de servicio técnico oficial y disponibilidad de repuestos originales para acompañar al usuario durante toda la experiencia con su moto.

Ficha Técnica: Corven Triax 200 MAX 2026

Ficha Técnica: Corven Triax 250 MAX 2026

RVM presentó la GT 750, una motocicleta Gran Turismo, una propuesta combina un motor de 750 cc, con una importante autonomía, completo equipamiento, y diferentes componentes.

Motor

Equipa un motor bicilíndrico en línea de 750 cc, refrigerado por líquido, diseñado por Suter, que entrega una potencia de 80 CV y 70 Nm de torque. Se combina con una caja de 6 marchas y embrague antirrebote. El tanque de 24 litros permite una autonomía anunciada por la marca, con un consumo de 4,6 litros cada 100 kilómetros.

Equipamiento

Cuenta con chasis y basculante de aluminio, suspensiones KYB regulables y frenos delanteros Brembo con doble disco de 300 mm y ABS Bosch de doble canal. Incorpora parabrisas eléctrico, puños y asiento calefaccionados, pantalla TFT con conectividad y navegación, Smart Key, monitor de presión de neumáticos y tres tomas de corriente. Además, ofrece dos maletas laterales y top case. Dejamos más datos en el informe oficial de la marca y en la ficha técnica, para descargar, abajo

Precio

La nueva RVM GT 750: tiene un precio oficial de 13.500 dólares (al tipo de cambio del Banco Nación). La garantía es de 3 años sin límite de kilometraje y servicios de mantenimiento cada 5000 kilómetros. Se comercializa a través de la red de concesionarios oficiales de la marca en todo el país.

Ficha Técnica: RVM GT 750 2026

Informe Oficial

Hay motos que se diseñan para un fin muy específico, y la RVM GT 750 es una de ellas. Está hecha para viajar. No para ir rápido de un lado a otro, sino para meterse en la ruta con la seguridad de que los kilos no van a pesar, que la comodidad va a acompañar durante horas, y que la tecnología va a estar ahí para simplificar cada decisión en el camino.

Esta bicilíndrica es una Gran Turismo de pura cepa, pensada para aquellos que entienden que viajar en moto no es un acto de valentía, sino una forma de estar en el mundo.

Un motor que entiende la ruta

El corazón de la GT 750 es un bicilíndrico en línea, 4 tiempos, con refrigeración líquida. Entrega 80 CV a 8.500 rpm y un torque máximo de 70 Nm a 6.700 rpm. En términos prácticos, esto significa elasticidad. El motor, diseñado por Suter, en Suiza, no necesita que estés constantemente jugando con la caja de cambios para mantener una velocidad de crucero cómoda. Adelantás en la ruta sin problema y sin necesidad de bajar marchas y volver a subir. La entrega de potencia es progresiva, predecible, exactamente lo que un viajero necesita.

La transmisión es de 6 marchas y cuenta con embrague antirrebote, un sistema que absorbe los rebajes bruscos y suaviza el accionamiento de la manija. Es un detalle que los ruteros valoran enormemente porque, después de 8 horas de ruta, cada gesto cuenta.

Ahora bien, ¿y el combustible? El tanque tiene capacidad para 24 litros, y con un consumo anunciado de 4,6 litros cada 100 kilómetros, eso se traduce en una autonomía que permite atravesar provincias enteras sin estar pendiente de dónde está la próxima estación de servicio. Para quien viaja por rutas secundarias o por zonas donde los surtidores escasean, esto es oro puro.

La estructura que sostiene el viaje

Una moto pensada para viajar necesita una estructura que no solo aguante el peso, sino que lo haga con elegancia. La GT 750 monta un chasis perimetral de doble viga y basculante, ambos en aluminio. Esto mantiene el peso contenido (225 kilos en seco) y garantiza la rigidez torsional necesaria para mantener la estabilidad cuando llevas equipaje, pasajero, y vos mismo sumando kilos extras.

Las suspensiones están a cargo de KYB (Kayaba), la marca que conocen los que entienden de motos. Adelante, una horquilla invertida con barras de 41 mm y 80 mm de recorrido, completamente ajustable en compresión y extensión. Atrás, un amortiguador horizontal con sistema progresivo de bieletas, botella de gas separada y regulable en precarga. Todo esto se traduce en un confort que no sacrifica la precisión. La moto absorbe las imperfecciones del asfalto sin transmitir vibraciones molestas al manillar o al asiento.

Y cuando necesitás frenar, aquí es donde la cosa se pone seria. El tren delantero impone respeto: doble disco de 300 mm mordido por pinzas Brembo de anclaje radial, comandadas por una bomba también radial de la marca italiana. Todo bajo la supervisión de un sistema ABS de doble canal firmado por Bosch. La frenada de primer nivel, la que te permite confiar en la moto incluso cuando llueve o cuando el asfalto no es el mejor.

El neumático es Pirelli Angel GT: 120/70/17 adelante y 180/55/17 atrás. Son neumáticos pensados para la ruta, con perfil viajero, que ofrecen la adherencia necesaria para curvas a velocidad de crucero y la durabilidad para los miles de kilómetros que esta moto está diseñada para recorrer.

Tecnología que viaja con vos

Lo que distingue realmente a la GT 750 es su tecnología. En este segmento de precio, encontrar una moto con este nivel de equipamiento es casi una sorpresa.

El parabrisas es panorámico y se regula eléctricamente en altura e inclinación. No es un detalle menor: después de 4 horas de ruta, poder ajustar la protección aerodinámica sin bajarte de la moto es un lujo que se aprecia.

Para el invierno, tanto los puños como el asiento del conductor son calefaccionados. Y hay un detalle de ingeniería que demuestra que alguien pensó bien en esto: la moto cuenta con un sistema de deflectores que aprovecha el calor del motor para calentar las piernas en invierno, o lo desvía cuando hace calor.

El centro de mandos es una pantalla TFT de grandes dimensiones. Muestra toda la información que necesitás, pero además cuenta con conectividad, navegación integrada y monitor de presión de neumáticos. La llave es presencial (Smart Key), así que no es necesario sacarla del bolsillo para arrancar, abrir el tanque o las valijas. Cuenta con una guantera frontal, tres tomas de corriente (USB, USB-C y 12 voltios) para mantener tus dispositivos cargados, y dispone de cámaras de grabación delantera y trasera, opcionales.

El equipaje y el confort

La GT 750 viene lista para la ruta. Incluye de fábrica dos maletas laterales de aproximadamente 20 litros cada una, con cerradura electrónica y apertura remota. A eso se suma un top case trasero, así que hay espacio de sobra para todo lo que necesites llevar.

El asiento es amplio y accesible, con una altura de 780 mm, lo que lo hace cómodo para conductores de distintas estaturas. El asiento trasero también es generoso, con una estructura que permite al pasajero sujetarse con seguridad.

La RVM GT 750 es una moto que entiende su propósito. No intenta ser todo para todos. Es una viajera, una máquina pensada para meterse en la ruta con la seguridad de que la comodidad, la tecnología y la confiabilidad van a estar ahí en cada kilómetro.

Con una garantía de 3 años sin límite de kilometraje y servicios de mantenimiento cada 5.000 kilómetros, es una propuesta que invita a recorrer. Para quien sueña con cruzar provincias, explorar rutas secundarias o simplemente entender qué significa viajar en moto, esta Gran Turismo tiene mucho que ofrecer.

Precio sugerido: USD 13.500 (al TC BNA ) 

Puntos de venta: Red de concesionarios oficiales RVM en todo el país.