Compacto, de buen diseño y con prestaciones urbanas, son las principales características del Fiat Mobi, el auto que reemplaza al Uno en nuestro mercado, quedando como inicio de gama de la marca.
Este city car, creado para el tránsito urbano, es más pequeño que el Uno, por 200 mm, y 39 mm, menos que el up!, ofreciendo un dibujo de un SUV compacto, con una buena altura al piso (170 mm), con lo que pasa con confianza baches y lomos de burros.
El frente emplea trazos rectos que lo hacen ver más grande, esto también es por el uso de unos enormes faros y parrilla negra, acompañados por los bajos con entrada de aire tipo panal de abeja, con luces antiniebla.
De perfil, con forma de cuña, emplea varias nervaduras que salen de abajo de las ventanillas y de los guardabarros prominentes, que hacen parecer más chicas la ruedas 175/65 R14.
Atrás porta dos luces de gran tamaño y la novedad de toda la puerta del baúl de vidrio de alta resistencia, que deja una boca de carga pequeña, pero que reduce el peso de la carrocería, que sólo llega a los 880 kg.

Motor

Es una novedade de la marca para nuestro mercado, ya que se trata del Fire 1.0, un naftero, de 4 cilindros, con 999 cc de cilindrada y 2 válvulas por cilindro, con correa de distribución e inyección electrónica multipunto, con lo que entrega 70 CV/ 6000 rpm y un torque de 94 Nm/4250 vueltas y tracción delantera, que se muestra firme en la primera aceleración y algo lento en las recuperaciones, entregando la potencia en forma suave.
Es buena la eficacia en el funcionamiento de la caja de cambios manual de 5  velocidades, que muestra relaciones largas, como para ayudar en el consumo, que entrega un promedio ciudad/ruta/autopista de alrededor de los 6,70 l/100 km, lo que permite hacer un viaje, que a cambio de velocidad, garantizará un bajo presupuesto en el gasto del combustible.

Confort y equipamiento

En el interior también se nota que se trata de un auto económico para nuestra región (se produce en Brasil), y si bien las terminaciones son de plástico, la calidad no es mala y no se perciben ruidos en los engarces ni filos peligrosos.
No hay problemas de espacio en el sector delantero gracias a las dos butacas, de regulación manual, buena sujección lateral y apoyacabeza integrado. El tablero de insturmento (que imita al del 500) es simpático y entrega buena información, relojes que analógicos y digitales, con un gran velocímetro que incorpora un display, con el sistema multimedia UConnect, sencillo de operar, con Bluetooth, para hablar por teléfono manos libres, y volante multifunción, con mandos del sistema de audio, con detalles en Piano Black en el diseño, que solo regula en altura.
La plaza trasera es bastante compacta por lo que habrá problemas para los que midan más de 1,70, ya que tendrán problemas para acomodar satisfactoriamente las piernas. Por lo contrario, la altura del techo es generosa, al igual que en lo ancho.
El baúl es compacto ofreciendo una capacidad inicial de 235 litros, lo que se puede agrandar al plegar los respaldos posteriores, en proporción 40/60, lo cual permite ganar espacio cuando no viajan muchos pasajeros.
Debajo del piso del baúl, una simple alfombra, se ve el neumático de auxilio, que es de la misma medida, aunque con llanta de chapa.
Tiene un buen equipo de confort, con buena distribución de elementos, como para manejarlos sin tener que sacar la vista del camino.
Ofrece aire acondicionado, apertura interna de baúl y tanque de combustible, cierre centralizado con comando a distancia, computadora de a bordo, espejos exteriores eléctricos con función "Tilt-Down" (se baja al conectar marcha atrás), indicador de cambio de marcha, levantacristales eléctricos delanteros (con antipinzamiento), los posteriores son manuales, sistema "My Car Fiat" y "Follow Me Home" y Radio integrada AM/FM con USB/entrada auxiliar y conectividad bluetooth.

Comportamiento dinámico

Se lo nota confortable, gracias al trabajo perfecto del sistema de suspensión, que entrega comodidad y confort, como entendiendo como son nuestras calles y rutas.
En el equipo cuenta con frenos con el sistema antibloqueo ABS, al que se suma la Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD), que mostró eficiencia deteniéndolo en cortas distancias. La dotación se complementa con las luces diurnas (DRL), airbags (frontales conductor y pasajero), cinturones de seguridad delanteros con pretensores reg. en altura, mientras que los posteriores son de 3 puntos, sensor de estacionamiento postgerior,sistema Emergency Stop Signaling (ESS) y sistema de sujeción de sillas para niños (ISOFIX), entre otros componentes.

Conclusión

Sin duda el Fiat Mobi, por diseño y terminaciones low-cost, sale a luchar en el segmento más bajo del mercado, donde hay varios contendientes, con un auto que a poco tiempo del lanzamiento ya es aceptado por el público, lo que da valor a la gran experiencia de la marca en este tipo de vehículos populares.