Luego de la crisis sanitaria de hace unos años, se han generado cambios en el comportamiento de los consumidores de todos los sectores. La creciente demanda de servicios de delivery, el uso del transporte público, entre otras variables, sumado al impulso de proyectos del gobierno, como el plan Mi moto, y algunas facilidades que ofrecen los concesionarios, potencian el uso de estos vehículos como alternativa de movilidad. Así lo demuestran los recientes datos publicados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), donde se evidencia un aumento en las ventas de motos 0 Km y usadas. Por eso dejamo una serie de sugerencia para mantener la moto en las mejores condiciones y tenerla preparada para los viajes.
Los aceites lubricantes son un recurso indispensable en cualquier tipo de motor, ya sea en las operaciones industriales o en los vehículos livianos, como autos y motos. En relación a estos últimos dos segmentos, hay diferencias muy marcadas entre los motores de las motos y el de los autos. En el caso de las motos, poseen motores más compactos por lo que tienen una densidad más grande. Por otro lado, trabajan a rotaciones más altas, así como también operan a temperaturas mucho más elevadas. Sin embargo, la gran diferencia entre ambos es que las motos, por el poco espacio, disponen de un solo reservatorio de aceite destinado a lubricar tanto el motor como el embrague y los engranajes.

Prácticas

Por lo tanto, dado que presentan particularidades, es importante conocer una serie de buenas prácticas en lubricación. En primer lugar, cabe destacar el rol que juega el lubricante en el motor. Sus principales funciones son reducir la fricción, proteger contra la corrosión y controlar el desgaste y la temperatura. Esto último es posible gracias a que el aceite se encarga de enfriar el motor al circular entre los distintos componentes del equipo. Todo esto se traduce en un mayor cuidado, contribuyendo a extender el uso por mucho más tiempo.

Ahora bien, un aporte importante del lubricante es cuando el motor se enciende; es decir, ayuda en el arranque en frío. Cuanto más rápido se produzca el encendido, mejor es la circulación de aceite, situación crítica en cuanto a la protección contra el desgaste. Además, a través del lubricante, se logra la transmisión de potencia, siendo ésta una función exclusiva de las motos.
Como se mencionó anteriormente, el motor de la motocicleta presenta altas rotaciones y temperaturas elevadas como características distintivas. Esta combinación representa un desafío para el aceite lubricante, principalmente vinculado con la oxidación. De este modo, para formular un lubricante es necesario partir de un aceite base cuya resistencia a la oxidación sea elevada, ya que esto provoca el desgaste prematuro del motor como consecuencia del espesamiento, pérdida de fluidez, entre otros efectos/impactos.

Engranajes

En línea con los componentes del motor, es esencial que cada parte esté correctamente lubricada. En el caso de los engranajes, todos están sujetos a elevadas tensiones. Las presiones entre los dientes someten a prueba la resistencia de la película del lubricante. Por lo tanto, si el aceite es de buena calidad (esto es, tener los suficientes aditivos y una buena resistencia de la película), protegerá los engranajes, dando como resultado un mayor tiempo de vida del motor. En el caso del embrague, es vital que el aceite tenga la fricción adecuada para que logre operar en óptimas condiciones.
En resumen, el lubricante cumple un rol importante para el mantenimiento de la moto, así como también el uso del producto adecuado. Dentro de la oferta en lubricantes, la principales casas cuentan con aceites para motos con motores de 2 y 4 tiempos, así como también productos auxiliares.

Nissan Argentina presenta en nuestro mercado el rediseño de la tercera generación de la X-Trail, la SUV del compacto, con novedades estéticas y de equipamiento, con el mismo motor naftero, que llega importada de Japón.

Motor

Sigue con el conocido motor naftero de 2.5 litros 16 válvulas que entrega 171 CV y un torque de 233 Nm. Ofrece transmisión automática Xtronic CVT (variador continuo) de siete marchas preprogramadas. La tracción es integral de acople automático.

Equipo

Presenta un completo rediseño, con nuevos materiales, con más espacios, volante de nuevo diseño, paquete de tecnologías de Nissan Intelligent Mobility, incorporando nuevas asistencias a la conducción como alerta de cambio de carril, de punto ciego y alerta trasera de tránsito cruzado, cámara periférica de 360°, freno de estacionamiento electrónico, apertura de baúl automática, con sensor de pie bajo el paragolpes posterior, entre una larga lista, que dejamos en la ficha técnica, para descargar.

Precio

El rediseño de la tercera generación de la X-Trail, que en varios países ya cuenta con la cuarta generación, tiene el siguiente precio: Exclusive CVT AWD, 4.742.700 pesos. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Nissan X-Trail

Informe oficial

Nissan Argentina presenta la nueva Nissan X-Trail, un SUV pensado para aquellas personas que buscan una experiencia de manejo más dinámica, confortable y segura. Con cambios en el diseño exterior, un interior con acabados más sofisticados y nuevas tecnologías de asistencia a la conducción, Nissan continúa ampliando su oferta de SUVs en el mercado local.

“La categoría SUV tiene todavía mucho para crecer. Desde Nissan buscamos que nuestro portafolio refleje la evolución que la marca está viviendo y a la vez, responda cada vez mejor a las preferencias de nuestros consumidores. La nueva Nissan X-Trail es un vehículo preparado para que, al conducirlo, la XPERIENCE, como planteamos desde la nueva propuesta de marca, sea mucho más agradable, segura y con nuevo diseño”, afirmó Gastón Forbes, Gerente de Marketing de Producto Nissan Argentina.

Este año, además, Nissan vuelve a elegir Cariló para presentar un vehículo, en este caso un SUV como la nueva X-Trail, que en su versión Exclusive estará disponible a un precio de $4.742.700.

Tecnología e innovación de la mano del confort
Para Nissan, la innovación en sus vehículos es clave para proveer mayor seguridad y funcionalidad al momento de la conducción. Esta nueva versión de X-Trail presenta un completo paquete de tecnologías de Nissan Intelligent Mobility, nuestra visión de marca sobre el futuro de la movilidad.

Entre las principales están:
Cámara de Visión Periférica 360°:  4 cámaras ubicadas en la parte frontal, posterior y lateral que brindan al conductor una visión 360° del vehículo.
Alerta de cambio de carril: El auto emite una señal sonora y visual cuando se acerca a la línea de carril.
Alerta de tráfico cruzado: Monitorea la zona trasera del vehículo y emite una alerta sonora en caso de detectar otro vehículo circulando.
Alerta de punto ciego: Emite una alerta visual y sonora cuando detecta un vehículo en una zona de la cual el conductor no tiene visibilidad.

Un diseño elegante y robusto
La nueva Nissan X-Trail se destaca además por su diseño exterior delimitado por líneas que le confieren fluidez y elegancia.
También presenta una parrilla frontal V-Motion, en línea con el reconocido diseño de Nissan. Este cambio se incorpora ingeniosamente a la defensa frontal y se complementa con los faros LED en forma de boomerang que enmarcan los remodelados faros de niebla, para obtener una versión más moderna del frente. Otro de los aspectos exteriores que resalta, es la incorporación de la antena tipo aleta de tiburón en la parte superior del vehículo y el nuevo diseño en faros posteriores y defensa trasera.
El interior, por su parte, sorprende por la composición de materiales premium, pero también por su versatilidad y su amplio espacio; características que le otorgan a los pasajeros una experiencia de mayor confort. Uno de los cambios más importantes es el volante con nuevo diseño ergonómico en forma de “D”, en una silueta que ofrece más espacio en la base horizontal sin perder su estética deportiva, permitiendo que el conductor entre y salga fácilmente.
Por último, entre los aspectos de confort para destacar de esta nueva versión, son el freno de mano electrónico, que se acciona y destraba con solo apretar un botón y también la apertura de baúl con sensor de pie, un elemento de gran practicidad para el día a día.
Quienes quieran conocer la nueva Nissan X-Trail, podrán verla de manera exclusiva en el stand de Nissan en Cariló, ubicado en Cerezo y Boyero de 10 a 13 y de 18 a 23.

Bajaj presentó oficialmente en la Argentina la nueva Dominar D250, modelo de la gama Sport Tourer, con moderno diseño, buen equipamiento de seguridad y un motor de 27 caballos de fuerza.
Llega para ocupar el lugar entre la NS200 y la Dominar 400, con una propuesta de 250 cc, que por muestra muy buenas características y equipamiento, ofreciendo sistema de frenos con ABS de doble canal y también la iluminación full LED.

Diseño

El diseño destaca por el parecido al hermano de gama mayor, con pocos detalles que la diferencian de la 400, mostrando llantas enteramente mate, y los neumáticos 100/80 adelante y 130/80 atrás, con llantas de aleación R17. Destaca el sistema de suspensión con horquilla invertida adelante y Monoshock Nitrox ajustable atrás,  junto con el escape de doble boca. Un detalle que comentaron durante la presentación es el peso, de 180 kg, y que solo perdió 7 kg respecto a la 400.

Motor

Ofrece un propulsor monocilíndrico de 4 tiempos, inyección electrónica y refrigeración líquida, DOCH que entrega 27 caballos de fuerza y un torque de 23,5 Nm, con transmisión de 6 velocidades, con embrague anti-rebote. La capacidad de tanque que es de 13 litros. Según afirma la marca, la velocidad máxima es de 132 km/h.

Precio

La flamante Bajaj Dominar D250, que se ofrece en dos colores: Canyon Red (rojo) y Charcoal Black (negro mate), se ofrece a un precio lanzamiento de $ 499.990, que anunciaron que es por tiempo limitado, ya que el precio  de lista es de $ 519.990.

Ficha técnica

Motor: 4 tiempos, 4 válvulas, DTS-i de 2 bujías, DOHC
Transmisión: 6 velocidades
Cilindrada: 249 cc
Potencia Máxima: 27 ps @8500 RPM
Torque Máximo: 23,5 NM @6500 RPM
Refrigeración: Enfriamiento por líquido y ventilador
Capacidad del tanque lleno: 13 litros
Suspensión delantera: Horquilla invertida
Suspensión trasera: Monoshock Nitrox ajustable
Neumático delantero: 100/80 R17, sin cámara
Neumático trasero: 130/70 R17, sin cámara
Llantas: Aleación
Freno delantero: pinza de doble pistón ABS de 300 mm
Freno trasero: pinza de doble pistón ABS de 230 mm
Peso en vacío: 180 kg
Longitud total: 2156 mm
Alto: 1112mm
Ancho total: 836 mm
Distancia entre ejes: 1453 mm
Distancia min. al suelo 157 mm
Sistema Eléctrico: 12V, DC
Batería: 12V 8AH VRLA
Faro frontal: 12V 55/60 W,(LED)

Información oficial

Bajaj sorprende a sus consumidores con el lanzamiento de la Dominar D250, un nuevo modelo que se suma a la familia Sport Tourer de la marca de la India. Luego del gran éxito y aceptación que tuvo entre los usuarios la mundialmente reconocida Dominar D400, Bajaj, una de las compañías líderes del mercado mundial de la moto, presenta  la versión de 250 cc equipada con excelentes prestaciones que se destacan en la gama de las motos de cuarto de litro. Con este lanzamiento Bajaj brinda una alternativa de entrada a la familia Dominar poniendo a disposición de los clientes todas características sport tourer esenciales de la línea, como así también una opción versátil, menos potente y con una muy competitiva relación precio calidad.

“Estamos muy contentos con la llegada de la nueva Dominar D250, es una nueva jugadora en el segmento de los 250 cc, uno de los más competitivos del mercado argentino. Siguiendo con el éxito de su sucesora, la Dominar 400, la Dominar 250, es la entrada a un segmento de motos de mediana y larga distancia, con todas las prestaciones y tecnología de su hermana mayor”, comenta Patricio Ganly, Gerente de Marketing del Bajaj y agrega: “La nueva D250 entra a competir en un segmento donde tenemos una excelente participación, y en un rango de precio que no puede compararse con sus competidores”.
La nueva Bajaj Dominar D250 luce muy parecida a la Dominar D400 con un diseño musculoso y características Premium como iluminación LED completa, doble grupo de instrumentos digitales, asientos dividido, horquillas invertida, amortiguador trasero ajustable con precarga y escape de doble salida.

Viene equipada con un motor de 248.77 cc, monocilíndrico, DOHC con sistema FI de inyección electrónica de 4 válvulas, refrigerado por líquido y tecnología DTS-i de doble bujía. Este propulsor es capaz de generar 23.5  NM de potencia a 6.500 rpm y un torque de 27 ps a 6.500 rpm con transmisión mecánica de seis velocidades, embrague anti-rebote y slipper clutch. La nueva Dominar D250 alcanza una velocidad máxima de 138 km/hora con una aceleración de 0-100 en 10.5 segundos aproximadamente

El sistema de suspensión están a cargo de una horquilla invertida de 37 mm en la parte delantera y un Monoshock central asistido por gas Nitrox ajustable con precarga en la parte trasera. La configuración de frenos presenta un disco delantero de 300 mm con pinza de montaje radial y otro de 230 mm en la parte posterior, ambos incluyen ABS de doble canal. Las llantas de aleación montan un neumático 100/80-17 en la parte delantera y uno 130/80-17 en la parte trasera.
La nueva Dominar D250 tiene exactamente las mismas dimensiones que el Dominar D400 al igual que la misma capacidad de tanque que es de 13 litros. El tubo de escape de doble salida ofrece un sonido gutural y deportivo bastante atractivo.

Viene en colores Glamour Red y Rock Matte Black y se encuentra disponible a partir de esta semana en todos los concesionarios exclusivos de Corven Bajaj del país a un precio  de lista de $519.990, y un precio lanzamiento de $499.990 por tiempo limitado. Junto a una financiación bancaria del BBVA, que al sumarse al plan de AHORA 12, permite financiar más de un 85% del valor de la moto.

Bajaj cuenta con el servicio de la APP “Bajaj Connect”, que permite a los usuarios saber los periodos de garantía y mantenimiento, conectarse con el servicio mecánico y con atención al cliente, obtener recompensas, además de conocer los concesionarios cercanos y guardar información tanto de la unidad como personal.

Bajaj cumplen con los más estrictos controles de calidad y disponen a nivel nacional de toda la gama de repuestos originales debidamente codificados que garantizan su autenticidad.

Probamos la versión más extrema del modelo emblemático de MINI, el John Cooper Works, un deportivo puro, de imagen aguerrida que promete, y cumple, con hacer sentir emociones. El JCW (homenaje al preparador inglés que lo creó), tiene carrocería de 3 puertas, con una imagen provocadora, que hace girar las cabezas a quien lo ve pasar.
Este subcompacto, de 3ra generación bajo la órbita de BMW, pero 4ta desde el lanzamiento, destaca por la personalidad fuerte, que le entrega la sección delantera plana con un ancho recorrido y los arcos de rueda acampanados. Los íconos clásicos de MINI, como los faros elípticos, la parrilla hexagonal del radiador y el faldón delantero, aseguran un claro sentido de identidad.
La vista lateral revela la silueta más dinámica. Las ventanas que se estrechan y la línea ascendente del hombro trazan una cuña en el costado, que da la impresión de aceleración. Debajo se ve la superficie voluminosa y destacan las llantas de 18 pulgadas. El alerón del techo brinda el toque deportivo y promesa de rendimiento aerodinámico. Atrás se destacan las luces, con diseño de la mitad de la bandera británica, los elementos cromados que recorren la luneta, logotipo JCW, y la terminación del gran paragolpes, con detalles hexagonales, y una doble salida de escape en el centro. Todo dinamismo.  

Comportamiento Dinámico

Tiene varios cambios que lo han “civilizado” en el confort, pero como buen deportivo, la combinación de suspensiones independientes, del tipo McPherson, con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora, adelante; mientras que la trasera es de paralelogramo deformable, con amortiguadores telescópicos, resorte helicoidal y barra estabilizadora, es dura, lo que hace que copia con soltura, pero siempre con rigidez, lo que le permite un comportamiento deportivo eficiente cuando se lo maneja bajo exigencia. Esto se combina con neumáticos de perfil bajo (pensados para los asfaltos europeos, menos rotos que los nuestros), que llevan a algunas asperezas, sobre todo en la ciudad. En la ruta o autopista es donde afloran las cualidades, ya sea por los ajustes en las suspensiones como por la respuesta de todo el conjunto. Dobla realmente muy bien por donde uno quiere, se mantiene firme y, lo más importante, transmite seguridad. Esto es acompañado por el sonido del motor, con un punto justo: lo suficientemente “gordo” para que se sepa que es un deportivo pero sin molestar a altas revoluciones.
Además de la docilidad de marcha, también se destaca en el momento del frenado, mostrando un excelente poder, gracias al sistema con ABS y sistema de distribución electrónica de frenado (EBD). Todo esto hace que no decaiga, aunque en nuestras pruebas lo hayamos exigido sobremanera, pero en ningún momento mostró una fractura y siempre respondió con alta eficiencia.

Motor

El propulsor de 2.0 litros, con turbo e inyección directa ofrece un buen torque a partir de las 1500 vueltas, lo que le permite una gran elasticidad y reacción, un bloque que reemplaza al anterior 1.6 litros y al que supera en todas sus cifras, este cuenta con 231 CV, viene acopado a caja automática, Steptronic Sport, de 8 marchas, con levas al volante, le da una fabulosa aceleración.
Más allá de la velocidad, que la tiene, trasmite una sensación, ya no sólo al volante, sino al cuerpo, que es sensacional. El ronquido del propulsor, que pone al auto más nervioso de lo que es, más los pedales de competición y la posibilidad de configurar la pantalla con visualización de parámetros deportivos, entregan muchas emociones, comenzando por la aceleración de 0 a 100, que es de 6,3 segundos.
El consumo combinado llega a los 7,8 l/100 km, pero siempre manteniendo la suavidad en el acelerador, ya que usándolo en forma deportiva, el consumo aumenta un 30%.
Lo criticable de este vehículo es el tanque de combustible, que sólo llega a los 44 litros, lo que hace que llegue a funcionar algo más de 560 kilómetros, sin volver a cargar, lo que es bastante poco, comparándolo con otros deportivos de su talla.

Confort y Equipamiento

Al ingresar en el interior se nota la tradicional percepción de calidad en los materiales, con detalles en cuero, aluminio y símil fibra de carbono con excelente terminación, a tono con el universo premium.
Sin duda no es un auto para la familia, solamente dos personas viajan cómodos, ya que casi no hay lugar para las piernas en el compacto sector posterior. Eso si, las butacas delanteras, son muy confortables, tiene ajustes manuales, y, como todo deportivo que se precia, muy buen ajuste para el cuerpo. El volante deportivo es multifunción, con el sistema de audio y el control de velocidad crucero y, por detrás, se ubican las levas de la caja de cambios para el uso secuencial.
Los mandos están a mano, son fáciles de reconocer y accionar, sin sacar la vista del camino; las distintas funciones de la computadora, se seleccionan desde la rueda al estilo iDrive de BMW.
El baúl es compacto, pero con piso plano; arranca con una capacidad de 220 litros, que se pueden ampliar, al rebatir los asientos posteriores, hasta 900 litros. Debajo del piso no hay una rueda de auxilio, ya que las ruedas son del tipo RunFlat, que permiten circular hasta una velocidad de 50 km/h con los neumáticos totalmente desinflados.
Si bien es un deportivo, es un premium, por lo que cuenta con un buen equipamiento de confort, entre los componentes sobresalen: climatizador automático; acceso de confort, sin llave, al igual que el arranque y accionamiento automático del portón trasero (apertura y cierre), computadora de a bordo multifunción, equipo de audio con radio FM, conexión Bluetooth/USB, Cruise control, levantavidrios eléctricos, navegador satelital en la pantalla táctil, sensor de lluvia intermitente y regulable, sistema Stop and start, entre una larga lista.
En seguridad el equipo es muy completo, con 6 airbags, control de estabilidad y tracción, monitoreo de la presión de los neumáticos, Performance Control, Driving Modes, control de crucero con función de frenado con aviso de distancia con el auto que va adelante y ganchos Isofix, entre otros componentes.

Conclusión

Los impuestos a los importados, sobre todo en estos momentos, le juegan muy en contra, ya que cuesta 63.700 dólares; igualmente, es un modelo de nicho, que tiene muchos adeptos de los deportivos premium, a los que, sin duda, no los defraudará.

Toyota Presenta en la Argentina dos nuevas versiones de pasajeros del utilitario mediano Hiace, que llegan importadas de Japón y se suman al Furgón, lanzada a fines de 2019. Se ofrecen dos variants denominadas Wagon, con 10 asientos, 9+1, y Commuter, con 14 asientos, 13+1.

Motor

No hay novedades en los propulsores, ya que ofrecen la misma motorización del Furgón, es decir el 2.8 turbodiesel, que entrega 177 CV y un par de 420 Nm. Cuenta con caja de cambios automática de seis velocidades. La tracción es posterior.

Equipamiento

La version Commuter viene de serie con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, control de estabilidad y asistencia al arranque en pendiente. La version Wagon viene con siete airbags y el sistema Safety Sense, de la marca japonesa, con diferentes asistencias a la conducción (ADAS). Te dejamos la ficha técnica, con todos los detalles del motor y el equipamiento de confort y seguridad

Precios

La Toyota Hiace Commuter 14 Asientos, se ofrece a 45.360 dólares, y la Hiace Wagon 10 Asientos, a 56.500 dólares. La garantía es de cinco años o 150 mil kilómetros. Caber recorder que la Hiace Furgón LH1H 3 Asientos, se ofrece a 34.370 dólares, y la Hiace Furgón L2H2 3 Asientos, a 36.820 dólares. Cabe recorder que la marca tien el proyecto de producer en nuestro Mercado la Hiace en el mediano plazo.

Ficha Técnica: Toyota Hiace Commuter

Informe Oficial

Toyota Argentina completa la gama de vehículos comerciales con el lanzamiento de dos nuevas versiones de Toyota Hiace. Estas versiones, importadas de Japón y destinadas al segmento de transporte de pasajeros, se suman a las versiones de furgones de Hiace presentadas en 2019.
Hiace Commuter, se trata de un vehículo comercial de transporte de pasajeros con una capacidad para 14 personas (13 pasajeros + conductor), versátil y eficiente, capaz de trasladar pasajeros de manera práctica. Ideal para el transporte de pasajeros urbanos e interurbanos como charters, transfers a hoteles o aeropuertos y/o turismo.
Hiace Wagon ofrece una capacidad para 10 personas (9 pasajeros + conductor) asegurando el máximo nivel de confort, exclusividad y seguridad para sus ocupantes. Cuenta con un gran equipamiento  y prestaciones que lo hacen ideal para la industria del entretenimiento, turismo VIP, traslado de ejecutivos y embajadas, entre otros.
Las nuevas versiones de Toyota Hiace Wagon y Commuter, se destacan por 3 atributos principales:
⦁    Performance
⦁    Confort de marcha
⦁    Confiabilidad
Ambas versiones están equipadas con el confiable conjunto motor-transmisión de Hilux, con una puesta a punto diferente, orientada al uso para el cual fueron concebidas. El motor Toyota 1GD se caracteriza por entregar la potencia y torque de manera progresiva desde un bajo régimen de revoluciones. En la Hiace Wagon y Commuter, entrega una potencia máxima de 163 CV a 3.600 rpm con un torque máximo de 420 Nm en el régimen entre 1.600 y 2.200 revoluciones por minuto. Estos valores permiten una excelente performance sin sobre exigir el motor, lo que además resulta en un optimizado consumo de combustible. Este motor está asociado a la eficiente transmisión automática de 6 velocidades con convertidor de par de Hilux, que maximiza el confort de marcha y cuenta con probada confiabilidad en aplicaciones comerciales.
Hiace está fabricada sobre una plataforma autoportante de estructura anular, que le confiere al vehículo una alta resistencia a la torsión que asegura un nivel de performance dinámica superior y durabilidad en todas las condiciones de carga.
La dirección hidráulica incorpora una electroválvula que permite tener una dirección asistida más liviana a baja velocidad, y más pesada al incrementarse la misma contribuyendo a la seguridad y estabilidad del vehículo.
El diseño de Hiace fue concebido para asegurar la simplicidad y funcionalidad del vehículo, transmitiendo una gran calidad percibida. Se destaca además un gran nivel de insonorización y ausencia de vibraciones, que se complementan con un buen nivel de especificaciones de confort.
Hiace Wagon y Commuter ingresan en el segmento del transporte de pasajeros con el mencionado respaldo de la marca Toyota, una garantía de 5 años o 150.000 kilómetros y la robustez de la plataforma y el tren motriz, que extienden el ciclo de operación del vehículo. Además, Hiace presenta un bajo consumo de combustible y un menor recambio de repuestos que minimizan los costos operativos del producto.
Todos estos atributos se suman al conveniente servicio de posventa, de alcance y de cobertura en todo el país, haciendo de Hiace una propuesta conveniente, confortable y segura destinada al transporte de pasajeros.
VERSIONES Y DIMENSIONES
La nueva propuesta de vehículos comerciales de Toyota Hiace, se ofrece en dos versiones de transporte de pasajeros:
Hiace Commuter (largo 5.915 mm, ancho 1.950 mm, alto 2.280 mm) de 14 asientos (13+1) es un vehículo versátil y eficiente capaz de trasladar pasajeros de manera práctica.

Hiace Wagon se trata de un vehículo destinado al transporte de pasajeros, asegurando el máximo nivel de confort, exclusividad y seguridad para sus ocupantes. Posee dimensiones más acotadas que Commuter (largo 5.300 mm, ancho 1.970 mm, alto 1.990 mm) al tratarse de un vehículo con una capacidad para 10 personas (9+1).

Dimensiones versión Wagon:
 Image
El tanque de combustible de ambas versiones es de 70 litros, el cual, combinado con su bajo consumo, proporcionan una gran autonomía.

DISEÑO Y EQUIPAMIENTO
Commuter (13+1)
Siguiendo el legado de Hiace, con sus formas simples y limpias, el diseño de la nueva Commuter fue concebido para asegurar la funcionalidad, confiabilidad y robustez del vehículo ofreciendo comodidad y disfrute en cada viaje.   
La nueva Hiace Commuter conjuga un diseño moderno y de imagen robusta priorizando la funcionalidad y ergonomía para orientar el vehículo al usuario.
ImageImageEn el interior, el objetivo fue crear un espacio cómodo realzando la sensación de amplitud tanto para el conductor como para los pasajeros. Commuter cuenta con cinco filas de asientos con capacidad para 13 pasajeros, más el conductor. La última fila de asientos es abatible y plegable para generar mayor espacio de carga en el caso que no se necesite usar esta fila.

ImageImageImageEs un vehículo práctico y funcional para sus ocupantes, con amplios espacios para guardar objetos, bandejas portavasos, luces de cortesía LED (8) y puertos USB (6).
ImageAdemás, se ha adoptado un sistema de aire acondicionado de alto rendimiento para lograr un ambiente confortable para todos sus ocupantes.  Para las plazas traseras se adoptó un panel de control donde se puede controlar el encendido/apagado y el ajuste de flujo de aire respecto del aire acondicionado y la calefacción.

ImageImageImageEn el habitáculo del conductor podemos destacar la excelente posición de manejo al contar con un volante regulable en altura y profundidad y un asiento regulable en altura y con ajuste longitudinal y reclinación de respaldo. Además, destacamos el excelente campo de visión ampliado y los espejos exteriores de giro angular que mejora la visión trasera.

ImageWagon (9+1)
Hiace Wagon expresa una imagen exclusiva y moderna para un vehículo destinado a cumplir con los más altos estándares de comodidad y prestaciones del segmento.
ImageLa gran parrilla del radiador con detalles cromados se fusiona con los faros delanteros Bi-LED, cuya forma se proyecta hacia los costados creando una presencia imponente.
Las llantas de 17 pulgadas, con neumáticos 235/60 R17 y acabado diamantado realzan su diseño premium.
ImageImageImageEn el interior de Wagon se destaca un ambiente elegante y lujoso, con una gran calidad de detalles y acabados en los materiales que lo componen, haciendo de este vehículo el más exclusivo de su clase.
ImageImageHiace Wagon presenta, en esta configuración, cuatro filas de asientos, todas revestidas en cuero natural y ecológico. Además, la segunda fila, cuenta con dos asientos con regulación eléctrica, calefaccionados y soporte para piernas. La última fila de asientos se puede rebatir en la proporción 60/40 asegurando más espacio para guardar objetos en caso de que no se necesiten usar todas las filas.
ImageLa doble puerta de acceso lateral con apertura eléctrica, las manijas de sujeción y los amplios escalones iluminados, aseguran el fácil ascenso y descenso de los pasajeros.
ImageImageImageHiace Wagon es un vehículo muy práctico y conveniente que presenta gran cantidad de espacios diseñados para guardar objetos, apoya vasos y otros dispositivos convenientes como luces de cortesía LED (4) y puertos USB (6).
ImageImageEn el habitáculo del conductor también se destacan la habitabilidad y la calidad de los materiales, que fueron cuidadosamente seleccionados para realzar la imagen de un vehículo exclusivo. El asiento del conductor regulable eléctricamente y el volante revestido en cuero con regulación en altura y profundidad hacen que la posición de manejo sea óptima.
ImageEl audio con pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de retroceso, el espejo retrovisor con visión trasera digital con anti-encandilamiento automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y el aire acondicionado con salidas y regulador digital para plazas traseras son algunas de las especificaciones en materia de confort y tecnología que presenta este vehículo.
PERFORMANCE
Para esta sexta generación de Hiace se desarrolló una plataforma exclusivamente diseñada para aplicaciones intensivas de uso comercial, asociada a un tren motriz de probada confiabilidad y performance que comparte con la Toyota Hilux, con una puesta a punto diferente, enfocada exclusivamente para su uso.
ImageEl motor que equipa Hiace es el confiable Toyota 1GD de 2.8 litros de cilindrada (2.755 cc), con Turbo de Geometría Variable (TGV) e intercooler, de 4 cilindros en línea, 16 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza, sistema de inyección directa Common-Rail D4-D y cadena de distribución; que entrega una potencia máxima de 163 CV y 420 Nm de torque máximo. El motor 1GD de Hiace posee un sistema denominado “Balance Shaft” -en español “eje de balanceo”-, que compensa las vibraciones naturales generadas por las fuerzas secundarias verticales propias de los motores de 4 cilindros en línea. Las fuerzas principales son las que corresponden a cada uno de los 4 tiempos del ciclo del motor y se balancean entre sí con el giro del cigüeñal. Las fuerzas secundarias son el resultado de los cambios de sentido en el movimiento del pistón en el pase de un ciclo al siguiente, siendo estas fuerzas verticales.
La distribución por cadena asegura un correcto funcionamiento del motor y un bajo costo de mantenimiento. Además, la detallada información de consumo provista por la computadora de abordo y el indicador de conducción “eco” hacen todavía más eficiente la condición de manejo.  
Consumo L/100 KM*    Urbano    Extra-urbano    Mixto
HIACE Wagon 2.8 TDI 6AT 10A    10,5    7,2    8,4
HIACE Commuter 2.8 TDI 6AT 14A    11,0    7,7    8,9

*Toyota recomienda el uso del combustible Diesel de grado 3 con contenido de azufre menor a 10 ppm. Los valores informados de consumo de combustible son referenciales, corresponden a los constatados en los reportes de ensayos realizados bajo condiciones de laboratorio controladas, según la resolución 797/2017 y subsiguientes. El consumo efectivamente obtenido por cada conductor depende de sus hábitos de manejo, de la frecuencia de mantenimiento del vehículo, de las condiciones ambientales y geográficas, de las condiciones de carga, del combustible utilizado, entre otras.
ImageEl fácil acceso a los principales componentes y consumibles de mantenimiento del motor reducen los tiempos requeridos para realizar servicios de posventa, resultando en un costo competitivo.
Por su parte, la transmisión automática de 6 marchas con convertidor de par, de acople suave y preciso, reduce el estrés y fatiga del conductor en condiciones de tráfico intenso. Su probada eficiencia combinada con la gran elasticidad del motor, proporcionan un bajo consumo de combustible y aseguran excelentes prestaciones.
Otra ventaja de la transmisión automática radica en bajar los costos de mantenimiento, ya que se minimiza el desgaste de piezas mecánicas, como por ejemplo el embrague y sus partes relacionadas.

CONFORT DE MARCHA
La nueva Hiace ofrece placer de conducción libre de estrés, gracias a un confort de marcha propio de un vehículo de pasajeros, en los cuales se destaca su estabilidad, facilidad de manejo y habitabilidad.
ImageEn cuanto a su estabilidad, la plataforma autoportante de estructura anular le confiere al vehículo una alta resistencia a la torsión que asegura un nivel de performance dinámica superior y durabilidad para las condiciones de uso comercial para la cual fue concebida. Además, posee una dirección hidráulica que proporciona una dureza progresiva al incrementarse la velocidad, lo que contribuye a la seguridad y estabilidad del vehículo.
En cuanto a la facilidad de manejo, la dirección hidráulica con asistencia variable simplifica las maniobras en espacios reducidos. Además de las virtudes de la dirección, la arquitectura del chasis optimiza el radio de giro (6 mts para la Wagon, 6,9 mts en la Commuter), haciendo de Hiace un vehículo sumamente maniobrable.  
ImageImageCon respecto a la habitabilidad podemos encontrar grandes virtudes. Una de éstas proviene de las mejoras adoptadas en la suspensión de cada vehículo.
En Commuter se implementaron mejoras en la suspensión trasera de eje rígido con elásticos longitudinales para lograr mínimas vibraciones y un andar más suave y confortable, sobre todo en la última fila de asientos.
En el caso de Hiace Wagon, se adoptó una suspensión trasera de eje rígido, de 4 brazos con barra estabilizadora que proporciona un andar confortable en cualquier situación de caminos.
La insonorización de Hiace es muy buena gracias a que el compartimento del motor se encuentra aislado de la cabina. Además, se incorporaron materiales fonoabsorbentes y silenciadores (cubiertas, láminas) dispuestos de manera estratégica a lo largo de la estructura, evitando así, las filtraciones del sonido exterior.
La disposición de espejos, ángulo de ventanas y parabrisas mejoran considerablemente el campo de visión. La ergonomía de los comandos, su operación natural e intuitiva y la excelente posición de manejo proveen una utilización cómoda e intuitiva de todas las funciones y capacidades necesarias para hacer más fácil el trabajo más intenso.
Todos estos atributos tienen como objetivo hacer de Hiace una herramienta de trabajo amigable y confortable, orientada a las personas, para facilitar la reducción de la fatiga y el cansancio de los pasajeros, mejorando la eficiencia, aumentando la seguridad durante el manejo y reduciendo el agotamiento físico y estrés.
SEGURIDAD
La nueva Hiace posee en ambas versiones, una completa dotación de especificaciones de seguridad activa y pasiva.
En Commuter y Wagon podemos destacar:
⦁    ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
⦁    Asistente de frenado de emergencia (BA)
⦁    Luces de frenado de emergencia (EBS)
⦁    Faros antiniebla delanteros
⦁    Control de tracción (TRC)        
⦁    Control de estabilidad (VSC)        
⦁    HAC (Asistente de arranque en pendientes)        
⦁    Airbags frontales (conductor y acompañantes)
En el caso de Commuter destacamos también, la escotilla superior de emergencia diseñada para proporcionar una salida de escape en una situación de emergencia.
ImageHiace Wagon agrega airbags de rodilla (conductor), airbags laterales (x2) y de cortina (x2) (7 airbags en total). Además, se encuentra equipada con el sistema Toyota Safety Sense, un paquete de seguridad activa que incorpora un radar de ondas milimétricas que, combinado con una cámara monocular, pueden detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes. Si bien sus componentes primarios (radar de ondas milimétricas y cámara monocular) son los mismos, sus características pueden variar según cada modelo y/o versión.
En el caso de Hiace Wagon el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense cuenta con: 1) Sistema de pre-colisión frontal (PCS)*, 2) Sistema de alerta de cambio de carril (LDA)*, 3) Control de velocidad crucero adaptativo (ACC)* y 4) Sistema de luces altas automáticas (AHB)*.
1)    Sistema de pre-colisión frontal (PCS)*:
Este sistema puede detectar vehículos automotores que circulan por delante en las calles y autopistas. Si el sistema detecta la posibilidad de una colisión, alertará al conductor mediante avisos sonoros y visuales. Si el conductor responde y aplica el freno suavemente, el sistema activará la asistencia de frenado (Brake Assist) para incrementar el poder de frenado y así evitar o mitigar el accidente. Si ante esta situación, el conductor no aplica los frenos, el sistema aplicaría los frenos de emergencia para evitar o mitigar un posible accidente.
2) Sistema de alerta de cambio de carril (LDA)*:
Este sistema puede alertar al conductor cuando el vehículo se desvía involuntariamente de su carril. Utiliza la cámara monocular para detectar la posición del vehículo en relación a las marcas del carril. Si el vehículo comienza a desviarse del mismo sin la previa activación de la señal de giro, el sistema puede advertir al conductor con una alerta auditiva. Adicionalmente, en el caso de Wagon, el sistema puede aplicar una pequeña vibración en el volante. En ningún caso el sistema de alerta de cambio de carril (LDA) corregirá la trayectoria del vehículo.
3) Control de velocidad crucero adaptativo (ACC)*:
Es un sistema similar al “control de velocidad crucero” que permite conducir a una velocidad constante predeterminada. Además de cumplir con esta función, el ACC, puede detectar vehículos en el camino, calcular su distancia y ajustar la velocidad automáticamente con el radar de ondas milimétricas y la cámara monocular para ayudar a mantener una distancia segura entre los vehículos.
4) Sistema de luces altas automáticas (AHB)*
El sistema de Luces Altas Automáticas está diseñado para ayudar al conductor a incrementar la visibilidad en la noche gracias al uso frecuente de las luces altas sin distraer a otros conductores. La cámara monocular detecta las luces delanteras de vehículos que se aproximan y las luces traseras de los vehículos que circulan por delante. Al detectarlas, el sistema cambia automáticamente entre las luces altas y bajas consecuentemente.
Es importante resaltar que estos sistemas están diseñados para asistir al conductor y no para sustituirlo.
El correcto funcionamiento de Toyota Safety Sense depende de muchos factores incluyendo las condiciones del camino, el clima y el vehículo entre otros. Para más información, dirigirse a www.toyota.com.ar y/o al manual de usuario.
GARANTÍA TOYOTA
Gracias a la calidad y durabilidad que caracterizan a Toyota, la garantía de Hiace es de 5 años o 150.000 kilómetros (lo que ocurra primero).
Nuestros clientes cuentan además con el respaldo de la Red de Concesionarios Toyota en todo el país, que aseguran un excelente servicio de posventa y disponibilidad de repuestos permanente.

PRECIOS
    Versión    Precio al público sugerido**
HIACE MY21    Commuter 2.8 TDI 6AT 14A    US$ 45.360
     Wagon 2.8 TDI 6AT 10A    US$ 56.500
     Furgón L1H1 2.8 TDI 6AT 3A    US$ 34.370
     Furgón L2H2 2.8 TDI 6AT 3A    US$ 36.820

Toyota Argentina confirma la presentación de una novedad en el line up de Yaris. El modelo compacto de la marca introdujo una nueva versión: se trata del Yaris XS Audio, 5 puertas, con caja manual, que reemplaza la versión de entrada de gama XS.
Con el objetivo de mejorar la experiencia de conectividad para los clientes, el Yaris XS Audio incorpora los sistemas Android Auto y Apple Car Play, al igual que en el resto de las versiones. Con una interfaz simple e intuitiva, el usuario puede reflejar las principales aplicaciones de un teléfono inteligente y usarlas en el audio del vehículo. Estas incluyen Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music y WhatsApp, así como las características únicas de enlace y de mensajes de texto de cada sistema.

Motor

No hay novedades en este sector, ya que sigue con el conocido y eficiente motor naftero 1.5 litros de 16 válvulas, Dual VVT-i, que entrega 107 CV/6000 rpm y un torque de 140 Nm/4200 vueltas. Se ofrece con la caja manual de 6 velocidades. La tracción es delantera.

Equipo

En el sector del confort ofrece aire acondicionado, levantavidrios y espejos eléctricos, asiento del conductor con regulación en altura, volante multifunción, computadora de a bordo y cierre centralizado, entre otros. Mientras que el equipamiento de seguridad, de serie en toda la gama: 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor) junto con frenos con ABS/EBD/BA, control de tracción, control de estabilidad, asistente al arranque en pendiente y anclajes Isofix, entre los principales componentes.

Precio

Toyota Yaris XS Audio MY21 5 puertas, tiene un precio de $1.548.000. La garantía es de 5 años o 150.000 kilómetros.

Porsche Argentina da a conocer que el Macan 2021 ya está disponible en nuestro mercado, mostrando nuevo fresco, confort y gran versatilidad.
Este vehículo del segmento de los SUV premium, tiene un andar deportivo y cuenta con llantas más anchas en el eje trasero que en el delantero, lo que permite al conductor adoptar un estilo dinámico y aprovechar todas las ventajas del sistema de tracción total inteligente Traction Management de la marca (PTM).
De serie ofrece tracción integral activa (4D Chassis Control) y están disponibles opcionalmente la suspensión neumática regulable en altura PASM y el Torque Vectoring Plus. Los clientes también pueden optar por los frenos Surface Coated Brake de altas prestaciones, que llevan una superficie cubierta por una capa de carburo de tungsteno.

Versiones

Este año estarán disponibles en la Argentina las versiones Macan, Macan S, Macan GTS y Macan Turbo.

Macan
Cuenta con un motor naftero turboalimentado de 4 cilindros y 1984 centímetros cúbicos. Entrega 252 CV de potencia y un par máximo de 370 Nm. En combinación con la caja de cambios de doble embrague (PDK) de siete marchas y el paquete Sport Chrono opcional el auto deportivo del segmento de los SUV compactos pasa de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h. El deportivo recorre en promedio 8,1 litros de nafta cada 100 kilómetros, según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), confirma la marca.

Macan S
Llega con un motor turboalimentado de seis cilindros en V y 2.995 centímetros cúbicos. Ofrece 354 CV de potencia y un par máximo de 480 Nm. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h con el paquete Sport Chrono opcional es 5,1 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 254 km/h.

Macan GTS
Cuenta con el motor V6 biturbo de 2894 centímetros cúbicos tiene una potencia de 380 CV y un par motor de 520 Nm. En combinación con la PDK y el paquete Sport Chrono opcional, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 261 km/h.
La marca explica que este vehículo es merecedor de la sigla GTS, la abreviatura de ‘Gran Turismo Sport’, entre otros por su extraordinaria dinámica de conducción. El PASM y el chasis, que rebaja la carrocería 15 milímetros, permiten conseguir una dinámica transversal aún mayor. Como opción los clientes pueden elegir la suspensión neumática adaptativa, que rebaja el chasis 10 milímetros más. En combinación con las llantas de diseño RS Spyder de 20 pulgadas que vienen instaladas de serie y el freno ampliamente dimensionado de fundición gris (360 x 36 milímetros delante, 330 x 22 milímetros detrás), el nuevo Macan GTS convence por la agilidad y espontaneidad de un auténtico vehículo deportivo.

Macan Turbo
Ofrece el mismo motor V6 biturbo del Macan GTS, pero tiene una potencia que llega a los 440 CV y un par motor de 550 Nm. Con el paquete Sport Chrono sólo necesita 4.3 segundos para ir de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima es 270km/h. En el Turbo, los frenos PSCB vienen de serie. Para una desaceleración mayor, los clientes pueden optar por los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Precios

Para obtener mayor información sobre equipamientos y precios específicos, los clientes pueden ir al sitio Porsche Car Configurator o visitar los Porsche Center Buenos Aires, Mendoza o Rosario para hablar con un ejecutivo de ventas.
Los precios de entrada de los Porsche Macan modelo 2021 en la Argentina son los siguientes:
Macan: desde 135.400 dólares; Macan S: desde 161.300 dólares; Macan GTS: desde 190.100 dólares, y Macan Turbo: desde 226.200 dólares.

Declaraciones

“El Macan ha tenido un gran recibimiento por parte de los clientes argentinos desde que llegó al país en 2014”, dijo Gustavo Gioia, Gerente de Porsche Argentina. “Durante este período hemos puesto en manos de nuestros clientes casi 200 unidades de este auto que es el punto de referencia en el segmento de los SUV premium y que se ha convertido en el modelo más vendido en la Argentina de nuestra marca, durante los últimos siete años”.

Probamos el Renault Sandero RS, un compacto que se posiciona como una opción tope de gama, con un diseño moderno, con filosofía deportiva, un interior bien equipado y un motor de 2 litros y 145 CV, que mueven muy bien a este vehículo, que se produce en Brasil.
Este auto, con reglajes y adaptaciones especiales para acentuar el estilo, cuenta con una estética diferenciadora para lograr un estilo deportivo, mostrando un capot plano, con dos nervaduras laterales, que termina sobre la parrilla, con el gran rombo central y rejilla romboidal, rodeada por los amplios faros delanteros, de buena iluminación.
Más abajo está el paragolpes, con un pequeño rediseño, culminando con una nueva toma de aire, que sigue el estilo de la parrilla, y en la que se colocaron las antiniebla, en estilo de tira de LED.
De perfil vemos varios apliques en negro brillante como el alerón posterior, los espejos laterales, una tira en la parte inferior de las puertas con las palabras “Renault Sport” y con llantas de 17 pulgadas bitono diamantadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 205/45, las pinzas de frenos pintadas en rojo y los distintivos RS de la versión deportiva.
Atrás también destacan los paragolpes negros, las ópticas de LED posteriores, de mayores dimensiones, con máscara oscura y partidas en dos, para seguir en la tapa del baúl, muestra un difusor plateado en la parte inferior y el doble escape, todos componentes que le entregan una visión imagen más deportiva y que le dan relevancia a la carrocería.

Motor

La fuente de poder es un motor naftero de 2.0 litros de 145 CV y un torque máximo de 198 Nm. Sí, el mismo de las versiones tope de gama de Duster, la diferencia la hace que el Sandero pesa sólo 1170 kg y así, este motor entrega buena dosis de par desde bajas revoluciones. La caja es manual de 6 velocidades y la tracción es delantera.
Si bien no es un deportivo puro, brinda muy buenas sensaciones, con notables respuestas, ya que conforme el tacómetro se va poniendo vertical, puede llegar a sentirse vigoroso. La marca confirma que esto lo logra ya que viene provisto de un sistema Sound Flap, que es una tapa en el filtro de aire que deja pasar mayor flujo cambiando el sonido del impulsor. Además, el software del motor fue recalibrado por la división Renault Sport, para ofrecer performances más rabiosas.
A través de la tecla RS se puede optar por los modos de conducción Sport y Sport + (este último desactiva el control de estabilidad), que modifican las respuestas de todo el conjunto mecánico, incluyendo parámetros del control de tracción y estabilidad. En esas opciones, el pedal del acelerador responde de manera instantánea.
Muestra buena aceleración de 0 a 100 km/h, de 8.30 segundos, y muy buenas recuperaciones, destacándose la de 5ta velocidad, en la que contamos 8.1 segundos (en 4ta; 6.9, y en 6ta, 11.8). En cuanto a los consumos, si lo usamos como buen urbano, arroja un promedio (ciudad-autopista) de 8,7 litros, mientras que en la ruta, a 120 km/h, logró 6,8 litros, por lo que con un promedio de 7,4 litros, aproximadamente, pude recorrer, gracias a su tanque de 50 litros, alrededor de 675 km. Eso si, debe quedar claro que si se lo usa como deportivo, con el acelerador firme, habrá que agregarle un 35% más en el gasto. Usted elije.

Comportamiento dinámico

Este es un buen ítem para resaltar, ya que cumple muy bien con las expectativas, gracias a que la marca del rombo utilizó a la división deportiva para ajustar detalles y que las siglas R.S. cumplan lo prometido, para convertirlo en un hatchback de auténtico sabor deportivo.
Gracias al sistema de suspensiones, con , barra estabilizadora integrada y amortiguadores hidráulicos telescópicos; delantera McPherson, con brazo inferior rectangular con efecto antipercusión, barra antirrolido, y posterior de eje flexible con punto de fijación exterior y suspensión a deflexión programada con resortes helicoidales.
Esto lo convierte en un auto confortable y equilibrado en la ciudad, y preciso, estable y seguro en la ruta. Aquí destaca el bajo despeje al suelo (40 mm menos que Sandero tradicional) y la mayor rigidez torsional.
También en el buen comportamiento ayuda la dirección, que es electro hidráulica progresiva, que entrega mayor asistencia en maniobras a baja velocidad y más rigidez a altas velocidades. Los frenos a discos ventilados en las cuatro ruedas, cuentan con pistones de calipers de freno de mayor tamaño y el cilindro del pistón del servo también es más grande. Eso, más un correcto sistema de ABS, hace que el frenado eficiente y que no se resienta, algo que comprobamos en nuestra pruebas.

Confort y Equipamiento

Al ingresar en el interior, se nota la deportividad muy rápidamente. Encontramos costuras rojas, un volante con emblemas R.S. y asientos deportivos, el revestimiento interior del techo de color negro, aunque también se ven algunas terminaciones muy sencillas. Se destaca una sutil mejora en los paneles de las puertas, que ahora llevan una superficie acolchada con apariencia de fibra de carbono y un inserto negro brillante.
Salvando el color del display digital del tablero, el panel de a bordo como el volante y el instrumental permanecen sin cambios, en tanto que los comandos eléctricos de las ventanillas se mudaron de la consola central a los paneles de las puertas, lo que mejora la seguridad, ya que no hay que estar buscándolo para usarlo.
El conocido sistema multimedia con pantalla táctil de siete pulgadas ya no cuenta con navegador satelital, pero permite “espejar” smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. Destaca la pedalera y el reposapiés en aluminio, que es sello de la división deportiva de la marca.
Adelante hay buenos espacios y sobresalen las butacas deportivas, amplias, con diseño ergonómico, la del conductor se ajusta en altura para facilitar la mejor posición frente al volante, forrado en cuero con costuras y detalles de color rojo e inserciones cromadas, cuya posición sólo se modifica en altura.
Atrás hay menos espacios, aunque pueden viajar hasta tres ocupantes, aunque, como en la gran mayoría de los vehículos, la ubicación central es para un niño, ya que tendrá menos espacio pero, para destacar; cuentan con cinturones de seguridad inerciales de tres puntos y apoyacabezas.
La capacidad del baúl es buena para el segmento, con 320 litros. Tiene boca de carga baja y profunda, para ubicar objetos con facilidad. Incluso puede ampliarse rebatiendo los asientos posteriores en proporciones 1/3 y 2/3. Debajo del piso se ve una rueda del tipo temporal en medida 185/65-15.
En el equipamiento tiene como base el del Intens, el más completo de la gama del este compacto. Tiene computadora de abordo multifunción, cuatro levantavidrios eléctricos con el sistema one touch, sensores de estacionamiento trasero, cámara de visión posterior, Sistema Media Evolution, con pantalla de 7” touch, con función de reconocimiento de voz y compatible con Android Auto y Apple Car Play, lo que permite utilizar en el auto diferentes aplicaciones como Spotify, Waze o Google Maps (ya que no trae navegador incorporado), viene provisto de puerto USB y entrada auxiliar, entre otros componentes.

Conclusión

Sin duda, el Sandero R.S, que cuesta $ 1.656.400, es un auto ideal para el que busca alguna emoción deportiva en un compacto accesible, que está muy bien equipado, con un motor rendidor y un precio que es el más bajo entre los competidores. Aporta, la tecnología y conectividad y buenas prestaciones, como para conformar el espíritu deportivo, con un auto rendidor, que además puede usarse con la familia.

Chevrolet Argentina da a conocer que, la nueva Spin 2021, el modelo familiar con 7 plazas más accesible de su segmento suma seguridad, ya que además de frenos ABS y distribución electrónica de frenado EBD, ahora suma control de estabilidad y tracción en todas las versiones. La línea 2021 de la Spin ofrece 3 versiones de equipamiento: LT, Premier y Activ.

Diseño

La versión Activ añade novedades en el exterior. Además de la adopción del lo del moño, con fondo negro, exclusivo de versiones especiales de la marca, el terminado en negro también se encuentra en las terminaciones de la parrilla frontal, en los marcos centrales inferiores de los paragolpes delantero y trasero, así como en los estribos laterales y en el rack de techo en formato de “U”, incluidas las llantas de 16 pulgadas, con superficie metalizada, los faros con máscara negra y las guías LED.
La Spin Activ ofrece una configuración de cinco y siete asientos y un portaequipajes, que puede llegar a 756 litros con la segunda fila de asientos avanzada.

Motor

En cuanto a su mecánica, la Spin mantiene el propulsor naftero de 1.8 litros, que entrega 105 CV de potencia, 161 Nm de torque. Se puede elegir con una transmisión manual de 5 marchas y, en el caso de la Spin Activ, ofrece una nueva generación de transmisión automática de seis velocidades. La tracción es delantera.

Interior

Cuenta con nuevas terminaciones en la cabina y gráficos del tablero. Ofrece conectividad MyLink, con Android Auto y Apple CarPlay y el sistema de la tecnología OnStar con sus servicios exclusivos de seguridad y protección patrimonial en las versiones Premier y Activ.
Ambas versiones están equipadas de serie con volante multifunción con mandos de control crucero, control por voz y mandos de radio, aire acondicionado, dirección eléctrica, cámara de retroceso de alta definición, sensor de lluvia, encendido automático de faros, entre otros.
En seguridad, a los cinturones de seguridad de 3 puntas en todos los asientos, la nueva Spin suma de serie el sistema de alerta de los cinturones de seguridad traseros en caso de que los ocupantes en esas plazas no lo estén utilizando.
El crossover añadió asistente de arranque en pendiente, que funciona en ambas configuraciones de transmisión: manual o automática.
Además, las versiones Premier y Activ suman, al control de velocidad crucero, el limitador de velocidad.

Precio

La nueva Chevrolet Spin 2021, se ofrecen en los colores Blanco Summit, Plata Switchblade, Gris Sun of a Gun, Negro Meet Kettle, y ahora suman el color de carrocería: Azul Darkmoon. Los precios de comercialización son los siguientes: Spin LT 5 MT: $ 1.701.900; Spin Premier 7 MT: $ 1.859.900, y Spin Activ 7 AT: $ 2.015.900. La garantía es de 3 años o 100.000 km.

Ficha Técnica: Chevrolet Spin MY21

Informe oficial

El modelo familiar con 7 plazas más accesible de su segmento suma seguridad. La Spin 2021, ya disponible en la red de concesionarios de Argentina, además de frenos ABS y distribución electrónica de frenado EBD ahora suma control de estabilidad y tracción en todas las versiones.

También, a los cinturones de seguridad de 3 puntas en todos los asientos, la nueva Spin suma de serie el sistema de alerta de los cinturones de seguridad traseros en caso de que los ocupantes en esas plazas no lo estén utilizando.

El crossover de Chevrolet añadió asistente de arranque en pendiente, muy útil en las salidas de los semáforos y en las maniobras en subidas. Este asistente funciona en ambas configuraciones de transmisión, manual o automática.

Además, las versiones Premier y Activ suman, al control de velocidad crucero, el limitador de velocidad que es una innovación muy valorada en la ciudad ya que permite al conductor determinar la velocidad máxima que el auto puede alcanzar para, por ejemplo, evitar multas de tránsito.

Los nuevos gráficos del tablero de instrumentos de la Spin hacen que luzca moderno y de fácil lectura todos sus indicadores.

En cuanto a su mecánica, la Spin mantiene el confiable motor 1.8 litros de 105cv de potencia, 161nm de torque acoplado a una transmisión manual de 5 marchas y, en el caso de la Spin Activ, ofrece una nueva generación de transmisión automática de seis velocidades, cuyo funcionamiento es más suave y eficiente.

Spin Activ afirma su aspecto aventurero

La versión Activ de Spin añade novedades en su exterior. Además de la adopción del moño Chevrolet con fondo negro, exclusivo de versiones especiales de la marca, el terminado en negro también se encuentra en los acabados de la parrilla frontal, en los marcos centrales inferiores de los paragolpes delantero y trasero, así como en los estribos laterales y en el rack de techo en formato de “U”.

Las piezas oscuras con pintura mate y otras con cobertura brillante crean una combinación con los demás detalles visuales del vehículo y ayudan a acentuar su aspecto aventurero, incluidas las llantas de 16 pulgadas con superficie metalizada, los faros con máscara negra y las guías LED.

La Spin Activ ofrece una configuración de cinco y siete asientos, pensada para aquellos que necesitan un automóvil funcional y con un muy amplio espacio para la carga. El portaequipajes puede llegar a 756 litros con la segunda fila de asientos avanzada, casi el doble de la capacidad de los SUV de su categoría.

El crossover de Chevrolet cuenta con acabados premium en la cabina. La conectividad va de la mano de MyLink con Android Auto y Apple CarPlay y del avanzado sistema de la tecnología OnStar con sus servicios exclusivos de seguridad y protección patrimonial en las versiones Premier y Activ.

Ambas versiones están equipadas de serie con volante multifunción con mandos de control crucero, control por voz y mandos de radio, aire acondicionado, dirección eléctrica, cámara de retroceso de alta definición, sensor de lluvia, encendido automático de faros, entre otros.

La línea 2021 de la Spin ofrece 3 versiones de equipamiento (LT, Premier y Activ) y se ofrecen en los colores Blanco Summit, Plata Switchblade, Gris Sun of a Gun, Negro Meet Kettle, y ahora suman el color de carrocería: Azul Darkmoon.

Chevrolet ofrece una garantía de 3 años o 100.000 kms

Chevrolet presenta en nuestro mercado la actualización del Cruze, el hatchback y sedán para el segmento de los medianos, que se produce en la planta de Alvear, Santa Fe, Argentina, destacándose el regreso de la versión LTZ, que se había dejado de comercializar.

Diseño

En esta actualización no muestra diferencias estéticas entre los Cruze Premier sedán y hatchback. Esta nueva gama muestra un frontal renovado, con parrilla y paragolpes de dibujo más deportivos, mientras que las llantas (de 17” en la versión LTZ) muestran un diseño más actual. Atrás destacan los faros, también rediseñados, con LED y un paragolpes renovado, al igual que la puerta del baúl, para ambas versiones.

Motor

No hay novedades en este segmento, ya que continúa con la conocida motorización naftera de1.4 litros con turbo, que entrega 153 CV y un par motor de 245 Nm. Se puede elegir con caja manual o automática, ambas de seis velocidades. La tracción delantera.
La marca confirma que permite ofrecer una versión intermedia, que no esté afectada por los impuestos internos. Aunque la versión Premier está en el límite de comenzar a tributar la primera escala de impuestos internos.

Equipo

El equipamiento de cada versión está en el comunicado de prensa y en las fichas técnicas para descargar, pero destacan los siguientes componentes: dirección eléctrica progresiva, seis airbags, sistema de frenos con ABS, sistema de distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado de urgencia (PBA), alerta de presión de neumáticos, control de tracción y estabilidad, sensor de estacionamiento trasero con cámara de marcha atrás, MyLink con pantalla de 7", Android Auto y Apple Car Play, sistema premium de audio, cerraduras y vidrios eléctricos por control remoto con la llave, sistema Stop/Start, frenado autónomo de emergencia a baja velocidad, alerta de colisión frontal, alerta de punto ciego, sistema auxiliar de permanencia en carril, luz alta adaptativa, indicador de distancia del vehículo delantero, cargador Wireless para smartphones, entre lo más destacado.

Precios

El nuevo Chevrolet Cruze 4 y 5 puertas ya están disponibles con siete opciones de colores: Negro, Gris Satin Steel, Blanco Abalone, Blanco Summit, Rojo Edible Berries, Azul Darkmoon y Plata Switchblade. Los precios son los siguientes: Cruze 5: LT Manual, $ 2.065.900; LTZ Automático, $ 2.249.900; Premier Automático, $ 2.317.900. Cruze Sedán: LT Manual, $ 2.065.900; LTZ Automático, $ 2.249.900; Premier Automático, $ 2.317.900. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Chevrolet Cruze MY21 Hatchback

Ficha Técnica: Chevrolet Cruze MY21 Sedan

Informe oficial

Chevrolet sigue con muchas novedades este 2021 en su línea de vehículos y ahora le toca el turno al modelo que se fabrica en nuestro país: el Chevrolet Cruze, que en 2020 creció su participación de mercado de un 19% a casi 36%, convirtiéndose en el líder del segmento.
 
La principal novedad del año modelo 2021 es que vuelve la versión LTZ. En esta configuración, el sedán ofrece llantas, parrilla y paragolpes más deportivos, además de un paquete de equipamiento superior que lo ubica entre las versiones LT y Premier de la gama, exactamente en la franja de precio más buscada por los clientes de este segmento.
 
Además de un diseño frontal diferenciado, la nueva versión del Cruze LTZ se caracteriza por las llantas de 17” con terminación especial, por los faros traseros LED, por su interior premium en tono oscuro, por la cámara de marcha atrás de alta definición y por la nueva generación de MyLink con sistema de Internet Wifi nativo y OnStar. El potente motor turbo de alto rendimiento 1.4 de 153cv está acoplado a una caja de transmisión automática de seis velocidades.
 
“Decidimos combinar las tecnologías más valoradas por los clientes del sedán con un aspecto más dinámico, hasta ahora exclusivo del modelo 5 puertas. Todo esto sumado a la excelente conducción, seguridad y sofisticación tan reconocidas en esta plataforma. Con esta combinación, estaremos reforzando la oferta de Cruze para consolidarlo como líder de su segmento”, afirmó Rodrigo Fioco, director de Marketing de Producto de GM Sudamérica.
 
Esta versión intermedia del nuevo Cruze también estará disponible para el modelo Hatch que, a su vez, tendrá un aspecto más sofisticado en la versión Premier, para acompañar la terminación más exclusiva y refinada de la configuración tope de línea del sedán.

“Los cambios buscan generar una mayor diferenciación entre las tres versiones del Cruze, reforzando la identidad de cada una de ellas para satisfacer las necesidades de los diferentes perfiles de consumidores. Ahora tenemos un Cruze LT para quien busca un vehículo premium con características tradicionales, un Cruze LTZ para quien busca un aspecto más deportivo y un Cruze Premier como sinónimo de máxima sofisticación”, explica Fioco.
 
Para el ejecutivo, el lanzamiento de estas nuevas características aproximadamente un año después de la llegada del nuevo modelo a los concesionarios refuerza el compromiso de la compañía con el segmento estratégico de sedanes premium en la región.
 
Todas las novedades del Cruze 4 puertas y del Cruze 5 puertas ya están disponibles en la red de concesionarios Chevrolet con siete opciones de colores: Negro, Gris Satin Steel, Blanco Abalone, Blanco Summit, Rojo Edible Berries, Azul Darkmoon y Plata Switchblade.
 
Conozca el principal equipamiento de cada versión del Chevrolet Cruze Sedán y del Cruze 5 puertas:
 
LT – Con motor 1.4 turbo de inyección directa de combustible y 153 cv de potencia y 245 nm de torque, con transmisión manual de seis velocidades, dirección eléctrica progresiva, seis airbags, sistema de frenos con ABS, sistema de distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado de urgencia (PBA), alerta de presión de neumáticos, indicador de nivel de vida de aceite, control de tracción y estabilidad, sensor de estacionamiento trasero con cámara de marcha atrás, faros y luz antiniebla trasera, regulación de altura de los faros, luz de conducción diurna, asistente de arranque en pendiente, aire acondicionado con control electrónico de temperatura y sistema automático de recirculación, Chevrolet MyLink con pantalla de 7", Android Auto y Apple Car Play, sistema premium de audio con 4 altavoces, 2 Tweeters, controlador de velocidad de crucero, cerraduras y vidrios eléctricos por control remoto con la llave, sistema Stop/Start que puede desconectarse a voluntad del conductor, acabado interior premium en color "Jet Black" y llantas de aleación de 17", computadora de a bordo con tres modos  (información general, viaje y consumo), Mylink con pantalla de 7” a color, sistema OnStar con myChevrolet App y Wifi nativo
 
LTZ – suma al contenido de la versión LT: llantas con terminación especial oscuro, parrilla y paragolpes delantero exclusivo de esta versión, transmisión automática de 6 velocidades, MyLink con pantalla de 8” y navegador, faros traseros LED, cámara de marcha atrás de alta resolución, luz de conducción diurna LED, sistema de encendido del motor y destrabado de puertas mediante botón por reconocimiento de llave presencial, sensor de estacionamiento delantero, sensor de lluvia y encendido de faros automático con control crepuscular, moldura cromada en la base de las ventanas y manijas laterales, computadora de a bordo con pantalla a color en cinco modos  (información general, de audio, de teléfono, de navegación, configuraciones del vehículo), espejo retrovisor plegable eléctrico y techo solar en la versión Hatch 5 puertas.
 
Premier – suma al contenido de la versión LTZ: Llantas diamantadas, parrilla y paragolpes delantero exclusivos de esta verisón, sistema de estacionamiento semiautomático, asiento del conductor con regulación eléctrica, alerta de detección de peatón frontal con auxilio de frenado, frenado autónomo de emergencia a baja velocidad, alerta de colisión frontal, alerta de punto ciego, sistema auxiliar de permanencia en carril, luz alta adaptativa, indicador de distancia del vehículo delantero, cargador Wireless para smartphones, terminación interior en colores negro y caramelo.