Hoy es el Día Nacional de la Seguridad Vial, un día para recordar la importancia de la educación vial y el respeto de las normas de tránsito. La fecha se eligió para recordar el día en que se modificó en la Argentina, en 1945, el sentido del tránsito que, hasta ese momento, se hacía por la izquierda, como en Inglaterra. A partir de entonces se empezó a circular por la derecha, como en la mayoría de los países.
Uno de los pilares de este día es la conciencia acerca de la seguridad en los niños y niñas. Según un estudio de la Federación Internacional del Automóvil para Latinoamérica (FIA Región IV), que desarrolló junto a Safe Kids Argentina, el 80% de los chicos viajan sin utilizar sistemas de seguridad adecuados, aumentando los riesgos de lesiones o muerte en casos de maniobras bruscas o colisiones.
Hoy, cuatro de cada cinco niños, no son trasladados en forma segura en los automóviles. Esto implica que viajan sin sistemas de retención infantil que los protejan, como son los elementos denominados huevitos, butacas o boosters. La cifra pone en evidencia la falta de difusión y control que existe en este sentido y la necesidad de tomar medidas en forma urgente.
Otro punto central de la Seguridad Vial es la prevención de accidentes de tránsito. Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), se estima que anualmente mueren alrededor de 1,3 millones de personas, lo que representa más de 3500 muertes por día en el mundo. En el plano local, Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad producida por accidentes de tránsito, con más de 20 muertes por día que llegaron a los 7272 fallecimientos en 2018 y 120.000 heridos de distinto grado, además de cuantiosas pérdidas materiales, que se estiman en unos 10.000 millones de dólares por año.

Sugerencias

Por eso, al momento de salir con el vehículo, es importante revisar algunos puntos.

– Chequear frenos, amortiguación, luces, estado y presión de las cubiertas en un taller mecánico.– Descansar al menos ocho horas la noche anterior.

– Planificar previamente el viaje, previendo paradas cada tres horas por un lapso de 15 minutos para descansar; y evitar conducir durante la noche ya que el nivel de atención y visibilidad disminuye.

– Tener a mano los elementos de seguridad: matafuego vigente y cargado, siempre cerca del conductor y sujeto para evitar accidentes, y balizas triangulares.

– Circular siempre con las luces bajas encendidas.

– Es importante destacar que todos deben llevar cinturón de seguridad y respetar el número de pasajeros que permite el vehículo. En el caso de los niños, llevarlos siempre en los asientos traseros. En caso de transportar mascotas, las mismas deben ir sujetas con un arnés o una jaula fija.

– Respetar las velocidades máximas y mínimas indicadas en las rutas y las prioridades de paso.

– Si se trata de un vehículo nuevo, es fundamental leer previamente el manual para conocer todas las características del automóvil.

– Evitar dejar objetos sueltos en el habitáculo del vehículo. Frente a una frenada brusca o una colisión, estos elementos pueden provocar lesiones graves e irreversibles para quienes viajan.

– El conductor debe estar atento al camino y a la conducción, evitando el uso de celulares.

– Los motociclistas deben utilizar casco, indumentaria de protección y ropa reflectiva. Es menester recordar que ante un golpe leve es aconsejable cambiar el casco, dado que su estructura pudo haber sufrido un daño interno.

No al Alcohol

No ingerir alcohol, medicamentos, ni alimentos que reduzcan los reflejos durante la conducción es una recomendación que parece saldada, pero es una de las causas más frecuentes de accidentes. “Está comprobado que, aun bajo el efecto mínimo del alcohol, los reflejos no son los mismos. En la Argentina, la tolerancia de alcohol en sangre es de 0, 5 gramos, aunque algunas provincias disminuyeron a 0 la tolerancia permitida. El alcohol produce una depresión del sistema nervioso central, deteriorando la función psicomotora y la percepción sensorial, y modificando el comportamiento del individuo que muchas veces se traduce en una falsa sensación de seguridad y una toma de mayor riesgo”, explica la doctora Valeria El Haj.
Otro de los aspectos a trabajar es la necesidad de actualizar las normativas vigentes en relación a la velocidad, el uso del casco, la ingesta de alcohol, la utilización del cinturón, y la forma en la que viajan los ocupantes en el vehículo.
Con la incorporación de los nuevos vehículos en el mapa de la Ciudad, como los colectivos, las bicicletas, y los monopatines eléctricos, las normas exigen una continua revisión y la atención de los conductores debe ser cada vez más detallista.
Por último para una adecuada implementación de políticas y acciones en seguridad vial, es importante contar con un sistema confiable de datos e indicadores que contribuyan a la toma de decisiones.

Ford ya ofrece en nuestro mercado la EcoSport, que comienza a llegar desde India a la Argentina debido al cierre de las plantas de Brasil, donde se producía este SUV compacto, que en este arribo se acortó a tres versiones, con dos niveles de equipamiento y un mismo motor para todas; además, no hay cambios estéticos.

Motor

Se ofrece solamente con un motor naftero 1.5 litros de 3 cilindros y 12 válvulas, que entrega 123 CV/6500 rpm y un torque de 151 Nm/4500 vueltas. Se pude elegir con una caja manual de 5 velocidades o con una automática de 6 marchas. La tracción es solamente delantera. Por lo que queda claro, que se ha discontinuado el motor más potente (2.0 litros de 170 CV) con tracción integral.

Equipo

Por ahora, se ofrece sólo con dos niveles de equipamiento: SE y Titanium. Viene de serie con sistema SYNC 3 con pantalla color multitáctil de 8", compatible con Android Auto & Apple Car Play, 7 airbags, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, sensor de presión de los neumáticos, central multimedia, aire acondicionado, aviso de puertas abiertas y faros encendidos, computadora de a bordo, ganchos ISOFIX para sillas infantiles. Más abajo te dejamos la ficha técnica para ver el equipamiento de cada versión.

Precios

Por ser importada de India, la nueva EcoSport tributa el 35% de arancel aduanero. Se ofrece en los siguientes colores: Blanco Oxford, Plata Lunar, Gris Magnetic, Negro Ebony, Azul Metálico y Rojo, por lo que no hay cambios. Lo precios de comercialización de la EcoSport son los siguientes: 1.5 SE Manual, $ 2.195.000; 1.5 Titanium Manual, $ 2.586.000; y 1.5 Titanium AT, $ 2.736.000. La garantía de tres años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Ford EcoSport 2021 india

Kia Argentina anunció la llegada al mercado del Rio 2021, que, según la marca, estrena cambios estéticos y de equipamiento; fabricado en la planta de Nuevo León (México).

Diseño

Estrena un frontal donde destacan los faros bi-direccionales halógenos que en su interior albergan la luz de giro, las luces altas y bajas, como así también las luces diurnas DRL con tecnología LED. Nuevo diseño de parrilla, más delgada, con una entrada de aire por sobre el porta patente. Muestra nuevo paragolpes con una rejilla de ingreso de aire más amplia y con un panal de diseño trapezoidal, que converge con las carcasas que rodean a los faros antiniebla, siempre en color negro.

Motor

No hay cambios ya que sigue con una única versión SX 1.6 AT con motorización naftera de 1.6 litros con tecnología D-CVVT de apertura variable de válvulas.
Este cuatro cilindros de inyección multipunto y doble árbol de levas a la cabeza, entrega una potencia máxima de 123 HP/6300 rpm y un torque neto de 15.4 Kgm/ 4850 vueltas.  Está asociado a una transmisión automática-secuencial de seis velocidades. La tracción es delantera.

Interior

El hatchback ofrece actualizaciones con un renovado diseño de asientos tapizados en cuero, material que también están presentes en el volante multifunción y en la palanca de cambios. Muestra nueva central multimedia, de 8", que cuenta con cámara de retroceso y permite el emparejamiento con telefonía celular por conectividad Bluetooth y a través de Apple CarPlay y Android Auto.
Cabe destacar que, entre otros equipamientos, el modelo cuenta con climatizador electrónico, techo solar, encendido automático de luces, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, airbags frontales, laterales y de cortina, Control de Estabilidad (ESC), Control de velocidad Crucero, Control de Frenado en Curvas (CBC) y de Estabilidad Lineal (SLS), Sistema de Arranque en Pendientes (HAC) y ganchos ISOFIX.

Precio

El Kia Rio 2021 SX 1.6 AT se lanza con un precio de 25.500 dólares, con una garantía de 5 años o 100.000 km.

Ficha Técnica: Kia Rio 2021

Volkswagen Argentina realizó la presentación oficial del Taos, el flamante SUV, que se produce en la Argentina, con muy buen equipamiento de confort y seguridad, novedades en tecnología y el conocido motor de 150 caballos de fuerza

Diseño

El Taos, SUV compacto, que en principio conocimos como Proyecto Tarek, mide 4461 mm, de largo; 1626, de alto; 1841, de ancho, y 2680, de distancia entre ejes de. Los ángulos de la carrocería son: 19°, en el ataque (185 mm de altura libre del suelo); 26,3°, en la salida (206 mm), y 20,1°, en despeje (246 mm). En cuanto al baúl, cuenta con una capacidad de 498 litros, que se puede agrandar hasta 1200 litros, rebatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Motor

Durante la presentación se anunció que el motor que utilizará será el conocido propulsor naftero turbo, 1.4 TSi, que entrega 150 CV/5250 rpm de potencia y un torque de 250 Nm/1500-3500 vueltas. Estará combinado con caja automática de 6 velocidades (Tiptronic, con convertidor de par). La tracción será, por ahora, delantera, ya que en una segunda etapa tendrá tracción total 4Motion. Según la marca, este conjunto le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 194 km/h.

Equipo

A la venta se lanza inicialmente con tres niveles de equipamiento: Comfortline, Highline y Hero. El más accesible vendrá con control de velocidad crucero adaptativo, frenado automático de emergencia con detección de peatones, monitoreo de presión de neumáticos y freno de estacionamiento electrónico, más lo requerido por la ley, como Airbags, frenos con ABS y asientos con sistema Isofix.
Agrega tecnología de iluminación IQ Light, el cargador inalámbrico para celulares, el nuevo sistema multimedia VW Play con pantalla táctil de 10 pulgadas, el instrumental digital Active Info Display y los materiales soft-touch con insertos de cuero. Te dejamos la Ficha técnica donde están todos los componentes de confort y seguridad.

Precio

El nuevo Volkswagen Taos, que disponible en Blanco Puro, Azul Atlántico, Negro Profundo, Gris Indy y Plata Pyrita (Comfortline). Además, la versión Highline suma el color Beige Mojave, tiene los siguientes precios de lista sugeridos al público: Comfortline: $ 3.955.000; Highline: $ 4.778.000, y Hero: $ 4.950.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Detalles: Volkswagen Taos

 Fucha Técnica: Volkswagen Taos

Informe Oficial

Nuevo Volkswagen Taos

Es el primer SUV  fabricado por VW en Argentina y llega en tres versiones
Su comercialización inicia con una preventa de 300 unidades con beneficios exclusivos
Con plataforma MQB y exportado a toda la región, Taos completa la ofensiva SUV de Volkswagen
Disponible en toda la red de concesionarios oficiales desde $3.955.000

Volkswagen Argentina lanzó Taos, su flamante SUV, a través de un evento virtual que fue transmitido por el canal oficial de Youtube de la marca. El nuevo vehículo fue presentado en tres niveles de equipamiento –Comfortline, Highline y Hero-, todos con el prestigioso motor 250 TSI, caja automática de 6 velocidades y tracción delantera.

Martín Massimino, Director Comercial del Grupo Volkswagen Argentina, sostuvo: “Taos arriba con el objetivo de convertirse en el máximo referente del segmento en términos de seguridad, calidad constructiva e innovación. Estamos convencidos de que nuestros clientes encontrarán en Taos un vehículo tecnológico, amplio y seguro, ideal para la familia”. Además, agregó: “El motor 250 TSI, ya conocido y premiado mundialmente, vinculado con la caja Tiptronic,  dotan al nuevo Taos de un equilibro perfecto entre bajo consumo y potencia”.

Por su parte, Thomas Owsianski, Presidente y CEO del Grupo Volkswagen Argentina, destacó: “Con la llegada de Taos, damos por completada la estrategia regional que comenzamos en 2017 con Tiguan Allspace y que continuamos con T-Cross y Nivus, dos modelos que rápidamente se han convertido en líderes de segmento. Volkswagen ofrece, así, un SUV que se adapta a todas las etapas de la vida”.
“Sin dudas, Taos es un reflejo del compromiso que tenemos desde Volkswagen Group con la producción y la exportación en Argentina”, finalizó el ejecutivo.

Inversión y plataforma
La llegada de Taos demandó una inversión en el país de 650 millones de dólares, destinados a la modernización en tecnología e infraestructura del Centro Industrial Pacheco y la implementación de la nueva plataforma global MQB. Además, se construyó una nueva planta de pintura con tecnología a base de agua, única en el país y que permite realizar significativos ahorros de agua y energía, además de minimizar los niveles de emisión de partículas (700 veces por debajo de lo que demanda la ley).
Con la nueva plataforma MQB, la compañía asegura la sustentabilidad del negocio en el país, teniendo la posibilidad de incorporar a futuro más modelos a la fabricación local.

Diseño
Taos ofrece desde su exterior un diseño que se encuentra alineado con el family feeling de Volkswagen, con dimensiones proporcionadas y una distancia entre ejes de 2.681 mm que le otorga confort al andar y robustez dinámica.
En el frente se destacan los faros full LED con tecnología IQ Light, seguidos por una grilla también de LED que atraviesa todo el frente para fundirse en el renovado logo de la marca. Se trata de la nueva identidad visual de Volkswagen en todo el mundo, que debutó en la familia de vehículos eléctricos ID. en Europa.

En la parte trasera, el nombre Taos está inscripto en la base del portón del baúl y, más a la derecha, el emblema 250 TSI, en referencia al par de 250 Nm que posee el moderno motor turbo. Llantas de aleación de 18 pulgadas para todas las versiones completan el aspecto externo del nuevo vehículo.

Faros IQ Light
IQ Light (disponible en versiones Highline y Hero) es el último desarrollo de la marca en términos de iluminación, con DRL (luz de marcha diurna) y con la función “All Weather Light”, que reemplaza los faros antiniebla delanteros y otorga una mayor amplitud de iluminación, mejorando la visibilidad hacia los costados de la carretera.
Además, esta novedosa tecnología posee “Dynamic Light Assist”, que disminuye la potencia y el alcance de los faros cuando otro vehículo se acerca. Adicionalmente, cuenta con luz dinámica en curvas, la función capaz de modificar el ángulo de iluminación en relación a la dirección que el conductor aplica en el volante.

Espacio y dimensiones
Taos se propone ser una referencia en materia de espacio y confort interior. Con 4.461 mm de largo, 1.626 mm de alto y 1.841 mm de ancho, el nuevo SUV de Volkswagen brinda todas las condiciones para que los cinco ocupantes viajen con comodidad, sin importar su altura.
En esa misma línea se encuentra el espacio del baúl, que con casi 500 litros, ofrece un destacado lugar para el equipaje. Además, los asientos traseros también se pueden abatir (en formato 1/3 y 2/3), aumentando significativamente la capacidad de carga y permitiendo el transporte de objetos grandes, como bicicletas o tablas de surf.
La butaca trasera central, también de amplias dimensiones para ser ocupado por un adulto, cuenta con la posibilidad de rebatir una de sus capas para convertirse en un apoyabrazos con posavasos, además de brindar acceso al sector del baúl.
Hacia el sector superior, el techo solar panorámico, disponible en versiones Highline y Hero, magnifica el espacio interior en combinación con la luz que ingresa a través de él.

Calidad interior
Fabricado en el Centro Industrial Pacheco y exportado a toda la región, Taos se caracteriza por la calidad de sus elementos. Cuenta con materiales suaves al tacto y cuero ecológico que cubre las puertas y el panel frontal que, en conjunto con el Ambient Light –Highline y Hero-, brindan un ambiente armónico y elegante. Este original sistema permite a los ocupantes elegir el color de la iluminación interior, con diez opciones de colores disponibles. Además de decorar el tablero frontal e invadir las puertas delanteras, la tonalidad elegida también se extiende al panel de instrumentos, asegurando una perfecta armonía y una mayor sensación de confort en la cabina.
Taos posee asientos que están tapizados en cuero ecológico (versiones Highline y Hero), y un volante multifunción que cuenta con un diseño renovado y que presenta la nueva imagen de Volkswagen.

Seguridad
En sintonía con uno de los pilares principales de la marca, Taos ofrece, en materia de seguridad y para las versiones Highline y Hero, Freno Autónomo de Emergencia (AEB, por sus siglas en inglés) con detector de peatones. Mediante radares frontales, el sistema, al identificar el riesgo inminente de atropello, dispara una alerta sonora y visual en el cuadro de instrumentos, e inmediatamente inicia la frenada del vehículo, con el objetivo de evitar la colisión, a una velocidad de hasta 50 km/h.

Otra característica de alta tecnología presente en el nuevo SUV de la marca es el Control Crucero Adaptativo (ACC) con función Stop & Go, que permite que Taos se detenga de forma completamente automática en caso de que el vehículo de adelante así lo haga, y se vuelve a poner en movimiento en el momento en el que el automóvil de adelante reinicia su marcha, en un intervalo de hasta tres segundos. Esta función proporciona comodidad, tanto en la ciudad como en la ruta.

Seis airbags (dos delanteros, dos laterales y dos tipo cortina), alerta de fatiga, Post Collision Brake, detección de vehículos en punto ciego, alerta de tráfico trasero cruzado con frenado de emergencia para maniobras, controles de tracción (ESC) y estabilidad (ASR), ayuda de arranque en pendiente, control de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento delanteros y cámara de visión trasera, freno de estacionamiento eléctrico, anclajes ISOFIX y control de desgaste de las pastillas de freno completan la lista de recursos de Taos.

Todo el arsenal tecnológico puesto en favor de la seguridad es posible gracias a la Estrategia Modular MQB, que permite compartir módulos electrónicos y tecnologías avanzadas entre los vehículos de la marca, llevando recursos de los segmentos de lujo al segmento de los SUV medianos.

Tecnología y confort
Taos se presenta con dos grandes islas digitales de serie. La versión Comfortline incorpora la pantalla de 8 pulgadas de alta resolución “Digital Cockpit”, mientras que las versiones Highline y Hero poseen Active Info Display de 10”.

Además, todos las niveles de equipamiento cuentan con el destacado sistema de entretenimiento VW Play de 10”, que fue desarrollado íntegramente en América Latina y es exportado a más de 70 países de todo el mundo. VW Play está compuesto 100% por botones virtuales sensibles al tacto, y permite vincular los teléfonos a través de App Connect de forma inalámbrica (exclusivo para dispositivos iOS). Además, posee 10 GB de memoria para descargar aplicaciones, entre las que los usuarios podrán encontrar ya incluidas: La Caja, Waze, GoPa, Ubooks y 12 minutes.

Los usuarios de Taos también hallarán, en todas las versiones, cargador de celular inalámbrico, entradas USB-C (dos en el frente, y una atrás), sistema de apertura y encendido sin llave "Keyless", limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, sensor crepuscular con activación automática de luces, sistema "Coming & Leaving Home" y dirección eléctrica asistida.

Motor, caja y conjunto mecánico
Taos está equipado de serie con el eficiente y confiable motor 250 TSI, que ya se encuentra en otros exitosos modelos de Volkswagen como Golf, Tiguan y Vento. Con cuatro cilindros, sistema de inyección directa de combustible y turbocompresor, este motor ofrece 150 cv de potencia a 5.000 rpm y un par de 25,5 kgfm desde las 1.500 rpm, lo que proporciona aceleraciones vigorosas y reanudaciones intensas. La aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 9,3 segundos y la velocidad máxima es de 194 km/h, números que son posibles gracias al moderado peso del vehículo: 1420 kg.
 
La transmisión automática Tiptronic de seis velocidades contribuye al excelente desempeño del Taos y brinda comodidad durante la conducción diaria. Además, el vehículo incluye de serie levas de cambio al volante, que permiten un manejo más deportivo, y la posibilidad de seleccionar el modo de conducción (Highline y Hero), pudiendo elegir, a través de la pantalla de VW Play, entre cuatro “personalidades”: ECO, Normal, Sport e Individual.

Taos tiene, también de serie, suspensión independiente en las cuatro ruedas, siendo tipo McPherson en la parte delantera y MultiLink en la parte trasera. Esta configuración fue especialmente adaptada para los caminos de la región, y dota al vehículo de una gran capacidad dinámica, con un desempeño que resulta agradable para todos los pasajeros sin resignar robustez ni seguridad.

Versión Hero
El nuevo SUV de Volkswagen se ofrece también en una versión exclusiva de lanzamiento, denominada Hero, que estará limitada a 330 unidades. Sobre la base del equipamiento de la versión Highline, al nivel Hero lo distinguen: color Beige Mojave con techo negro (el bitono es exclusivo de esta versión), espejos exteriores en color negro brillante, llantas de 18” con diseño especial, asientos tapizados en cuero ecológico “Hero”, y equipo de sonido Premium Beats®.

Colores
Taos está disponible en Blanco Puro, Azul Atlántico, Negro Profundo, Gris Indy y Plata Pyrita (Comfortline). Además, la versión Highline suma el color Beige Mojave.

Accesorios
Taos cuenta con más de 60 accesorios disponibles para que cada cliente pueda personalizar su vehículo. Entre los productos más destacados, se encuentran la nueva línea exclusiva de Lifestyle, alfombras de piso, alfombras de baúl, cubrecarter, estribos laterales, portaequipajes y baúles de techo, entre otros.

Volkswagen Financial Services
VW Financial Services abarca más del 80% del mercado de financiación en el mundo Volkswagen. Sus productos se adaptan a las diversas necesidades de todos sus clientes, otorgando soluciones de corto, mediano y largo plazo con diferentes formatos de financiación, tanto para personas físicas como empresas. En el lanzamiento de Taos, se ofrece la posibilidad de financiar hasta $1.000.000 en 24 meses con una tasa exclusiva del 24,9%.

Precios de lista sugeridos al público
Comfortline: $3.955.000
Highline: $4.778.000
Hero: $4.950.000

Preventa exclusiva
El inicio de la comercialización de Taos estrena una preventa con beneficios exclusivos. Quienes adquieran alguna de las 300 unidades, contarán con los primeros tres servicios de mantenimiento bonificados, la posibilidad de acceder a una financiación especial a través de Volkswagen Financial Services y seis meses de seguro bonificado con La Caja. Asimismo, Volkswagen invita a los primeros 300 clientes del nuevo Taos a ver la película “Raya y el último dragón” de Disney, con 12 meses de suscripción a Disney+ de regalo.
La preventa comenzará a las 17 horas del día de la fecha, con un formato de comercialización exclusivamente online a través de una plataforma ágil, intuitiva y segura, que permitirá al usuario seleccionar el concesionario deseado y reservar la unidad con tarjeta de crédito o transferencia.
Sitio: https://preventataos.vwdigital.com.ar/

Ford lanza en la Argentina el Mustang Mach1, la versión tope de gama de este auto deportivo, que llega a nuestro mercado importado de Estados Unidos.

Diseño

Ofrece un dibujo exterior en el que sin dejar las líneas clásicas, las combina con la actualidad, mostrando la típica nariz de tiburón en el frontal, con una parrilla frontal con dos grandes círculos (imitan a los faros adicionales, que eran los rasgos característicos del Mach 1 original de 1969), un perfil de techo bajo y un sector posterior donde destacan las luces de tres barras. Viene de serie con un paquete aerodinámico compuesto de spoiler, faldones y alerón trasero en fibra de carbono. Se combina con llantas de diseño exclusivo en 19”, stickers decorativos en la carrocería.

Motor

Tiene el mismo motor del Mustang GT, es decir el propulsor naftero turbo, que ofrece mayor potencia qued el mencionado, es decir 475 CV/7250 rpm (contra 466 CV), con un torque (que se mantiene igual) de 569 Nm/4500 vueltas. Ofrece solamente caja automática secuencial de 10 marchas. La tracción es posterior.

Equipo

 Se destacan los comandos de aviación e incluye materiales de alta calidad, comandos digitales, botones, y perillas, butacas deportivas tapizadas en cuero y con bandas decorativas Mach 1, con regulación eléctrica, tablero de instrumento digital y personalizable, e Iluminación ambiental seleccionable; también ofrece un notable equipamiento de seguridad, comenzando por 10 airbags. Te dejamos la ficha técnica con todos los componentes.

Precio

El Mustang Mach 1 Automático, tiene un precio de 106.200 dólares. La marca confirma que se comercializan a través de los concesionarios de Ford Argentina, pero sólo mediante el sistema de Venta Directa y con la nueva modalidad de “Orden Positiva”. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Ford Mustang Mach1

Informe oficial

FORD LANZA EL MUSTANG MACH 1

Ford lanza el Nuevo Mustang Mach 1, una variante que ofrece mayor performance.
El Nuevo Mustang Mach 1 posee un diseño exterior e interior inspirado en las clásicas generaciones de la década del ´70, una potencia máxima de 475CV a 7.250 rpm y un torque máximo de 569NM a 4.900 rpm, un motor V8 que brinda un increíble desempeño en el asfalto gracias al sistema de amortiguación MagneRide, y una suspensión especialmente calibrada.
Ford suma una nueva variante a la familia Mustang para brindarle a sus clientes un rendimiento y una experiencia de manejo inigualables.

Ford lanza el Nuevo Mustang Mach 1, una variante que ofrece mayor performance y que conserva el ADN de la línea Mustang, reconocida en el mundo por su estilo libre y rendimiento único.

Características como su diseño exterior e interior inspirado en las clásicas generaciones de la década del ´70; potencia y torque máximos de 475CV a 7.250 rpm y 569NM a 4.900 rpm, respectivamente; y una puesta a punto específica definen al Mustang Mach 1, que ofrece a sus usuarios una experiencia de manejo irrepetible.

El legado: Espíritu rebelde que sigue haciendo historia

Desde su nacimiento en 1964, Mustang corrió en un solo sentido: el de la libertad. Un camino que lo llevó a convertirse en un ícono del espíritu rebelde. A lo largo de ese viaje, el Mustang fue testigo y protagonista de un mundo en constante cambio. No solo evolucionó a través de sus 6 generaciones, sumando cada vez más potencia y tecnología a su legado, sino que corrió libre y fiel a su estilo, siendo el primer pony car del mundo.

La versión Mach 1 debutó en 1969 con dos variantes de motor V8: uno que erogaba 335 HP y otro, 350 HP. Rápidamente se ganó un lugar en la línea Mustang por su rendimiento y una dinámica muy mejorada respecto a la versión GT. En su primer año de vida se vendieron 72.000 unidades.

Su característico nombre Mach 1 se refiere a la velocidad del sonido y Ford tomó este término científico porque resumía su extraordinario rendimiento.

En 1971, Mach 1 adoptó la suspensión de competición y más opciones de motorización. También se caracterizó por ser más largo y ancho que el original. Tres años después experimentó cambios importantes, y fue rediseñado por primera vez como un hatchback.

En 2003 y 2004, regresó al mercado combinando una mecánica moderna con elementos nostálgicos del diseño de la década del ´70. Dotado de una suspensión exclusiva y frenos de disco delanteros Brembo más grandes, mejoró, a su vez, su desempeño.

Diseño icónico: Figura e interior inconfundibles

Con un diseño único y atrapante, el Nuevo Mustang Mach 1 combina proporciones clásicas y líneas agresivas. La apariencia frontal se caracteriza por la “nariz de tiburón”, el perfil afilado de techo bajo y caída de techo tipo fastback, junto con las luces traseras de tres barras que muestran su mítica personalidad intacta.

Otras de sus características:
Faros delanteros full LED.
Faros traseros LED de tres barras.
Difusor de aire y cuatro salidas de escape enmarcadas.
Capot con tomas de aire en color exclusivo Fighter Jet Gray.
Laterales de carrocería a tono con el diseño Mach 1.
Llantas de aleación de 19” con diseño exclusivo Mach 1.

Su diseño interior está inspirado en comandos de aviación e incluye materiales de alta calidad, comandos digitales, botones, y perillas para brindarle al conductor una experiencia única.
Además, posee:

Butacas deportivas:
Tapizadas en cuero y con bandas decorativas Mach 1.
Regulación eléctrica.
Número de chasis en panel principal.
Comandos digitales, botones y perillas.
Tablero de instrumento totalmente digital y personalizable por el conductor.
Iluminación ambiental seleccionable.

Performance: Máximo potencial

Su motor V8 5.0L eroga una potencia máxima de 475CV a 7.250 rpm y un torque máximo de 569NM a 4.900 rpm. Estas prestaciones están acompañadas de un paquete tecnológico que permite aprovechar al máximo su potencial y vivir una experiencia de manejo irrepetible como nunca se vio en un Mustang.
Cuenta con doble árbol de levas a la cabeza, sistema de inyección dual, 4 válvulas por cilindro y sistema de distribución variable.
En lo que respecta a la suspensión del Nuevo Mustang Mach 1, el tren delantero está diseñado con el conocido sistema MacPherson de doble rótula, que garantiza un extraordinario agarre al camino y una conducción divertida, incluso en las maniobras extremas. En el tren trasero, la suspensión es independiente de brazos múltiples, y combina una maniobrabilidad precisa y ágil con el refinamiento necesario para la conducción diaria. Cuenta con componentes de aluminio que reducen su masa no suspendida, a la vez que la estructura rígida le da un control preciso de las ruedas.

El Nuevo Mustang Mach 1 posee, además, el sistema de amortiguación MagneRide, el cual dispone de electroimanes y partículas suspendidas en el fluido del amortiguador. El campo magnético, que se ajusta 1.000 veces por segundo, alinea o desalinea las partículas de hierro, variando de esta manera la dureza del amortiguador.
A su vez, el Nuevo Mustang Mach 1 cuenta con un equipamiento completo para sacarle el mayor provecho a sus altas prestaciones:
Modos de Conducción Seleccionables: Su conductor podrá elegir entre las opciones Normal, Deportivo +, Pista, Pista Carreras, Nieve/Húmedo y MyMode.
Dirección: La servodirección electrónica (EPAS) permite agilidad y precisión en cualquier condición ya que es capaz de compensar la desviación de ruedas por parte del camino o vientos laterales. Cuenta con 3 ajustes seleccionables: Normal, Comfort y Sport, los cuales proporcionan diferentes grados de asistencia.
Diferencial de deslizamiento limitado: Desarrollado para deportivos de tracción trasera. Si una de las ruedas pierde tracción, el par motor se transfiere automáticamente a la otra rueda. Esto mejora la tracción y agilidad durante la aceleración al salir de las curvas en terrenos firmes o resbaladizos.
Line-Lock: Para lograr una salida extraordinaria y una tracción adicional en la pista, este sistema permite bloquear las ruedas delanteras y acelerar para que las ruedas traseras giren libremente durante 15 segundos
Sonido de escape regulable: Una válvula activa, que controla el volumen del sonido del escape del Nuevo Mustang Mach 1, pudiendo configurar diferentes modos: Silencioso, Normal, Sport y Pista.
Track Apps: Esta funcionalidad muestra información útil y divertida (tiempo de vuelta, aceleración, frenado, entre otras) en tiempo real para sacarle el máximo provecho al Nuevo Mustang Mach 1 en circuito.

Además, con el fin de mejorar su desempeño en la pista, el Nuevo Mustang Mach 1, dispone de:

Intercambiador de calor para aceite de motor.
Intercambiadores de calor para el aceite de la transmisión y el diferencial.

Tecnología: Vanguardia y funcionalidad

El Nuevo Mustang Mach 1 está equipado con el más sofisticado nivel de tecnología logrando una experiencia de manejo confiable.
Algunos de las funcionalidades que posee son:

Faros delanteros Full LED adaptativos: Modifica el ancho y profundidad del haz de luz de acuerdo a la velocidad de circulación, ofreciendo mayor confort y seguridad.
Butacas de cuero microperforado climatizadas, calefaccionadas y refrigeradas con 6 ajustes eléctricos.

Sistema de iluminación personalizable.
Sistema de apertura y encendido sin llave.
SYNC 3 con pantalla multitáctil de 8”.
Sistema de audio Bang & Olufsen con 12 parlantes.
Cámara de estacionamiento trasera.

Seguridad: Confianza para aprovechar al máximo sus prestaciones

El Nuevo Mustang Mach 1 ofrece la más alta tecnología aplicada en hacer más segura la conducción. Incluye sistemas como el Sistema de mantenimiento de carril y el Asistente de precolisión con detección de peatones.
Su control de estabilidad con advance track está diseñado para mantener el control del vehículo en todo momento, compensando situaciones de sobre o subviraje. El sistema detecta cambios repentinos en la dirección, la frenada o la posición del vehículo y ajusta individualmente la velocidad de las ruedas para mantener la trayectoria.
Además, el Nuevo Mustang Mach 1 viene equipado con control de tracción (TRC) y ayuda de arranque en pendientes (HLA).

Posee, también:
Frenos Brembo de competición: Sistema antibloqueo (ABS) y Sistema de asistencia al frenado de emergencia (EBD). Discos ventilados de 380 mm x 34 mm, pinzas Brembo fijas de seis pistones de aluminio / Discos ventilados de 330 mm x 25 mm.
8 airbags & ISOFIX: Airbag frontal y de rodilla para conductor y acompañante, airbags de cortina y laterales. Para los más pequeños, se incluyen fijaciones ISOFIX para asientos infantiles en ambas butacas traseras.

Colores, precio y disponibilidad

Mustang Mach 1 con Pack de apariencia “Mach 1” viene en color “Figther Jet Gray” y ofrece una combinación especial entre el gris exclusivo de la carrocería que convive con sutiles líneas naranjas y negras. Los colores “Blanco Oxford”, “Gris Plata” y “Negro Ebony” vendrán combinados con líneas negras y rojas de fábrica. El Nuevo Mustang Mach 1, tanto con Pack “Mach 1” en Fighter Jey Grey como para el resto de los colores, tiene un valor de USD 106.200.-
Para conocer más acerca de esta nueva variante de la familia Mustang, ingrese en
www.ford.com.ar

* El tipo de cambio utilizado es el vendedor del Banco Nación con vigencia del 26/05/2021 al 31/05/2021 inclusive, IVA incluido. El tipo de cambio utilizado es el vendedor del Banco Nación al cierre del 17/05/2021. Excluye los gastos de patentamiento, flete y seguro. Este precio no constituye oferta al consumidor, es un precio que Ford Argentina S.C.A. sugiere a los concesionarios oficiales de su red. Para más información consultar en nuestra red de concesionarios oficiales Ford.

Probamos la versión más completa del flamante Volkswagen T-Cross, un crossover pequeño, del segmento B, desarrollado sobre la versátil plataforma MQB, con un diseño que llama mucho la atención, destacando por el buen espacio interior y la moderna tecnología en el equipamiento.
Sin duda, el dibujo es uno de sus puntos para destacar, con unas líneas juveniles y rasgos atrevidos. En el frontal muestra un capot pequeño y redondead, que cae sobre todo el sector delantero compuesto por los faros (full LED), rodeados con luces LED día; una parrilla negra con detalles en forma de pestañas con el emblema al centro y bordes cromados. Más abajo muestra grandes antinieblas y otra toma de aire inferior.
En la línea lateral, se aprecia un parecido al Tiguan (SUV mediano de la marca), con aspecto de cuña y marcadas nervaduras bajo las ventanillas y al culminar las puertas, tiene retrovisores plegables automáticos, el buen diseño de las llantas que comienzan en 16”, en nuestra unidad Highline, de 17 pulgadas.
Atrás muestra un alerón que continúa del techo, una faja que vincula los grupos ópticos pintados del color del techo, apliques color aluminio en la zona baja del sector frontal y de atrás, y negros que recorren el perímetro inferior. Está disponible en colores muy vivos y llamativos. Detalles que le confieren un aspecto aventurero y cierto toque off road.

Seguridad

También para destacar. Comenzando por la máxima calificación en los test de choque de LatinNCAP, donde obtuvo la calificación máxima de 5 estrellas.
El equipamiento es muy completo, viene de serie con seis airbags, control de estabilidad, anclajes Isofix, asistencia al arranque en pendiente, entre otros componentes.
La seguridad y confort en la marcha se logra gracias al sistema de suspensión, tipo McPherson, adelante, y semi-independiente, atrás lo que hace que marche siempre firme en las rectas y con muy pequeños balanceos de la carrocería (rolido) en las curvas y contra curvas.
Los frenos, con sistemas ABS y EBD, delanteros a disco y traseros de tambor, se mostraron eficientes para detener al vehículo en distancias cortas, sin notar deficiencias por el uso reiterado ni en frenadas panic stop.

Motor

Es el eslabón menos destacable, llega con el mismo motor de Polo y Virtus: el ya veterano MSi 1.6 16v atmosférico, con 110 CV y 155 Nm de par, dejándola como la SUV menos potente del segmento.
Se combina con caja automática Tiptronic de 6 relaciones, con levas en el volante, que es algo lenta en las reacciones. La tracción es delantera y, por ahora, no habrá versiones 4x4.
Los primero por decir es que hay que habituarse al manejo tranquilo, sin ninguna opción deportiva, es extremamente relajada. Esto tendrá que ver con el consumo, ya que por más que aceleremos no encontraremos respuestas picantes en esta SUV de 1300 kg, la única respuesta a las aceleraciones será cara para el bolsillo, ya que aumentará el consumo. Pero manejándolo con tranquilidad, sin buscar deportividad, se pueden conseguir muy buenos resultados, sobre todo por la capacidad del tanque, que llega a los 52 litros.

Confort y Equipamiento

El interior es sencillo, muy bien distribuido, predominando los colores claros y, además, de un techo solar inmenso, lo que hace que se sienta gran amplitud. Los materiales se ven agradables y bien al tacto, hay mucho plástico duro que se muestra bien ensamblado, los asientos son en eco cuero en combinación en negro y blanco.
Al ingresar se nota que todos los controles están muy bien situados, por lo que no habrá que sacar la vista para accionarlos. Las butacas son muy confortables y ofrecen regulación manual. La posición de manejo se consigue con facilidad y es muy lograda la amplitud. Ofrece el tablero digital Active Info Display, que permite configurar la información a los ojos del conductor.
La habitabilidad es destacable para cuatro adultos, los cuales encontrarán espacio suficiente para las piernas, y muy buena altura libre al techo. Como sucede en los modelos compactos, la plaza central no es la más amplia; pero si sobresalen dos salidas de aire y dos puertos USB, para los pasajeros.
El baúl está en el promedio del segmento, tiene 373 litros de capacidad, pero puede llegar hasta 420 litros, ya que la altura del piso ofrece dos posiciones. Bajo el piso hay una rueda de auxilio es de uso temporario. Otro muy buen detalles para destacar en este sector es la aislación acústica, que está entre las mejores del segmento.
El equipamientoes muy completo, entregando novedades para el segmento. Destaca la pantalla táctil central de 8”, con Apple CarPlay y Android Auto, también tiene el Dockstation (soporte para celulares), 6 parlantes, cámara de visión trasera, sensor de
estacionamiento automático, control de velocidad crucero, control de presión de neumáticos, climatizador digital, detector de fatiga, sensor de lluvia, sistema de ingreso y arranque sin llave, espejos rebatibles automáticos, luz LED de ambiente, palanca de freno y cambios forrada en cuero, radio touchscreen de 6,5” y navegador satelital entre los más destacado.

Conclusión

Los precios arrancan en $ 2.413.000 y llegan al que probamos, versión Highline Tiptronic Hero, a $ 3.665,000 pesos; hay que cuidarse en las aceleraciones con un motor que es confiable, pero algo gastador si se lo lleva a muchas revoluciones, pero sin duda es un crossover que trae muy buenos elementos para el confort y la seguridad, como para disfrutarlo en un uso falmiliar.

El auto de cada conductor es muy particular, así como el estilo de manejo, y eso se extiende a los objetos que cada uno lleva en la guantera, o en el baúl. Pero hay algo que no debería variar en ningún caso, y se trata de llevar un botiquín de primeros auxilios, pero en todo momento, es decir, cuando se sale a la ruta o cuando se transite por la ciudad. Al igual que en el hogar, tener un botiquín, en el auto es muy importante (además de ser obligatorio), ya que nunca se sabe cuándo podría ser necesario contar con algunos artículos básicos para hacer frente a imprevistos menores como una cortadura, un malestar físico, un dolor de cabeza, o asistir a algún acompañante que lo requiera.

Elementos

Entre los elementos que son necesarios tener en el vehículo se encuentran el matafuegos, el chaleco refractario y el botiquín de primeros auxilios. Para este último, no es necesario que  el contenido sea sofisticado, alcanza con lo básico para atender una emergencia y, sobre todo, para una asistencia rápida cuando se tiene un accidente de autos.
Es por ello que no pueden faltar:
●    Gasas estériles
●    Vendas y apósitos de distintos tamaños
●    Tela adhesiva hipoalergénica
●    Agua oxigenada
●    Solución yodada
●    Alcohol
●    Guantes de látex
●    Crema para quemaduras
●    Pinzas pequeñas
●    Tijera
●    Algodón
●    Analgésicos y antiinflamatorios
●    Adicionalmente, a causa de la pandemia por el virus COVID-19, se recomienda agregar tapabocas descartables y alcohol en gel.

Caja rígida

El botiquín conviene que sea una caja rígida (aunque también puede ser de tela o cartón), estar guardado en un lugar visible, de fácil acceso y, de ser posible, siempre debe ser el mismo. De esta forma, en caso de necesitarlo va a ser más sencillo  acceder a él, como así también poder darle indicaciones a un tercero si se necesitara que otra persona acceda por nosotros.
Es importante tenerlo en un lugar seguro y fresco ya que los medicamentos no pueden exponerse a temperaturas superiores a los 25°C y siempre que se use algún elemento se debe reponer para que no falte nada. Además, es necesario revisar el contenido periódicamente para asegurarse que no haya algún medicamento vencido.

Recomendaciones

Si bien contar con un botiquín permitirá asistir eventualidades menores, es recomendable, además, contar con un servicio de asistencia ante urgencias, como el que ofrecen varias empresas y seguros, que brindan asistencia al conductor y los acompañantes ante un accidente las 24 hs, los 365 días del año, mediante el envío de fuerzas de seguridad y de salud (policía, bomberos y ambulancias), ante la detección de un choque de relevancia o el llamado del cliente al Centro de Comando y Control  de la empresa, el cual desplaza personal especializado a la zona, además de brindar el servicio de localización y rápido recupero del vehículo en caso de robo o hurto.
Por otro lado, las APP, por lo general, permite realizar llamadas de emergencia directas desde el celular, la visualización de la ubicación en tiempo real y el lugar donde está estacionado el vehículo, recibir alertas de velocidad, historial de recorrido, generar zonas seguras y recibir alertas por desconexión de la batería.

Volkswagen Argentina confirma que comenzó la comercialización del nuevo T-Cross, que tiene como principal novedad la incorporación del motor 200 TSI y el innovador sistema multimedia VW Play.

Motor

Las actualizaciones se presentan en las versiones Comfortline y Highline, que anteriormente estaban equipadas con el motor 1.6 MSI; ahora vienen con el motor naftero de 3 cilindros 1.0 turbo, que entrega 116 CV y un torque de 200 Nm. Viene combinado sólo con caja automática Tiptronic (convertidor de par) de 6 velocidades. Se mantiene la motorización naftera 1.6 16v, que ofrece 110 CV y un par de 155 Nm, combinada sólo con caja manual de 5 marchas, solamente para la versión Trendline.
La nueva motorización, que ya es utilizada en Nivus, se caracteriza por lograr mayor eficiencia y, en resultado, mejor autonomía del vehículo, aseguran desde la automotriz, que también asegura que ofrece un consumo económico y una elevada potencia en toda la curva de aceleración, especialmente en bajas revoluciones.

Equipo

Destaca la incorporación del sistema VW Play, que cuenta con una pantalla de 10” compuesta 100% por botones virtuales sensibles al tacto, y permite vincular los teléfonos a través de App Connect de forma inalámbrica (exclusivo para dispositivos iOS). Además, reproduce video en alta definición y posee 10 GB de memoria para descargar aplicaciones.
VW Play fue desarrollado íntegramente en América Latina y es exportado a más de 70 países de todo el mundo. Actualmente, se encuentra disponible en Nivus y próximamente formará parte del equipamiento del nuevo Taos, dice la empresa.

Precios

La marca indica que los precios sugeridos al público, son los siguientes para el Volkswagen T-Cross: Highline 200 TSI AT, $ 3.854.300, y Comfortline 200 TSI AT,  $ 3.493.850. El T-Cross Trendline 1.6 MSi Manual, $ 2.270.976. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Declaraciones

“Desde su lanzamiento, T-Cross se ha convertido en líder del segmento. Nuestros clientes han encontrado en este SUV un equilibro ideal que combina espacio interior, innovación y altísimos estándares de seguridad”, destacó Martín Massimino, Director Comercial del Grupo Volkswagen Argentina. “El motor 200 TSI  y el sistema VW Play vienen a coronar las excelentes prestaciones de un vehículo que ya es un referente del mercado automotor en nuestro país”, concluyó.
Thomas Owsianski, Presidente y CEO del Grupo VW Argentina, destacó: “T-Cross ha sido una de los primeros representantes de la ofensiva SUV de Volkswagen en nuestra región. Ha logrado satisfacer con creces la exigente demanda de los clientes de este segmento, que buscan vehículos versátiles y, por sobre todo, tecnológicos y seguros”. Además, sostuvo que “la nueva Volkswagen está en línea con la permanente evolución de nuestros productos, siempre atentos a las necesidades de los consumidores”.

Ficha Técnica: Volkswagen T-Cross TSI MY21

La nueva generación de la SUV compacta de Chevrolet, la Tracker, que ya pudimos probar, muestra muchas novedades que le entregan mejor presencia, más solidez estructural, novedades de equipamiento, más tecnología, muy buena habitabilidad y un motor más rendidor, como para seguir en la preferencia de los usuarios.
Este Utilitario Deportivo que se produce en Brasil, llega a nuestro mercado, con un diseño exterior mejorado que lo pone al día con la modernidad, ya que no tiene una sola línea de su antecesora. Se produce sobre la nueva Plataforma GEM, siguiendo los pasos del Onix. Creció en casi todas las dimensiones, lo que aporta en presencia y en un mejor interior, Para criticar el que no ha mejorado el despeje al suelo, por lo que habrá que estar atento para  no tocar abajo.
Con líneas elegantes, destaca el frontal, con un capot más lanzado y con nervaduras, que termina sobre los flamantes faros LED rasgados, que le dan el marco a la nueva parrilla dividida en dos, con el logo en la parte superior. Más abajo ve se la toma de aire enmarcada por las intermitentes en forma de bigotes verticales de LED.  
De perfil destaca la mayor amplitud de la superficie vidriada y la llantas de aleación de 17 pulgadas de renovado diseño; el techo solar es panorámico y tiene barras, con un spoiler sobre el portón posterior.

Motor

El motor es uno de las mejoras, ya que se dejó de lado el 1.8 de 140 CV, que era bastante gastador, y se ha puesto el nuevo 3 cilindros, 12 válvulas, con doble árbol de levas a la cabeza de 1.2 litros con turbocompresor, que entrega 132 CV y un buen torque de 190 Nm, con lo que ha mejorado en todas las prestaciones, aunque, por el peso del vehículo de 1270 kg, (154 kg menos que la versión anterior), es algo gastador en ciudad, donde le cuestan más los arranque y detenciones, aunque menos que el anterior. Muestra mejor desempeño en la marcha, donde sobresalen las buenas aceleraciones y notables reacciones de recuperación, por lo que no habrá inconveniente en los sobrepasos.
El consumo, por supuesto, también le cuesta en la ciudad, donde gasta 10,3 litros/100 km, mientras que en la ruta, trabaja muy bien y se puede circular a bajas revoluciones, pudimos lograr un promedio de 6,50 l/km, consiguiendo un promedio de 7,10 litro/km. Una lástima que el tanque de combustible se haya reducido a 44 litros, sobre todo por la elasticidad, que es algo corta, alcanzando los 610 km.

Seguridad

En esta nueva generación los frenos traseros ya no son a disco como empleaban las opciones más equipadas de la generación anterior, igualmente nuestras pruebas dieron resultados positivos, con distancias cortas y sin fatiga.
En el rubro seguridad, además de los habituales airbags (seis, en este caso), control de tracción y estabilidad, y anclajes Isofix, aparecen elementos que pueden marcar alguna diferencia con sus rivales, como alerta de colisión inminente con freno automático de emergencia, sensor de ángulo ciego y faros full led regulables en altura. El sistema de suspensión independiente, tipo McPherson, adelante, y Semi independiente, con eje de torsión, atrás, le dan un andar confortable en ciudad, mientras que en ruta se lo nota bien estable y sin movimientos inesperados en las curvas.

Confort y equipamiento

En el interior se nota claramente la vinculación con el Onix, mostrando un tablero con buena información y buena calidad de materiales y construcción, con un diseño con el tapizado que combina símil cuero y detalles de tela. Todos los componentes están a la mano, bien ubicados, por lo que no habrá que sacar la vista del camino para accionarlos, algo fundamental para la seguridad.
Las butacas delanteras, son cómodas y toman bien el cuerpo, sin permitir movimientos inesperados. La del conductor cuenta con ajuste en altura, reglaje que, junto con las modificaciones que ofrece la columna de dirección, altura y profundidad, garantizan una posición de manejo para destacar.
Atrás, lo de siempre, dos adultos viajarán confortablemente, ya que es muy buena la altura al techo y el espacio para las piernas; mientras que el asiento central, es mucho más incómodo y más ajustado, con respaldo duro por lo que habrá que acomodar a los más chicos.
Al abrir el portón posterior se nota que el baúl ha crecido en dimensiones, con piso plano, con capacidad para acomodar 400 litros, que se pueden agrandar hasta 1300 litros, rebatiendo los asientos posteriores. Bajo el piso está la rueda de auxilio, que  lamentablemente no se modificó y sigue siendo temporal.
Otro de los ítems que han mejorado notablemente es el equipamiento, mostrando mejoras en la tecnología, tan útil en estos tiempos, con el sistema OnStar (por un año gratis), con asistencia las 24 horas, los 365 días. Otra novedad es que es el único producto de su categoría que presenta Wi Fi propio con la posibilidad de conectar hasta siete dispositivos, manteniendo la señal hasta 20 metros del vehículo. El paquete de datos es suministrado por Claro y se debe contratar aparte.
Destaca MyLink, pantalla sensible al tacto de 8", compatibilidad Android Auto o Apple CarPlay, Radio AM/FM, Bluetooth para hasta 2 celulares simultáneamente, sensor de estacionamiento, asistente de ascenso en pendiente, entrada y arranque sin llave, entre una larga lista.

Conclusión

Probamos la versión más elevada de la Tracker, Premier, que ahora llega desde Brasil (la anterior de México) cuyo precio vigente es de $ 3.616.900, comenzando desde $ 2.426,000, por lo que está en la zona media de este segmento, por lo que es competitivo con los rivales. Esta SUV compacta sin duda, dejará conforme, por diseño y equipamiento, y sobre todo, las soluciones tecnológicas, a toda la familia, que encontrará buenos espacios en el interior, con comodidad y mucha serenidad.