Lanzamiento. Renault presenta el Megane E-Tech 100% eléctrico, crossover compacto, con una potencia de 220 CV

Lanzamiento. Renault presenta el Megane E-Tech 100% eléctrico, crossover compacto, con una potencia de 220 CV

Renault Argentina presenta en nuestro mercado la nueva generación del Megane E-Tech 100% eléctrico, ...

Lanzamiento. Lexus ya ofrece en nuestro mercado el nuevo SUV compacto LBX, con nueva tecnología y motor naftero de 136 CV

Lanzamiento. Lexus ya ofrece en nuestro mercado el nuevo SUV compacto LBX, con nueva tecnología y motor naftero de 136 CV

Lexus confirma el lanzamiento al mercado argentino del nuevo LBX, el SUV compacto del segmento B, qu...

Lanzamiento. BMW Motorrad anuncia la llegada de la nueva generación de la R 1300 GS, la Enduro Touring, con motor de 154 CV

Lanzamiento. BMW Motorrad anuncia la llegada de la nueva generación de la R 1300 GS, la Enduro Touring, con motor de 154 CV

BMW Motorrad lanza al mercado de la Argentina la nueva generación de la R 1300 GS, la Enduro Touring...

Lanzamiento. Renault presenta el rediseño del Duster, el SUV compacto, con motores nafteros de 1.6 de 115 CV y 1.3 de 163 CV

Lanzamiento. Renault presenta el rediseño del Duster, el SUV compacto, con motores nafteros de 1.6 de 115 CV y 1.3 de 163 CV

Renault Argentina anuncia el lanzamiento oficial del nuevo Duster 2024, actualización del SUV compac...

Lanzamiento. Chevrolet presenta la versión especial de la pickup S10 Midnigth, con novedades de equipo y el mismo motor TD de 200 CV

Lanzamiento. Chevrolet presenta la versión especial de la pickup S10 Midnigth, con novedades de equipo y el mismo motor TD de 200 CV

Chevrolet lanza a nuestro mercado la Midnight, una serie especial de la pickup mediana dela marca, q...

  • Lanzamiento. Renault presenta el Megane E-Tech 100% eléctrico, crossover compacto, con una potencia de 220 CV

    Lanzamiento. Renault presenta el Megane E-Tech 100% eléctrico, crossover compacto, con una potencia ...

    Martes, 23 de Abril de 2024 13:59
  • Lanzamiento. Lexus ya ofrece en nuestro mercado el nuevo SUV compacto LBX, con nueva tecnología y motor naftero de 136 CV

    Lanzamiento. Lexus ya ofrece en nuestro mercado el nuevo SUV compacto LBX, con nueva tecnología y mo...

    Miércoles, 17 de Abril de 2024 08:23
  • Lanzamiento. BMW Motorrad anuncia la llegada de la nueva generación de la R 1300 GS, la Enduro Touring, con motor de 154 CV

    Lanzamiento. BMW Motorrad anuncia la llegada de la nueva generación de la R 1300 GS, la Enduro Touri...

    Martes, 16 de Abril de 2024 14:33
  • Lanzamiento. Renault presenta el rediseño del Duster, el SUV compacto, con motores nafteros de 1.6 de 115 CV y 1.3 de 163 CV

    Lanzamiento. Renault presenta el rediseño del Duster, el SUV compacto, con motores nafteros de 1.6 d...

    Lunes, 15 de Abril de 2024 15:23
  • Lanzamiento. Chevrolet presenta la versión especial de la pickup S10 Midnigth, con novedades de equipo y el mismo motor TD de 200 CV

    Lanzamiento. Chevrolet presenta la versión especial de la pickup S10 Midnigth, con novedades de equi...

    Domingo, 24 de Marzo de 2024 23:58
Fernando

Fernando

Website URL:

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), confirma que comenzarán a funcionar sobre el Acceso Norte ocho radares con los que se controlará, y multará, el exceso sobre las velocidades permitidas. Aunque suene inverosímil, los radares ya estaban allí, pero entre 2015 y 2018 no funcionaron. Solo lo hicieron durante unos meses de 2015; en ese tiempo se enviaron notificaciones a los conductores que cometían la infracción, pero no eran multas, así que no se pagaban, dicen desde Clarín, que indica que hora, las sanciones serán de entre $ 6000 y $ 13.000.
En rutas y autopistas de Argentina el exceso de velocidad es la infracción más recurrente. Según datos de la ANSV, sobre un relevamiento realizado solo durante enero y febrero de 2017, el 84% de las multas labradas fueron por superar la velocidad permitida, mientras que en el mismo lapso de 2016 el porcentaje alcanzó al 84,5%.

Ciudad

En la Ciudad, las cosas no están mejor: de las 4.131.209 actas labradas durante el año último, casi el 50% fueron hechas a conductores que excedieron las velocidades máximas permitidas en calles, avenidas y autopistas. Además, en el 61% de los casos con víctimas fatales analizados, se detectó la presencia de exceso de velocidad.
En lo que va de este año, aunque bajó en porcentaje, el exceso de velocidad se mantiene como la segunda infracción más cometida.  Se hicieron 854.962 (24.7% de las infracciones totales). De ese número, 569.214 (el 66.6%) se registraron en autopistas.  
Teniendo en cuenta que esta falta reduce el campo de visión, demanda una mayor distancia de frenado y aumenta las consecuencias ante un choque, son cifras que alertan sobre la falta de respeto por las normas y la necesidad de hacer hincapié sobre la educación vial. Pero también de que los controles son vitales para mitigar esta falta.
Entonces surge una pregunta obvia: ¿por qué los radares de la Panamericana -que ya existían y funcionaban- no sancionaban a los infractores? "No había un marco legal que permitiera realizar las infracciones. Esto fue subsanado, pese a las trabas burocráticas, y hoy los radares se encuentran homologados, así es que pueden infraccionar", explicaron desde el organismo.

Ubicación

Los ocho radares estarán ubicados en ambos sentidos de circulación, en los siguientes tramos: en el kilómetro 26 del Ramal Tigre. Aquí la velocidad máxima permitida es de 100 km/h. En tanto que habrá otras dos en el km 65,5 del Ramal Campana; en el km 43,5 del Ramal Pilar y finalmente, otras dos, en el tramo Troncal a la altura del km 17,5. Estas últimas seis medirán una velocidad máxima de 130 km/h.
"Antes de poner a operar estos radares hicimos un testeo con seis de ellos. Entre el 8 de agosto y el 12 de septiembre, detectamos casi 90 mil infracciones por exceso de velocidad, solo durante las horas del día. El dato más grave, es que los radares detectaron vehículos que circulaban a más de 190 kilómetros". Además del testeo y la calibración necesaria que se le hicieron a los equipos, también se les colocó tecnología para que puedan funcionar durante la noche.
La información de estos radares, que están ubicados en diferentes municipios, quedará centralizada en la localidad de Don Torcuato.

Fraudulento

Desde la ANSV aseguraron que reforzaron los controles sobre lo que llaman "radares truchos". Son los que no están habilitados, sino que son instalados por los municipios con fines recaudatorios; por ejemplo, los que están colocados inmediatamente después de un cartel de velocidad, en medio de una ruta.
De repente, los conductores tienen que bajar la velocidad de 100 a 40, lo que resulta imposible. "Una vez que recibimos las denuncias de los usuarios, enviamos una carta documento al municipio para que cese el uso del radar; si la ignoran, entonces avanzamos penalmente. Y luego hacemos una auditoria. Los únicos radares que pueden funcionar son los que se encuentran homologados y tienen un número de identificación. Cuando le llega la multa, el usuario tiene que chequear el número de radar", advirtieron. En la web hay un link específico sobre radares, en donde se puede chequear el listado de los que están autorizados: www.argentina.gob.ar/seguridadvial/radares

ANSV Infracciones radares panam

ANSV radar panamerc1

Infore oficial de la ANSV

 

El exceso de velocidad es uno de los factores principales de siniestralidad en el mundo y la Argentina no es la excepción. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) el exceso de velocidad es el mayor problema de la seguridad vial en todos los países: eleva las probabilidades de que ocurra un accidente, como así también la gravedad de la lesiones.
Un informe comparativo de los controles que lleva adelante la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) refleja que en los meses de enero y febrero la infracción más recurrente tanto en ruta como en autopista es el exceso de velocidad. Durante el 2017, el 84% de las multas labradas fueron por superar la velocidad permitida, mientras que en el mismo lapso de 2016 el porcentaje alcanzó al 84,5%. Y en lo que va del año, los datos de Autopistas del Sol registran 1636 incidentes de diversa índole que requirieron asistencia inmediata.
Frente a los numerosos siniestros e infracciones registradas, la ANSV y la provincia de Buenos Aires llevan adelante la implementación de un anillo de seguridad vial que incluye la puesta en marcha de un plan de radarización. El mismo consta de la reinstalación de ocho radares fijos para controlar la velocidad en Acceso Norte. Estas cámaras, que incorporan una nueva tecnología, fueron ubicadas estratégicamente en los puntos de alta tasa de siniestralidad.
La instalación de los equipos de constatación de infracciones es respaldada con la implementación de enlaces inalámbricos, fibra óptica y adecuación del centro de control y la sala de servidores, que garantizan la recepción de infracciones en tiempo real y permiten la operatividad de los equipos las 24 horas los 365 días del año.
De esta manera los radares fijos se complementarán a lo móviles ya existentes con el fin de optimizar y perfeccionar los controles de velocidad que previenen los incidentes de tránsito en las vías rápidas de nuestro país. 
Las infracciones serán labradas por cada jurisdicción y las sanciones económicas obtenidas por infracciones a la ley provincial 13.927 se destinarán íntegramente a la financiación se va a destinar a seguridad vial e infraestructura hospitalaria y de emergencia en las cercanías de Acceso Norte.
En este sentido el Director Ejecutivo de la ANSV, Carlos Pérez, remarcó el continuo trabajo que se viene gestando con la Provincia de Buenos Aires y aclaró que, “este gobierno busca estar al servicio de la gente, brindando un servicio de asistencia continua, protección y mejoras en la calidad de vida. El despliegue de radares conlleva un aumento sustancial en el cumplimiento de los límites y reduce sustancialmente la incidencia de choques y traumatismos. Y es importante destacar que la reinversión económica que proviene de las sanciones de los que no cumplen las normas es fundamental para que la seguridad vial siga mejorando en cada rincón del país, por ello lo recaudado se destinará a sumar tecnología y mejorar la infraestructura para ofrecer una movilidad más segura”.
El subsecretario de Gestión Gubernamental bonaerense, Iván Budassi, indicó: "Por instrucción de la Gobernadora estamos aprovechando las herramientas tecnológicas para favorecer la seguridad vial. La Provincia de Buenos Aires está reformulando tanto la presencia de los cinemómetros propios como lo que las Municipalidades hacen en las rutas Provinciales y Nacionales para adecuarlas a esta finalidad, que tiene puesto el foco en lo preventivo y no en lo recaudatorio".

Radares

Los radares estarán colocados en ambos sentidos de circulación registrando los valores respecto a las velocidades máximas. Se ubicaran en los tramos: Ramal Tigre, km 26,  marcando una velocidad máxima de 100 km por hora, mientras que en el tramo Troncal km 17,5 (sentido ascendente) y 18,5 (sentido descendente), Ramal Campana km 65,5 y Ramal Pilar km 43,5 medirán una velocidad máxima de 130.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de transferencias durante el mes de noviembre fue de 25.940 unidades, lo que muestra un crecimiento del 4%, en la comparación con el mismo mes del año último, en el que se habían transferido 24.938. Si la comparación es contra el antecesor mes de octubre se observa un descenso del orden del 13%, ya que en el mes pasado se habían traspasado 29.349 unidades.
El acumulado del año alcanza ahora las 275.155 unidades, que mantiene un crecimiento del 7,25%, porque en el mismo periodo de 2017 se había registrado 256.555.

Líderes

La marca que lidera cómodamente el mercado del usado, con márgenes holgados, es Honda, con el 32,8% de las operaciones, que duplica a Yamaha, con un 16,6%, y que a su vez también tiene prácticamente el doble del mercado que Zanella, que alcanza el 8,8% del total. El top five que es completado por Motomel, con una participación del mercado del 7,5%, y Guerrero, con el 5%.
Tal como viene observándose en los últimos meses, se destaca el incremento fuerte y permanente de Benelli, Bajaj, que supera el 35%, Keller, 32%, y KTM, que también se ha consolidado en torno al 20,6% de crecimiento mensual. Entre las 5 más vendidas Honda, al igual que en los meses anteriores, tiene 2 motos que encabezan el ranking, son la XR 250 y la CG 150 Titan. La FZ 16, de Yamaha, sigue tercera pero ahora muy cerca del segundo puesto y la novedad es el acenso al cuarto puesto de la BAJAJ Rouser 200, que relegó a la Guerrero G110 TRIP, al cerrar el podio entre las 5 más vendidas.

Perfil

El perfil de los motovehículos que más se transfieren se mantiene muy similar a los meses anteriores, con mínimos cambios en los porcentajes. Se trata, en su inmensa mayoría de motos (93,6%), de segmento mediano (45%), y de origen nacional, que ha venido subiendo y estuvo en el 70,5%, en noviembre. La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 4 y 6 años. El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, como las plazas que concentran casi el 66% de las operaciones, y se observa un buen crecimiento de Jujuy (27,5%), Río Negro (24,7%), San Luis (19,8%), Tierra del Fuego (18,9) y Chubut con el 17,7% de variación interanual.

Acara Motos usad nov18

Uno de los elementos clave de seguridad para el vehículo son las luces. Según difrentes informes de Seguridad Vial, solo el 44% del parque automotor posee luces reglamentarias.
La importancia de las luces, sobre todo a la hora de salir a la ruta, radica en que los autos que circulan sin luces reglamentarias pueden generar ceguera temporal en los conductores que vienen de frente, aumentando la posibilidad de siniestros. El 90% de la información que llega al conductor se hace a través del campo visual y, en caso de encandilamiento, se tarda 30 segundos en recuperar la vista nuevamente, 30 segundos que pueden ser fatales.
Hay casos, en que algunos conductores le realizan modificaciones al auto incorporándole luces de neón, que también están prohibidas porque generan encandilamiento, lo cual aumenta la inseguridad. Al reemplazar las lámparas de una óptica halógena por una lámpara de neón se están cambiando las condiciones de originalidad del vehículo y su seguridad, lo cual está prohibido por la legislación vigente.

Legislación

Desde hace un año, se cambió la legislación y los 0 km deberán incorporar el dispositivo de DRL, que permite el encendido automático de luces bajas o luces diurnas DRL al momento que el motor se pone en marcha.
La Ley Nacional de Tránsito 24.449 establece en el artículo 31, inciso A, que los faros delanteros deben ser de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja, ésta de proyección asimétrica. Y queda prohibido a cualquier vehículo colocar o usar otros faros o luces que no sean los taxativamente establecidos en esta ley.
A la hora de realizar la VTV, dos de cada 10 autos no aprueban la revisión. El 21,2% que realizaron la Verificación Técnica Vehicular en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires no aprobó el control, siendo rechazados 130.486 vehículos (11,8%) y otros 103.887 (9,4%)  con observaciones. Las fallas más comunes de rechazo con las luces en un 29,4%.
“Venimos desarrollando soluciones para aumentar la prevención de accidentes y mejorar la seguridad vial. Cuando llegan las vacaciones, es importante poder comenzar a disfrutarlas desde que subimos al auto. Todos los recaudos que el conductor tome para garantizar la seguridad durante el viaje para él y su familiar agregará tranquilidad y relax a este tiempo,” afirma Cristian Fanciotti, presidente de Ituran Argentina.

Tipos de luces

Cada luz cumple una función determinada, para chequear que el alumbrado del vehículo sea el adecuado y que todo esté en perfectas condiciones es importante revisar todos los componentes de iluminación del auto (las traseras, de freno, marcha atrás y antiniebla) y comprobar el estado de los faros.

Funciones

• Luz corta o luz de ver: Se usa durante la noche pero también a lo largo del día para aumentar la visibilidad.
• Luz larga: Es una luz muy intensa que permite ver de noche a una gran distancia sobre todo en la ruta. Es una gran aliada en situaciones climáticas extremas.
• Luz de retroceso: Uno o dos faros blancos en la parte trasera del auto que se encienden al colocar la marcha atrás, y advierten a los demás que el vehículo circula en sentido contrario.
• Antiniebla: Aumentan la visibilidad en períodos de niebla densa. Hay dos tipos: delanteras y traseras. Solo deben ser utilizadas en condiciones de niebla o lluvia intensa porque, especialmente la trasera, puede encandilar a otros conductores.
• Luces de posición: Son de color amarillo o blanco al frente y rojo en la parte de atrás. Son importantes llevarlas siempre encendidas ya que advierten a los demás conductores el ancho del vehículo y su posición.
• Luz de giro: Informan a los otros conductores la intención de realizar una maniobra y es clave para evitar accidentes ya que el conductor de atrás puede predecir nuestros movimientos.
• Balizas: Se usan cuando el auto se  detiene en la calle o la ruta o en casos de emergencias.
• Luz de freno: Advierte a los demás conductores que el vehículo va a detener o bajar la velocidad. Se activa de forma automática al pisar el freno.

Seguridad Vial Luces frenos

Sugerencia

La empresa de desarrollo de soluciones tecnológicas, da algunas sugerencias como para obtener la mayor seguridad durante el viaje.
•         Antes de emprender el viaje es obligatorio que tenga el registro de conducir, tarjeta verde, comprobante del seguro, VTV y comprobante de patente.
•         No beber alcohol las 20 horas previas a salir y durante el viaje.
•         Dormir 8 horas previas al viaje.
•         Tratar de conducir de día, ya que por la noche, el conductor está cansado, disminuye los reflejos y puede dormirse. En el caso de tener el sol de frente, es recomendable el uso de gafas de sol polarizadas, etiquetadas con el símbolo CE y que estén homologadas.
•      Si viaja de noche, debe utilizar las luces cortas o bajas, salvo en ocasiones donde se transite por una ruta poco iluminada donde se pueden utilizar las luces largas. En los cruces de caminos es recomendable alternar entre las luces altas y bajas que aumentar la visibilidad de nuestro auto
•         Respete las señales de tránsito como así también los límites de velocidad
•         Uso del cinturón de seguridad para todos los pasajeros del vehículo
•         Ruedas infladas; cada auto tiene sus propias especificaciones y se debe consultar el manual para saber la presión correcta de acuerdo con las condiciones de peso y velocidad en las que se lo va a conducir.  Si no tiene el manual, un auto mediano con una presión de 32 o 33 libras por pulgada cuadrada es adecuado para soportar el peso de valijas y ocupantes, conduciendo en ruta. No se debe olvidar revisar que la rueda de auxilio tenga la misma presión que el resto y que el criquet y la llave estén a bordo y funcionen correctamente
•         Para evitar la fatiga es recomendable:
Mantener el auto ventilado o con el aire acondicionado fresco, entre 21 y 24°C
Mantenerte hidratado de preferencia con agua
Hacer una parada corta cada 2 horas o 200 km, salir de auto y estirar un poco el cuerpo.
No manejar más de 8 horas el mismo día
•         Niños de 0 a 12 años tienen que ir en su respectiva silla de SRI adecuada para su edad y peso. Una silla bien instalada previene un 90%  las lesiones.
•         Equipaje debe ir en el baúl. Desde llaves hasta bolsos que viajan sin sujeción pueden convertirse en un verdadero peligro dentro de tu vehículo.  Cuando un automóvil está en circulación, todos los elementos que se encuentran en su interior están animados con su misma velocidad. Por lo tanto, si producto de un impacto o de una frenada brusca el vehículo se detiene violentamente, los objetos que estén sueltos saldrán proyectados a la misma velocidad a la que circulaba el automóvil.
•         Revisar el nivel de líquido refrigerante, lubricantes, líquido de frenos y agua en el lavaparabrisas. El uso de un detergente adecuado en este último ayudará a eliminar barro e insectos que se adhieran al parabrisas durante el viaje
•         No se deben olvidar los elementos obligatorios para llevar en el auto:
-Matafuegos, con control de carga y al alcance del conductor.
-Balizas portátiles.

cinturon de_seguridad

Con el comienzo de la temporada de verano, se reabre el debate sobre la circulación de los cuatriciclos, ya que el uso indebido de estos vehículos es causante de numerosos accidentes, con mayoría de protagonistas menores de edad.

Seguridad

En el marco de la reciente normativa presentada para este verano, con el fin de controlar el uso de cuatriciclos, por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, institución aliada en el marco del Programa Amigos de la Movilidad Sustentable y Segura, ATM Compañía de Seguros comparte una serie de sugerencias para circular de manera reglamentaria y segura:
1.    Contar con la licencia habilitante y comprobante de dominio (cedula o título)
2.    Contar con un seguro de Responsabilidad Civil, que es esencial para la seguridad patrimonial del conductor así como para terceros damnificados. De esta manera se está cubierto ante cualquier accidente.
3.    Usar siempre el casco, tanto el conductor como el acompañante. Si el casco es abierto, colocarse protección ocular. El casco reduce un 42% las posibilidades de muerte.
4.    Conducir únicamente por zonas o corredores permitidos, establecidos por cada municipio.
5.    Respetar la carga máxima indicada por el fabricante. El exceso de carga condiciona las reacciones de manejo, produce alteraciones al momento de frenar y lo hace más inestable, lo que puede generar un vuelco y producir lesiones.
6.    Respetar la velocidad permitida.
7.    Respetar la cantidad máxima de ocupantes sugerida por el fabricante
8.    Los menores de 16 años no están autorizados a conducir cuatriciclos.

Conducta

Si bien los cuatriciclos parecen vehículos de poco riesgo, que permiten disfrutar actividades recreativas al aire libre, requieren de todos modos conductas de seguridad y el respeto de las normativas establecidas, para que una actividad placentera no se convierta en una tragedia.
Con esta guía de 8 ítems, ATM explica que realiza un aporte con la misión de generar conciencia sobre la conducción segura de cuatriciclos y así, contribuir a revertir las estadísticas estivales en relación a esta problemática que año tras año, se instala en el debate de la opinión pública.

Cuatriciclo 5

Porsche confirmó que amplía la gama con la incorporación del Macan S, que ofrecerá el nuevo motor V6 turbo de tres litros, un chasis mejorado, puesta a punto del sistema de frenos, mejor equipamiento con agregado de asistencias a la conducción, en este SUV, que llegará el año próximo a nuestro mercado

Diseño

El Macan S se beneficia de todas las innovaciones incluidas en la última renovación del modelo, entre ellas la banda trasera tridimensional de luces LED. Los faros de LED también son de serie y el sistema Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) opcional sirve para distribuir el haz de luz según las necesidades.
El chasís tiene ruedas de distinto tamaño en cada eje y el sistema de tracción integral Traction Management (PTM), totalmente revisado y optimizado como parte de la renovación del modelo, explica la marca. En el eje delantero, los brazos de suspensión de aluminio reemplazan a los anteriores componentes de acero. El nuevo diseño de aleación ligera es más rígido y reduce las masas no suspendidas, lo que se traduce en una dirección más precisa y mejora el confort de marcha. El nuevo ajuste de las barras estabilizadoras también ayuda a tener un comportamiento más neutro. Como antes, para mejorar la dinámica de conducción se ofrecen en opción el sistema de control activo de la amortiguación Porsche Active Stability Management (PASM), que ajusta la altura de la suspensión neumática con pistones de balanceo optimizados y unos nuevos amortiguadores hidráulicos. También contribuye a dicha mejora e opcional Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que distribuye automáticamente el par entre las distintas ruedas.

Motor

Está equipado con un propulsor V6 turbo de 3.0 litros, que la marca afirma que ofrece un nuevo desarrollo. El turbo va montado en disposición central, entre las bancadas de cilindros que forman la V. Eso supone un recorrido más corto de los gases de escape entre las cámaras de combustión y el turbo. El nuevo turbocompresor de doble entrada proporciona mejor respuesta a bajas revoluciones. Con esta tecnología, conocida como twin-scroll, los gases de escape alimentan de forma constante a la turbina con flujos separados y así se mejora significativamente el ciclo de carga. El evolucionado desarrollo de la geometría de la cámara de combustión, con un inyector central, consigue una preparación de la mezcla de combustible muy eficiente. Esto ayuda a incrementar la potencia por litro de 113 a 118 caballos, al tiempo que disminuyen las emisiones de gases.
Cuenta con 354 caballos de potencia y un par máximo de 480 Nm, lo que entrega un incremento respectivo de 14 caballos y 20 Nm en comparación con el modelo anterior. La automotriz alemana indica que con el paquete opcional Sport Chrono, el nuevo Macan S acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, es decir, 0,1 segundos más rápido que el antecesor. La velocidad máxima del vehículo es de 254 km/h y, según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC) recorre en promedio 11,2 kilómetros por litro (42,5 km/g, 26,4 mph o consume 8,9 l/100 km).

Equipo

De serie ofrece el nuevo Communication Management (PCM), que ahora lleva una pantalla táctil de alta resolución de 10,9 pulgadas y que puede conectarse con Apple CarPlay. El volante opcional GT, que fue estrenado en el 911, ensalza el diseño interior deportivo del Macan S. El modo de conmutación integrado en el volante, que incluye el botón Sport Response, es parte opcional del paquete Sport Chrono. Para aumentar el confort permite equipar opciones como el nuevo Asistente de embotellamientos, parabrisas calefaccionado, el Asistente de Estacionamiento con cámara delantera, posterior y el asistente de cambio de carril, entre otros. Cuenta de serie con el filtro de partículas finas que mejora la calidad del aire en el interior del vehículo.
En el sector de la seguridad la automotriz asegura que fueron trabajados a fondo los frenos, algo que se notará, sobre todo, en el tacto del pedal. Dicho pedal pesa unos 300 gramos menos que el anterior de acero y actúa sobre la bomba de freno de un modo más directo. Con ello, la respuesta es más inmediata y, además, el conductor puede sentir con mucha precisión el punto de presión. El enfoque aún más deportivo puede ser apreciado en unos frenos delanteros mayores, con discos que incrementaron su diámetro en 10 milímetros para llegar a los 360 mm. El grosor aumentó dos milímetros y quedó en 36 mm. Las nuevas pastillas no tienen cobre. El Macan S también puede ir equipado con el sistema de frenos cerámicos opcional Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
La automotriz alemana asegura que el nuevo Macan S estará llegando a América Latina y el Caribe a finales del primer trimestre de 2019.
Porsche Macan S trom

Porsche Macan S int

Porsche Macan S tras

Las causas de los accidentes de tránsito, uno de los principales motivos de muerte a nivel mundial, son muy variadas. Entre las más comunes se pueden citar la falta de señalización adecuada, el mal estado de los caminos, la densidad (cada vez mayor) del tránsito, y, por sobre todo, el mal estado del vehículo y el error humano (impericia, imprudencia y negligencia).
Este último segmento juega un rol decisivo y es el que capta el principal porcentaje de participación en la mayoría de los accidentes.
Hay elementos que influyen directamente en la mala conducción y la falta de prudencia, tanto en conductores como en peatones. Uno es el desconocimiento o la inobservancia de las leyes de tránsito, pero, entre los de más importancia, se destaca el consumo de alcohol.

Factores

La alcoholemia, que es la cantidad de alcohol por litro de sangre en un individuo, depende de muchos factores, pero está directamente relacionada con la cantidad y tipo de bebida que se tome. En condiciones normales y realizando un promedio, se desprende de los estudios y evaluaciones que, con 350 cc. de vino(un vaso y medio), que tiene una graduación alcohólica de 13º(promedio, en nuestro país), se estaría en el límite de lo permitido por la normativa de tránsito(0,5 g/l), al igual que con 3/4 litro de cerveza(graduación alcohólica alrededor de 5º), o con un vaso de whisky (graduación alcohólica de 43º), siempre en medio de una comida, ya que si la ingesta se hiciera en ayunas(seis horas sin un alimento, más o menos substancioso), la presencia de alcohol en la sangre se elevaría considerablemente.

Ejemplos

Un destacado experto en el tema, el doctor Heraldo Nelson Donnewald, profesor titular de Toxicología en la Facultad de Medicina de Buenos Aires, en la Facultad de Medicina de la Fundación Favaloro y Director Médico de la Morgue Judicial, quien participó en el anteproyecto de la ley vigente, que indica que 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre en el conductor, es el límite permitido para manejar un vehículo, citó el siguiente ejemplo:
 "Si un individuo de talla mediana (70 kilos), física y psíquicamente sano, que bebe durante una comida 1/2 litro de vino; el mismo alcanza, al cabo de entre 60 a 90 minutos, una alcoholemia de 0,5 gramos o más. Pero si este mismo individuo bebiera, antes de comer un aperitivo (vermouth, whisky o gin, etc.), luego tres copa de vino, y otra bebida para acompañar el café(cognac, grapa, etc.), tendría al cabo del mismo tiempo, una alcoholemia de alrededor de un gramo. En ambas circunstancias la concentración peligrosa de alcohol se mantendría por, aproximadamente, cuatro horas para luego ir disminuyendo lentamente, hasta el término de seis horas".
Estos ejemplos varían en forma considerable si la ingesta de alcohol se realiza en ayunas, lo que causa que la concentración máxima alcance casi una alcoholemia de 1.4 g/l, entre los 40 a 50 minutos que siguen al consumo. De allí en más descenderá en forma lenta y a velocidad constante, ampliándose el período de alcoholización peligrosa.
"Si bien el límite de seguridad es de 0,5 g/l, se debe tener en cuenta que concentraciones menores son también significativas y, según los casos, ofrecen riesgos de accidentes. Por ello, la ley actual prevee un máximo 0,2 g/l, para conductores de motos y ciclomotores, y cero de alcohol, en conductores de vehículos de pasajeros, transporte de niños y de carga", concluyó el facultativo.

Seguridad vial alcoholemia micros

Registros

Los últimos registros, provenientes del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), muestran cifras realmente pavorosas.
En el mes de abril último murieron en Argentina, por accidentes de tránsito, 900 personas, los que da un promedio de 30 individuos por día, uno cada 40 minutos, sin contar a los heridos graves que sumaron 34 diariamente. Escalofriante.
En el primer cuatrimestre del año se llevan registradas 3628 muertes, siempre hablando de accidentes de tránsito, en los que los automóviles tuvieron una participación del 59%; los camiones un 13%; las motos 10%; ómnibus 9%, y bicicletas 0,8%, registrándose, el 58% de los siniestros graves, en zonas urbanas, en los que un 25% del total, fueron atropellos a peatones.

Seguridad vial alcoholemia moto

Limites

Si bien ya hay estudios para bajar los limites de alcoho en sangre para la conducción de todo tipo de vehículos, la ley vigente establece como límite permitido para conducir:
·    Vehículo particular: 0,5 g/l (gramos de alcohol por litro de sangre)

·    Motocicletas: 0,2 g/l

·    Transportes públicos y de carga: 0 g/l
Dentro de esta última categoría se incluyen los conductores de  transportes de pasajeros - colectivos, taxis, remises, transportes escolares – y conductores de transporte de cargas.

Seguridad vial alcoholemia 1

Eduardo Bertotti, Director del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), da a conocer que: “En la Argentina, a nivel nacional, en los últimos cuatro años (2014 a 2017) los siniestros viales graves no cesan de aumentar. En 2017 alcanzaron un 55 % más que en 2014”.
También confirmó que en Mortalidad Vial se aumentó casi un 13 % y en Morbilidad Vial (heridos graves), un 41 % más que en 2014.
En materia de infraestructura vial, el directivo afirma que en términos mayoritariamente generales (dejo un espacio para alguna excepción, que realmente no conozco), no se aplican auditorias de seguridad vial en el diseño, construcción y mantenimiento de vías. Es increíble el desinterés (¿e ignorancia?) en el señalamiento de obra, más considerando el enorme monto de las inversiones en la construcción de caminos.
En materia de Infraestructura vehicular basta escuchar al Ministro del Area justificando la postergación por años del control de estabilidad (ESP) obligatorio para los autos en la Argentina con argumentos comerciales y comparó el ESP con los piedrazos en la cancha de River.

Legislación

En materia legislativa, la producción normativa ha sido paupérrima y de muy baja o nula eficiencia, explica Bertotti. Un falso endurecimiento de penas para los productores “extremos” de siniestros y muertes viales (sigue abierto un amplio arbitrio en su aplicación). Medidas aisladas, absurdas y desnaturalizadoras de las competencias de Estado como “Sin Casco no hay Combustible”, estampado de dominios en cascos y chalecos, “corredores seguros” para Cuatriciclos sin mayores precisiones técnicas y jurídicas. Un Decreto de Necesidad y Urgencia (27/08) que reforma una Ley (a la que deben adherir en su nuevo texto las jurisdicciones provinciales)  y un Decreto Reglamentario (32/18), que requiere de aclaraciones, correcciones (como muestra un perimetral trasero único en su tipo en el mundo, con una combinación de colores -blanco y amarillo- que nadie comercializa). Una implementación de bitrenes (necesaria, si) torpe y aún con enormes vacíos en recorridos, factor humano y vehicular.

siniestro vial accidente 3

Esperanzas

El director del ISEV dice que resulta muy difícil mantener esperanzas en lograr resultados positivos que permitan reducir o minimizar las consecuencias de esta “enfermedad social” que nos aqueja, por lo menos en las actuales condiciones.
Además recuerda “¡Qué lejos me suenan aquellas palabras!: “La vida es lo más importante que tenemos y nos estamos matando en accidentes en las ruta y en las calles de todo el país. El año pasado murieron 5000 personas que no tenían que morir. Es una tragedia nacional. Tenemos que trabajar juntos para bajar esta cifra. Es la principal causa de muerte de jóvenes de 15 a 34 años. No nos podemos quedar de brazos cruzados. Evitar muertes por accidentes viales es, también, otra de las formas de cuidado y de seguridad que los argentinos nos tenemos que exigir”, explicando que estas frases se extraen del Discurso Presidencial, de inauguración de Sesiones Ordinarias, del primero de marzo último.

siniestro vial accidente 4

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante noviembre último se vendieron en el país 126.849 vehículos usados, una baja del 19,80%, con respecto a igual mes del 2017, cuando se comercializaron 158.159 unidades.
En el acumulado de los 11 primeros meses del año, el volumen llega a 1.601.132 unidades, una caída del 0,61%, con respecto a igual período del año último, cuando se vendieron 1.610.906 vehículos.
Si se lo compara con octubre último, con 143.388 unidades, la baja es del 11,53 por ciento.

Declaración

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó que: “Con una baja del casi 20% en el mes de noviembre, estamos cerrando un año con una administración austera de nuestros negocios. Esto se debe al achicamiento de nuestra rentabilidad a causa de los precios contenidos de los autos usados con respecto a los 0km, que nos permite estar sobreviviendo en un mercado totalmente recesivo. Tenemos que manejarnos dentro de este contexto sin posibilidades ni grandes esperanzas por el alerta que hizo el gobierno para los próximos meses”.

Provincias que subieron

Santiago del Estero: 14,73%
San Juan: 9,48%
Catamarca: 9,18%
San Luis: 6,95%
Río Negro: 5,44%
Tierra del Fuego: 5,20%
Neuquén: 5,06%
Chubut: 4,75%
Jujuy: 4,03%
Tucumán: 3,75%
Mendoza: 3,43%
Córdoba: 2,10%
Corrientes: 2,01%
Formosa: 1,86%
La Pampa: 0,96%
Entre Ríos: 0,87%

Provincias que bajaron

Misiones: 12,34
Santa Cruz: 5,42%
La Rioja: 3,99%
CABA: 3,92%
Chaco: 3,14%
Provincia Bs. As: 2,87%
Santa Fe: 0,82%
Salta: 0,48

CCA noviembre-2018

Durante la reunión por la cena de fin de año, Ford Argentina anuncia la llegada de las pickups F-150 y F-150 Raptor al país, explicando que decidió incorporar al portafolio de productos estos dos nuevos modelos, íconos de la Raza Fuerte, algo largamente deseado por los amantes de las pickups full size y la aventura.
La F-150 y la F-150 Raptor forman parte de la familia serie de nuestra marca, altamente valorada por los consumidores, que ha logrado construir a lo largo de sus años de historia, un sólido vínculo con el cliente. Así, la F-150 y la F-150 Raptor se harán presentes en la Argentina para posicionarse como referentes del segmento y de la Raza Fuerte, dijeron desde la automotriz del ovalo, que explicó que en los próximos meses se darán a conocer novedades respecto de fechas y versiones de lanzamiento.

En el mundo

La serie F de es la gama de pickups más vendida en los últimos 41 años consecutivos, y el vehículo más vendido en Estados Unidos por los últimos 36 años. Con más de 26 millones de pickups vendidas desde 1977, la innovación ha sido la clave del éxito de esta serie de productos, comentaron desde la automotriz.
También explicaron que la serie F es una familia de vehículos robustos y legendarios que, con 69 años de historia, siguen batiendo récords de ventas y performance: en 2017, se vendió un vehículo de la serie F cada 35 segundos, o sea, casi dos por minuto.
La marca indica que la F-150 Raptor se caracteriza por ser la pickup más robusta, inteligente y capaz para el manejo off-road, pensada para desempeñarse en los contextos más extremos y adversos. Se destaca por ser un vehículo de alto rendimiento diseñado especialmente para conducir a altas velocidades aún en terrenos desafiantes, elevando los estándares del off-road para los usuarios más exigentes.

Cariló y Pinamar

La F-150 y la F-150 Raptor estarán presentes en los espacios de verano en Cariló y Pinamar. Allí el público podrá experimentar los niveles superiores de tecnologías, confort y robustez de la F-150, y vivir la experiencia F-150 Raptor, sin dudas la pickup más robusta, inteligente y más capaz para condiciones extremas de offroad.

Potencias

La marca del óvalo no brindó por ahora detalles de la configuración mecánica o de equipamiento, pero la línea de motores de la F-150 2018 ofrece seis motores, incluyendo el nuevo Power Stroke V6 Turbodiésel 3.0L con 250 caballos y 597 Nm de torsión. La línea también ofrece el EcoBoost 3.5L de 450 caballos de potencia en la F-150 Raptor. Todos los motores tienen Tecnología de Encendido-Apagado Automático y algunos tienen transmisión automática de 10 velocidades. Veremos por cuál se decide la marca del ovalo para ofrecer en la Argentina.

Ford F 150 present doble

Ford F 150 present perf 1

Ford F 150 present int

Ford F 150 present int perf

Ford F 150 present tras rap

Jeep ofrece en nuestro mercado una nueva versión del modelo Compass, la denominada Sport 2.4L AT6 FWD, desarrollado sobre la base de la versión Sport, con idéntico equipamiento a la versión manual pero disponible con caja automática Aisin de 6 velocidades y sistema “Start & Stop engine” para una mejora en la eficiencia de consumo de combustible.

Diseño

 Esta nueva versión incorpora novedades en materia de diseño. Los principales cambios se presentan en el exterior, donde se destacan sus renovadas llantas de aleación de 17 pulgadas, espejos retrovisores externos y manijas del color de la carrocería. Cuenta con las luces diurnas de led, faros antiniebla delanteros y rieles de techo.

Motor

Viene provista con el propulsor naftero 2.4L Tigershark MultiAir de 174 CV/4000 rpm y un torque de 380 Nm/1750 vueltas. Ofrece transmisión automática Aisin de 6 velocidades. La tracción es solamente delantera.

Equipo

En el interior, a lo largo del torpedo y sobre la consola principal, trae nuevos apliques color metal anodizado que realzan su calidad y estilo.
Respecto al equipamiento de confort y conveniencia, continúa ofreciendo una excelente configuración: paquete cuero en volante y selectora de cambios; climatizador automático Bi-Zona; sistema de audio Uconnect de 7” con Bluetooth® y conectividad Apple CarPlay/Andrioid Auto/ puertos USB/AUX; cámara de retroceso con guías; sensores de estacionamiento traseros; control de velocidad crucero; freno de estacionamiento electrónico y alarma, entre otros.
En materia de seguridad, al igual que el resto de la gama Compass, cuenta con airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla (para el conductor); ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD); control de estabilidad (ESC); control de tracción (TCS); control de mitigación de rolido (ERM); freno de arranque en pendiente; cinturones inerciales de tres puntas, y anclajes ISOFIX para sillas de niños en sus plazas traseras.

Precio

La Jeep Compass Sport 2.4L AT6 FWD, tiene la misma paleta de colores ya existente en el Compass, pero incorpora un nuevo color, denominado Billet Silver. Así, son cinco los tonos disponibles: Ambient White, Carbon Black, Antique Grey y Recon Green, además de la nueva opción.
 El precio de lanzamiento sugerido es de $ 1.149.000, esta versión se posiciona como la variante con trasmisión automática más accesible de la gama, por debajo del Longitude 2.4L AT6 FWD lanzada en agosto último. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Jeep compass sport lanz18 perf

Jeep compass sport lanz18 int

Jeep compass sport lanz18 int pant

Jeep compass sport lanz18 tras

<< Inicio < Anterior 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 Siguiente > Fin >>
Página 474 de 583