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Volkswagen presentó un nuevo integrante de la familia eléctrica, el ID.5, que lanzará en Europa en los primeros meses del año próximo

Escrito por  Fernando

Volkswagen lanzó internacionalmente el ID.5, nuevo modelo eléctrico, que es la versión coupé de 5 puertas del Volkswagen ID.4, que completa una gama eléctrica, compuesta por el compacto ID.3, el ID.4 y la versión familiar, ID.6, por ahora reservado para el mercado chino.
La nueva versión SUV estilo cupé, que es hermano del Audi Q4 e-tron Sportback, se venderá inicialmente en Europa, aunque se espera que se ofrezca en más mercados en el futuro, según anunció la marca.

Diseño

El Volkswagen ID.5 tiene unas dimensiones casi idénticas a las del ID.4. Mide 4599 milímetros, de largo; 1852, de ancho, 1613, de alto, y una distancia entre ejes de 2766. Así, el ID.5 es sólo 20 mm más largo y 10 mm más alto, que el ID.4.
En el diseño, destaca la línea de techo pronunciada, aparte del paragolpes, cuya entrada de aire alberga un ala móvil, todos los elementos del frontal del ID.5 son idénticos a los del ID.4. El techo descienda en una curva desde los pilares centrales hasta la zaga, en la que destaca un alerón fijo. La marca confirma que el ID.5 ofrece un coeficiente de resistencia de 0,26. El baúl muestra un espacio de carga de 549 litros y 1561 litros, con los asientos traseros abatidos.

Motor

El ID.5 se sitúa en la gama por encima del ID.4 y solo estará disponibles con la batería más grande, con una capacidad útil de 77 kWh. La versión de acceso a gama contará con un motor, situado en el je trasero, de 128 kW (174 CV) y 310 Nm de par máximo. Esta versión será la ID.5 Pro y cubre el 0-100 km/h en 10,4 s.
Le sigue en la gama el ID.5 Pro Performance con 204 CV y 310 Nm y mejora en el 0-100 km/h con un tiempo de 8,4 s. Tanto el ID.5 Pro como el Pro Performance están limitados a 160 km/h. La marca confirma una autonomía WLTP de hasta 520 km.
La gama se completa con la versión GTX, cuyo motor adicional colocado sobre el eje delantero aumenta la potencia total a 299 CV y ofrece tracción total. El ID.5 GTX puede recorrer 490 km con una sola carga, según la marca.

Equipo

La automotriz alemana dijo en la presentación que apuesta por los paquetes de equipamiento más que por los niveles de equipamiento para sus nuevos modelos. Así, el nuevo ID.5 cuenta con cuatro paquetes: Design, Infotainment, Comfort, Assistance y Sport.
En el interior, sigue el hilo familiar de ID.4 y muestra el mismo panel de control, de diseño minimalista, con el cuadro de instrumentos solidario de la columna de dirección y la pantalla táctil de 12” del sistema de infoentretenimiento. El ID.5 cuenta con la opción de un head-up display con realidad aumentada, cuya información se proyecta como si estuviera a 10 metros de distancia.
Tiene ayudas como el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril y actualizaciones del sistema digital remoto.

Detalles

Uno de los detalles confirmado por VW es que el vehículo puede recibir actualizaciones remotas (se prevé una cada 12 semanas), y al mismo tiempo activar o desactivar determinadas opciones si el cliente lo desea. Uno de los sistemas opcionales que se podrían activar o desactivar, es el sistema opcional de estacionamiento semiautónomo Park Assist Plus. Este puede memorizar la maniobra del conductor con sólo pulsar un botón y repetirla posteriormente por sí solo.
También se confirmó que tiene tecnologías de comunicación entre vehículos de la marca alemana, así como de comunicación entre vehículos e infraestructuras, con un alcance de 800 m.
La automotriz no ha publicado precios hasta el momento, ya que confirmó que el ID.5 comenzará a venderse en Europa a partir del primer trimestre del año próximo.

Volkswagen 21 11 ID 5 21 11 ID 5 front
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