La polémica obra de Carla Lis Conti “Dios salve a la Reina”, se estrenó el 4 de abril en el Teatro Multiescena (Av. Corrientes 1764, CABA), con la actuación y producción ejecutiva de Carla Lis Conti, dirección general de Rodolfo Hoppe, asistencia de dirección de Mariela Alcalá, marketing y fotos de Argenphoto.
El director teatral y televisivo Rodolfo Hoppe, ha tomado la posta en la dirección de este unipersonal en el que le da una puesta mágica, con la asistencia de dirección de su esposa, Mariela Alcalá, actriz y estrella venezolana de televisión.
Carla Lis Conti es actriz, bailarina, música y autora que ha cosechado premios en la escritura: Premio Teatro Nacional Cervantes 2023; Premio Rafael Guerrero en España con puesta y edición; Premio Secretaría de Cultura de Presidencia de la Nación; Premio Ernesto Sábato, Secretaría de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires entre otros, transitó el camino del teatro y las letras y la música clásica.

Sinopsis

Dios salve a la Reina es la mirada oculta que guardamos en silencio, en el pequeño mundo de cualquiera de nosotros. Es la parte oscura que no se muestra, escondida en la oscuridad de la casa. Es una obra intensa llena de matices, con dramatismo y mucho humor en dosis exactas. El personaje camina por distintos desafíos en el que el público se encontrará en muchos casos frente a un espejo. A veces el amor puede tener la cara del espanto.

Ficha Técnica

Autora: Carla Lis Conti
Actriz: Carla Lis Conti
Dirección general: Rodolfo Hoppe
Asiste de direc/coaching: Mariela Alcalá
Fotos: Carlos Alberto García
Marketing/publicista: Carlos García
Prensa: Kevin Melgar (0KM Prensa)
Maquillaje y estilismo: Noel Fernández Pérez
Diseño luz y sonido: Luis Galdona
Diseño gráfico: Juan Pereira/ Liz Toro

Corven, empresa del mercado de reposición, celebró el 55° aniversario en la feria Automechanika Buenos Aires 2024, epicentro estratégico para los negocios en la industria automotriz y de autopartes.
En esta edición, Corven Autopartes, la unidad de negocios que diera origen al Grupo, dio comienzo a las celebraciones por los años de trayectoria. La marca, de la categoría de amortiguadores, con una participación de mercado del 35%, introduce las novedades para este año en sus líneas de productos de fabricación nacional y representados, entre las que se destacan principalmente los amortiguadores Super Pickup, diseñados para superar el rendimiento original del vehículo,  dice la empresa, confirmando que, también presentó la línea Protunning de amortiguadores deportivos, asegurando que permiten reducir entre 6 y 8 centímetros la altura del vehículo, proporcionando una mejor adherencia en carretera y mejoras en la performance durante maniobras bruscas e inesperadas.

Oferta ampliada

Sadar Repuestos, marca especializada en amortiguadores, amplía su oferta de productos con una gama completa para atender las demandas, y apostando por la expansión a nuevos mercados. Entre sus novedades la marca menciona: juntas homocinéticas, fuelles y muelles, rodamientos, kits de embrague, parrillas de suspensión, rótulas, extremos y axiales.
“Celebramos los 55 años, que representan un legado de éxito y dedicación, así como también el compromiso constante de convertirnos en una solución integral en movilidad. A lo largo de estas cinco décadas, hemos trabajado para ofrecer productos de la más alta calidad y soluciones innovadoras que satisfagan las necesidades de nuestros clientes en el cambiante mundo de la movilidad. Desde nuestra fundación, hemos evolucionado y crecido para convertirnos en líderes indiscutibles en el mercado de autopartes y continuaremos trabajando para ofrecer soluciones integrales que mejoren la movilidad y hagan crecer la industria automotriz”, comenta  Leandro Iraola, presidente del Grupo Corven.
El Grupo expuso en el stand el más reciente lanzamiento: la nueva línea de neumáticos Corven, que abarca un completo lineup de productos para vehículos pesados y agro, y que además pronto comenzará la comercialización para el segmento de vehículos livianos (SUV, pickups y vans), consolidando así una de las ofertas más completas del mercado nacional, dice la marca, indicando que complementa la propuesta, la amplia gama de neumáticos de alta gama de Dunlop, la legendaria marca asociada al mundo del deporte motor de dos y cuatro ruedas.

El Gran Premio de China vuelve al calendario después de un parón de cinco años, confirman desde Pirelli, recordando que, 2019 fue el último año en que la Fórmula 1 corrió en Shanghai, y en esa ocasión hubo celebraciones para conmemorar el evento número 1000 en la historia del campeonato mundial más prestigioso del automovilismo. La larga pausa se debió al lento retorno a la normalidad tras los efectos de la pandemia de Covid-19 y China vuelve a estar en el calendario, después de haber hecho su primera aparición hace unos meses menos de veinte años, ya que la primera edición de este Gran Premio se celebró en septiembre de 2004.
Las 16 ediciones se han realizado en el Circuito Internacional de Shanghai, diseñado por Hermann Tilke, cuyo contorno se basa libremente en el carácter chino "shang", que significa "arriba". El trazado de 5,451 kilómetros, cuenta con 16 curvas, muchas de ellas muy lentas, por ejemplo el tramo de las curvas 1 a 3 y 6 a 14, mientras que otras son de alta velocidad como las “eses” de las curvas 7 y 8. Hay dos largas rectas, ambas utilizadas como zona DRS, una en la recta de salida y llegada y la otra en la recta trasera de más de un kilómetro de longitud, desde la curva 13, que se inclina ligeramente hacia la curva 14. Los horarios de transmisión de la TV, para la Argentina, son los siguientes: Libres 1, viernes 19, a las 00:30; Spring Quali, viernes 19, a las 04:30; Spring, sábado 20, a las 00:00; Clasificación, sábado 20, a las 04:00, y Carrera, domingo 21, a las 04:00.

Simulaciones

Según simulaciones y datos anteriores, los neumáticos están sujetos a fuerzas laterales y longitudinales que entran en la categoría media, siendo la parte exterior del neumático, especialmente en el lado izquierdo del coche, la que se desgasta más. El trío de neumáticos elegidos en invierno para Shanghai está en la gama media, con el C2, como Duro; el C3, como Medio, y el C4, como Blando. Nominalmente, se trata de la misma selección que en 2019, pero el escenario es muy diferente. Hace cinco años todavía se utilizaban neumáticos de 13 pulgadas, instalados en la generación anterior del coche, que tenía un suelo plano y una aerodinámica completamente diferente a la del coche actual. De hecho, para los pilotos, los equipos y también para Pirelli, se trata de empezar de cero, dado que las referencias son muy vagas.
Para complicar aún más la situación está el hecho de que el Gran Premio de China es el primero de seis eventos de esta temporada que se ejecutan en formato Sprint, que a su vez ha sido ligeramente modificado para este año en términos del orden de ejecución de las sesiones. Los entrenamientos libres y la clasificación Sprint son el viernes, la carrera Sprint y la clasificación el sábado y el Gran Premio, como siempre, el domingo. El parque cerrado también ha sido modificado, de modo que ahora está dividido en dos partes: una que cubre la clasificación y la carrera Sprint y la otra que comienza antes de la clasificación del sábado por la tarde.

Entrenamientos reducidos

Eso significa que sólo queda una hora de entrenamientos libres el viernes, para encontrar la puesta a punto adecuada para los coches y, sobre todo, para evaluar los neumáticos durante una tanda larga en una pista que inevitablemente estará en condiciones muy alejadas de las óptimas. Es probable que, en términos de agarre, la evolución de la pista, que no ha cambiado desde 2019 y desde entonces se haya utilizado muy poco, sea muy significativa, a medida que los coches vayan adquiriendo goma en la superficie. Esto significa que el trabajo en el simulador adquiere una importancia aún mayor para los pilotos e ingenieros, tanto antes como durante el evento.
El formato Sprint también significa una asignación diferente de neumáticos para seco, cayendo de 13 juegos a 12 (dos duros, cuatro medios y seis blandos), mientras que el número de juegos para clima húmedo sigue siendo el mismo (cinco intermedios y dos para mojado extremo). En abril en Shanghai se registrará un marcado cambio de temperaturas con variaciones de alrededor de 10 °C, lo que añade una variable más al rompecabezas que deben armar equipos y pilotos. Normalmente, el Gran Premio de China es una carrera a dos paradas, en parte porque hay varios lugares donde es posible adelantar, como por ejemplo frenando en la curva 14 y luego en la recta principal y frenando en la curva 6. Al igual que en Suzuka, el El recorte suele ser muy eficaz en Shanghai.

Ganadores y horarios

De los 20 pilotos que componen la parrilla este año, sólo tres se han subido a lo más alto del podio de Shanghai: Lewis Hamilton (seis veces), Fernando Alonso (dos veces) y Daniel Ricciardo (una vez). Hamilton también tiene seis poles en Shanghai a su nombre y ha sumado 204 puntos aquí. De los equipos, Mercedes encabeza la clasificación con seis victorias, por delante de Ferrari con cuatro, mientras que Red Bull ha ganado dos veces. De hecho, fue aquí en 2009 donde Sebastien Vettel dio la primera victoria al equipo que, entonces como ahora, dirige Christian Horner.

Red Hat da a conocer que presentó Ansible Automates Buenos Aires, un evento con novedades en torno a la automatización, los próximos lanzamientos y los casos exitosos de aplicación en empresas y organismos del sector público de la región, además explica que, expertos y líderes de opinión se dieron cita para adelantar tendencias mundiales y acercar casos de empresas que implementaron sus herramientas de desarrollo estratégico.

Automatización

Roberto Calva, Líder Técnico y de Negocio en temas de Automatización de Red Hat fue el encargado de liderar el evento durante una mañana de trabajo enfocada sobre los distintos aspectos sobre la adopción de la automatización.

Diego Anesini, VP, Data & Analytics, Latin America Country Manager, Mexico- IDC (Custom Solutions Content) acercó las últimas tendencias locales y regionales en la adopción de la automatización desde una mirada estratégica y tecnológica. “Cuando vino la pandemia comenzó a cambiar la mentalidad en torno a la tecnología, en muchos casos como una necesidad de supervivencia. El leit motiv fue reducir la brecha digital. Hoy se presenta un nuevo punto de inflexión cuando hablamos de inteligencia artificial en todos lados. A partir de este momento se espera que la tecnología no solo ayude a reducir la brecha digital sino también a generar ingresos,” explicó.

Calva volvió a tomar el escenario para enfatizar el hecho de que la IA ya está integrada a la automatización: “Hoy es el mejor momento para hablar de la automatización y la IA. La banca lleva la delantera en esta implementación y son los clientes en primer lugar los que demandan la agilización de procesos, desde la generación de un nuevo Token o la doble o triple autentificación de identidad” y agregó “la automatización da paso a la capacitación de los equipos humanos, al hacer las cosas en menor tiempo, ese tiempo se invierte en formación”.

Nicolas Pantuliano, CIO, y Adrián Pascual, Ing. de Automatización, ambos de Kyndryl, estuvieron a cargo del panel sobre estrategias para una automatización eficaz en la operación de TI. “En términos de escala, la automatización provee soluciones muy grandes. Los ciclos de patching pasaron de 72 horas a solo 6. Los incidentes cayeron un 30%. En un tema de escala, tenemos 600 mil dispositivos en simultáneo y 700 mil servers conectados para monitoreo. Y, lo que más nos sorprende es que haya más de 72 millones de acciones de automatización por mes,” dijo, para explicar los beneficios de Ansible Automation Platform en la propia Kyndryl, una escisión de IBM.

Implementan Ansible Automates:

Durante el evento expusieron diversos de nuestros clientes, que presentaron casos de implementación de automatización locales y de la región. Tanto Alejandro M. Bernardis, Arq de Soluciones en AYSA. como Julio Marote, Gerente de Tecnologías de la Información en UTE (Administración Nacional de Usinas y Trasmisiones Eléctricas) Uruguay, explicaron cómo comenzaron a aplicar la automatización en sus operaciones.

“Uno podría prever cómo cada kilowatt que se genera tiene un costo, pero ahora como es tan dinámico, necesitamos un modo sencillo de tomar decisiones ágiles. La informática creció muchísimo y no tuvimos más alternativa que automatizar. Por suerte, desde lo técnico, el  proceso de integración fue sencillísimo” contó Marote.

“Nosotros usamos Ansible junto a otras plataformas de terceros y se integran de forma maravillosa. Es una de las grandes ventajas de esta plataforma,” agregó Berardis para ilustrar su experiencia.

El sector público lleva ya varios años automatizando sus procesos para modernizar y transformar los servicios integrando al personal y la tecnología. Todavía hay muchos organismos del Estado que necesitan actualizarse en IT y mejorar sus procesos diarios administrativos que afectan directamente a los ciudadanos.

Industria financiera

Respecto a la industria financiera, Jorge Obando, CIO en Caja Municipal de Ahorro y Crédito de Arequipa de Perú explicó cómo la automatización se convierte en el motor para el liderazgo en microfinanzas: “Tenemos una red con 17.997 cajeros, una cartera de créditos, de clientes, una red asociada de 22 mil puntos a nivel nacional entre los cuáles hay miles de analistas. A esto se suma la banca por internet y los microservicios. Todo esto se puede potenciar con la automatización que permite hacer más sencillos y seguros todos los procesos”.
Tras el cierre del evento, la marca confirma que organizó una serie de sesiones técnicas divididas en talleres sobre: Automatización de aplicaciones basada en eventos con Ansible y Dynatrace; Adoption Journey y Servicios de consultoría personalizados; Ansible Lightspeed: acelere su automatización con IA y Ansible para Openshift.
Ansible Automates convocó a más de 280 asistentes virtuales y 180 presenciales entre expertos y líderes de la industria del código abierto y automatización.

El transporte terrestre a través de fletes es un pilar fundamental para muchas pequeñas y medianas empresas (PYMES) del país, ya que les permite llegar a consumidores de cualquier parte del territorio, dicen desde InDrive, asegurando que, esto aumenta los beneficios económicos de empresas, pero también de los conductores que buscan generar plata con sus vehículos.
Aplicaciones de Movilidad, como la nuestra, surgen para facilitar y aumentar las oportunidades de conductores independientes y propietarios de vehículos  para ofrecer el traslado de personas y objetos de forma rápida, fácil y directa, explican desde la marca.

Consejos

En este marco, Alexey Tryapitsin, Director de inDrive Flete, detalló tres consejos fundamentales para choferes interesados en obtener ganancias a través del envío de paquetes puerta  a puerta.
 
Independencia económica
Los conductores que optan por realizar fletes son responsables de todos los aspectos de su actividad. De esta forma, pueden tener su propio horario y negociar sus propios costos. Además, la app les permite elegir el tipo de servicio en función del tamaño y la capacidad de carga de su vehículo.

 El auge de las aplicaciones
Hoy en día, los conductores pueden optar por ofrecer sus servicios a través de app, alternativas de movilidad que ofrecen una plataforma en la que los conductores pueden encontrar usuarios que necesiten sus servicios.

Cómo ganar más utilizando una app
El precio de un servicio depende de muchos factores diferentes. Por ejemplo, los conductores pueden ganar más por pedidos interurbanos, viajes más largos, cargas pesadas, etc. Según nuestras estimaciones, los montos dependen de varios factores como el volumen de pedidos, la frecuencia, la duración y la tarifa por servicio.

“Lo ideal es que los conductores elijan una app que les permita ver el precio sugerido por los usuarios y negociar una tarifa que consideren justa para el pedido. De este modo, todo el proceso es transparente y el conductor sabe por adelantado, cuánto están dispuestos a pagar los usuarios.
“Como en muchos otros sectores, esta tecnología está cambiando las reglas del juego. Para los conductores que buscan complementar sus ingresos, registrarse en una aplicación que ofrece una oportunidad de acceder a sus servicios bajo sus propias condiciones transforman esta opción en una oportunidad muy interesante para generar un dinero extra”, concluyó Tryapitsin.

Durante la reapertura de su local ubicado en pleno centro porteño, y en el que estuvieron presentes directivos de Café Martínez, se hicieron una serie de anuncios que buscan consolidar su comunidad de expertos en café, potenciando el posicionamiento de la marca.
La presentación estuvo a cargo de Leandro Canabe, Socio Gerente de Café Martínez, quien anunció los planes de la compañía para 2024 y aseguró que: “En la región , a lo largo del año, tenemos prevista la apertura de 24 nuevas tiendas, lo que hace un promedio de una apertura cada 15 días. Con una inversión de 5 millones de dólares anual total en el sistema de franquicias, seguimos apostando por un modelo que resulta potenciador de pymes”.
Por su parte, Canabe también destacó la finalización del proceso de restyling del total de tiendas de la marca, que hasta el momento alcanza al 96% de los 204 locales en el país. Además, con el objetivo de extender la propuesta de calidad de la empresa a todos los puntos de consumo, durante este año, la compañía extenderá su presencia en canales mayoristas y supermercadistas y ampliará su comercialización online a través de su ECommerce y la App Club Martínez, que ya tiene 1.500.000 usuarios registrados.

Nivel regional

A nivel regional, tomando como referencia las buenas experiencias de Paraguay y Uruguay, durante este año se trabajará en la consolidación y el afianzamiento de nuestra marca en la región. Es así que se prevé la apertura de 7 tiendas en Paraguay (hasta el momento cuenta con 14 locales), 3 nuevas tiendas en Uruguay (en la actualidad hay 2 tiendas en Montevideo y 2 en Punta del Este) y la consolidación de la presencia en Bolivia, donde hoy cuenta con una tienda, que abrirá un nuevo local, aseguran desde la empresa.
La propuesta para el 2024 resalta la idea de que “Todos somos expertos en café”, una de nuestras iniciativas, para los caffenials y amantes del café. Para extender la experiencia más allá del consumo de locales, el Ecommerce de nuestra marca presenta una propuesta completa de cafés, accesorios y acompañamientos para que las personas puedan disfrutar de todos los productos con la misma calidad de café pero desde la comodidad de sus hogares, explica la empresa, indicando que, en este sentido, Canabe aseguró: “Queremos democratizar nuestra experiencia sin limitarnos solo a los locales, por eso, este año consolidaremos nuestra propuesta de consumo hogareño incentivando el Take Away, Take Home y nuestro ecommerce para que la experiencia en casa sea tan disfrutable como en el local, reforzando nuestro compromiso con la excelencia y la accesibilidad”.

Restyling

La tienda ubicada en Av. Callao 498, se destaca por su ubicación histórica y su rica conexión con la ciudad de Buenos Aires. Situado cerca del Pasaje Enrique Santos Discépolo, este local revitalizado rinde homenaje a su legado mediante elementos estéticos cuidadosamente seleccionados, como el mural fileteado de (nombre del artista) celebrando así su vínculo con la historia y el alma del tango argentino.
“Nuestro compromiso con la excelencia y la innovación nos impulsa a expandirnos y llevar la experiencia única de Café Martínez a nuevos horizontes. Estamos emocionados por seguir construyendo comunidades alrededor del café y brindar momentos memorables a los cafennials, tanto en nuestros locales como en sus hogares”, aseguró el directivo.

En ternas relacionadas con la excelencia, fidelización y sustentabilidad, la red de concesionarios de BMW Group Latinoamérica recibió un total de 42 galardones en el evento Americas Brand and Business Summit 2024, celebrado en Las Vegas, donde cuatro de los concesionarios argentinos: Sergio Trepat Automóviles, Bremen Motors, KM 40 y Natalio Automotres, fueron especialmente distinguidos.

Directivos

En la entrega de reconocimientos estuvieron presentes directivos como Sebastian Mackensen, Presidente y CEO de BMW Norteamérica, y Alexander Luhn, Director Regional de Operaciones de Ventas de la marca en Latinoamérica. “Todos los equipos han demostrado una dedicación excepcional y contribuyeron significativamente a la satisfacción de los clientes. Celebramos no sólo a los ganadores, sino a cada equipo que, con esfuerzo, ha superado estándares de evaluación cada vez más exigentes. Año con año aumentan los distribuidores que obtienen altas calificaciones, lo que refleja nuestro compromiso con la excelencia”, mencionó Luhn.
La marca asegura que trabaja en la región de la mano de una sólida red de concesionarios, con quienes comparte el compromiso de ofrecer a sus usuarios servicios y productos de la más alta calidad a través de los diferentes mercados donde tiene presencia y en el que se comercializan las diferentes marcas del grupo: BMW, MINI y BMW Motorrad.

En un mundo donde la movilidad es esencial y los vehículos son una parte integral de nuestra vida diaria, mantener el rendimiento óptimo del motor se volvió una prioridad para los conductores conscientes, dicen desde Petronas, empresa de lubricantes automotrices, explicando que nos caracterizamos por el compromiso continuo con la excelencia en el cuidado del motor, alargando la vida útil del mismo y permitiendo que los automóviles permanezcan en mejores condiciones, por más tiempo.
Los motores de los vehículos modernos enfrentan una variedad de desafíos, desde condiciones de manejo extremas hasta largos períodos de inactividad. Estos factores pueden acelerar el desgaste y afectar el rendimiento del motor, lo que resulta en costosas reparaciones y una disminución en la eficiencia del combustible.

Eficiencia

Nuestra línea de lubricantes Syntium, con tecnología CoolTech, optimiza la eficiencia, controlando el calor que daña el motor, protegiendo mejor las partes críticas, y reduciendo el consumo de combustible y las emisiones en pos de una conducción más limpia y sostenible, dice la marca, confirmando que brinda una protección superior contra el desgaste, la corrosión y la oxidación, asegurando un funcionamiento suave y eficiente del motor en todo momento. Además, nuestros lubricantes están formulados para adaptarse a las demandas específicas de diferentes tipos de motores, desde los convencionales hasta los más avanzados, garantizando así un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo en cada aplicación.

RAM, la marca de pickups premium de Stellantis, presenta una nueva forma de comercialización para acceder a la Rampage Rebel 2.0L AT9 4X4, a través de un plan de ahorro. Este plan consta de 84 cuotas, con una modalidad 60/40: el  60% del vehículo a lo largo de las 84 cuotas y el 40% restante se abona en el  momento de la adjudicación, la cual además de las maneras tradicionales de Sorteo y Licitación, ofrece la adjudicación pactada en  las cuotas 4, 12, 24 y 36 licitando el 40% del vehículo

Características

Desde la marca indican que, Rampage llega para ofrecer una combinación única de robustez, capacidad, sofisticación y tecnología, atributos esenciales en nuestras pickups y adaptados a las condiciones típicas de la región. Es la pickup fabricada regionalmente con mayor potencia y velocidad, equipada con un motor Hurricane 4 que genera 272 hp y es capaz de alcanzar los 220 km/h.
Para más información, dirigirse a la red de concesionarios oficiales de RAM, visitar la página web de la marca www.ram.com.ar o contactarse al 0-800-333-5337 de lunes a viernes de 8 a 20.