Maserati presenta oficialmente el MC20, el nuevo superdeportivo que, según la marca combina rendimiento, deportividad y lujo en el estilo único de la marca del tridente.
El nuevo MC20 (MC, por Maserati Corse, y 20, por 2020, el año del estreno mundial y el inicio de la nueva era de la marca), es un auto con una eficiencia aerodinámica increíble, que esconde un alma deportiva.

Diseño

El diseño del MC20 se ha llevado a cabo en el Centro Stile de Maserati, en Turín. "Cuando comenzamos a diseñar el MC20 inmediatamente miramos hacia atrás en nuestra historia y encontramos inspiración en el Birdcage (Tipo 61), una época en la que los contornos de los autos se mantenían muy cerca del suelo, con el estilo aparentemente jugando un papel secundario y que priorizaba la mecánica. También buscamos inspiración en el ejemplo más reciente, el MC12: un automóvil desarrollado para la competición y luego modificado para la calle", explica Giovanni Ribotta, diseñador jefe de la carrocería del MC20.
El diseño del MC20 se produjo en aproximadamente 24 meses, con la participación, desde el principio, en un enfoque innovador, de un equipo de ingenieros de Innovation Lab, y especialistas técnicos del Laboratorio de motores.
La marca explica que el sistema Virtual Vehicle Dynamics Development, que incluye el uso de uno de simuladores dinámicos avanzados, se basa en un modelo matemático complejo llamado Virtual Car. Este método permitió realizar el 97% de las pruebas dinámicas, optimizando los tiempos de desarrollo. A continuación, el auto se afinó en nuestra mejor tradición, con exhaustivas sesiones de conducción en pista y en ruta en las condiciones de uso más variadas.
En general, la automotriz del tridente indica que este proyecto ha dado como resultado un automóvil que personifica la excelencia italiana. Fue diseñado en Módena y se construirá en la planta de Viale Ciro Menotti, donde se fabrican nuestros modelos desde hace más de 80 años. La nueva línea de producción, creada en los espacios donde se ensamblaron los modelos GranTurismo y GranCabrio hasta noviembre de 2019, ya está lista para la acción en la histórica planta. El sitio también cuenta con un nuevo taller de pintura que incorpora tecnologías innovadoras y respetuosas con el medio ambiente. Nettuno también se construirá en Modena, en el recién creado Maserati Engine Lab.

Liviano

El MC20 es un automóvil liviano, con menos de 1500 kg (peso en vacío) y, gracias a la potencia, es el mejor en su clase en relación peso/potencia, con solo 2.33 kg/hp. Este récord se logra mediante el uso de materiales de primera calidad, explotando todas las potencialidades de la fibra de carbono sin sacrificar el confort.
La parrilla frontal es el elemento de unión entre la carrocería y el chasis monocasco de fibra de carbono desarrollado por Dallara y Maserati. Desaparecen las branquias típicas de los deportivos de Maserati del spoiler delantero porque ahora el motor va situado en la parte central. Sí existen las branquias en los cristales traseros. Todo ello se encuadra en unas dimensiones de 4669 mm, de largo; 1965, de ancho; 1221 de alto, y una distancia entre ejes de 2700 mm, para este cupé biplaza.
Los neumáticos son de 20 pulgadas siendo los delanteros 245/35 ZR20 y los traseros 305/30 ZR20.
El tema rector del diseño del MC20'S fue nuestra identidad histórica, dicen desde la marca, con toda la elegancia, el rendimiento y la comodidad que son parte integral de su composición genética. El enfoque en el rendimiento llevó a la concepción de un automóvil con una personalidad distinta, con formas inconfundibles.
Las puertas de mariposa no solo son bellas sino también funcionales, ya que mejoran la ergonomía del automóvil y permiten un acceso óptimo desde y hacia la cabina, asegura la automotriz, indicando también que, la aerodinámica se diseñó a través de más de dos mil horas hombre en el túnel de viento de Dallara y más de mil simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics), lo que permitió la creación de una auténtica obra de arte. El automóvil resultante tiene una línea elegante, sin apéndices móviles, solo un discreto alerón posterior, que mejora la carga aerodinámica sin restar valor a la belleza del MC20. El CX está más por debajo de 0,38.
Además la marca confirma que el MC20 está diseñado para habilitar versiones coupé y convertible y para plena potencia eléctrica.

Motor

Estará impulsado por el nuevo motor Nettuno, un V6 de 3 litros, que entrega 630 CV/7500 rpm y un par de 730 Nm/3000 vueltas, con una potencia específica de 210 CV/litro. La relación de compresión es de 11:1, el diámetro de 88 mm y la carrera de 82 mm. La caja de cambios es automática de 8 velocidades. La marca confirmó que entrega una aceleración de 0-100 km/h, en menos de 2,9 segundos, y una velocidad máxima por encima de 325 km por hora. Se detiene por completo desde 100 km/h en 33 metros. Incorpora unos frenos delanteros con discos ventilados de 380x34 mm (si son carbocerámicos serían de 390X36 mm) con unas pinzas de seis pistones; mientras que los traseros llevan discos ventilados de 350x27 mm (360x28 mm con la opción de carbocerámicos) y unas pinzas con 5 pistones.
Para sacar rendimiento incorpora cuatro modos de conducción: Wet, GT, Sport, y Corsa, cada uno identificado con su propio color: verde para el Wet, azul para el GT, rojo para el SPORT y amarillo para el CORSA.
Maserati asegura que este es un motor que señala nuestro regreso a producir nuestras propias unidades de potencia después de una pausa de más de 20 años. También explica que el Nettuno es el primer motor en este nuevo capítulo de la historia, es una joya tecnológica ya patentada internacionalmente, que pone la tecnología MTC (Maserati Twin Combustion), el nuevo sistema de combustión.

Interior

Una vez dentro de la cabina, el conductor siempre es el protagonista y nada debe distraerlo de la experiencia de conducción deportiva. Cada componente tiene un propósito y está completamente orientado al conductor. Formas simples, muy pocos bordes afilados y distracciones mínimas. Dos pantallas de 10 pulgadas: una para la cabina y otra para el Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). La consola central está revestida de fibra de carbono, con solo algunas características: el cargador inalámbrico de teléfono inteligente, el selector de modo de conducción, dos botones de selección de velocidad, los controles de las ventanas eléctricas, los controles del sistema multimedia y un práctico compartimento de almacenamiento debajo del apoyabrazos. Todos los demás controles están en el volante, con el botón de encendido a la izquierda y el control de lanzamiento a la derecha.
El nuevo MC20 estará conectado en todo momento con el programa Maserati Connect. La gama completa de servicios incluye navegación conectada, Alexa y Wifi Hotspot y también se puede administrar a través del teléfono inteligente Maserati Connect o la aplicación de reloj inteligente.

Precio

Para el lanzamiento, Maserati también ha desarrollado seis nuevos colores para caracterizar al MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma y Grigio Mistero. Cada uno de ellos ha sido concebido, diseñado y desarrollado exclusivamente para este automóvil y todos transmiten temas importantes: una fuerte referencia al Made in Italy, a la identidad italiana y a la tierra, así como una ligada a la tradición Maserati.
El lanzamiento de la producción está previsto para finales del año en curso y los pedidos se aceptarán a partir del 9 de septiembre después del estreno mundial. El Maserati MC20 todavía no tiene un valor confirmado oficialmente, pero se estima que llegará al mercado con un precio que rondará los U$S 600.000.