Treinta y cinco años no es poca cosa. En un país donde las aerolíneas van y vienen con la regularidad de las estaciones (y a veces con menos puntualidad que un tren suburbano), American Airlines confirma que ha mantenido una presencia firme, casi obstinada, en los cielos argentinos. Y ahora, para celebrar su aniversario de bodas con el país, llega con un regalo volador: el debut en Sudamérica de su flamante Boeing 787-9 de nuevo diseño, indicando que es una aeronave tan moderna, que parece más un salón de lujo con alas que un simple avión de pasajeros.
A partir del 26 de octubre próximo, y hasta el 5 de enero de 2026 —porque incluso la innovación tecnológica sabe respetar el calendario estacional—, la ruta Buenos Aires (Ezeiza) – Dallas/Fort Worth será servida por nuestro nuevo elegante titán de los cielos, dice la empresa, indicando que, en plena temporada alta de viajes, cuando Ezeiza se convierte en una especie de Torre de Babel tropical, apostamos por elevar no solo a nuestros pasajeros, sino la experiencia misma de volar.
Comodidad
José A. Freig, vicepresidente de Operaciones Internacionales y experto en hacer que la comida a bordo suene apetecible, lo resumió con entusiasmo corporativo: “Seguimos enfocándonos en mejorar la experiencia del cliente”. Traducido al lenguaje del viajero común: asientos más cómodos, privacidad para dormir sin ser observado como en un reality show aéreo, cargadores inalámbricos para que el celular no muera antes de aterrizar, y un chaise lounge que, admitámoslo, suena mejor en francés.
Pero esto no es solo marketing envuelto en papel metálico de clase ejecutiva. Desde aquel primer vuelo en julio de 1990 entre Miami y Buenos Aires, la aerolínea asegura que construyó algo más que rutas: tejió una relación duradera con los viajeros argentinos. Según Gonzalo Schames, director de Operaciones para Sudamérica, hoy es la aerolínea estadounidense más grande en el país. Y no, no se llegó a eso solo sirviendo peanuts y sonrisas.
El Boeing 787-9, con capacidad para 244 pasajeros, es una especie de hotel boutique en las nubes: 51 asientos Flagship Suite al frente, 32 en Premium Economy y 161 en Main Cabin, donde también se respira modernidad, gracias a pantallas QLED 4K y puertos USB-C.
Detalles
Nuestro servicio Flagship Suite no escatima en detalles: embarque prioritario, salones exclusivos, vinos galardonados, kits de amenidades con productos de cuidado de piel —sí, incluso a 35.000 pies de altura, la vanidad tiene su espacio— y almohadas de doble cara, para que cada quien elija si quiere frescura o tradición, como quien selecciona un vino para acompañar la cena, describen desde la marca, confirmando que, mientras el Boeing 787-9 se despide en enero, el amor continúa: la ruta entre Dallas y Buenos Aires seguirá operando hasta el 28 de marzo de 2026, con el clásico Boeing 777-200.
Durante el verano, la aerolínea asegura que ofrecerá hasta 42 vuelos semanales desde Ezeiza hacia sus centros de conexión en EE. UU, incluyendo cuatro vuelos diarios a Miami y servicios diarios a Nueva York y Dallas.
