Bajo el marco del CES 2025, Goodyear, en colaboración con TNO, empresa dedicada a mejorar la seguridad, eficiencia y sostenibilidad de los vehículos, anunció un avance significativo en los sistemas de seguridad vehicular. La integración de la tecnología de inteligencia en neumáticos con el sistema de frenado automático de emergencia (AEB, por sus siglas en inglés) demostró el potencial para minimizar accidentes, especialmente en condiciones climáticas adversas, indica el fabricante de neumáticos.
Aprovechando el éxito de la integración de la inteligencia en neumáticos en los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) de ambas marca, presentado en CES 2024, este proyecto destaca lo importante que son los datos de las llantas en cuanto al avance de los sistemas de seguridad automotriz.
El sistema de frenado automático de emergencia (AEB), diseñado para prevenir o reducir las colisiones al detener de manera automática un vehículo si detecta que hay riesgo de colisión, es clave en la industria automotriz.
Superficies
Mientras que los sistemas actuales están ajustados para superficies de alta fricción, como el asfalto seco, la integración de nuestro SightLine, la suite de soluciones de inteligencia en neumáticos, dicen desde la compañía, puede ayudar al sistema AEB a funcionar eficazmente en una gama más amplia de entornos de conducción, incluyendo superficies de baja fricción como carreteras mojadas o con hielo. A través del contacto con la carretera, la inteligencia en neumáticos puede proporcionar al AEB información más profunda sobre las condiciones reales de los neumáticos y la carretera, permitiendo decisiones más inteligentes y precisas.
"La seguridad es un pilar fundamental de nuestro compromiso que tenemos con la innovación", dijo Chris Helsel, vicepresidente senior y director de tecnología de Goodyear. "Al proporcionar información crítica sobre las condiciones de los neumáticos y la carretera a los sistemas AEB, estamos ayudando a los fabricantes de equipos originales (OEM) y a sus clientes a avanzar significativamente en seguridad. Esta tecnología no solo cumple con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados impuesta por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) para 2029, sino que también desempeñará un papel crucial en la conducción automatizada, ofreciendo una solución de seguridad integral en todo momento"
Las pruebas recientes en carreteras mojadas indican que un sistema AEB mejorado, que incorpora nuestra tecnología SightLine, tiene el potencial de ayudar a mitigar impactos a velocidades de hasta 80 km/h, al activar el frenado más temprano, asegura la empresa, informando que, en general, la integración del AEB con los datos de las condiciones de los neumáticos y la carretera proporcionados por SightLine ayuda a garantizar un rendimiento robusto en diversos escenarios.
Martijn Stamm, director de marketing, Unidad de Movilidad y Entorno Construido, TNO, indica: “Nuestra colaboración con Goodyear tiene como objetivo predecir la distancia de frenado de un vehículo en más condiciones, como asfalto seco y mojado, así como activar el AEB oportunamente para reducir accidentes y, en última instancia, salvar vidas. Este conocimiento es un habilitador clave para una introducción segura de niveles más altos de automatización.”
Este avance nos posiciona, junto a nuestros socios, como líderes en la entrega de soluciones de seguridad avanzadas para cumplir y superar los requisitos regulatorios, aseguran desde la marca de neumáticos, indicando que, a medida que los principales OEM y proveedores de nivel 1 se preparan para el mandato de AEB de 2029, la integración de SightLine puede ofrecer una ventaja competitiva en la carrera por construir vehículos más seguros e inteligentes.
