Royal Enfield Argentina se presentó en nuestro mercado la nueva HNTR 350, una moto compacta y liviana, ideal para la ciudad, con buenas prestaciones brindadas por un propulsor de 20 caballos.

Diseño

Un dibujo retro con una imagen propia capaz de combinarse con hasta seis colores, con elementos clásicos de las naked como el faro frontal redondo y fuelles para proteger la horquilla. En la parte central destaca el depósito de combustible (13 litros de capacidad) y el asiento en negro, con un diseño alargado y un patrón de costuras con líneas en paralelo que se eleva del suelo 790 mm. Atrás destaca el faro redondeado pequeño, acompañado por intermitentes y un pequeño asidero para las manos.

Motor

Mecánicamente ofrece el motor monocilíndrico refrigerado por aire/aceite de 350 cc con el que es capaz de desarrollar una potencia de 20 HP/6100 rpm y un torque de 27 Nm/4000 vueltas, con inyección electrónica Continental. Viene provista de una caja de cambios de cinco velocidades.

Características

Ofrece chasis de doble cuna que entrega agilidad y mejor relación peso altura, está acoplado a unas llantas de 17 pulgadas. Ofrece un nuevo subchasis. En el bastidor recortado va acoplada la horquilla telescópica con botellas de 41 mm de ancho y 130 mm de recorrido, mientras que atrás utiliza un doble amortiguador con ajuste en precarga de seis posiciones y 100 mm de recorrido. En cuanto al peso en orden de marcha la marca declara 195 kg. Para los frenos utiliza un disco delantero de 300 mm, de pinzas de dos pistones, mientras que atrás tiene un disco de 270 mm y una pinza mono pistón. Ambos con ABS Bosch de doble canal.
En el equipamiento electrónico destaca la iluminación LED, toma de corriente USB, instrumental mixt con reloj analógico y doble pantalla LCD. Cuenta con conectividad smartphone para la navegación.

Precio

La nueva Royal Enfield HNTR 350, que se ofrece en los colores Rebel Blue - Rebel Red - Rebel Black - Dapper Grey - Dapper Ash, tiene dos versiones, una con colores para el tanque y gráficos, y otra con diferente decoración en el tanque. El precio será de 4799 dólares, y ya está disponible en todo el país.

Ficha Técnica: Royal Enfield HNTR 350

Informe oficial

Con la presencia destacada de Dinesh Bhatia, embajador de la República de la India en la Argentina; junto a Krishnan Ramaswamy, President and Business Head para el continente americano de Royal Enfield; Martín Schwartz, director del Grupo SIMPA S.A., y Gonzalo García Varela, Brand Manager de Royal Enfield Argentina se presentó la nueva Royal Enfield HNTR 350, una moto urbana moderna y joven, de cilindrada media e inspiración clásica, en un evento realizado en ARTLAB de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
 
Royal Enfield Argentina sigue creciendo y sumando modelos en el país con la llegada de la nueva, divertida y elegante HNTR 350, lo cual indica la consolidación total de la marca a nivel nacional y de toda su red comercial de concesionarios.
 
Producida en la planta que el Grupo SIMPA S.A. tiene en el Parque Industrial de Pilar, provincia de Buenos Aires, la Royal Enfield HNTR 350 cuenta con un motor Serie J de 349cc monocilíndrico SOHC de 4 tiempos, bajo la norma de emisiones internacionales BS6, de carrera larga con inyección electrónica de combustible, que ofrece una conducción más suave. El sistema de inyección de combustible (EFI), asegura una entrega de potencia lineal desde que aceleras y durante todo el rango de revoluciones. Posee una potencia de 20,2 Hp a 6.100 rpm y 32 Nm a 4.000 rpm; asociado a una caja, sencilla y fiable, de cinco marchas.
 
“Argentina es un mercado muy importante para nosotros a nivel mundial, especialmente Latinoamérica. En el 2022, Royal Enfield exportó más de 100 mil unidades hacia los mercados internacionales, de esta cifra el 50% fue para la región de las Américas, zona en la que se destacan los países de Argentina, EE.UU., México, Brasil y Colombia. Esperamos que la marca continúe creciendo en Argentina, en fabricación y gestión del Grupo Simpa, de la forma que lo viene haciendo en los últimos años para que en poco tiempo el mercado argentino se convierta en uno de los más importantes para Royal Enfield a nivel internacional. Con respecto a la HNTR 350, se destaca por ser una moto pensada para un público nuevo, más joven, con la que Royal Enfield busca continuar consolidándose como líder en el sector de la cilindrada media”, dijo durante la presentación Krishnan Ramaswamy, President and Business Head para el continente americano de Royal Enfield.
 
“Esta es una moto viene a ocupar su lugar dentro del segmento de entrada de gama, con el objetivo de ofrecer un modelo muy confiable e intuitivo de conducir, pensando en un público joven urbano. Es una moto que es ideal para el manejo en grandes ciudades, la cual hace disfrutar al motero más experimentado, al mismo tiempo que es accesible y fácil de conducir para riders con menos experiencia”, enfatizó Martín Schwartz, director de la División Motos de Grupo SIMPA.
Y Schwartz cerró destacando que “con la Royal Enfield HNTR 350 esperamos lograr un mayor market share en el mercado de la cilindrada media, llegando a un público más joven, a motociclistas primerizos y a personas que vienen de ejemplares de menor cilindrada; es decir, queremos llegarle a un público más amplio que gusten de las dos ruedas. La HNTR 350 es fácil de conducir, ligera y con un motor que es un prodigio de suavidad y fiabilidad, siempre bajo la premisa de economizar consumo y mantenimiento”.
 
La efectividad, agilidad, comodidad, ergonomía en el uso de esta moto son las virtudes buscadas y logradas por la marca en este modelo. En este sentido la Royal Enfield HNTR 350 está dotada de un chasis del tipo doble cuna tubular de acero desdoblada, desarrollado por “Harris Performance”, completamente más ágil, con nueva geometría y una distancia entre ejes más corta, pensado para el ámbito urbano. Buscando el confort en marcha, la suspensión delantera consta de una horquilla telescópica, con barras de 41mm y 130mm de recorrido, mientras que en la parte trasera hay un doble amortiguador con regulación en precarga en seis posiciones y un recorrido de 102mm.

 
Su cómoda posición de manejo -con una altura del asiento de 800mm, la colaboración que ofrece la posición del manillar y los pedales con una ubicación más retrasada, logran una adaptación inmediata para cualquier nivel de experiencia en este nuevo modelo de Royal Enfield.
 
En el tren delantero de la Royal Enfield HNTR 350 se destaca el freno a disco de 300mm mordido por pinza flotante de dos pistones, mientras que el trasero está compuesto por un disco de 270mm con pinza flotante con monopistón. La HNTR 350 incorpora un alto poder de frenado gracias a los frenos ABS doble canal y la incorporación de un nuevo módulo de la marca Bosch. Equipada para su rodada, utiliza ambas llantas de aleación ligera de 17"; neumáticos de 110/70 en el frente y de 140/70 en la parte trasera, las cuales consiguen un gran equilibrio brindando comodidad y tranquilidad a los royaleros.
 
La nueva HNTR 350 fusiona elementos analógicos y digitales en su instrumentación. El panel de instrumentos circular se compone por velocímetro de aguja y pantalla digital LCD que ofrece numerosa información: indicador de marcha, nivel de combustible, reloj y cuentakilómetros parcial. Además, cuenta con un puerto de carga USB adicional en la motocicleta. Este modelo tiene un peso de 181 kg en orden de marcha y posee un tanque de 13 litros.

Krishnan Ramaswamy y Martín Schwartz presentación Nueva Royal Enfield HNTR 350
 
La Royal Enfield HNTR 350 ofrece una imagen contemporánea con tonos de colores variados: Rebel Blue - Rebel Red - Rebel Black - Dapper Grey - Dapper Ash. Además, se presenta en dos versiones, una con tres colores diferentes para el tanque y gráficos; mientras que la otra trae una decoración más agresiva y disruptiva. El precio será de 4.799 dólares; y ya están disponibles para su venta en todos los concesionarios de la marca en el país.

Dinesh Bhatia -Krishnan Ramaswamy -Sergio y Martín Schwartz en HNTR 350

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de unidades patentadas durante abril último ascendió a 39.719 unidades, lo que muestra una suba interanual del 7,6%, ya que en abril de 2022 se habían registrado 36.915 vehículos. Si la comparación es contra marzo pasado, hay una baja del 18%, ya que en ese mes se habían patentado 48.411, aunque es importante contemplar que abril tuvo 18 días hábiles, cuatro menos que los 22 de marzo. De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 164.878 motos, esto es un 12,2% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 146.975 motovehículos.

Participación

En cuanto a la participación, se observan cambios relevantes en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado, con 7917 unidades; el segundo puesto es ahora para Motomel, con 5345 unidades; dejó en el tercer escalón a Corven, con 4980; cuarta está ahora Zanella, con 4467 unidades, y quinta quedó Gilera,  con 4404 unidades.

Modelos

También hay cambios en cuanto al modelo más patentado con respecto a marzo, la Honda Wave 110, histórica líder de años anteriores, escaló a la primera posición; segunda quedó Corven Energy 110; tercera está la Gilera Smash; continúa en la cuarta posición la Motomel B110, y cierra los primeros cinco puestos la Keller KN 110-8. Adjuntamos el informe completo de la cantidad de motos registradas, desglosado por marca, modelo y región geográfica.

Informe oficial: Acara Motos Mercado Abril 2023

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de vehículos patentados durante abril último ascendió a 34.311 unidades, lo que muestra una suba interanual del 7,7%, ya que en abril de 2022 se habían registrado 31.866 vehículos. Si la comparación es contra marzo pasado, hay una baja del 14%, ya que en ese mes se habían patentado 39.881.
Es importante contemplar, continúan desde Acara, que abril tuvo 18 días hábiles, cuatro menos que los 22 de marzo, con lo cual, si observamos el promedio diario de operaciones, las 1907 unidades de abril superan al promedio diario de marzo que tuvo 1813 patentamientos por día. De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 155.069 unidades, esto es un 11,6% más que en el mismo período de 2022, en el que se habían registrado 139.002 vehículos.

Buenas cifras

El presidente de Acara, Ricardo Salomé comentó: "Seguimos con buenas cifras en abril lo que ratifica un buen comienzo de año con un crecimiento interanual positivo, lo que evidencia que, más allá de esta coyuntura compleja, nuestro sector está logrando canalizar esa búsqueda de preservar el valor con la posibilidad de disfrutar el bien adquirido. Para que esta tendencia no se detenga, lo más importante es seguir emparejando los modelos disponibles, en su gran mayoría de origen nacional, a la intención de compra de los clientes.
“Sucede que muchas veces se acercan por un determinado vehículo y entienden la conveniencia de elegir otro similar por la oportunidad que se presenta, aquí está la clave que explica que sigamos activos, con una oferta limitada pero que responde a una demanda sostenida. También es importante destacar que la producción de las fábricas está acompañando la oferta creciente de los modelos nacionales, que hoy superan el 60% del mercado, lo que nos da la idea de que esta tendencia va a continuar durante lo que queda del año, más allá de cuestiones cambiarias y electorales.
“Pero no es algo que suceda porque sí, hay un trabajo de creatividad y conocimiento de la red comercial para estimular esta realidad. Por ejemplo, hay concesionarias que entienden las preocupaciones de sus clientes y acuerdan la operación con condiciones de precio al momento de la entrega que dejen a todas las partes cubiertas y conformes. Una vez más la experiencia de los concesionarios argentinos se vuelve clave para no detener este buen momento de la actividad, que también repercute en muchas industrias afines". Dejamos las cifras completas con la cantidad de autos registrados, desglosado por marca, modelo y región geográfica.

Informe Oficial: Acara Mercado Abril 2023

Citroën presentó en Brasil la nueva generación del C3 Aircross, el segundo integrante del Proyecto C-Cubed, hermano del C3, que hizo su debut en 2022, pero con 7 asientos. Cabe recordar que el tercer integrante de esta entrega será un sedán compacto que se presentará el año próximo.
El SUV que se presentó, que toma la plataforma es la modular CMP, la misma del Peugeot 208, cambió totalmente en relación a su antecesor, en cuanto a diseño, ya que el dibujo es muy parecido al hatchback, en especial por la parrilla y los faros LED, aunque el posicionamiento de los antiniebla es distinto, al igual que la distribución de las rejillas frontales. El nuevo C3 Aircross mide 4,32 metros de largo, tiene un ancho de 1,79 m y la distancia entre ejes es de 2,67 m. Posee un despeje al piso de 20 cm y la capacidad de baúl es de 487 litros.

Interior

Puertas adentro no hay novedades ya que es igual al habitáculo del C3, ofreciendo similar equipamiento como aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, central multimedia de 10” compatible con Android Auto y Apple CarPlay, instrumental digital (siete pulgadas), volante multifunción, cámara de marcha atrás, entre los componentes más destacados.
La principal novedad es que contará con siete plazas. Por ahora, no se habló de motorizaciones, aunque se sabe que habrá versiones con caja manual y automática, las mismas que adopta el C3. La marca anunció que llegará a fin de año a nuestro mercado.

Informe oficial

Audaz, inteligente, espacioso y acccesible. Estos son solo algunos de los atributos del nuevo SUV Citroën C3 Aircross, que acaba de ser develado globalmente. Disruptivo desde cualquier ángulo, llegará al mercado para ser la opción pionera y deseada para aquellos que buscan un B-SUV con capacidad para transportar hasta siete personas y con el espacio de carga más grande entre sus rivales directos.

El nuevo SUV C3 Aircross fue desarrollado escuchando la demanda de un consumidor que carece de opciones que agregarían robustez, tecnología, espacio y versatilidad en un auto capaz de transportar a toda la familia, y su equipaje, por supuesto.

El segundo producto del proyecto C-Cubed se producirá en Sudamérica con soluciones inteligentes, eficiencia y confort, con un diseño que lo hace icónico desde el primer momento. Su interior con conceptos sin precedentes en el segmento reúne innovación, estilo y mucho espacio interior, haciendo del nuevo SUV Citroën C3 Aircross el nuevo referente del segmento.

El nuevo SUV de Citroën será fabricado en India y Brasil. El que llegue a fin de año a Argentina será el producido en nuestra región y fue diseñado para superar los numerosos desafíos presentes en Sudamérica. Por lo tanto, reúne virtudes como la suspensión elevada, el excelente despeje del suelo y la alta maniobrabilidad para que ni siquiera los caminos más desafiantes sean un impedimento para el uso diario de sus clientes y sus familias.

"Estamos muy entusiasmados con la presentación del nuevo SUV C3 Aircross de Citroën, que complementa la creciente gama de la marca en la región de Asia y América del Sur. Ha sido especialmente diseñado con y para nuestros consumidores, que buscan un SUV compacto adaptado a su familia, accesible y capaz de unir fuerzas, atractivo diseño y tecnología, con espacio para hasta siete personas. Debido a que es un Citroën, ofrece mucho más que eso: es deseable para nuestra concepción única de estilo y personalización. Es versátil y confortable debido a un enfoque amplio para el bienestar de los ocupantes, y será un miembro de confianza para toda la familia gracias a nuestro compromiso sin precedentes de ofrecer la mejor experiencia al consumidor", dijo Thierry Koskas, CEO Global de Citroën.

Su desarrollo tuvo lugar en diferentes regiones del planeta, beneficiándose de la sinergia Stellantis, y se ajustó de acuerdo con las necesidades locales. El centro de desarrollo del grupo en Sudamérica, en Betim (MG), se encargó de aplicar todo su conocimiento del mercado regional para crear un SUV que cumpla con todo lo que el consumidor de este segmento está buscando.

"No tenemos ninguna duda de que el nuevo SUV Citroën C3 Aircross será otro producto exitoso de Stellantis en América del Sur. Es el único SUV de siete plazas en el segmento, y lleva todo nuestro conocimiento y respeto por los consumidores de la región. Nuestra estructura local es un diferenciador único que permite a Stellantis desarrollar productos especiales e innovadores como este nuevo SUV", expresó Antonio Filosa, CEO de Stellantis en América del Sur.

Un equipo de más de 350 personas participó en el desarrollo del nuevo SUV Citroën C3 Aircross en la región, utilizando los diversos laboratorios y campos de pruebas que Stellantis tiene en América del Sur y también en otros continentes, permitiendo la creación de un producto que cumple con todos los diferentes requisitos que los consumidores sudamericanos enfrentan a diario.

"Crear el nuevo SUV Citroën C3 Aircross fue un desafío increíble que solo fue posible gracias a la estructura de Stellantis en la región. Es el primer B-SUV capaz de transportar hasta siete personas en el mercado, y esta audacia requería el máximo de todos para crear un producto sin precedentes. Abre otro capítulo en nuestra rica historia en la región, y esperamos ofrecer a nuestros clientes el SUV que estaban buscando", agrega Vanessa Castanho, vicepresidenta de Citroën para América del Sur.

PRESENCIA ÚNICA CON DISEÑO SUV MUSCULOSO

Desde cualquier ángulo que se mire el nuevo SUV Citroën C3 Aircross, se puede ver su identidad única, que reúne un estilo distintivo, un gran tamaño y robustez. Empezando por la pintura bicolor, un elemento que forma parte de la historia de la marca y que está presente en el 100% de su gama en la región. Su parte delantera está dividida por dos líneas rectas, que forman una "Y" en los extremos y se acercan hacia el centro del automóvil, formando el icónico Double Chevron que identifica a todos los modelos Citroën. "El nuevo C3 Aircross es un SUV con todas las características de un Citroën, con elementos de diseño que lo hacen destacar entre la multitud, que es exactamente lo que buscan los consumidores en este segmento", dijo Pierre Leclercq, Director de Diseño Global de Citroën.

Estos rasgos refuerzan el paragolpes prominente, con un estilo que "abraza" el automóvil al tiempo que aporta robustez y fuerza al aspecto. Estas características continúan a través del capó elevado con pliegues longitudinales y los guardabarros ampliados, que se destacan aún más por la presencia de las protecciones en negro texturado alrededor de las ruedas. Todo este diseño brilla aún más con el refuerzo de las luces diurnas LED, cuyas características se unen al estilo del nuevo SUV Citroën C3 Aircross y sus más de 1,79 metros de ancho.

En el lateral se destacan las amplias puertas traseras, diseñadas para optimizar el acceso a la segunda y tercera fila de asientos. Integrados en el diseño, llevan las fuertes líneas de carácter del nuevo SUV C3 Aircross desde la parte delantera hasta la trasera, pasando por las ventanas en la columna C que crean un área acristalada al tiempo que aumentan el confort de los ocupantes de los asientos traseros. Los trazos laterales recorren los más de 4,32 metros de largo y van al encuentro de los audaces faros traseros, que traen consigo el ADN de Citroën con dos características que avanzan en dirección hacia el guardabarros trasero.

Los conjuntos ópticos están unidos por un elemento visual en el portón trasero, dando al Nuevo SUV C3 Aircross un aspecto robusto, reforzando la solidez y el tamaño del SUV. Estos elementos continúan en el paragolpes, que une forma y función en una sola pieza que protege el modelo a la vez que destaca el amplio despeje del suelo de 200 mm y el excelente ángulo de salida.         

En el interior, el nuevo SUV Citroën C3 Aircross se beneficia de un enfoque de 360°, que vislumbra todos los elementos alrededor de los ocupantes para que siempre tengan confort y bienestar a bordo. Este cuidado comienza ya en el asiento del conductor, que tendrá frente a él un exclusivo panel de instrumentos digital con una pantalla personalizable de 7". Su interfaz intuitiva hace un trabajo perfecto con la pantalla táctil Citroën Connect de 10", equipada con conexión Android Auto y Apple Carplay inalámbrico. Y dado que la conectividad está presente en todas las familias, el nuevo SUV C3 Aircross puede equiparse con hasta cinco conectores USB, lo que garantiza que todos a bordo puedan usar y recargar sus teléfonos inteligentes.

El confort no es solo un elemento esencial de un Citroën, sino también uno de los pilares de la marca. Es por eso que el nuevo SUV C3 Aircross está equipado con una suspensión capaz de absorber las más diferentes irregularidades del piso, tiene asientos suaves de dos tonos y brinda a todos los ocupantes un viaje tranquilo. Este bienestar continúa en el climatizador del habitáculo, gracias al exclusivo sistema de ventilación en el techo, que ofrece aún más confort a los ocupantes de los asientos traseros. Su amplia distancia entre ejes de más de 2,67 metros ha hecho posible un habitáculo grande para todos, y los pasajeros de la segunda fila podrán disfrutar del mayor espacio para las piernas en el segmento.

En la parte trasera del nuevo SUV Citroën C3 Aircross también hay otra exclusividad SUV. Los dos asientos de la tercera fila son individuales y extraíbles: el cliente puede usar ambos, solo uno o retirarlos por completo, ampliando la capacidad de carga del baúl. Con aproximadamente 8 kg de peso cada uno, el proceso de extracción de los asientos es simple e intuitivo. Esta versatilidad le da al nuevo SUV C3 Aircross el espacio de carga más grande del segmento B-SUV, con hasta 489 litros de volumen en la versión de 7 pasajeros.

UN SUV CON LA FUERZA DE SUDAMÉRICA

El nuevo SUV Citroën C3 Aircross se ha desarrollado a nivel mundial en colaboración con los centros regionales de Stellantis. El modelo destinado a América del Sur fue preparado para satisfacer todos los deseos de nuestros clientes, beneficiándose de la amplia experiencia de la compañía en el continente. Esto incluye una gama moderna y exclusiva de motores y cajas de cambios, diseñados y calibrados según las necesidades de cada país.

El equipo de desarrollo de Stellantis en América del Sur ha recorrido más de medio millón de kilómetros en varios países para garantizar la excelencia del nuevo SUV Citroën C3 Aircross en todos los aspectos. Nuestros ingenieros desafiaron el calor abrasador del noreste de Brasil y el frío extremo polar para que el SUV más atrevido del segmento superara las numerosas condiciones climáticas de la región.

El nuevo SUV Citroën C3 Aircross se lanzará en América del Sur a fines de 2023, cuando se revelarán más detalles del modelo.

El Grupo Simpa anunció el inició de las operaciones en la Argentina de la marca de motocicletas española “GasGas”, especializada en modelos enduro y motocross, que desde 2019 pertenece al Grupo KTM, por lo que esta nueva marca en la Argentina pasa a integrar el portfolio de marcas premium del Grupo.
Durante la presentación, se anunció la apertura de 9 concesionarios y se exhibió todo el line-up de la marca, confirmando que los primeros modelos que se ofrecerán oficialmente en Argentina, serán dos versiones ensambladas en el país: la enduro EC250F y el motocross MC250, para luego ir sumando modelos de acuerdo a los requerimientos del mercado.

Novedades

La marca explica sobre ambas motos que, En primer lugar, la GasGas EC250F ofrece un diseño moderno y diferenciado, la enduro está creada para ser atractiva y rendir al máximo, por lo que todo en su carrocería asegura una completa armonía entre el piloto y la moto, proporcionando la ergonomía y los puntos de contacto perfectos para una máxima libertad de movimientos. El depósito de combustible tiene una capacidad de 8,5 litros y dispone de cierre rápido.

Motor
Posee arranque eléctrico, un compacto motor de 4 tiempos de 250 cc y un inteligente sistema de inyección electrónica EFI. Dispone una caja de cambios de seis velocidades. Para mejorar el funcionamiento del mismo se ha montado un eje de balance que mitiga al máximo las vibraciones.
El chasis de la EC250F está fabricado en ligero acero al cromo-molibdeno, cortado con láser y soldado por robot, logrando una completa precisión y resistencia, que, con una probada geometría, asegura un manejo divertido y la mejor estabilidad.  La horquilla es una WP Xplor, con barras de 48 mm y funciones separadas. Apta para pilotos de todas las edades y habilidades, su bajo peso cuenta con los componentes de suspensión WP XACT que está perfectamente configurado para absorber incluso los tramos y senderos más difíciles para lograr el mejor comportamiento de la moto.

Frenado
Brindando una gran potencia de frenado, otorgando mayor control y confianza, la EC250F posee sistemas de Braktec. Con una acción suave y sensible, el freno delantero cuenta con un pistón de 11 mm dentro del cilindro maestro y pistones de 2x25 mm en la pinza, junto con un disco delantero ondulado de 260 mm. El freno trasero tiene un pistón de cilindro maestro de 12,7 mm y una pinza de pistón de 1x25 mm y utiliza un disco de freno de 220 mm.

GASGAS Enduro EC 250F

De Competición

Por otra parte, continúa la marca, la GasGas MC250F, una moto de competición, posee un excelente rendimiento dado por su compacto motor monocilíndrico de 4 tiempos de 250 cc, adaptado a la normativa Euro5, y de 5 marchas, que gracias a un inteligente diseño permite 46 CV, que genera su potencia máxima a 14.000 rpm. Además de su gran potencia, el compacto diseño también mejora el comportamiento general de la moto. Este modelo motocross está equipado con un embrague multidisco en baño de aceite CSS, con sistema hidráulico.

Chasis
El motocross MC250F tiene un chasis tipo simple de cuna desdoblado en acero, y tiene un acabado de un resistente recubrimiento electrónico de pintura al polvo roja. Las suspensiones son: la delantera con una horquilla invertida WP XACT de 48 mm y 310 mm de recorrido; mientras que la trasera con un amortiguador WP XACT con varillas y 300 mm de recorrido. El sistema de frenos a disco utilizado en la MC250F es Brembo y se destacan un disco delantero de 260 mm, y uno trasero de 220 mm. El manillar NEKEN en negro presenta una curva cómoda y moderna, el cual es fuerte pero flexible con una almohadilla que cubre los soportes del manillar.

Electrónica
Tiene una electrónica de última generación fácil de manejar, incluso en pleno pilotaje, donde el interruptor selector de mapas montado en el manillar reúne todos los botones para poder activar el control de lanzamiento, el control de tracción y el Quickshifter. Los neumáticos empleados son Maxxis MaxxCross MX-ST que se agarran al terreno en todas las condiciones, y están montados en llantas negras (delantera 21” y trasera 19”), que son sólidas y añaden el look real de una moto de carreras. Este modelo tiene un peso de 99 kg y posee un tanque de 7 litros.

GASGAS Motocross MC 250F

Precios

Las GasGas EC250F y MC250F se presentan en la combinación de colores en rojo con vivos blancos. El precio de lista de la enduro EC250F es de U$S 17.200; mientras que de la versión motocross MC250F será de U$S 15.160. Las mismas se podrán encontrar en la nueva red de concesionarios de la marca española en el país ubicados en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza, Tucumán, Salta, y próximamente en San Juan, Neuquén y Corrientes.  A su vez, existe un amplio catálogo de accesorios técnicos y ropa GasGas, que mejoran sus prestaciones, protección, comodidad y funcionalidad.

Informe oficial

La incorporación de la marca española GASGAS por parte del Grupo SIMPA le permite a la empresa consolidar una oferta local de 15 marcas de renombre internacional y abarcando todos los segmentos de las dos ruedas. Grupo SIMPA cuenta, a través de su división de “motovehículos”, con dos plantas industriales donde se producen motos de 6 reconocidas marcas que se comercializan en más de 70 concesionarios oficiales en todo el país.

Con la presencia de Martín Schwartz, director del Grupo Simpa; Juan Carlos Más, gerente comercial de la División Motovehículos del Grupo, y Daniel Riganti, Brand Manager de GasGas en Argentina, se presentó oficialmente la marca española. Como cierre del mismo los hermanos Sebastián y Darío Navarro se presentaron con sus demostraciones de destreza y audacia a bordo de motos GasGas, en el gran estacionamiento del estadio, armando un show con impactantes saltos que fueron el deleite de los espectadores presentes.

 
“La oportunidad de incorporar una nueva marca como GASGAS al portfolio de la división y en categorías como enduro y motocross, es un orgullo para Simpa porque es una demostración directa que seguimos apostando en nuestro país, que presenta un alto potencial en este sector. Un pilar clave de nuestra estrategia es centrarnos en poder brindar un abanico de opciones para los distintos públicos y usuarios de modelos de motos a nivel nacional”, enfatizó Martín Schwartz, director del Grupo SIMPA, a lo largo de la presentación. Y Schwartz cerró diciendo que “los modelos, EC250F y MC250F, serán de producción nacional en nuestra planta ubicada en la localidad de Campana, provincia de Buenos Aires”.

Porsche confirma el lanzamiento mundial del rediseño de la 3ra generación del Cayenne el SUV grande, buque insignia dentro de la gama de la marca, que ofrece mejor diseño interior con novedades de tecnología y  equipamiento. Llega a nuestro mercado importado de Alemania.

Diseño

Muestra novedades en el frontal, con aletas más arqueadas, un nuevo capó y faros delanteros y posteriores con nueva figura tridimensional, abajo muestra nuevo faldón posterior, ofrece tres nuevos colores, paquetes deportivos y nueva gama de llantas de 20, 21 y 22 pulgadas.
En cuanto a medidas, es un SUV de 4,92 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,70 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,89 metros.

Motor

Hay siete versiones disponibles en la Argentina: carrocería SUV y Coupé, V6 3.0 turbo, 353 CV y un par de 500 Nm; E-Hybrid, con carrocería SUV y Coupé, V6 3.0 turbo combinado con motor eléctrico enchufable, 470 CV y un torque de 650 Nm; S, con carrocería SUV y Coupé, V8 4.0 turbo, 474 CV y un par de 600 Nm, Turbo GT, con carrocería Coupé, V8 4.0 turbo, 659 CV y un par de 850 Nm. Todas las versiones vienen con caja automática de 8 velocidades (con convertidor de par) y tracción permanente en las cuatro ruedas.

Equipamiento

Muestra un habitáculo totalmente nuevo y orientado al conductor, con novedades en digitalización con flamantes sistemas multimedia, la inclusión de una pantalla de diseño curvado para la instrumentación, así como una consola central rediseñada y una nueva pantalla de 12,3 pulgadas para el equipo multimedia. En el equipamiento cuenta con una serie de asistencias a la conducción, incluye un área de almacenamiento refrigerada para teléfonos con función de carga inductiva, sistema Siri para el control por voz, función In-Car Video, se pueden ver los vídeos directamente en el PCM. Dejamos el informe abajo

Precios

El nuevo Porsche Cayenne 2023 tiene los siguientes precios, 209.000 dólares; Coupé, 227.000 dólares; E-Hybrid, 263.000 dólares; E-Hybrid Coupé, 275.000 dólares; S, 282.500 dólares; S Coupé, 298.000 dólares; Turbo GT Coupé, 589.000 dólare. Las versiones Hybrid están exentas del impuesto a las patentes en varios distritos. La garantía es de 4 años o 200 mil kilómetros, con posibilidad de renovarla hasta quince años con Porsche Approved.

Informe Oficial

Porsche revisó a fondo la tercera generación del Cayenne e hizo cambios notables en el tren de rodaje, el chasís, el diseño y el equipamiento. Con esta actualización mejora no solo el rendimiento en carretera y en conducción todoterreno, sino también el lujo y el confort para el uso diario.

Porsche mejoró aún más su exitoso SUV de lujo. El nuevo Cayenne estrena un concepto de visualización y control altamente digitalizado, una nueva tecnología de chasís e innovadoras funciones avanzadas. “Es una de las actualizaciones de producto más amplias de la historia de Porsche", dijo Michael Schätzle, vicepresidente de la gama Cayenne.

Los faros HD Matrix LED de alta definición proporcionan una iluminación adaptada a cada situación de conducción. Otro avance es un sistema de calidad del aire que filtra los contaminantes para que no penetren en el habitáculo. Además, por primera vez en el Cayenne, el pasajero delantero dispone de su propia pantalla de información y entretenimiento. Con su diseño ampliamente renovado y una gama de motores más potente, el Cayenne acentúa su condición de ser el modelo más deportivo de su segmento. Desde su lanzamiento, estará disponible en América Latina y el Caribe en cuatro versiones: Cayenne, Cayenne S, Cayenne E-Hybrid y Cayenne Turbo GT (solo con carrocería Coupé).

Digitalizado y orientado hacia el conductor: Porsche Driver Experience

Porsche integró un concepto de visualización y control completamente renovado en el nuevo Cayenne. El sistema Porsche Driver Experience, utilizado por primera vez en el Porsche Taycan, se centra en el eje del conductor y optimiza el manejo. Las funciones que el conductor utiliza con frecuencia están situadas directamente en el volante o muy cerca de él. Por ejemplo, la palanca ubicada a la izquierda, detrás del volante, tiene ahora funciones adicionales para configurar los sistemas de asistencia a la conducción. En el nuevo Cayenne, la palanca selectora del cambio automático se encuentra en el tablero. Esto deja espacio en la nueva consola central para compartimentos portaobjetos y para un gran controlador del aire acondicionado, en un elegante diseño de panel negro. Los mandos de gran tamaño y fácil acceso, combinados con los interruptores mecánicos de la climatización y un regulador de volumen háptico, garantizan un control óptimo y un aspecto refinado. Una característica clave del sistema Porsche Driver Experience es el equilibrio entre elementos digitales y analógicos.
Porsche Driver Experience en el Cayenne

Porsche presenta una arquitectura completamente innovadora para el interior.

El panel frontal rediseñado del Cayenne incluye, por primera vez, un cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,6 pulgadas, con un diseño curvado e independiente, así como opciones de visualización variables. Opcionalmente, está disponible un head-up display optimizado. De serie, la pantalla central del Porsche Communication Management (PCM) de 12,3 pulgadas está integrada armoniosamente en el nuevo panel frontal y proporciona acceso a todas las funciones relevantes del vehículo. Por primera vez, está disponible una pantalla de 10,9 pulgadas para el lado del acompañante. Esto enriquece la experiencia de viaje para el pasajero delantero, ya que puede mostrar datos de prestaciones y proporcionar un acceso independiente a los controles del sistema de información y entretenimiento.

Diseño refinado, tecnología de iluminación innovadora

El nuevo Cayenne tiene un aspecto renovado. El frontal, que combina unas aletas más arqueadas, un nuevo capó y unos faros técnicamente atractivos, acentúa la anchura del vehículo. Los faros traseros de diseño tridimensional, las superficies inferiores despejadas y el nuevo faldón posterior con espacio integrado para la matrícula caracterizan el diseño de la zaga. Una paleta cromática ampliada con tres nuevos colores, paquetes deportivos que ahorran hasta 33 kilogramos en el Cayenne Coupé, y una nueva y amplia gama de rines de 20, 21 y 22 pulgadas permiten configurar el nuevo Cayenne de forma individual y dinámica.

Los faros Matrix LED son ahora de serie, mientras que los HD Matrix LED son opcionales. Con dos módulos de alta definición y más de 32 000 píxeles por faro, la innovadora tecnología HD Matrix LED detecta a otros usuarios y atenúa la luz de carretera con increíble precisión para no deslumbrarlos. La luminosidad de los módulos puede ser graduada en más de 1000 niveles en función de las condiciones. Los modos de luz personalizados aumentan la seguridad y el confort en diferentes situaciones de circulación.

Porsche también está introduciendo un sistema de calidad del aire en el nuevo Cayenne. De serie, el vehículo utiliza datos de navegación predictivos para anticipar las entradas a túneles y activar automáticamente la recirculación del aire. Opcionalmente, un sensor detecta el nivel de partículas de polvo fino en el aire y lo hace pasar varias veces por el filtro, si es necesario. Además, un ionizador elimina muchos gérmenes y contaminantes del aire, lo que es especialmente beneficioso para los alérgicos.

Por otra parte, los clientes pueden utilizar una amplia gama de sistemas de asistencia nuevos y optimizados. Entre ellos se encuentran el limitador de velocidad activo, el asistente de giro y el asistente en curvas. Esto significa que el nuevo Cayenne ayuda aún más a su conductor en situaciones de peligro, así como en atascos en autopistas y carreteras principales.

Mayor margen entre confort de marcha y prestaciones

De serie, el Porsche Cayenne está dotado de una suspensión de resortes de acero que incluye el Porsche Active Suspension Management (PASM). Los nuevos amortiguadores con tecnología de dos válvulas y, por tanto, etapas separadas de compresión y extensión, permiten optimizar su respuesta en todas las situaciones de conducción. En particular, fueron mejorados notablemente el confort a baja velocidad y la agilidad en curva, así como el control del cabeceo y del balanceo. La experiencia de conducción se puede afinar aún más con la nueva suspensión neumática adaptativa con tecnología de dos cámaras y dos válvulas. Proporciona una amortiguación suave, estabiliza el vehículo y simplifica la conducción en carretera y fuera de ella, en comparación con la suspensión de serie y con la del modelo predecesor. Al mismo tiempo, la suspensión neumática adaptativa mejora la precisión y la respuesta al volante, además de reducir los movimientos de la carrocería en conducción deportiva. La suspensión también ofrece una diferenciación aún más palpable entre los modos Normal, Sport y Sport Plus.

Versión híbrida con más potencia y hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica

En América Latina y el Caribe, el nuevo Cayenne debuta con cuatro motorizaciones diferentes. Una versión perfeccionada del motor V8 biturbo de cuatro litros desarrollado por Porsche sustituye al anterior V6 en el nuevo Cayenne S. Alcanza una potencia máxima de 474 CV (468 HP, 349 KW) y un par motor de 600 Nm, lo que supone incrementos de 34 CV (33 HP, 25 kW) y 50 Nm sobre su predecesor. Gracias a ello, tanto el SUV como el SUV Coupé aceleran de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 273 km/h.

El propulsor de acceso a la gama Cayenne es un V6 turbo de tres litros optimizado. Ahora genera 353 CV (348 HP, 260 kW) y 500 Nm, lo que equivale a 13 CV (13 HP, 10 kW) y 50 Nm más que antes.

El motor de seis cilindros también constituye la base del tren de rodaje del Cayenne E-Hybrid. En combinación con un nuevo motor eléctrico mejorado en 30 kW (40 CV, 40 HP), hasta 130 kW (176 CV, 174 HP), la potencia conjunta aumenta hasta 470 CV (463 HP, 346 kW). Equipado con una batería de alta tensión con una capacidad aumentada de 17,9 kWh a 25,9 kWh, dependiendo del nivel de equipamiento, ahora alcanza una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros, según el ciclo de medición WLTP. Con una fuente de alimentación adecuada, el nuevo cargador a bordo de 11 kW acorta el tiempo de carga a menos de dos horas y media, a pesar de la mayor capacidad de la batería. Durante el viaje, los modos de conducción e-hybrid optimizados aumentan la eficiencia del vehículo.

La versión Turbo GT está diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en carretera y sigue siendo el modelo superior de la gama Cayenne. Está disponible exclusivamente con carrocería Coupé y se beneficia de todas las optimizaciones e innovaciones de la gama. La potencia del V8 biturbo de cuatro litros del Turbo GT es de 659 CV (650 HP, 485 kW). El Cayenne Turbo GT acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 km/h.

Con un equipamiento de serie ampliado

El equipamiento de serie del Cayenne fue mejorado significativamente e incluye faros Matrix LED, Porsche Active Suspension Management, rines de 20 pulgadas, Park Assist delantero y trasero con cámara de marcha atrás y una bandeja para el teléfono móvil con carga inductiva de hasta 15 vatios. Los interesados ya pueden hacer pedidos de los nuevos Cayenne, que empezarán a entregarse en América Latina y el Caribe a partir del segundo semestre de 2023. Para equipamientos y precios específicos por favor póngase en contacto con un ejecutivo de ventas de su Porsche Center más cercano o visite el Porsche Car Configurator local para personalizar el SUV de sus sueños y conocer el precio en su país.

El sector automotriz está experimentando un cambio radical en los últimos años. Esto se debe principalmente a la transformación digital, la aceleración de la tecnología y el uso de herramientas avanzadas como Inteligencia Artificial/Machine Learning (IA/ML), o el Internet de las Cosas (IoT). Estas tendencias están cambiando el modo en que se fabrican los vehículos y conducen al desarrollo de nuevas soluciones para mejorar la productividad y reducir los costos. En este 2023, las tendencias de fabricación en el sector automotriz incluirán la aceleración en la automatización, así como la convergencia entre la Tecnología de Información (TI) y IoT, aseguran desde Zebra Technologies Corporation, que publicó los resultados de un estudio Automotive Ecosystem Vision Study, que confirma que los fabricantes de automóviles están bajo presión para satisfacer las crecientes demandas de los consumidores entorno a la sostenibilidad y transparencia en todo el proceso de fabricación, así como la necesidad de los gestores de flotas de digitalizar las operaciones y la cadena de suministro.
A pesar de una economía en constante cambio, los fabricantes de automóviles están dispuestos a invertir en innovación tecnológica, pues uno de los hallazgos de nuestro estudio muestra que siete de cada diez esperan aumentar su gasto en tecnología y seis de cada diez planean aumentar su gasto en infraestructura de fabricación en el año actual.

Consumidores

Los consumidores son una fuerza impulsora detrás de la aceleración de los fabricantes de automóviles hacia la innovación tecnológica, ya que ocho de cada diez dicen que la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente son prioridades clave en sus decisiones de compra y arrendamiento de vehículos, dicen desde la empresa, confirmando que el 71% de los Millennials dan prioridad a la sostenibilidad en los vehículos, seguidos de cerca del 79% de los pertenecientes a los Gen X y el 82% de los Baby Boomers.
Los consumidores han incrementado su interés por la personalización; es decir, la posibilidad de adaptar un vehículo a su gusto. El estudio prosigue explicando que, casi cuatro de cada cinco consumidores afirman que las opciones de personalización influyen en su decisión de compra de un vehículo, y casi nueve de cada diez gestores de flotas comparten estos mismos requisitos de sostenibilidad y personalización. Aunque el 72% de los fabricantes de automóviles reconoce que los consumidores esperan más opciones de vehículos sostenibles y personalizados, seis de cada diez admiten que es difícil seguir el ritmo de las crecientes demandas de personalización. Como resultado, tres cuartas partes de los fabricantes de automóviles afirman que una de sus principales prioridades es establecer asociaciones estratégicas con empresas tecnológicas para su próxima generación de producción.
"No hay duda de que el ecosistema de fabricación de automóviles está experimentando un cambio drástico con enormes obstáculos que superar. Esto incluye esencialmente la ejecución de dos procesos de fabricación distintos: uno para los vehículos tradicionales de gasolina o diesel y el otro para la próxima generación de vehículos eléctricos, híbridos y autónomos", mencionó Ana Laura Cacogui, Gerente de Mercadeo para manufactura en Latinoamérica de Zebra Technologies.

Eléctricos

Los resultados de nuestra encuesta también revelan una mayor preferencia por la compra de vehículos eléctricos (VE) en el futuro, ya que el 61% de los consumidores indican que su preferencia futura es un vehículo eléctrico híbrido (VEH). Sin embargo, este aumento de la demanda de VE conlleva una serie de retos, ya que el 71% de los responsables de la industria automovilística afirma estar sometido a una gran presión para producir vehículos de nueva generación (es decir, eléctricos) y el 76% de ellos se siente presionado para ofrecer productos más ecológicos, sostenibles y seguros para el medio ambiente.
La Asociación Argentina de Fábricas de Automotores (Adefa) dio a conocer en su informe de marzo último que revela que la producción nacional de vehículos fue de 61.104 unidades, representando un 32 % más respecto a febrero y 25,4 % por sobre el registro del mismo mes del año pasado. Además, el sector exportó 32.420 vehículos, registrando así un aumento de 35,3 % en su comparación con el mes anterior, y 31,7 % más respecto del volumen que se contabilizó en marzo de 2022.

Transparencia

La transparencia de los datos y la información es muy importante tanto para los consumidores como para los gestores de flotas que buscan una mayor visibilidad del ecosistema automovilístico. Al considerar la compra o el alquiler de un vehículo, el 89% de los consumidores y el 85% de los gestores de flotas indican que quieren conocer el origen de los materiales y las piezas de su vehículo. Igualmente, el 88% de los consumidores latinos, expresan preocupación por el uso de los datos recopilados en sus vehículos.
Los Millennials lideran el camino hacia una mayor transparencia en la fabricación de automóviles, continúa el informe, ya que ocho de cada diez señalan que es importante tener acceso a la información del fabricante, además de saber si los materiales de origen y las piezas generan un menor impacto para el medio ambiente. De igual forma, manifiestan su deseo de comprender cómo se fabrica el vehículo de principio a fin.

Cadena de suministro

La mayoría de los consumidores y gestores de flotas (80%) desean visibilidad de extremo a extremo durante el proceso de fabricación. Sin embargo, sólo el 28% de los responsables de la industria automotriz afirman que darán prioridad a la conexión de sistemas de datos en tiempo real para obtener una visión completa de las operaciones y mejorar la visibilidad de la producción y de toda la cadena de suministro en los próximos cinco años, aseguran los creadores del informe, dando a conocer que, alrededor de un tercio de los fabricantes de equipos originales (OEM) afirman que los robots móviles autónomos (AMR), RFID, computadores móviles de mano y escáneres robustos, así como la visión artificial industrial, mejorarán la gestión de la cadena de suministro, mientras que más de un tercio de los proveedores citan las impresoras térmicas/de etiquetas de códigos de barras móviles, los ordenadores portátiles y la tecnología de localización como las tecnologías que lograrán esta gestión.
En general, siete de cada diez responsables de la industria del automóvil coinciden en que la transformación digital es una prioridad estratégica para su organización. En los próximos cinco años, prevén ampliar su uso de la tecnología con un 48% centrado en la fabricación aditiva/impresión 3D y un 37% en soluciones de planificación de la cadena de suministro.

BMW presentó el i7 M70 xDrive, el nuevo modelo de altas prestaciones totalmente eléctrico, que encabeza la gama de la nueva Serie 7. Este vehículo se presenta como una combinación única de propulsión eléctrica y prestaciones en el segmento de lujo.

Producción

Se trata de un sedán eléctrico de lujo que combina un diseño elegante y aerodinámico con una tecnología avanzada para ofrecer un rendimiento excepcional. Como modelo de la línea i de BMW, el i7 M70 xDrive es totalmente eléctrico y utiliza una batería de alta capacidad para proporcionar una autonomía de hasta 600 km. Es el tercer modelo de altas prestaciones totalmente eléctrico y un nuevo hito en la transformación de la marca M hacia la movilidad eléctrica. El vehículo se fabrica junto con todos los demás modelos de la nueva Serie 7 en la planta que el grupo tiene en Dingolfing, Alemania, donde también se fabrican los motores eléctricos y las baterías de alto voltaje para todas las variantes del i7.

Diseño

El diseño del BMW i7 M70 xDrive cuenta con características específicas de las versiones M que señalan un rendimiento de excepción. En su exterior, incluye una parrilla del radiador con distintivo M, faldón delantero con grandes deflectores de aire, retrovisores exteriores, faldones laterales y faldón trasero específico del modelo con difusor.

Motor

Equipado con un motor eléctrico de alto rendimiento, este sedán puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más rápidos del mercado. Además, el sistema de tracción total xDrive proporciona un manejo seguro y ágil en cualquier tipo de carretera, confirma la marca, explicando además que, la tracción eléctrica a las cuatro ruedas cuenta con características de rendimiento distintivas de M, gracias a la tecnología eDrive de quinta generación mejorada. Además, incluye un innovador motor eléctrico en el eje trasero con el doble de bobinas de excitación en el estator y la mayor densidad de potencia jamás alcanzada en nuestros motores eléctricos, explica la marca. La máxima potencia del sistema y el par máximo de 1100 Nm están disponibles con la función M Sport Boost y M Launch Control. El control de tracción inteligente y los sistemas de control específicos M permiten una aceleración extremadamente dinámica y superior y una tracción optimizada.
Cuenta con una unidad e-drive altamente integrada en los ejes delantero y trasero, que genera conjuntamente una potencia máxima del sistema de 485 kW, el equivalente a 660 CV. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

Autonomía

La marca alemana asegura que el nuevo modelo de cuenta con una autonomía de 488 a 560 kilómetros (WLTP). La batería de alto voltaje está integrada en los bajos del vehículo con un contenido de energía utilizable de 101,7 kWh. El auto cuenta con una carga en corriente alterna de serie de hasta 22 kW y la posibilidad de carga en corriente continua de hasta 195 kW. Además, nuestro sistema de navegación Maps con cálculo mejorado de rutas optimizadas para la carga permite una mayor comodidad y flexibilidad a la hora de planificar las paradas de carga en viajes largos. Por su parte, la nueva función Max Range permite aumentar la autonomía entre un 15% y un 25%, limitando selectivamente la potencia y la velocidad máxima, así como reduciendo las funciones de confort.

Interior

En el interior, el diseño se centra específicamente en proporcionar una experiencia de lujo, confort y tecnología avanzada. Está diseñado con materiales de alta calidad y cuenta con una pantalla táctil de 14,9 pulgadas que controla todas las funciones del vehículo. Los asientos son cómodos y están diseñados para adaptarse a la forma del cuerpo, lo que permite viajar largas distancias con total comodidad.
En resumen, el BMW i7 M70 xDrive es un sedán eléctrico de lujo excepcionalmente rápido y cómodo que se vale de una tecnología vanguardista para ofrecer un rendimiento impresionante. Es un vehículo eléctrico de alta gama que no comprometa el rendimiento o la comodidad. Luego de la presentación oficial en el Salón de Shanghái, se espera que las primeras unidades de la berlina estén disponibles durante el segundo semestre del año actual.

DS Automobiles presenta el rediseño para el DS 7 el SUV compacto, que ofrece nuevos detalles de diseño exterior, nuevas asistencias a la conducción y el mismo totor naftero que conocemos en el DS 4. Llega importada de Francia.

Diseño

Desaparece el nombre Crossback en este vehículo, que muestra retoques en el frontal, con una parrilla más ancha y un faldón rediseñado y la tecnología DS Pixel Led Vision 3.0 y la innovación que representa el Light Veil, compuesto por luz diurna y cuatro líneas verticales LED. Muestra nuevas llantas de 19” y rediseño de las luces posteriores.

Motor

El propulsor es el naftero turbo de 1.6 litros de 215 CV y un torque de 300 Nm. Viene solamente con con caja automática de ocho velocidades (con convertidor de par). La tracción es delantera.

Equipamiento

Se ofrecen dos niveles de equipamiento, Bastille y Rivoli, el de mejor terminación, con revestimiento en cuero. Tiene un flamante sistema de infoentretenimiento, denominado Iris System, la asistencia de estacionamiento delantera y trasera, con cámara de marcha atrás. En seguridad, agregó nuevas asistencias a la conducción, como control de crucero adaptativo (con sistema de arranque y parada en tráfico, entre 0 y 140 km/h) y sistema de mantenimiento de carril. Dejamos más información en la ficha técnica de abajo.

Precio

El nuevo DS 7 tiene los siguientes precios: 215 AT8 Bastille, 99.500 dólares, y 215 AT8 Rivoli, 107.500 dólares. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: DS 7 MY23

Informe Oficial

El carácter del Nuevo DS 7 está marcado por cambios significativos tanto en la parte delantera como en la trasera. Siempre elegante, el Nuevo DS 7 tiene más dinamismo con unas líneas más nítidas y estructuradas.

El nuevo frontal destaca con líneas más incisivas que cambian el equilibrio de cada elemento. El trabajo se llevó a cabo gracias a los estrechos vínculos entre el equipo de DS DESIGN STUDIO PARIS y nuestro equipo de producción en la fábrica de Mulhouse (Francia), logrando resultados excepcionales en términos de calidad y robustez.

La firma lumínica tiene ahora un aspecto aún más expresivo. La combinación de los nuevos y estilizados faros delanteros DS PIXEL LED VISION 3.0 y las luces diurnas DS LIGHT VEIL es fluida y tiene el espíritu de la alta costura.

DS LIGHT VEIL fue una primicia durante el lanzamiento mundial del modelo. Las luces diurnas se inspiraron en el trabajo realizado en los DS X E-TENSE y DS AERO SPORT LOUNGE. La luz parece atravesar el color de la carrocería. DS LIGHT VEIL está compuesto por una luz diurna y cuatro líneas verticales de luz compuestas por 33 LED. Esta innovación proviene del proceso de fabricación: la superficie de policarbonato grabada con láser solo está pintada en el interior para darle un aspecto que alterna entre la luz y las partes del color de la carrocería. Crea un efecto de profundidad y brillo como si se tratara de una joya. DS LIGHT VEIL se enciende y se apaga al bloquear y desbloquear las puertas.

DS PIXEL LED VISION 3.0 ofrece una nueva tecnología que agrega una dimensión adicional al modelo. Los módulos PIXEL del Nuevo DS 7 destacan por optimizar la gestión del haz luminoso, manteniendo 3 módulos identificativos. La función PIXEL da una mejor iluminación. El haz de luz es más potente, más regular, con un alcance que se incrementa hasta los 380 metros (haz principal). A menos de 50 km/h, el ancho del haz es ahora de 65 metros. En el lado interior: dos módulos de luz de cruce/luces de posición, se iluminan juntos. En el exterior, el módulo de luz de ruta PIXEL cuenta con 84 LED en tres filas. La iluminación en curva se controla mediante la intensidad de los LED exteriores del módulo PIXEL según el ángulo de dirección del volante.

Los DS WINGS se han rediseñado. La parrilla es más ancha y está realzada con sutiles detalles en punta de diamante y se ha rematado con un faldón completamente rediseñado.

Las luces traseras LED más finas con forma de escamas y efecto vórtice, también se han rediseñado con un acabado metálico oscuro. Hacen destacar la expresión única del Nuevo DS 7. El portón trasero y la placa se han reelaborado con líneas más nítidas, mientras que el nombre "DS AUTOMOBILES" ahora destaca en la parte trasera del Nuevo DS 7 visualmente más ancho.

Las llantas contribuyen a dar un carácter dinámico al Nuevo DS 7. Equipadas con inserciones, las nuevas llantas EDINBURGH de 19 pulgadas (235/50/R19) mejoran la eficiencia aerodinámica mientras que el tratamiento de su diseño magnifica su diámetro.

Se ofrecen seis colores: los nuevos Gris Laqué y Azul Zafiro que complementan el metalizado Gris Platinium, así como los colores perlados Negro Perla, Crystal Pearl y Blanco Nacarado.

LA TECNOLOGÍA EN EL CENTRO DE LA OFERTA DEL NUEVO DS 7

El sistema de infoentretenimiento es una de las principales novedades del Nuevo DS 7 con la integración del DS IRIS SYSTEM. Esta solución presenta una interfaz completamente rediseñada, totalmente configurable, reactiva y fluida, respaldada por reconocimiento de voz. La pantalla táctil de 12" de alta resolución y rediseñada, muestra un menú compuesto por widgets para acceder a todas las funciones con un solo movimiento: para controlar el sistema de navegación, el aire acondicionado, las fuentes de audio digital y todos los datos del viaje. Esta pantalla de fácil uso, también se puede usar para visualizar el frontal y la parte trasera, gracias a las nuevas cámaras digitales de alta resolución, o para acceder a la función Mirror Screen a través de Wi-Fi.

Un nuevo panel de instrumentos digital de gran tamaño de 12” con pantallas que se pueden cambiar y personalizar presenta un diseño gráfico renovado, reuniendo toda la información esencial.

TECNOLOGÍA ÚNICA EN EL SEGMENTO

El Nuevo DS 7 ofrece tecnologías que incrementan el confort y la tranquilidad. La seguridad se ve reforzada con los DS DRIVER ATTENTION MONITORING y DS DRIVE ASSIST nivel 2 de conducción semiautónoma.

DS DRIVER ATTENTION MONITORING analiza el nivel de atención del conductor con dos cámaras. La primera comprueba el comportamiento del vehículo en su entorno y la segunda, colocada frente al conductor, diagnostica la orientación de la mirada, el movimiento de la cara y de los párpados, que reflejan el nivel de somnolencia y atención… Esto es nuevo en el segmento.

El Nuevo DS 7 está equipado con DS DRIVE ASSIST, un control de crucero adaptativo que puede gestionar la parada y el reinicio sin que intervenga el conductor, y una asistencia que le permite mantener el vehículo donde esté o donde lo coloque en el carril.

UNA GAMA CON DOS NIVELES DE EQUIPAMIENTO Y UN CONJUNTO MOTOR QUE APORTA SERENIDAD Y CONFORT

La gama del Nuevo DS 7 cuenta con dos niveles de equipamiento con líneas diferenciadas: por un lado, BASTILLE y por otro RIVOLI. Los acabados ganan equipamiento de serie adicional, con una simplificación en el número de opciones. El conjunto motor del Nuevo DS 7 está representado por la eficiencia de la arquitectura PureTech y sus 4 cilindros turbo 1.6 nafta de 215 CV. Unos 300 Nm de par a 2000 rpm, siempre con la fluidez de la transmisión automática de 8 velocidades.

RIVOLI: el espíritu de la marroquinería

Con la tapicería Negro Basalto hecha de cuero Claudia, el RIVOLI ofrece un interior con un grano y un acabado más pronunciados en el trabajo del cuero.

El principal equipamiento de serie es el sistema de infoentretenimiento DS IRIS SYSTEM, los nuevos faros DS PIXEL LED VISION 3.0, frenado de emergencia automático controlado por cámara y radar, asistencia de estacionamiento delantera y trasera con cámara de marcha atrás,

Garantía:

    3 años ó 100.000 Km

Precios:

    Nuevo DS 7 215 AT8 BASTILLE:  USD 99.500
    Nuevo DS 7 215 AT8 RIVOLI: USD 107.500

La Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara) confirma el reporte de patentamientos de vehículos adquiridos mediante financiación en febrero último, de vehículos nuevos y usados, los principales instrumentos y acreedores en cada mercado, con conclusiones, datos y gráficos al respecto. Confirmando que el mercado de las prendas en las operaciones con 0 km tuvieron una suba respecto de febrero último, superando también los registros de 2022.

Financiación

Acara explica que, en cuanto a la Financiación de vehículos 0 km, los bancos, por primera vez, son el tipo de acreedor con mayor volumen en cantidad de operaciones dentro del mercado prendario total. Durante marzo último hubo más inscripciones que durante el mismo mes del año pasado y obteniendo una variación del 2,5% frente al primer trimestre del año pasado. El tipo de acreedor más relevante son las Terminales de Ahorro que acumulan más de la mitad de las prendas,

Sobre usados

Las prendas sobre usados también tuvieron una suba comparado con marso de 2022, con un crecimiento del primer trimestre, que fue también superior al del año último. El funcionamiento de los bancos es lo que explica este crecimiento en lo que va del año, ya que lograron un gran crecieron. Los demás, parecen no poder mejorar lo hecho en el primer trimestre 2022. Dejamos las cifras registradas y la marcha de las marcas de vehículos.

Informe Oficial: Acara Financiamiento marzo de 2023