El Ministerio de Transporte da a conocer que, con el objetivo de evitar siniestros viales, se diseñó el Operativo Invierno 2019, que llevará adelante tareas de control vehicular. Hasta el 7 de agosto próximo, las principales rutas nacionales, terminales de ómnibus y puntos turísticos del país serán fiscalizados por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
La CNRT reforzará las tareas de fiscalización a través de las 20 delegaciones y 6 subdelegaciones en todo el país, y 24 puntos fijos de control en los principales corredores del país. Además, contará con los controles de rutina en sus Unidades de Control Psicofísico.
“Gracias a la tecnología de fiscalización, cada persona que viaje durante este invierno puede saber que está viajando bajo parámetros verificados”, remarcó Pablo Castano, Director Ejecutivo de la CNRT.
En este sentido, la CNRT verifica que los vehículos que prestan servicios de Turismo Nacional posean el Documento Universal de Transporte (DUT), que reúne todas las habilitaciones, tanto del conductor como del vehículo. Por su parte, los vehículos de transporte de cargas son fiscalizados en los distintos puntos de control establecidos para todo el país.

Fiscalización

Para garantizar la circulación segura, la ANSV, explica que intensificará los controles en las rutas de mayor peligrosidad determinadas por estudios del Observatorio Vial, es decir, aquellas donde la cantidad de siniestros es mayor durante la temporada invernal. Las tareas con control y fiscalización se realizarán en las Rutas Nacionales 40, 146, 143 de Mendoza, 231 de Neuquén, 9, 52 y 66 de Jujuy, 51 de Salta y 38 de Córdoba. Además, se realizarán operativos de control vehicular, alcoholemia y fiscalización de velocidad, sancionando a los infractores, junto a la Policía y a la Gendarmería Nacional.
“Queremos cuidar a quienes circulan por las rutas de nuestro país. No podemos permitir que se sigan perdiendo vidas en siniestros viales", resaltó Carlos Alberto Pérez, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Desde el inicio del operativo, el 28 de junio último, la CNRT controló más de 27 mil vehículos y detectó 5 vehículos que circulaban sin ningún tipo de habilitación (ilegales - clandestinos) en Buenos Aires, Catamarca, Córdoba y Santa Fe. A su vez, 4 choferes dieron positivo en el test de alcoholemia en Santa Cruz, Santa Fe, Salta y Río Negro, mientras que en Mendoza se retuvo un vehículo por circular con otro tipo de permiso del registrado oficialmente.

Rutas despejadas

Desde mediados de abril último, el Ministerio de Transporte indica que, a través de Vialidad Nacional, está desarrollando un operativo de mantenimiento y despeje de las principales vías de acceso a los pasos internacionales con Chile. La iniciativa apunta a brindar asistencia y garantizar la circulación en las rutas más afectadas por las nevadas y las bajas temperaturas entre abril y noviembre.
En el marco del Operativo Invernal 2019, los trabajos abarcan el mantenimiento de más de 7500 km de 11 rutas nacionales de Chubut, Mendoza, Neuquén, Río Negro, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Participan más de 260 agentes de Vialidad Nacional (cerca del 30 por ciento del total de agentes de la región sur) y 188 equipos viales de la institución.
También incidan que, de los 188 equipos de la institución, cerca del 40% corresponde a nuevas unidades incorporadas durante los últimos tres años en el marco del más ambicioso plan inversión en capacitación y tecnología que Vialidad Nacional está desarrollando en todo el país, a partir de una inversión superior a los U$S 50 millones.
El nuevo equipamiento optimizará la calidad del servicio brindado durante Operativo Invernal y agilizará la capacidad de respuesta de los agentes de Vialidad Nacional. Las nuevas unidades permitirán además incrementar el margen de acción y autonomía para el despeje y mantenimiento de las rutas cuyanas y patagónicas.

Toyota Argentina presenta una actualización para SW4, la SUV que se produce en la planta de la marca en Zárate, Buenos Aires, que exhibe cambios en el equipamiento de confort, seguridad y tecnología. 

Motor

No hay cambios en el sistema de propulsión, ya que sigue con turbodiésel inyección directa common rail intercooler, con 4 cilindros en línea y 16 válvulas, de 2755 cc, que entrega una potencia máxima de 177 CV/3400 rpm y un torque de 450 Nm/1600-2400 vueltas. Otro cambio destacado se da también para la versión SR con el reemplazo de la versión 4x4 manual por la 4x4 automática. Así, la SW4 SR 4x4 incorpora una caja automática de 6 marchas (Súper ECT), en reemplazo de la transmisión manual.

Equipamiento

Relacionado al equipamiento interior, presenta cambios en la central multimedia para todas las versiones, enfocados en mejorar la velocidad de respuesta y facilitar la operación por parte del cliente. En ese sentido, se optó por un nuevo sistema de accionamiento por botones físicos, permitiendo una operación más precisa y segura del equipo. Este nuevo equipo adopta además un display táctil de 8”, contra los 7” del modelo anterior.
En la seguridad, esta actualización adiciona, a la versión SR 4x4, airbags laterales (x2) y de cortina (x2) para todas las plazas. De esta forma, sumados a los ya existentes airbags frontales (conductor y acompañante) y de rodilla (para el conductor), a partir de ahora todas las versiones de SW4 estarán equipadas con 7 airbags de serie.

Precio

Con la introducción de estos cambios, las versiones disponibles de la Toyota SW4 y sus precios (vigentes a partir del 1 de Julio de 2019) quedan establecidos de la siguiente manera: SRX 4x4 6AT 7 asientos, $ 2.140.400; SRX 4x4 6MT 7 asientos, $ 2.027.300, y SR 4x4 6AT 5 asientos, $ 1.930.000. La garantía transferible es de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero). Cuenta con el respaldo del Servicio Posventa Toyota, que asegura disponibilidad de repuestos permanente.

Porsche presenta el Panamera Sport Turismo, que cuenta con renovado diseño, nuevo equipamiento en el interior con renovada tecnología, que se suma a la oferta ya existente en nuestro país del Panamera.

Diseño

En materia de diseño, muestra salidas de aire laterales de las tomas delanteras, carenado frontal y las luces delanteras con faros LED de cuatro puntos que incorporan la tecnología Dynamic Light System. Las llantas de 20 o 21 pulgadas y las pinzas de freno de color rojo.
La línea del techo tiene un nuevo diseño, es más alta y desciende hacia atrás haciendo que las ventanas traseras sean de mayor tamaño y tengan una terminación en punta. Los faros tridimensionales con tecnología LED y las luces de freno de cuatro puntos se suman a las salidas de escapa dobles. Destaca el gran portón trasero, con altura más baja. Como novedad muestra spoiler adaptativo, que abre a altas velocidades.
El vehículo mide 5049 mm, de largo; 1428, de alto; 1937, de ancho, y una distancia entre ejes, de 2950.

Motor

A nuestro país, por el momento se incorpora un propulsor V8 biturbo que entrega 550 CV/ 6000 rpm y un par motor de 770 Nm/1960 y 4500 vueltas. La marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 304 km/h. La caja de transmisión de doble embrague PDK de 8 marchas

Interior

Una de las novedades es el concepto de asientos 4+1 donde este espacio adicional supone un complemento para los viajes. Es el primer Panamera en llevar tres asientos traseros. Los dos de los laterales tienen la forma de butacas individuales
Muestra consola central ascendente, el cuentarrevoluciones analógico en medio del panel de instrumentos y el panel ancho y plano. El Advance Cockpit incorpora una consola central con la tecnología Ditect Touch Control, la cual permite regular la temperatura, la suspensión, entre otras funciones.
Ofrece pantalla táctil de 12 pulgadas del nuevo Communication Management, que permite regular la altura del auto, controlar el climatizador, la calefacción de los asientos, la función de masajes, ver la ruta o poner música mediante las aplicaciones del celular mediante la tecnología Car Play.
El baúl ofrece un volumen de carga de hasta 1390 litros con asientos rebatidos. El portón trasero automático cuenta con regulación personalizada de la altura de apertura y se cierra pulsando un botón.
En tecnología incorpora asistente de visión nocturna con cámara infrarroja que reconoce peatones o animales grandes, ofrece Control de Velocidad con regulador de distancia, asistente de cambio de carril, sistema de asistente de mantenimiento de carril, sistema ParkAssistent, sistema Sorround View, cámara de retroceso con otras tres cámaras, que generan una perspectiva virtual del vehículo en la pantalla central del PCM.

Precios

El nuevo Panamera Sport Turismo llega inicialmente en la variante Turbo a un precio base de 380,000 dólares.

Volkswagen presentó la Argentina el nuevo T-Cross un Utilitario Deportivo compacto, que se produce en Brasil, sobre la Plataforma MQB-A0, la misma que utilizan los actuales Polo y Virtus.
Para América Latina, se le brindó un mayor espacio entre ejes y una altura superior, otorgándole confort y practicidad. Muestra un frontal alto, con faros integrados, destacando más la parrilla; también las dimensiones son compactas, ya que ofrece un largo, de 4199 mm; un alto, de 1568; un ancho, de 1760, y una distancia entre ejes, de 2650.
Ofrece, en los más equipados, techo bitono con barras portaequipaje, techo panorámico y cuenta con pasa ruedas en negro, entre otros detalles.

Motor

La mecánica para Argentina será inicialmente la misma de los Polo y Virtus. Incluirá el motor naftero 1.6 con 16 válvulas y 110 caballos junto con la caja manual con cinco velocidades o la automática convertidor de par y seis marchas, con levas al volante. En tanto la tracción es solamente delantera.
Más adelante se sumarían otras opciones de motor, actualmente en estudio, entre las que podría estar, por ejemplo, la 1.4 TSI, con una potencia máxima de 150 caballos.

Equipo

En el interior el T-Cross se presenta como un SUV conectado y digital, con una pantalla táctil de 8” y la incorporación del reconocido Active Info Display, que reemplaza el cuadro de instrumentos tradicional por uno 100% digital. Ofrece AA o Climatizador automático, tapizados de tela o cuero, cierre centralizado, equipo de audio con Radio AM/FM con lector de MP3, Ipod, USB, con comandos de audio al volante, navegación satelital y Mirror Link, entre una larga lista. En cuanto a la seguridad, está producido con aceros de alta resistencia, seis airbags, ABS, Sensor de lluvia, control de estabilidad y una amplia gama de sistemas de asistencia, como asistente para arranque en pendientes, indicador de presión de neumáticos, sistema de alerta por cansancio.

Precios

El nuevo Volkswagen T-Cross se ofrece en una gama de ocho colores, con los siguientes precios de comercialización: Trendline, $ 897.600; Comfortline, $ 1.015.939; Comfortline Plus AT, $ 1.077.139, y Highline AT, $ 1.254.528. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Fiat y New Holland se unieron para ofrecer la segunda edición de la Serie Especial Fiat Toro New Holland basada en la versión Freedom 2.0 Diésel 4x4 AT9 y con accesorios exclusivos pensados para el público agropecuario en general.
Esta serie especial de 150 unidades, que se exhibe en el stand de New Holland en la edición 2019 de la feria Agroactiva en la ciudad de Armstrong, Santa Fe, se comercializará a partir de julio exclusivamente por el canal de Ventas Directas de Fiat y será ofrecida a los clientes New Holland, que obtendrán un descuento adicional en la compra conjunta de una Cosechadora y una Toro New Holland.

Diseño

En el exterior muestra barras longitudinales de techo, capota marítima, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 17”, con accesorios exclusivos de la serie especial, como estribos laterales cromados Mopar, jaula antivuelco cromada Mopar y plotter exterior New Holland

Motor

La Toro New Holland cuentan con la potencia de la versión Freedom, con propulsor de 2.0 litros Multijet de 170 CV. Transmisión automática AT9 con levas al volante. La tracción es 4x4.
Equipo
Ofrece un completo equipamiento, con Central multimedia 5” con GPS integrado, sensores de estacionamiento trasero, levanta cristales eléctricos One-Touch. En el sector de la seguridad destaca airbag frontal conductor y pasajero, Control de Tracción (TC), control de estabilidad (ESC), Hill Holder (HLA), Hill Descend Control (HDC)

Precios

La serie limitada de la Fiat Toro New Holland, que viene en colores Blanco Ambiente y Gris Melfi, se ofrece al público a un precio sugerido de $ 1.129.000. Cuenta con 3 años de garantía o 100.000 km y 3 servicios de mantenimiento programado incluidos, que según el manual del usuario se deberán realizar cada 10.000 km, o cuándo lo requiera la unidad.

En los caminos de nuestro país, la nieve la podemos ver en los alrededores de la Cordillera de los Andes y, con más asiduidad, en el sur de nuestro país, dando una majestuosidad en los paisajes, con vistas maravillosas, que, a casi todos, nos gusta porque se asocia al invierno, al paisaje del sur y la diversión.
Los que han probado a conducir sobre la nieve en condiciones controladas saben que es una actividad muy divertida, algo que cambia totalmente cuando las condiciones no están aseguradas, se encuentran cuando salimos de viaje y se ven nevadas severas, o con un tramo de ruta con nieve que no identificamos.
Se vienen las vacaciones de invierno y muchos emprenderán el viaje en vehículos hacia los destinos invernales ¿Qué hacer en los casos en los que hay que afrontar la conducción sobre nieve? Podemos brindar algunas sugerencias para tomar en cuenta a la hora de la conducción sobre nieve, pero sobre cualquier tipo de nieve: nieve en polvo, nieve virgen, nieve pisada, nieve helada, e incluso sobre las placas de hielo y el hielo negro. Cuando hace mucho frío y hay humedad en el ambiente, siempre hemos de poner en alerta todos los sentidos, incluso el menos común de todos: el sentido común.

Tipos de nieve

La mejor nieve que nos podemos encontrar es la nieve en polvo, la que acaba de caer sobre el firme y que todavía está “suelta”: no ha tenido tiempo de compactarse con su propio peso, no se ha sufrido procesos de derretimiento para volver a congelarse en forma de hielo, no se ha pisado.
Esta nieve es de la denominada “textura granulada” y no ofrece gran resistencia al avance. Por su textura todavía da tracción, y se puede “vadear” grandes cantidades, aunque sea alta. Es poco común en nuestro país que esto pase, pero se podría ver un ejemplo en la nieve que se deposita alrededor del coche tras una nevada que dura toda la noche. Si conseguimos salir antes de que le dé el sol y comience a derretirse, será fácil.
Precisamente, cuando la nieve empieza a derretirse, o cuando aloja una mayor proporción de agua entre los copos, es cuando empieza a hacerse difícil y más peligrosa a la hora de la conducción de un vehículo. La nieve compacta ofrece más resistencia, y cuanta más agua, más peso. El colmo de nieve compacta y atiborrada de agua es, por decirlo así, el hielo. Podemos poner un itinerario desde que tenemos la nieve en polvo hasta que se forma el hielo en contacto con la carretera. La peligrosidad aumenta, y la tracción disminuye de forma dramática.

Atenciones

La sugerencia es que a menos que se tenga que ir obligadamente, tratar de no transitarla, pero de hacerlo la prudencia es lo mejor que se tiene. Si se ve nieve adelante, lo mejor es respetarla e imaginar el peor de los casos, es decir, que sea una nieve difícil, que debajo haya o pueda haber placas de hielo, que esté sucia. Por lo general la sugerencia es manejar en un 70% de tu límite, pero en el caso de encontrar nieve en el camino, es mejor dividir eso casi por cuatro y quedarse en torno al 15% o 20%. Nunca, jamás, se deber arriesgar en un camino con nieve. Lo mejor es ser siempre prudente.
La conducción controlada sobre nieve es muy interesante, ya que se notan las sensaciones que se transmiten desde los dos trenes, delantero y trasero, pero a la hora de encontrarla sorpresivamente en el camino, hay que asegurarse una conducción responsable, con mucha suavidad, más suave que nunca en todos los mandos: volante, freno y acelerador. Lo mejor, sin duda, es usar el freno motor, pero no quitar el pie de golpe.
Circular en marchas lo más largas posible. Esto no es conducción eficiente, es conducción preventiva, porque a mayor desarrollo final, menos potencia se entrega de golpe, y por tanto mejor tracción.
El problema de la nieve “real”, en ruta o en autopista, es que es nieve sucia: está mezclada con sal, con suciedad, y se convierte en una pasta resbaladiza, que pone en jaque al mínimo despiste. Hay que tener todavía más prudencia, con una conducción lo más suave posible y sin distracciones fuera del volante.

Equipamiento

Llevar las cadenas siempre, y saber usarlas, ya que la sugerencia es que es sumamente necesario saber colocar las cadenas y haber practicado antes.
Antes de salir de viaje con mal tiempo, que es algo que sabemos siempre gracias a la información disponible en múltiples canales, nos conviene revisar bien el coche. Una revisión invernal es más que recomendable, existen muchos talleres que la ofrecen. Se trata de revisar los puntos más sensibles al frío.
La batería es especialmente sensible al frío, sobre todo si ya tiene un largo recorrido de uso.
Es conveniente salir con buenas reservas de combustible, el celular cargado, aunque si vamos a sitios sin cobertura, es mejor dejar aviso a familiares o amigos, alguna manta por las dudas, algo de comer y beber, y salir con las reservas de prudencia.

Nissan anuncia la llegada de las nuevas versiones del Kicks, el crossover desarrollado e inspirado en los clientes de América Latina, que incorpora tecnologías que son parte de la visión de marca  Nissan Intelligent Mobility, como el Intelligent Around View Monitor, el sistema de cámaras inteligentes que otorga una visión 360° del vehículo.
Incorporando luces full LED y una nueva rueda de auxilio de 16” con llanta de acero. Además, el Sense MT, modelo que llegó a la Argentina en el 2018, incorpora faros LED.

Motor

No hay cambios en la propulsor, ya que ofrece el naftero 1.6 litros de 4 cilindros con una potencia de 120 CV/6300 rpm, y un torque de 149 Nm/4000 vueltas. Se ofrece con caja manual de 5 velocidades o la Continuamente Variable (CVT). La tracción es solamente delantera.

Equipo

En las versiones Exclusive y Advance CVT suman a sus prestaciones el Control de Velocidad Crucero (Cruise Control). En la versión tope de gama, la marca ofrece diferentes modificaciones de confort entre las que se puede encontrar la incorporación del apoyabrazos del conductor. La versión Exclusive incorpora una nueva pantalla táctil de 6.5” compatible con los sistemas Android Auto y Apple CarPlay.
Por su lado, el Sense MT presenta un nuevo sistema de infotainment, a través del cual los pasajeros podrán acceder a toda la información que se encuentra en el celular, incluyendo la música.

Precios

Los precios sugeridos con bonificación del plan Junio 0km del Nissan Kicks son los siguientes: Sense MT, $ 751.300; Advance MT, 825.100; Advance CVT, 863.900; Exclusive CVT, 961.200; Exclusive CVT TBT, 990.400; Advance CVT - UCL Limited Edition, 948.100 pesos. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros. 
“Con la renovación de nuestro SUV estrella, continuamos fortaleciendo el portfolio de Nissan en Argentina, ofreciendo productos que se adaptan a las necesidades de nuestros clientes”, explicó Gonzalo Ibarzabal, presidente de Nissan Argentina.

DS Automobiles lanzó en la Argentina una nueva versión del DS 3, denominado Performance Line, con equipamiento específico y detalles en la carrocería.
Agrega equipamientos específicos como las llantas de 17” en color negro brillante, el tapizado en cuero microperforado negro, butacas calefaccionadas y el sistema Active City Brake. Tiene en el exterior monogramas y apliques específicos Performance Line, techo bi tono en color negro, espejos retrovisores rebatibles eléctricamente, DS LED Vision

Motor

No hay cambios en este sentido, ya que ofrece el propulsor naftero 1.2 PureTech 110 caballos de fuerza. Viene con caja automática de 6 velocidades. La tracción es delantera.

Equipo

Entre los contenidos más importantes destacan las butacas calefaccionadas; alfombras específicas Performance Line, climatizador automático, cámara de retroceso, sistema Multimedia con pantalla táctil de 7” con Mirror Screen (Android Auto/Apple Car Play) y GPS, encendido automático de luces y Active City Brake

Precio

El DS 3 Performance Line, se ofrece en colores Gris Platinium / Negro Onix; Blanco Nacarado / Negro Onix; Rojo Rubí / Negro Onix; Negro Perla Nera, a un precio, de U$S 30.305. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

ZF, el productor alemán de componentes para el sector automotriz, da a conocer que desarrolla un sistema de airbags laterales en el exterior del vehículo, para reducir las cifras de lesiones o muertes causadas por este tipo de impacto, que los estudios revelan que se encuentran entre los tipos de accidentes de tránsito más peligrosos y que representan casi un tercio de las muertes por año.
A fines del año último la compañía presentó el primer airbag lateral externo del planeta y desde entonces ha estado trabajando en mejorar esta tecnología para así poder acercarla a la producción. El objetivo, según lo comunicado por la empresa, no es otro que ayudar a salvar vidas y reducir la gravedad de las lesiones producidas por este tipo de impactos, algo que ZF prevé hacer y es que sus previsiones apuntan a que la presencia de este dispositivo reduciría las lesiones en un 40%.

Prototipo

Básicamente, el prototipo diseñado utiliza una bolsa de aire lateral externa que se despliega en cuestión de milisegundos antes de que se vaya a producir una colisión, proporcionando una zona de deformación adicional en el área de la puerta entre los pilares A y C. Para poder funcionar de forma correcta ha sido necesario conectar en red los airbags a los sistemas de sensores del vehículo, así como desarrollar algoritmos que son capaces de determinar si una colisión es inminente para así decidir si desplegar o no el sistema.
Los mayores desafíos a los que tuvo que enfrentarse ZF al desarrollar esta tecnología fueron cómo reconocer de manera fiable si una colisión se iba a producir o no, así como desplegar en caso positivo la bolsa de aire externa antes de que esta se produjera. El sistema solo dispone de unos 150 milisegundos para tomar la decisión de desplegar el airbag y llenarlo, es decir, el mismo tiempo que tarda una persona en parpadear, explican desde la empresa.

Capacidad

Cabe destacar que estas bolsas de aire laterales tienen una capacidad de entre 280 y 400 litros, lo que supone de cinco a ocho veces el volumen de un airbag para el conductor.
Te dejamos el vídeo publicado por la marca en el que se puede ver por primera vez el funcionamiento de esta tecnología, aunque el modelo elegido para la demostración no era un vehículo real sino una estructura móvil que simulaba su comportamiento en un impacto lateral.