Siempre se debe cuidar la seguridad de todos en el vehículo, no los que todavía llevan alegremente a los chicos en brazos en los vehículos, sabiendo lo peligroso que es esta acción, pero, seguramente, pensando que a ellos nunca les pasará, hasta que, lamentablemente pasa. Por eso, pero la mayoría de las personas, se debe tener en cuenta el correcto uso de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) y la forma correcta de trasladar menores en motocicletas y ciclomotores.
Según los reportes de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), en nuestro país, durante 2020, se registraron 3138 muertes en siniestros viales, de las cuales el 4% correspondió a menores de entre 0 y 14 años. Además, ldestacó que en promedio, en todo el territorio nacional, sólo el 50% de los niños menores de 4 años utiliza el SRI.
Funcionamiento
"Huevitos": pertenecen al grupo 0 (para niños con peso menor de 10 kg) y 0+ (para niños con peso menor de 13 kg). Expertos recomiendan el uso orientado hacia atrás, para evitar posibles lesiones cervicales. Los recién nacidos poseen una contextura débil y frágil, con poca musculatura y resistencia, por lo cual proteger su cuello, columna y cabeza resulta vital. Trasladarlos de esta forma puede reducir los riesgos en un 80%.
Sillitas: corresponden al grupo 1 (para niños con peso de 9 kg a 18 kg) y grupo 2 (para niños con peso de 15 kg a 25 kg). Generalmente lo usan niños entre uno y cuatro años de edad, la edad es un criterio orientativo aquí lo importante es el peso. Son sillitas que se sujetan al vehículo con el cinturón de seguridad o con el nuevo sistema ISOFIX.
Boosters o elevadores: son del grupo 3 (para niños con peso de 22 kg a 36 kg) se usan con el mismo cinturón de seguridad del auto con la finalidad de que la banda pase correctamente sobre el hombro y no los lastime, si llegara a suceder un accidente.
En moto
La Ley Nacional de Tránsito no impone una edad mínima para ser acompañante. Por ello, algunas ciudades han legislado sobre el tema. Por ejemplo, en la Ciudad de Buenos Aires, desde 2009 está prohibido llevar acompañantes menores de 16 años; en Rosario, la edad mínima para ser acompañante es de 12 años; en Paraná, de 8 años y en Córdoba, es de 6 años en ciudades y 10 años para circular por la ruta.
Sugerencias
Algunas sugerencia destinadas a la protección tando del que maneja como del acompañante en un motovehículo.
1- Siempre usar casco: debe ser homologado, de la medida justa, integral y cómodo.
2- Conducir tranquilos y despacio: los niños tienen menos fuerza que un adulto para sujetarse y no pueden prever el comportamiento del conductor.
3- La moto debe tener estriberas y en lo posible un baúl que sirva de respaldo para lograr más estabilidad y que el menor tenga otro punto de apoyo.
4- Frenado correcto: debe accionarse el freno trasero antes del delantero para equilibrar la moto y que no se venza hacia delante. Respetar las señales viales y las velocidades máximas y mínimas permitidas es fundamental.
“Hablar de traslado seguro de menores es entender que ellos no tienen la estructura muscular ni ósea como la de los adultos y que los elementos de seguridad de los autos y el casco, en las motos, se vuelven imprescindibles si deseamos protegerlos. Los SRI, el uso de cinturón de seguridad, el lugar que ocupan en el vehículo y todos los elementos que sirvan para protegerlos siempre son una inversión", comentó el múltiple campeón mundial de motociclismo y Embajador de Seguridad Vial de ATM Seguros, Sebastián Porto, que así brinda un mensaje a los padres, que piensan en la seguridad de los más chicos. Ojalás que seas uno de ellos, y si no lo sos, desde DiariodeAutos.com.ar te pedimos, que antes de seguir equivocado, pensando que nunca va a pasar nada, te detengas un pco para reflexionar sobre la importancia de la conducción segura, sobre todo cuando viajamos con nuestros hijos e hijas. Un casco homologado y a medida o un SRI siempre les servirá para viajes cortos o largos. Además de estar sujetos a la ley, son elementos que pueden salvar la vida, de nosotros y de los más chicos.
