Con motivo del cierre del receso invernal en varias provincias del país, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) informa que se restringirá la circulación de camiones de más de 3500 kilos en rutas nacionales durante el fin de semana.
La restricción regirá desde hoy (viernes 26/7), de 18 a 20:59. Mañana (sábado 27), de 7:00 a 9:59, y domingo 28, de 18 a 20:59. Esta medida alcanzará a más de 30 rutas en determinados tramos y sentidos.

Objetivo

La ANSV confirma que el objetivo es facilitar el normal desarrollo de la circulación vehicular, evitar el congestionamiento y reducir el riesgo de siniestros viales.
Por último, recuerda a todos los conductores de vehículos la importancia de conducir de manera prudente y responsable. Evitar distracciones al volante, respetar los límites de velocidad y no conducir bajo los efectos del alcohol son acciones fundamentales para mejorar la seguridad vial.

Documentación

• -Documento Nacional de Identidad (DNI).
• -Licencia Nacional de Conducir.
• -Cédula de identificación del vehículo.
• -Comprobante de seguro vigente.
• -Constancia de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV).

Además, las chapas patentes deben estar visibles y colocadas correctamente, sin alteraciones y en buen estado, y se debe contar con matafuegos con fecha vigente y con balizas triangulares.

Desde Porsche confirman que, durante más de 20 años, el Cayenne se ha caracterizado por ofrecer un amplio abanico de cualidades que comprenden desde las prestaciones típicas de uno de nuestros vehículos a un excelente confort en la conducción diaria, pasando por grandes aptitudes fuera de la carretera. Nuestros futuros modelos SUV continuarán esta historia de éxito, conservando todos los rasgos distintivos. “El Cayenne siempre ha sido el referente en deportividad de su segmento. A mediados de la década, la cuarta generación marcará la pauta como SUV eléctrico”, afirma Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. “Al mismo tiempo, en la próxima década nuestros clientes podrán seguir eligiendo entre una amplia gama de potentes y eficientes modelos de combustión e híbridos”. La tercera generación del Cayenne se actualizará aún más y seguirá ofreciéndose junto a la cuarta generación, totalmente eléctrica.
La actual generación del Cayenne, que el año pasado tuvo una de las actualizaciones de producto más amplias de la historia de Porsche, seguirá desarrollándose en el futuro con importantes inversiones tecnológicas. Para ello, nuestros ingenieros se están centrando, entre otras cosas, en los sistemas de propulsión y, en particular, en la mejora del motor V8 que hemos desarrollado y fabricado en la planta de Zuffenhausen, Alemania. El motor biturbo cumplirá con los futuros requisitos legales gracias a las mejoras técnicas que incorporará, prosiguen desde la marca, asegurando que, el objetivo de desarrollo es establecer nuevos estándares en el segmento SUV

Estrategia

La uatomotriz explica que apuesta claramente por la electromovilidad. “Nuestra estrategia de producto podría permitirnos que, en 2030, más del 80 % de nuestros coches nuevos entregados fueran totalmente eléctricos, dependiendo de la demanda de los clientes y del desarrollo de la movilidad eléctrica en las diferentes regiones del mundo”, añade Oliver Blume. Como modelo de nuevo desarrollo, la cuarta generación del superventas Cayenne está destinada a apoyar significativamente el avance de la electromovilidad en Porsche.
El SUV de lujo cien por cien eléctrico se basa en la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) con arquitectura de 800 voltios ampliamente evolucionada. “La flexibilidad de la arquitectura PPE nos permite integrar las últimas tecnologías en las áreas de sistemas de alta tensión, propulsión y chasis. Utilizaremos el potencial de la electrificación para llevar al Cayenne a un nivel completamente nuevo en muchos aspectos, por ejemplo, en términos dinámicos”, afirma Michael Steiner, miembro del Consejo de Dirección de la marca, como responsable de Investigación y Desarrollo. Además de las características de conducción típicas de Porsche, los objetivos de desarrollo incluyen un rendimiento de carga elevado y estable, una alta eficiencia y un nivel aún mayor de confort y aptitudes para el uso diario.

Pruebas

Tras una larga fase de desarrollo y simulaciones digitales, así como las primeras pruebas de conducción en las instalaciones del Centro de Desarrollo de Weissach, ya han salido de la fábrica los primeros prototipos camuflados del Cayenne totalmente eléctrico. “Las pruebas en un entorno real han comenzado y constituyen uno de los hitos más importantes del proceso de desarrollo”, afirma Michael Schätzle, Vicepresidente de la gama Cayenne. Antes del lanzamiento al mercado, los prototipos completarán varios millones de kilómetros de pruebas en todo el mundo bajo condiciones climáticas y topográficas extremas. “De este modo, garantizamos la estabilidad operativa y la fiabilidad del hardware, el software y de todas las funciones del vehículo de acuerdo con nuestros elevados estándares de calidad”, afirma Schätzle.

Los criterios para evaluar las Dashcams se han ampliado. Los consumidores ahora priorizan la resolución, el campo de visión, las opciones de almacenamiento y las características adicionales de seguridad, aseguran desde Kingston Technology, confirmando que, este cambio requiere tarjetas de memoria que puedan mantenerse al día con el aumento de las cargas de datos y las demandas de grabación continua.

Evolución

Las Dashcams han evolucionado más allá de registrar incidentes en la carretera. Las modernas Dashcams ahora ofrecen funciones como resolución 4K, grabación multi-stream, detección de incidentes y almacenamiento en la nube. El mercado cuenta con docenas de fabricantes a nivel mundial y una amplia gama de modelos que varían en características, calidad y precio. Algunas empresas han integrado estas herramientas en dispositivos inteligentes, incrementando los requisitos de administración de datos y servicios.
Algunos vehículos eléctricos utilizan múltiples cámaras de alta resolución para respaldar sus funciones de piloto automático y conducción autónoma completa (FSD), las cuales capturan una vista de 360 grados alrededor del auto. Para la función de la Dashcam, los autos pueden grabar y almacenar imágenes de las cámaras delantera, trasera y lateral.
Otros requieren almacenamiento externo para utilizar la Dashcam y las funciones de seguridad, prosiguen desde la marca, asegurando que los propietarios pueden conectar un dispositivo USB o una tarjeta micro SD con un adaptador USB para almacenar este material.

Tarjetas

Las Dashcams modernas requieren tarjetas microSD con velocidades de escritura rápidas y mayor capacidad para garantizar grabaciones sin interrupciones y suficiente espacio de almacenamiento. Nuestras pruebas han demostrado que las tarjetas microSD, como nuestra High Endurance SDCE/64GB, son ideales para estos dispositivos, asegura la empresa de tecnología, indicando que, para duraciones de viaje estándar, que van de una a una hora y media, la compañía sostiene que la tarjeta microSD no calificada para Alta Resistencia es adecuada. Sin embargo, para una experiencia de usuario mejorada en todos los escenarios de uso, es recomendable utilizar nuestra tarjeta High Endurance.
Finalmente, Kingston, a través de sus estudios y ofertas de productos, dice que demuestra un compromiso para satisfacer estas demandas cambiantes. La tarjeta microSD adecuada no solo mejora el rendimiento de la Dashcam, sino que también garantiza la integridad y confiabilidad de los datos, factores clave en la tecnología moderna de los vehículos.El precio indicativo es de altededor de $ 17.000, en adelante según el tamaño.

Mercedes-Benz Camiones y Buses destaca el Actros en su versión 2548 LS/33, explicando que este vehículo se describe como el socio ideal tanto para transportistas como para impulsar negocios relacionados con el transporte de cargas pesadas y viajes de larga distancia, ya que son ideales para escalabilidad y bitrenes de 60 toneladas.
"Estamos comprometidos con la innovación y la excelencia en cada uno de nuestros productos. El Actros 2548 LS/33 representa el desarrollo centrado en la eficiencia, la seguridad y el confort. Este camión no solo redefine los estándares de rendimiento en transporte pesado, sino que también refleja nuestro compromiso con ofrecer soluciones avanzadas que impulsen la productividad y la satisfacción del cliente en todos los sectores", comentó Roberto Faist, Gerente de Producto & Marketing de Mercedes-Benz Camiones.

Eficiencia

El Actros 2548 LS/33 es una versión extra pesada del modelo Actros, diseñada para aplicaciones que requieren un desempeño con potencia. Este camión está equipado con tecnología de última generación que optimiza la eficiencia del combustible y proporciona una experiencia de conducción segura y confortable, ideal para largas distancias y cargas pesadas, dice la marca, confirmando que está equipado con un motor OM 460 de 12,8 litros de cilindrada: 476 CV, 2300 Nmi, con freno motor Top Brake.
Optimiza el consumo de combustible al reducir el régimen de rotación del motor, beneficiando tanto la economía operativa como la sostenibilidad ambiental.

Tecnologías

Entre las innovaciones más destacadas del Actros 2548 LS/33 se encuentra el sistema MirrorCam. Este sistema reemplaza los espejos laterales tradicionales por cámaras de alta definición, mejorando la visibilidad y eliminando los puntos ciegos, describe la marca, recordando que, además, esta tecnología contribuye a una mejor aerodinámica, reduciendo la resistencia al viento y, por ende, el consumo de combustible.
El camión también está equipado con el Multimedia Cockpit, que incluye dos
pantallas digitales de alta resolución. Una de ellas es táctil, facilitando el acceso a la información y los controles esenciales, lo que mejora la experiencia de conducción y aumenta la seguridad al mantener la atención del conductor en la ruta.

Seguridad activa

La seguridad es una prioridad para nuestra marca. Este modelo incorpora una serie de sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el Active Brake Assist 5. Este sistema combina un radar y una cámara para detectar peatones y obstáculos, permitiendo que el camión frene automáticamente en situaciones de emergencia a velocidades de hasta 50 km/h.
Otros sistemas de seguridad incluyen el ABS (sistema anti-bloqueo de freno), ASR (sistema de control de tracción), EBS (sistema electrónico de frenado), ESP (control de estabilidad), control crucero con regulación de distancia, sistema de detección de cambio de carril y sistema de alerta por cansancio. Estos elementos trabajan en conjunto para garantizar una conducción segura y estable en todo momento.

Confort

El confort es otro aspecto que destacamos del Actros 2548 LS/33, continúan desde la automotriz, asegurando que la cabina, con un ancho de 2,5 metros, proporciona un espacio amplio y cómodo para el conductor. Los asientos ergonómicos con suspensión neumática reducen la fatiga durante largas jornadas de trabajo, mientras que la cama de 2,20 metros de largo asegura un descanso reparador.
Además, el sistema de control del clima y el aislamiento acústico de la cabina crean un entorno de trabajo que permite a los conductores mantener su concentración y bienestar durante todo el viaje.

La Fundación NTT DATA da a conocer que inicia la convocatoria a propuestas innovadoras que deseen postularse para los premios eAwards del presente año, una competencia que busca identificar y premiar el mejor emprendimiento que ponga a la tecnología al servicio de la sociedad.
El objetivo de estos premios, que celebra la 23ra edición, es reconocer y apoyar a aquellas startups que no solo se destacan por su innovación tecnológica, sino que también demuestran un compromiso con la sostenibilidad y la escalabilidad de sus proyectos. Las startups que participen deben estar basadas en tecnologías de alto impacto y estar, como mínimo, en fase de prototipo avanzado.
Cualquier emprendedor o empresario podrá participar del concurso de manera individual o grupal, siempre que sea mayor de 18 años, que resida y tenga sus sociedades registradas en el territorio argentino y que no haya superado más de 961 millones de pesos de financiación acumulados en los últimos 3 años.

Orientación

La edición del presente año estará orientada a proyectos enfocados en Industria 4.0, Banca, Seguros, Seguridad, Telecomunicaciones, Educación, Energía, Salud (e-Health, Biotech) y Medio ambiente y el proyecto ganador recibirá un premio de 10.000 dólares. Además, tendrá la oportunidad de representar a la Argentina en la final internacional de los Global eAwards 2024, a realizarse en el mes de noviembre, donde competirá por un premio de 100,000 euros y el acceso a un programa exclusivo de aceleración personalizado de acercamiento al mercado para impulsar su negocio.
Una vez cerrado el plazo de inscripción, comenzará la fase de análisis para elegir a los finalistas, quienes presentarán sus proyectos ante un jurado de expertos que definirá al ganador local. Durante el mes de octubre se celebrará la final y se conocerá al ganador que representará a Argentina en la competencia internacional.
En 2023, el vencedor fue un equipo especializado en bioelectrónica y nanotecnología que, mediante un dispositivo, que buscaba mejorar el acceso a estudios médicos de laboratorio.

Inscripciones

Las inscripciones para los eAwards Argentina 2024 ya están abiertas. Los candidatos pueden presentar todos los proyectos que deseen, siempre que se traten de proyectos claramente diferentes, a través de la página oficial de los eAwards 2024 (https://globaleawards.com/es/argentina/) hasta el 25 de agosto próximo. Para conocer las bases del concurso, ingresar al siguiente link: https://cdn.globaleawards.com/embed/d8ae515fe400224b7815828a091720508124/Bases_eAwardsArgentina_2024.pdf
"En la Fundación NTT DATA no solo buscamos al mejor proyecto emprendedor que ponga la tecnología al servicio de la sociedad, sino que también queremos inspirar, ayudar y apoyar a las startups argentinas en su camino hacia el éxito global. Creemos firmemente que la innovación, colaboración y la sostenibilidad son claves para un futuro mejor, y estamos comprometidos a impulsar estos valores a través de los eAwards”, expresó Pablo Pereira, CEO de NTT DATA Argentina, compañía líder en soluciones tecnológicas.

La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) indica que la Flota Circulante en Argentina (Parque Automotor “Vivo”) a fin de 2023, era de 15.299.751 vehículos (incluyendo automóviles, comerciales livianos y pesados, excluyendo acoplados y otros remolques), lo cual representa un incremento del 1,46%, con relación al año anterior. La Flota Circulante en Argentina al cierre del año 2022 estaba compuesto por un total de 15.079.041 vehículos.
Considerando la flota circulante en su totalidad, la edad promedio es de 14,1 años (la edad promedio de la flota en 2022 era de 13 años). Pero si se tiene en cuenta sólo la flota de los últimos 20 años (2004-2023), la edad promedio es de 9,5 años (era de 7,9% para el período 2003-2022).
Para que la flota circulante mantenga la edad promedio se deberían incorporar anualmente 1.250.000 vehículos por año, lo cual hace prever una profundización del envejecimiento vehicular.
Habitantes por vehículo
La proporción de habitantes por vehículo en 2023, fue de 3,11; mientras que este ratio en Brasil, es de 4,6; en México, es de 2,8; en Alemania 1,6, y en USA, 1,1.
Los vehículos con motorización híbrida (nafta/eléctrico) en 2023 duplicaron su participación con relación al año 2022, cerrando el 2023 con una flota de 27.540 unidades, impulsado por la oferta de vehículos de este tipo de motorización fabricados en la región. Para los vehículos con algún tipo de electrificación, la flota circulante se incrementó de 440 a 1100.

Concentración

El 47% de la flota circulante en 2023 en la Argentina, se encuentra concentrada en la provincia de Buenos Aires y CABA. La provincia de Córdoba posee la segunda mayor flota del país y junto con Santa Fe y Mendoza suman el 23,8% de la flota total. No hay cambios relevantes respecto a la distribución del parque por provincias del año anterior.
El parque automotor tiene un carácter dual en el que coexisten dos segmentos bien diferenciados de edades promedio, con un parque relativamente moderno y otro antiguo. La Flota Circulante de hasta a 20 años de antigüedad es de 11,4 millones de vehículos; la cual en 2022 había sido de 11,11 millones de vehículos.
La flota vehicular está conformada por el 79,5% de automóviles, 17,5% de comerciales livianos y 3% de comerciales pesados, incluyendo camiones y ómnibus (sin considerar acoplados, remolques, motocicletas, cuatriciclos, maquinaria vial o agrícola).

Combustible

Los vehículos exclusivamente a nafta representan el 60% de la flota y los diésel el 25%. La participación de estos últimos ha disminuido en comparación del año 2010, año en el cual representaban el 37% de la flota. En 2023 los vehículos convertidos a GNC alcanzan el 11% de la flota total circulante, al igual que el año anterior.
En 2023 el 68% de los vehículos sumados al parque automotor corresponde a vehículos nafteros. Las pickups son más del 75% de la flota diesel incorporada. En 2022 el 71% de los vehículos sumados al parque automotor correspondió a vehículos nafteros, mientras las pickups representaron más del 70% de la flota diesel incorporada.
AFAC destaca que, la flota circulante se calcula en base a la información de la DNRPA de los vehículos en condiciones registrales de circular. Los datos utilizados se corrigen con estimaciones de las tasas anuales de mortandad del parque automotor, basadas en dos bases de información: a) bajas de la DNRPA y b) bajas de las patentes recopiladas a través de vehículos siniestrados con baja declarada. Se coteja además con los vehículos asegurados en la Argentina (aprox. 12 millones) los cuales no representan la totalidad de la flota circulante ya que en la misma no se incluyen los vehículos no asegurados que se encuentran en falta con la normativa o se encuentran para la venta o consignación. Mayoritariamente el stock de unidades de agencias y concesionarios no mantiene activo el seguro obligatorio.

En la Feria del Libro Infantil y Juvenil, que se puede visitar de 14 a 20, hasta el domingo próximo (28 de julio), con entrada libre y gratuita, en Sarmiento 151, Ciudad de Buenos Aires, y como sucede desde 1990, se eligieron los ganadores que representan a los más destacados representantes del universo de la literatura infantil y juvenil del año.
Los Premios Pregonero fueron instituidos como adhesión a la Feria del Libro Infantil y Juvenil de Buenos Aires. Organizados por la Fundación El Libro, se entregan todos los años y tienen como objetivo dar público reconocimiento a los difusores de la literatura infantil y juvenil argentina, quienes desarrollan su vocación de manera sostenida y tenaz desde sus diferentes espacios de trabajo. En esta edición, el jurado estuvo integrado por reconocidas figuras del género en el ámbito nacional: La editora Gabriela Pérez, como presidenta; la escritora y co-fundadora de la editorial Pequeño Editor, Ruth Kaufman; la escritora, investigadora y especialista en literatura infantil, Carolina Tosi; y la editora y librera Judith Wilhelm.

Ganadores

Pregonero De Honor: Poly Bernatene (Buenos Aires, 1972), es autor e ilustrador de numerosos libros infantiles y juveniles para la Argentina y otros países como México, Colombia, España, Inglaterra, Australia, Grecia, Dinamarca, Bélgica, Alemania, Francia, China, Corea, Taiwán y Estados Unidos. Colaboró con revistas como “Billiken”, “Jardín”, “Genios” y “Orsai”. Actualmente es el Presidente de la Asociación de Dibujantes de Argentina (ADA). Reconocido con premios como The White Ravens 2011, Mejor ilustración destacados ALIJA 2010, Prix Michel Tournier 2012 y el Beehive Books Award 2014.

Pregonero a Institución: Cátedra Lenguaje Visual 3, de la Facultad de Artes de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), que desde 2009, ha dado vida al proyecto "Libros Ilustrados Solidarios LV3", una iniciativa que fusiona la creatividad artística con el compromiso social.
Este proyecto anual involucra a 300 estudiantes en el diseño y producción de libros ilustrados, tanto físicos como digitales, basados en cuentos originales enviados por escritores que participan en una convocatoria abierta. Los libros físicos, elaborados artesanalmente, se convierten en un puente entre la imaginación de los estudiantes y la realidad de las instituciones de bien público a las que son donados. Desde 2019, la experiencia se ha expandido al ámbito digital, creando la Biblioteca virtual de Lenguaje Visual abierta al público donde se alojan los libros digitales.

Pregonero Especial: Narradoras sociales. Se trata de un grupo que, desde 2009, se reúne todos los viernes en la Biblioteca Central de la provincia de Buenos Aires para contar cuentos. Con sus relatos, acompañan a diferentes espacios de manera presencial y, también, por su canal de YouTube. Realizan
numerosos encuentros en instituciones educativas de todos los niveles, organizaciones comunitarias, hospitales, unidades carcelarias, institutos de menores, bibliotecas populares, entre otros ámbitos.

Pregonero a Especialista: Gustavo Bombini. Doctor en Letras. Profesor e investigador en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos Aires y en la Escuela de Humanidades de la Universidad Nacional de San Martín, donde se desempeña como director del Profesorado Universitario en Letras y de la Carrera de Especialización y Maestría en Literatura infantil y juvenil.
Ha sido Coordinador del Plan Nacional de Lectura entre 2003 y 2007 y Coordinador del Departamento de Materiales educativos entre 2009 y 2015 en el Ministerio de Educación de la Nación. Autor de libros y artículos sobre didáctica de la lengua y la literatura, formación de profesores, políticas de lectura y literatura infantil y juvenil.

Pregonero a Periodismo y Comunicación: Radio Tacatún. Un proyecto de radio que nació en la pandemia. Surge como una producción para las infancias, pero no solamente como destinatarias sino como voces protagonistas. Una de las premisas para la sonoridad del programa fue que sean los niños y las niñas quienes conduzcan, presenten las diferentes secciones, hagan relatos de diversos temas y lleven adelante entrevistas a personajes de su interés.
Así, el contenido va conformándose entre música, chistes, adivinanzas, reseñas y lectura de libros, entrevistas, y hasta recetas.

Pregonero a Contenido Digital: Librito de Yuyo. Es un ciclo de entrevistas radiales creado y producido por Rodrigo Ures. A través de la radio, el streaming y las redes sociales, el programa rinde homenaje a los
principales referentes del mundo editorial de Hispanoamérica, iluminando especialmente el trabajo de editores, mediadores y estudiosos de la lectura y el libro para las infancias.

Pregonero a Biblioteca: Ruca Quimn. Esta Biblioteca Popular, que en Tehuelche significa Casa Sabia, está ubicada en los Barrios del "Alto" de Bariloche. Hace 25 años su objetivo fundacional fue llevar contención y apoyo a los niños y adolescentes de los alrededores.
Adherida a la Conabip, visita todos los años la Feria del Libro de Buenos Aires. Victoria Baldinelli, fundadora y presidenta de la Biblioteca, es quien impulsa junto a sus colaboradoras, día a día, talleres, maratones de lectura, juegos y reuniones de debate de lectura entre otras muchas actividades.

Pregonero a Librería: María Eugenia Pons. Es librera, autora de textos escolares, editora y docente. Con Ponsatti Libros, recorrió escuelas y ferias. Ponsatti, el dueño de la librería, es un gato verde e imaginario. Los otros dueños son su compañero, su hija, ella y todos los niños de Funes, provincia de Santa fe, que sienten a la librería como un cuarto propio.
En el último año se le ocurrió armar Funes Lee y encontró más entusiastas en el camino. Con sus festivales de lecturas y sus convocatorias a viajar en tren entre cuentos, sobre rieles de palabras, fueron merecedoras de dos reconocimientos del Ministerio de Cultura de Santa Fe, otro de la Honorable Cámara de Diputadas y Diputados provincial, y uno más del Concejo
Deliberante de Funes.

Pregonero a Narrador/A: Andrea Martinoli, Narradora oral, docente, diplomada en culturas y narrativas para la infancia y la juventud.
En 2000 comenzó a contar cuentos en distintos ámbitos: en editoriales, en colegios, museos y bibliotecas. Sus maestras fueron Ana Padovani y Juana La Rosa. Integró durante el 2005 y 2006 el Plan de Lectura de la Provincia de Buenos Aires.
Desde hace más de dos décadas forma parte del equipo de narradores de la Feria del Libro Internacional del Libro y de la Feria Infantil

Pregonero a Teatro, Música Y Títeres: Mariana Baggio, Cantante y compositora de música infantil y con toques de folklore argentino. Estudió
composición musical en la Escuela de Música Popular de Avellaneda. Es capacitadora docente y desde 1994 se dedica a la docencia para niños. Integra, junto a Marina Sauber, el proyecto conjunto Cuentófonos. Publicó los discos musicales “Barcos y mariposas”, “La tarara”, “A otra cosa mariposa”, entre otros. Estuvo nominada a los premios Gardel.
Con su banda “Barcos y mariposas” recorre teatros de Argentina, Uruguay, México y Colombia. Publicó libros como “Salta canguro”, “Ver pasar el tren” y “Tres títeres”, entre otros.