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    Lunes, 11 de Enero de 2021 15:53
Fernando

Fernando

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Sébastien Ogier, junto con Julien Ingrassia como acompañante, logró su 50ª victoria en la el WRC 2021, con el Toyota Yaris, sumando su octava victoria, que marca un nuevo récord en el Rallye de Montecarlo.
El equipo francés dominó la nieve y el hielo en el tramo final en las montañas de Mónaco, para encabezar el doblete de los Toyota Yaris, para culminar el rally, de cuatro días de duración, con 32,6 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Elfyn Evans y ganó el rallye con una quinta marca diferente.
El vencedor del año pasado, Thierry Neuville, terminó la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA, a 40,9 segundos con un Hyundai i20. El belga privó a Toyota Gazoo Racing de un triplete al desbancar al finlandés Kalle Rovanperä.

Ritmo

Ogier, el heptacampeón lo ha logrado con un ritmo arrasado, sumó el máximo de 30 puntos al ganar el último tramo, el Wolf Power Stage, que se vio en directo por televisión, que suma cinco puntos extra. Rovanperä fue segundo y sumó cuatro puntos, mientras que Evans obtuvo tres en la tercera posición. Neuville sumó dos puntos en la cuarta y Dani Sordo aseguró el último punto en la quinta con otro i20.
Ogier ha sido el primero en dominar las nuevas cubiertas de Pirelli y ha conseguido la última victoria de un WRC en Montecarlo, pues el año que viene llegarán los Rally1 híbridos.
Toyota ha vuelto a triunfar en el Montecarlo 23 años después de la victoria de Carlos Sainz y Luis Moya, en la edición de 1998, y con este doblete empiezan el año en lo más alto del Campeonato de Marcas; primera victoria, por cierto, bajo el mando de Jari-Matti Latvala. Hyundai, tras el abandono de Ott Tänak, ha tenido que conformarse con la tercera posición, de Thierry Neuville, y la quinta de un Dani Sordo.

Rally de Montecarlo 2021

1 Sébastien Ogier - Toyota - 2h56'33''7
2 Elfyn Evans - Toyota - +32''6
3 Thierry Neuville - Hyundai - +1'13''5
4 Kalle Rovanperä - Toyota - +2'33''6
5 Dani Sordo - Hyundai - +3'14''2

Campeonato de Pilotos

1 Sébastien Ogier - 30 puntos
2 Elfyn Evans - 21 puntos
3 Thierry Neuville - 17 puntos
4 Kalle Rovanperä - 16 puntos
5 Dani Sordo - 11 puntos

Campeonato de Marcas

1 Toyota - 52 puntos
2 Hyundai - 30 puntos
3 M-Sport Ford - 10 puntos

WRC 21 1 Montecarlo 1 Ogier Podio

Desde Rosario, Santa Fe, la asociación civil Compromiso Vial por Úrsula y Carla, envió una carta abierta a los tres niveles del Estado, en la que dio a conocer el registro de la gran cantidad de muertes que se lamentaron en siniestros viales durante el 2020 en la Argentina, y, en ese marco, reclamó que el gobierno tome acciones con una ley de Alcohol Cero al volante y que se configuren fiscalías especializadas en delitos viales.
"Es una carta abierta y pública al Estado en todas sus formas, ya que la responsabilidad de que las políticas públicas sean acordes a las circunstancias de la coyuntura, es de cada parte. Dentro de la ciudad es jurisdicción de la Municipalidad, pero por ejemplo en la Circunvalación es según en qué tramo, si corresponde al gobierno provincial o local", aseguró Verónica Palacios, miembro de la ONG, escriben desde el sitio Mirador Provincial.

Vínculos

Compromiso Vial explica que mantiene vínculo con los tres niveles del Estado y es partícipe activa del Comité Consultivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y del Observatorio Municipal del Concejo entre otros también de nivel provincial. "En lo particular lo hablamos con cada parte, pero lo que queremos es exigir al Estado que cuide la vida de los ciudadanos y ciudadanas, y brinde las herramientas para que deje de morir tanta gente en las rutas y las ciudades.
"Desde hace tiempo veníamos pidiendo que se implemente el Alcohol Cero en todo el territorio nacional y se formen fiscalías especializadas, y ahora que vimos los muertos en pandemia decidimos hacer esta carta abierta".

Los números

Para la ONG, los siniestros viales son "otra pandemia", ya que cada año se detecta una cantidad no menor de familias que se destruyen con la muerte trágica de alguno de sus miembros. Y en su carta abierta, aprovecharon a dar a conocer algunos de estos números, de los cuales hay que entender que se trata de personas con nombres, historias y vínculos que se pierden en cada siniestro evitable.
"Este es el mapa desgarrador, lacerante, emitido oficialmente por el organismo de máxima autoridad (el Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial) y que aglutina la información de todo el país: fallecieron 3138 personas. Seis de cada 10 víctimas fatales eran ocupantes de motos, peatones y ciclistas. El 44%, eran jóvenes entre 15 y 34 años, y el 80 por ciento eran hombres. De los 2784 siniestros registrados, el 53% fueron colisiones. El 46 por ciento fue en zona urbana (30 por ciento en calles y 16 en avenidas), y el 44 por ciento en rutas provinciales y nacionales", fueron algunos de los enunciados en la carta.
"Cada persona fallecida, los miles de heridos, las ausencias insustituibles, deben conmover al Estado, a las instituciones, a la comunidad toda y deponer actitudes que solo generan violencia, dolor y más dolor. Entonces una vez más, aparecen muchas preguntas que deberá responder el Estado. Y ver también, cómo propicia que se instale y se desarrolle una nueva cultura vial, con hábitos que incorporen conductas de cuidado. Por supuesto además, de ver como invierta en infraestructura segura y como ejecute acciones de control para cuidarnos", finaliza el reclamo público. Desde nuestra página, nos sumamos a este reclamo y esperamos que el estado accione rápido y con eficiencia.

Los fans de la pickup, F150 Gen14 Forum, dieron a conocer una filtración de los futuros F-150 Raptor y F-150 Tremor modelos 2021 de la marca del ovalo, que ha puesto al descubierto que la variante básica del nuevo F-150 Raptor seguirá empleando el V6 EcoBoost de 3.5 litros y doble turbo.
Esta filtración de parte de la guía de pedidos del modelo y no debería ser ninguna sorpresa, a pesar de que en los últimos meses hemos asistido a la aparición de varios informes que apuntaban la llegada de una nueva variante V8 del modelo.

Motor elegido

Se puede saber que el nuevo F-150 Raptor llegará durante el modelo 2021 equipado exclusivamente con el conocido motor V6 EcoBoost de 3.5 litros y doble turbo en su versión más potente (High Output), la misma mecánica que montaba hasta ahora esta variante Raptor. Aunque es de esperar que con la llegada de esta nueva generación sea estrenada una configuración ligeramente modificada y probablemente con algo más de potencia.
Cabe recordar que la versión actual estrenó los nuevos amortiguadores adaptativos FOX con tecnología Live Valve y los asientos deportivos Recaro. Este modelo cuenta con el V6 EcoBoost de doble turbo con una potencia de 456 CV y 692 Nm de par máximo. Por el momento se desconoce si habrá cambios de motor en la nueva versión.
La filtración ha revelado detalles tan importantes como la inminente llegada al mercado (model year 2021), la presencia de algunos paquetes, incluyendo elementos en fibra de carbono, o su carta de colores, que estará compuesta por 8 tonos.
Por ahora no se ha confirmado cuándo será presentada esta nueva versión, pero es evidente que el lanzamiento tendrá lugar en breve tanto en Europa como en EE.UU, por lo que esperamos que la marca lo traiga a nuestro mercado, donde aún no está confirmada.

Porsche lanzó en Europa la cuarta variante del Taycan, el primer auto deportivo ciento por ciento eléctrico, en esta oportunidad, con tracción trasera, que se une a los Turbo S, Turbo y 4S. Dispone, a elección de los clientes, entre baterías de dos tamaños, convirtiéndose en el acceso a esta gama.
Este nuevo deportivo, llegará a América Latina y el Caribe a partir del segundo trimestre del año actual.

Diseño

Mantiene el mismo dibujo de carrocería que los hermanos de gama, pero algunos de los detalles que lo distingue son las llantas Aero de 19 pulgadas, optimizadas aerodinámicamente y las pinzas de freno en negro anodizado. El faldón delantero, los estribos laterales y el difusor trasero en negro son similares a los del Taycan 4S. Los faros LED con el sistema Porsche Dynamic Light System (PDLS) vienen de serie.  El auto incluye dos maleteros: uno delantero, de 84 litros de capacidad, y otro trasero de 407 litros.

Motor

Con la Performance de serie, el nuevo modelo dispone de hasta 408 caballos (300 kW) con el modo overboost y con el Launch Control activados. Esa potencia aumenta hasta los 476 CV (350 kW) con la batería opcional Performance Plus. La potencia nominal es de 326 CV (240 kW) y 380 CV (280 kW), respectivamente.
De serie, viene con la batería Performance de una capa, que tiene una capacidad bruta de 79,2 kWh. La batería Performance Plus de dos capas está disponible en opción. La capacidad bruta es de 93,4 kWh. La autonomía, según el ciclo de homologación WLTP, es de hasta 431 o 484 kilómetros, respectivamente.
De serie bien con dos cargadores de a bordo: uno de corriente alterna (CA), con una capacidad de carga de hasta 11 kW, y otro de corriente continua (CC) con una capacidad de hasta 150 kW.
La marca indica que acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, independientemente de la batería empleada. La velocidad máxima es de 230 km/h en ambas configuraciones, mientras que la capacidad de carga máxima es de hasta 225 kW (batería Performance) o de hasta 270 kW (batería Performance Plus). Eso se traduce en que las dos pueden cargarse desde cinco hasta ochenta por ciento en 22 minutos y medio. Además, una carga para recorrer 100 kilómetros adicionales puede hacerse en solo cinco minutos.

Porsche Taycan tras motor

El nuevo modelo de acceso a la gama Taycan también destaca por su impresionante aceleración, la tracción típica de un deportivo y su excepcional capacidad para disponer de potencia suficiente de manera continua, asegura la marca.
El motor síncrono de imanes permanentes situado en el eje trasero tiene una longitud de 130 milímetros, es decir, la misma que el del Taycan 4S. El inversor con modulación de pulso del eje posterior funciona con una intensidad de corriente máxima de 600 amperios.
Además del motor síncrono de imanes permanentes situado en el eje trasero, el tren de rodaje incluye una transmisión de dos velocidades. Como en sus hermanos de gama, destaca por una gestión de carga inteligente y una excelente aerodinámica. Con un coeficiente de resistencia Cx a partir de 0,22, esta aerodinámica contribuye de forma significativa a lograr un bajo consumo de energía y, gracias a ello, una amplia autonomía. La capacidad de recuperación máxima de energía es de 265 kW, confirman desde la automotriz.

Interior

En el habitáculo sobresale el cuadro de instrumentos curvado e independiente es el punto más alto del tablero. Además, hay otra pantalla central de 10,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y una tercera opcional para el acompañante.
Es el primer modelo de Porsche que se puede adquirir con un interior sin cuero, realizado con materiales reciclados. Ofrece, de serie, el interior parcial en cuero, así como asientos delanteros con 14 posibilidades de reglaje eléctrico y sistema de memoria. Ofrece frenos con ABS y viene de serie con unas pinzas de freno monobloque de aluminio fijas, con seis pistones en el eje delantero y cuatro en el trasero. Los discos, ventilados internamente, tienen 360 milímetros de diámetro adelante y 358 mm en la parte posterior. La terminación de las pinzas es en negro anodizado.
De manera opcional está disponible el sistema de frenos de alto rendimiento Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Sus discos tienen un diámetro de 410 milímetros adelante y 365 mm atrás.
El nuevo Taycan de tracción trasera también ostenta el Guinness World Record para el derrapaje continuado más largo de un auto eléctrico, al recorrer 42 kilómetros y 171 metros completamente cruzado.

Porsche Taycan trac trasera perf

Porsche Taycan trac trasera int

Porsche Taycan trac trasera tras

La Caja explica que fue reconocida por el “Protocolo para Prevención e Intervención ante situaciones de Violencia Doméstica”, en los Premios Mercurio y Premio Conciencia 2020. Cómo parte de la campaña “El valor de abrazarte en la inclusión”, la compañía fue premiada por el compromiso con las acciones que lleva adelante en términos de RSE en esta temática.
“Estos reconocimientos nos enorgullecen y nos demuestran que debemos seguir el camino de acompañar a nuestros empleados y empleadas para continuar construyendo una cultura inclusiva y diversa”, dice Carla Ponce, Gerente de Empleos, Clima Organizacional y RSE de La Caja.

Premio Mercurio
En la 39° Edición de los Premios Mercurio, la compañía aseguradora fue galardonada en la categoría “Género” por llevar adelante una las mejores prácticas en términos de RSE, Diversidad e Inclusión. Además del Protocolo, se destacó por la realización del Foro por el Día Internacional de la Mujer y las acciones realizadas en el marco del 25 de noviembre, Día internacional de la eliminación de la violencia contra la mujer.

Premio Conciencia
En el marco de la 9° Edición de los Premios Conciencia, la empresa explica que recibió el premio en la categoría “Prevención y Cultura”, el cual se entrega a aquellas empresas que realizan acciones y aportan valores para colaborar con una sociedad más sostenible. La aseguradora obtuvo el tercer puesto por su campaña

Actividades

La Caja explica que realiza desde hace varios años un conjunto de actividades en el marco de la Política de Diversidad e Inclusión. Entre ellas, el Protocolo, un documento que, durante el 2019, se firmó en conjunto con la Comisión Gremial Interna (de la Asociación Bancaria), con el objetivo de difundir mecanismos de asistencia y asesoramiento a través de terceros especializados, tanto ONG como Organismos del Estado. El mismo, busca brindar herramientas de contención y asesoramiento a los empleados y empleadas.
El objetivo del protocolo es apoyar a la persona que activa el protocolo de todas maneras que están a nuestro alcance: promover actividades de prevención y formación, estimar la necesidad de ayuda económica, considerar y gestionar la reubicación laboral si es que fuese necesario y otorgar permisos especiales para no asistir a sus tareas, siempre resguardando el derecho a la privacidad tanto de la persona como de su grupo familiar.
“Es fundamental generar iniciativas de acompañamiento sobre temáticas como estas, que atraviesan a toda la sociedad, y aún más en este contexto. Cada quien, desde su lugar, hace la diferencia para crear ambientes de trabajo más seguros que aseguren el desarrollo de capacidades y oportunidades iguales para todas las personas que formamos parte de La Caja” concluye Carla Ponce.

Scania confirma que entregó a la empresa STM de transporte público de pasajeros, de la provincia de Mendoza, un bus de prueba motorizado a GNC para que realice su recorrido en condiciones reales durante 60 días. Con un promedio de 250 km diarios, el vehículo prestará servicio en las líneas 110; 120; 125 y 130 de la empresa, que se extienden desde Panquehua, Las Heras, hasta Puente Olive, Godoy Cruz, pasando por puntos neurálgicos como la Universidad Nacional de Cuyo, la Terminal de Ómnibus de Mendoza y el Parque General San Martín.

Costos

La marca explica que, además de permitir una reducción del 40% en el costo operativo, los buses de la línea Green Efficiency impulsados a GNC impactan de forma directa en la calidad de vida de las personas: producen menos ruido en su funcionamiento y disminuyen la emisión de gases de efecto invernadero.
“El empleo del gas como combustible es en la actualidad nuestra mejor opción para cuidar el medio ambiente y reducir notablemente los costos operativos, es por eso que estamos desarrollando diversos proyectos que buscan fortalecer este camino hacia un transporte más eficiente y más sustentable”, explicó Sandro Milazzotto, Gerente regional de la Zona Cuyo de Scania Argentina.

BMW confirma las pruebas de desarrollo del nuevo i4, el vehículo eléctrico, el primer Gran Coupé de 4 puertas con propulsión puramente eléctrica, que ofrece movilidad sin emisiones.
"Por primera vez, hemos desarrollado un BMW con ADN deportivo de propulsión eléctrica totalmente desde cero", explica David Alfredo Ferrufino Camacho, director del proyecto. "El i4 ofrece todo lo que nuestra marca representa, y también es totalmente eléctrico".
La marca confirma que, unos meses antes del estreno mundial, el i4 está completando actualmente la fase final de las pruebas, asegurando la aplicación integrada de todos los componentes de propulsión y suspensión, la entrega de potencia del motor eléctrico, con objeto de lograr un manejo controlable.
A los efectos de este proceso de puesta a punto, la marca asegura que aplica la experiencia tecnológica en las áreas de propulsión y suspensión.

Potencia

Luego de las pruebas la marca explica que, con una potencia máxima de hasta 390 kW/530 CV, el i4 permite impresionantes maniobras de aceleración: alcanza la marca de 100 km/h en solo cuatro segundos desde parado. Pero aún más impresionante que su capacidad de aceleración es la respuesta de conducción que transmite. Una tecnología de amortiguación específica del modelo reduce los movimientos de inmersión de la carrocería en el momento de la puesta en marcha, mientras que la limitación de deslizamiento de rueda (ARB) relacionada con el actuador con control rápido, garantizan una tracción óptima y una estabilidad perfecta.
"El i4 transmite la sensación de ser ligero y ágil, pero también robusto", dice Ferrufino Camacho. "Con su dirección tan precisa y el alto nivel de estabilidad en las curvas, parece que literalmente se adhieren a la carretera. Todos los vehículos eléctricos son capaces de una rápida aceleración en línea recta".

Equilibrio

La marca alemana asegura que, el Gran Coupé, con una propulsión puramente eléctrica, se caracteriza por su idoneidad sin restricciones para el uso diario. Equipada con un sistema de almacenamiento de alto voltaje con la última tecnología de celda de batería que permite una autonomía de hasta 600 kilómetros (WLTP), la tecnología de chasis también está diseñada para ofrecer comodidad de larga distancia.
Se basa en la tecnología de amortiguador de alta calidad, complementada con componentes específicos del modelo y ajustada por separado. Esto reduce las vibraciones debido a la irregularidad de la ruta y en las curvas. El ajuste preciso específico del modelo de la suspensión y la amortiguación contribuye significativamente a las características de conducción armoniosas del i4. La marca no ha confirmado cuándo se lanzará definitivamente al mercado de la Argentina.

Nissan confirmó una inversión total de 27.3 millones de dólares destinados al acondicionamiento de la planta de Aguascalientes, México, para comenzar con la producción del nuevo Kicks (para nuestro mercado llega desde Brasil) y el subcompacto March, el que próximamente también estaría a la venta en nuestro país.
El fabricante japonés explicó a través de un comunicado de prensa que para la fabricación del nuevo March 2022 realizó una inversión de 13.2 millones de dólares, para realizar una transformación que incluye atributos tales como un robusto paquete de seguridad desde su versión de entrada, un atractivo diseño y tecnologías de entretenimiento y conectividad que brindan mayor confort, incluido en algunas versiones el servicio NissanConnect Finder, que le permite al usuario conectarse vía remota con su vehículo.
Desde su versión de entrada, March 2021 cuenta con 6 airbags: 2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina, así como sistema de Frenado Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA).
Si bien la marca japones ya no lo produce más en Brasil, dejando el espacio para un nuevo vehículo, este hatchbak compacto podría llegar a nuestro mercado, por lo menos por un tiempo, desde México.

Utilitario Deportivo

Ya te habíamos confirmado que el SUV Kicks 2022, se estaba probando en Brasil, antes de la llegada a los mercados, algo que ocurrirá en febrero próximo, primero en le país productor, para luego llegar al nuestro.
Se ven varios cambios con el nuevo frontal, con faros de nuevo diseño, más largos y delgados, con tecnología LED. También destaca el nuevo desarrollo de la parrilla tradicional “V-Motion”, más grande y vistosa, con rejillas en eslabón.

NISSAN KICKS 2022 ESPIA

Volkswagen ha confirmado que está trabajando en un nuevo modelo insignia de alta tecnología que ha llamado Proyecto Trinity. La marca también explicó que no se ha fijado un plazo para el lanzamiento, pero han confirmado que el vehículo será altamente autónomo, construido sobre una arquitectura EV a medida y fabricado utilizando un proceso de producción radicalmente nuevo.
Ralf Brandstätter, director ejecutivo de VW, ha descrito el vehículo, que se muestra de antemano en una imagen teaser, como "Un concepto de asiento plano altamente eficiente con un diseño icónico: nuestro líder en innovación".

Arquitectura

Aunque está completamente oculto a la vista, está claro que el Proyecto Trinity será un vehículo bajo pero bien ancho. Es casi seguro que estos rasgos visuales han sido posibles gracias a la arquitectura a medida en la que se basará el modelo; se espera que sea una evolución de la plataforma MEB que sustenta el ID.3 recientemente lanzado.
Brandstätter lo describió como: "Un campeón mundial de herramientas: Tomaremos la iniciativa para una plataforma eléctrica de panel plano de última generación. La marca apunta a establecer nuevos estándares para el alcance de los vehículos eléctricos, la velocidad de carga y la digitalización".
La automotriz alemana también confirmó que el Proyecto Trinity será un vehículo autónomo de Nivel 2 altamente eficiente, pero que la compañía lo preparará para el "Nivel 4". Este nivel de automatización permite a los conductores entregar completamente el control al vehículo, lo que le permite operar la dirección, la aceleración y el frenado sin la intervención del conductor. Sin embargo, actualmente, todavía no existe ninguna legislación que permita el uso de dicho vehículo en la vía pública.

Ramificación

Hablando sobre la ramitación del Proyecto Trinity, Brandstätter finalizó: “Wolfsburg se está convirtiendo en un buque insignia de los procesos de producción innovadores y completamente conectados en red. Demostraremos que se pueden construir vehículos eléctricos innovadores de una forma muy eficiente y económica, no solo en Berlín, sino también a orillas del Canal Midland".

Chevrolet presenta en nuestro mercado la actualización del Cruze, el hatchback y sedán para el segmento de los medianos, que se produce en la planta de Alvear, Santa Fe, Argentina, destacándose el regreso de la versión LTZ, que se había dejado de comercializar.

Diseño

En esta actualización no muestra diferencias estéticas entre los Cruze Premier sedán y hatchback. Esta nueva gama muestra un frontal renovado, con parrilla y paragolpes de dibujo más deportivos, mientras que las llantas (de 17” en la versión LTZ) muestran un diseño más actual. Atrás destacan los faros, también rediseñados, con LED y un paragolpes renovado, al igual que la puerta del baúl, para ambas versiones.

Motor

No hay novedades en este segmento, ya que continúa con la conocida motorización naftera de1.4 litros con turbo, que entrega 153 CV y un par motor de 245 Nm. Se puede elegir con caja manual o automática, ambas de seis velocidades. La tracción delantera.
La marca confirma que permite ofrecer una versión intermedia, que no esté afectada por los impuestos internos. Aunque la versión Premier está en el límite de comenzar a tributar la primera escala de impuestos internos.

Equipo

El equipamiento de cada versión está en el comunicado de prensa y en las fichas técnicas para descargar, pero destacan los siguientes componentes: dirección eléctrica progresiva, seis airbags, sistema de frenos con ABS, sistema de distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado de urgencia (PBA), alerta de presión de neumáticos, control de tracción y estabilidad, sensor de estacionamiento trasero con cámara de marcha atrás, MyLink con pantalla de 7", Android Auto y Apple Car Play, sistema premium de audio, cerraduras y vidrios eléctricos por control remoto con la llave, sistema Stop/Start, frenado autónomo de emergencia a baja velocidad, alerta de colisión frontal, alerta de punto ciego, sistema auxiliar de permanencia en carril, luz alta adaptativa, indicador de distancia del vehículo delantero, cargador Wireless para smartphones, entre lo más destacado.

Precios

El nuevo Chevrolet Cruze 4 y 5 puertas ya están disponibles con siete opciones de colores: Negro, Gris Satin Steel, Blanco Abalone, Blanco Summit, Rojo Edible Berries, Azul Darkmoon y Plata Switchblade. Los precios son los siguientes: Cruze 5: LT Manual, $ 2.065.900; LTZ Automático, $ 2.249.900; Premier Automático, $ 2.317.900. Cruze Sedán: LT Manual, $ 2.065.900; LTZ Automático, $ 2.249.900; Premier Automático, $ 2.317.900. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Chevrolet Cruze MY21 Hatchback

Ficha Técnica: Chevrolet Cruze MY21 Sedan

 

Chevrolet Cruze Lanz21 Front Prem Sedan

Chevrolet Cruze Lanz21 perf

Chevrolet Cruze Lanz21 front Prem 5P

Chevrolet Cruze Lanz21 int

Chevrolet Cruze Lanz21 int det

Chevrolet Cruze Lanz21 tras 5p

Informe oficial

Chevrolet sigue con muchas novedades este 2021 en su línea de vehículos y ahora le toca el turno al modelo que se fabrica en nuestro país: el Chevrolet Cruze, que en 2020 creció su participación de mercado de un 19% a casi 36%, convirtiéndose en el líder del segmento.
 
La principal novedad del año modelo 2021 es que vuelve la versión LTZ. En esta configuración, el sedán ofrece llantas, parrilla y paragolpes más deportivos, además de un paquete de equipamiento superior que lo ubica entre las versiones LT y Premier de la gama, exactamente en la franja de precio más buscada por los clientes de este segmento.
 
Además de un diseño frontal diferenciado, la nueva versión del Cruze LTZ se caracteriza por las llantas de 17” con terminación especial, por los faros traseros LED, por su interior premium en tono oscuro, por la cámara de marcha atrás de alta definición y por la nueva generación de MyLink con sistema de Internet Wifi nativo y OnStar. El potente motor turbo de alto rendimiento 1.4 de 153cv está acoplado a una caja de transmisión automática de seis velocidades.
 
“Decidimos combinar las tecnologías más valoradas por los clientes del sedán con un aspecto más dinámico, hasta ahora exclusivo del modelo 5 puertas. Todo esto sumado a la excelente conducción, seguridad y sofisticación tan reconocidas en esta plataforma. Con esta combinación, estaremos reforzando la oferta de Cruze para consolidarlo como líder de su segmento”, afirmó Rodrigo Fioco, director de Marketing de Producto de GM Sudamérica.
 
Esta versión intermedia del nuevo Cruze también estará disponible para el modelo Hatch que, a su vez, tendrá un aspecto más sofisticado en la versión Premier, para acompañar la terminación más exclusiva y refinada de la configuración tope de línea del sedán.

“Los cambios buscan generar una mayor diferenciación entre las tres versiones del Cruze, reforzando la identidad de cada una de ellas para satisfacer las necesidades de los diferentes perfiles de consumidores. Ahora tenemos un Cruze LT para quien busca un vehículo premium con características tradicionales, un Cruze LTZ para quien busca un aspecto más deportivo y un Cruze Premier como sinónimo de máxima sofisticación”, explica Fioco.
 
Para el ejecutivo, el lanzamiento de estas nuevas características aproximadamente un año después de la llegada del nuevo modelo a los concesionarios refuerza el compromiso de la compañía con el segmento estratégico de sedanes premium en la región.
 
Todas las novedades del Cruze 4 puertas y del Cruze 5 puertas ya están disponibles en la red de concesionarios Chevrolet con siete opciones de colores: Negro, Gris Satin Steel, Blanco Abalone, Blanco Summit, Rojo Edible Berries, Azul Darkmoon y Plata Switchblade.
 
Conozca el principal equipamiento de cada versión del Chevrolet Cruze Sedán y del Cruze 5 puertas:
 
LT – Con motor 1.4 turbo de inyección directa de combustible y 153 cv de potencia y 245 nm de torque, con transmisión manual de seis velocidades, dirección eléctrica progresiva, seis airbags, sistema de frenos con ABS, sistema de distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia de frenado de urgencia (PBA), alerta de presión de neumáticos, indicador de nivel de vida de aceite, control de tracción y estabilidad, sensor de estacionamiento trasero con cámara de marcha atrás, faros y luz antiniebla trasera, regulación de altura de los faros, luz de conducción diurna, asistente de arranque en pendiente, aire acondicionado con control electrónico de temperatura y sistema automático de recirculación, Chevrolet MyLink con pantalla de 7", Android Auto y Apple Car Play, sistema premium de audio con 4 altavoces, 2 Tweeters, controlador de velocidad de crucero, cerraduras y vidrios eléctricos por control remoto con la llave, sistema Stop/Start que puede desconectarse a voluntad del conductor, acabado interior premium en color "Jet Black" y llantas de aleación de 17", computadora de a bordo con tres modos  (información general, viaje y consumo), Mylink con pantalla de 7” a color, sistema OnStar con myChevrolet App y Wifi nativo
 
LTZ – suma al contenido de la versión LT: llantas con terminación especial oscuro, parrilla y paragolpes delantero exclusivo de esta versión, transmisión automática de 6 velocidades, MyLink con pantalla de 8” y navegador, faros traseros LED, cámara de marcha atrás de alta resolución, luz de conducción diurna LED, sistema de encendido del motor y destrabado de puertas mediante botón por reconocimiento de llave presencial, sensor de estacionamiento delantero, sensor de lluvia y encendido de faros automático con control crepuscular, moldura cromada en la base de las ventanas y manijas laterales, computadora de a bordo con pantalla a color en cinco modos  (información general, de audio, de teléfono, de navegación, configuraciones del vehículo), espejo retrovisor plegable eléctrico y techo solar en la versión Hatch 5 puertas.
 
Premier – suma al contenido de la versión LTZ: Llantas diamantadas, parrilla y paragolpes delantero exclusivos de esta verisón, sistema de estacionamiento semiautomático, asiento del conductor con regulación eléctrica, alerta de detección de peatón frontal con auxilio de frenado, frenado autónomo de emergencia a baja velocidad, alerta de colisión frontal, alerta de punto ciego, sistema auxiliar de permanencia en carril, luz alta adaptativa, indicador de distancia del vehículo delantero, cargador Wireless para smartphones, terminación interior en colores negro y caramelo.

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