Volkswagen ha confirmado que está trabajando en un nuevo modelo insignia de alta tecnología que ha llamado Proyecto Trinity. La marca también explicó que no se ha fijado un plazo para el lanzamiento, pero han confirmado que el vehículo será altamente autónomo, construido sobre una arquitectura EV a medida y fabricado utilizando un proceso de producción radicalmente nuevo.
Ralf Brandstätter, director ejecutivo de VW, ha descrito el vehículo, que se muestra de antemano en una imagen teaser, como "Un concepto de asiento plano altamente eficiente con un diseño icónico: nuestro líder en innovación".
Arquitectura
Aunque está completamente oculto a la vista, está claro que el Proyecto Trinity será un vehículo bajo pero bien ancho. Es casi seguro que estos rasgos visuales han sido posibles gracias a la arquitectura a medida en la que se basará el modelo; se espera que sea una evolución de la plataforma MEB que sustenta el ID.3 recientemente lanzado.
Brandstätter lo describió como: "Un campeón mundial de herramientas: Tomaremos la iniciativa para una plataforma eléctrica de panel plano de última generación. La marca apunta a establecer nuevos estándares para el alcance de los vehículos eléctricos, la velocidad de carga y la digitalización".
La automotriz alemana también confirmó que el Proyecto Trinity será un vehículo autónomo de Nivel 2 altamente eficiente, pero que la compañía lo preparará para el "Nivel 4". Este nivel de automatización permite a los conductores entregar completamente el control al vehículo, lo que le permite operar la dirección, la aceleración y el frenado sin la intervención del conductor. Sin embargo, actualmente, todavía no existe ninguna legislación que permita el uso de dicho vehículo en la vía pública.
Ramificación
Hablando sobre la ramitación del Proyecto Trinity, Brandstätter finalizó: “Wolfsburg se está convirtiendo en un buque insignia de los procesos de producción innovadores y completamente conectados en red. Demostraremos que se pueden construir vehículos eléctricos innovadores de una forma muy eficiente y económica, no solo en Berlín, sino también a orillas del Canal Midland".
