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Jueves, 26 de Marzo de 2020 14:59

Toyota comienza el ataque en una categoría en la que todavía no participa con la SUV compacta Raize

Escrito por  Fernando

Toyota va al ataque en un segmento en el que todavía no está presente, el de los SUV compactos (Segmento B), que tiene en nuestras tierras a un líder indiscutido como es la EcoSport, pero además competidores como T-Cross, HR-V, Renegade, Kicks, Duster o Tracker, entre otros.
Como ya te lo contamos, hace un tiempo ya presentó en Japón, país natal de la marca, el Toyota Raize, que ya se confirmó que también podría llegar a nuestro mercado, pero desde Brasil, aunque hay diferentes versiones, según el medio, por lo que habrá que esterar una confirmación oficial de la automotriz, que todavía se hace esperar, aunque sí está confirmado que la planta Sorocaba, de San Pablo, comenzará a fabricar el año próximo un nuevo SUV, luego de una inversión anunciada por Joao Doria, gobernador del estado de San Pablo, por un monto aproximado de 250 millones de dólares.
El modelo presentado en Japón está desarrollado sobre una variante de la moderna plataforma modular TNGA, la misma del Corolla, RAV4 o C-HR, y ya se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio del año último.

Estética

La estética del Raize, muestra algunos detalles del nuevo RAV-4, con algunas líneas que son similares. Una de las zonas con más personalidad es el frontal, con un capot bien lanzado y corto, que termina sobre unos grupos ópticos con tecnología Full LED y una gran parrilla trapezoidal. Este elemento se fusiona con la toma de aire inferior y el paragolpes, desplazando los anti nieblas a las esquinas.
El mini SUV tiene, aproximadamente, 3990 mm, de largo; 1690, de ancho; 1620, de alto, y 2520, de distancia entre ejes.
La vista lateral es más personal, luciendo líneas de tensión marcadas. Esta zona destaca por lo equilibrada que es la proporción entre chapa cristal y la línea descendente del techo. Además, queda bien acompañada por unas llantas de aleación de 17 pulgadas, de nuevo formato. Atrás muestra grupos ópticos LED unidos en su zona central. El portón del baúl y paragolpes presentan líneas buen fuertes.

Motor

Debajo del capó, por el momento se ofrece por un propulsor naftero de 1.0 turbo, con tres cilindros, que entrega 98 CV y un par máximo de 140 Nm.  Ofrece una transmisión automática CVT. Puede traer tracción 4x2 o integral.
Además, el nuevo Toyota podría, como el de tres volúmenes, traer tecnología híbrida. Eso lo pondría, junto con Kicks, cuya versión electrificada se lanzará este año.

Interior

Muestra un aspecto cuidado, pero sencillo, moderno y tecnológico. Destaca la pantalla central táctil para manejar el sistema de infotainment. Está situada en posición elevada y flotante. El cuadro de instrumentos es digital y configurable.
Destacan el climatizador automático, con salidas también en el sector posterior, equipo de audio con MP3, y un alto compromiso con la seguridad, arrancando con 4 airbags, para la versión de entrada, más varios componentes tecnológicos.
Si bien, como dijimos arriba, todavía no hay una confirmación oficial, la marca va a luchar en este segmento compacto, por lo que no sería descabellado que la Raize llegue a nuestro mercado

Toyota Raize trompa

Toyota Raize perf

Toyota Raize inter

Toyota Raize tras

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