El representante exclusivo de Mercedes-Benz en la Argentina, Prestige Auto da a conocer que incorporó a la producción local la Sprinter, equipada con transmisión automática, manteniendo los estándares globales de calidad, innovación, confort y seguridad de la marca de la estrella. 
Con más de tres décadas de fabricación en la Argentina, la Sprinter suma así una nueva variante, que representa un paso clave en nuestro proyecto industrial, para ampliar las soluciones de movilidad destinadas al mercado argentino y a los países de exportación, confirman de la compañía, que indicó que, la Sprinter automática integra la transmisión 9G-Tronic, de 9 marchas. 

Mayor oferta

Esta variante convivirá en el mercado con la opción manual, con el objetivo de ampliar la oferta, dice la marca, asegurando que, este proyecto forma parte de la inversión de 100 millones de dólares, iniciado el año último, con foco en potenciar el Centro Industrial Juan Manuel Fangio con mayor tecnología.
Entre los aspectos técnicos de la transmisión automática 9G-Tronic destacados por la automotriz, se encuentran el amplio escalonamiento del cambio con saltos cortos entre las distintas marchas; engranaje planetario con 9 marchas, 4 juegos de engranajes sencillos y 6 elementos de mando, y la posibilidad de manejo a través de la palanca selectora Direct Select y las levas de cambio, ambas en el volante.

Informe oficial

Prestige Auto, representante exclusivo de Mercedes-Benz en Argentina, inició la producción de la Sprinter equipada con transmisión automática en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino. La incorporación de esta nueva variante refuerza el rol estratégico de la planta como polo industrial y plataforma de exportación, e incorpora tecnología de última generación desarrollada por Mercedes-Benz.

Tras el receso operativo de verano, se realizó un encuentro con el equipo de la línea para dar inicio al ciclo productivo 2026, que incluye la fabricación de versiones con transmisión manual y automática. El evento contó con la presencia de autoridades de Prestige Auto: Daniel Herrero, presidente y CEO; Alfonso Prat-Gay, vicepresidente; Daniel Valeggia, director de Manufactura; Diego Tyburec, director de Recursos Humanos; Alejandro Aporszegi, gerente general de Ingeniería y Calidad; y representantes de los sindicatos SMATA y APS.

La Sprinter automática se destaca por integrar la transmisión automática 9G-TRONIC de 9 marchas, desarrollada por Mercedes-Benz. El proceso contó con la supervisión de ingenieros de la marca, quienes validaron cada etapa de aprobación y puesta en marcha. Esta variante convivirá en el mercado con la opción manual, ampliando la propuesta de valor y ofreciendo mayor confort y eficiencia para particulares, pymes y grandes empresas.

Daniel Herrero señaló: “Agradezco a los sindicatos y a todos los empleados por el acompañamiento en este proceso. Nuestra prioridad es cuidar cada puesto de trabajo, dar previsibilidad a nuestras familias e incorporar el talento necesario. En un contexto desafiante y con mayor competencia, la excelencia y la eficiencia operativa son la única forma de seguir creciendo. En producto, estamos dando pasos concretos: la Sprinter con caja automática es solo el inicio. Se vienen nuevas variantes —que anunciaremos oportunamente— para seguir diversificando la oferta y superar las expectativas de nuestros clientes. Además, en esta etapa de transformación, trabajamos para fortalecer el sentido de comunidad y pertenencia”.

Por su parte, Daniel Valeggia afirmó: “Quiero destacar a cada miembro de Prestige Auto, porque su experiencia y conocimiento son fundamentales para el funcionamiento de la planta. En esta nueva etapa tenemos un objetivo claro: alcanzar una producción de 90 unidades por día, un desafío que requiere disciplina, concentración y trabajo en equipo. La seguridad y la calidad son pilares irrenunciables, y mejorar de forma sostenida nuestros indicadores es prioridad para todos”.

Este lanzamiento representa un hito estratégico para Prestige Auto, como resultado del compromiso asumido desde el inicio de sus operaciones en junio pasado, y forma parte de la inversión de US$ 100 millones iniciada por la compañía en 2025. Ese plan incluye el proyecto de incorporar la caja automática a la producción local, con foco en potenciar el Centro Industrial Juan Manuel Fangio mediante tecnología de vanguardia y consolidar su posicionamiento como plataforma exportadora para la región y otros mercados.

El año 2026 marca una etapa de fuerte expansión productiva para la planta. Los planes de producción de la Sprinter ascienden a 20.000 unidades, frente a las casi 16.000 fabricadas en 2025. De ese volumen, se proyecta exportar 11.000 unidades hacia distintos mercados de Latinoamérica, consolidando el protagonismo de la Sprinter en el segmento. En línea con este crecimiento, la capacidad diaria de producción se está incrementando de 65 a 90 unidades, respondiendo a la creciente demanda de soluciones de transporte modernas y confiables.

La incorporación de la transmisión automática mejora el confort de conducción y los niveles de seguridad, manteniendo lineamientos de calidad de la marca. Con este avance, Prestige Auto refuerza su compromiso con la innovación industrial en Argentina y amplía el portfolio que Mercedes-Benz ofrece en el país.

Aspectos técnicos de la transmisión automática 9G-TRONIC
La transmisión automática 9G-TRONIC cuenta con 9 marchas, lo que permite mantener bajo el número de revoluciones del motor en cualquier situación de conducción. El amplio margen de desmultiplicación del cambio optimiza la agilidad y la capacidad de tracción del vehículo en todos los estados de funcionamiento y mejora el arranque.

Los procesos de cambio son muy suaves, aumentando el confort de marcha. La amortiguación de vibraciones del convertidor de par permite conducir a un número de revoluciones del motor bajo y ayuda a mantener un menor nivel de ruidos y a ahorrar combustible.

Otras características y ventajas de la transmisión automática 9G-TRONIC:
• Amplio escalonamiento del cambio con saltos cortos entre las distintas marchas. 
• Engranaje planetario con 9 marchas, 4 juegos de engranajes sencillos y 6 elementos de mando. 
• Posibilidad de manejo a través de la palanca selectora DIRECT SELECT y las levas de cambio, ambas en el volante.

Relaciones de desmultiplicación:
1.ª marcha: 5,354 : 1
2.ª marcha: 3,243 : 1
3.ª marcha: 2,252 : 1
4.ª marcha: 1,636 : 1
5.ª marcha: 1,211 : 1
6.ª marcha: 1,000: 1
7.ª marcha: 0,865 : 1
8.ª marcha: 0,717 : 1
9.ª marcha: 0,601 : 1
Marcha atrás: -4,900 : 1