Volvo confirma que se desarrolló en Alemania la primera prueba independiente de eficiencia energética del nuestro camión eléctrico de larga distancia totalmente cargado, el FH Electric, un vehículo con cero emisiones de gases, con 490 kW de potencia continua y un peso bruto combinado de 40 toneladas. El periodista alemán Jan Burgdorf probó el camión en la ruta verde de los camiones (green truck route), una ruta de 343 km que incluye una variedad de autopistas, terrenos accidentados y carreteras más estrechas que se utiliza para probar los camiones de diferentes fabricantes en una amplia gama de condiciones.
"Conducir este camión es tan ágil, o incluso más, que un camión diesel. Los conductores se sorprenderán de lo fácil que es conducirlo, de lo silencioso que es y de lo bien que responde. No hay ningún tipo de vibraciones", dice Jan Burgdorf.
El FH Eléctrico mantuvo una velocidad media de 80 km/h durante todo el recorrido, lo que estuvo a la par con el FH equipado con un motor diésel y el paquete de ahorro de combustible I-Save. Con un consumo de energía de sólo 1,1 kWh/km, el camión eléctrico tenía una autonomía total de 345 km con una sola carga, confirma la marca.
"Estos resultados de las pruebas demuestran que es posible conducir hasta 500 km durante una jornada de trabajo normal, con una breve parada para cargar, por ejemplo, durante la hora del almuerzo", explica Tobias Bergman, Director de Pruebas de Prensa de Volvo Trucks.

Consumo

“En las pruebas de la ruta verde de los camiones, el FH Eléctrico consumió un 50% menos de energía que un FH con un motor diesel comparable. La línea motriz eléctrica es muy eficiente, lo que convierte al camión totalmente eléctrico en una herramienta muy potente para reducir las emisiones de CO2", comenta Bergman.
Nuestro objetivo es que los vehículos eléctricos representen la mitad de sus ventas de camiones en 2030 y, en 2040, el 100%, dice la automotriz.
"Estamos comprometidos con el Acuerdo de París sobre el cambio climático. Se han establecido objetivos basados en la ciencia y estamos tomando medidas para acelerar el desarrollo para reducir drásticamente las emisiones de CO2 relacionadas con el transporte de cargas en ruta. Creo que la amplia gama eléctrica que ya tenemos en el mercado es una prueba muy clara de ello", concluye Bergman.
 
Datos sobre la prueba y el camión:
 
·       Peso bruto combinado: 40 toneladas
·       Velocidad media: 80 km/h
·       Consumo de energía: 1,1 kWh/km
·       Capacidad de la batería: 540 kWh
·       Potencia de salida: 490 kW de potencia continua
·       Distancia total de la pista de pruebas: 343 km
·       Autonomía total basada en una carga: 345 km
·       El Volvo FH Electric probado puede recorrer hasta 500 km durante una jornada de trabajo normal si se añade una carga de recarga, por ejemplo, durante la pausa del almuerzo.
 
Volvo confirma la gama de camiones eléctricos:
 
·       Tenemos una gama de seis camiones totalmente eléctricos diseñados para cubrir muchas tareas de transporte diferentes.
·       Los modelos FH, FM y FMX Electric tienen un PCI de hasta 44 toneladas. Las ventas están en curso en Europa y la producción comenzará en la segunda mitad de 2022.
·       La producción en serie en Europa de los FL y FE Electric, para la distribución urbana y la manipulación de residuos, comenzó en 2019.
·       La producción del VNR Electric, para Norteamérica. comenzó en 2020.