Si bien ya se comercializaba en Brasil desde 2001, el Fiat Dobló, que estuvo por llegar a nuestro mercado en varias ocasiones, finalmente se presentó definitivamente en la Argentina importada desde Turquía, en variantes furgón y de pasajeros, para competir en el segmento de los multipropósitos (MPV), donde está el trío francés Renault Kangoo, Peugeot Partner y Citroën Berlingo.
Para mantenerse actualizada, el último rediseño ofrece retoques en toda la carrocería, terminaciones más cuidadas y el conocido motor Fire 1.4 de 95 caballos.
El gran espacio interior, la muy buena iluminación del habitáculo, el confort de marcha y el consumo muy contenido, son los principales atributos que distinguen a este utilitario, que cuenta con un largo, de 4390 (mm); un ancho, de 1832; un alto, de 1845, y una distancia entre ejes, de 2755, con una capacidad para llevar hasta 7 pasajeros.
Eminentemente práctico, confortable y de línea moderna, puede ser utilizado cuando haga falta como una herramienta de trabajo, ya que permite transportar gran cantidad de elementos. El diseño exterior de este vehículo multipropósito es realmente singular, con una figura, en la que se destaca el capot lanzado y plano, que culmina sobre los faros de forma almendrada y de doble cuerpo, que ofrecen una muy buena iluminación, que le dan marco a la toma de aire, dividida en dos, y con un enrejado en forma de panal de abeja, en el que, en el sector superior, se centra el logo de la marca.
Más abajo, se destacan los paragolpes incrustados en la carrocería, una nueva toma de aire, y a ambos costados, las luces antiniebla redondas.
De perfil se nota una cintura alta, con tres ventanillas que van reduciendo el tamaño hacia el sector posterior. También se destacan las puertas, que son corredizas y los pasarruedas, bien delineados, que le dan marco a los neumáticos 195/60 R16''.
El sector posterior presenta un amplio portón, que toma casi todo el sector y que muestra una amplia sección vidriada, que toma más de la mitad de la superficie. Abajo, los paragolpes, del color de la carrocería, y los faros bien largos y longitudinales. Al abrir el portón posterior se puede apreciar la gran capacidad de carga al rebatir la tercera fila de asientos, especial para los más chicos ya que muestran un espacio algo más chico para las piernas.
El baúl, que cuenta con una capacidad inicial de 790 litros, lo convierte en el más grande del segmento, tiene la posibilidad de rebatir la segunda fila de asientos, entregando un total de 3200 litros, como para llevar objetos de gran tamaño.
Debajo del piso, se puede encontrar el neumático de repuesto, que tiene la misma medida de los otros cuatro, aunque está calzado en llanta de chapa. En definitiva, un dibujo bien actualizado, que dejará conformes a la mayoría.
Mecánica
El probado y confiable motor es el 1.4 Fire, con 4 cilindros en línea, de 1368 cc, de 95 caballos/6000 rpm, con un par máximo de 12,9 kgm/4500 vueltas, cumpliendo las normativas Euro 5 en el nivel de emisiones, con tracción delantera y caja manual de 5 velocidades, ofrece un muy buen comportamiento. Es silencioso siempre que no se lo lleve exigido; en estas circunstancias, al acercarse a las 4500 vueltas, se elevan bastante los decibeles, aunque sin llegar a ser insoportable.
Este vehículo está visiblemente dirigido a un uso sustancialmente tranquilo y familiar, ya que las prestaciones de aceleración y velocidad final no dejan mucho margen para el elogio deportivo. Al tener tanta presencia en la carrocería y ser pesado, muestra reacciones lentas, llega de 0 a 100 km/h en 16,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
Las recuperaciones son lentas, por lo que se debe estar atento a la hora de intentar un sobrepaso. Cuando se quiera realizar este tipo de maniobra, sobre todo en la ruta, conviene siempre bajar un cambio para obtener mayor potencia y poder completar la labor sin sobresaltos.
Al rodarlo con tranquilidad y sin sobrepasarse en las revoluciones, se destaca es en las cifras del consumo en la ruta; en la ciudad se eleva bastante más, ya que el motor tiene que trabajar bastante más. Se puede alcanzar un promedio de unos 8,5 litros. Esto, sumado a la capacidad del tanque, que es de 60 litros, permite una destacable autonomía cercana a los 700 kilómetros sin tener que parar en un surtidor. Algo más que conveniente en estos tiempos.
Comportamiento dinámico
Sin duda, se muestra versátil tanto para el tránsito ciudadano, donde se lo nota ágil, como para la ruta, en la que tiene un andar firme y equilibrado, aunque se ve penalizado si se encuentran fuertes vientos laterales, ya que al poseer una amplia superficie denota un movimiento.
En este sector se destaca el muy buen sistema de suspensión, delantera Tipo McPherson con ruedas independientes, y trasera del tipo Bi-link, con ruedas independientes, resortes
helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos, que le entrega un andar firme y confortable.
En las curvas también se desempeña con seguridad y firmeza. Sólo al exigirlo al máximo muestra el balanceo de la carrocería y una tendencia al subviraje. La dirección, con sistema hidráulico, es directa y precisa, con un grado de asistencia adecuado.
El sistema de frenos, delanteros con disco ventilado, con pinza flotante, y posteriores a tambor, con sistema antibloqueo ABS y reparto electrónico de frenada (EBD) funciona correctamente, mostrando un comportamiento eficiente, preciso y sin tendencia al bloqueo.
Esta virtud apuntala un aceptable nivel de equipamiento de seguridad, para su segmento y precio, que se ve acentuado por airbag conductor, pasajero y, en la que manejamos, laterales, igual que el programa electrónico de estabilidad (ESP), fijación para asientos infantiles Isofix, sistema "Follow me home", inmovilizador de motor (Fiat Code), configuración de la carrocería con deformación programada, los refuerzos antiimpacto laterales de las puertas, cinturones de seguridad inerciales y la tercera luz de stop elevada.
Confort y equipamiento.
El interior transmite sensación de interminable espacio y calidez. Es moderno y muy luminoso, atributo que logra por sus grandes superficies vidriadas, lo que también aporta en una excelente visibilidad hacia el exterior.
Todas estas propiedades más el buen nivel de equipamiento colaboran en una habitabilidad confortable, resaltada por una muy buena posición de manejo (semialta), que, gracias a las regulaciones del volante (altura y profundidad) y de la butaca (regulable en altura y lumbar), se puede acomodar a cualquier conductor. Los ocupantes de los asientos traseros viajarán muy cómodos, ya que no habrá problemas ni con la altura ni con el lugar reservado para las piernas. Como dijimos anteriormente, la tercera fila está reservada para menores ya que no hay muchos espacios para acomodar las piernas.
El apreciable nivel de elementos de confort incrementan la muy buena comodidad del interior. Sobresalen aire acondicionado, cierre centralizado de puertas, espejos retrovisores exteriores con regulación manual, levantavidrios eléctricos delanteros, vidrios basculantes en 3era fila, luneta térmica + limpialavaluneta, tobera de ventilación asiento posterior, cierre centralizado con comando a distancia y el buen equipo de audio con radio AM/FM con CD/MP3, entrada auxiliar y puerto USB, como para hacer muy agradable la vida a bordo.
Conclusión
En definitiva, el Fiat Dobló, es una innovadora oferta dentro de los familiares, en la que la marca lleva más allá la tendencia de este tipo de vehículos, ya que lo transforma en un auto de pasajeros práctico y cómodo. El precio, 126.600 pesos tiene una buena relación de producto/equipamiento.
Sin duda es una nueva opción para los que buscan disfrutar del tiempo libre con espacio y economía de uso, en un vehículo que por su versatilidad puede cumplir hasta con tareas laborales.
