Chery, fabricante chino, sigue demostrando el compromiso de aumento en la calidad asumido para todos los vehículos que ofrece en nuestro mercado, y con el Tiggo 4, el SUV compacto que probamos, se nota un gran adelanto, con mejoras en las terminaciones, en la calidad de materiales, equipamiento acorde y un motor rendidor.
Muestra armonía en el dibujo exterior, con un capot corto y lanzado, surcado por nervaduras, que culmina sobre una gran parrilla negra, tipo panal de abeja, que muestra un listón cromado en la parte superior, formando en el centro el logo de la marca. A los costados se ven los faros de buen tamaño, con buena iluminación. Abajo muestra un nuevo dibujo conteniendo las antiniebla en LED.
En el lateral destaca el diseño aerodinámico, con llantas de aleación de 17", con nuevo dibujo y perfil de neumático generoso. Atrás, se ve un nuevo deflector que sale del techo y cuenta con luces LED de stop elevadas, el formato de las ópticas anchas, un nuevo paragolpes más amplio, y todo el auto rodeado en los bajos por un material negro, que le otorga prestancia de todo terreno.
Seguridad
Tiggo 4 viene con una suspensión delantera, tipo McPherson, y la trasera independiente, ofreciendo buen nivel dinámico, copiando bien, ofreciendo un notable confort de marcha tanto en la ciudad como en ruta, con inclinaciones regulares en las curvas cerradas. En el nivel se seguridad viene con lo pedido por la ley, es decir doble airbag, control de estabilidad y sistema Isofix para asientos infantiles, cerradura de seguridad para niños y ayuda ascendiente. Los frenos son a disco y poseen ABS+EBD, por lo que se detiene en distancias cortas sin perder eficiencia ante frenadas reiteradas.
Motor
El motor es un Ateco de 2.0 l con 122 CV, algo anticuado pero de gran funcionamiento, con caja CVT, de 7 marchas, y respuestas moderadas en el acelerador, es decir para llevarlo con tranquilidad, aunque ofrece un buen torque, por lo que queda bien plantado. Acelera de 0 a 100 en casi 11 segundos y recupera en algo más de 8. El consumo sufre si lo queremos apurar, pero para un uso urbano es aceptable, con un promedio de 8,5 l/100 km, por lo que gracias al tanque de 57 litros, se puede circular alrededor de 500 km sin detenerse a cargar.
Confort y Equipamiento
El diseño muestra uniformidad y amplitud, con una plancha bien resuelta, materiales acolchados que suman al estilo, todo bien encastrado y terminaciones de buena calidad y sin rebabas. El tablero es simple, pero con buena información y una computadora central, con datos escuetos pero precisos. Destaca la pantalla táctil de 9”, con buena interfaz.
Adelante tiene dos cómodas butacas, con buena sujeción lateral, que modifican en altura. Atrás, con mayor altura de los asientos, muestra espacios como para que dos adultos viajen cómodamente, con la posibilidad de un tercero que viajará apretado en el centro a no ser que sea un menor.
El baúl, con apertura horizontal, es amplio, con buena capacidad, mostrando 340 litros iniciales, que se pueden ampliar hasta casi 1700, rebatiendo los asientos posteriores. Muestra distintos huecos para guardar objetos y dos alojamientos para las balizas y el herramental para cambiar el neumático, que es de uso temporal. Gracias a los impuestos internos con los que el gobierno multa a las importadoras, el equipo es comprimido, aunque con todo lo que requiere la ley, más algunos buenos agregados.
Cuenta con encendido automático de luces, cámara y sensor trasero, control crucero, volante multifunción con ajuste sólo de altura, aire acondicionado, cuatro levantavidrios eléctricos, asientos con 6 ajustes manuales; cinturones de seguridad de 3 puntos, equipo de audio con Bluetooth, 2 USB y cuatro parlantes, entre lo más destacado.
Conclusión
La Chery Tiggo 4 llega a nuestro mercado en dos opciones, la T3XCMT 2.0 Comfort manual, a 20.600 dólares, y la que manejamos, T3XCCVT 2.0 Comfort CVT, a 21.900 dólares, lo que es un gran atractivo para este Utilitario Deportivo, con buena historia en nuestro mercado y, sobre todo, clientes satisfechos, lo que no es poco.
