Nissan dice que, un tema de conversación candente es el surgimiento del metaverso, la Realidad Virtual y otras tecnologías que nos conectan con el mundo virtual. Estas tecnologías emergentes nos permiten ver y sentir cosas que no existen en realidad al fusionar el ámbito digital con el mundo real. Estamos empleando este tipo de tecnologías para el entrenamiento en algunas líneas de producción de vehículos. A continuación, podemos ver la Realidad Mixta (MR, por sus siglas en inglés) introducida recientemente en la línea de montaje del e-powertrain, asegura la marca.

Inserción de películas con MR:

Diferencias entre las tecnologías de VR, AR y MR ¿En qué se diferencian las distintas formas de realidad alternativa (VR, AR y RM)? Hay algunas diferencias concretas en la forma en que estos mundos virtuales interactúan con el mundo real.

    Realidad virtual (VR, por sus siglas en inglés)

A través de un dispositivo portátil, como un auricular, la VR permite a los usuarios experimentar un mundo virtual desde una perspectiva en primera persona. La VR se utiliza ampliamente en áreas como el entretenimiento, los juegos y los viajes virtuales.

    Realidad aumentada (AR, por sus siglas en inglés)

Con la AR, el mundo real se aumenta virtualmente sintetizando el contenido digital en la visión del usuario. Puede utilizarse para complementar la información o introducir personajes virtuales en escenarios del mundo real. La AR se utiliza en diversos formatos, como los juegos para teléfonos inteligentes y los sistemas de navegación.

    Realidad mixta (MR)

La MR es una combinación de VR y AR. La MR se caracteriza por la sincronización entre el mundo real y el virtual. Esto hace posible que los usuarios toquen y muevan los objetos virtuales con sus propias manos.

Estas tecnologías se conocen colectivamente como realidad cruzada (XR, por sus siglas en inglés).

¿Cómo puede la Realidad Mixta (MR) mejorar la producción de automóviles?
Los anteojos MR se introdujeron recientemente en el entrenamiento para el proceso de inspección en la línea de montaje de trenes motrices electrónicos en la planta de Nissan Tochigi (Japón).

Bobinado automatizado de motores de campo sin imanes: Una boquilla de gran precisión enrolla los cables a gran velocidad y con alta densidad, lo que permite una producción en masa pionera en el mundo.

Inspección

El proceso de inspección del e-powertrain implica la comprobación de hasta 30 elementos diferentes. En el pasado, los instructores entrenaban a los nuevos colaboradores de forma individual para enseñarles sus tareas. Los nuevos integrantes se encargaban de estudiar varios manuales y videos para alcanzar el nivel de competencia necesario. Esto requería un compromiso de tiempo considerable debido a la complejidad del trabajo. Por tanto, tenía sentido introducir la MR para mejorar tanto la eficiencia como la competencia.

Al usar los anteojos de MR, las imágenes y el texto se superponen a un e-powertrain físico, lo que permite al aprendiz comprender inmediatamente el trabajo de primera mano. Los aprendices pueden repasar su comprensión señalando las zonas a revisar.

La automotriz japonesa asegura que también ha colaborado con el proveedor japonés de automóviles JATCO para desarrollar la tecnología de seguimiento ocular. Estas funciones permiten grabar al aprendiz incluso cuando está solo, lo que permite al instructor comprobar su comprensión más tarde.

Uso de XR
Actualmente, Nissan confirma que utiliza la XR en diversos campos. El departamento de diseño lo utiliza junto con técnicas de modelado en arcilla para optimizar el proceso de corrección. También explica que ha recreado recientemente su espacio de experiencia de marca Crossing en Ginza, Tokio, como una galería virtual en el Metaverso. Ingresar a este enlace para experimentarlo como una nueva frontera de la comunicación digital.