Fiat acaba de presentar el Argo 2021 en Brasil, país en el que se produce este hatchback compacto que muestra algunos cambios en el exterior y varios agregados en la lista de equipos y opciones.
Visualmente, el único cambio en el Fiat Argo 2021 es el nuevo diseño del logo, ya visto en la pickup Toro. El círculo sale con un diseño rojo interno y lo que el fabricante llama Logo Script, que es el nombre del Fiat escrito en su totalidad. También tiene tres líneas con los colores de la bandera de Italia colocadas en la parrilla delantera. Es un cambio muy pequeño, ya que el restyling del coche está previsto solo para el próximo año.

Pequeños cambios

La marca aprovechó la línea 2021 para realizar algunos cambios tanto en la lista de equipos como en las versiones, por ejemplo, la variante 1.8 Precision se salió de línea por completo, algo esperado ya se acercaba a la versión Trekking también equipada con el 1.8 E.torQ con 139 CV y transmisión automática de 6 marchas. La otra opción con este motor es el deportivo HGT, que continúa ofreciéndose.
En el interior, se ha cambiado el criticado centro multimedia de 9", que comenzó a equipar el automóvil en 2018 fue reemplazado por el Uconnect de 7", que estaba en el automóvil en el momento del lanzamiento. Este había sido un cambio controvertido y señalado por muchos como un contratiempo, ya que la pantalla de 9" no tenía Android Auto o Apple CarPlay, entre otras limitaciones. El Uconnect de 7", regresa como elemento estándar desde la versión Drive 1.0, el segundo en la línea.

Motores

No se ven novedades en las mecánicas, ya que siguen ofreciéndose con las dos motorizaciones que se ofrecen en nuestro mercado: Firefly 1.3 litros de 8 válvulas, que entrega 99 CV y un torque de 127 Nm, con caja manual de cinco velocidades, y el E.torQ 1.8 litros de 16 válvulas, que ofrece 130 caballos de fuerza y un par motor de 182 Nm, con caja manual de cinco velocidades o automática Aisin con convertidor de par, de seis marchas.
La aventurera versión Trekking, que es la versión aventurera, ahora tiene controles de estabilidad y tracción de serie, así como asistente de arranque en pendientes, mientras que las pegatinas también se han actualizado. La variante 1.3 tiene dos paquetes opcionales: Plus, con llantas de aleación de 15 "y cámara de marcha atrás; y Full, con los elementos Plus más aire acondicionado digital automático.

Kit Plus

La variante 1.8, en cambio, tiene llantas de 15 "de serie y cambia las opciones. El kit Plus comienza a añadir cámara de marcha atrás, aire acondicionado digital automático y llave presencial, mientras que el Full consta de una computadora de a bordo con pantalla TFT de 7 pulgadas, asientos de cuero, apoyabrazos central, sensores de lluvia y crepúsculo, retrovisor electrocrómico y cierre eléctrico para espejos laterales.
Seguramente la marca lo estará lanzando a nuestro mercado el mes próximo, cuando también lance el Cronos, con los mismos cambios.