Volvo confirma el registro de una patente de un sistema de volante deslizante, con el que se podrá cambiar de lado el puesto de control de conducción, de una manera sencilla, deslizando el volante y el tablero de izquierda a derecha, o incluso posicionarlo en el centro.
La idea de la automotriz sueca, que en la actualidad pertenece a la empresa china Zhejiang Geely Holding Group, es práctica, ya que ofrece la posibilidad de poder desplazar el puesto de conducción del vehículo de la izquierda a la derecha, pasando de la habitual configuración LHD a la RHD, la empleada en aquellos mercados donde se conduce por la derecha, como Gran Bretaña, Australia o Hong Kong, entre otros.

Simpleza

La marca dio a conocer la composición del sistema, que se destaca por la simpleza, ya que el volante y puesto de mandos forman un solo módulo, que está montado sobre un riel, por lo que se puede deslizar este conjunto de izquierda a derecha. La automotriz explica que, esto es posible gracias a que todos los mandos son drive-by-wire (permite reemplazar sistemas mecánicos por electrónicos para activar, por ejemplo, el acelerador, los frenos o la dirección), por lo que no hay conexión física entre el volante y las ruedas, todas las conexiones son mediante cables.
En el caso de los pedales, en lugar de montar un módulo también deslizante, la firma sueca contempla una serie de pulsadores en el suelo repetidos a ambos lados del vehículo, que se activan cuando el volante está en una posición u otra. Por lo que hablamos de una suerte de “pedales táctiles” o de presión.
La compañía indica que, aunque esta pueda parecer una solución genial para evitar la fabricación de modelos con ambas configuraciones y producir una sola versión apta para todos los mercados, lo cierto es que este no es el único uso que se plantea para este nuevo sistema, ya que, en la descripción de la patente se explica que este tipo de sistemas está ideado para la futura generación de vehículos autónomos, lo que permitiría al conductor alejar el volante de su puesto cuando el sistema de conducción autónoma entra en acción.

Elección

Otro posible uso que contempla la compañía es el de permitir al conductor escoger posición, pudiendo incluso llegar a ubicarse en el centro. Esto también permitiría a la marca sueca no tener que preocuparse por fabricar distintas versiones según la posición del puesto de mandos, aunque también es cierto que esto supondría un sobrecosto por la duplicidad de los mandos situados en el suelo y una configuración específica para el habitáculo que permitiera instalar el sistema de mandos deslizantes.