Haval es una de las marcas chinas que mejores resultados obtiene y, con la nueva generación de la H6, la SUV mediana ha dado un paso adelante, adoptando más de 150 actualizaciones tecnológicas en conectividad, seguridad.
Las mejoras comienzan por afuera mostrando el nuevo lenguaje en diseño exterior, mostrando un capó largo y alto, que culmina sobre la parrilla hexagonal, cuya zona inferior es más ancha que la superior; está rodeada de luces LED, de ángulos agudos, y paragolpes con tomas de aire triangulares, donde están las luces antinieblas.
De perfil exhibe un techo que crece en el centro y cae hacia atrás, culminando la línea con un spoiler, con luces LED de freno. Muestra dos marcadas nervaduras y una moldura en los pasarruedas, que cubren las llantas de 19”, algo exageradas. Atrás distingue un portón con nuevo dibujo, así como ópticas finas y unidas a través de una línea de luces.

Seguridad

Otro de los mejores ítems, donde sobresale el rendimiento del sistema de suspensiones independientes (tipo McPherson adelante y multibrazo atrás), brindando seguridad en el camino y manteniendo la firmeza en las curvas. Aquí también destaca la dirección de asistencia eléctrica, de gran respuesta en el camino y en el estacionamiento, y el sistema de frenos a discos (ventilados delanteros y sólidos posteriores), que responden con notable eficiencia y sin perder poder ante frenadas reiteradas.
El equipamiento es prominente, con 6 Airbags, control crucero, cámara de retroceso, control de estabilidad, Hill Holder, control crucero adaptativo inteligente, cámara 360°, sistema de estacionamiento asistido y frenado automático de emergencia contra vehículos, peatones y bicicletas, utilizando hasta 14 radares y 5 cámaras, entre una extensa lista de componentes, como para viajar tranquilos.

Motor

Se ve una evolución en el naftero 2.0 litros, con mejoras en potencia y consumo. Con inyección directa y turbo, entrega 190 CV y 340 Nm de par y está asociado a una transmisión automática de doble embrague y 7 marchas, con levas al volante, suave y contundente. La tracción es solamente delantera. Muestra rapidez cuando se lo exige, respondiendo en forma precisa al pasar las 1200 vueltas. Además ofrece una velocidad máxima de 195 km/h. Un buen dato, es que se puede alcanzar los 120 km/h a sólo 2300 rpm. Esta combinación se traduce en un rendimiento mixto de 7,5 l/100 km, que es bueno en este tipo de vehículo.

 
Confort y Equipamiento

Ofrece buen gusto y confort. Destaca el flamante panel frontal, con dibujo curvilíneo, donde se centra la pantalla táctil de 12,3”, con nuevo sistema multimedia de conexiones múltiples; los componentes están todos bien ubicados para una operación sin sacar la vista del camino. Se ven con buena calidad en la fabricación y colocación. Las butacas, con regulaciones eléctricas, son confortables, abrazando bien el cuerpo y ofreciendo excelente posición de manejo, que se resalta gracias a que el volante regula en altura y profundidad.
Las plazas traseras son grandes y cómodas, con respaldo que puede modificarse a gusto. El baúl es adecuado, ofreciendo cobertor retráctil; debajo de la alfombra se ubica la rueda de auxilio, de menor tamaño que las rodantes.
En el equipamiento está muy bien provisto, con los componentes apuntando a la vista del conductor. En lo que se refiere a avances tecnológicos, destaca cargador inalámbrico de celulares, pantalla de 10” con infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador bi-zona, luz de ruta inteligente, apertura de puertas y arranque sin llave, asientos calefaccionados y tapizados en cuero ecológico, arranque y parada Start&Stop, cámara de estacionamiento, con sensores delantero y trasero, techo solar panorámico corredizo, encendido automático de luces, sensor de lluvia, levantavidrios automáticos one touch, audio con MP3, Bluetooth , entradas USB, 8 parlantes, entre una extensa lista, que se suma al silencio, sin ruidos molestos, para brindar un excelente confort de marcha, que disfrutará cada ocupante.

Conclusión

Lamentablemente todo lo que es importado en la Argentina paga demasiados impuestos y este es el caso de la Haval H6, que se ofrece a 46.900 dólares, que la convierten en costosa, pero coherente en la relación entre tecnología, potencia, equipamiento y calidad para disfrutar, con la convicción de que, sin duda, es uno de los mejores en el segmento.