La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), confirma que, en julio último, las terminales automotrices produjeron 31.189 vehículos (automóviles y comerciales livianos), volumen que se ubicó 15,8% por debajo del desempeño de junio anterior y 16,0% menos en su comparación con julio de 2025, cuando se produjeron 37.112 unidades.
En los primeros siete meses del año, las terminales automotrices produjeron 235.847 unidades, es decir, un 18,0% menos, respecto del mismo período del año pasado.
Exportaciones
Las exportaciones se ubicaron en 23.377unidades, 4,5% más que junio, y 28,3% más que el volumen de julio del 2025. En el acumulado de los primeros siete meses del año actual, se exportaron 150.270 vehículos, 1,6 % más respecto de las 147.879 unidades que se comercializaron en el mercado externo durante el mismo período del 2025.
Mayoristas
En ventas mayoristas, las automotrices entregaron a la red de concesionarios 34.178 vehículos en julio, reportando un descenso de 22,4%, respecto de las 44.096 de junio, y una baja de 31,9 %, en su comparación con julio del 2025. En el acumulado de enero a julio, se comercializaron 262.307 unidades, 24,9% menos, en su comparativo interanual.
Declaraciones
"El comportamiento de julio refleja la fase de reacomodamiento que atraviesa la industria, donde la producción acomoda sus ritmos al volumen de stock de la cadena y a la dinámica del mercado interno. En este escenario, el verdadero motor del sector sigue siendo el canal exportador, que en julio mostró un crecimiento interanual del 28,3% y se consolida como el sostén de la actividad en el acumulado del año", destacó Rodrigo Pérez Graziano, presidente de Adefa.
"Para profundizar el proceso de inserción internacional y ganar escala global con nuestros productos, es indispensable profundizar la agenda de competitividad y generar más y mejores acuerdos con nuestros principales socios comerciales y nuevos mercados”, enfatizó el titular de ADEFA y agregó: “Valoramos el impulso de medidas nacionales como la reducción de derechos de exportación, pero se requiere del acompañamiento de provincias y municipios mediante la rebaja de la presión impositiva local y provincial. La acumulación de tasas y gravámenes genera un 'costo argentino' que resta competitividad exportadora”.
